奥迪Q5L储物空间较少值得买吗_奥迪Q5L空间怎么样

点评车型: 2022款奥迪Q5L 45T 豪华动感型

4.8分“优秀”

总体很棒，就是储物空间不太足，整体乘坐空间很够用，本人个子182，坐着一点不拥挤，以前的b级轿车，感觉头部空间有点小，有些压抑，所以现在换的q5。性价比很高，一直对比X3和GLC这两款车，X3外观也挺好，一直纠结，但是看到优惠力度，肯定不如q5性价比高了，果断选择q5。。用了一个月，因为疫情没咋跑，800公里，油耗也还可以。感觉不错！

点评车型: 2022款奥迪Q5L 45T 豪华动感型

4.2分“优秀”

外观： 带黑化包，十幅轮毂，红色卡钳，自己再黑化车标，磨砂车衣，外观已经完美符合我个人喜好，后面考虑黑化车灯和前下保险杠 内饰：落伍了，平平淡淡平平无奇不豪华很平民，大面积搪塑，就按键还不错 配置： 减配360，无并线辅助，虽然我不用，但不能没有。BO音响给赞，但低音差了些，调了EQ，差点感觉，中高音还是可以的。 空间： 乘坐空间可以，够用了。储物空间不行，中控位置格子多但太小了，手机要放杯架处或者门档储物格。后排座椅太直了，还有听说22款是舒适头枕，但我的没有，打算换 驾驶感受： 感受嘛，挺爽的，加速，过弯，无压力。起步踩油门要习惯，前段无力，或者说转数不够涡轮没介入前较肉，大脚油门抬高转数加速杠杠的

点评车型: 2022款奥迪Q5L 40T 豪华动感型

4.5分“优秀”

外观：Q5L的外观是最吸引人的地方，个人更喜欢动感的进气格栅、方向盘。中年人能开，年轻人也能开，黑色十分耐看。 内饰：个人比较喜欢简约的内饰，所以钟爱奥迪。但车机系统还是有点老旧，不太聪明的样子，自带导航输入目的地时不太方便。 空间：前排储存空间较少，后排和后备箱空间都比较满意 驾驶：给油很丝滑（相比于以前的尼桑，太舒服了），把自动起挺关掉后就没有顿挫感了

点评车型: 2022款奥迪Q5L 40T 豪华动感型

4.4分“优秀”

现在4000KM,在BBA同级别车型中性价比最高，但还是缺少一些实用性配置，比如寻车功能，360全景，导航系统不能和安卓系统互通，变道提醒等；中控储物盒设计也不太合理。App远程控车反应迟钝。

点评车型: 2022款奥迪Q5L 40T 豪华动感型

4分“优秀”

【驾驶感受】 和轿车相比，suv确实坐姿高一些，但驾驶感受还是很好的，没感受到双离合低速顿挫。操控方面指向精准，方向盘极轻，但是过坑洼路段，不像轿车那么稳，稍感晃动，如果后备箱放了一些东西，会有哗啦啦的声音从后面传来。 动力方面，虽然是40，马力190。但动力我觉得很好了，日常开用自动模式就够了，起步超车无压力，心情激动想飙车时候换成动态模式，也很爽了。当然了，对动力要求更高的肯定要选45。 【空间表现】 空间很大，后排甚至坐四个身材适中的人都不太拥挤，跷二郎腿无压力。但前排放手机的地方太少了，12pro max那么大的尺寸，只能放杯架里了。 【油耗】 油耗好评，不到十个，这个尺寸和车重，可以了。 【购车经历】 偶然去4s店逛逛，发现有灰色现车，价格没有九月份那么高了，果断交钱，第二天就提车了。q5l和A6低配基本同价格，本人更喜欢灰色a6，内饰三联屏爱不释手。但家里没有suv，而且哈尔滨的冬天冰雪路面还是比较需要四驱的，本人27岁，开a6可能像司机，哈哈。媳妇也更喜欢q5，最终决定q5了。 【最不满意】 1.后排靠背确实直，如果自己改角度会切割车体，还是买个靠垫解决吧。 2.车机系统一般，仅仅是能用，谈不上好用。 说说我最满意的点 颜值：天云灰配上黑化包，20轮毂，红色卡钳，帅呆了。这也是决定买q5的决定性因素，这个前脸估计三四年不能大换代了。 液晶仪表：虚拟座舱超级帅，谁用谁知道，不多说了。

点评车型: 2021款奥迪Q5L 45 TFSI 豪华动感型

3.79分“良好”

总体而言没让我失望，外观沉稳大气，内饰稍显逊色，中控置物空间真属鸡肋，除了能放杯子手机都不好放，总体驾驶乘坐空间是真的宽裕，车机系统真心和电车比简陋太多，不要期待能多好用，但是不难用，油耗方面由于是日常市区驾驶，很少上高速，并不省油，45款动力响应还是可以的，超车起步都随叫随应，自动启停开启的时候有时候起步会有点抖动，不知道是我的感受还是都有这个问题。

点评车型: 2021款奥迪Q5L 40 TFSI 豪华动感型

3.86分“良好”

名下第一辆车，本来想买红旗H9，意向金都交了，家里很有M的长辈说红旗民用版的是药罐子，小毛病多比较烦人，建议我看看奥迪，到店更喜欢A6L奈何没现车又急用，就定了Q5l，一周提车。 接下来说优缺点。 优点是外观霸气且极具辨识度，和家里的GLC300一比感觉奔驰怂怂的。个人感觉油耗中等（毕竟H9 12个油我都能接受）加满700块左右，显示能跑960公里，实测从我家到我老婆娘家跑高速433公里一格半油。同时对个人气场无形的提升比较大，去朋友学校接她我车违停了保安跟我说话都客客气气的，这在以前开旧别克的时候是根本不可能的。 接下来说缺点：操纵手感中等，动力响应需要时间，后悔没上顶配，个人对四驱介入的感觉不明显，内饰中等，豪华度不够。 重点吐槽车机！ 像二十年前的系统，提车快半个月 了也没搞懂语音交互怎么使用，wifi还没搞懂能不能连接手机热点，极度不智能！总之一点不像2021年的车，和红旗根本没法比！流量用的我真心疼。 另外前排中控储物空间基本等于没有，华为手机都不知道放哪，苹果倒是能放进去。电动踏板真没什么用，不推荐安装。买的时候销售说奥迪导航地图会改变我对导航的认知，的确改变了，真特么辣鸡。总之车机除了oled屏和虚拟座舱比较满意其他做的真的差强人意，一点不像四十几万的车。大概就是这样，总体还是喜欢的，车机真的难顶。

点评车型: 2021款奥迪Q5L 45 TFSI 臻选动感型

4.21分“优秀”

在详细评测Q5L之后，我一直想给他一个总结，最后就只想到一个词，均衡，亦或是平庸。他不像BBA竞品车型那样锋芒有着自己的独特个性，他走的是一条想尽可能打开覆盖面的路，所以他想尽可能多的照顾一些受众。 外观对于Q5L来说拿捏的还是稳稳的，依然保留了初代Q5的经典轮廓，而现款Q5L是刚刚中期改款后的车型，用上了新的家族设计，改变主要集中在前脸和尾部。用上了点状式的LED前大灯，并且丐版车型也可以选装矩阵式大灯。OLED尾灯首次用在Q5L身上，并且有动画效果，很是吸睛。轮毂低配是19英寸，高配则是20英寸，相对来说很是大气了。 内饰的改变说实话甚小，不过有个福音就是终于用上了触摸式的中控屏，用上了最新的MMI系统，支持无线Carplay，使用体验相比以前提升了不止一个档次，其他方面就是我们非常熟悉的风格了，好在奥迪的液晶仪表还是很有科技感的，黑底白字辅以红色作为点缀，并且屏幕的全景化做的相当好。座椅相对来说比较硬，坐垫长度确实比较长，座椅通风和加热丐版车型也支持选装，点个赞。前排储物空间相对不是很富裕，够用吧。 后排的话Q5L算是中规中矩，不大不小，天窗的面积较大，视野还是很不错，只不过后排座椅的角度的确比较直，而且还不能调节角度，这一点的确遗憾，不过舒适度还是因人而异，需要自己亲自体验。 驾驶感受才是Q5L均衡性的最大表现，动力输出比较平顺，换挡并不会有顿挫感，但是急加速的能力一般，猛踩油门需要1秒左右的时间来反应，可以看出Q5L更加看重舒适性和燃油经济性，当然如果切换到动态模式下的话，这种情况会好转一点，但也仅限好转一点。底盘的舒适度还是相当不错的，支撑到位但悬挂偏软，相对来说比较容易上手。隔音效果不错，方向盘的转向手感有一定虚位，容错率比较大。 所以总结来看，Q5L既不是极致的运动导向，也不是极致的舒适导向，而是采用了一个均衡的做法，有点雨露均沾的感觉，这种定位不知道你们是看的呢？

点评车型: 2021款奥迪Q5L 45 TFSI 臻选动感型

4.36分“优秀”

外观： 中改后的Q5L依旧分为致雅型和动感型两种外观，主要变化集中在前脸，像大灯、中网、保险杠等，它们的线条都发生了改变，简单说就是这辆车更加年轻运动了。侧面和车尾的改变几乎看不出来，动感型的排气口装饰从双边双出变成了双边四出，但顶配的车侧踏板我觉得画蛇添足，因为Q5L底盘不高，女生上下车也不用踩踏板，反而很容易蹭到小腿。虽然新款Q5L变年轻了，但跟奔驰GLC、宝马X3两大对手相比依旧不算张扬，但这恰好是它卖得好的原因之一，因为相对中庸的设计更能讨好不同年龄、性别、职业的潜在用户的审美喜好，不像某些个性化车型，会有审美两极分化的现象。 内饰： 新款Q5L的内饰感觉依旧是中庸、能讨好各种人的类型。而且国人喜欢的东西，中改Q5L同样保留下来，而且更厚道了，比如全系标配液晶仪表，全系标配可开启全景天窗，全系也统一升级到10.1英寸触摸中控大屏。值得注意的是，新款取消了水温表，油量表则整合到液晶仪表里面了，在导航界面下这个电子油量表会遮挡一部分地图，这点就不如老款了。新款的车机系统因为是触屏操作，所以取消了挡把前方的物理按键和旋钮，按理来说储物空间应该要优化，可现实是这里变成一个很小的储物格，最多也就放放卡片钥匙什么的，四周一大片留白太浪费了。而且前方的暗格也太浅了，手机放不稳，如果杯架被占用，你又不想用原车导航想用手机APP，那手机依然无处安放。 奥迪的车后排有个缺点，就是头枕的形状过分前扣，又太硬，头靠上去不舒服。不过全景天窗超过了后排乘客头顶，而且开启的面积很大，平时在市区可能没啥用，但周末去郊游就是利器。 动力：新款Q5L日常开起来是不紧不慢的类型，这倒不是说它动力差，好歹这台高功率版2.0T发动机都有252马力了，只是油门调校比较跟脚，动力不会在踩过某一点的时候突然爆发出来，而是要踩得比较深动力才释放。变速箱还是那台7速双离合，低速换挡会有轻微顿挫，可速度一旦上来就非常顺滑了。 其他： 转向就是奥迪一贯非常轻的手感，路感被隔绝得七七八八，激烈驾驶的欲望基本没有。 四驱系统，日常开几乎感受不到它的作用，但对于奥迪的车来说，四驱就是可以不发挥作用，但不能没有的配置。 总结： 为什么中庸的奥迪Q5L反而会是豪华SUV里面最畅销的产品呢？ 我认为这根Q5L完美迎合国人当下的生活需求是分不开的。品牌的附加值会让你开车出去更有面子，各方面都均衡的表现让它的接受度更高，你老婆喜欢它开起来轻松，你爸妈和岳父岳母喜欢它后排够大，家人对它的肯定，让你也自然而然的喜欢上Q5L，而且Q5L虽算不上完美，但也绝对也是同级上游的水平。而且相比奔驰GLC、宝马X3，它的价格也更低。

点评车型: 2021款奥迪Q5L 45 TFSI 臻选动感型

3.29分“良好”

中期改款以后的奥迪Q5L仍然保持着强大的产品力，作为该级别中的标杆车型，Q5L无论是从动力、舒适性、豪华性还是品牌力都是一流水准，无论是车型还是品牌也都受到了市场的认可。 外观上，新Q5L更注重细节的修饰，两种风格的外观套件无疑更加容易满足不同人群的需求，内饰也依旧保持了奥迪一贯的设计风格，实木饰条虽然稍显老气，但好在其配色并不会显得很死板。不过，移除触控板的中控台并未进行重新设计，导致原有中控触控板位置平白无故多了两个鸡肋的储物空间，浪费了大量的中控面板面积，让Q5L的前排储物空间的缺乏更加严重，一定程度上，也牺牲了前排乘客的便利性。 除此之外，双离合变速箱的加持并未表现出很严重的“水土不服”倾向，得益于大众集团丰富的双离合调校经验，人人喊打的双离合变速箱在Q5L上表现的意外出色，无论是平顺性还是动力衔接程度都令人满意，总的来说，Q5L虽有瑕疵，但仍是一部值得推荐的好车。

点评车型: 2021款奥迪Q5L 40 TFSI 进享人生版

3.86分“良好”

2021款奥迪Q5L作为中期改款车型其实变化不算特别大。我认为比较吸引用户的主要是两点，第一是外观，特别是前脸，跟全新A4L等家族最新元素一样了。第二是车机系统，换了最新带安卓的MMI车机系统和触控屏，实用价值提升了不少。接下来我们说说就这套系统的实际体验感觉。 这套全新的MMI车机系统从功能性上来说，确实丰富了许多，但是车机自带的常用功能依然不太好用。比如导航、音乐，都不是我们手机上常用的那些。其次，输入文字和语音指令，系统反应速度不快，基本延时1秒。语音能控制的功能也极少。不过，2021款奥迪Q5L最后的杀手锏是保留了CarPlay ,并且还是无线的，这样一来，这块屏幕算是起死回生了。有了这，年轻消费者也不太在意车机系统本身自带功能了。 最后再说最满意和最不满意的。 【最满意】 最低配车型在内全部换了12.3英寸液晶仪表盘和10.1英寸触摸式中控屏，这个值得点赞。老款最低配车型原来使用的还是机械指针仪表盘，所以视觉上就和高配相去甚远，而这一问题在新款上不存在了。也就是说，坐进2021款奥迪Q5L车内，低配高配没有特别明显的直观差异。 【最不满意】 有了触摸屏，取消了原来中央扶手区的MMI触控面板和旋钮，给了一个不大不小、不伦不类的储物格子，放手机都不行，看着档次还低。为什么就不能像宝马一样，屏幕可以触摸，操控按钮依然保留呢。

点评车型: 2021款奥迪Q5L 40 TFSI 时尚动感型

4.07分“优秀”

奥迪Q5L的中期改款车型刚上市没多长时间就出现了打八折的情况，很多人都说奥迪已经失去了“一线豪华品牌”的底气，新车的优惠力度甚至都达到了凯迪拉克的程度，BBA应该只剩BB了，没有A。其实奥迪Q5L作为一款中期改款车型，本身的变化并不是很大，延续老款车型的优惠力度也在情理之中，而现在的奔驰和宝马由于缺乏芯片，都缩减了旗下车型的优惠力度（宝马1系、X1除外，奔驰A级、GLB除外），奥迪其实也缺芯片，如果它也照奔驰和宝马的“路子”走的话，销量成绩并不会很好，毕竟在品牌影响力方面，它还达不到奔驰和宝马的高度，因此，只要奥迪Q5L保持大幅优惠卖下去的话，它的销量成绩就不会太差。 新款相比老款车型，都有哪些改变呢？通过外观来看，变化最大的就是前脸了，老款是横向镀铬饰条填充的前脸，而新车则变成了蜂窝状前脸，看上去更加年轻了，这无疑是一个讨好年轻人的改变。并且为了“照顾”那些相对保守的消费者，它还提供直瀑式镀铬饰条填充的前脸风格，也就是说蜂窝状前脸就是动感型，直瀑式前脸就是致雅型，并且动感型还能选装“黑光包”，把全车“黑化”，有种性能车的韵味了。 实拍车型的轮胎是19英寸的米其林轮胎，据说轮胎品牌是随机的，批次不同，轮胎品牌也可能不同，有米其林、马牌和倍耐力，都是一线大品牌，并且轮圈还能免费选装，可以选择双五辐式轮圈和十辐式轮圈，如果不选装的话，轮圈样式也是随机的，感觉奥迪Q5L的中期改款车型十分“随意”，充满不确定性，可能供货紧缺的原因吧。 前翼子板上部的S-Line是动感型车型的专属，致雅型就没有这个标识了。通过车侧来看，与现款车型的区别并不明显，不过新车的车身尺寸却变了，它的长宽高分别为4770*1893*1667mm，轴距为2907mm，长度增加了5mm，轴距减少了1mm。 价格上，新车的指导价为39.68-48.70万元，相比老款车型，入门价格贵了9000元，顶配车型便宜了1.1万元，不过在配置上却进行了诸多升级，比如12.3英寸液晶仪表盘成为了全系标配，中控屏幕也从8.3英寸升级成了10.1英寸，也是全系标配。当然，也有简配的地方，比如真皮座椅变成了仿皮座椅（顶配车型是真皮），备胎也取消了，这完全就是向奔驰和宝马“学习”，不过人家的轮胎是防爆胎，而奥迪Q5L的轮胎却不是，如果扎了轮胎怎么办？它还随车附带补胎液和充气泵，增强了车主的动手能力，你品，你细品。 动感型和致雅型除了外观不同外，内饰也有所区别，比如动感型的前排座椅配有腿托，而致雅型就没有，动感型是运动座椅，而致雅型是普通座椅，从舒适性角度考虑，还是动感型更好一些。内饰部分除了能看见的屏幕更大了外，新车的操作系统也升级了，老款的MMI系统不支持触控，而新车升级成了触控大屏，实际体验上，屏幕分辨率很高，操作起来也很流畅，可以给好评。既然屏幕可以触控了，MMI操作面板就没有必要存在了，因此，新车就做成了一个储物格，不过这个储物格的实际意义并不大，尺寸很小，放不下手机，而且没有盖板，不显档次。 新车仍然没有改变老款车型上储物空间不足的问题，杯架隐藏在前排扶手箱内，如果放上杯子的话，手臂就不能放在扶手上了，这种设计并不科学，而且杯架上的储物格放不下大尺寸手机，储物空间仍然捉襟见肘。 有人觉得新车会采用奥迪A6L上的“三联屏”设计，其实年前奥迪A4L上市的时候就知道这是不可能的了，再说全新奥迪Q5L只是一次中期改款，并不会进行大刀阔斧般的变革，如果真想要“三联屏”的话，可能等它真正意义上的垂直换代才会采用，这次的改款起码还能“战斗”三年，短时间内你是看不到“三联屏”的奥迪Q5L了。 其实全新奥迪Q5L的内饰用料和做工都很不错，只不过从视觉效果上来看，还是太“素”了，质感远远没有宝马X3和奔驰GLC好。另外，大家比较关心的两个问题我也可以解答一下，新车的网关仍然在后排座椅下，这个没有改变。网关怕水，后排乘客必须注意一下，喝水时不要撒水。2.0T低功率车型配备了颗粒捕捉器，2.0T高功率车型则是没有配备。 奥迪Q5L是基于MLB Evo平台打造的，这个平台的技术亮点就是采用了发动机纵置前驱布局，配重比较均衡，而且发动机纵置可以为前悬架预留出很大空间，就能采用结构复杂、成本高的前五连杆独立悬架了。至于7挡湿式双离合变速箱，奥迪已经调教了很多年，而且它也采用了纵置布局，在使用体验上还是十分平顺的，只不过有一个点大家需要注意，发动机和变速箱的连接处有可能渗油。 奥迪Q5L的后排空间很宽敞，优于宝马X3，与奔驰GLC在伯仲之间，只不过它的座椅靠背很直，而且无法调节，影响乘坐舒适性，我实际体验了一下，感觉座椅要比老款车型软一些，但是头枕却很靠前，设计并不合理。

点评车型: 2021款奥迪Q5L 40 TFSI 进享人生版

4.07分“优秀”

外观：从奥迪Q5L国产以来，我认为它的设计一直都跟着国内消费者的审美在走，这也是它成功的一个关键点——以前咱们需要沉稳它就沉稳，现在咱们需要年轻它就马上变运动。中期改款奥迪Q5L用的是最新家族式设计语言，我个人觉得这套设计放在Q3上面不够有张力，放在Q7身上太过运动，而在Q5L身上就恰到好处。 内饰：中期改款奥迪Q5L内饰的确没有大的改动，最大改变只是中央大屏：尺寸变大可触摸操作，新的MMI系统确实好用不少，和现款A4L上的系统完全一样，功能便利性都提升不少，而且还新增了无线CarPlay的功能；然后就是取消了下方的触控板，变成了一个储物槽，增加一点储物空间。不过说起车内储物空间，从Q5到Q5L一直以来都不是优势项，也可以说确实不够丰富，前排这些小格子放大尺寸手机有些困难，看来手机支架是少不了的。 空间：全新奥迪Q5L的后排空间，和改款前没有任何变化，座椅靠背比较直立，腿部空间正常，有一拳半左右的余量，头部空间也还可以，而且Q5L有全景天窗会让空间感更好一些，只能说品牌和车型的强大号召力下，会让很多人放下对后排的更多想法，够用就好——虽说空间比不上GLC L，但优于X3还是没问题的。 配置分析：首先可以看到新款奥迪Q5L增加了不少全系标配，所以最低配车型的配置丰富程度也相应提升，当然这也是其拉高了入门价格的原因之一；通过配置表我们还可以发现，在最低配40TFSI时尚动感型上很多高配车型有的功能它都有，性价比自然就显露出来了。至于购买建议，我个人更推荐40 TFSI 进享人生版，也就是低功率的顶配，42.77万元的售价比最低配多不了几万，却有更好、更丰富的舒适性配置，对于很多想买Q5L的朋友来说，这个价差应该可以接受。

点评车型: 2020款奥迪Q5L Sportback 45 TFSI 臻选型

4.21分“优秀”

作为Q5L Sportback车型，外观除了中网、前脸的黑化做的不错以外，还换上了蜂窝状运动格栅，首先视觉效果就很不错。溜背的造型看起来确实运动了很多，但动力却没什么变化和惊喜，节能舒适模式有种油门慵懒的感觉，动态模式激进很多，踏板也轻盈了不少。后备箱空间比Q5L小了30L，好在尾门开口角度很大，拿取物品行李不费劲。我特别欣慰的是内饰终于换上了液晶触控屏，主副驾驶也都加装了腿托功能，但是中控区域只有一个放手机的槽，着实有些尴尬。还有一点很重要，就是奥迪Q5L Sportback首次搭载了一体化数字OLED尾灯，在不同驾驶模式下有不同的组合变化，当后面有车辆或行人靠近时，尾灯还会进行提示变化，大家可以亲自去体验一下。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享豪华运动型

3.93分“良好”

Q5L的外观一如既往的沉稳大气，六边形进气口非常豪迈，中间的四个圈彰显着其高贵的血统，气场很强大。毕竟是“灯厂”出品，车灯仍旧是亮点。 奥迪Q5L内饰可能会令你略显失望，一贯的风格，相对于老款确实有进步，科技感够了但是豪华感不足，不过做工符合这个级别应有的水平；不过令很多车主吐槽的就是车内的异味感比较重，希望奥迪后期有所跟进。另外我比较喜欢这个全液晶仪表设计，功能强大，而且还能显示导航，很方便。不过8.3英寸的中控大屏则略显遗憾，不支持触控，而且MMI的车机系统用起来不够方便，操控起来较为繁琐。 空间自然很不错，毕竟轴距达到了2908mm，前排后排都足够宽敞，但是不给满分是有原因的，首先后排中央地板凸起较高，影响舒适性体验；另外，车内的储物空间设计不合理，整体偏小，比如前排放手机的位置都没有，而且没有眼镜盒以及扶手箱空间小。同时舒适性上差点意思，毕竟达到了这个级别，后排还不配有座椅靠背调节，座椅整体偏硬。不过减震和隔音做得不错。 动力不必担心，搭载2.0T引擎，匹配四驱系统，252匹的最大马力，能给你带来激情的同时也能给你足够优秀的操控体验。但是唯一的不足的就是匹配的这套7速双离合变速箱，低速的时候平顺性差，特别是1-2挡的时候，很明显。而且其中的发动机启停这个功能我个人感觉的确很鸡肋，特别是堵车的时候，频繁的启动，确实烦。 总的来说，我觉得奥迪Q5L的终端优惠上性价比很高了，别总想着全时四驱变适时四驱加8AT组合了，7速湿式双离合它降低了油耗提高了换挡速度。再说这车也不适合强度越野，现在的智能四驱确实很聪明了，应付雨雪天和乡间山路绰绰有余。最后给大家建议一定要亲自多试驾几次，这样才能确定这辆车到底适合不适合你。