点评车型:
2022款奥迪Q5L 改款 45T 豪华动感型
4分“优秀”来分享下我的Q5L初体验:
今年3月中旬下定的45豪华,个性化定制,选配了天云灰+十幅轮毂+红色卡钳,因为疫情等到7月初才提车,整整百日~最终裸车36.6W(含卡钳以及22款第二版本多出来的照地灯和头枕加价),落地41.2W。
在买之前试驾了同级别好几款,各有优缺点,综合来看Q5L性价比最高。一线里面X3空间小,GLC风噪大,二线里面XC60换挡顿挫,XT5过于油腻,NX价格太高开起来质感一般,F PACE小众不敢买担心后期保养贵,合资里面冠道和URV油箱太小续航差,荣放威兰达那内饰简直不忍直视。因为家里机械车位没法装充电桩,所以只能选油车,比较下来只有Q5L综合实力不错,现在几百公里开下来感觉确实如此。
油耗:这么大的车开起来油耗真的不算高,自动模式下现在几百公里开下来平均油耗10个,上下班全程走快速路单程20公里左右不堵车的话最低开到过6.5,着实不错了。
驾驶:起步很轻盈,自动启停的震动感觉也不大,智能滑行要在特定条件下才会启动,45的加速着实过瘾,尤其是挂上S档,变速箱换挡很快没有顿挫,干净利落不拖泥带水,夸戳四驱的加持下超车变道也很稳当,另外噪声控制的也很好,行驶品质着实不错。
内饰:中规中矩,谈不上豪华,就是那种纯粹理性冷淡工业风的德系车味道。全液晶仪表显示效果很不错,个人觉得比奔驰宝马的更出色,中控按钮实体键按起来嘎嘣脆,相比较虚拟按键更实在。新车会有一点点味道,买了两个除味净放车座位下面,现在基本没有味道了。后排空间很充足,就是座椅角度比较直,但也要看坐的人喜欢的坐姿,如果喜欢直一点坐的可能还觉得很舒服,见仁见智吧。
科技:MMI车机系统流畅度一般,功能丰富程度一般,摸一遍就知道所有逻辑了,简单易上手,不过智能化程度跟国产新能源车肯定比不了。不过有Carplay好多了,有线无线都能用,主要就是用来导航听歌。没有选自适应巡航,主要还是觉得这东西不能太依赖,开车还是靠自己最靠谱,才能享受驾驶和操控的乐趣~
以上是我的Q5L初体验,整体来说还是符合预期的,是BBA里面性价比最高的,优点是自己喜欢的,缺点也是自己能接受的,给大家做参考~希望各位盆友早日开上自己喜欢的车,一起奔赴人生的旅途!
非著名结构设计师:五一定的,7号提车,22款45臻选。
追风1018:说说缺点:等红绿灯的时候安全带突然收紧,在路上开着SOS报警,倒车的时候离人、物还远着呢突然急刹车
心无旁骛0907:你那油耗怎么能到6.5,高速跑到极致也就不到7吧
【购车经历】
从懂车开始就一直对奥迪情有独钟,人生的一大梦想就是能有一辆自己的顶配A4L,赶上今年购置税减半,觉得入手,买之前做了各种功课,如何和销售砍价,买车只需要交哪几部分款项等等,又问我4s店工作的朋友,怎么砍价,他说:“你就找到自己心里预期的价位,然后态度强硬点,多于这些价不同意,让他去想办法。”本打算7月底开始到店看车,人在北京上班,但是没有京牌,又不想租牌,因为租了牌就变成二手车,我不想,所以就只能从众多的4s店里找寻支持售外地的店,周二周三就开始在懂车帝上寻找4s店,先在上面进行微信或电话沟通,询问低价,但是都问不到实价,后来才知道,原来电话专员就是把你搞到店里,他就能赚100块钱,到店和你对接的就是销售顾问了,这我才知道有必要去店里当面聊了
搜集了四家店,安洋伟业、名尊奥翔、华阳奥通、奥吉通国门,于是也安耐不住到月底去看车了,既然选好了候选的店,那就去吧,于是7.16号一天我跑了这4家店,累吐了
首先去的安洋伟业,之前一直想买天云灰,但是到店看到实车之后果断放弃,选择白色,店里顶配没有现车,有一辆18号下线的,大概8月10号左右能提,当见到销售第一面我就把那些视频上学的砍价技巧全都忘了,朋友叫我的谈话技巧也忘得一干二净,报价单拿给我的时候完全不知道该怎么砍价了,感觉全程都是被动的,约的试驾也没等上,我就草草了事,准备去第二家店
名尊奥翔,也是没有现车,进店之前,我就告诉自己,裸车31,超过这些打死不干,就这样进了第二家店,这家店试驾的人不多,很快就排到了我去试驾,试驾的是40豪华,内饰没有碳纤维,差点意思,但是动力是真的强,因为之前只开过一嗨的1.4t迈腾,可能也是没见过世面。但是我对顶配有执念,没了Quattro就不是奥迪,虽然现在都是Quattro ultra,试驾回来谈价格,最终谈到33.2落地,除了常规送的东西以外别的没有,但是等车得一个月以上,我肯定接受不了,果断离开
华阳奥通,这家店没啥说的,最低价35万多,进店没超过五分钟就溜了
奥吉通国门,这家店只能说是被电话专员忽悠了,没有现车不说,我给他报33.2的底价他说还可以谈,到店聊,结果去了之后,比33.2都高,打车过去还花了我一百多(。ì _ í。)
出了最后一家店门之后,一筹莫展,感觉白跑一趟,正在这时,安洋伟业的销售顾问给我打电话,让我过去再谈,去了之后,最终谈下了33.4落地送360全景3e净化,以及记录仪脚垫玻璃膜,交了5000定金
【转折】
大概过了三天,家里突然来电话,说建议我上q5l,无论从空间还是动力来说,肯定比a4l强,就这么稀里糊涂的给销售打电话更改了订单,又开始重新谈价格,最终谈下了40.3落地,送360以及其他常规赠品,8月5号提到了爱车
【驾驶感受】
45豪华动感,2.0高功率,动力肯定没的说,目前跑了1000多公里,跑高速的时候稍微不注意就150迈以上,超车没烦恼
【油耗】
目前综合油耗8.7左右
【空间表现】
座椅有点硬,销售说是为了防止长时间开车伤腰,后排座椅靠背有点直,中间地垄太高,也没办法,四驱嘛,而且中间也很少坐人,后备箱空间无敌,还带电尾门就很舒服
【最不满意】
内饰一般般吧,没有a6的科技感,液晶仪表没办法投屏手机CarPlay地图,希望以后能升级一下,其他的暂时没有
就这些。
超燃动漫剪辑丶:北京的车友群加我一下呗
nolandzu:轻轻松松从30谈到40,有矿真好,为所欲为的为。
鸡里里鸡里里咯咯:坐标南昌,40豪华35.4,45豪华39.7,五年4个点贷款20,
不得不说,在 2023 年这个节点买一款定价 45 万左右的传统豪华品牌油车是需要勇气的。Q5l 外观无需多提,设计整体圆润厚重,内饰只能说朴实无华,与现在的新势力电车相比像是从上个世纪穿越来的,但值得一提的是,传统豪华品牌在驾驶质感上的底蕴还是无可匹敌的,整车底盘柔韧,用料扎实,开起来能够过滤掉细碎颠簸,厚重感强,这也是我在这个节点任然为它掏钱的原因。如果你是一个老派守旧的老司机,又想要一个豪华品牌作为自己的一种背书,同时不愿意被现在新势力上面的各种眼花缭乱的电子功能,智能辅助驾驶所羁绊,只是开着它简单通勤过旅行,那么,这台车是可以买的,它可以很好的帮你完成你想要的这些,但是,如果你着眼于未来,想要尝试日新月异的科技功能,那么,请忽略它。
miss162320463:你在郑州哪个店买的,落地多少?