这是大学毕业后父母首付的第一辆车,从奔驰GLB,宝马X3,奥迪Q5L这几款车中最终决定买Q5L,落地39万不到,送6年保养,送行车记录仪等。奥迪Q5L作为豪华中型SUV,颜值我认为是三款车中最入我的眼的,不仅大气而且低调。选择了40TFSI版的时尚运动款,我认为这款车是性价比比较高的,虽然没有无钥匙开门功能,没有360倒车影像,不过总体还是比较满意的,还有一点奥迪carplay不支持安卓系统手机,只能用苹果机,我的华为p40就不能carplay了,这也是比较可惜的一点。选择了蜂窝的前脸,我认为是比较好看的,很有运动感也显得比较年轻。颜值方面基本可以打满分,就是后面的屁股上还差点意思。空间上比较满意,后排比较宽敞,后备箱也够用,后排座椅太直的问题我倒觉得还行。内饰上,设计比较简单,初看是觉得很朴实的,不过倒是越看约觉得简单大方,没有华而不实。配置上大体够用,能够满足需求就好了,不过如果钱到位的话还是推荐升45的,40的马力在我城市开开也已经够用了,超车也是随便超了。油耗上城市开在12这样,郊区是9,高速上可以6-7这样。油耗还是比较省的。一分钱一分货,还是那句有钱就升45,还是会有差距,就是豪华与朴实的区别。
藿气正香:恭喜 不过价格也不便宜
49G97:同款,十月底全款落地39.96w
YinboaG:华为手机可以买华为盒子就能连了。
奥迪Q5L
从第一代Q5诞生至今,仅仅是在国内就已经售出超120万辆,对于一台豪华中型SUV而言,这个数据无疑是出色的,但是这样成功的数据也是有前提的。
首先就是第一代Q5各方面的产品力确实强, 8AT变速箱,Quattro全时四驱,外观和大哥Q7所差无几。第二个就是竞争对手的动作缓慢,Q5在2009年就以进口的方式引入国内,次年就开始国产。而奔驰GLK直到2012年才引入国产,宝马X3更是到2018年才同步国产。所以在很长一段时间里,Q5都享受着自己的红利期,那时至今日,BBA三驾马车都站在了同样的起跑线,Q5L还有没有足够强的实力呢?
一般来说中期改款都主要是对外观进行一些优化,Q5L也不例外,八边形的蜂窝状进气格栅看起来更加年轻运动,大灯和尾灯灯组的造型更加精致,而且现在即便是入门车型的大灯也有了LED日行灯,不会让低配车主觉得尴尬,尾灯之间的镀铬饰条给车尾增添了一些精致,双边共四出的排气看起来很唬人,实际上只是装饰。简单来说大的变化没有,主要是细节上的一些优化。
再说内饰部分,其实Q5L这套内饰不仅和对手相比看起来略微有些简陋,在整个奥迪家族中都是最老的一套了,也正因如此,大哥Q7在中期改款就把内饰换成了A8同款,相比之下小弟Q3的内饰都要看起来更精致,这也是大家所诟病的一点,不过除了没那么好看之外,Q5L这套内饰在做工和易用性上还是能拿到一个不错的分数。
全新的MMI车机系统取消了中控区的实体按键,中控屏幕除了尺寸增加到10.1英寸之外,还支持触摸操作,至于是好是坏就见仁见智了,毕竟机械按钮的MMI系统更适合盲操作。
空间部分一直是Q5L的优势,不管是前排还是后排乘客都有充足的空间,不过座垫的填充物还是稍微有点硬,而且后排座椅靠背的角度也依然无法调节,算是有些遗憾。
最后就是动力总成部分,2.0T的EA888发动机肯定不用多说,让大家说得最多的还是quattro ultra和7速双离合变速箱,毕竟上一代Q5可是8AT和完整版的Quattro,确实在整体的性能上不如上一代车型,但是quattro ultra 最精华的部分则是轻量化和省油,搭配上7速双离合变速箱,这样一台中型S UV的高速油耗能做到7L左右,所以不可谓是一种更加折中的方式,毕竟绝大部分情况下,Q5L都是走在铺装路面。
总的来说中期改款的Q5L还是秉承着奥迪的中庸特性,没有什么特别突出的地方,但也没有绝对的短板,再加上中期改款外观的新鲜感和不错的市场优惠,销量肯定没有什么太大问题。
不要怂就是赶:真不知道怎么设计的,手机哪里都放不好
横江涂家:就怕7速双离合,3一5年后出问题
老鹰的大汉兰达:储物空间太差了,豪华个鬼品牌
8月尾提的车,40感觉动力踩深一点响应还是可以,低配的感觉没什么科技感,还有就是大屏不支持华为投影,只支持苹果,油耗高速可以,国道偏高就一般般,没什么太大乐趣,除了标好看点其他浮云,我落地38个,那个手机定位时有时无,大屏还死机两次,天窗玻璃莫名其妙有两处大划痕,空调就比较凉,反正动力是够的,就是没有什么科技感,音响太烂,关门得重,如果用S档推背还是很强的,准备去做首保了车在福建买的现在福建疫情严重,准备托一拖,现在只有一把钥匙,钱多就买45高功率,当然油耗保养后期维护费用都得增加,40是非常够的完爆那些2.0的日系,日系加深踩比较没有安全感,庆幸买完就涨价给了点小安慰,后期用旧点再给大家反应,不要喷一分钱一分货,没有又便宜又好的东西。
域市的哥:恭喜恭喜
用户4859712498783:贵了,二级经销商落地36W
Cost_qin:我的40豪华轮毂跟你怎么不一样
还可以吧 驾驶感受不错 其余的只能说还可以。一开始新鲜,后来你会发现 中规中矩 说不出好 也不能说不行。动力 40的 只能说日常使用 够用,但凡对动力要求比较大的,开40 你会觉得有点欠缺。当然超车 深踩油门没啥问题,但是那种感觉有点 费劲了。不吹不捧的说。内饰 就没啥可说的了,中规中矩,如果中控不改缝线,那真是对不起这个价位。一点高级感也没有,哈哈。车机太一般,当然我也不怎么用,基本就是作为倒车用的一个屏幕 跟切换歌曲的一个工具而已,哈哈别无他求,时不时会卡顿,黑屏,直接10秒重启就完了。大灯 近光感觉有点低。
点评车型:
2021款奥迪Q5L 40 TFSI 时尚动感型
4分“优秀”外观选的传奇黑,没有加黑光包,前脸看起来还没有老款好看,内饰家族内饰,可以接受,空间无敌,操控和动力体验不出来,日常低功率完全够用了,综合油耗10个,上高速不到8个,车机系统使用2个月到目前为止,连不上wife一次,没有其他问题,相比宝马x3,奥迪品牌低调多了,比较适合家庭用车
一卷够吗:我是第一批提车的,现在感觉起步抖动了
用户9114828616392:请问你全部弄好,花了多少?
老婆老4444:请问所谓的黑光包是啥?
21款的外观确实俘获了我的心,并且配上灰色确实有一种高级感。空间够大,40的动力足够,而且还省油,如果你驾驶习惯我和一样好,跑高速不到6个油,城际公路在6.5-7.2之间,市区就要高一些了,会在9个左右。新车内饰确实有一些味道,但可以承受,需要多暴晒和多通风。以前开的是9.5代思域,想着换车一步到位吧,免得以后后悔,这车真的开个十年都没问题,因为家里没矿,所以换车肯定不会频繁,就老老实实拿来家用。对比了很多,确实Q5L性价比是很高的,提了车对我来说也是一种解脱,免得每天逛app逛到大晚上,像着了磨似的🤣
好好工作168:新款太难看,还是老款好看。
嘟嘟真可爱啊:恭喜恭喜,同感,没提车时天天关注,提完车就不看了
十年8777:我想问问各位大神:40型车上都有颗粒捕捉器、Q5L上的颗粒捕捉器会不会像探岳一样容易堵塞?哪位知道麻烦回复一下谢谢
性价比最高的一款20改款车型用的发动机是高功率DKW发动机,没有颗粒捕捉器,实际使用顿挫感不明显,冬天油耗偏高,虽然是40时尚,但配置实用,动力也够用,总体除了油耗偏高,其他非常满意!
域市的哥:不错
小U雷军:我的也是这款
49G97:卡钳推荐一下
作为曾经的奥迪销售顾问,每天都和客户试驾这款车,我来说说我的观点吧。
外观:外观确实够大气,之前有很多客户过来带他出去停车场看车,一个不注意看很多都以为是Q7。
内饰:内饰是比较多人吐槽的,特别是从奔驰看过来的,还有很多人觉得后排比较直,虽然是这样,但大部分吐槽之后还是入手了
动力:虽然是换了7速双离合,但是平顺性还是很好的,即使低速也不会有顿挫甘,加速换挡也很快,动力40的稍微差点,如果预算够还是建议上45。
油耗:油耗在这个级别里面可以说非常低了,甚至有个客户开到百公里6.8的油耗,但也有开到9个多的,但整体反馈这个车油耗还是很低的。
悬挂:属于偏硬的类型,好处就是过弯极限高,高速过颠簸路段稳定性更高,就是如果上一台车是开凯美瑞、天籁的会很不习惯。
用户8201386308077:跟x3同价位相比,不看内饰,就悬挂来说哪个好点?
tommyBMW:你咋不说说买车套路,给网友省钱才是硬道理
车子买回来没怎么开,性能各方面都还OK,就是内饰不怎么样,慢慢适应吧,秋天大西北风大,跑了一次乡下就面目全非了 😁,不过车就是一消耗品,就是用来保护自己不受风吹雨打的,
提速慢换挡有顿挫感,空间还是不够,车不够长,轴距短,这个价位的车配置不如十万的国产车!
AAAA弘道門:刚卖的,卖了亏太多
朗悦设计:我是19年买的40低配,也是哪哪都不满意。过小坑左右晃得厉害,油门重,没有一点操控感。配置太低。奥迪太让我失望。今年换了红旗,16的hs5比它强太多
半条鱼吖:靠那也比我这个强呀卖了可惜了
使用了半年吧,感觉一般般的。
问题:
1.不到半年后面雨刮就有声音了,感觉质量一般。
2.还有无钥匙进入,有时候不灵的,有时候开不了门,要多试几次。
3.内饰也是非常差的。
外观比起一代的圆润多了些硬朗,我认为是最好看的一代,驾驶感受很棒,空间大,就是内饰太素,后排座椅太直。
奥迪Q5L的中期改款车型刚上市没多长时间就出现了打八折的情况,很多人都说奥迪已经失去了“一线豪华品牌”的底气,新车的优惠力度甚至都达到了凯迪拉克的程度,BBA应该只剩BB了,没有A。其实奥迪Q5L作为一款中期改款车型,本身的变化并不是很大,延续老款车型的优惠力度也在情理之中,而现在的奔驰和宝马由于缺乏芯片,都缩减了旗下车型的优惠力度(宝马1系、X1除外,奔驰A级、GLB除外),奥迪其实也缺芯片,如果它也照奔驰和宝马的“路子”走的话,销量成绩并不会很好,毕竟在品牌影响力方面,它还达不到奔驰和宝马的高度,因此,只要奥迪Q5L保持大幅优惠卖下去的话,它的销量成绩就不会太差。
新款相比老款车型,都有哪些改变呢?通过外观来看,变化最大的就是前脸了,老款是横向镀铬饰条填充的前脸,而新车则变成了蜂窝状前脸,看上去更加年轻了,这无疑是一个讨好年轻人的改变。并且为了“照顾”那些相对保守的消费者,它还提供直瀑式镀铬饰条填充的前脸风格,也就是说蜂窝状前脸就是动感型,直瀑式前脸就是致雅型,并且动感型还能选装“黑光包”,把全车“黑化”,有种性能车的韵味了。
实拍车型的轮胎是19英寸的米其林轮胎,据说轮胎品牌是随机的,批次不同,轮胎品牌也可能不同,有米其林、马牌和倍耐力,都是一线大品牌,并且轮圈还能免费选装,可以选择双五辐式轮圈和十辐式轮圈,如果不选装的话,轮圈样式也是随机的,感觉奥迪Q5L的中期改款车型十分“随意”,充满不确定性,可能供货紧缺的原因吧。
前翼子板上部的S-Line是动感型车型的专属,致雅型就没有这个标识了。通过车侧来看,与现款车型的区别并不明显,不过新车的车身尺寸却变了,它的长宽高分别为4770*1893*1667mm,轴距为2907mm,长度增加了5mm,轴距减少了1mm。
价格上,新车的指导价为39.68-48.70万元,相比老款车型,入门价格贵了9000元,顶配车型便宜了1.1万元,不过在配置上却进行了诸多升级,比如12.3英寸液晶仪表盘成为了全系标配,中控屏幕也从8.3英寸升级成了10.1英寸,也是全系标配。当然,也有简配的地方,比如真皮座椅变成了仿皮座椅(顶配车型是真皮),备胎也取消了,这完全就是向奔驰和宝马“学习”,不过人家的轮胎是防爆胎,而奥迪Q5L的轮胎却不是,如果扎了轮胎怎么办?它还随车附带补胎液和充气泵,增强了车主的动手能力,你品,你细品。
动感型和致雅型除了外观不同外,内饰也有所区别,比如动感型的前排座椅配有腿托,而致雅型就没有,动感型是运动座椅,而致雅型是普通座椅,从舒适性角度考虑,还是动感型更好一些。内饰部分除了能看见的屏幕更大了外,新车的操作系统也升级了,老款的MMI系统不支持触控,而新车升级成了触控大屏,实际体验上,屏幕分辨率很高,操作起来也很流畅,可以给好评。既然屏幕可以触控了,MMI操作面板就没有必要存在了,因此,新车就做成了一个储物格,不过这个储物格的实际意义并不大,尺寸很小,放不下手机,而且没有盖板,不显档次。
新车仍然没有改变老款车型上储物空间不足的问题,杯架隐藏在前排扶手箱内,如果放上杯子的话,手臂就不能放在扶手上了,这种设计并不科学,而且杯架上的储物格放不下大尺寸手机,储物空间仍然捉襟见肘。
有人觉得新车会采用奥迪A6L上的“三联屏”设计,其实年前奥迪A4L上市的时候就知道这是不可能的了,再说全新奥迪Q5L只是一次中期改款,并不会进行大刀阔斧般的变革,如果真想要“三联屏”的话,可能等它真正意义上的垂直换代才会采用,这次的改款起码还能“战斗”三年,短时间内你是看不到“三联屏”的奥迪Q5L了。
其实全新奥迪Q5L的内饰用料和做工都很不错,只不过从视觉效果上来看,还是太“素”了,质感远远没有宝马X3和奔驰GLC好。另外,大家比较关心的两个问题我也可以解答一下,新车的网关仍然在后排座椅下,这个没有改变。网关怕水,后排乘客必须注意一下,喝水时不要撒水。2.0T低功率车型配备了颗粒捕捉器,2.0T高功率车型则是没有配备。
奥迪Q5L是基于MLB Evo平台打造的,这个平台的技术亮点就是采用了发动机纵置前驱布局,配重比较均衡,而且发动机纵置可以为前悬架预留出很大空间,就能采用结构复杂、成本高的前五连杆独立悬架了。至于7挡湿式双离合变速箱,奥迪已经调教了很多年,而且它也采用了纵置布局,在使用体验上还是十分平顺的,只不过有一个点大家需要注意,发动机和变速箱的连接处有可能渗油。
奥迪Q5L的后排空间很宽敞,优于宝马X3,与奔驰GLC在伯仲之间,只不过它的座椅靠背很直,而且无法调节,影响乘坐舒适性,我实际体验了一下,感觉座椅要比老款车型软一些,但是头枕却很靠前,设计并不合理。
5月份,小改款的奥迪Q5L正式上市。这一次的改款相比较老款,并没有什么本质上的变化。外观上最主要的变化是前后大灯换装了不同的造型,中网也换成了蜂窝状的大嘴,所以单从前脸来看跟老款的区别度还是挺大的。但内饰的变化就相对来说比较小,都是对一些细微的地方进行改动,对车机系统进行相应的改进,大体的造型还是没有变,依旧是老款的悬浮式中控屏。
很多人对这次的改款并不满意,外观方面,有的人说越改越丑,这个主要看个人审美,我们暂且不讨论。争议最大的点还是这辆车的内饰,很多人想要新A6L上面的那种三联屏内饰,而这次的改款并没有给,估计奥迪官方是想等大换代的时候再换上三联屏的内饰。