2.0T涡轮增压引擎提供252匹马力0-100km/h加速需时6.7秒,在用车上数值上并不失礼,偶尔开快车也算有一点乐趣,有时候想去溜达一下上山路段也不太有可能因为性能问题掉链子。而在配置方面,入门车型的配置水平也完全能够满足消费者的使用需求。采用Stronic双离合变速箱,换挡反应迅速之余,不论是D挡模式还是S挡模式,换挡动作都很流畅,D挡时的挡位转换也非常进取,双离合的优点其他变速箱代替不了,动力基本是属于城市suv2.0l排量里顶级的了。操控很好。省油。特别是高速,断开传动轴之后的滑行。视野,比x3好。空间还是大。价格实惠。质量品控还可以。有一定脱困性,强于x3高速开下来最低8.6个油,平时正常上下班开不走高速11到13个油,2.0T低功率,高配版,主要是家庭使用,确实后排有点直,建议使用腰托会舒服点,其它真是没槽点,总体算是很满意但是Q5L用力关车门是因为密封太好,最后一个门在关的时候要用力。车无完车,总体来言,奥迪在优惠大的前提下还是特别值得买。等着大优惠
点评车型:
2020款奥迪Q5L 40 TFSI 荣享进取型
4分“优秀”奥迪Q5L的外观相比老款Q5有了明显的提升,六边形的镀铬进气格栅很有辨识度。不过内饰部分,目前在售的奥迪Q5L用的还是和A4L相似的设计语言,如果能换上A6L或Q7的三块大屏就更好了。作为全系的入门版本,40TFSI荣享进取型的配置略显寒酸,前雷达、倒车影像、无钥匙进入、前排座椅加热等常用配置都需要通过选装才能获得。不过得益于2908mm的加长轴距,奥迪Q5L的后排空间非常夸张,身高180cm的成年男性可以轻松在第二排翘二郎腿。虽然是2.0T低功率发动机,但是动力感受已经相当不错,实测不到9秒就能完成百公里加速,实际的百公里油耗在9L左右,算是比较省油的。而且它还配备了智能四驱系统,能够增强雨雪天气的行驶稳定性和安全性,这是很多北方用户所关心的。所以如果你对于配置的要求不高,同时预算有限,那么奥迪Q5L的入门版也是值得推荐的,而且目前它的终端让利还不小,能达到15%以上,性价比很突出。
导航不能联华为手机,音响效果不好,计划改装,油耗较大,启动40左右,市区16,长途8左右,2021年至今才跑了10000公里,平均油耗基本上是1元。
奥迪Q5L的外观看上去还是很大气的,尤其是棱角分明的线条更能凸显它的轮廓。由于是最低配的车型,所以配置方面也只是常规的配置,没有突出的地方。低功率的EA888就完全足够日常驾驶,发动机与变速箱也有着较高的匹配度,只是在低速蠕行的时候还是能感觉到双离合变速箱的无力感。