准车主来评价下奥德赛
优点
1. 在市区行驶不会有大车的那种难开的感觉,觉得基本跟我以前的雅阁差不多,就是视野高了一点。车内空间很大,第三排座椅也非常舒服,1.7米左右的成人都可以做,这点很不错。
2. 个人对油耗还是比较满意的,百公里几升油我没算,反正加200块钱,在市区和城市道路行驶的话(不含高速公路),基本可以开550公里的样子,路况不同,上下会有点波动。
3. 动力在城市道路和郊区行驶比较充足,随叫随到,混动的车型开起来的感觉的确比油车要好。上了高速么只能说是够用。
再吐槽几个缺点:
1. 油箱盖竟然是手动开启的,都2021年了,这也太……
2. 智享版的前大灯亮度不够。
3. 大家说的胎噪我觉得还能接受,整车隔音有点差,行驶到沙石路面时,轮胎会带起小沙石,那个噪音有点大。
4. 个人感觉奥德赛的A柱还是有点挡视线的,也可能是我还没适应,不知道车友门有没有这个感觉。
5. 因为没有三厢车的那种独立后备箱,储物空间略显不足。
因为每个人的驾驶习惯都不同,有不同意见也很正常。以上观点仅代表我个人!
Muyeei:整体还行吧,第三排放下去就大了!下来几个银子?
两年多了,聊聊我的车吧,当初入手奥德赛,纠结了很久,就连身边很多朋友也都劝我好好考虑考虑,七座车嘛,平时利用率不高,甚至大部分时间都是自己开,可我就是喜欢,就是觉得两家人一起出去玩,MPV比那种七座SUV坐着舒服一些。事实上是这么回事,没有七座根本不会考虑两家一起出行,但有了这个条件,就会经常计划一下全国各地的好风景,两年行车五万多公里,大部分都是自驾完成的,利用率绝对不低,虽然价格不便宜,但真的比买入门级BBA香多了。
【驾乘】
和思域一样,奥德赛的动力也相当强悍,毕竟混合动力,有两套驱动系统,一脚一蹿,超车轻而易举,其实也没有谁拉着两家人还想着飙车的,反正已经足够好了。另外混动开起来爽的一匹,不但平顺,而且静音,连行人都感知不到后边有车,当然我也从来不会按喇叭,开车技术好不好,素质很重要。
【油耗】
像我这种一年两万多公里,买混动就真的值了,不管是开空调,还是拉高速,百公里油耗从来没超过8L,市区开更是省油,有小电机的加持,平常基本都维持在6.5L左右,参考车子的体型,必须满意。
【空间】
之前去体验过汉兰达,那种所谓的七座根本就不实用,应个急还行,象征意义大于实际意义。奥德赛是MPV,空间真没啥好说的,坐着绝对舒坦,每个位置都特别宽敞,两家人也用不着谦让,反正坐哪儿都差不多,就是一个移动的小客厅。不过在满载的情况下,后备箱就算不上很大了,正常装行李没问题,要是还想拉什么婴儿车,自行车就不太可能了。
【内饰】
有啥说啥,我觉得内饰设计一般,简约谈不上简约,科技感也谈不上科技感, 连十几万的国产车都比不过,尤其中控屏实在拿不出手,而且边框超厚,感觉和我二十年前用的MP4差不多。即便如此,也得承认内饰用料还是可以的,真皮座椅面料细腻,皮纹清晰,一摸就知道皮质不错,还有淡淡的皮革香味,缝线也十分紧密,和高档大沙发没什么区别。
【用车】
尽管不是十全十美,我仍然觉得奥德赛是辆好车,配置也够用,针对司机,有智能辅助驾驶,针对乘客,前后排都有座椅加热,而且第二排座椅还能各种调节,绝对是首长级别的待遇。
如果说产品本身,奥德赛真的没有太多缺点,不过买这种车还是会招来一些麻烦。就是经常会有很多朋友找我换车开,我买的时候都说没用,等他们出门自驾都知道MPV坐着舒服,不过为此我也体验到了很多品牌,什么BBA、路虎捷豹、牧马人,也算是以车会友了。
【最后总结】
奥德赛颜值不错,线条造型都特别漂亮,不仅居家,也蛮有个性的。反正像别克GL8这种车我就怎么也看不上,老气纵横,商务气息也太浓了,而且还是个油老虎。仁者见仁智者见智吧,本人不太善于表达,大概就这个样子,大家有啥疑问可以评论区留言,看到必回。
运动比利7P:奥德赛千万别追尾,追尾就
用户9524683780495:车内异味咋样
小哥继续奋斗吧:中控台不理想
点评车型:
2019款奥德赛 2.0L 锐·尊享版
4分“优秀”外观方面
优点:2019款奥德赛混动采用了原滋原味的日本最运动的absolute版造型,前脸、尾部和侧裙造型得到了明显的升级,
缺点:车身侧面不够饱满,从驾驶室向两边的外后视镜看车身侧面显得太直,不够饱满。
内饰方面
优点:典型的本田家族式风格,总体感觉中规中矩,低调中显得沉稳。
缺点:对于一台30万左右的合资品牌车而言,中控仪表台以及内饰门板大部分都是硬塑料,豪华档次感明显欠缺。
配置方面
优点:我买的是尊享版,配置方面基本符合我的要求,够用谈不上。
缺点:1,方向盘全系都没有加热功能,这对于北方车主冬天使用而言非常不友好;2,座椅全系都没有通风,对于南方的车主也是非常不友好;3,液晶仪表全系都没有时速显示功能,仅仅提供指针速度表,实在是说不过去;4,防碰撞预警及自动刹车功能不能强行关闭,有前车强行并线或与前车近距离超车时,车辆会自动启动刹车功能,极其影响行驶安全,建议厂家要及时改进;5,全系都是不带透镜的卤素远光灯,对于一台30万级别的车来说,实在是说不过去。
空间方面
优点:这是大部分车主非常中意的一点,乘坐空间非常宽敞,座椅灵活多变,尤其是调整到四人座的情况下(第三排座椅完全收纳到后备箱里面时),每位成员都能有很大的空间表现,第二排的乘客可以享受到头等舱的地位,值得称赞。
缺点:如果三排都坐满的情况下,后备箱存放行李的空间非常有限。
操控方面
优点:日常行驶状态下,奥德赛混动的表现很像电动车,动力响应速度较快,平顺度极佳;发动机介入工作时非常平顺,没有任何顿挫和震动,介入的声音也很小;转弯侧向支撑依然很好,不用担心车身姿态过大而失控。总体来说,奥德赛混动操控起来更像一辆轿车,加速能力比老款有明显的提高,转向虚位适中,底盘较为紧绷,刹车力度适中,给人有较强的信心。
缺点:1,转向的力度绝对差评,如果行驶在多弯的山路当中,驾驶员需要很用力的去转动方向盘,整个转向系统给人有很强阻力的感觉,不一会儿胳膊就累了,这点对驾驶员用户的影响较大;2,根据车主反映的方向盘转向自动跑偏的问题,我本人的车目前还没有遇到,但我买车之前去了多家4S店试驾时都发现了试驾车有转向跑偏的问题。
油耗方面
优点:日常城市代步油耗满意,目前每百公里大约在5.7L左右,如果柔顺的开,加满一箱油大约能跑900公里左右。
缺点:高速行驶油耗与传统燃油车差不多,大概在6.5L左右,没有凸显混动车燃油经济性的优势。
舒适性方面
优点:底盘的整体舒适度较老款有了很大的提升,一般的细碎路面能很好的化解多余的震动;风噪和路噪不算特别扰人,在能接受的范围内。
缺点:座椅偏硬,柔和感不足,腰部和肩部支撑不到位,比较容易产生身体疲劳。
总结
新款奥德赛混动相比老款2.4汽油版来说,整体产品力有了很大的提升。老款的高油耗、噪音大、减震不舒服、动力加速慢等几个槽点在新款上面得到了很大改进,加上本来就非常优秀的空间实用性便利性设计,以及非常好的质量口碑及高保值率,相信新款奥德赛混动会赢得更多的用户群体。
端庄蜻蜓7f:怎么可能开900公里? 我加一次油200不到 只能开600公里
oO王赖赖Oo:能上绿牌吗?
南都少爷:如果预算足,我选丰田埃尔法。可惜我没这个预算,这个价位区间,奥德赛是没什么对手。
奶爸不二之选,外观好看,内饰简洁,无敌带娃神器。
【购车经历】
本人俩孩子,姐弟俩,都上小学家里五座车,一坐车就吵架,他过线了,她伸腿了,等等。。。家有俩娃的估计都能感受到那种抓狂。
决定添置一辆MVP必须提上日程了,身边有几个朋友都买的艾力绅,最开始也是直接奔着艾力绅4儿子店去的。但看到22款艾力绅的实车后我无语了,(个人观点,不喜勿喷)设计师是没睡醒还是觉得销量好要降降温,好好的前脸,愣是给改的又丑又小气,直接拜拜了您!不送。
所以就成了22奥德赛耀享版车主。
【舒适性】
可以,坐着舒服。什么噪音啊,高速发动机声啊,我个人没啥大的感觉,本人也非常能接受,我是开收割机的,没开过啥贵的车,你们说的噪音我根本听不到。
【驾驶感受】
感受就是挺温柔的这车,适合溜达,别太急。我一直用运动模式,小县城溜达还是挺好的,脚一点就有,且动力反馈快,无级变速没有挡位,应该是这个原因。没搞明白的是,我摩托车也是无级变速没有离合器,但有四个档位啊,这个车比我摩托车高级多了竟然没有档位。
【乘坐体验】
一直都是我开车,乘坐体验不知道怎么写。应该不错,小孩老婆都喜欢坐。
【最不满意】
座椅不带通风,天热时候对屁股不友好,一个小风扇而已,宁不要加热要通风。
【油耗】
油耗低哈,是真的低,反正我一直运动,最多八九个吧,随它喝,多一升少一升的,我一年才跑一万公里左右,百公里多一升少一升的,无所谓。
【维修成本】
三年6次免费,又在质保期,哪有维修成本???
巨炮哥歌:这车好看,现在去买一台
头条用户:你对不二之选这四个字是有什么误解还是没见识过其他车?!
lll不:拉货适合吗? 600公斤左右
【驾驶感受】
噪音有些大,动力一般般
【空间表现】
日本车的空间确实做到极致,这个无法否认的,虽然很多都觉得第三排贴的很近,防撞梁的事情见仁见智吧,不多评论。日常我主要当四座使用,所以感觉对于没什么影响,加上比较少上高速
【驾驶感受】
可能还是喜欢桥车的大脚油门和急刹车,奥德赛感觉是要矫正我的坏习惯,现在只能温柔踩油门和不能老是急刹车,因为刹车很软,速度快会杀不住,总体来看让你培养一个好习惯,照顾家人提高自己的安全意识
【最不满意】
搭配2.0L的发动机,上坡竟然有点费劲,刹车偏软
【购车经历】
家里买的都是丰田车:卡罗拉、rva4、威驰等,我的14款卡罗拉,确认让我省心省钱,9年的时间,没有大修过就一直日常保养,而且油耗低车身也稳定,后面由于二胎就打算再买一台mpv,一开始考虑M8和GL8,看到车身感觉太长了,停车不方便和油耗太高了,本人就想搞一个省心省钱省事的mpv代步车,不追求内置有什么黑科技了,之后就去了解奥德赛哪一个版本比较适合自己,一开始考虑要不要上低配,但是想到要花费时间和精力去改装了,30岁了已经没有心思去考虑这方面的事情,还是以家庭和事业为重,就上耀享版,首先就去懂车帝看了一轮价格,看到别人可以28.5全款拿下,就尝试去4S磨价。在东莞跑了很多家店,都说做不了。心里就想放弃了,感觉网上价格都是骗人,直到我去到我这一家店竟然给我惊喜了,后面前后去两次就定下了,因为已经达到心目中的价格
面包香肠5544:我7月19日去的沈阳4S店问的24款耀享全款优惠1w 贷款优惠2w 还没有现车 差太多了
自嘲76982377:在东莞哪里买,我也想买
8812311231:黑龙江7月份,我问得22款库存27.58那款,居然都不能做的哦优惠5万,那可是库存啊!我真是不理解
乘坐空间宽敞,即便是第三排也比更大的SUV舒适。动态乘坐感受,第三排有较强的抛跳感,也就是城市内用还过得去。但后备箱的空间太小,任凭工程师怎么抠,销售怎么吹破天的MM,最多也就是两个24寸的行李箱。放两台儿童单车,我需要用扳手先拆掉辅助轮!不能接受,哪怕再长5厘米都好啊!
驾驶体验上,方向盘手感一如既往的优秀,油门细腻且响应灵敏。汽油机的介入不突兀,动力方面响应灵敏,但也不能要求太多了,只要电池的电压不够用,整台车就仿佛是坡脚的老爷爷,需要温柔和耐心。若是到了80公里的时速,那便是临终的老爷爷,你对他会有什么期待呢?
隔音上,中低速时隔音性能是所有30万内本田车中最好的,但低速介入时声音很突兀,比所有听过的汽油机都令人烦躁。好在打开音响后,哪怕是很小的音量,也很难让人留意到引擎的轰鸣。
内饰方面,真的非常居家和温馨。不说尽人皆知的驾驶位空调杯座,橘色的皮饰。还有可以从副驾驶直通第三排的走道设计。如果有个中排小桌板就好了。
配置。我对智能配置没太高最求,先不说那个坑爹的古早且反应迟缓的导航地图。售价30万的车,没有座椅通风,也不可以手机遥控开启空调,强烈建议南方的车主谨慎考虑,22年的夏天,我有几次差点晕在车里。毕竟这不是后期简单就能处理的。
辅助驾驶。毫无用途,甚至小概率会鬼影急刹,导致我平白被追过尾。(前车急刹,我还留有足够安全余量,车轮却突然抱死且没有提前报警。遇到后车司机还是个糊涂蛋,噼里啪啦的给我换了个门…)
boilwater:耀享落地多少?
嗯是爱吃鸡豆花:牛啊,奥德赛4.9
用户4685732854057:大哥我怀疑你是不是长期开eco,你试试上车就摁旁边的sport,电池就没低于一般的
外观充满运动气息,操控灵活,没有驾驶大车的感觉。LED近光灯城市路面够用,卤素远光灯略显不足。
双侧电动滑门,小孩老人进出很方便。尾门没电动,关门时感觉很重,建议自行加装。还有轮胎胎噪有点高,等使用一段时间后再换套好点的静音轮胎。
车内空间很大,每个座位都有足够的乘坐空间。但当使用第三排时,车尾箱空间就有点紧凑了。
车机相比其他品牌算比较落后了,不过对于我来说也够用。每一排都有独立的空调出风口,这我觉得很赞。
发现一个问题是车窗全关闭时,驾驶位处还感觉有点漏风,不知从何而来,有车友知道是什么原因吗?
油耗方面,真的很省,2.0混合动力配ecvt驾驶时亦很平顺,电动的时候很安静。
平时开这车也是佛系驾驶了。这车家用我觉得非常合适,方便多人出行和平时通勤使用。最后附上刚提车时的图片。
头条用户:漏风好像是门把手,之前也有朋友反应过
苏格兰得大帝:老铁说说价格,四儿子赠什么了
用户焦林:奥德赛是链条还是时规带?
【空间表现】
优良.座椅轨道长.空间表现不错
【舒适性】
市区舒适型很好.高速一般.隔音有点差
【驾驶感受】
混动车型油门响应很快.没有顿挫.开起来感觉挺好
【油耗】
油耗还算可以.夏天开空调6升-6.5升 冬天7升多点
【维修成本】
保养有些贵.4s店小保养工时400...感觉这个级别的家用车.还是有些高了!
【最不满意】
整车异响比较多.偶尔会跑偏.说是通病设计问题.隔音真心不好.市区100以内还好.高速120以上.跟中排说话都得加大音量.
【第三排空间】
奥德赛第三排魔术座椅装载能力和乘坐空间都表现的不错.尤其是对家里小朋友非常友好.靠背多档位调节.第三排坐垫角度也很好.长时间乘坐不会特别累!家用MPV里奥德赛确实是首选!
es车圈监督员:我是后悔没买传祺M8了
用户9398249361692:偶尔跑偏是不按照方向盘跑吗?正在看奥德赛
乘风破浪的呀呀呀:绑在前排的是小桌板吗
【空间表现】
空间魔术师当之无愧。22款升级优化处理后更加稳重大气,木纹饰板搭配绒布座椅给人以家庭的舒适感和满足感。回归家庭,回归初心。
【舒适性】
低速平稳,瞬间提速也有满满的动力感。高速行驶微微有点吃劲,电机有种撕扯的声音。方向感相比多了一份厚重的感觉。总的来说表现出色,可圈可点,特别是前排双层隔音玻璃升级以后,相对噪音有所下降。
【购车经历】
由于二宝落地,不得不考虑家用七座。自去年一直期盼新款的浮出,经历了漫长的等待,于今年年初果断下定,大概两周左右提车,主要原因是低配排产较少。总的来说比21款还是优化许多,尽管贵了6K,22悦享版增加Led大灯,17寸轮毂,及电子刹车和电子按键换挡,动能回收拨片,还是值得的。
【提车价格】
原价提车。赠送贴膜,脚垫,行车记录仪,及厂家六次免保。
【乘坐体验】
驾驶靠背包裹比较充实,搭配后改原厂高配大扶手及储物箱使用很方便。中排独立座椅,四座模式下无敌,长途可以安静的躺睡。第三排成人坐下也无压力,反向旋转钓鱼模式更加惬意。储物格绝对够用,后期再匹配日款进口小桌板,更加完美。由于预算有限,选的是低配款,后期原厂改装项目再跟大家分享经验。
宝华883366:我刚订车26落地五月交车
八上涉水:这个油耗买1.5T一样,关键是性价比很高比如库斯途1.5T
对你再无留恋:小桌板给个链接呗
【购车经历】
留意了一段时间,第一次看车时还问了别家汽贸店,价格上还有优惠,后来销售点电话说有厂家活动,到了现场试驾后果断交了订金。
【提车价格】
等了23天终于提车,全款落地31.4,厂家活动送了一堆东西,个人感觉不亏就好了。
【空间表现】
这是最大的优点,这个尺寸空间利用率太高了,能用的地方基本上都用上了。
【第三排空间】
不得不说第三排座椅舒适度不错,座椅纵深能很好的承托大腿,内部高度不错本人1米82头部还有空间,横向空间偏窄,坐两个壮男或者三个小孩女人还是可以的。
【舒适性】
座椅软硬度很不错,每个座椅的腿部空间都很充足,隔音效果比我的老爷车好多了。
【驾驶感受】
没有开大车的感觉,操控性挺强,只是真的有点右跑偏。
【动力表现】
低速动力挺足的,没有一点顿挫感,80以下提速挺快的,100以上还没试过,暂时没听到发动机噪音。
【油耗】
开了120公里,表显6.1升油,个人开车习惯比较慢,应该还有提升空间。
没有主题的赋格有主题了:我想买奥德赛,但是看了好多说,这车安全性太差,后防撞梁都没有,纠结
呼唔呀:31.4领享?昨天刚谈了一个29.1全款
洛阳锋哥划痕修复:这个月提。耀享版都用不了31.4
1000公里了,油耗显示5.5,50小油箱加满,和我迈腾80油箱加满跑的里程差不多。居家好帮手。
迈腾开了8年了,老B7L,做工扎实,高速稳定,提速很快,动力随叫随到,可以7000转换挡,油耗综合9左右。高速7个。基本烧机油。
奥德赛,开了1000公里,一贯的本田品质,仿佛又回到了十五年前买第一辆车小飞度的感觉。好像一辆大号飞度,方向轻,油门轻,好开好用,当年的小飞度5AT,油耗可真不低市区经常10到11,奥德赛目前看是真省,可能和我开车比较佛系一样。但是,急加速就废了,油门嘶吼中,稳步前行,绝不会出现迈腾的弹射和推背感。但是空间没得说,视野好,现在还没贴膜,感觉全是玻璃,阳光照射中,非常惬意,大四座模式简直无敌。
总之有得就有失,既然选择了空间和舒适,就要和往日激情说再见了。
海市蜃楼1231:最近也一直在关注奥德赛,车是不错,总感觉这款轮毂太小了,不知道换轮毂的话要不要车管所报备一下
混在滨城:迈腾7000红线换挡可不是佛系开法
用户4880832517618:冬天这车暖气如何?没开过混动车,不知道这车暖气好不好,本人怕冷。
混动奥德赛内饰配置方面没有什么突出的地方,只能用中规中矩来形容,毕竟是一台7座奶爸车,最不能容忍的是车机,都什么年代了,接近30万的车你给我用这个?连个导航都没!空间乘坐够大够灵活,就是7人满座的情况下尾箱放行李空间就不够了。动力方面起步阶段提速很轻灵,速度到80公里后段超车就不爽了,油耗挺满意的,油电混动城际间使用确实省油。隔音比燃油版改进了好多。
买mpv最重要的就是空间。奥德赛除了7座状态下后备箱空间太小之外别的方面堪称完美。
动力上还算不错,就是上了高速那发动机嘶吼和风噪让人难受。这点只能通过开车放音乐解决了。
比较惊喜的是奥德赛的操控,相当不错,开起来一点不笨重。比不上es300h但也算可以了。前排驾驶,后排乘坐感受俱佳。而且真的好停车,好停车,好停车。这点在城市里用特别重要。属于你开的舒服,后排坐着也舒服的车。
油耗上,因为我开得比较激进,而且通勤都是走绕城,关eco,开暖风或空调,日常80+速度巡航,给同系车友拖后腿了。有6.5L/100km。一箱油大概能跑600KM上下。
总之,如果你需要一款空间大,好停车,使用成本低,开起来还不是那么商务的车。那么奥德赛还是很推荐的。
致幻曼陀罗:你一箱油大概多少钱
用户7090525729925:你这个是真车评 加满一箱油 也就是跑个 六百公里上下 浮动不大
地板油奶爸:我试过夏天开车关窗,关空调,关ECO,绿灯亮起都是地板油,油耗能上13左右