点评车型: 2024款奥德赛 2.0L 锐·悦享版

4.1分“优秀”

【空间表现】 很不错，能满足日常工作和家庭出行需要，大四座模式最舒服，家人都喜欢 【第三排空间】 基本很少使用，但二排正常距离下，三排空间可以正常使用。 【舒适性】 二排当然最舒适了，驾驶感受也还行，个人不是那种地板油的习惯，城市通行没问题 【最不满意】 车辆配置太低，和高一个配置相隔4W，只能自己提车改装了，要能有一个中间或选配的版本就更好了 【购车经历】 部分4S店对此类车的销售好像不太感兴趣，找了几家才找到个热情点的，而且武汉大部分店都没有试驾车，找寻了好久才约到一辆试驾车，好像这车卖了对销售的提成不高似的。 【驾驶感受】 国庆期间跑了一个小长途，高速感觉也还可以，躁音什么的都在个人的承受范围内。 【油耗】 目前6左右，这是最满意的项目了 整体感受，这车比较适合我们一家使用，各个方面都能兼顾到，看看后期的维保了，本田应该是个能让人省心的品牌

点评车型: 2019款奥德赛 2.0L 锐·畅享版

4.14分“优秀”

提到本田就是买发动机送车，对于本田来说舒适和豪华都不沾边，皮实耐用油耗不高，开着舒心用着省心。 奥德赛相比艾力绅、GL8和M8都显年轻，非常适合年轻家庭，从前机盖到屁股流线型比较动感，前后灯相呼应，二三十万价格都舍不得标配前LED大灯，奥德赛底盘也比较低，对于家里的老人和小朋友比较友好，毫不费力的一步跨，底盘低也意味着通过性差，走非铺装路面就得小心点，刮一下心也跟着颤一下，从畅享开始主驾和附加标配双层夹胶玻璃，主要效果还是抑制风噪。 奥德赛配置较低，只能说够用，该有的都有，仪表盘显示比较全面，畅享开始有的多功能方向盘操作也易上手，二十九万才有真皮方向盘太气人了，混动增加了L2级别安全驾驶辅助系统，对于老司机来说可有可无，年龄大的几乎不会用，年轻人开车易冲动，上车就关掉（我是其一），中控的仪表台是塑料的，不及大众的搪塑，档把和空调显示屏东西贯穿的仿桃木有点显老气，换成碳纤维才符合年轻人的气质，储物空间只是够用，建议像飞度左右空调出风口都有杯架，冬天喝温水夏天和凉水，丐版和次丐都没有电动调节，驾驶员不易找到舒适坐姿，特别是个高的人，座椅合适了油门踏板又不合适，像林肯领航员那样就太赞了，丐版俩配置都是普通绒布座椅，国产绒布和中东还有日本的差得就太远了，没有质感可言，这个比较推荐，夏天不太热，冬天不冻屁股，透气性也好，提车时候就想改alcantara和nappa真皮，后来理性的想了想日本顶级丰田世纪的高级绒布座椅沿用至今是有道理的。座椅舒适度真心不错，高配版肩部都可调，非常到位，低配就没有了，前后俩天窗也只有高配才有，日本人设计车最拿手的就是空间，仅有四米八的车长能让三排乘客都能有合适的空间，如果满员的话后备箱就没多少空间了，第三排不用可以折叠隐藏起来变成超级大四座，这空间这距离只能用夸张来形容，我家三口人，第三排就没打开过，司机是我，我儿子一直在第二排地板上玩就差给他搭个小帐篷了。 行驶起来质感还行，胎噪大于风噪，因为排量小，前段加速因为有电机加持很有力，后段就略显无力了，深踩油门发动机嘶吼，这声嘶力竭的声音听着都揪心，最近在某视频平台上看到通过刷电脑提升动力，虽然提成不太大，但很是心痒，待我改后分享给车友们。 油耗很感人，夏天和冬天油耗有明显差距，最低开过3.5，有良好的驾驶习惯很重要，油耗高低与心情有直接关系，综合油耗与官方数据差别不太大。 本田最大的亮点还属隔音了，行驶起来胎噪很大，底盘低又单薄共振明显，四个轮拱都没有隔音材料，前中控风噪和发动机噪音较大，车门边漏风进尘，受不了的车友都必改隔音，无疑增加了不少成本。 总结：不吹不黑，很喜欢奥德赛这车，爱它就要包容它的一切，后期要改很多，轮毂、轮胎、避震、大灯、内饰、座椅、隔音，本田不改不如推下海，让它更完美，希望每一位爱车的车友多交流改装意见！

点评车型: 2024款奥德赛 2.0L 锐·悦享版

4.1分“优秀”

提车到现在行驶了4000公里，只跑了三次高速，三次高速共540公里，其他都是城区或乡村路，目前表显油耗4.4L/百公里，这个数字肯定不准，具体应该在接近5L，夏天到了，开空调多了，估计油耗还会增加，操控还可以，油门，方向都精准，外观不觉得大，但是车里空间确实设计的很宽敞，最不满意的是丐版的配置，我加了360全软包地板，360度全景影像，真皮座椅及门板，全车膜，右侧电动门，这五样花了9500元。

点评车型: 2024款奥德赛 2.0L 锐·耀享版

3.9分“良好”

这一次买七座车，主要考虑到家用，也对比的几款车，包括有纯电动的国产系列，也包括美系车，具体哪个车系我就不说了。主要考虑一个问题能买这个车，基本上都是第二第三辆车的家庭了，基本上拿到手上都是家庭用得多，短时间内也不会考虑换车，即使要换也是换轿车系列，这个家用车会一直在用着可能会陪伴我们时间比较长一些，所以我就放弃了国产系列的纯电动大彩电大沙发考虑到用车的时长问题，或者是说整体生产厂家的成熟，所以果断地选择这一个。到现在开了3000多公里做首保，整体感觉方向感挺扎实的，一直都是用德系车，感受一下这个日系车也没有想象中那么脆弱吧。每次出远门两个孩子在后面躺着舒舒服服睡觉的时候，我就觉得这个钱花得值了。唯独一个缺点，就是不支苹果手机直连CarPlay ，这点让我有点不习惯。

点评车型: 2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版

4分“优秀”

先说说买奥德赛的过程:原来小车开八年了，想换台车，最开始是看SUV，然后看来看去，觉得mpv更实用！全家人一起出行很舒服！然后就开始关注各种mpv车型。最开始是看传祺m8（因为当时就想支持国产），然后就是等混动版上市，等啊等啊，终于它来了，我的天裸车30起价！好吧我也打算认了！但是最后给我劝退的是尺寸！特意借朋友的gl8回家试了一下，家里停车位停一次车简直是太费劲了！后来又看了塞纳，艾力绅，库斯图。塞纳我喜欢，外观大气又是混动。但，一是看好的配置要40以上落地了，二是尺寸也是太大了！无奈放弃！然后库斯图也去看了，是真便宜！但是实在是没看好！就打算定艾力绅了，正好那时候艾力绅优惠特别大！那天，我想去试驾一下然后就订车了，去了本地一个东本4S店，进门没人理我，我心想可能都忙呢等一会呗，我就直接去艾力绅展车里看，不夸张的说，我里里外外看了20多分钟，还是没人理我！我去前台接待处说我想买艾力绅，想找个销售谈谈，前台冲着门口正抽烟的几个人喊:来个人，看艾力绅。这时，走过来一个小伙，手里烟也没掐，也没正眼看我，说了一句:艾力绅优惠4万5，白色加2千。然后就是我想具体谈谈价格，是否有置换补贴，包括赠送什么之类的。没等我说完话对方给我来一句:价格就是这样了！（全程我站着与其对话）。我说了句谢谢转身就走了！说实话那时候就看艾力绅顺眼，没考虑过奥德赛。是东本销售给我推向广本的！反正这俩车都是一样的东西就差外观。我去广本两个4S看车都是第一时间有人过来给我介绍。然后紧接着奥德赛就开始大幅优惠！两家比了一下价格，这时候传出消息马上出国六b的新款奥德赛了，我害怕有颗粒捕捉器，就赶紧买了22款的。（看大众颗粒捕捉器堵的都吓人） 奥德赛这个车我现在开了两个月，减震的确是差点，过个坑洼或铁道感觉不好！我主要就是上下班和接送孩子，在市内跑路况还可以感觉还是很好的，一直四座模式，孩子上课时躺车里面睡一觉，就感觉换这个车换的太值得了。油耗目前夏天开空调表显6.8。高速目前没有跑过，据说噪音很大！其实我觉得不经常跑高速的话，什么风噪胎噪的在市里根本就不是问题！ 总结，买奥德赛这个车不后悔，我也不在乎网上那些键盘侠总拿第三排说事。自己花钱买自己喜欢的适合自己的车，谁家买车回来是用来撞的？安全驾驶比什么都重要！

点评车型: 2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版

4分“优秀”

外观内饰：仁者见仁智者见智，喜欢车位多过车头，并不是说老款不好，只是新款尾灯更骚一些，个人感受，不喜勿喷！ 空间够大：很满意！坐的人都说好！ 行驶品质：每个人感受不一样，个人认为60分吧，满分100！反正是颠得很爽！非铺装路面会颠到怀疑人生！毕竟板车悬挂，就那样了！ 操控感受：很好开，就雅阁的尺寸，没啥难度！娘胎带出来的毛病，跑右偏，正品！跑偏出现在右转高速路或者快速路，直行道跑偏现象不多！！！ 油耗问题：油价越来越高，目前综合5.2，高速高架市区各种路况都有，堵车状态用电，巡航状态电和发动机一起，还是比较满意的（对比以前的美系，堵车时候15个油起步来说简直是节油神器！！！） 车机系统：停留在10年前的水平吧，各种奇葩逻辑和反人类设计，这点日系做到了极致！

点评车型: 2021款奥德赛 2.0L 锐·智享版

3.57分“良好”

购买里程:看了传奇M8太大，GL8也比较商务(主要是ES版本远超预算。。。)，现代库斯图其实挺符合要求，动力OK，配置丰富，价格能接受(一个是要预定，一个是怕成小白鼠)，最终还是选择了关注最久的奥德赛智享版(有现车，优惠1万，听说新款动力系统没变化，不考虑等) 驾乘体验:平时都是做司机(2000KM)，开起来感觉还是比较灵活，没有开大车和不适应的感觉。中排乘坐空间OK，孩子很喜欢，后排正常 不比紧凑轿车后排空间差。 动力:应对市区路况完全没问题，高速开的比较佛系，没太多激情驾驶的要求(辅助驾驶也基本没用过)，关键是油耗很惊喜(个人2000km驾驶情况，市区在5-6个油，高速6-7个油) 最满意:1是油耗很给力，2是坚决不搞备胎(老婆觉得) 最不满意的:这个30万的车，车机连导航都没有，近光卤素很乏力(远光还凑合用)，噪音不说了，车漆很薄啊(高速下来车前脸的漆有被石子磕破皮的黑点点)，满座后备箱形同虚设。 【提车价格】落地29.5

点评车型: 2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版

3.79分“良好”

乘坐空间宽敞，即便是第三排也比更大的SUV舒适。动态乘坐感受，第三排有较强的抛跳感，也就是城市内用还过得去。但后备箱的空间太小，任凭工程师怎么抠，销售怎么吹破天的MM，最多也就是两个24寸的行李箱。放两台儿童单车，我需要用扳手先拆掉辅助轮！不能接受，哪怕再长5厘米都好啊！ 驾驶体验上，方向盘手感一如既往的优秀，油门细腻且响应灵敏。汽油机的介入不突兀，动力方面响应灵敏，但也不能要求太多了，只要电池的电压不够用，整台车就仿佛是坡脚的老爷爷，需要温柔和耐心。若是到了80公里的时速，那便是临终的老爷爷，你对他会有什么期待呢？ 隔音上，中低速时隔音性能是所有30万内本田车中最好的，但低速介入时声音很突兀，比所有听过的汽油机都令人烦躁。好在打开音响后，哪怕是很小的音量，也很难让人留意到引擎的轰鸣。 内饰方面，真的非常居家和温馨。不说尽人皆知的驾驶位空调杯座，橘色的皮饰。还有可以从副驾驶直通第三排的走道设计。如果有个中排小桌板就好了。 配置。我对智能配置没太高最求，先不说那个坑爹的古早且反应迟缓的导航地图。售价30万的车，没有座椅通风，也不可以手机遥控开启空调，强烈建议南方的车主谨慎考虑，22年的夏天，我有几次差点晕在车里。毕竟这不是后期简单就能处理的。 辅助驾驶。毫无用途，甚至小概率会鬼影急刹，导致我平白被追过尾。（前车急刹，我还留有足够安全余量，车轮却突然抱死且没有提前报警。遇到后车司机还是个糊涂蛋，噼里啪啦的给我换了个门…）

点评车型: 2019款奥德赛 2.0L 锐·至臻版

4.64分“优秀”

好久没上线评论了，今天没事聊聊用车2年，本人对混奥的感想。目前2年行驶1.8万公里，主要还是出去旅游，家里2孩能选择的家用车不多，别克太商务，感觉混奥还是选对了。先说说缺点:地盘稍低，容易刮到保险架，中门开启注意马路牙子，但有利有弊，适合老人孩子上下车，然后急加速，发动机稍响，也能接受，大概就是普通车转速在2500转那种，我是做过4门隔音，感觉比别克GL8好点包括胎噪，后排座椅太靠尾门，安全系数差点，其他暂时挑不出毛病。有点:油耗低，冬天7格左右，现在快5月了，我开车比较佛系，目前基本在5格左右，极限能开到4.3，如果是4人使用，这车绝对完美，如果收起第三排，后备箱空间基本能达到整车1/3空间，我放过1辆27寸自行车。超控性强，转弯半径和小轿车差不多，中规中矩，方向盘稍微重了点，平时开惯凌志。哦，忘了混奥没备胎，所以我装了胎压监测，打算以后换胎弄4条防爆的，跑高速安心点，建议新车朋友自己贴个隔音条，隔音效果不怎么样，但防灰，特别是前盖，2年下来，我车发动机很干净。今天就说这些吧，大家交流！

点评车型: 2021款奥德赛 2.0L 锐·尊享版

2.93分“一般”

本田不改不如推落海 【空间表现】 作为空间魔术师的奥德赛肯定够用 而且我一般当四座车使用，所以空间充足 开奥德赛去露营真的很舒心。 【舒适性】 原车避震不行，先换了tein 入门避震太拉跨软脚蟹 无法接受换了台湾仔的BCBR 目前舒适性和操控很符合自己的需求了 【第三排空间】 我一般放货和摄影设备，坐人没问题，就是悬挂太硬有点跳 【最不满意】 噪音很大，4轮/底盘噪音污染严重，奥德赛不做隔音比软敞篷的跑车还要吵，特别是第三排，配置太少，内饰拉跨，但没有办法谁叫他是本田，买发动机送车。 【驾驶感受】 驾驶感受不错，开起来没有很很重，就是很线性，操控比较稳定比较舒服。不像单位车，更偏家用，一台坐在主驾驶不像司机的车。有电机的加持下动力也算随叫随到。 【油耗】 我喜欢偶尔大脚板油，所以油耗时常7-7.5L，油耗高低相对看脚（有些老司机喜欢慢慢开，开到5L/100KM也是存在的），然后看油品，95/98一定比92省油，而且动力也会比92好，三种油都加过，所以对比很清楚，尽量固定同一个品牌的油站加油，后面会一直加98，因为VPOWER经常有活动。 【维修成本】 目前没修过车，贴了车衣，所以剐蹭成本蛮高。 【提车价格】 肯定比现在新款购置税减半要贵啦，当时买没购置税优惠，不过屠龙刀各种砍价最终分期付款31.5w落地，虽然落地价是低了，但分期有利息存在，所以分期就等于变相买贵了。

点评车型: 2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版

3.5分“良好”

喜欢和家人一起旅游享受其中的快乐，所以就需要一个大空间的，奥德赛7座的大空间加上外观惊艳就像是个大房子，家人都喜欢，所以就全款买下了。 【外观】耀享，前脸颜值见仁见智，个人还是觉得加了不少分，家里领导也觉得不错！ 【内饰】内饰没什么新鲜感，毕竟13年以来就是这个内饰。 【空间】每个座位都可以满足需求，就是后备箱比较小。 【舒适性】座椅舒适，空间大，本田空间魔术师名不虚传。 【油耗】跑了800公里了，全程开空调，平均油耗7！还挺满意的！上周通勤日单趟15公里刚好打了个来回，油耗喜人（市区、郊区都有），低到5。 【最满意】省油，保值率高，第二、第三排舒适型好！开着比较舒服的一款车，买了没有太多惊喜，开起来也不会让你失望。 【最不满意】噪音大，跑高速急加速，发动机声音大，风噪路噪胎噪都有。

点评车型: 2022款奥德赛 2.0L 锐·领享版

4.3分“优秀”

【购车经历】 留意了一段时间，第一次看车时还问了别家汽贸店，价格上还有优惠，后来销售点电话说有厂家活动，到了现场试驾后果断交了订金。 【提车价格】 等了23天终于提车，全款落地31.4，厂家活动送了一堆东西，个人感觉不亏就好了。 【空间表现】 这是最大的优点，这个尺寸空间利用率太高了，能用的地方基本上都用上了。 【第三排空间】 不得不说第三排座椅舒适度不错，座椅纵深能很好的承托大腿，内部高度不错本人1米82头部还有空间，横向空间偏窄，坐两个壮男或者三个小孩女人还是可以的。 【舒适性】 座椅软硬度很不错，每个座椅的腿部空间都很充足，隔音效果比我的老爷车好多了。 【驾驶感受】 没有开大车的感觉，操控性挺强，只是真的有点右跑偏。 【动力表现】 低速动力挺足的，没有一点顿挫感，80以下提速挺快的，100以上还没试过，暂时没听到发动机噪音。 【油耗】 开了120公里，表显6.1升油，个人开车习惯比较慢，应该还有提升空间。

点评车型: 2021款奥德赛 2.0L 锐·畅享版

3.79分“良好”

1000公里了，油耗显示5.5，50小油箱加满，和我迈腾80油箱加满跑的里程差不多。居家好帮手。 迈腾开了8年了，老B7L，做工扎实，高速稳定，提速很快，动力随叫随到，可以7000转换挡，油耗综合9左右。高速7个。基本烧机油。 奥德赛，开了1000公里，一贯的本田品质，仿佛又回到了十五年前买第一辆车小飞度的感觉。好像一辆大号飞度，方向轻，油门轻，好开好用，当年的小飞度5AT，油耗可真不低市区经常10到11，奥德赛目前看是真省，可能和我开车比较佛系一样。但是，急加速就废了，油门嘶吼中，稳步前行，绝不会出现迈腾的弹射和推背感。但是空间没得说，视野好，现在还没贴膜，感觉全是玻璃，阳光照射中，非常惬意，大四座模式简直无敌。 总之有得就有失，既然选择了空间和舒适，就要和往日激情说再见了。