买车纯家用,家里两个龙凤胎孩子,mpv也算刚需了,侧滑门、六座、混动是必要条件,有这些条件选车也简单多了,塞纳、奥德赛、艾力绅好像只有这些了,其实我最理想的车型是30以内六座混动能上绿牌,纯电续航200公里,车型大小就和奥德赛差不多,可惜实在没有。选了奥德赛是因为新款艾力绅外观不喜欢,还有二排那个小桌板影响我腿部横向伸展,没选塞纳是因为车有些偏大,三排座椅不舒服超级短,价位也比奥德赛高了一点。奥德赛简单说几点,新款外观内饰我挺喜欢,内饰设计的不错,就是用料太渣!底板门板那硬塑料真的,自己买的车不想说那么难听。空间满意,内部乘坐空间除了横向空间,纵向不输GL8、塞纳,车内高度还比它们高,后备箱就是小了点。油耗比较满意也不挑油,开起来也毫无压力,动力嘛我感觉行,我最快开120。专业司机开车习惯比较稳。
最烦移动路障:没选塞纳是因为塞纳超过了三十万
肥肥超肥:刚好相反,喜欢艾力绅外观才买的。奥德赛销售太牛逼。
头条用户:传祺m8
乘坐空间宽敞,即便是第三排也比更大的SUV舒适。动态乘坐感受,第三排有较强的抛跳感,也就是城市内用还过得去。但后备箱的空间太小,任凭工程师怎么抠,销售怎么吹破天的MM,最多也就是两个24寸的行李箱。放两台儿童单车,我需要用扳手先拆掉辅助轮!不能接受,哪怕再长5厘米都好啊!
驾驶体验上,方向盘手感一如既往的优秀,油门细腻且响应灵敏。汽油机的介入不突兀,动力方面响应灵敏,但也不能要求太多了,只要电池的电压不够用,整台车就仿佛是坡脚的老爷爷,需要温柔和耐心。若是到了80公里的时速,那便是临终的老爷爷,你对他会有什么期待呢?
隔音上,中低速时隔音性能是所有30万内本田车中最好的,但低速介入时声音很突兀,比所有听过的汽油机都令人烦躁。好在打开音响后,哪怕是很小的音量,也很难让人留意到引擎的轰鸣。
内饰方面,真的非常居家和温馨。不说尽人皆知的驾驶位空调杯座,橘色的皮饰。还有可以从副驾驶直通第三排的走道设计。如果有个中排小桌板就好了。
配置。我对智能配置没太高最求,先不说那个坑爹的古早且反应迟缓的导航地图。售价30万的车,没有座椅通风,也不可以手机遥控开启空调,强烈建议南方的车主谨慎考虑,22年的夏天,我有几次差点晕在车里。毕竟这不是后期简单就能处理的。
辅助驾驶。毫无用途,甚至小概率会鬼影急刹,导致我平白被追过尾。(前车急刹,我还留有足够安全余量,车轮却突然抱死且没有提前报警。遇到后车司机还是个糊涂蛋,噼里啪啦的给我换了个门…)
boilwater:耀享落地多少?
嗯是爱吃鸡豆花:牛啊,奥德赛4.9
重启英赛特:中排扶手下面不是有个小桌板杯托么?
11年初的8代雅阁开了12年,从刚毕业到现在二胎也上了小学,雅阁已经不够用了。综合考虑且去看过汉兰达,昂科旗,塞纳,放弃汉兰达和昂科旗是因为第三排,放弃塞纳是因为车太大。
目前开了1100公里,0-60驾驶感受极佳,加速快,安静。60-80标准的日系车驾驶感受,动力响应开始变慢,噪音变大,80-120动力明显不足,噪音大。
油耗方面,上班单程15公里,10月单程最低开过4.8,这两天天气冷,油耗居然10左右。现在1000多公里综合油耗6.7。
内饰设计挺好,简洁有质感,但用料感觉还不如10几年前的八代雅阁,方向盘说是真皮,摸起来像塑料。
整体而言,奥德赛是个优点缺点都非常明显的车,车怎么样完全看自己怎么用。北京市区里经常当大4座,偶尔6-7人来开,体验感很好,极为推荐。如果常跑高速,或者经常6-7人满载,这车就不适合了。
悠闲梦想BOY:所以说这日系车 能把隔音都做的跟美系车一样好舒适,岂不是卖的更好,谁还选择GL8啊,就因为隔音影响销量,放走多少客户
巨炮哥歌:以前2.4有力
wonzan:我当时就是被奥德赛160的最高车速劝退的。
外观 以前感觉没老款很快现在看习惯了也挺好看的
内饰 比老款好看多了显示屏仪表大爱
驾驶感觉 没开过好车只知道比我家的10年北京现代悦动好多了
乘坐体验 空间是真的大(就奔着大空间来的)
油耗7.1
用户4452798381409:你这是什么颜色?星空蓝吗?
开个老款车:好巧,也是2012悦动换刘个车
用户362219271103:无锡什么价格啊?