吉利ICON的外观设计给我一种科技前卫感,但是仍旧保留了吉利家族的经典设计,采用了“回”字中网进气格栅搭配细长了日间行车灯,让人误以为是新能源车。同时远近灯设计行车灯下方,非常的个性。其中车身线条多为直来直去的设计,显得十分的硬朗,而且还采用了隐藏式的门把手,给我一种高级感。另外,车尾并没有采用流行的贯穿式尾灯,但是整体造型比较方正,呼应了车头设计,看起来十分清爽。
内饰设计上一定程度上延续了外观前卫的风格,大量平直的线条勾勒,而且副驾除还设置了一个拉手,给我一种硬派越野车的感觉。虽然中控采用了塑料材质装饰,但看起来显得高档。中控搭配了一块10.25英寸的大屏和一块10.25英寸的全液晶仪表设计,同时车机搭载了GKUI系统,人机交互功能强大,识别度也很高,但是不支持手机互联功能。另外还搭配了一块超大的天窗,唯一遗憾就是不能开启。
空间表现还不错,家用足够,身高1.83米的我坐进去,前排空间宽敞,其中后排头部稍微局促,头发有点蹭顶棚,腿部的话有一拳3指左右。另外中央地台凸起并不高,还是比较好放脚,不会有局促现象。而且后排座椅还支持按比例放倒,对后备箱空间的扩展性有帮助。同时车里的储物空间又多又好用,使用起来很方便。舒适方面,最想吐槽的是,因为是搭载了三缸1.5T引擎,在怠速的时候有噪音传到车内,不太好听。悬挂调校比较硬,有明显路感,路面细碎的颠簸能传到车内。
动力上搭载了1.5T引擎加48V轻混系统搭配,140匹的最大马力,还是勉强够家用。其中48V的轻混系统能够很好的带动发动机提升转速,让这台三缸引擎更为舒适,不会有抖动感。在前段加速的时候比较强,但是后半段动力加速偏弱。另外7速的双离合变速箱换挡积极,不会存在脱挡状态,不过在日常驾驶者,提速会比较慢,而且油门响应速度一般,总的来说这辆车比较适合城市驾驶。
用户1585976399007:宁可发更多的钱去做广告,就给你去掉一个缸 吉利你还是策划下怎么收购日本两田吧,我们选择长城 奇瑞 长安 和比亚迪,三缸留给你们内部干部员工吧!
点评车型:
2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG
3.2分“良好”先说说【外观】
大家买这车大多都是冲着外观去的,比较有科技感,又小巧,第一印象就是外观,所以没得说,喜欢的人占多数,再就是配色很重要,我因为买车的时候没车了,就被迫选了白色,我想买五十度灰的,没有,再不济也想要白色加黑顶的,可惜也没有,那没辙了,就白色得了,后面自己去贴个黑顶。
再说说【内饰】
内饰也是配色比较重要,我本来要白粽内饰,可惜也没有…所以大家买车的时候早点去看,看好了早点订,别像我一样火急火燎的去,要嘛嘛没有。行吧,最后就定了红黑内饰,看习惯了就也还行,比较适合男孩子,比白的耐脏。
再说说【驾驶感受】
大部分时间都是用的舒适模式,这个模式下动力表现还算可以,提速这些很适中,节能模式用过一两次,果断不用了,也节省不了几个油,为什么不让自己开舒服一点呢。运动模式开山路体爽的,动力强劲,这里想吐槽一下轮胎,经常在运动模式下喜欢空转,可能是我踩得猛了吧,抓地效果不是很理想。但是1.5的动力确实有点出乎我的意料,平时出去工作都是开的牧马人,icon在运动模式下我觉得只是比牧马人感觉要轻盈很多,就会没有牧马人那种安全感的感觉。总之动力让人满意。
再说说【空间表现】
后备箱确实有点小,而且后备箱还是提高的,所以如果你拿着很重的东西就很烦,后排空间还是比较正常的
再说说【油耗】
油耗得看路况啊,驾驶习惯啊这些不同,但是油耗在这个排量下应该算中等偏上了吧
【总结】
车很好看,既然都看到这了,我相信你真的挺喜欢这台车的,因为我没买之前也一直看别人的评价,外观内饰都挺好,动力强劲,油耗能接受,对了,还有一个大家都停关心的抖不抖?你看我都说了这么多了,现在才想起这个来,你说它抖不抖?我都忘记了…价格肯定是使出浑身的劲,使劲砍就对了。配置高,自带行车记录仪,挺好,该有的都有,所以直接i9,其他低版本的没必要买,贵不了多少。行了,就到这吧,反正总结我的感受,用到现在用着挺舒服的。
謨問过客:这不就是高仿路虎吗
酒影醉沧龍:八十度灰更好看
优伤56:我朋友买了一辆,真的越看越小,越看越不喜欢
第一眼就被外观所吸引,同时配置上让人眼前一亮,提车第一天,4s店-市区-公司,20公里路程,5.7的油耗也非常满意,就是内饰吧,一开始想上白棕的但担心不耐脏,其实黑色落灰后反而显脏,类似冬天你穿的黑裤子粘的毛更明显
唐敏6876:慢喜欢这款车的我下一个月底提车了
爱狗不喜猫:我靠,你这油耗是假的吧?怎么可能去到五点几呢?
用户8047021875431:这个车在60-100油耗最佳,上了100以上就差点
1、动力杠杠滴,运动模式能让你体会推背感,东西没的说
2、三缸机,怎么说呢,抖确实存在,天气冷的时候刚打车会感觉明显抖动,着车后五分钟会感觉明显恢复正常,日常行车未发现异常抖动
3、油耗怎么说呢,看你怎么看,ICON这个车子你要是会开,油耗会很理想,智能滑行会让你很舒服
4、空间,只能说凑活吧,前排够用,后排不能全部放到,四人可以很舒适,五人就会很挤,后备箱空间小,但是作为一款紧凑型SUV也知足了
5、外观没的说,本人一直感觉很酷😎
6、内饰吊打同级别车辆没毛病
7、目前已行驶4万多公里,未出现故障,未发现异常
三点式手扶拖拉机:半年就缸体渗油是真的吗
用户6034143516831:请问怎么开省油呀?你的油耗真的好低
嘀哒嘀哒啦:这个平均速度香了,我的平均速度一直在32左右,油耗嘛跟你一样,我只开了1.7万
用车两个月的感受。
我是在东北哈尔滨用车。冬天比较冷。所以说早上打火的时候会有一些轻微的抖动。车热了之后。基本上就没有什么感觉。所以说,怕抖动的朋友请不要担心。
优点
1、外形独特方方正正。比较符合我的审美观念。
2、摒弃了千篇一律的黑色内饰。白棕内饰绝对会让你的眼前一亮。(打理起来也挺方便的一瓶皮具清洗液就ok了。)
3、动力方面。起步时不敢挂运动挡。因为一加油真的往前窜。平时在市区开舒适就够用了。超车的时候挂上运动挡当时就有提速,并且反应速度很好。
4、表显油耗6.8升。平时开的不快。如果说跑跑高速应该还能再低。
5、科技配置丰富,蓝牙钥匙、远程操控、给你带来更便捷的用车感受。
6、车道偏离预警系统、acc自适应巡、主动刹车。(50迈没问题,再快没试过)侧气囊气帘。为您和您的家人带来更好的更安全的用车体验。
缺点只有一点
1、后备箱空间确实是挺小的,但是买个车也不是用来拉货的。
总结
有些人说这车就是在仿路虎极光。但是我觉着。每个车长的都差不多除了圆的就是方的都是四个轱辘一个壳子。没有什么模仿不模仿的。三缸的抖动我觉得东北是最有发言权的。所以说不要用。之前的眼光去看现在的产品。只要你开心买了就好。你是为你自己买车,又不是为了迎合其他人的说法。(如果说你不告诉开车的人是三缸,我相信他绝对不会知道的。)
车很漂亮毋庸置疑,动力对我而言完全够了,超车轻松,三缸没有想象中抖动那么厉害,与其他车区别不大,操控很容易上手,全景影像非常实用,科技感够强。不足两点:一个是后备箱空间小了,一个是倒车调的动力不足,遇到上坎要加大油才行。总之,支持国产!
2020年1月1号路过4S店,看到有台吉利挺好看的,销售说,马上就可以提车,但是还没有试驾,没有试驾立刻就买了,等于是盲买的。1月2号提了车,5号上的牌,还是挺快。买来也没有什么后悔的,三缸机,轻混还是不错。轮胎胎噪有点大,如果要换轮胎了,换个静音胎应该会好一些。油耗8个多一点(基本全城市道路),算是还比较可以的,确定就是空间小了一点,家庭用的话,建议选一个大一点点的,隔音不算太好。快两万公里了,抖动也没有什么很明显的感觉,还是不错,不是后悔的选择吧。
用户8047111993557:开到现在感觉怎么样有问题出现吗
【空间表现】
很不错
【外观】
漂亮,越看越喜欢,出去回头率超高
【最不满意】
后备箱太小,开始还好,1W公里左右刹车出现异响,不过不影响使用
【最满意】
1. 外观设计语言前卫,科技感十足的造型回头率很高;中网造型给人一种新能源车型的感觉。
2. 1.5T+48V这套动力组合日常驾驶动力充沛,城市道路驾驶平顺性良好;同时满载的情况下还有着不错动力表现。
3. 得益于方正的造型,内部空间表现良好,前排座椅调整至最低时头部空间也很充裕;后排中间的凸起很低,中间乘客舒适性得以保障。
【最不满意】
1. 后备箱空间表现一般,应付大号行李箱时显得就有些力不从心了。
2. 作为一款混动车型,油耗表现一般,这点希望后续能够优化。
【油耗】
综合油耗在7L-8L左右
对于吉利品牌来说,ICON这个出挑的造型走出了另外一种风格,跟之前中规中矩的产品线有了较强的区隔。大胆的内外造型设计,匹配上成熟的1.5TD发动机以及吉利当家的GKUI系统,这台车还真有些次世代的味道。
在大家最关心的1.5T三缸发动机部分,通过硬件和ECU逻辑的优化,ICON怠速时的转速偏高,在1000转左右,而很轻的一脚油门就可以使转速快速突破1500转,从而很快跳过二阶振动,使得实际感知上察觉不到抖动。另外所搭载的BSG和48V系统可有效提高点火速度,以及更多电气化设备的运用。
实际驾驶感受部分,起步相比同期测试的XR-V更稳重一些,中段加速也更有力,动力响应迅速,变速箱退档也比较积极。底盘在给驾驶者提供一定的路感,和保障一定的底盘质感之间,取得了一个不错的平衡。另外在一些紧急状态下,悬架给予的支撑可以给驾驶者足够的信心。
驾驶辅助,车机等也是ICON的亮点和优势,而出挑的设计和车内大胆的配色,可以说既是它的优势,也是它的劣势。一般风格比较明显的车,喜欢的人会非常着迷,而不喜欢这种设计的人则会比较反感。
吉利ICON采用极为科幻星际造型设计风格,采用了大量平直线条,营造了极为硬朗的风格。侧面采用了悬浮车顶设计,简洁明快。尾部设计方方正正,设计语言与前部相呼应。内饰设计更加新颖,同样采用了大量的平直线条,以红黑配色为主,出风口采用镀铬装饰,采用平底运动设计方向盘,配备电子挡板,副驾驶还非常贴心设计一个较为精致的扶手。车身尺寸方面,长宽高分别为:4350*1810*1615mm,轴距2640mm,属于紧凑级SUV入门尺寸。动力方面,新车搭载1.5TD三缸直喷汽油涡轮增压发动机与48V微混系统组成的动力系统,匹配7速双离合变速箱。i6 BSG车型主要是增加48V微混系统,在BSG前置电机基础上集成了发动机自动启停功能,增加动力输出,也改善发动机运转品质,降低油耗。
点评车型:
2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9
4分“优秀”该车前脸整体采用了大量平直线条,具有十足的前卫感和未来感,驾驶这辆车时,很多人看到后的第一眼甚至会问你这是不是一台概念车。前大灯组采用分体式设计,上部为LED日间行车灯,下部远近光灯组采用矩形设计,并与进气格栅融合在一起。这样的造型设计还是相当科幻的,如果只说外观,希望自己的车有着超高回头率,相信这款车不会令你失望。
不过,这款车在空间上表现并不占优,长宽高分别为4350/1810/1615mm,轴距为2640mm,这样的表现别说是紧凑型SUV了,与小型SUV都差不了多少,对空间有需求的消费者,需要慎重考虑。
吉利ICON的内饰部分,整体风格十分精致、前卫,极具设计感,第一眼看上去甚至给我带来了一丝惊艳。10.25英寸的全液晶仪表盘和中控屏采用了独特的设计造型,十分精致且具有设计感,中控屏内置GKUI 19系统,能提供多种信息,并支持语音控制。在操作系统的便捷度和AI的设计方面,个人认为还是值得表扬的。
在动力上,这套1.5T发动机的参数为130千瓦(177马力),峰值扭矩为255牛·米,只能说表现尚可,中规中矩。需要提示的一点是,它搭载的是一台三缸的发动机,要说抖动的话,确实有,不过还属可以接受的范围。稍显不足的是变速箱的平顺性在低速拥堵路段表现一般,此外中后段加速也有点力不从心的感觉。如果您是对动力有硬性要求的消费者,还是不建议选择。
吉利ICON确实很有自己的风格,开在大街上是非常好辨别的。他的前脸就拥有自己的设计风格,类似于“回”型的格栅确实带来了很高的辨识度,我还是较为喜欢如此的设计,觉得比起现有的吉利汽车会更为的好看。
吉利ICON的“入门版”都不用10万的指导价,但实际的内饰是超乎我的想象的,他的方向盘就拥有了皮质材质进行包裹,并支持上下、前后调节,确实是非常的方便。7英寸的全液晶仪表配上10.25英寸的中控屏,确实非常的好看,也带来了科技感,如此的价位拥有如此的内饰我是要点赞的。
1.5T确实是三缸发动机,这款发动机的性能还是较为强劲的,高速提速能力也确实是不错,至于抖动来看,正常城市行驶和普通的四缸车其实没什么太大区别,他的抖动更多是发生在冷启动的时候。我觉得吉利ICON的竞争力确实足够的强大,价格也低廉。
吉利ICON立体感很强,延续吉利最新的家族式设计,车身融入诸多时尚元素,看起来十分年轻动感。车身尺寸分别为4350*1810*1615mm,车内空间表现不错,满载状态下不会显得拥挤,在同级别小型suv中占据一定的优势。
【优点】
1.吉利ICON的造型设计融入了诸多年轻化设计,前脸运用吉利最新的家族式语言,细长的中网几乎与引擎盖融为一体,搭配造型独特的大灯设计,更是增添了不少立体感。车身线条刚硬,将车身和车顶划分明确,层次感更加鲜明,满足年轻人的审美需求。
2.空间表现不错,完全看不出是一台小型suv,后排空间也没有显得很局促,由于1810mm车宽的加持,反而乘坐感更强。后备箱容积中规中矩,开口适中,放置一些大件行李不成问题。
3.搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱。动力表现强劲,而且变速箱能积极响应驾驶者的意图,升档和降档都比较迅速,没有拖沓感。在市区路面驾驶,底盘发挥出较大优势,能很好的过滤细小的振动,使得车内舒适性得以保证。