点评车型: 2020款缤智 1.5L CVT先锋版

3.79分“良好”

本田缤智是一款很热门的合资小型SUV，销量和口碑都很不错，主要面对的就是年轻消费者群体，我对这款车还是比较了解的，接下来就客观的说说它的优缺点。 优点： 1、外观漂亮 缤智的U字形进气格栅搭配上宽大的镀铬饰板，增加了精致感，大灯内部配备了透镜，看着很有神，而且细节的处理很用心，后门把手被隐藏在了车窗位置，狼牙式尾灯点亮后有着很高的辨识度。 2、小身材大空间 本田有着空间魔术师的美誉，虽然缤智的后排还是无法与更高级别的SUV媲美，但在同级别小型SUV中是上等水平，坐进后排无论头顶还是腿部，都不会有拥挤和压抑感，并且座椅折叠放倒起来灵活多变，增强了实用性。 3、轻松好开 搭载的1.5L自吸发动机动力算不上很充沛，但在同排量中小有优势，实际开起来后输出非常平顺线性，变速箱也没有顿挫感，作为通勤代步是非常适合的，再加上车身尺寸不大，无论是掉头还是转弯，都很灵活，即使是新手司机也很容易驾驶它，另外还有着很好的燃油经济性，实测百公里平均油耗仅为6.5L，无形中就能降低养车成本。 缺点： 1、底盘缺乏质感 缤智的底盘悬架很硬，而且有些生硬，虽然能够对车身起到很好的支撑，可遇到坑洼道路，车身弹跳明显，后排的乘客会感到很颠。 2、噪音控制一般 平常市区内低速巡航，车内还比较安静，可速度快了以后，胎噪、风噪以及发动机的声音都很容易传进车内，比较烦人。 3、内饰普通 毕竟是前几年的设计风格了，现在来看缤智的内饰缺少一些年轻人喜欢的时尚元素 缤智虽然卖得好，但没有我们想象中的那么完美，不过我还是会推荐它，因为后期开着省油省心，适合年轻人。

点评车型: 2020款缤智 220 TURBO CVT豪华版

3.29分“良好”

缤智虽取得9月小型SUV销量榜第二的好成绩，但与排名第一的兄弟车型XR-V还有一定距离，造型一致的两台车区别在于广汽和东风前脸设计上的不同，缤智采用年轻一些的镀铬条装饰，而XR-V则采用思域同款前脸，个中取舍取决于个人。内饰塑料感十足，很掉档次，中控设计更适合驾驶者观看，但却更靠近副驾驶，反人类的设计是其诟病之一。毕竟是一台小型SUV，空间表现一般，后排腿部只留有一拳有余，不过前后排的储物格空间很多，中控位置的储物格刚好可以存放手机。配置寒酸，豪华版及以下都只是织物和皮织混搭，豪华版及以上才有LED大灯，GPS车载导航也只有顶配旗舰版才有。副驾驶右窗和天窗存在明显异响问题，避震不舒服，在非铺装路面行驶路感很强，颠簸感明显。1.5L动力较弱，但舍得给油也并不慢，爬坡很肉，220 TURBO的1.5T地球梦动力强劲，同时油耗也不高，综合不到8个，而1.5L的则要更低一些，与多数轿车相差不多，省油是它的优势。预算15万元，想要省心、省油的车，选缤智和XR-V都错不了，口碑和保有量都不错（两台车均为销量榜前列），具体选谁看自己更喜欢谁的外观。

点评车型: 2020款缤智 1.5L CVT先锋版

4.43分“优秀”

因结婚用车有需，奔走月余，终缤智喜提。今掐指一算，已过三月。总体来说，缤智在同级别这个价位，颜值能打，动力够用，操控平顺，皮实耐用，实至名归，确实是台高频备选车型。现将数月以来的用车感受，总结如下，以飨各位车友，希望能提供参考，略有裨益。 车型：本田缤智2020款1.5L先锋版 一、加分项： 1.动力方面 油门跟脚，既不太灵敏让人有往前蹿的感觉，也没有很拖沓，让人感觉起步很慢的无力感，起步初段响应很快，也很灵敏，给油即走，但是到了加速中断，能够听见发动机明显的嘶吼，声嘶力竭，后劲不足，毕竟1.5L的排量，也不能要求太高。不过日常超车根本不在话下，短距离需要急加速的情况，可以挂s档，响应更灵敏。 2. 行驶平顺 Cvt变速箱的加持，驾驶很平顺，没有换挡的顿挫（当然它也没档），低速蠕行的时候，我也感受不到顿挫，这一点绝对好评。  3.空间很能“装” 本田mm理念偷空间的技术不是吹的，整体车身尺寸不长，但是车内空间还是很大；后排座椅放倒几乎纯平，魔术座椅，搬运大件物品特别方便，结婚期间，搬运物品都是依仗魔术座椅这个功能，只是当时没有拍照，无图无真相了。宁可备而不用，不可用而不备，这个功能需要在后续生活中细细体会，才能深谙其精髓。而且中央通道隆起并不高，对后排中间的乘客比较友好。  4.后期用车成本比较低 真的很省油，平常用车300块钱，可以跑将近800公里，表显油耗5.8，而且基本上没有开经济模式，同时保养一次也就不到600块钱，用车成本也不高。 二、槽点 1.用料低廉 中低配车型门板为织物面料，影响整车质感，同时织物面料也不好打理，减分。 2. 行驶品质很差 整车nvh特别差，特别是隔音方面，噪音很大，主要来源于风噪和发动机的噪音，确实是本田的硬伤，影响行驶品质和整车高级感，我个人觉得这是这个车最大的槽点，而且后期都无法整备。 3. 车机功能落后 首先是车机功能，缺少carplay、carlife功能和车机导航，中低配车型是没有导航的，同时没有定速巡航等功能，高速开车会有点累。 4. 自动大灯BUG 自动大灯不能关闭，光线不好的时候，下午4点多灯就自动开了，略显尴尬。中配车型还是卤素大灯，同级别很多其他合资都是全系led大灯，配置偏低。 其他功能比如整体内饰陈旧，板车硬悬挂等，我个人反而是能接受的，我主要还是看重它省心耐用的品质，毕竟车永远都是用来开的，可靠稳定、安全耐用，开起来没问题的车就是好车。 缤智这种价位的合资紧凑型suv，并没有丰富亮眼的配置，高级的行驶品质，但有过硬的工程机械素质，朴实无华，可靠实用，重剑无锋，大巧不工。只愿生活中像缤智一样，朴实中藏着睿智，不期何日工程名遂了，还乡，醉笑陪公三万场，但能守住这份本真纯粹，看庭前花开花落，看漫天云卷云舒。

点评车型: 2020款缤智 1.5L CVT先锋版

3.79分“良好”

经济性和空间是很多人选择缤智的原因，很难想象在小巧的外观下还隐藏着相对出色的空间，这里特指乘坐空间，实际乘坐中，180cm的人无论是前排还是后排都能获得1拳左右的头部空间，后排腿部也能接近2拳余量，一个小型SUV能有媲美紧凑型SUV的乘坐空间，本田“空间魔术师”的称号还真不是虚的，当然，后排坐3个人还是有点挤的，毕竟它的车宽不足1.8米。需要注意的是，乘坐空间最大化是需要有取舍的，与之相对的就是捉襟见肘的储物空间，门板上的储物格很小，中央扶手箱几乎可以忽略不计，甚至连眼镜盒也没有，大多数东西只能放进手套箱和换挡区下方的储物格，倒是可灵活调整的杯架成了最大亮点，很实用。它的前排座椅虽然没有腰托，但是软硬度适中，长时间乘坐不会觉得累，但后排座椅却比前排差了一个档次，坐垫偏硬且偏短，对腿部的支撑不足，长时间乘坐容易疲劳。 在实际驾驶中，1.5L和1.5T发动机的起步都偏肉，但是在30-80km/h区间加速还是比较轻快的，城市里超车不会有什么压力，不过在高速上1.5T发动机的动力储备明显更足，而1.5L发动机只能四平八稳地开，100km/h以上超车需要一点耐心。在CVT变速箱的配合下，它的平顺性非常出色，而且油耗很低，实测综合油耗能控制在百公里7升以内，经济性不错。然而，它的行驶质感却不能让人满意，减震偏硬导致在颠簸路面或过减速带时弹跳感很强，当速度超过80km/h以后，胎噪和发动机噪音也非常明显，虽不至于影响交流，但对舒适感的影响很大。车型选择方面，13.88万的1.5L CVT先锋版可以作为首选，毕竟除了顶配，它全系都没有提供皮革座椅、倒车雷达和巡航系统，如果考虑顶配，还真不如咬咬牙直接买CR-V或皓影。

点评车型: 2020款缤智 1.5L CVT豪华版

3.64分“良好”

缤智是本田旗下的小型SUV。官方指导价14.88万，终端优惠有2万。购置税加车船税大概是1.2万，保险加上牌需要大约6千。算下落地不用15万。和丰田C-HR相比，C-HR的尺寸和动力都好一些。但是缤智的配置会更好，额外有倒车影像和LED大灯。就是安全气囊少一点，只有4个。同级一般是6个，像C-HR还有10个。缤智实际车内空间感觉比C-HR好一些。尤其是第二排，敞亮很多。 动力够用，1.5T L4涡轮发动机，峰值扭矩155牛米。小排量发动机搭配小车身。动力算不上强悍但是普通家用足够。加速不快，官方破百数字是11.5秒。油门踩下去，车子不会立刻飙出去，速度会节奏爬升。中后段加速力还可以，动力储备比较足。无论城市通勤还是高速巡航都可以很正常地行驶，只是不是暴躁或者可以激励驾驶的情况。 静音一般，发动机在正常行走的时候动静不大，但是急加速的是会有一些稍加锐的声音。高速下，风噪和胎噪也略明显。悬挂方面，前是麦弗逊式独立悬挂，后为扭力梁式悬挂。带配17英寸轮胎。避震有点一般。对于小的颠簸过滤还可以，只有在过连绵的破碎路面的时候，路感才有一部分被传到车内。对于大的坑洼的处理不够好，在后座忽悠弹跳感。 内饰风格比较保守，但是布局便利。司机位置很好，座椅和方向盘的调节都很充分，很容易找到一个合适的驾驶位置。车内视野也相当好。坐姿高，车顶支柱细，仪表台不高都是关键。坐在车内感觉很敞亮，盲区也小。控制按钮和旋钮用起来感觉也很好。位置靠近司机，尺寸够大，而且还很清晰明了。一看就知道用来干什么的。盲操作轻轻松松。触摸屏就没有那么好好用，系统界面不够简单明了，年纪大了需要点时间学习和适应。 空间是这款车的优势。车身高度1605mm，轴距2610mm，尺寸并不大但是车内乘坐空间优化得不错。175cm高度在司机位置坐在，头部离车顶有一拳的距离。坐在后排，头部空间同也有一拳的余量。膝盖离前排座椅靠背距离有两拳。很喜欢后排座椅的安排，还可以立起来变成载货空间。这个时候还可以放一辆不大不小的自行车。尾箱437升，小了。日常家用还可以，但是如果坐满乘客要出去玩几天，这个尾箱就不怎么够用了。后排放倒后，载货空间可以扩充到1456升。这样实用性好一些。

点评车型: 2020款缤智 220 TURBO CVT旗舰版

4分“优秀”

中期改款之后，缤智新增了思域同款动力1.5T发动机，自然可以赋予它更出色的性能，177马力和220牛·米最大扭矩匹配CVT变速箱，在多次实测后得到了8.45秒破百的好成绩，相比以往1.8L发动机显然是强了太多。而更有意思的是，动力强了却换来更低油耗，市区综合油耗仅为7L，而且还是在多半大脚油门的前提下，所以经济性和性能称得上新款缤智的亮点。但遗憾的是，隔音差作为老款缤智的诟病，厂家虽说在新款得以改善，结果我们却测得不如老款的成绩，比如怠速和120km/h的实测噪音值均高于老款，我们分析是因为采用1.5T涡轮动力，介入后显然要比自吸动静大一些。此外就是悬架，整体调校依旧偏向支撑性，所以高速行驶时稳定性有保障，比如在较高车速变线超车时很是得心应手，且在城市路况下的操控性以及灵活性也不比紧凑型轿车差，但是这种硬朗的减振器设定让它舒适性大打折扣，高速时如果路面有颠簸，那么车内将直接感受到较为明显的跳动和振动。

点评车型: 2020款缤智 1.5L CVT豪华版

3.57分“良好”

外观方面没啥问题，造型不那么夸张，但是也属于现在比较流行的运动风格，车顶有点前倾，后门把手隐藏设计，看着很有两门跑车的感觉。17英寸的五幅式轮毂造型个性感十足，非常的吸晴。另外，车尾造型造型比较圆润，宽大的黑色后保险杠也是突出了运动风格，整体很有层次感。其中两个“虎牙式”的尾灯造型感还是很强的。我想吐槽的是，这个卤素光源的车灯确实不亮，和“蜡烛灯”没什么区别，建议后期改装。 内饰设计一贯的日系简约的风格，布局以实用为主，不过中控采用了大面积塑料材质，硬邦邦的塑料感严重，看起来确实比较廉价，而且还有异味，怪不得会被吐槽。其中三幅式的方向盘也采用了硬塑料材质，摸起来手感欠佳。不过好在还搭配了一块8英寸的中控触摸大屏，对于一般日常使用还是能够满足，没什么可玩性。 空间上来说在这个级别中表现的确值得点赞，缤智虽然看着不大，但是有2610mm的轴距表现，在同级别中算是主流水平，同时还拥有很不错的头部空间，坐进车里就觉得很敞亮，不像小轿车那么的压抑。另外缤智的后排空间也很大，地板的凸起也不明显，座椅也有靠背调节，坐着确实舒服。还有座椅支持按比例放倒，就算放个大件的东西后排至少还可以坐一个人，空间灵活实用性很高。总的说来不愧的是被称为“空间魔术师”的本田。 不过空间虽然表现不错，但是舒适性差点意思，首先是隔音效果比较差，发动机噪音和胎噪很明显；另外悬架减震也不够舒适，整体偏硬，而且走颠簸的路的时候你会发现底盘很松散。另外遗憾的是后排没有空调出风口，但是空调效果很好。 缤智用的是1.5L的地球梦发动机，这个发动机的口碑还是很不错的，131的匹的最大马力开着也有信心，比好多车型的1.51自吸发动机动力都要好。所以起步的过程很顺畅，没有明显的肉感，踩油门的时候转速提升的很快，自然后劲比较足，加速的时候不拖沓，而且还能感觉到动力一直在输出,开在路上基本不虚。性价比上我个人觉得真的不错，缤智属于是很均衡的车子，动力够用，油耗低，而且实用的配置都有，空间也很大，作为家用车的确是不错的考虑车型。

点评车型: 2020款缤智 1.5L CVT豪华版

3.57分“良好”

缤智是广汽本田旗下的一款小型SUV，与飞度同源，都是基于本田GSC的平台。并且缤智这款车在多个国家都有发售，除了中国之外，还有欧洲、北美、巴西和东南亚的一些国家，火热程度也算比较不错。缤智作为本田家族的小型SUV入门车型，凭借着时尚的外观，还是吸引了不少用户。单说缤智，上市至今累计销量已经达到了60万辆，市场表现一直比较稳健。目前的缤智2020款1.5L CVT豪华版，厂商指导价14.88万，河南地区普遍优惠达到了2.4万，裸车价12.48万，加上购置税11044元，车船税420元，交强险950元，上牌500元和保险5324元，全款落地价格14.3万元左右。 优点： 1、2020款的本田缤智的外观设计比较不错。虽然是小型SUV，但风格设计还是比较大气的。前脸进气格栅，看起来相当的精致，并且还有多横幅式的黑色中网，上方加粗的镀铬饰条和车标，配合LED前大灯组，点亮之后视觉效果很不错。多幅式的17寸熏黑轮毂也是相当大气，颜值很高。 2、空间上，缤智一直有着小身材，大空间的称号，尤其是后排座椅采用4/6分割式设计，角度还能2级调节，比一般的小型SUV空间大很多，家庭用车也比较方便，车内轴距2610mm，身形不是特别大的人，后排坐三个成年人也没问题，家用完全足够。 3、动力够用，缤智1.5L地球梦科技动力总成，最大功率96kW，马力131匹，扭矩稍微有点低，只有155 N·m。不过表现还是比较不错的，动力输出偏向后期，起步稍肉，但时速过了20km之后，动力就非常平顺了，日常代步完全足够。 4、1.5L的自吸发动机，在节能模式驾驶下，不堵车的油耗表现能官方的综合油耗相差不大，平均在6.5升左右（官方油耗5.9L/100km）。堵车的话，油耗会略微偏高1升左右，家用还是比较经济的。 缺点： 1、缤智的内饰风格虽然很稳重，中控台也偏向驾驶员一侧倾斜，但是只有部分区域都是用了软质材料包裹，而且颜色稍微有点廉价。空调副驾驶的空调出风口更是没有设计感，看起来很丑。对于国内人对称心理观念，缤智的内容设计的比较不协调。 2、缤智的隔音处理比较差，地毯下的隔音棉只有薄薄一层，而且不是所有区域都有。市区开车的时候，轮胎和水泥路的声音非常明显。高速的话，风燥最为明显，其次是胎噪，最后是发动机声音。 3、驾驶过程中，缤智前悬挂偏软，但后悬挂偏硬，过坑洼路较颠簸，能明显的感觉到后车身跳动，后排乘客舒适型不是很好。还有就是刹车感觉不是很好，有一种往下栽头的感觉。 4、车身漆薄皮薄，日系车也没什么好意外的，也不需要去争辩。用料和飞度相差不大，金属覆盖件很薄，并且油漆也很薄。行驶稍微剐蹭狠一点，基本上就能看见钣金。 缤智的后期养护，首保免费，第二次保养 更换机油机滤，不到4升，加上工时费，费用大概400元左右。2.5万公里大保养，空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯等等，综合费用在700元左右。另外，燃油也比较经济，后期成本并不高，对于家用还是比较合适的。 缤智这款车目前在国内市场上，也积累了不少口碑，优缺点也比较明显，预算不足，又想买城市SUV代步的朋友可以考虑入手。整体的外观、颜值都比较不错，动力、配置、空间等各方面也足够家用，而且优惠力度也算比较大，本田的还有保值率等等。

点评车型: 2020款缤智 1.5L CVT精英版

3.5分“良好”

在这个看脸的社会，一款车销量的好坏和颜值关系很大，实话说，本田缤智的外观我很满意，整体设计辨识度挺高。前脸是家族式格栅造型，和两侧造型犀利的大灯融为一体，黑色饰条修饰下层次感很强，整体看起来运动感不错。侧面加入了不少线条修饰，而且不太规则，显得个性化十足，腰线上扬的设计也让整车有一个向前的俯冲感，尾部造型稍显饱满，亮眼的是分体式大灯，晚上亮起后效果不错。 内饰完美的延续了日系简约的风格，而且毫无档次感可言，塑料感严重，而且打开车门，新车的内饰异味就能闻到，我还是建议买车的小伙伴多进行通风处理。整体来说，我觉得本田缤智的内饰与同级别国产车相比，简直是“一个天，一个地”。另外让人吐槽的是，这车低配到没多功能方向盘，没有中控大屏，确实不厚道。 空间表现不错，毕竟本田号称“空间魔术师”，对空间的利用率还是很高。身高1.78米的我坐在后排，腿部空间还有一拳多距离，头部空间还有一拳左右，而且中央地板凸起并不高，坐起来完全没有压抑的感觉，后排坐三个成年人的话，我觉得还是很轻松。不过我想吐槽的是中控的储物空间，主要储存地方是设置在挡把下放，放手机的话位置太低，拿取需要弯点腰，东西太多的话还要摸一下， 很不方便；而且扶手中间的杯架又有点太靠后了，而且形状也不适合，怎么放怎么别扭。舒适度的话我觉得坐在后排和坐“拖拉机”没什么区别，减震偏硬，路面反馈感直接，而且隔音效果不好，还没后排空调出风口。 动力上我只能说适合“佛系”车主，搭载1.5L的发动机，131匹的最大马力只能说够用，匹配了CVT无级变速箱，开起来还是给我一种从容的平顺感，就是一辆标准的“买菜车”，高转速的时候发动机的噪音很大，让我特别不舒服。如果有动力追求的话，我还是建议入手1.5T车型。操控上的话，开起来给我很轻快的感觉，对新手司机比较友好。不过底盘感觉比较散，不够扎实，所以高速开起来比较飘。

点评车型: 2022款缤智 1.5L CVT精英智享版

3.79分“良好”

提车已经半年了，一共跑了1000多公里（进京证限制用的较少），聊一下用车感受。 【购车过程】刚开始的时候是在网上看的飞度，然后就一直在网上看飞度的各种资料，后来发现了缤智，一对比飞度在心里觉得有点丑了，于是就开始天天研究缤智与其他同等车型，看来看去还是缤智最好看，可以说是一见钟情，当确定要买最好看的缤智时就又开始天天研究配置，也去4s店试驾了一下，虽然试驾时间不长，但是总体感觉还是可以的，毕竟不是啥豪车，家用完全可以了于是就开始各个4s店跑去砍价。 【空间方面】懂车帝上看这个车的时候，很多车评人人都说这个车空间大，还有魔术座椅，可以折叠，折叠之后空间更大，搬家也不是问题，还看到有些出去旅游的直接在后面睡觉，然后就憧憬自己以后也能出去自驾游 【内饰方面】座椅是皮织结合的，冬暖夏凉，工作台全是硬塑料，中控大屏看着还凑合，毕竟现在国产车哪个都比这个好，提车的时候正是最热的季节，空调制冷效果还是挺不错的，就是空调开到3档之后噪音挺大，所以吹一会就会调到2档或1档，脚垫、坐垫都是自己网上买的，购车当天抽奖就抽到一个颈枕，质量一般凑合着用 【动力方面】动力家用够用只要不是去越野，想超车或者想体验弹射起步可以用s挡。平时都是D挡跑天下，对于不是追求速度与激情的我来说完全OK了。在高速上一般都是跑100，速度再快就能听到发动机吼了，跑高速都是100+听歌来掩盖外面的噪音。 【油耗方面】刚提车时油耗7.2，跑了几天到7.0，后来跑高速跑了300多公里降到6.8，然后就没怎么上过高速，就一直是城市道路速度提不上去红绿灯很多，油耗又恢复到7.1，现在一直在7个左右徘徊，买了大半年了，跑的不是很多，油耗还算可以吧。 【舒适型方面】毕竟是买菜代步车没有舒适性可言，车身薄，一点都不隔音，后悬挂也是非独立的，颠簸也是很明显，看见减速带就提前减速了，平常柏油路还行，要是遇到烂路都颠晕了，驾驶对新手还是很友好的，方向盘助力刚好不费力，只是每次开车必须打开音乐，都说本田买发动机送车，其他的也就不用有啥奢望 【配置方面】配置方面跟同价位国产比，能被国产甩10条街，要啥没啥，倒车雷达、倒车影像、行车记录仪都是自己花钱加装，行车落锁、后视镜自动折叠、自动加热想都别想，多功能方向盘真是对不起多功能几个字，车机也不支持carplay，只有没啥功能的carlife，只要是能省的都省了，大灯也是全卤素，当然全景天窗倒是可以晚上看星星，音响也凑合，比起那些boss啥的肯定没法比，其他也就没啥了，毕竟车是送的（还要啥自行车） 【驾驶体验】平时出去买个菜啥的开着还是非常平顺的，除了坑坑洼洼的还是减速带，平时路上也不赶时间，一直都是D档，S档没怎么用过，平时个人也没觉得很肉，可能是没开过动力强劲车，对于肉不肉没啥具体感觉吧 【外观方面】第一眼看到的时候就被外观深深迷住了，前后比例刚刚好，全景大天窗，隐藏式门把手，全球车型，自己觉得开在路上很帅气，每当看到同款车型都会忍不住多看几眼 最后感谢圈主Tg那年那事推荐!

点评车型: 2020款缤智 1.5L CVT先锋版

3.57分“良好”

一、车辆状况 2020款的1.5L先锋版。八万两年无息贷款，奇其余首付加三千块钱的手续费，落地就是十三万多一点点，还有个500元平台劵，开了有小半年了给大家说说我的感受吧。 「外观」我选的是白色，白色看着车显大，夏天不吸热，也耐脏，哈哈这个是关键。前脸也看着漂亮，大气，刀锋轮毂也比较喜欢！ 「油耗」我这辆车是1.5的自吸，目前开了两个月了，车子状况良好，目前行车了三千公里，表显油耗是6.4。 在高速上我最低开过2.8的油耗，基本上在4个左右，曾经加满一箱油235元，可以跑800公里，这款车油耗是真的给力，这也正合我意，在SUV中能达到这个油耗真是太意外了。 【空间】这辆车的空间，我是相当满意的，给5分！车看着不大，空间却大，开之前的车回老家，来的时候 爸妈给带的东西后备箱都放不下，今年开这个车回去，各种东西装在后备箱里面，完美没有压力！本田的空间魔术师的称号不是浪得虚名。 【配置】这款车的自动驻车技术，我觉得这个是太好了，因为在城市开车，红绿灯多，经常一个经灯就好等好久，这样就解放了双脚，让人也放松。 「内饰」①仪表盘太老气了，现在好多车都改液晶仪表盘了，讲究科技感，在这个车上我一点都没有感觉到。②中控屏，在那里也就是听收音机和接打电话，太单调了，有点感觉是旧时代的产物！ ③方向盘还是塑料的，在夏天开车，手容易出汗，我自己DIY了真皮手缝方向盘套，手感感觉还不错，缝了将近3小时，真累。④这车的隔音的做太差了，好家伙，开在高速上感觉跟裸奔似的，坐在车内整个耳朵都是轰鸣声，在买车之前就听说了本田出了名的隔音差。 「动力操控」，1.5的自吸在城市代步足够用，就是在起步的时候比较肉，但开起来加速还是感觉不错的算中评吧 「舒适性」这辆车由于是后扭力梁悬挂，车在行驶过程中过减速带，能明显的感觉到颠簸。如果本田后期在这方面能改善，那么消费者会更加青睐缤智！ 以上就是我对这辆车使用了半年后的感受评价，希望和各位车友多多交流，希望能为准备购买的车提供帮助。

点评车型: 2020款缤智 1.5L CVT精英版

3.64分“良好”

本田在车友圈里一直有着不错的口碑，作为一名有着十年修车经验的技师，自然是对本田非常感兴趣的，再加上现在的同事曾经在本田4S店工作过，在每日不断的交流下，我对于本田的所有车型都是非常了解的。今天的客户驾驶的是本田缤智，遇到的问题是提速动力不足，并伴有明显顿挫感。根据我的经验，应该是CVT变速箱油压控制阀体出现泄露，导致皮带打滑了。经过检测变速箱油压控制阀体，果然出现了泄露的问题，这算是CVT变速箱的通病，不抓紧修理的话会导致内部磨损加大。更换油压控制阀体后，与车主一起再次出去路试，加速顺畅，顿挫感消失。今天共收取了客户300元。 这台车搭载了1.5L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，最大马力131匹，最大扭矩155牛米，总体来说动力还算流畅，市区通勤代步是完全够用的。 底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体调教偏软，但是在经过连续颠簸等非铺装路面时缺乏韧性，影响乘坐舒适度。 内饰方面则中规中矩，并没有太大的亮点，空调旋钮等物理按键缺乏质感，看起来有些廉价，但总体功能操作还是比较便利的。 这台车的保养周期为5000公里，更换机油机滤的价格为400元左右，但是根据我对本田车的了解，我推荐车主完全可以选择保养周期为10000公里的全合成机油，价格也可以控制在800元以内。 总体来说，这台车的表现中规中矩，但是不错的燃油经济型以及宽阔的内部空间都是这台车的加分项。

点评车型: 2020款缤智 1.5L CVT先锋版

3.43分“良好”

我买的是20款缤智1.5L先锋版，提车也有半年多块了现在让我来给它评个分，纯属个人意见，如果不足请大家和我一起讨论。 首先外观方面，买车之前也有去看过奕泽、XRV、长安cs75plus，这些车外观看起来没有缤智那样一眼就让我心动，毕竟萝卜白菜各有所爱，一眼就认定的车肯定觉得他外观很抗打，所以这项我给它四分。 内饰方面 对于内饰来说其实日系车还是挺廉价的，首先他中控台上全是塑料，座椅布皮混搭，就连门板也是布的，让人看着就很廉价。唯一吸引人的地方就是嵌入式中控和机械仪表盘，要是没有这个评分会更低点。 对于配置方面 众所周知，日系车减配都很严重，安全气囊才四个，并不是很安全，我这车全车卤素大灯，晚上对我来说真的看不太清，定速巡航和道路辅助标识也只有顶配旗舰车型才拥有。多功能方向盘只有一半有一半没有，一键启动也只有顶配才有。所以这项评分我只给三分。 空间方面 本田在空间方面还是做的很不错的，号称魔术座椅，他的前排可以完全放倒，然后与后排形成一个无缝连接，就相当于一张床可以让两个人躺在上面休息，在平常驾驶的时候，后排可以完全放倒，这样就有一个更大的储物空间，方便有时候搬一些大的盆栽之类的。在没有放倒的情况下后排的储物空间也是非常的大，满足日常使用，所以这项评分我给了4分。相当不错。 操控方面 缤智这辆车就是很好开，操控非常好，过弯的时候没有明显的倾斜，电子助力的方向盘就连女生都能游刃有余，档位设计的也很简单，没有那么多花里胡哨的，上车不需要研究 看一眼就会，所以这车还是相当好操控的。 动力方面，还是差了点，因为买的是1.5L自然吸气并不是涡轮增压，所以有时候起步的时候挺肉的。后期加速够用，跟带T的车子完全比不了。所以要想动力强点还是要选1.5T地球梦发动机。 舒适性方面 这车的舒适性讲实话真的不怎么样，悬挂太硬，这悬挂还是十万块钱以下的车才用的悬挂，一点也不搭，高速跑久了后排坐的不舒服，过减速带破路是颠的特别厉害，所以舒适性方面我给3分。 在我认为没有什么车是完美的，只要你喜欢他的缺点也可以不那么在意，再往后生活中还会和大家继续分享缤智的一些使用感受，和大家一起交流。

点评车型: 2020款缤智 1.5L CVT豪华版

3.71分“良好”

购车快半年了一直没时间写，今天终于有点空余时间来谈谈我所购买的这款缤智车！外观看着还可以谈不上大气?，我很喜欢这个刀锋17寸轮毂。内饰就显得朴实无华，有点老气了！皮织混搭的座椅坐着比较舒服，但很容易脏！车门板是皮质包裹，但皮子看起来很廉价！动力1.5L我在东莞市区够用了，一般红绿灯起步也没落在别人后面。高速表现就不知道了，很期待去试一把?！噪音分路况，有的路况很安静，有的路况又特别吵，反正我感觉还能接受！空间表现还可以，后排坐过三个同事我问他们挤不挤，他们说还好啦。减震有点硬！遇到个小坑得提前把速度降下来，要不真有点颠。漆面是真的很薄，我都怕我洗车时把漆蹭下来?。我最最想吐槽的是车门板下放东西的储物槽，一个字小，勉强放瓶怡宝之类的矿泉水，一把雨伞☂️都放不下，我严重怀疑这是厂家在应付?！我是21年3月底在东莞购车，首付7.5W一年半免息6W！(本来想全款的，销售说全款这个价格拿不到，想不明白）交了个两百多的车船税，这就是购这辆车的总支出！4S送了全车贴膜，一键升窗，头枕抱枕啥的，我又要了个灭火器！油耗我这个车平时也就市区代步，没上过高速，购车半年现在表显油耗一直7.9！期待后期能降下来！现在有点后悔那时没加一万上1.5T豪华版，小遗憾了，不过1.5L在市区表现也没网上说的那么不堪，我觉得是足够我用了?！我是越开越喜欢这台小车车！至于操控我也体会不来，人生第一辆车不懂啥叫操控，反正转向灵活，轻快，指哪打哪！请问各位老司机这算操控体验吗？目前车辆一切正常！希望我的购车体验能帮到在考虑这款车的朋友，谢谢大家。

点评车型: 2020款缤智 1.5L CVT精英版

3.43分“良好”

8月份购买精英版12.3落地，送行李架，讴歌防爆膜，行车记录义，1+8次保养，底盘防锈，地毯，打蜡 老婆要换车，当时没想过要缤智，我看中是传褀的影豹，但老婆不喜欢国产，加上没有置换补贴，还要三个月后提车，果断放弃，新轩逸是脚刹驻车，也放弃，凌派和卡罗拉有点平庸，开这么多年轿车不想再开，最后看中了展厅缤智，老婆以前对这辆车完全不了解，但一眼看中就是看中，本田，有点对车的认知都知道的品牌，要SUV，但不要太大，符合，不要白色，也不喜欢黑灰色，但要耐脏，展厅这台玫瑰黑，内饰全黑正好，空间也大，询问价钱，比想像的便宜，就下订金了。 选日系车我认为还是自然吸气的，带T的也好，但本田的1.5L实在一点，省油，省心，用不坏（听说的），到现在用了五个月，五千多公里，6.6油耗，意料之外，要知道我老婆上下班单程17公里都要开50分钟，什么车道辅助，定速等等更加不需要，一年没几次上高速，一键启动也要带车匙啊，开车时还要找地方放，按性价比，个人要需求，还是选精英版。 1.5L精英版是真丐版，连个收音机都没有，但送个倒车影像我也不要，4S的一体机太差了，淘宝店买了个大屏一体机，突出来更好看，最喜欢是有物理按键，八核4+64G，4G网络安卓版，带Carplqy功能多，以前用过2+32的，真的好卡，再配360影像、内置胎压监测、AR行车记录辅助，共5000+ 4S没有送倒车雷达，老婆说倒车没声音不习惯，马上安排铁将军前后6探头500+，原厂的一千，新车只是薄薄的底盘防锈，不够，3M底盘装甲加叶子板防锈600+，音响一般般，轻轻的加装两个高音喇叭200+，改音响是个无底洞，还是不要碰，丝圈脚垫后备箱全包300+，皮质座套耐脏易打理700+，车内也不能太单调，反正车自带三个点烟口，搞个纷围灯30+，碳纤装饰贴，碳纤门把手贴500+，方向盘碳纤包皮要一千多，肯定不要，网上找到仿碳纤皮的，自己缝了一个多小时40+，开车时按导航也不方便，买了个无线多功能方向盘按键，不用拆方向盘，不用加装盘丝，也显高大上300+，家有小孩，为了上下车方便，加装脚踏板，找个全黑的真难200+，小孩喜欢乱跳，门槛条，门防踢少不了50+，这款缤智的轮毂真心不好看，又不愿意花钱换，轮毂贴，4S店的销售远看还以为换了轮毂30+。 1.5L起步动力是不足，但省油，高速一样又快又稳，隔音是真的差，但做了隔音，增加车的重量又花一笔钱，又增加油耗，没必要，音响开大一点，没事。单纯上下班用也不需要太大动力，本田cvt足够平顺，十万的本田suv，全景天窗，自动电子手刹，启停,自动大灯，算可以了 后期可以加装电动尾门和换四条静音轮胎，马牌最好，静音避震，也可以改LED大灯，原来的卤素灯也足够亮，自动上落窗落锁要插OBD，个人认为不安全，四门包皮显高档点