点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

4分“优秀”

比亚迪唐目前只有旗舰型7座一个在售版本，可谓是入门即顶配，外观较20款变化不大，更多是精简。内饰看得见的升级，12.8英寸可旋转屏幕内置的车机系统升级为DiLink 3.0，UI界面和内置功能更加丰富，唯一遗憾的是没有采用电子档杆。前排座椅舒适性无可挑剔，包裹到位，侧向支撑柔软，第二排座椅可进行前后和靠背调节，坐三个人也很放松，第三排的乘坐空间不大，腿部基本顶到第二排座椅，只能起到应急作用。2.0T 6AT的动力组合没有变化，开起来还是熟悉的感受，油门初段响应很及时也很跟脚，即便轻踩油门踏板，整车的反馈也很轻快，城市中游走显得很轻盈，随着车速的攀升，中段加速较前段爆发力有所不足，必须依靠拉高转速来保证应有的加速，6AT变速箱并未出现琐碎的振动、迟滞，甚至是顿挫，但换挡速度有待提升，需要动力时它的回应并不快，底盘依旧是偏舒适的取向，经过多数坑洼路面都能很干脆的过滤，但对连续颠簸和减速带还是隔绝的不够彻底。不可否认，这一次的比亚迪唐可选性并没有那么丰富，甚至没有5座可选，但一款落地价不足20万元且配置较高的7座中型SUV，对消费者还是很实在的。

点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

3.86分“良好”

【外观】比亚迪 唐采用最新的家族式设计语言，大尺寸的中网富有张力，内部采用多条银色镀铬饰条修饰而成的进气格栅，其中一条格栅衔接两侧“眯眯眼”式大灯，看起来非常炫酷，且下方狭长的雾灯造型也增添了不少犀利感，辨识度非常高。车身侧面设计饱满，采用一条平直的腰线，从车头一直贯穿车尾，使该车看起来更为修长。车尾依旧采用比亚迪最新的家族式设计，一体式的尾灯设计，营造出时尚典雅的气息，同时还有几分沉稳，符合中年人的审美标准。 【空间】车身尺寸分别为4870*1940*1720mm，前后排空间宽敞，本人身高1米78，乘坐于前排，将座椅调至最舒适的状态，头部空间约有一拳三指左右。后排腿部有两拳左右的活动空间，且中央地台仅仅是微微隆起，并不影响中间乘客乘坐。此外，后备箱容积很大，可以放很多行李，我特地放了一个储物箱在后面储放一些小的物品，还剩下很大的储物空间。此外，把后备箱地台隔板拿开，底下是备胎的存放位置，在里面还可以放置一些不常用的小件工具，我把扳手、充气泵之类的放在那里，既可以储物又不占位置。 【动力】动力搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱。动力表现不错，市区驾驶没有“急性子”，驾驶起来相对温顺，档位切换迅速，且转向轻盈。高速驾驶动力并不虚，基本上轻踩油门都可以输出较为不错的动力，时速达到100km/h，深踩油门还可进行第二波加速。车内隔音效果最让我满意，基本是处于一个较为舒适的空间，胎噪和风噪都过滤得比较到位，并且发动机也没有强烈的嘶吼声。底盘调校舒适，面对复杂的路面，能有效过滤掉一些细小的抖动，面对较大坑洼路面，减震器也能发挥出最大性能，保证车内的舒适度。同时低速状态下隔音效果不错，不过在时速较高时，胎噪就比较明显。 【隔音】隔音方面可以说是一大亮点，静态情况下，车外环境即便嘈杂，但车内依旧保持不错的静谧性。动态状态下，时速达到60km/h时，除了胎噪有一丝入耳之外，其他噪音过滤得不错。 【油耗】在油耗方面表现让我出乎意料，官方给出综合油耗为9L，而实际驾驶百公里油耗为10L（市区路段），高速路段油耗为8.7L，对于这样一台“大块头”车型，油耗表现相比同级车型，算是比较出色了。

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3.86分“良好”

比亚迪唐的碰撞安全成绩优秀，经历多次真实碰撞案例之后奠定“公路坦克”的美名，安全素质值得肯定。现款唐依旧延续第一代Dragon Face龙脸设计，外观大气，家族新一代的内饰设计较于上款要豪华不少，同时延续比亚迪纯中文按键，有一定的中国风元素。在售车型标配L2级辅助驾驶，且有全速自适应续航，在高速上能省不少事。语音交互便捷，识别率高，说句话便能控制天窗、接听电话和开启导航，日常使用便捷。刹车偏软，等红绿灯时需要提前踩刹车，底盘调教偏硬，与自身主打的运动有一定关系，相对牺牲了些许行驶舒适性。2.0T 6DCT动力组合起步快且动力强，轻踩油门踏板很有强的推背感，尽管只是6挡双离合，但并不存在低速顿挫的问题，不过油耗较高，综合油耗11个之多，对于一台中型7座SUV偏高了一些。7座空间是其主打卖点之一，超过两米八的轴距加上7座布局，十分适合家用出行，不过第三排空间还是狭小很多，坐进去能顶到第二排座椅。现款在售只有1款7座车型，虽是入门即高配，但可选性并不丰富，同时7座布局的第三排空间表现不佳，建议厂家能在之后将大5座和大6座版本加回来。

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4分“优秀”

比亚迪唐采用了家族龙颜设计语言，前脸大嘴进气格栅搭配上犀利有神的大灯，给人一种不怒自威的视觉效果，车身简洁大方，侧窗上方的镀铬饰条增加了精致感，尾部贯穿式的灯组有着很高的辨识度。 内饰为简约风格，使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，中控台中间部分还有黑色钢琴烤漆饰板，提升了质感，12.3英寸的液晶仪表可以显示丰富的车辆信息，车机联网后功能扩展性很强大，常用到的软件都支持下载。 空间表现让人满意，虽然算不上特别宽敞，但身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着1拳半的距离，座椅填充物很足，坐垫也比较长，再加上地板中间没有凸起，保障了很好的乘坐舒适性，而第三排适合女生或者小孩乘坐，坐垫有些单薄，舒适性不如前两排，满载7人的情况下，后备箱面积很小，拉不了多少东西，但车主可以根据自己的需求，把后两排座椅进行放倒，平整度很高，装些大件物品也很给力。 搭载了一台2.0T发动机，从数据上来看192马力并不抢眼，实际开起来后起步稍显偏弱，可涡轮介入时间比较早，中段有着一定的爆发力，6AT变速箱换挡逻辑不是很聪明，总是给人感觉会慢1到2秒才做出反应，好在换挡比较平顺，底盘调校偏向舒适性，能够过滤掉路面很多细碎的颠簸。总的来说，比亚迪唐虽然存在着一些不足，但都在可接受的范围之内，很多方面要比同价位的合资车型更让人满意，只是品牌溢价能力有待提升，后期保值率一般。

点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

4分“优秀”

2021款的唐主要是对外观的细节和内饰的细节进行调整优化，整体相比老款更精致一些，车尾最有辨识度的尾灯我觉得挺好看的，设计感比较强，里面还隐藏了“building your dream”。 内饰最好的我觉得是用料，凡是经常碰到的地方都是软性材质，而且中控台上还有翻毛皮材质，让车内更有质感，但是翻毛皮在日后养护上是个问题。12.8英寸可旋转的大屏幕使用便利性我持保留意见，虽然分辨率很好，显示很细腻但是，它会经常旋转，比如我在横屏状态下进入导航，它就会自己转到竖屏，而且横屏竖屏转换时有点僵硬。 空间表现不错，2820mm的轴距让唐的第二排空间巨大，1.75米身高坐在第二排腿部有一拳多的空间，头部也有一拳多的空间，因为是7座车型，第三排表现就一般了，基本能坐下成年人，不过满员的情况下后备厢就没什么空间了，不过正常使用前两排，把第三排放倒后，后备厢空间还是比较可观的。 2.0T的排量市区行驶也完全够用，只要底部肯深踩油门，它的动力响应就不会让你失望，但是油耗也会水涨船高；方向盘回馈是比较轻盈的，几乎没有虚伪，开起来比较轻松，正常行驶油耗在10升左右。

点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

4.21分“优秀”

外观方面，新款比亚迪唐燃油版上的变化相比起DM版更小，如果不算是轮圈样式的更改外，几处变化基本可以归结为将多余的拿掉，将复杂的简化。新的内饰无论在层次感还是档次感都要胜过之前的样式，而且你会发现它更注重细节了，比如中控台和座椅上的缝线都是双层而且上下颜色不一样，方形盘的样式也变成了更优雅的双辐造型。 发动机初段出力足够积极，在1500rpm时便可进入最大扭矩平台，城市中游走很轻盈，油门响应快但不窜，尤其在跟车时这点很让人喜欢，既不会跟不上节奏，又不会让你每次对待它都要小心翼翼。时速在80km/h之前的动力都是足够你使用，不过随着车速进一步提升，在中后段的加速就不是那么痛快了，明显能够感觉出发动机已经不那么淡定，当然也没有到了乏力的程度，只不过跟中低速时的轻快会有一定的反差。 6AT变速箱有着比较清晰的逻辑，不过有时会觉得总是慢半拍，好在是换挡速度和平顺性还不错，跟目前市面上大部分的6AT一样，它也是以平顺作为第一诉求，对一款家庭用车来说这当然也是正确的方向。大部分时间里，挡位间的接合动作都很轻微，低速收油时偶尔的细微闯动倒也不会太影响人的心情。 悬架整体还是舒适的调校，减振器后段偏软，在你重刹或是快速过弯时，车身的侧倾和俯仰程度会提醒你这不是打开它的正确方式，正常驾驶，悬架的初段还是能够给人足够的支撑，底盘对于路面的回馈在SUV中也算是丰富，对于一些小颠簸和连续颠簸的化解还是有提升的空间。

点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

3.86分“良好”

【最满意】 对于唐这款车，我认为整个造型我相当的满意，它的外观设计绝对是好评，霸气阳刚，龙型车头，20寸轮毂，超大天窗，整个外形可以说比起这价格左右的合资真的是好太多了。其次是内饰豪华感很强，到处科技配置，真材实料看得到摸得着，细腻光滑精细做工，当你坐进去才知道原来15万级别的车子也能有30万的效果。再有就是配置高性价比高，新车上市优惠3000，送一大堆礼品，可以说4S店诚意满满啊。话说回来，配置上真的是相当丰富。大轮毂大天窗，AT变速箱四轮独立悬架，车道保持，主动刹车，并线辅助功能，交通标识识别系统，360全景影像，全速自适应巡航，可以说安全性和操控性都能满足，这价位标配电动尾门，电动座椅，12扬声器，后座独立空调，分区控制，更有中控可玩性很高的旋转悬浮大屏，不仅大人爱玩，小孩子也是非常喜欢，总之—句话，性价比无敌。 【最不满意】 6AT变速器升档不够积极，主要4档升5档，5档升6档反应慢，动力过剩，特别是6档，得70公里时速才可以上6档，市区路段基本最高去到5档，多数时候是4档。路况不好市区路段油耗偏高，13个妥妥的。想想吨位尺寸在这摆着就释然了(朋友的汉兰达2.0T和锐界也不过如此)如果4升5档控制在40~45，5档升6档控制在50~60的话燃油经济性估计好很多。高速油耗不错，跑80公里高速表显6个多点。隔音还有待提高，路噪有点明显，高速90后风噪开始明显，对比老款少了后排隐私玻璃，老王不厚道。

点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

3.86分“良好”

这代唐有几大卖点：一、艾格加入比亚迪后，龙颜这套设计语言的确很讨中国人喜欢！唐、秦、宋、汉用上全新设计语言销量都有质的提升！第二、动力规格比较高，而且选择丰富，一款车兼顾燃油、插混、纯电，这个动力配方在市面上可不多见。第三就是性价比，燃油版裸车价16万上下，而且配置什么的直接到位！而作为一款中型SUV，它的长/宽/高分别为4870/1940/1720mm，轴距为2820mm。并且唐是一个7座车型。空间上面，从我们的实际体验来看，该车的前/后排空间表现非常富裕，日常家用绰绰有余。 如果你不生活在限牌城市，而且充电条件有限，其实更实惠的燃油版就完全够用了，首先2.0T 6AT的动力就值回票价，最大功率141kW，最大扭矩320N·m，这个动力在城市代步已经完全足够用了，实际试驾下来，它的起步的动力输出很及时，在交通拥堵的城市你可以轻松驾驭。而且变速箱平顺度不错，升档很积极，一定程度上保证了燃油经济性。而且方向盘转向手感适中，转向回馈力度线性，指向性也较为精准，可控感还是很强的。在并线或过弯时，车尾的循迹性也很好，没有开大车的拖拉感觉。照顾日常通勤体验。底盘能够起到很好的过滤作用。但就是调教有点偏软，一脚重刹的话，整个车的点头姿态的幅度还是会有些大。 2021款车型还把整套内饰都进行了升级，整个中控台的造型也不像19款车型那么有棱角感，线条更柔和，每个部分衔接的很好，而且颜色采用了双色拼接的形式，黑、棕的搭配稳重且高级。此外DiLink 3.0的车机系统支持不少主流App，整体流畅度也比旧的要好上不上。而且2021款唐燃油版买车配麦克风哦，虽然只是一个微不足道的小玩意，但别家没有，而比亚迪就做到了。 总的来说，2021款的比亚迪唐 燃油版虽然没有本质上的变化，但内饰的设计以及质感要比旧款要好上不少，而且只提供一个配置，并且配置十分够用，如并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、感应后备箱、手机无线充电、前排座椅通风/加热、主驾驶座椅记忆、全车车窗一键升降功能、全系透明影像系统等等都有配备，一键根治了不少人的选择困难症。

点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

3.79分“良好”

唐是一款7座的中型SUV，从实际的体验来看，我认为对7座车有要求的朋友确实可考虑。 外观就萝卜青菜各有所以爱了，不怎么说了。走入内饰，12.3英寸的全液晶仪表本身显示挺细腻的，可直接通过方向盘上的多功能按键来调节，便捷度挺高的。并且方向盘也支持上下、前后调节，用上了皮质包裹，握感确实不错。12.8英寸的中控屏是这款车的亮点之一，可玩性非常高，王者，吃鸡，抖音等都可以下载来玩，我最喜欢的还是在下班之后，回到家，在车库中，看一些比赛视频来放松一下，把烦恼抛开然后再以笑脸回家，智能化确实是这款车的主打方向。 作为7座SUV，他整体的空间表现的不错，176cm的身高，在实际调整好座椅，可获得1拳2指的头部空间，而当第二排座椅滑动到腿部空间4指的时候，第三排可拥有3指的腿部空间，这样二三排都能获得不错的空间宽敞度。不过第三排来说空气流动性差点，并且整体也会显得压抑，我就不习惯坐第三排的，晕车者最好不要坐。 2.0T发动机，带来最大320牛·米的扭矩，匹配6AT，数据看上去不错。实际的驾驶来说：动力响应并没有想象中的灵敏，油门的设定也比较线性。初段的表现相对比较缓和，日常驾驶起步的时候还是可以保持的比较平稳，6AT变速箱也乐于升挡，升挡悄无声息的，平顺性还是不错的。高速行驶中，时速80之后的瞬间加速确实不错，我在高速开车时，超车并不用说特意留一定的余地，合适时机了就是一脚油门的事。 前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架的结构，本身的转向就较为的沉稳，驾驶起来整体会给人感觉很厚重，在时速110之后，可感觉到其底盘的扎实感，即便是高速过弯，悬挂也能拉的住车身，虽说是家用7座SUV，但驾驶感确实是我之前没有想到的，而日常城市驾驶中，悬架对于路面上的绝大多数颠簸可以过滤的比较干净，只要时速40以下，车内的舒适度还是不错的。对于这款车，我的评价是：对于7座SUV有要求的朋友确实可看看，其价格确实是较为的亲民。

点评车型: 2018款唐 2.0T 自动智联尊荣型 7座 国V

3.33分“良好”

当时买这个车的时候纯属偶然在汽贸店看到的，外观见仁见智吧，反正我是被它所谓的龙颜给吸引住了，于是去了4S店去仔细看了并且也试驾了一圈，因为那时候驾照刚拿到手1个多月，对所谓的动力、操控没啥概念和要求也不懂，所以当时也没太在意，内饰能因为这款是18款全新第二代唐，普普通通吧，动力来说的话开到现在起步肉是肯定的嘛，不过后段也可以了，操控呢因为是7座，所以也就没必要注重这一点了，个人觉得稳和准就👌了，毕竟是家用suv嘛，舒适最重要，底盘不是很碎，中规中矩，第三排买来确实只能应急，而且打开第3排后背箱空间就小的可怜了，油耗嘛城市里面开10到11个油，高速上呢表显油耗最低我达到过6.5，一般跑高速自动空调打开26度，油耗在7.5-9个油这样，没有啥最不满意的地方吧，只希望国产品牌越来越好吧。

点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

4分“优秀”

提车三个多月了，整体感觉不错，首先被它的外观吸引，本来想去看传祺GS8的，但是感觉唐比它更好看，内饰比较满意，配置比较丰富，空间够大，动力也够用，油耗方面温柔点开还可以接受，市区10个左右，高速7个左右，猛加油急提速油耗会更高。

点评车型: 2019款唐 2.0T 自动智联尊荣型 6座 国VI

4.5分“优秀”

【空间表现】 空间十分足够，驾驶位腿部空间 前后距离都很宽裕。驾驶十分舒服。二排空间180身高可以翘二郎腿。三排空间 孩子坐没有问题。成人短距离没问题。稍微长一点就不行！空间基本上满足日常出行。 【舒适性】 座位很柔软舒服。包裹性也很好 说是大沙发一点也不过分。8项电动很舒适。 【动力表现】 动力中规中矩，这么大的车 2.0t 还可以 但是只要舍得给油。啥都不是问题。 【油耗】 目前油耗基本在11个左右，上车就开空调，有时候到12.8左右。等人时候到13，不过开起来还好 能接受。 【驾驶感受】 指向准确，暂时没有啥问题。基本满意。

点评车型: 2019款唐 2.0T 自动智联尊荣型 6座 国V

3.64分“良好”

买这款车子已经很久了，感觉那个时候还没有完全成熟，肯定没有现在好啦，技术还那么好，我买的这款也算是不错了，自己用着还算舒心吧。首先就是外观，这应该是我看上它的主要原因吧哈哈哈，确实很好看啊，还是有点档次感的。内饰也是大家知道的，比亚迪的内饰真的是让我抓狂，希望比亚迪能好好设计一下，真的会销量更高的。空间也很大，家里人多用这个很方便。动力的话，先说好的吧，加速很快，踩电门就有劲，直接冲，超车也是，一点不拖沓，但很容易超速哈哈哈。稳定性也不错，开起来挺稳当的，还有就是电池很好，到现在了满电的情况下还可以跑75-80km，用油的话就不说了。不好的就是过坑挖的路面时，避震不太好，还有噪音，高速的噪音大，开窗户更大，还有方向盘不是很精准。

点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

4.36分“优秀”

落地18万左右，外观很好看很喜欢，内饰的话很多亮的地方容易出划痕，档位后面一点放水杯会挡住挂档的手，如果放两个被子放在茶杯口那里的话，挂档就要抬起手来非常不方便。动力的话感觉还可以，起步稍微肉一点，可以尝试手动挡m1起步。

点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

4.57分“优秀”

1、空间表现还行，顶较高，乘车不会太压抑 2、安全性能没得说，原先的宋max高速事故，车子报废了，人一点事都没有，所以换车第一考虑还是比亚迪 3、驾驶感受，动力充沛，除了老旧的变速箱外，没什么槽点 4、油耗的话城市道路13升左右，高速8升多，对比日系轿车的话确实挺高的，但在同级别的中型SUV其实油耗都差不多，所以如果考虑中型SUV要配置、内饰、安全系数过得去的话，可以考虑dmi或者dmp，混动可以解决你长途焦虑 5、当时就想买新能源，由于急需用车加上芯片慌和疫情，4儿子说dmi需要等车3个月，很多车友6个月都提不到车，所以最终考虑后还是买燃油版，如果接下来换车或者家庭增购车辆，还是考虑比亚迪的混动车型