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    唐动力响应灵敏值得买吗_唐动力怎么样

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    什么是懂车分

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    3.79
    “良好”
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    共117人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    12.99-16.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.79
    • -
    • 外观
    • 4.03
    • -
    • 内饰
    • 3.76
    • -
    • 配置
    • 3.95
    • -
    • 空间
    • 4.05
    • -
    • 舒适性
    • 3.67
    • -
    • 操控
    • 3.45
    • -
    • 动力
    • 3.59
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.70分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 3.79空间4.05
    • 瑞虎8 PRO3.76空间3.98
    • 星途TX3.75外观4.00
    • 捷途X903.66空间3.98
    • 长安CS85 COUPE3.65外观3.87

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.70-
    • 3.79空间4.05

    ·全部评分

    点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

    3.43良好

    【动力】比亚迪 唐搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配6AT变速箱。油门初段给人带来的窜动感还是有的,尤其是在起步时,显得不够安稳。不过,速度起来后,这种窜动的感觉也就没了,轻踩油门发动机转速稍过2000rpm,充沛的扭矩就能拖动这“大块头”轻盈地跑起来,这得益于6AT变速箱的功劳。不过,换挡逻辑不是很到位,对驾驶者驾驶意图的揣摩能力比较弱。它优柔寡断的一面,影响了驾驶的顺畅度,尤其是在超车时,动力虽有,但变速箱经常无法将挡位降到最合理的程度,往往还要给它一段反应的时候,它才能再向下继续降挡。在高速路段驾驶,才能发挥出它的真正优势,当时速达到100km/h以上,深踩油门,依旧可以获得第二波加速感,动力并没有疲软无力的迹象出现。 【油耗】唐的油耗表现还算不错,符合预期的表现。不开空调的状态下,市区百公里油耗为8.6L/100km(表显),国道油耗为7.8L/100km(表显),高速油耗为6.3L/h左右。当然,具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。 【底盘】底盘的滤振还不错,最主要是对路面细小振动过滤比较好,对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的, 有一定韧性,不论是对驾驶者还是乘坐者来说,都是个不错的体验。 【空间】唐的空间表现个人比较满意,虽然没有很大,但前后排空间布局合理,大大提升了乘坐空间。我1米76的身高坐在驾驶位头部有近两拳左右的距离,有很大的乘坐空间。后排座椅相比前排有更大的活动空间,同时还比较舒适,腿部与前排靠背拥有两拳左右的距离,翘个二郎腿不成问题。不过中间乘坐区域会略显尴尬,满载的情况下舒适度略减。后备箱容积宽大,地台高度偏低,对于个子较矮的女生也比较友好,放置行李时不会显得吃力。

    2020-12-10

    头条用户唐DM是配的6AT吗?建议先去做好功课再来

    蒂巅为什么我的21款塘开出了14的油耗?

    留住你的回忆3你们这些人,怎么对于唐燃油版车关于油耗说那么低?难道我购买的唐和你们的唐发动机不一样吗?我从来都没有跑出来过百公里8升过!从提车到现在一直都是15-16升百公里!难道车不是比亚迪一家生产的吗?

    点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

    3.86良好

    作为一名车评人,给广大消费者提供真实的用车报告是基本的职业操守,所以在评测车辆时要保持客观且中正的态度,下面说说我在试驾完比亚迪唐燃油版之后的一些感受,试驾车型为2021款 2.0T 自动旗舰版。 动力感受:这台车搭载的2.0T发动机最大功率为192马力,最大扭矩320牛·米,传动系统匹配6AT变速箱,发动机的低扭表现很令人满意,油门初段的灵敏度也很高,起步时只需轻踩油门就能获得充足的动力输出,而且动力输出很线性,在城市中游走很轻盈,细腻的油门踏板在跟车时很好控制。发动机在中后段的动力储备有些不足,油门的灵敏度也会明显降低,提速时需要依靠深踩油门大幅拉升转速来压榨动力,我实测这台车的0-100km/h加速时间为10.52秒,加速劲头从80km/h之后开始衰退,高速超车少了一些底气,但考虑到这台车的自重达到了1895kg,能有这样的加速成绩也算可以接受。 6AT变速箱的平顺性值得肯定,低挡位下也没有任何振动和顿挫,不过换挡速度比较慢,有些过于照顾舒适性了,尤其是降挡速度很让人着急,需要动力时,稍微深踩油门它是没有任何反应的,只能大脚伺候,即便如此,它的降挡动作也很拖沓,动力衔接非常不顺畅,这也拖累了车辆的加速能力。 底盘和驾驶感受:这台车采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,底盘整体属于偏向舒适性的调校,但悬架对于细碎颠簸的处理不够彻底,车内会感觉到明显的振动感,但悬架中后段又比较软,在通过减速带或者连续坑洼路面时,虽说悬架能有效降低冲击感,但少了一些韧性,车尾会有一定的弹跳感,也缺少基本的支撑性,车辆在过弯时的侧倾很明显,虽说底盘的厚重感很到位,但欠缺质感。转向力度很轻,回馈阻尼比较细腻,质感不错,但方向盘的虚位比较明显,车头的反应也比较慢,日常驾驶没什么问题,但也谈不上轻松,开大车的感觉很明显,激烈驾驶就更别提了。 空间和乘坐感受:这台车的长宽高分别为4870/1940/1720mm,轴距2820mm,我身高175cm,将驾驶座降到最低并调整好合适的驾驶姿势,头部能获得一拳的剩余空间,保持前排座椅位置不变来到第二排,头部空间在四指左右,腿部空间可以在三指和两拳三指之间调整,第三排的空间比较局促,头部已经没有剩余空间,而且坐姿也比较低,座椅也比较硬,只能用作短途应急使用,前两排座椅的填充物很软乎,坐垫和靠背也都很宽大,舒适性很令人满意。 在第三排座椅打开状态下,后备箱只能塞下一个24英寸行李箱和两个双肩包,收起第三排座椅后,能够轻松放下20/24/28英寸三个行李箱,剩余空间还很大,扩展性无需担心,而且将第二排座椅放倒之后,最大进深超过2米,平整度也很高,简单布置不是一张舒服的大床,实用性和灵活性也很令人满意。 购车费用:这台2021款 2.0T 自动旗舰版的指导价为16.58万,目前平均优惠在6000元左右,裸车15.98万,购置税13721元,车船税480元,交强险950元,商业险5108元,上牌费500元,全款落地18.05万左右。

    2021-05-21

    点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

    4优秀

    比亚迪唐目前只有旗舰型7座一个在售版本,可谓是入门即顶配,外观较20款变化不大,更多是精简。内饰看得见的升级,12.8英寸可旋转屏幕内置的车机系统升级为DiLink 3.0,UI界面和内置功能更加丰富,唯一遗憾的是没有采用电子档杆。前排座椅舒适性无可挑剔,包裹到位,侧向支撑柔软,第二排座椅可进行前后和靠背调节,坐三个人也很放松,第三排的乘坐空间不大,腿部基本顶到第二排座椅,只能起到应急作用。2.0T 6AT的动力组合没有变化,开起来还是熟悉的感受,油门初段响应很及时也很跟脚,即便轻踩油门踏板,整车的反馈也很轻快,城市中游走显得很轻盈,随着车速的攀升,中段加速较前段爆发力有所不足,必须依靠拉高转速来保证应有的加速,6AT变速箱并未出现琐碎的振动、迟滞,甚至是顿挫,但换挡速度有待提升,需要动力时它的回应并不快,底盘依旧是偏舒适的取向,经过多数坑洼路面都能很干脆的过滤,但对连续颠簸和减速带还是隔绝的不够彻底。不可否认,这一次的比亚迪唐可选性并没有那么丰富,甚至没有5座可选,但一款落地价不足20万元且配置较高的7座中型SUV,对消费者还是很实在的。

    2020-12-01

    点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

    4优秀

    2021款的唐主要是对外观的细节和内饰的细节进行调整优化,整体相比老款更精致一些,车尾最有辨识度的尾灯我觉得挺好看的,设计感比较强,里面还隐藏了“building your dream”。 内饰最好的我觉得是用料,凡是经常碰到的地方都是软性材质,而且中控台上还有翻毛皮材质,让车内更有质感,但是翻毛皮在日后养护上是个问题。12.8英寸可旋转的大屏幕使用便利性我持保留意见,虽然分辨率很好,显示很细腻但是,它会经常旋转,比如我在横屏状态下进入导航,它就会自己转到竖屏,而且横屏竖屏转换时有点僵硬。 空间表现不错,2820mm的轴距让唐的第二排空间巨大,1.75米身高坐在第二排腿部有一拳多的空间,头部也有一拳多的空间,因为是7座车型,第三排表现就一般了,基本能坐下成年人,不过满员的情况下后备厢就没什么空间了,不过正常使用前两排,把第三排放倒后,后备厢空间还是比较可观的。 2.0T的排量市区行驶也完全够用,只要底部肯深踩油门,它的动力响应就不会让你失望,但是油耗也会水涨船高;方向盘回馈是比较轻盈的,几乎没有虚伪,开起来比较轻松,正常行驶油耗在10升左右。

    2021款唐 2.0T 自动旗舰型 图 02021款唐 2.0T 自动旗舰型 图 0
    2021款唐 2.0T 自动旗舰型 图 12021款唐 2.0T 自动旗舰型 图 1
    2021款唐 2.0T 自动旗舰型 图 22021款唐 2.0T 自动旗舰型 图 2
    2021款唐 2.0T 自动旗舰型 图 32021款唐 2.0T 自动旗舰型 图 3
    2021款唐 2.0T 自动旗舰型 图 42021款唐 2.0T 自动旗舰型 图 4
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    2021款唐 2.0T 自动旗舰型 图 62021款唐 2.0T 自动旗舰型 图 6
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    2021款唐 2.0T 自动旗舰型 图 82021款唐 2.0T 自动旗舰型 图 8
    2021-01-04

    点评车型: 2019款唐 2.0T 自动智联尊荣型 6座 国V

    3.64良好

    买这款车子已经很久了,感觉那个时候还没有完全成熟,肯定没有现在好啦,技术还那么好,我买的这款也算是不错了,自己用着还算舒心吧。首先就是外观,这应该是我看上它的主要原因吧哈哈哈,确实很好看啊,还是有点档次感的。内饰也是大家知道的,比亚迪的内饰真的是让我抓狂,希望比亚迪能好好设计一下,真的会销量更高的。空间也很大,家里人多用这个很方便。动力的话,先说好的吧,加速很快,踩电门就有劲,直接冲,超车也是,一点不拖沓,但很容易超速哈哈哈。稳定性也不错,开起来挺稳当的,还有就是电池很好,到现在了满电的情况下还可以跑75-80km,用油的话就不说了。不好的就是过坑挖的路面时,避震不太好,还有噪音,高速的噪音大,开窗户更大,还有方向盘不是很精准。

    2019款唐 2.0T 自动智联尊荣型 6座 国V 图 02019款唐 2.0T 自动智联尊荣型 6座 国V 图 0
    2019款唐 2.0T 自动智联尊荣型 6座 国V 图 12019款唐 2.0T 自动智联尊荣型 6座 国V 图 1
    2019款唐 2.0T 自动智联尊荣型 6座 国V 图 22019款唐 2.0T 自动智联尊荣型 6座 国V 图 2
    2022-01-20

    市政园林绿化你这个文字,图片黑的太专业了

    点评车型: 2019款唐 2.0T 自动智联尊荣型 6座 国VI

    3.71良好

    我从事汽修行业已经十年了,其中也在比亚迪4s店有过两年的工作经历,对于比亚迪的车型可以说是非常熟悉的,而且随着比亚迪销量的增长,店里也有着越来越多的比亚迪维修案例。今天来的客户驾驶的是比亚迪唐,告诉我上个月刚加了机油,现在就见底了,根据我对比亚迪的经验,猜测是半轴损坏导致漏油,如果不及时修理会出现半轴脱落的危险。将车辆升起后,在左侧半轴处出现了大面积的油渍,我修过的比亚迪有一半的问题都出在半轴上,质量一言难尽。在更换了全新的半轴以及胶套后,再次启动发动机观察十分钟,不再出现漏油问题。今天加上工时费的价格为800元。 这台比亚迪唐搭载了2.0T涡轮增压发动机,匹配6速手自一体变速箱,最大马力192匹,最大扭矩320牛米,我感觉这台车的动力响应足够灵敏,完全可以满足一般的通勤代步要求。 底盘方面采用了前麦弗逊,后多连杆式独立悬挂,整体调教比较舒适,偏软,有着不错的乘坐舒适度,但是在重刹以及过弯时车身姿态倾斜有些大,不够灵敏。 内饰设计营造出十足的科技感,同时中控台以及座椅的双层缝线的做工十分细腻,档次感得到大幅度提升。 这台车的保养周期为7500公里,但是我更推荐车主选择全合成机油,价格大约在700元左右,保养周期也来到了10000公里,虽然全合成机油略贵一些,但是保养不用那么频繁,同时也对发动机更好。 总体来说,比亚迪无论是品牌影响力还是整体实力,都有着很大幅度的提升,但是细节质量等方面还有着不小的提升空间,这台比亚迪唐我觉得性价比还是非常优秀的。

    2021-05-22

    乐乐plus1比亚迪真没少花钱啊

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    同级车热门评分

    4.14分“优秀”
    星途TX 2021款 1.6T 四驱超能2号星途TX 2021款 1.6T 四驱超能2号

    本人打工仔一枚,从上半年开始一放假就看车。开始是看轿车,试过君威.轩逸.天籁.速腾.迈腾,总是感觉差点意思,再考虑老家是农村,就把目光转向了SUV。想要空间,想要舒适,还想要操控,预算不足,踢掉了合资。然后就是试车H6,博越,瑞虎8,试来试去最后挑了星途。 【最满意】 最满意的是外观,内饰,操控。14个W多的车已经满意了。 【最不满意】 车机反应有点慢,特别是切换驾驶模式的时候。被动和主动安全方面也有待加强。希望后面厂家能给与加强。 【驾驶感受】 没开过什么特别好的豪车,什么宝马奔驰之类的还是开过,这车对得起它的价位。其实喜欢凌云多一点,行驶感受非常好,就是看车的时候觉得前脸大了点,车太大了点。TX大小也刚刚适合我,就是舒适度会比凌云差一些。 【乘坐体验】 提车那天从4S店回来60多公里,高速上碰到前车突然没打转向连续变2车道出高速的。另一个我变道完成后,一女司机直接怼我开过来的。我虽然很少开车,还好拿驾照后开过3年货车,不然就被这俩祸害了。特别是后面那马路杀手,我躲避她的时候时速100,急修了一下方向,车很明显的晃了一下,感谢星途的底盘这么扎实,让我还能在这码码字。 【油耗】 这车吧,跑了几次高速,油耗在6.2-7.0的样子。市区就有点偏高了,目前市区10.0-11.5。给后面关注这款车的朋友一个建议,在意油耗的话还是选3号,一号和二号多了个四驱车重1.7吨,好像比三号重了200公斤。 【购车经历】 看合资小轿车,结果选了国产SUV,还是比较小众的车型。希望国产不要让我失望,做好有小毛病的心里准备,只要不把我丢路上就好,哈哈😄 最后附上靓车照,轻喷

    4.10分“优秀”
    瑞虎8 PRO 2024款 冠军版 390T 两驱傲视版 5座瑞虎8 PRO 2024款 冠军版 390T 两驱傲视版 5座

    我把我的描述分为以下几个部分:购车经历-试驾感受-提车价格-避坑-驾驶感受-噪音-油耗-车机-总结先抑后扬 购车经历: 之前开的14款标致308,没想着换车,直到有次搬家,才发现空间根本不够用,再加上面临结婚,如果结婚,对于我这种老百姓来说,买车就没机会了,而且按照一年将近三万公里的开法,标致再开一两年也就到头了,所以23年年底就开始在网上各种对比,刚开始看了吉利的星瑞、博越L,哈弗H6,等等,没考虑奇瑞,一直到24年清明节前,无意间刷到奇瑞直播间有置换补贴活动,于是清明节三天基本都和对象在各个4S店看车,最后去的奇瑞店,上车就感觉国产车的内饰用料和配置高到离谱,再加上爱听音乐,带了索尼的箱子,内饰很高级,绝对比同价位合资车高出太多,刚开始看的白色,之前的旧车也是白色,直到看到黑色实车,感觉敦实,沉稳,霸气,就是后期,所以选了黑色。 试驾感受: 开始试驾的时候试的1.6T的车型,变速箱顿挫太大了,不知道是调教的原因还是动力太弱,感觉变速箱一点都不聪明,根本揣摩不到你的意图,要么猛的窜,要么给油不走,搞得我很失望,最后问4艾斯店要了台2.0T的,试了一下,感觉换挡平顺多了,动力弥补了1.6换挡的顿挫,所以加上有置换补贴,直接定了2.0T傲视版(傲视版是8AT变速箱) 【提车价格】 第一家店里2.0T两驱巅峰,指导价减去4万置换补贴,裸车11.3,落地价给到了12.9,当时没订,去了第二家店,毕竟拿了第一家的价格,也好商量,第二家给的价格和第一家一模一样,当时感觉这价格应该差不多,但是总感觉没给到底价,最后软磨硬泡在这个价格上升级了一个配置加了8AT,上了两驱傲视版,最终落地价格是指导价减4万置换补贴再减0.3万旧车残值=12.68,于是心一狠牙一咬,就把车订了,购车价格明细后面有图片,旧车置换的坑后下面说! 4S店的置换坑和保险 这是我最不满意的,找的二手车贩来给我的车估值,他们穿一条裤子,刚开始说我的旧车没残值,直接不给价格,给他们免费开走(可能感觉我年纪小好骗)我给了八千到一万,最终因为我之前买旧车的时候不懂车,那个车过户过了七次,全是事故,全车基本都要补漆(我自己把好多个面的漆搞掉了)俩大灯也都掉了,他们最终给了4000残值,没办法只能同意(给大家个忠告,买车一定不要表现的很积极,很着急提车的样子)最后签合同的时候,车商临时反悔又减了1000,因为工作原因和个人原因,忍气吞声同意了。 保险:跟4S店里说明的是选太平洋,结果私自给我改成了其他保险! 驾驶感受: 动力很强,运动模式下,原地起步直接响胎,直到时速40左右才不响胎了,高速国道超车很轻松,深踩油门快速超车一点不含糊,高速稍不注意踩点油门,一百四五上去了 底盘方面,高速,国道表现都很好,稳如老狗,过弯侧倾也控制的比较好,感觉能控制住车,虽然车很大,但是底盘感觉像是小SUV的驾驶感受,很灵活,不像在开船(试驾了朋友的博越,感觉比那个还要灵活一点)底盘唯一不好的就是过减震带,太硬,这个东西鱼和熊掌不可兼得, 噪音中规中矩,还算可以,因人而异(坐朋友的bmwi3感觉噪音更大,所以心里有个参考) 油耗:3000公里,高速和国道占一半,市区占一半(堵车比较少)平均油耗表显8.8实际算下来差别很小(这个表显油耗很准)看到网上有人开13-14甚至15个油,反正我是正常开,也没有刻意省油,自己加了2250元的油,3070公里,油箱还有一点油,油耗下来差不多不到9个 音响:索尼的箱子,调校的很好,听人声很棒,低音不要刻意去调,太重的DJ低音有点轰头(就是低音有点调教上的欠缺,不是不够,而是调的有点过头),总体来说听点好音乐沉浸感很强,很多在手机听不到的细节都能听出来 车机:其他都好用,就是流量太少太少,车机导航不是最新版,酷狗音乐也是定制版,找不到自己自建的歌单,希望能大力优化,看看隔壁吉利的车机(多学习准没错,同样8155芯片,人家调教的啥样子) 总结 总体来说,因为有置换补贴,这个价位买这样的车很值很值很值,车是好车,空间有,配置有,动力强,首先推荐黑色(让你洗车洗到手麻),唯一不满意的就是4S店,各种胡搞!对了还送了一个杯子,一套脚垫,前后脚垫,没后备箱的(第二天就扔了,自己拼夕夕买的全包脚垫,和4S店里推荐全包的脚垫差不了多少,要大几百,店里的没要)还送了首保,和送了一千块的贴膜券(没要,自己京东买的强生膜,一千四,包安装)

    3.71分“良好”
    长安CS85 COUPE 2023款 2.0T 自动旗舰型长安CS85 COUPE 2023款 2.0T 自动旗舰型

    【外观】 长安CS85 COUPE的外观极具张力,熏黑的不规则中网内部加入点阵式元素,配合红色饰条以及“S”标识,展现了不错的运动气息。两侧大灯组样式比较别致,底部还有日间行车灯增加辨识度。 车尾设计同样动感,两侧尾灯组通过中央的镀铬饰条相连接,拉伸了横向视觉宽度,此外,底部扩散器与双边共四出式排气也没有缺席。所以如果您是颜值党,长安CS85 COUPE运动而犀利的外观设计,能给你带来足够的情绪价值。 【内饰】 整体布局还是熟悉的样子,红黑撞色的处理颇具冲击力,三辐式方向盘、7英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏也符合当下的潮流。值得一提的是,本次实拍的1.5T顶配车型基础配置相当高,真皮多功能方向盘、360度全景影像、透明底盘、语音识别控制、车联网、OTA升级、全景天窗、行车记录仪这些均有搭载。 【动力】 CS85 COUPE搭载新一代蓝鲸动力的1.5T车型,相较老款有所提升,最大功率从131kW提升到了138kW。不仅如此,其2.0T版本更为强劲,最大功率明显强于哈弗H6S和星越S等竞争对手,能够满足年轻人对于速度与激情的追求。 【总结】 作为自主品牌的轿跑SUV,长安CS85 COUPE独特前卫的设计,足以让不少消费者眼前一亮。同时,该车也延续了长安一贯的性价比路线,使得颜值与实力并存。如今,长安CS85 COUPE的2023款车型已经上市,新车在细节方面提升明显,综合产品力也进一步加强,因此比较值得入手。

    4.00分“良好”
    星途TX 2021款 1.6T 四驱超能1号星途TX 2021款 1.6T 四驱超能1号

    最近星途的风很大,网络上议论纷纷。 用车一段时间了,不管网上怎么说。作为车主来说说自己这一段时间的用车体验吧,也算给后来买车的铁子们一点参考! ⭐整车的外观造型设计这东西见仁见智,萝卜青菜,各有所爱。 ⭐【驾驶感受】底盘整,动力来的有些迟,马力够用,在满载的情况下sport.模式高速行驶中也能比较轻松超车。转向稍微有点虚,表现为在你打了方向后车头稍微延迟那么零点零几秒转动。 我提的是超能1号顶配版本。四驱系统面对雨天路滑、高速过积水坑时的表现都非常优秀。监测快速及时提供动力给打滑一侧轮胎,保证抓地力,应对沙石的非铺装路面也是游刃有余。(发动鸡在0-2000转运行安静舒适。2000~2500转明显抖动,问过车友群其他车友、未遇见这种情况~待解决) 整车NVH隔音效果不错,中上水平打开跟关闭全车窗能明显感觉隔音效果。但是高速行驶超90~100km以上后左右后视镜有较大风噪声 ⭐【油耗】如截图真实日常使用油耗。 ⭐【空间表现】作为一款官方定位紧凑级SUV的车,空间表现可以说挺优秀,180大个坐后排也不显得局促,但是也只能做两人。中间地板凸起较高,比较适合坐娇小型的乘客 ⭐【保养】⭐⭐⭐⭐⭐终生免费保养 ⭐【购车经历、销售态度】完全看各地4S店,与厂家关系不大。 ⭐最后再说说整车装配工艺吧,因为我也是干这个行业的,先后在广汽传祺、广汽丰田主机厂工作快10年了,对于星途的装配工艺实在差强人意。提车就当天发现前保险杠未装配到位、并且现在使用一段时间后出现B柱异响、右后座异响。上一台广汽传祺行驶了7年10万㎞也只有一处副驾驶空调管异响,后来一根扎带解决了。 星途还是加油吧👍🏻