唐2021款2.0T 自动旗舰型内饰豪华值得买吗_唐怎么样

点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

3.79分“良好”

比亚迪唐定位是一台中型SUV，目前有着较小幅度的市场优惠，以2021款旗舰型为例，官方指导价16.58万元，目前优惠幅度在3000元左右，加上1.4万元的购置税、6500元左右的保险，最终落地价格在18.4万元左右。 这款车的优势如下： 1、作为中期改款车型，前脸进行了小幅调整，整体风格更显简洁，大灯组采用熏黑处理，矩阵式的结构很有质感，视觉风格也比较犀利。左侧外后视镜还集成了NFC功能，支持手机车钥匙，使用很方便。侧面虽然没有像插混版那样采用悬浮式设计，但D柱部分还是加入了镀铬条进行装饰，很有档次感。车尾采用了贯穿式尾灯组设计，下包围部分还有银灰色的防擦板，质感出色。 2、内饰是2021款唐变化最明显的地方，豪华感提升非常明显，大面积采用了软质材料，辅以高亮钢琴漆饰板以及皮革材质进行包裹，质感非常好。全液晶仪表盘、悬浮式中控屏也带来了出色的科技感，中控屏还支持电动旋转，很有仪式感，功能方面支持在线导航、语言识别以及手机远程互联，实用性出色。方向盘手感细腻，握持感比较舒适。 3、座椅采用了2-2-3布局，第二排坐骑前后和靠背调节的幅度都比较大，能够很方便找到合适的坐姿。我身高1米7，乘坐在第二排腿部空间最大可以超过2拳。适当调节第二排和第三排座椅，两排乘客的腿部空间都能有1拳出头，长时间乘坐不会觉得太局促，有一定的实用性，尤其是第三排座椅的靠背并不算直，填充物也比较厚，长时间乘坐能保证一定的舒适性。 第二排和第三排座椅都支持放倒，而且放倒之后接近一个纯平面，空间拓展性比较好。在5座布局下，后备箱纵深出色，内部空间也比较规整，装载能力让人满意，放入四个登机箱很轻松。后备箱还支持电动感应开启，使用很方便。 4、底盘整体调教比较舒服，初段有韧性，高速行驶时支撑性不错，转弯时侧倾也并不算严重。悬架后段行程则偏软，对于较大的颠簸有一定的过滤效果，尤其是过减速带时车内冲击力并不明显，后悬架的回弹速度也比较快，能够控制好车身姿态。 方向盘的转向手感比较轻柔，虽然尺寸不小，但驾驭起来并不困难。前后驻车雷达以及全景影像功能也让停车非常方便，基本上没有盲区，能给驾驶员很强的自信。 5、搭载的是最大功率192马力的2.0T发动机，峰值扭矩320N·m，匹配的是6AT变速箱。日常驾驶时低扭表现让人满意，起步加速轻快，中段动力储备充足，油门响应速度快但给人的感觉并不窜，超车很轻松。后段也有着一定的动力储备，高速上超车时并不觉得肉。 变速箱的调教整体以平顺为主，换挡动作轻柔，升挡也很积极，基本上感觉不到顿挫感，低速收油时轻微的闯动感相比老款车型也有优化。 6、隔音比较好，对于风噪和胎噪隔绝的都比较出色，巡航时发动机噪音也不大，车内整体氛围比较安静。 7、配置丰富，尤其是辅助驾驶功能比较全面，之提供有L2级别的辅助驾驶功能，一方面能够有效降低交通事故发生的概率，另一方面车道保持辅助和全速自适应巡航跑高速时很好用，加减速和小幅度的方向修正都能够交给系统完成，使用体验很出色。 缺点： 1、变速箱急加速时响应不够积极，降档似乎需要一定的思考时间，导致动力有迟滞情况。 2、百公里综合油耗在11升左右，同级别来看是比较高的，路况比较好时候基本上也在9升左右，堵车的话则能达到13升，同级别来看是偏高的，燃油经济性并不好。 3、在7座状态下后备箱空间比较小，基本上只能放下一个登机箱和一些零散物品。 最后来说说保养成本，首保为3500公里或者半年，以先到为准，随后每隔7500公里保养一次，官方赠送了首任车主3年6次免费常规保养。正常驾驶时基本上要到5万公里左右才需要自费保养，更换机油机滤的成本大约是450元左右，6万公里时大保养成本在1300元出头，同级别来看并不算高。 总的来说，燃油版的唐在外形、内饰和空间方面都有着比较好的表现，动力表现也够用，但缺点是油耗偏高。如果不在意油耗的话这款车是值得考虑的。

点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

4.36分“优秀”

21款唐燃油凭什么就卖到16.58万，而且不提供低配版本？ 想象着他能有唐DM那样的急速性能？那是不可能的！总结起来，唐燃油虽然没有DM版本的强悍的加速性能，出色的操控性，但是也具备同级别车中没有的优势。 首先燃油版唐依然有着优秀的外观颜值和焕然一新的内饰设计。燃油版外观和内饰设计几乎复制了DM版本，而且内饰做工和用料方面相比19款燃油版有着巨大的提升，完全可以匹配的上豪华这种字眼来形容。无论是车门内饰还是中控部位，从上到下采用从搪塑/钢琴烤漆/真铝装饰条/皮质/塑料，层次分明，车内各种按键及空调出风口格栅/饰板边缘大量采用镀铬材料包裹，手感细腻。难能可贵的是Dirac调教的音响系统的加入，让整车豪华感更上了一个层次。从燃油版唐的豪华感营造上，可以看出来自奔驰的内饰设计师对自己骨子里认为的豪华感的坚持，一定是细节品质的提升和不惜成本的投入。 值得一提的是燃油版唐的底盘部分。别人是先有燃油版，然后在燃油版底盘的基础上做加法，来推出混动版，而比亚迪则刚好相反。唐车型的底盘设计却是以DM版本为基础，然后做减法，通过控制成本来推出燃油版车型，因此唐燃油车型虽然没有DM版的极致操控性能，却骨子里带着DM版的舒适性。 燃油版车型虽然采用钢板材质副车架，但是依然采用了全框式设计，有利于在受到撞击时分散力度，提升车辆的安全性，同时也让行驶中底盘整体性更好。后悬架经过重新设计，调教偏软，符合车辆主打舒适性定位。底盘防护很到位，从前到后分别有发动机下护板防护，防锈涂层，用于增加密封性减少噪音的密封胶，轮拱处树脂材料包裹严实，来自奔驰的汉斯团队在考虑燃油版唐的底盘设计方面虽然有DM版做基础，但是在保留舒适性方面确实下了很大的功夫。

点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

4分“优秀”

外观方面，车头两侧，同样搭配有矩阵式光源头灯，下方还搭配了带有动态流水效果的LED转向灯，夜间赋予该车较高的视觉冲击效果和辨识度。 车尾部分，也是最让消费者满意的一处，BUILD YOUR DREAMS的镀铬金属品牌LOGO悬刻在后尾门上，给该车带来了一定的豪华效果。同时，2021款唐依旧采用了贯穿式尾灯的设计，并同样带有动态流水转向灯的功能。 相对于外观来说，贯穿环抱式的座舱布局对称错落，来带简洁、轻奢的视觉感受。内饰增加了琅琊赭的独有配色，整体设计以沉稳的棕色作为主色调。2021款唐搭配有12.8英寸可旋转触控液晶液晶中控屏，内部集成DiLink 3.0车联网系统，重新优化的UI系统也让操作更为方便。 在功能方面，2021款比亚迪唐搭配有DiPilot 智能驾驶辅助系统，并支持DiPilot智能辅助驾驶、DiPilot 3D全息透明影像系统、DiPilot 方向盘车道偏离辅助振动提醒，全方位智能领航功能。同时，新车还带有千里眼模式，通过手机APP可实时查看车辆周围情况。 另外一点，在2021款车型上，还采用了蓝牙钥匙、手机NFC钥匙、远程云服务解锁钥匙等多种形式，用车便捷性再次提升。而在娱乐方面，2021款唐增加了K歌功能，并全系标配无线麦克风，随时随地的就能放松一下。 在空间表现上，2020款比亚迪唐的表现更出乎意料。身高180cm调节好座椅位置，头部依旧能够剩余一拳的空间。来到第二排，保持前排座椅位置不变，体验者头部剩余一拳空间，腿部空间的表现更为完美。再看第三排，其实好多同级别的7座SUV，第三排空间的表现不尽如人意，但2020款唐的表现出乎意料。可以看见，同一体验者，在腿部的空间表现良好，头部也有活动的余地。这样看来，第三排位置在应急使用时还是能够满足所需的。 相比老款车型对用户体验影响最大的升级点，落在座椅上。之前体验过新款唐DM的同事们，就对那套新的座椅赞不绝口。虽然燃油版这套座椅并非DM同款，但横向对比现款的乘坐感，新款座椅的靠背确实更撑得住背部和腰部。就算在连续弯道中疾走，身体也不容易晃得东倒西歪，人体工学表现值得肯定。而第三排座椅、乘坐空间这些地方，则保持不变。 人体工程学方面， 前三角窗设计。对比传祺GS8可见，唐二代在A柱位置掏出了一块三角窗来增强视野范围，这对于驾驭这类中型SUV入弯时尤其实用。 不过稍有不适的是，唐的后视镜面积较大，容易遮挡到一定范围。 动力方面，在起步阶段，整体的动力表现还是以轻盈为主，也符合了该车城市驾驶的产品定位。轻踩油门踏板，发动机的转速响应较为迅速，但加速的响应还是较为线性的，带来的驾驶感受不会有过大的推背感，所以也让这款SUV乘坐时更为舒服。 发动机工作状态来到中后期，再踩油门踏板还是有速度的响应，给你的反馈同样是那么线性、顺滑。但值得注意的是，这套动力总成的表现并不会让你在超车过程中失去信心。另外再要说的就是悬架系统，经过重新调校后舒适度相比现款车型有了很大的提升，同时加上设计厚实的座椅以及扎实的做工，不论在包裹性还是减缓路面传递来的振动都是一点毛病没有。此外，唐还升级了转向系统，驾驶感受更加的细腻，指向性也非常精准。

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5分“优秀”

选择比亚迪唐是好几年前的决定，今年终于找到一个非常非常好的老婆，老丈人给买的车，老丈人家说给我买途观或者汉兰达，我还是比较喜欢唐，这款车设计的很成功，不管是外观还是内饰都长在了我的点上，内饰设计高端大气上档次，车门开关很有阻尼感，你们可以去4Ｓ店看看，车内的空间很大，座椅很舒服，长途出行一点都不觉得累，外观我就不说了，大家都已经知道了，城乡油耗6个左右，一箱油跑800公里左右，城市优惠10个左右，一箱油基本上能跑550公里左右。动力强劲只要你舍得给油分分钟超车，试过轻给油????，自动刹车系统也很棒，适合新手和女司机，近光灯也很高，晚上视野开阔，而且自动调节远近光，远处有车灯自动切换近光灯，没有车自动调节远光灯。

点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

3.57分“良好”

要问自主品牌中谁是第一个将售价突破30万的车型，相信大部分人首先想到的是红旗，但如果按照量产车的标准来看，比亚迪的唐才是自主品牌中第一个突破30万的车型，不过我们今天不说它的新能源车型，而是来谈谈它的燃油版车型。 外观方面，2021款比亚迪唐燃油版交老款车型并无显著变化，最新的“Dragon Face”的设计语言为它带来了更具气势的运动感造型，虽然整车线条锋利折面众多，但总体看上来大气稳重依然是其主基调。“龙颜”精髓便是车头的设计，“龙嘴”一样大面积中网设计搭配狭长大灯的造型组合显得非常和谐，音阶立体式悦动格栅采用了大量亮银镀铬，镶嵌其中的是红色背景的“唐”字车标。 车身侧面的线条也没有发生明显的改变。肉眼可见的变化只有轮圈样式，这可能也是这次2021款唐燃油版整车最明显的变化了。虽然没有使用Brembo刹车卡钳，但前轮的刹车卡钳由之前的单活塞变为现在的双活塞卡钳，这属于隐性的配置升级，直观提升车辆性能。 如果觉得2021款唐的外观变化太少，那就来看看内饰。相对于外观来说，贯穿环抱式的座舱布局对称错落，来带简洁、轻奢的视觉感受。 在2021款车型上，内饰增加了琅琊赭的独有配色，整体设计以沉稳的棕色作为主色调，独特、尊贵、高级感十足。同时，内饰上还有氛围灯的加持，让车内浪漫了许多。 在功能方面，2021款比亚迪唐搭配有DiPilot 智能驾驶辅助系统，并支持DiPilot智能辅助驾驶、DiPilot 3D全息透明影像系统、DiPilot 方向盘车道偏离辅助振动提醒，全方位智能领航功能。同时，新车还带有千里眼模式，通过手机App可实时查看车辆周围情况。 另外一点，在2021款车型上，还采用了蓝牙钥匙、手机NFC钥匙、远程云服务解锁钥匙等多种形式，用车便捷性再次提升。而在娱乐方面，2021款唐增加了K歌功能，并全系标配无线麦克风，随时随地的就能放松一下。 动力方面，2021款比亚迪唐搭载的BYD487ZQB 2.0T涡轮增压发动机，最大功率141kW，最大扭矩320Nm，传动系统匹配的是6速手自一体变速箱，比起同级别车型大多采用1.5T加双离合的动力组合来讲，唐无论是在性能和稳定性方面都要更具优势。