点评车型:
2019款途岳 280TSI 两驱舒适版 国V
4分“优秀”搭载的1.4T发动机配备的是7挡双离合变速箱,最大功率137kw,最大扭矩320牛·米。起步的时候油门很轻,初段的动力会比较激进,也有比较明显的推背感。全程力度都很均匀,源源不断的加速感,开起来还是很过瘾的。变速箱在低挡位降档的时候会有轻微的顿挫感。
底盘方面,采用前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架,悬架的调校偏舒适,尤其是在对于细小颠簸上,基本上没什么明显的感觉,车内感受不到很多的起伏,行驶质感很顺畅,稳定性不错。当然,舒适度足够的情况下,也保留了一部分的路感,比如,路面的纹理等。在比较糟糕的路况的时候,车内还是有明显的冲击,不过减振器的响应速度还是很快的。但是,高强度工况下的悬架支撑肯定还是不够的。方向盘的转向力度很轻,日常代步来说,还是很轻松的。
总的来说,在紧凑型SUV 里面,2019款大众途岳是一款性价比很高的车型。不管是动力还是调校,基本都兼顾了日常驾驶和高速稳定。如果说,对于很多考虑第一辆车的消费者来说,途岳是个不错的选择。
外观蛮好看的,比途观L还宽2毫米,开起来非常的大,动力响应还不错。配置只能说满足日常了,副驾没有座椅电调,听说这个可以自己装一个?车机连接carplay倒是挺方便的,化妆镜带照明很重要!豪华款没有后视镜折叠有点离谱。由于车挺大,要是有前侧雷达就更好了!新车第一天,跑26公里城市高峰期混合绕城高速油耗8.8L,通过高速和十字路面的时候后排反馈说像在做飞机✈️ 隔音方面还有待提高!试乘试驾的时候4s店工作人员的油耗是5.9L,好好磨合磨合油耗会降下来的对吧T.T。不过还是很满意啦。哦对还有,自适应巡航设置起来有点麻烦,没有导师的XC60用起来顺手🐶
停车的话,这车确实挺宽,车位都快给占满了,去拥挤的商场估计有点考验技术,待我周末去练习一番!
打工战士:这车还大 你对大的定义是不是有什么误解
巷陌素颜:油耗高 噪音大
骚气满街跑:你这价格都能够买探岳280了,差着档次哦呢
配置:途岳是上汽大众的一款紧凑型SUV车型,它凭借大气的外观,丰富的配置,深受消费者喜爱。途岳目前关注度最高的车型是280TSI两驱舒适版,它搭载了1.4T涡轮增压发动机,最大功率110千瓦,最大扭矩250牛米,变速箱是7档双离合变速箱。
优势:外观设计和空间表现是途岳的优势,途岳的外观非常大气,符合中国人的审美,虽然尺寸是紧凑级SUV,但是远远看上去俨然一副小途昂的样子。途岳的储物空间就比较丰富,主驾驶方向盘下的手套箱可以放墨镜零钱,乘坐空间方面坐一家五口也不会太挤,而且后备箱空间比较大,并且地板很平,拿东西和放东西都很方便。
劣势:作为大众集团的入门级SUV,280TSI两驱舒适版的配置有些偏低,只有后倒车雷达,倒车影像并没有配置,液晶仪表盘也没有装备。在内饰用料方面,途岳也采用了不少硬塑料,触感一般。
通病:目前途岳的通病是启动后汽油泵异响,具体表现为车的右后座底下,出现类似于手机振动的异响,并且较为频繁。对此由于途岳是在2019年上市的车型,目前都还在三包以内,客户可以向4S店提出免费更换汽油泵的索赔要求。途岳还存在隔音不太好的通病,只要车开快了,路噪和风噪就非常明显。对此车主可以花50左右更换车门密封胶条来解决此问题。
保养:上汽大众赠送途岳在5000公里时更换机油和机滤的免费首保。在此之后途岳的保养周期是每1万公里保养一次,这在同级别属于主流水准。途岳的更换机油和机滤的小保养,每次价格为852元。行驶6万公里,途岳保养总费用在8650元左右。
大众品牌是我们每天接触最多的,10多年的德系维修经历让我们积累了很多的经验。每年都会参加大众汽车的维修培训。客户这款车是大众途岳,客户反映的问题是,车辆无法正常启动。修理工接车后升级后无法启动的说明显示,车辆无法启动的原因是ECU损坏、变速器控制装置损坏、软件版本错误等。检查ECU代码后没有编码。与同一车型以前的维修案例相比,出现了ECU未编码和无法编码的症状,如果发动机控制单元线路没有异常,则升级时可能会出现网络中断,从而导致ECU数据丢失。在这种情况下,最直接的解决方案是更换ECU。但是当时仓库里没有现货,用户要求尽快提车。所以笔者尝试用诊断软件的工程师版本编码ECU,最终编码成功。最后试车,问题解决。
这款车动力方面,搭载一台2.0T涡轮增压发动机,最大马力186匹,最大扭矩320Nm,与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。动力表现十分优异,与变速箱的匹配几乎也已经到了完全匹配的地步,既有动力,也能提供不错的燃油经济性。并且动力响应十分积极。
底盘方面,采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。调校风格上偏向舒适,整套底盘对于细微颠簸的过滤还是非常出色的,城市行驶时非常舒适。就算车速提上来之后,车身也不会有上下忽悠或是左右晃的状态,稳定性很高。
内饰方面,中控台顶部采用了软性的搪塑材料,中间搭配饰板,并且采用了缝线的皮革包裹,保持了大众的一贯风格。方向盘和其他大众车型一样,手感、握感都很不错。中控采用了全液晶显示屏,流畅度没的说。
车辆保养方面,车辆首保1万公里或12个月。以先到为准,首保只需要换机油,机滤就足够,小保养一次费用大约为500元左右。大保养为4万公里左右,4万公里基础保养更换机油机滤,更换空气滤芯是要做,还有需要更换防冻液和刹车油,检查刹车片和轮胎,根据实际情况进行更换。
总的来说,途岳的外观造型硬朗厚实,内饰、出色的用料和主流的配置在这一级别都非常拿得出手,可以说在紧凑型SUV层面上,途岳的竞争力毋庸置疑。而在驾驶层面上,大众老道的调校水平也让途岳有着上佳的表现,给我们留下了很好的影响。
简单一无名:196匹??
用户9551592922497:途岳有颗粒捕抓器吗?
关注你啦:没有颗粒补捉器吗?
1预算不到二十想买一部合资品牌的SUV,那么不妨考虑考虑各方面都比较均衡的大众途岳,大众途岳是上海大众19年新推出的车型,定位紧凑型SUV,不错的性价比以及大众本身自带的品牌效应,让它的销量还算不错。
2性价比较高是不少车主给它的评价,最低配起售价格14万多,给你不错的车身尺寸以及较为丰富的配置,整体性价比还是比较高的。途岳的外观设计比较中庸,前脸跟大哥途昂比较像,没有啥犀利激进的线条,但是往往这种简单的设计才最耐看。途昂搭载1.4T以及2.0T两款发动机,走量的属于1.4T车型,最大马力150匹,带动一款这么大的SUV动力还算可以。
3途岳的内饰是一个槽点,车主评价普遍不高,主要是也设计的太老气,并且内饰用料也非常一般,塑料感非常强,希望后期新款车型能改进改进。座椅不舒服也是途岳的一个缺点,大众的座椅普遍偏硬,途岳也并不例外,乘坐感受比较一般。最后就是发动机吃不了粗粮,虽然车型价格不算高,但是要加95号汽油,无疑给车主增加了负担。
4途岳发动机变速箱还是比较稳定的,没有啥大面积的故障以及通病,小毛病有,比如后门甩泥,很多车主都反映下雨天轮胎会把泥甩进车门,这主要是车门与车身之间密封不严导致的,解决办法很简单,首先更换车门胶条,其次加一套挡泥板就可以了。后门液压杆端头处容易生锈也是一个通病,下雨或洗车会有锈水痕出行,这是原厂液压杆质量较差导致的,可以自己更换好一点的液压杆。
5途岳单次保养价格比较贵,更换机油机滤这种小保养的价格在800元左右,大保养的价格在1400元左右,但是途岳的保养周期是10000公里,比起同级别一些5000公里保养周期的车还是有不小优势的,保养费用长期综合下来实际都是差不多的。
6外观中庸,售价在合资SUV中相对便宜,整体性价比还是不错的,不管是自己一个人上下班代步还是家用都是不错的选择,整体值得推荐。
兜兜转转哎:加95卧槽
用户6254790864345:为什么不看看福特锐际呢?
后来的夏虫:5000公里保养,一次600大洋