途岳动力响应灵敏值得买吗_途岳怎么样

点评车型: 2023款途岳 VX款 300TSI 两驱满月版

4分“优秀”

【空间表现】 车子本身尺寸不大，但空间做的确实不错，家里三个180+平时出行无压力，可能是牺牲了后备箱的空间吧，后备箱放三四个半大的行李箱应该是没问题。 变速箱也没有网上说的很明显的顿挫，之前没怎么开过别的车，感觉这车开着挺舒服。 【最不满意】 最不满意的有以下几点 1.胎噪（不知道这个有没有什么方法改变一下）。 2.车机，卡顿就不用多说了，CarPlay有时候上车要鼓捣半天才能连上。 3.后排座椅偏短，长途的话后排的人可能会不太舒服，并且中间隆起的实在是太高，不长时间坐的话坐5个人能凑活。 【购车经历】 从看车到提车大概花了有一星期左右，15万左右的suv基本上看了个遍，最后还是选择了途岳。 【提车价格】 发票价格11w+，实际裸车价14w+，全落地15w+，正常的该送都送了。 【动力表现】 就标准模式就随踩随到，切换成运动模式动力更强，当然也更费油。

点评车型: 2023款途岳 VX款 300TSI 两驱满月版

3.4分“良好”

车子操控性不错，方向盘轻便转向精准，换档没有感觉钝挫，提速油门响应快，油耗城市道路9个左右并不低，高速在6个左右。低外观颜值不错看着大气，尺寸同级中没有优秀略微偏小，内部乘坐空间还行。车机系统一般，反应不算灵敏。 购买是对大众品牌的认可，之前买的三台都是大众，开习惯了，特别是大众的操控性还是不错的。这台车的外观也是我比较喜欢的，大小合适，城市道路开起来比较灵活轻松！

点评车型: 2023款途岳 VX款 300TSI 两驱满月版

4.6分“优秀”

没啥好说的，1.5t发动机高速120转速2500，动力是有一些欠缺，但是日常代步够了，那天高速上跑了500公里，油耗在整整6个，市区高峰期堵车在9.5个，日常8个。作为自己的第一辆车，也考虑了挺久的，本来想提他大哥途观L或者他二个探岳，但是由于价格原因（其实就是自己不努力工作），还是选择了途岳。当时看的是两驱月尊版（两驱顶配），但是没现车，订车最少要等3个月，就提了满月版（两驱次顶配）。 也考虑过丰田锋兰达，哈弗大狗，领克01，本田XRV和低配CRV，最后综合下来，还是听从家人的建议选择了德系（我舅舅是机关小车班的，我舅妈是公交车司机，两个人的驾照都是A照，上述的所有车型都有过试驾，试驾都是我们三个人一人开一圈）。 然后提车第一天，应该是太高兴了有点得意忘形，快速路80的速度，我往右变道，另一辆车往左变道，我的右侧车门和他的左前翼子板顶上了，直接一血。我右侧两个门钣金，他左前翼子板和发动机盖直接变形（好在双方气囊都没爆）。最后责任划分一人一半，但是感觉挺对不起我的途岳的，出生第一天就遭受到这么严重的打击。 再说回驾驶体验方面，车子不到一个月跑了1500公里，高速、市区、快速路、早晚高峰期大堵车、夜里无人道路都跑过，除了高速上超车的时候动力有点不够以外（1.5T还要它怎样），其他时间都感觉完全够用。起步算是比较快的，比起以前开过的逍客（2022款）和天籁（具体哪一年的忘了，反正是v6的发动机），比不上天籁那种大沙发的舒适度，但是比起逍客的cvt来说没有那种肉肉的动力来的慢感觉。 再说大众给它配备的各种辅助驾驶。其实说到底，我在以前真感觉没啥大用处，我的观点是：开车毕竟是人在驾驶车，车的辅助驾驶再高级，再牛逼，也不能代替驾驶员的主观反应。但是在我开着新车拉了一趟来回500公里的高速以后，我发现，原来开车真的可以不用累着自己，上了高速，ACC一开，脚就放刹车上就行（有情况方便快速反应），各种影像提示，报警提示，无时无刻在保护着我。说完这些，就不得不提一嘴德系的灯，大众不愧是奥迪他大哥，这灯完全不用改。我同事有一辆A8（可恶，为什么他能买得起A8）日常代步他开cs75plus（改了激光矩阵灯，听他说一套灯改下来2万多），那天他夜里坐我车，我和他聊改灯的事，他直接告诉我完全不需要，原唱配的就已经很好了。 反正我也不知道写了这么多有多少有价值的内容，大伙当个乐子看就行了。如果能帮到各位，我不胜荣幸。 总之，途岳，以后的日子，拜托了。 最后的最后，放点图吧。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱豪华版PLUS

4.07分“优秀”

途岳提车和驾驶感受 购车已经两年了，兜兜转转，还是来写个总结和点评吧，毕竟4万公里的真实里程，各种路况都有所经历，比起刚买车时小白司机来说有了更多的了解… 【购车经历】 2021年11月途岳到了我们家成了家里的新成员，本人25岁途岳是我人生第一辆车，在读书的时候就经常看懂车帝对自驾游有浓厚的爱好，从而对车走了深入的兴趣～ 刚毕业参加工作两年，工资不高，兜兜里面钱钱有限，加上上班路途遥远，单边通勤40公里，地铁公交极为费时，平时家里面出去吃饭购物都是打车出行格外不便，便想买辆质量可靠、空间大、驾驶感觉好、动力足、省油的合资车… 以前还想自己是新手买辆二手车练练手，在懂车帝反复观看和研究，发现新车优惠反而挺大，加之家里人的支持和赞同，预算十几万的价格想买辆合资suv去支撑我空余时间想去耍的梦，对比了主流市场的丰田、本田、大众、美系等车型，新车途岳就提上日程了～（以前也试驾过丰田锋兰达和CRV等车型，日系车给我的感受就是工艺比较粗糙，内饰板等接口件缝隙大，细节处毛刺较多，加上配置不高，对我一个小年轻来说不太合适…虽说我父辈他们觉得日系车发动机靠谱省油等，但我作为新时代小年轻也不考虑这些…） 【购车价格】 蜿蜒辗转，在懂车帝上看到途岳的介绍和底价，并且去现实店里去咨询途岳价格，当时2021年全球芯片紧张，途岳现车很少，了解到性价比最高的就是途岳280tsi豪华版plus，现金优惠3万，也看了车主实际评测等，成都最低价为16.5万，当时走了好几家店，加上我假期时间短想尽快提车，再三研究，最终裸车16.7，全款落地价18万。（包括购置税、上牌、保险等费用，还赠送了4次保养和行车记录仪、脚垫后备箱垫等，这次赠送一年流量。） 【最满意】 以前在手机看在线研究车觉得对自己的爱车已经无所不知了，真实驾驶4万公里后还是会给我很多惊喜… 首先最值得让我眼前一亮的就是这个外观，菱角分明的腰线从车灯贯穿车尾，方方正正的大灯，从远处看还以为是途昂来了呢，有了越级的即视感。也算是第一眼不觉得好看，但是越看越好看，耐看这两个都说烂了！都说车和车主很像，哈哈没错，车主也是个耐看型的帅哥！ 从外而内，途岳内饰里面经常使用触摸的地方都是软性材料包裹加上全皮座椅很有档次感，主副驾座椅采用运动风，包裹感很好，左右侧倾都能良好支撑，再加上主驾的电动调节和腰部支撑，让长途行车也能更舒适！ 空调面板同样采用了触摸式按键，这在高档车才有的配置吧，在夜晚点亮还有一点氛围感，触摸灵敏，让我惊喜的就是还自带座椅加热，对于我这种经常自驾游的人遇到冬天真的太棒了！ 原车还支持无线carplay等，显示界面也很简约，但不简单，却是给了我比较多的惊喜，家用日常够用了～ 【空间表现】 本人身高175cm，体重135斤，在主驾驾驶调节舒适座椅头部空间还有一拳四指的余量，固定好主驾位置换到后排，依旧有近2拳的距离，感觉还可以跷二两腿，我的感受就是途岳的后排是越级的存在。 后背箱采用了下探的设计，增大了储物空间，我反正是出行自驾带上我的全套露营装备那是没问题的！ 【驾驶感受】 从拿到这辆车到驾驶来说，给我的第一反应就是好开！转向精准，指哪打哪，方向盘也能给驾驶员充足的局面反馈（在此期间我把车给我妈那个拿了20年驾驶证不敢开车的女司机试了下，发现她都能家是游刃有余就可见一斑！）。 整车跑起来油门给我一种很轻快的感觉，猛踩油门还有原地起步的推背感，在60码以上轻点油门反应也很迅速，不过起步要踩重点油门才有感觉，得益于黄金动力总成的发动机变速箱的输出，毕竟要等涡轮介入动力才澎湃！ 过小坑洼路段的滤震也是挺好，整体没有过多的回弹动作，整体驾驶感受还是很舒适，很适合家用！都知道大众等德系车的底盘调校那是一绝！ 【最不满意】 最不满意的当然就是大众祖传的内饰风格了，言简意赅，简约清爽，内饰的土黄色面板稍微不太适合我这年龄段显老气，没有太多的氛围灯的营造，却少了分乘坐乐趣与享受… 【油耗】 我跑了近4万公里，城区、郊区、国道、高速等道路我都去跑过，总体来说城区与郊区比为3:7，城区道路走走停停红绿灯较多油耗偏高为7.5升/百公里，郊区国道等油耗也就6升/百公里，综合下来计算平均油耗也就6.5升/百公里左右（短途行驶（小于5km）油耗很大很明显，大约10个油左右），虽说要喝＃95的汽油，但是我觉得总体下来比加#92的都更省油！油箱加满是51L大概430左右的油价，我曾经跑国道318有续航900多公里呢！还能挑什么呢！ 【总结】 有车没车一大步，好车撇车一小步，以前出门全靠蹭车，现在也是有车一族！两年4万公里的驾驶感受，我认为途岳很可靠，很适合家用也很适合工薪阶层的我，人无完人，车与完车，适合自己的才是最好的，要从根本思考自己想要汽车给我们什么，从而去了解汽车，善待它才能给我们更多的体验！

点评车型: 2023款途岳 VX款 330TSI 四驱月尊版

4.14分“优秀”

新款的这套运动外观套件还是很年轻亮眼的，车头是IQ.Light矩阵式大灯和贯穿式的灯带，车尾也是用到贯穿式的尾灯，加上可以发光的LOGO ，夜晚点亮辨识度还是非常高的同时还让人感觉科技感满满。我个人最喜欢的还是电动后备箱门，平时手里满东西开关比较的便捷。 车内也是科技感满满，全液晶仪表加大屏的中控，就是中控能给到现在造车新势力那种就更完美了。座椅是双拼色的设计，还是让人感受到年轻活力的，心情也会舒畅一些。空间也还不错，能满足一般家庭的乘坐需求。 这款车的动力方面，发动机是比海外版的还要强劲，搭载的是全新1.5T EVO第二代净效发动机，最大160匹的马力，比海外高功率还多了10匹。以为很多车型引进国内就被减配了，所以个人认为新途岳这波反向的操作，其他的品牌都可以参考学习一下，行业标杆的存在，少一些套路，多一些真诚。实际感受动力确实很强劲，起步的冲劲就很足，深踩油门给人的推背感很强烈，而且后期的再加速能力也不错，动力的储备也很充沛。另外还加入耐高温材料的VTG可变截面涡轮，这个是海外版都没有的，动力响应更加的积极，一脚油门下去随叫随到。油耗都是大家所关心的问题，这台车给的油耗是最低不到6个油，而且是只有加92号油就可以了，我们在高温开空调的情况下，也就7的样子，只能说是可以接受。驾驶辅助这块也是没的说，用车也是更加的省心。 这么好的配置和这么省的车型，还是值得推荐给大家的。

点评车型: 2022款途岳 280TSI 两驱风尚版

4.79分“优秀”

一、购车经历 我是一承德建筑业一名员工，由于日常代步和工作需要、2022年10月准备购车，用一个月时间到当地4S店看车、试驾奥迪Q2L（车型小）、逍客（外观老气）、还有吉利星越L（费油）、本田XRV（内饰不好看）、一汽大众探歌（适合女生开），试驾之后觉得探歌有点矮，觉得有点小气，最后到上汽大众4S店一眼就相中途岳了，买途岳是因为觉得途岳外观好看，看着大气简约。对于女司机来说自动雨刷、自动车灯完全俘获了我的心啊，直接就给销售转定金决定买。 二、购车价格 订车价格130000元，保险6500元，贴膜3000元。行车记录仪700元，购置税5800（购置税减半政策），临牌80元，买了一个双保998元里面含三次保养机油+机滤（含首保），最终146378元落地，销售送了倒车影像、脚垫后备箱垫. 三、油耗表现 真的比较省油，在高速上5.5的油耗，市区内油耗8L-10L左右，基本和小轿车的油耗差不多了，这一点我非常满意，油耗符合我的期望，每天上下班高速来回30公里，一箱95号汽油需要350元左右，能跑650-700公里，偶尔下班到市区逛逛，一个月需要800元油费.很省油. 四、驾驶感受 对于一位女司机来说动力完全够用，高速上都是限速不能超一百，想飞也飞不起来，我身高161CM,座椅舒服、行驶中视野开阔，车我一个人开，后排空间表现也不错。 五、内饰感受 内饰空间也比较符合我的要求，我每天一个人上下班，唯一有点遗憾的就是我想要一个中控大屏，但是22款途岳没有，23款途岳升级中控大屏就更完美了。 六、缺点 建议大众公司后排凸起部位可以改善一下，内饰塑料感强可以升级。 车联网后显示屏出现黑屏现象 上高速觉得风阻声音大，加强隔音效果。 七、总结 22款280白色途岳的外观，没有挑剔的地方，人称小途昂，前脸大气稳重，属于是经典耐看类型。侧身腰线算是比较清晰硬朗的也比较有层次感，个人看着比较的顺眼，我就是喜欢途岳外观，车子的动力对我的日常生活,完全足够了，同时车子在起步的时候也能够做到没有延迟，这点我觉得还是非常好的，车联网、远程操控、自动驻车、主动刹车、自动雨刷、自动大灯简直对女司机太友好了，尤其是主动刹车真的是特别好，有一次差点追尾，仪表盘突然全部红灯，车子自己刹住了，目前为止觉得没有选错车。

点评车型: 2022款途岳 280TSI 两驱豪华版

4.79分“优秀”

和我十几年前的国产SUV相比，途岳就跟神一样的车了，没有比较就没有伤害，我个人感觉很满意了。 首先，外观中规中矩，我最满意的是途岳前脸，就和它哥途昂似的，镀铬的横条很显大气，霸气侧漏呐！途岳的车屁股也不错，这个就见仁见智了，我原来的车太丑了，以至于感觉途岳的屁股很好看、特别漂亮！ 内部空间，途岳也很完美，起码在紧凑型SUV里，我觉得它很优秀了。我1.75米在驾驶座调整好位置后，坐在后排膝盖部位还有两拳距离。后备箱大小也不错，唯一的遗憾是按比例放倒后，不算太平。 油耗表现很出色，1.4T搭配双离合变速箱，动力响应随叫随到，我驾驶时比较佛性，百公里油耗我能控制在6个左右，但是不注意时也能到7-9个油，最后平均下来，不到7个油。 总之，我对途岳特别满意，赶脚它就是我的菜！

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱舒适版

4.57分“优秀”

【空间表现】 外观看着不大，里面空间还是挺大的，后排180cm的人坐着都很宽松 【油耗】 市区8.4，高速和高架6.7-7.4 【动力表现】 动力我感觉可以，百公里加速大概9秒，油门响应也很灵敏，随给随到 【提车价格】 当时跟销售谈的17.2落地，280舒适，我买的早，那时候比较贵，而且地区差异 【驾驶感受】 驾驶很灵活，又不失稳重 【保养】 小保养300多一次，很便宜 【购车经历】 买车的时候还去看了逍客2.0和马自达cx5，逍客感觉内饰有点欠缺，2.0的动力没有途岳1.4t来的迅猛，马自达cx5的外观很运动，但我不是很喜欢，而且价格要比途岳稍贵一些，最后考虑下来就选了途岳 【最不满意】 内饰中控一条黄色的塑料板，感觉很low

点评车型: 2022款途岳 280TSI 两驱豪华版

4.1分“优秀”

【驾驶感受】 这台车方向盘转向很轻盈，一点都不重。女孩子开都没问题的。早上起步转速有点高，发动机有点抖，差不多水温升到一半才比较静。起步很有力，松开刹车就能冲出去，加油反响灵敏，超车无压力，上坡做满人后劲依旧十足。 【空间表现】 空间整体表现很大，前排座椅调到合适位置，后排空间还得很大，我坐后排膝盖离前面座椅靠背还有一个多拳头。坐三个人在后排也不觉得拥挤。后备箱对我们一家日常使用绰绰有余。 【最不满意】 配置不够高，副驾驶座椅是手动调节没跟主驾驶那样是电动的。还有一点是刚提车的时候车内有异味，差不多一个星期才散去。

点评车型: 2022款途岳 280TSI 两驱豪华版

4分“优秀”

【空间表现】 足够日常家用了 【提车价格】 城市周边已经是最好的了 【驾驶感受】 提速非常快超车轻松，起步低速有点顿挫 【油耗】 现在开了300多公里平均油耗7个 【亮点配置】 没有太多的亮点，只能说车辆驾驶平时可能用到的都有 【销售态度】 介绍车辆信息和售后上都非常好 【保养】 还没保养

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱豪华版PLUS

4.4分“优秀”

外观：低调，大气，耐看，前脸和大哥途昂很像（人称小途昂）。 性能：提速快，刹车灵敏，全车六安全气囊，开车上路的基础，还是安全。 驾驶感受：操控性也是不错的，方向盘很轻，转向很顺滑，指哪打哪那种感觉，虽然是新手司机，感觉也达到了人车合一的状态。途岳车身悬挂方面也很不错，途岳的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，能让我们在频道变道时，十分轻松。 配置：雷达避免剐蹭，倒车影像，座椅加热（冬天开车司机很舒适)，后视镜加热，不用担心雨天看不清后视镜了，手套箱带冷却（夏天喝个冷饮，手拿把掐)。除了没有后视镜自动折叠，倒车折叠，前部倒车雷达，都还可以。 空间：空间表现还可以，毕竟是紧凑型的，后排座椅长时间坐可能不太舒服，后备箱是真不小 内饰：比国产车相比落后了，中规中矩，简洁大气，花里胡哨的不好看，现在都是简单的显得很酷气。 选购原因：俊郎的外形，皮实耐造的三大件，严格细致的质量把控，优质的售后服务！买到就是赚到！

点评车型: 2022款途岳 280TSI 两驱豪华版

4.3分“优秀”

个人情况介绍： 小白一个，啥也不懂，想着24了得有一点东西，就选择了买个车开开，没事出去转转，其实说到底还是个憧憬吧，哈哈哈哈！ 过程前置全部简单归纳： 提的途岳，豪华版 从交钱到提车时间大概就花了一个星期吧 是个新手小白，啥都不懂，就慢慢的在网上面看，然后碰到一些参数不懂的就去网上搜，了解了有三个月，然后再去4s店里面看，看过锋兰达，探歌，逍客，国产什么星越呀，什么cs75都看过，当初锋兰达都准备交钱了，奈何后排空间是真的小，而且我希望有个大一点的天窗，就把销售鸽了，去看丰田路上碰到一个汽贸的，一个劲的拉我进去看看他家车，我就进去了，然后摆着一个途观l一个途岳，当时一看，后排还可以，然后最主要是刚开始第一眼看起来在里面觉得好大，其实看久了就觉得还行了，哈哈哈 让销售算了下价格，我就觉得好便宜，当时我以为至少要18（我打算自己全款的，刚毕业一年才存了十万，只想15左右买）有点闲钱，买了没事的时候可以开开，然后就又去4s看途岳 碰价格，最后16拿下，啥都没送，加了个全液晶仪表，这个一定要加，兄弟们，才一千块，之前那个是半液晶，还有找汽贸拿车是真的快呀，不磨叽，先交钱，立马给车，一样的4s的开票，销售都不能加仪表，而且慢的要死 购车价格以及加装： 裸车价14.46，保险4k，购置税6k，手续费两千五，还有五百上牌费，总的是15.9，买了个双保1k，加了个液晶仪表1k，总16.1 用车感受：我前前后后开了两千五百公里吧，油耗跑的快的话很低，六个多，跑得慢的话十个多，高速上是很省油的，我开车没有很小心，踩油门啥的都很猛，动不动还用运动模式跑，方向盘转向，刹车啥的我觉得都可以 说说优缺点吧 优点：相比合资价格适中，空间也还行，然后大众喜欢玩新科技，稍微有那么一丢丢科技感 缺点：有时候有异响，也不知道是哪，不过我没在意，因为过会就没了，也不知道是车子里的物品还是啥的，车机之前蓝牙有时候连不上，很少，面对问题我都是车机重启，哈哈哈哈！还有就是这个土黄色的面板，求求了，换了吧，这不是闪了我这年轻人的眼吗？（现在看习惯了，可还是不爽） 总结：买车不要听别人说，还是要自己感受，1.4的发动机起步还是杠杠的，也不会动力不足，我高速动不动都是140码跑，涡轮的车还是要暴力驾驶，这个车各项指标也均衡，买车都有优缺点，看自个选择 完喽！写的受累 车已经在家里吃灰了（闲的） 拜拜大家！

点评车型: 2022款途岳 330TSI 四驱豪华版

4.6分“优秀”

油门反应灵敏，加速迅速，方向盘轻巧，发动机声音稍稍偏大…市区要控制油耗，爱车山路高速没问题的，动力强劲。

点评车型: 2019款途岳 280TSI 两驱风尚版 国VI

3.79分“良好”

动力啥的都可以，唯一不足的就是双离合顿挫厉害，要是堵车就太难过了，我国五的提速很快，高速也比较稳，油耗也能接受，高速最低跑过4.6，个人开车习惯不好所以最近油耗有点高8.3.唯一就是油太贵了，保养啥的都不贵 【空间表现】空间一家人够用，后备箱太小 【最不满意】 变速箱异响，顿挫

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱风尚版

3.71分“良好”

【最满意】 车子还是蛮大的，后排坐三个人刚刚好，腿也可以自由伸张。头部空间还有剩余的部分，不会觉得特别的拥挤。车子的外观还是挺满意的，设计比较大方，时尚感很强，给人眼前一亮的感觉特别是侧面看上去很时尚年轻。动力的只是正常行使就可以了。没有感受到那种推背感，但是提速还是很快的，很平稳。方向盘很灵活，指向也很精准。 【最不满意】 内饰的话就有点掉档次，塑料感很重，看着一点都不高级。车子噪音还是比较大的，特别是上高速的时候就会比较明显。