探岳外观大气值得买吗_探岳外观怎么样

点评车型: 2021款探岳 380TSI 四驱R-Line智联版

4.43分“优秀”

外观还是很霸气的，内饰是大众的传统风格，但是有所升级，添加了一些智能键，空间真的很大的，后排座椅还可放平，让后备箱的面积大了不止一倍，前排和后排都有足够的空间，中型suv很不错，动力2.0T油门轻踩，动力马上就有反馈，很爽，高速风躁和胎躁会有点，但是完全可以接受的。变速箱在一档和二档切换时会有顿挫感，其他档位在行驶中还是很顺畅的。4驱油耗开起来会有点高的，市区堵车比较多大概11个左右，高速开起来能到7个左右，开了快3000公里平均9.5个油，还是可以接受的，还有一点车子刚启动时候发动机声音挺大的，过个大概一分钟左右声音就小了，我也问了好像都是这样，总体车子还是挺好的，改天要去尝试下越野，展现4驱的威力😀😀

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版

3.78分“良好”

【提车价格】全款落地是22. 【空间表现】 前后排空间很大，实用性很强，后排放倒可躺人休息 【油耗】 油耗10偏高吧，毕竟是中型车，高速很省油，有图 【最不满意】 最不满意的应该就是没有前雷达和倒车影像，还有高速风噪音有点太大，油耗偏高，主要是现在的汽油太贵了 哈哈? 【乘坐体验】 乘坐舒适，宽敞，可以根据自己的需求去调节座位， 【驾驶感受】 低速换挡平庸，降档时有些许顿挫，有声响 【购车经历】 购车经历还好吧，第一次去了看好了车，第二天去了谈的价格，要送东西 我没要只要裸车，别的东西自己在外边做，抽奖抽了一个车载手机无限充电器，正好这个配置没有，谈好价格后等了几天车到了就去提车了，验车交钱，顺利提车， 【最满意】 外观造型好看大气，空间大，别的方面也都够用，整体不错

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版

3.79分“良好”

外观比较厚重，适合30岁左右，空间同价位无对手，动力ea888第三代，超车十分轻松，作为suv来说操控中庸。油耗德系真的跟日系没法比，慢慢开8个油，快一点就往10个去了。整体来说车是好车，颗粒捕捉器有问题是肯定有问题，但是对于新疆来说，非上下班高峰，车速不慢，堵的可能性比较小，并且买了厂家的6年20w公里质保，应该问题不大，总的来说车还不错。

点评车型: 2019款探岳 330TSI 两驱豪华型 国VI

4.22分“优秀”

优点：一是车身短，空间大，减震舒服，乘坐舒适。二是动力好，油耗低，适合家用，适合出游。三是操控行，刹车行，开着有信心。四是外观大气，看着漂亮，特别是轮毂，腰线和尾部确实非常好。五是配置高，好操作，该有的配置都有了，特别是前部预警，后部主动刹车很管用。六是全车led光源，白色氛围灯，看着高级。七是各种功能设计合理，人性化，安全性都不错，这是这种资深大型车企长年的造车积累，有些是国产企业无法短时间能具备的，细节决定成败不是说着玩的。 缺点：1.自动启停不好用。有时该停的不停，不想停的时候反到停了，而且不能永久关停，只能每次启动车辆时手动关闭。2.大灯不亮。有雾气，发污，不透亮，这是2019款普遍问题，可以免费更换。3.手套箱关不严，属于批次质量问题，可以免费更换。4.倒车镜异响问题。这个问题出现在今年六月份左右，自动折叠的时候有咿呀呀的杂音，就好像轴承中间有异物一样，必须拆开润滑。5.安全带未系提示异响。这个问题就是在走颠簸路面时，随着车辆上下颠簸，即便是安全带系着，也会发出滴滴的警告音，目前还没有解决的好办法。6.冷车转向和减震垫片异响。这个问题就是冷车启动后，原地打方向车身会传来嘎吱吱的声音，路过颠簸路面或减速带，车的减震会传来吱呀呀的声音，4s店说是正常现象，目前还没有解决。7.雨刷器异响。这个问题好像也比较普遍，应该是下面支臂设计的问题。

点评车型: 2020款探岳 380TSI 豪华智联版Pro 四驱

3.93分“良好”

大众探岳2020款 380TSI 豪华智联版Pro 四驱是一款中型SUV。外观方面，该车给人一种霸气的感觉，前脸部位使用了专业化设计，配合两侧的大灯融为一体，让车头更具视觉张力；车侧身造型是SUV的标准设计风格，配合矩阵式的车尾设计，将整车的运动感十足；此外，该车身颜色冷暖色调兼具，具有多种外观色彩，切合了不同种类的消费者的需要。内饰方面，搭载大众全新车联网系统，搭配多功能触摸中控屏，操作流畅便捷，为驾驶者带来更丰富的交互体验，科技感十足。动力方面，该车配置了2.0T 220马力 L4发动机，匹配7挡双离合变速箱，动力表现不凡，可轻松驾驶在各种用车工况。总之，该车不仅在智能网联、娱乐系统等方面做出了更新，还对触控空调、前大灯、外饰氛围灯等装饰进行了换代，强化了产品的智能先进性和实用价值感。 有车友反馈，该车存在发动机排气故障灯亮的情况，其原因主要包括：1、汽油品质差，导致排气系统异常；2、节气门或发动机内部积碳严重；3、发动机控制程序需要更新或者适用调试等。如爱车出现了发动机排气故障灯亮的情况，可根据原因更换较高品质的汽油，定期清理节气门或发动机内部积碳，或调试更新发动机控制程序，费用在200-400元左右。 该车首次保养建议在正常用车5000公里或6个月时进行，更换发动机机油和机油滤清器，保养价格在700元左右。之后每10000公里或12个月保养一次，更换发动机机油、机油滤清器、制动液、变速箱油、冷却液和火花塞等，同时注意检修前雨刷、前后刹车片等，小保养费用在700元左右，大保养在1500元左右。

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版

4.64分“优秀”

本人从2020年开始有买车打算，和老婆商量了下考虑suv，因为家里有一辆轿车，加上我以前也是开轿车的，所以就更加坚定我买suv的想法（如果轿车那么我肯定选迈腾330领先），看到这里大家一定以为我是德系控，但是我想说的是我以前是开别克的，喜欢那种厚重感高速稳扎稳打的感觉，但是确实美系小毛病多了点 被他弄的就想买辆省心省油的车，所以我一开始是只看日系的suv的，在汽车论坛 从本田的皓影（魂动板感觉有点贵超预算，汽油版标配感觉配置低了）看到丰田几款suv荣放等（中控大彩电🥺😒）尼桑骐骏等（感觉丑了点 🥺😟😒）。到最后看来看去还是看到了大众，途观L 么超预算了 看来看去还是探岳优惠大，接下来就是谈价格 跑了三四家4s店基本知道价格了，碰巧在懂车帝抖音直播抢了一张一汽大众探岳优惠券帮我又省了两千（所以还是觉得写一篇感谢一下懂车帝app，顺带给它做个宣传吧）当然还是以我对探岳这款车的使用情况说一下他的优缺点 帮大家避避坑。说了那么多言归正传，探岳这车2021-02-28提车 ，到目前为止开了2000km左右。综合油耗什么的都在图里了，要是大家说表显不准那么我通俗点说就是中石化加370元95号汽油可以开到500多几十公里还剩最后一格。 先说说外观：我还是比较喜欢的，大气又不老气，符合一个90后车主的审美吧，个人感觉不喜勿喷，所以我给了满分 鸡蛋挑骨头的话有点小吐槽 窗的装饰条下边竟然没有，就上边半圈 有点晕 差这点钱咯。 再来说说内饰 ：我给了4.5，没满分的原因是中控的usb接口在上面分布有点不太懂 那里弄一根数据线有点突兀吧。其他都挺满意的。 再说一下配置，我也给了4.5，前面两个usb数据线 一个在中控屏上，还一个知道在哪里吗？我无语了 还一个安装在后视镜后面 真是人才难道给行车记录仪用吗？我去 。。。还一个就是没有液晶仪表盘不是很满意 因为科迪亚克全系除了最低配貌似都有液晶仪表盘。其他的我觉得也还可以，倒车雷达 还有预碰撞系统还可以，有一次倒车疏忽了 它帮我刹住了。其他都满意吧 毕竟日系车 标配某些车连个倒车雷达都没有 。…… 空间：我觉得还是比较满意的 轴距2700多一点 后排座椅还可以前后移动 后备箱也还可以，所以给满分。但是有一点我说一下，后排座椅个人觉得在比例上短了点，我附图了 ，手指那段距离设计师弄了个卡槽 这样椅子就短了点 如果后排满座率高的话可能会挤肩。 操控 这一点就有点仁者见仁 智者见智了，毕竟双离合变速箱大家都懂得，我的话还算满意，转向很轻盈 油门响应很快 变速箱换挡还是很快的 提速快 没满分原因就是有顿挫 在低速堵车走走停停的时候有顿挫，简单的说就是你提速的时候是没有顿挫 ，但是在2、3档来回切换的时候很明显有顿挫拖拉感，特别纠结这一点的还是别买了，但是路况好的话无所谓的，市区蠕动确实不太好，这一点我说说实话。介意的可以去试驾一下 ，不过4s店会给你试驾空旷道路，你基本也感觉不出来。我试驾的时候就没试驾出来。 动力的话2.0t 低功率 186p马力 够用了，但是追求超车激烈驾驶可以开运动模式 还是蛮给力的。 舒适这一块不知道怎么说 过减震带的时候感觉避震或者底盘偏硬，座椅也是便硬 高速开的久估计肯定会受不了 腰好的忽略哈哈哈哈，风燥胎噪那种几乎忽略不计 20w左右都差不多吧 没啥好说的。 感觉我把舒适 动力操控说混淆了吧 也不是文科生语言组织能力也不强 毕竟也不是车评人 开过的车也有限，大家请多包涵。 说完这些 我再来说一些网络上键盘侠一直在敲的 烧机油 虽然我才开么多久，但是我也去了解过 第三代ea888发动机确实不烧机油了 但是有个别车主烧防冻液了，还一个就是颗粒捕捉器问题 这个我还没堵 但是我感觉是概率问题的吧 因为我还没遇到 所以个人感觉 有一部分人是水军来带节奏的 稍许个别是真实车主 和路况有关系吧 ，如果你是城市快速路 或者国道居多 我觉得应该不会堵那么厉害吧 ，可能我嘴巴硬 ，至少我身边的探岳车主没遇到这些问题，但是如果我堵了我肯定也会说出来，大家走着瞧！哈哈就到这里吧。

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版

4.29分“优秀”

21年3月21号提的车，3月5号生产的，随车清单写的直喷，有颗粒捕集器 外观各有所爱，感觉比较大气，就是短了点 内饰没啥感觉，之前在租车公司上班开过很多大众车 配置够用，无钥匙进入，车外迎宾灯好评，定速巡航，自动大灯，自动雨刷一直关闭状态，感觉还是自己想刷再刷好 空间后排足够宽敞 动力平常挂D档的话有点懒惰，踩油门后大概有一点点动力延迟，挂S档后踩油门动力随踩随有，太陡的坡起步会后溜，建议太陡用驻车起步，高速公路超车提速暂时够用 操控转向也比较精准，高速公路匝道过弯侧倾不算严重 隔音有待提高，速度100的时候不错，120明显风噪胎噪，开点音乐后感觉良好，原车音响音质还不错，本人对音响要求不算太高，但是坐过很多差不多价位的车听过很多原厂音响，感觉所有原厂音响里大众算中高水平 避震属于偏舒适，厚实的感觉，比较清脆 关门声音很厚实，座椅包裹很到位 最近探岳一直很火的颗粒捕集器问题目前1600公里暂时未遇到，也担心以后会堵，但是本人由于工作原因基本高速和市区对半，希望不会堵

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版

3.71分“良好”

外观是非常大气的，通过线条和配色，让整个车看起来很有气势。 但整车长度只有4589毫米，确实作为中型SUV定位，小了点，但是又作出2731毫米的轴距，保证了内部乘坐空间，那就代表后备箱储物能力一般。 内饰，保留大众的风格，也有新时代的元素，也是塑料感有点强。 动力肯定至少得上2.0T的186匹得发动机，不然真的小马拉大车。 最后说两句最近很火的颗粒捕捉器问题，这个本身车辆设计的时候就考虑到了，在使用手册上就说了让多跑告诉，但如果不能多跑告诉怎么办呢，气势说回来还是发动机积碳问题，在3-5W公里之后，注意发动机积碳的清理，其实不会有太大的影响。

点评车型: 2020款探岳 380TSI R-Line智联版 四驱

3.93分“良好”

最近找了一台探岳做测试，聊聊使用感受，首先外观上就很大众，方正稳重的车型设计，进气格栅装饰很有辨识度，大灯线条菱角分明，平整面向前方，稳重里带着一丝动大气。车内空间比较充裕，大众真的很懂国人的消费心理，即使是中型SUV轿车能有这个空间配置很不错了 前排驾驶座175头顶还有接近两拳的空间，后排头部4指有多，腿部空间两拳很宽裕，就是中间有凸起，后排坐3人比较难受，不知道为什么中型SUV也要这样设计 。 动力方面 2.0t 7AT变速箱，在城市里通行还不错，油门响应很快，低扭也比较稳定，在高速上动力响应也很快，速度超过80码之后油门响应也很快，在高速超车深踩油门，变速箱能很快响应降档获得更高转速，油耗很低，高速上能跑到7个油 市区大概7~8个油 从综合来看，是一个各方面很均衡的居家用车。

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版

3.86分“良好”

探岳的外观非常年轻大气，颜值很高。动力强劲，底盘扎实，开启经济模式关掉自动启停，顿挫感也会失。内饰很一般，基本塑料，配色也很老气。豪华版配置一点也不豪华，没有倒车影像，导航也没有，前雷达也没有。基本上就是单项没有什么特别好的，但是综合起来还不错。动力强的没有探岳省油，省油的安全性和操控没探岳好，动力强又省油的内饰和外观没探岳好。综合素质好就是买探岳的理由吧，看了很多同类竞平，都是单方面比较突出，综合起来还是不太行，比如中控还用老电视机的，还有外观油腻的，还有的品牌是油老虎，还有哪些吸能特别好的，总之综合起来分数就不高了，都是偏科生，不像探岳那么全面，颜值动力操控一手抓，配置和内饰差了点，但是还是能接受的

点评车型: 2020款探岳 380TSI 豪华智联版Pro 四驱

3.57分“良好”

1大众探岳作为一汽大众旗下的一款中型suv，和上汽大众的途观是兄弟车型。两辆车的市场表现都很好，市场表现和口碑都是不错的。这两辆车的外观设计都是同一种风格，都很大气，属于那种老少通吃的外观，不管什么样的消费者都挺喜欢这个外观的。但是探岳的外观相对途观来说要更年轻一些。 2大众探岳全系搭载大众家族的EA211和EA888两款发动机，其中搭载EA888发动机的车型分高低两个功率。而且这辆车全系搭载大众的7速湿式双离合变速箱，在动力表现和油耗上都能兼顾，所以这辆车的动力在同级别中还是算比较优秀的，而且油耗表现也还行，作为家庭用车来说还是非常合适的。 3大众探岳还有个优势就是空间表现，这辆车的空间比较宽敞，特别是后排空间表现，而且后排座椅还支持前后调节和靠背调节，空间灵活度还是挺高的，比较适合家用。但是也有不少车主吐槽过这辆车的座椅偏硬，大众的座椅设计的确实普遍偏硬，坐上去没有陷入感，这是很多车主吐槽的地方。 4大众探岳这款车的整体质量还是可以的，没有什么大面积的故障和通病。但是有部分车主在使用中这辆车出现过车灯不亮的问题，造成这种故障的原因是大众某个批次的配件质量不达标导致，如果各位车主也遇到这个问题一定要及时跟4s店联系，索赔相关配件，研究维修方案。 5变速箱顿挫也是这辆车的一个通病之一，而且不少车主都投诉过这个问题。很多车主反映这辆车在低速时变速箱有时会传来铁片摩擦的声音，而且还会有顿挫的现象。这是因为这辆车搭载的是一款双离合变速箱，在低速时平顺性自然是比不上AT变速箱的，厂家给出的说法是正常现象，不会影响正常使用。 6大众探岳的保养费用还是可以的，不是特别的贵。这辆车的首保在5000公里时进行，首保主要是更换机油机滤，首保费用是免费的。第二次保养在10000公里时进行，费用在一千元以内，往后每10000公里进行一次保养，基础保养的价格基本都在一千元左右。所以综合来看探岳的保养费用还是可以的。 7大气的外观，出色的空间表现还有比较不错的动力，综合来看大众探岳这款车的综合产品力表现还是很均衡的，非常适合家庭使用，性价比方面也是可以的，总体来说是一款值得推荐的车。

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版

3.86分“良好”

外观上整体设计年轻有时尚感霸气侧漏的感觉，个人认为前脸换成途岳的更加阳刚稳健。黑色金属车漆质感很好，颜色大气不张扬。车尾比车头漂亮，全led的灯光在夜晚辨识度非常高，腰线叶子板如果不是圆弧线，从车头灯拉直线可能更好看。内饰上全液晶仪表和八寸中控大屏，显示着丰富全面的行车信息，地图投射，变道并线辅助提醒，胎压实时监测，车道偏离预警，自动启停，座椅通风加热，方向盘电加热，cleanair空气净化系统，让驾驶变得更加轻松。虽然没有旗舰版的丹拿音响，但是八个喇叭也可以满足日常的音乐需求，对高中低频要求高的话也可以后期改装。探岳的空间足够我一家三口使用，平常喜欢自驾游的我，在车上能放下所有自驾游时需要使用的物品，还显得富余。车内有多处置物的地方，一些驾驶途中需要使用到的小东西都能放入其中。自驾游途中的车上小憩也不会有局促的感觉,能给我一个很好的休息空间。 配置上搭载了转向类型电动助力，车体结构承载式，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，7湿式双离合变速箱（DCT），前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂等。 动力上前方无车的状态下，提速表现良好，动力输出强劲，城市跟车行驶，换挡频繁，不太顺畅，不过综合来说还是良好吧。动力平顺性上变速箱中低速换挡有顿挫感，踩油门加速不线性，中挡油门踩轻了有拖挡的感觉,踩重了动力突增，又得松油门，感觉跟车行驶不太顺畅。油耗上以为这么大的车，怎么也要12个油，可能是我走的拥堵路段少的原因吧，平均油耗8.1，上班25公里，走高架，不堵车5.8的油耗。堵车10个油，很满意。 操控上方向盘灵敏，跑低速的时候，方向盘比较轻，打哪儿转哪，速度快点就会变得有点沉，开着有安全感。还有等红绿灯的时候自动驻车非常方便，不用手刹，也不用一直踩着刹车。这对于新手是福音呀。还有自动起停很好用，试了一下，踩刹车熄火，然后动方向盘，或者踩刹车油门，都会启动，起动平稳。 缺点上唯一的遗憾就是头枕位置有点空，100公里以下只是有略微的胎噪，都超过100以后风噪明显增大。扶手箱设计有点不是很合理，右手肘没有依托，长时间驾驶的话会不舒朋，希望大众更注重细节，把这方面做的更好。

点评车型: 2020款探岳 280TSI 豪华智联版

4.36分“优秀”

说说我对这台车的看法，首先我买的是280的，个人感觉没有大家说的起步那么肉，可能我开车比较佛系，刚开始我看了CRV和荣放，然后看完探岳之后感觉不想看前面两台车了，然后当天下定金签合同，4s店给我送了脚垫，贴膜，倒车影像，行车记录仪，电动尾门，当时优惠了4万，加上双保落地19.8万，我感觉的优点就是这个车车底盘高，行驶视野好，哪里的路都可以走然后方向盘精准，指哪打哪，车子外观很霸气，内部空间非常大。缺点就是车子过减速带的时候很直观的反应到车内，避震效果不是特别好，还有起步一挡换二挡的时候有点顿挫，个人感觉可以接受，冷车的时候打方向盘有异响，问了4s店，维修人员说这是大众车的通病，那是刹车盘太硬了，不知道大家有没有这种现象。

点评车型: 2020款探岳 280TSI 豪华智联版

3.79分“良好”

外观上，典型的大众套娃设计风格，肌肉感很强，整体非常大气，感觉上比途观L更加适合年轻人一些。 4589*1860*1660mm的尺寸在同级别车型中也不吃亏，轴距虽然只有2731mm，但探岳后排空间表现很不错。一个180cm身材的人坐在后排，腿部的活动空间也是相当宽敞，只是头部空间有些压头。后备箱的容积506升，对于日常家用已经足够富裕了。舒适性上，座椅的翻毛感觉很不错，包裹性很好，感觉特别运动，舒适度比较高。 2.0T发动机，配合7档双离合变速箱，动力储备充足，只是在堵车缓行的过程中会有顿挫的感觉。底盘给人的感觉还是有德系车的一贯厚重感，过弯变线时车身比较稳定，低速过一些减速带的时速悬挂还是感觉属于比较的硬。