说到小巧的日产车,我第一个想到的就是本田飞度,于是我专门去了解一下21款飞度的CVT潮跑Pro版本。这次飞度的外观相对于老款来说,外观方面改变了不少。前脸这呆萌的大眼睛车灯显得如此的可爱,是猛男,不就应该喜欢这样的吗。雾灯设计的也张扬,车尾灯还有些熏黑的感觉整体精致感UP,车身的造型动感时尚。太好看了。车身造型线条感很犀利,有点小超跑的风范。
当我坐进车内的时候,我真的忍不住想吐槽这款车的内饰设计。潮跑Pro版黑+白和黑+橙红两种配色可选,但是,它的设计我真的不喜欢,整体的设计显得格外老气,而且,都2021年了,中控竟然没有配备显示屏,对于我这种开车不认路的人来说,还要开启手机导航,真的不太舒服。座椅采用的也是布质用料,虽然坐着比较透气,但是不耐脏啊。
说一下后排空间吧,作为空间魔术师的本田,飞度虽然看上去不大,也没有采用魔术座椅,但是后排空间还是可以的,而且中间的地板突起并不严重,三个人还是可以的,只要不是三个大汉,正常情况下感觉不到拥挤。车内的储物空间和后备箱的储物空间可以说都算够用,对于日常家用来说完全是够用的。
别看飞度是1.5L的自吸发动机,但是人家用的是本田的地球梦发动机啊,调配的动力绝对是充沛的。像这种小车不是每个车都可以感受到推背感。车子动力很足,换档的时候也没有难受的顿挫感。
最后讲一下操控吧,飞度的操控可以说还是很棒的,毕竟选择飞度的人大部分都是奔着它的操控去的,潮跑Pro版的重心比较低,操控性更好一些,底盘扎实支撑性也不错,快速转弯也只是轻微的侧倾,而且本田对飞度悬挂的调校软硬正合适,跑在路上还挺有质感的。这一点要给好评。
新飞度外观设计依然小巧可爱,高配车型中后排座椅“变形”得到保留,1.5L CVT行驶质感足够平顺,操控灵活自如,城市穿行代步利器。如果能将配置进行下放,减少首尾车型配置间差距,让低配车型不太过于“乞丐”,相信消费者接受度会更高。
第四代飞度在外观上有潮跑Pro(SPORT)和潮越Max(CROSSTAR)两种外观设计,比上一代车型显得更加呆萌、可爱,其中潮跑Pro(SPORT)版还进行了本土化的改进,搭载蜂窝状酷黑前格栅、前/后/侧包围套件、扰流尾翼、运动轮毂等彰显运动化的设计,很有运动气息。两款车型还提供双色车身的选择,进一步满足年轻人个性化的需求。内饰方面则采用两幅式方向盘、双色内饰主题、7英寸液晶仪表盘、8英寸中央触控液晶屏,更具现代感,并配备Honda SENSING安全超感系统,不过只在顶配车型上有。动力方面,第四代飞度依旧搭载“地球梦”系列的1.5L自然吸气发动机,最大功率96千瓦,最大扭矩为155牛米,匹配CVT变速箱,百公里综合油耗最低5.2L,燃油经济性依旧出色,而0-100公里/小时加速时间则≤10.6秒。
1. 在10万这个级别买一台好开省油又耐用的家用买菜小车,飞度绝对是一个不二之选。在动力方面,现款的飞度使用的是本田的1.5L地球梦发动机匹配CVT无级变速箱,这款发动机最大的特点就是皮实耐用,参数方面,最大马力131匹,最大功率96KW,最大扭矩155N·m,别看参数不起眼,毕竟这款车只有1吨多的重量,总的来说动力还是不错的。
2. 21款的飞度相比老款的车型变化还是挺大的,整体的外观感觉还是偏呆萌的设计,前脸的视觉效果高配和低配差距挺大,因为低配的版本使用的是不带透镜的卤素大灯,而且也没有日行灯,总感觉一副有眼无神的样子,强烈建议低配的车主去改一下高配的大灯,颜值会提升一个大档次。内饰风格说好听一点就是简约,其实呢就是硬塑料的堆砌。我觉得本田做的比较过分的一点就是入门版的车型连个收音机都不给配,直接中控部分就一个光秃秃的塑料板,人家隔壁家的大众好歹还有个手机支架,如果单纯是这样也就算了,连音响也给减配了,这最低配简直就是个毛坯房啊。吐槽归吐槽,这款车还是有不少的优点的,首先就是驾驶感受不错,本身车身尺寸比较小外加上动力总成够用,这款车在市里开起来非常的顺畅。本田空间魔术师的称号不是白封的,这款车的空间表现真的要大过于它表面看起来的尺寸,简直就是把车内的空间给利用到了极致。还有一个非常好的细节就是在前排两侧的空调出风口各自设置了一个杯座,这样冬天开暖风可以给饮料加热,夏天开空调还可以喝到爽口的凉饮。
3. 这款车的保养价格也是它的一个亲民之处,首保是免费的,里程是5000公里,具体的项目是更换机油机滤,保养间隔是5000公里。一般的小保养4S店里的报价在400元左右,第一次大保养是在4万公里的时候做的,主要就是需要更换变速箱油,总的费用在1500元左右。
4. 客户的这款车刚提了没多久突然发现气囊报警灯亮了,来店里检查后发现是车主在给车装脚垫的时候需要前后移动座椅,而恰好碰到了副驾驶座椅下方的气囊线的插头,估计是本身在装配的时候就没有插好,再经过这么一碰直接断路了,从而导致了气囊灯报警。给车主重新插好黄色的接头之后又用绝缘胶带固定到了一个地方,这样就完美解决这个问题了。
5. 总结下,飞度这款车我个人是很推荐购买的,而且我感触最深的是这一代车型在NVH方面相比老款是进步不小的,即使开几年烦了,这款车还有变态高的保值率,卖的时候不会太心疼。
配置:飞度可以说是8~10万级别紧凑级车型中最火的一款车了,曾经的GK5被戏称为平民超跑,深受车迷喜爱。如今最新换代的飞度也已经上市,他有着更加年轻时尚化的外观和充满科技感的内饰。目前飞度全系搭载一款最大功率96千瓦,最大扭矩155牛米的1.5升自然吸气发动机,匹配CVT变速箱。
优势:外观内饰颜值高是飞度的一大优势,新一代飞度一改之前的代步车风格,变得时尚可爱。内饰方面,本田也为飞度带来了全液晶仪表盘,造型非常漂亮和简洁。同时,飞度的车内空间很大,我有个身高1.83米,体重90多公斤的朋友,坐在车内也完全没有压抑感。同时本田在飞度上也安装了自适应巡航系统。飞度的油耗也很低,百公里平均油耗在5.2升左右。
劣势:目前飞度全系6款车型中,高配三款车型的大灯是LED大灯,亮度尚可,但是低配三款车型使用的卤素灯,车主普遍反映亮度偏暗。另外飞度的隔音降噪做的也一般,发动机噪音大,胎躁也大,行驶品质感不是太好。飞度的悬挂调校也偏硬,过减速带时会很难受。
通病:首先针对飞度隔音差的问题,车主可以自行更换车门密封胶条,50块左右就能解决这个问题。飞度还存在冷车启动发动机异响的问题,根据我的经验,这大概率是VTC阀出现故障,如果在质保期内,车主可以找售后进行免费更换。
保养:厂家赠送飞度在5000公里时的更换机油机滤的首保,不过要是想用原厂全合成机油则需加170元。首保以后飞度仍需每5000公里更换一次机油,而机滤每10000公里更换一次。另外,CVT版飞度的变速箱油需要每4万公里更换一次。正常来讲,使用半合成机油的飞度行驶6万公里所需保养费用在6900元左右。
1.说起本田飞度,这在很多人心中可以说是不折不扣的一辆神车了。因为动力表现不错,所以一个别称叫超跑GK5。因为座椅的组合方式多变,能够将车内的空间充分利用,飞度也被称为空间魔术师。而现款飞度在更新换代了以后,依然保留了以上的特色。现款本田飞度的外观相比上一代车型可以说是更加可爱。如果选择白色车漆,那么搭配上主色调为黑色的前大灯,看起来有一点像胖胖的大熊猫。飞度依旧发扬了充分利用空间的优点,侧面设计比较平直,留出来了充分的头部空间。内饰的双幅方向盘看起来很新颖,只不过中控的用料还是比较一般。现款飞度全系采用了1.5L+CVT的动力总成,用来日常代步还是很轻松的。
2.一些车友反馈说飞度在通过颠簸路面时,后排会有异响,这个时候可以检查一下后排座椅靠背锁扣是不是固定好了。另外,飞度在踩刹车刹停后底盘会有咕噜的响声,我们在检查了制动系统后发现都工作正常,询问其他车友也有类似的现象,因此我们怀疑和飞度本身隔音一般也有关系,比其他车型听到的声音更多。
3.飞度作为一款家用车型,很多人对其的保养费用还是比较关心的。飞度的一次小保养需要更换发动机机油以及机油滤清器,价格大概是430元。而一次大保养,需要更换发动机机油,三滤以及变速箱油,价格大概是1500元。虽然大保养比较贵,但进行大保的时候,飞度也已经使用了一段时间了,可以选择在自己找店进行保养,价格会更低一些。
4.现款飞度的外观内饰设计可以说是更加时尚,再加上本田不错的口碑,用来家用还是可以的。只不过现在飞度的优惠比较小,同价位的相比配置并不高,如果注重科技配置的话,飞度就很一般了。
用户6820885267008:3代飞度的底盘代号是gk5 4 代叫GR9
今天咱们就来聊一聊本田飞度这款车子。作为两厢小型车的领头人,飞度在国内一直都有着很高的知名度,而且受众群也很广。很多男生喜欢它是因为它相比同价位别的车子来说有很大的改装潜力,很多女生喜欢它是觉得它比较好看而且尺寸小也比较好开。如今这飞度也已经发展到了第四代了,风格相比第三代有了很大的变化。
在外观上面,目前这一代飞度和上一代的相比看起来可爱了许多,如果说上一代看着更像一个精致的男生的话那这一代就更像是一个小女孩了。现在的飞度有两种版本可选,一种是普通版的,没有任何套件,而另外一种就是CROSSTAR跨界版的,可以根据自己的喜好来选择。内饰上面飞度虽然整体来说依旧缺乏了一些质感,但是最少在造型上相比上一代大气了不少,设计上也有了些新意。个人觉得值得一提的是飞度的这个仪表盘,比较小巧简约,同时中间的屏幕尺寸还可以,能显示不少信息。空间方面得益于本田优秀的优化水平,即使飞度只有4109mm的车长,后排的腿部空间依旧达到了约一拳半到两拳的水平。动力方面这一代飞度依旧搭载了本田标志性的1.5L自然吸气发动机,最大扭矩达到了155N·m,已经与一些1.6L排量的自吸发动机相当。
接下来就来说说关于飞度保养方面的内容了,这个价位的日系车我觉得其低廉的维修保养成本也是一个优势。以2021款 1.5L CVT潮跑版为例子,飞度的保养里程为每5000公里一次,其前三次保养(5000、10000、15000公里)都只需要更换机油机滤,价格总共约在430元左右。其中机油一般只需要矿物质或者半合成机油即可,所以比较便宜,200以内就可以搞定。而空气滤清器与空调滤清器都是每20000公里更换一次的,价格都在60元左右。
再来说说口碑方面的问题,飞度之前曾经出现过反馈比较多的问题主要集中在发动机异响上。具体情况为在天气较冷的时候,车子冷启动时会出现“戈”的一下声音,大约在半秒到一秒左右。经过排查,这个声音是由VTC执行器所发出的,一般情况下更换一下VTC即可解决了。不过这是上一代车型普遍发生的问题,这一代车型刚刚上市,目前还没有见到相关的反馈,不过由于在发动机上这代车型并没有进行更换,所以如果厂商没有进行相关优化还是有几率发生的。
现在总结一下吧,飞度经过了这次换代之后虽然造型不如上一代激进了,但是风格相对更加传统更加耐看,受众人群应该会进一步加大。而且飞度一直以来在空间上、性能上、可靠性上的优势在这一代上也丝毫没有落下。尽管现在小型车微型车的市场已经在逐步的萎缩,但是我相信飞度依靠其自身的影响力还是会有不错的销量表现。
乖乖柏林墙野兔:日系车要做的是提升动力水平,安全配置,降低售价,而不是到处买水军,四五万的小车卖10万,把车主当蠢货吗
淘非:被海豚吊起来打
在小型汽车中,飞度的名气还算不错,销量非常出色,是不少人喜欢的车型。2021款 飞度 1.5L CVT潮启版相较于上一代,在外观上更加潮流时尚,如果说上一代的设计是步入中年的稳重感,那么新一代飞度绝对是新世纪的潮流青年。
在动力上,该车型搭载了1.5L 131马力 L4发动机,匹配的是CVT无级变速箱,虽然动力有些不足,但变速箱响应非常迅速,非常平顺,偶尔深踩油门还可以感受到推背感。有车友反馈该车型存在发动机经常熄火的现象,如果不存在操作失误的话,那么造成该现象的原因大多是因为油泵电机的损坏导致的。更换新的油泵电机就可以解决这个问题,维修费用在1000元左右。经济条件允许的车主可以选择加装行车记录仪与倒车雷达,增强行车安全性。
综合来看,该款车型无其他严重的通病问题,但为保证良好的出行,建议还是每年做一次基础保养更换一下机油机滤,费用应该是500元左右,剩下的就是每15000公里把火花塞,燃油滤,制动液更换一下,费用稍微贵一点估计在2000元左右。
作为本田全球战略车型之一,飞度自2001年推出以来,已在全世界115个国家售出超过470万辆,成为名副其实的全球小型车市场佼佼者。飞度采用Honda最新的家族式前脸造型概念,前格栅与大灯融为一体,凸显凌厉和劲酷。车身侧面运用特有的劲酷刀锋式双腰线设计,带来让人跃跃欲试的前冲力,充满张力的尾部造型,搭配LED后尾组合灯,呈现出更高级的质感。内饰方面,该车型座椅为织物材质,舒适度尚可,仪表盘为全液晶7寸显示屏,功能键较多。动力配置有一台1.5L 113马力 L4发动机,匹配CVT无级变速箱,动力比较中庸,起步可能慢一些,百公里油耗为5.2L,比较省油。
有车友反馈该车型存在排气管冒黑烟的问题,造成该问题的原因可能是1.发动机进气量不够;2.火花塞老化,混合气燃烧不充分;3.喷油嘴喷油量过低,混合气浓度低,燃烧不充分。解决以上问题并不复杂,检查火花塞状态、空气过滤器是否堵塞以及喷油嘴是否被积碳堵塞,如果发生积碳堵塞,清理即可,费用在400元上下,空气过滤器以及火花塞失效老化时更换一个即可,配件加工时费用都在200元左右。
本田飞度2021款 1.5L CVT潮启版轿车的保养周期为每用车5000公里或3个月(以先到者为准),酌情根据车况和行驶里程做大养或小养,费用分别在1000元、400元左右。该车型的首次保养建议在行驶5000公里或3个月(以先到者为准)时进行,建议更换发动机机油以及空气滤清器,费用在400元上下。