作为一名维修技师,我其实对本田品牌一直充满好感,主要是车子耐操。像飞度,这台小车,几乎家喻户晓,是适合年轻上班族的耐用典型代表。然而,新一代本田飞度采用发动机直喷技术,同时升功率调的较高,搭配的又是CVT变速器,这两年口碑似乎有些下滑。昨天到店维修的这台飞度,客户在驾驶中遇到车子低速抖动的问题,主要是降挡到时速40至60公里的时候车身抖动。接车后路试,起步加速正常,时速0到40公里都还好,超过40公里时车身开始抖动,类似手动挡高挡位低速行驶的顿挫感,再补油时速超过60公里时,车子又恢复正常,由此基本怀疑是变速器动力传输出现问题。然而接入诊断电脑检测一遍,没有任何不良故障提示。考虑到实际驾驶确实顿挫的问题,我们又询问客户,这位客户今年刚24岁参加工作,他表示平常自己开车比较猛,喜欢起步烧胎......这种不好的驾驶习惯,让我们确定是造成车子出现问题的罪魁祸首,这是CVT变速器最怕的驾驶恶习。于是我们抬举车辆,拆下变速器后进行了拆解检测,逐一拆掉尾壳、取出输入轴、拿出摩擦片,看到副压力缸已出现磨损迹象,进一步仔细检查钢带,发现其中一段表面已有明显磨损痕迹。这种磨损时间稍微再长一点,就会导致钢带完全断裂,那时候真就不走车了。这种情况,不需要完全更换变速器总成,但要更换副压力缸和钢带。征得客户同意后,花费800元更换这两个配件后,重新为变速器加注变速器油,调试让变速器电脑重新学习。再次路试,车子加速正常,故障排除。在这里再一次提醒大家,无论是哪个品牌车系的CVT车型,一定不要暴力驾驶,很容易造成变速器不可逆的损坏。
动力方面,这台车用的是1.5L自然吸气发动机+CVT无级变速器动力总成,最大可输出131匹马力,放在这台小车上,动力绰绰有余。
底盘方面,这台车采用了前麦弗逊式、后纵臂扭转梁式非独立悬挂,是这个级别普遍采用的配备,整体调教偏硬,坐在后排能感觉到一定颠簸,但比前几代那种松松垮垮的感觉有了大幅改善。
内饰方面,这台车设计偏年轻化,但是质感很一般,看起来就很“素”,用料也以塑料覆盖件为主;空间方面,前后排空间都比较大,后排坐两个成年人没问题。
保养方面,这台1.5L自然吸气发动机,官方建议是5000公里进行一次小保养,用半合成机油加机滤和工时费,大约400元足够,还是比较划算的。这台车CVT变速器需要在40000公里时候进行大保养,即更换变速器油,连同防冻液、油滤等配件大约在1400元左右。
总的来说,飞度这台小车空间不错、维护保养不贵,也比较适合改装,适用年轻上班族。
1三缸大佐1:好多人都是奔的小钢炮买这车的,这车的定位就是家用代步……
威震天:洗脑神车
谜2978:洗涤心灵
选择本田飞度这款车的,一般会有两种人,一种是喜欢改装飞度,另一种就是刚拿驾照的新手司机,选择本田飞度作为练手车、过渡车。同时本田飞度的保值率也非常高,购买之后两三年,转手到二手市场,也是属于热销款。不管你是喜欢改装,还是作为练手车,2021款的最低配本田飞度完全可以满足需要。不过比较遗憾的是这款车各地优惠都不是很大,最多让个1到2千元。1.5升CVT潮启版,按照优惠完8万元的裸车价计算,购置税7000元、保险4400元,再加上1870元的上牌、交强险和车船税,落地价格也达到了9.3万,说实话真的不便宜。如果不是本田飞度死忠粉,相信会用这样的价格选择一辆配置更高、动力更强的国产车。
(优点)
1、飞度虽然是小型车,但外观设计还是非常精致的。2021款的本田飞度相比老版本更具年轻化、颜值表现更高,无愧于“小超跑”的绰号,后续即使是简单改装,也能让这款车的颜值突飞猛进(还是本田飞度的底子出色,不然也不会有那么多人拿它改装)。
2、如果作为家用车,飞度的空间绝对是小型车当中数一数二的。四口之家出门用车,飞度完全可以满足。驾驶位,176的身高,150斤的体重,头部有1拳多点的距离,后排做两个成年人没什么问题,除了腿部空间有点紧凑,横向还是非常宽敞的。后备箱虽然不大,但对于日常出行,带点行李完全没问题。
3、飞度的动力是一个1.5L的“地球梦”发动机,拥有131匹的最大马力,数据非常亮眼。并且CVT的变速箱响应也非常迅速,几乎没有顿挫感。动力非常适合家用,上下班代步通勤。同时本田汽车的发动机稳定性和质量都比较出色,开个五六年不用担心出毛病,比较省心。
4、曾经不是人都拿飞度改装下赛道,操控也是飞度的一个亮点。即使不改装也有着“GK5"的特性,驾驶感觉底盘扎实,转弯平稳,并且A柱盲区很小,视野很宽广,基本能让你放飞自我的驾驶。
5、市区代步基本油耗在5升出头,即使是上下班频繁堵车,油耗也能够控制在6升上下,用车成本比较经济。
(缺点)
1、潮启版是最低配的一个版本,很多配置都没有搭配,家用的话还是不太建议选择的。没有中控屏,并且内饰全部都是塑料,视觉效果看起来非常廉价。如果你是想要改装飞度,那就当我没说。
2、隔音不行。市区驾驶,后车鸣笛或者是两侧车道的车鸣笛,在飞度车内听得一清二楚,并且感觉离自己很近。而跑起来的话,时速30km以上胎噪开始慢慢明显,40km左右就能够听到风噪了,一度怀疑日系车车壳比较薄。
3、虽然说飞度这款车上没有什么亮眼的配置,尤其是潮启版。但落地9万多,一点配置都没给,还是有一种本田不良心的感觉。除了一键启动和电动调节后视镜,基本挑不出任何一项能够说得出来的配置。
飞度在油耗上的用车成本比较经济。而后期维护成本也不算太高,5000公里首保免费,更换机油机滤话费也是400元出头,2万公里时,更换机油机滤、空调滤芯、空气滤芯等,费用大概在600多元。直到4万公里才会迎来第1次大保养,更换汽油滤芯、变速箱油等等,加上工时费,在1500元左右,整体来看养护成本还是非常低的。
本田飞度作为一辆新手过渡车或者是改装爱好者选择,总体还是比较不错的。如果对于配置、内饰、空间要求比较高的话,并不建议选择本田飞度,尽管它的动力、油耗、操控都比较不错。
因为刚考上消防员 单位离家里有40公里 每次回家坐地铁和公交车时间要三个小时 我跟父母说了很久 答应给我买一台车代步用 就去看车 当时第一个是想买宏光miniev的 但是嫌续航公里太短了,就知道pass了,然后看到比亚迪的e2,然后看到好多人说是油改电而且我父母又说10万买个电车又划不来,正好这几天我们这里有车展,就去车展上看了一下,一眼相中了来福,但是来福价格有点高就跑到隔壁广本看了一下飞度 一眼就相中了 我妈也觉得空间大,价格也划算,虽然就是一台毛坯车,但是我喜欢改装什么的,当时也问了正好有台818的最低配的车,经过谈了一个半小时,终于把他定下来了,优惠7000,地区补贴1000,保险自己买了退了就花了1600,还送了贴膜脚垫倒车雷达,落地大概8.3万,直接全款付了,等车那几天一直在网上看改装件看了一个多星期,一开始担心自己不会装然后到手了发现蛮简单的 自己装了行车记录仪,中控屏,后轮内衬,喇叭隔音棉,一些很简单的东西,像大灯要拆保险杠就要去汽修店弄了手工费也花了100块钱,总的来说车子非常适合我,动力强劲,转向很好,指哪打哪,价格也保值,虽然这车子喷的人有很多 但是萝卜青菜各有所爱,这车要改的地方还有很多,以后有机会慢慢更新,尾翼轮毂等着我!期待加精!
那边的天932:你都消防员了,还不支持国产车
sobug:消防员,别的不说先赞一个
幸存的微光:欢迎加入本田大家族,祝你用车愉快也祝你每次出任务都凯旋归来
1.性价比高、好开、抗造、有点动力、可玩性高、小改装不烧钱。
2.飞度应该是这个价位的合资车开起来最爽的吧,冲得起!好停车!装的多!对比桑塔纳动力好太多,对比哈佛h1动力也好点(哈佛可能因为是旧车),还没开过polo和日产其他两款小型车没法对比。
3.内饰及配置真的一言难尽,不过同价位合资也就这样,但是出风口其实可以设计大点的,不然手机支架不好放在出风口。
4.开了两千公里高速后,最大感受就是高速状态超车很难受、爬坡费劲⊙ω⊙,不过最高车速还可以。
附目前加装的东西:
中控(雅阁屏幕) 1430.00
JBL音响套装 1270.00
小米无线车充 110.00
轮毂 2200.00
后轮叶子板内衬 82.00
车标 81.00
前铲+尾翼 430.00
扶手箱 90.00
座椅套 598.00
安装轮毂和内衬 160.00
方向盘套 93.00
多功能方向盘按键 350.00
H4透镜灯泡 250.00
配备用钥匙 350.00
胎压监测 500.00
中控内饰+三段式前铲 259.00
航空软包 450.00
座椅包皮 550.00
博学杰斯0x1:你这款有喇叭吗
欢乐马39053:,感谢分享,后续有改装方向了
818盖中盖的日常,现在写这个已经不能恭喜自己喜提了,毕竟跑了一万多公里了。小车车日常很美好。
坐标北京,通勤油耗6.6,日常加油200就饱了,哈哈哈哈
当初买车选中了高尔夫,破锣,还有就是飞度,最后买这个车确实因为他便宜,磕磕碰碰不心疼,空间大拉货很美好,就算没有魔术座椅也是相当能塞的。
动力不动力的我也不太懂,日常通勤超车,加塞儿,夹缝中穿梭那是没问题,东五环拥堵高峰崩个谁那都是小菜儿。
被好多人诟病的那个喇叭,蜡烛灯,魔术座椅吧啦吧啦等等吧,我觉得任谁买了都会拿回去重新撸,所以818很香,这个配置就是为了撸而生,所以手残就别买了。
我看测评的时候说风噪,胎噪很大声,我倒是没觉得,音乐也可以听到,也可以在车里聊天说话,没那么夸张。
开惯了涡轮蒸鸭不蒸鸭的我觉得这个cvt拿到手还是要适应适应,响应有点积极,对新手不太友好。剐蹭常有,自喷漆常备。
重点来了!就这个车有个不太美好的地方,也是被我诟病很久的缺点,就是那个直排档位,很容易推过,超车s轻松推到n,这让我有点郁闷,如果是蛇形或者多个保险我觉得就很美好了。
总结一下,新飞度外观其实没有什么萌不萌,符合大众审美,也没什么特点,平平无奇,长相日常,哈哈哈,可以说平庸。其他部分喜忧参半,但是喜大于忧吧我觉得,毕竟想想价格还是很知足的。嘿嘿
西伯利亚狼11715:轮毂盖能发个链接嘛谢谢
打铁306:据说动力不如老款啊!是真的么
用户6834829708031:这个中控屏是自己加装的吧
【操控】
操控层面总体不错,方向盘低速非常轻盈,高速的阻尼感比较强,好开
【动力表现】
动力非常强劲,加速非常快,高速上超个车那是轻轻松松舒舒服服
【空间表现】
空间表现是非常好,异常好,大部分第一次坐进我车里的朋友伙伴都会惊叹一句:“你这车看着不算大,空间属实不小嘿,牛哇!”确实,跟小巧的外观不相称的大空间确实让乘坐体验非常舒适。当然也是有代价的,后备箱相比之下就确实不算大了
【驾驶感受】
总体开起来感觉很舒服,无论是方向盘的握持感受和转向手感,还是油门踏板的响应速度,包括刹车的灵敏度,方方面面都让我感觉非常顺滑流畅。不过有一点比较奇怪:在40~50码左右松开油门之后再踩一脚,有概率会发生一定程度的闯动,不知道是不是我的驾驶习惯有点问题,但这个闯动总让人心里不舒服。当然只是小插曲,并不会影响日常驾驶
【提车价格】
裸车74800,加上保险和购置税,最终落地价86600,4s店送脚垫灭火器和全车贴膜
【油耗】
提车当天开出了4.2个油的黄金右脚水平,之后稳定在5.4个左右,整体还是相当省油的
还有,提车没两天就遇到了大雪天气,不巧的是那天还要跑个长途,高速全都封了,全程跑下道,小白车就跟去过伊拉克一样,路过施工路段还蹭了两次底盘,心疼的哟~不过飞度的硬素质不错,油耗也确实比较低,路虽然难跑但最终还是完美完成了任务~我的老伙计~
一丝不苟小红花a:没有音响,听歌用手机?
遇见飘柔哥:这个冬天看着挺冷啊
用户6621532172146:下来多少
香哥今天带来这台本田飞度2021款1.5L CVT潮启版,车源来自粉丝提供,那么今天就看看这台连扬声器都不配拥有的丐版飞度值不值得购买?
竞争力分析:
首先本田飞度定位一台小型车,那么它的竞品车型就会是大众POLO或者是丰田威驰FS这两台车,通过与车主朋友的简单交流发现,车主当时预算特别有限就想买一台油耗低、省心、空间还不能太小的车,那么大众POLO车主也看了,但是看了二手飞度的保值率再看POLO瞬间就不香了。另外一台威驰FS而言,这台车后排空间表现与飞度差很多,所以车主最后买了这台本田飞度。价格层面:这台车官方指导价为8.18万,太原市优惠1800元,优惠后裸车价8万,购置税7080元,保险3600元,车船使用税300元,上牌费300元,落地价9.12万。
车型表现:
本田飞度车身尺寸分别为:车身长度4109mm,车身宽度1694mm,车身高度1537mm,轴距为2530mm。内饰部分那就很惨了,首先中控台上方硬塑料,往下仪表台采用7英寸的全液晶仪表搭配塑料方向盘,中间没有屏幕。全车没有一个扬声器这你受得了吗?座椅材质采用织物座椅,我依旧坚持我的观点,织物座椅虽然看起来不够高级也不好打理,但实用性一点都不差。前排调整到适合我的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排座椅调到最低,前排头部空间1拳零2指,我们来到后排感受一下后排空间表现究竟如何?后排腿部空间1拳零4指,头部空间1拳零3指。
本田飞度搭载着一台1.5L地球梦发动机匹配CVT变速器,最大功率96kW(131Ps),峰值扭矩155N.m,别看参数一般,但是就这个动力表现带动飞度1137kg的车身,动力表现同级优秀水准,基本上同排量没对手,这也是大家喜欢买来改装的主要原因。底盘悬架方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂,整个底盘走烂路有点散整体刚性偏差,缺乏厚重感。隔音静谧性方面差评,市区代步也非常吵。燃油经济性方面那也是相当出色,还是老规矩,太原市区内实测百公里油耗6.5L。保养层面这台车保养周期为5000km保养一次,小保养一次的费用再360元。
香哥观点:
我认为本田飞度这台车优点就在于省心、保值、省钱等等,但缺点就在于安全性差、底盘散、隔音静谧性差等等这些问题。
12666623:不是我说,这发动机同级别无敌行不行?国产很多1.4t才140马力,五菱祖传1.5l才99马力
头条用户:到中国就简配的垃圾车,垃圾人买垃圾车
猴子吊单杠:这车的造型越改越丑
本田飞度在国内应该算是家喻户晓了,作为一台小型车,它有着出色的空间表现,是一台合格的买菜车,而且它还有着很高的改装潜力,算是很多人玩改装的启蒙车型,可以说“去得了菜场,下得了赛道”,一辆车有着两种性格。下面我们就聊聊2021款 1.5L CVT潮启版。
外观方面:给人的整体感觉很可爱,前进气格栅采用了黑色蜂窝状网格结构,前大灯的个头不小,看上去很有精神,不过只配备了卤素大灯,夜晚的照明效果不够好,下方贯穿式进气口设计看上去有些凶狠,还拉伸了车头的视觉宽度。车身次面线条简洁流畅,没有了上一代车型那种棱角,看上去更圆润,也更有亲和力。车尾的造型同样挺简洁,尾灯的个头也不算小,内部灯组也很有层次。
内饰方面:飞度的内饰采用极简主义设计风格,看上去很干练,7英寸全液晶仪表盘尺寸不算大,但显示效果还算细腻,车辆信息清晰易读,双辐式方向盘造型独特,并且支持上下和前后四向调节,这台车只配备了多媒体收音系统,提供了一个USB接口,能播放U盘中的音乐,整个内饰的塑料感比较重,好在接缝比较均匀,不会显得很廉价,此外车内配置比较低,除了一键启动和手动空调外就没有其他可用功能了。
空间方面:这台车的长宽高分别为:4109/1694/1537mm,轴距2530mm,车内空间依旧继承了上几代车型的优良传统,我身高175cm,进入前排并调整好合适坐姿,头部空间为一拳三指,保持前排座位位置不变来到后排,此时腿部空间一拳两指,头部空间一拳三指,整体表现在小型车中算是数一数二的了,头部空间比很多紧凑型车还要宽敞。
后备箱常规状态下能同时当下20/24/28英寸三个行李箱,但所剩空间已经不多,如果有更多的载物需求,那么可以将后排座椅放倒,平整度也不错,扩展性很令人满意,但这台车并没有配备魔术座椅,灵活性差了点,不过对于一台小型车来说也算是可圈可点了。
动力方面:动力系统和上一台车型一样,依旧是1.5L+CVT的动力组合,发动机最大功率131马力,最大扭矩155牛·米,推动这台自重不到一吨出头的小车还是很轻松的,城市道路中低速行驶时肯定是没有问题,动力输出很线性,开起来很舒服,发动机在中后段的加速劲头也挺猛,高速超车也不会力不从心,我们实测这台车的百公里加速时间为8.87秒,比一些1.5T车型还要快,日常代步肯定是够用了,稍加改装还会有很大的提升。
底盘方面:这台车采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合,悬架对于路面上的细小颠簸能够有效化解,车内不会有明显的颗粒感,慢速通过减速带、连续坑洼等较大冲击时,悬架也有一定的韧性,动作并不是很生硬,车内的振动也在可接受范围之内,但如果车速过快,悬架就有点力不从心了,车尾会有明显的弹跳感。转向力度偏沉,回馈阻尼均匀,指向性还算精准,小巧的车身有着出色的动态响应,在城市间游走很灵活。
购车成本:这台车的指导价为8.18万,目前没什么优惠,除了置换能享受一定补贴之外,一般都是平价销售,其中购置税7051.72元,车船税420元,交强险950元,商业险3579.09元,上牌费500元,全款落地价为94300.81元。
总结:飞度已经发展到了第四代车型,它的优点在于出色的空间表现,动力也算的上很充沛,当然还有很多人看重的改装潜力,而且保值率也非常高,还是值得入手的。
呼呼47106881:优惠1.2万差不多
时间路人5968:这个价可以买到一台不错的国产车,所以没必要买飞度了,又小又贵
8对于.18万的入门价的飞度来说,外观比较中规中矩,钢制的轮毂拉低了档次感。内饰需要吐槽一下,连个扬声器都减配了,实在有些说不过去。空间还不错,坐着不拥挤。飞度的驾驶体验很不错,操控很灵活,而1.5L自然吸气发动机拥有131马力,百公里加速9秒出头,算是比较快的。
优点:
1、空间方面,对于一个四口之家来说是完全够用的,而且后备箱空间很充足,能放很多东西,自驾游很方便。在空间设计上很合理,副驾驶上下两个手套箱还有主驾驶旁边的水杯架,很合理。
2、动力方面对于自己来说是很满意,首先买的是1.5L自然吸气发动机,能够有131匹马力是真的很不错,对于日常代步来说完全够用了。每次一踩油门的时候,那种前推感都很强。
3、在操控上面,首先这款车比较小巧,过了磨合期之后,就发现它真的很灵活,不管是转弯还是刹车等等都非常顺手,方向盘也很轻巧,很适合女生开,当然男生开起来也很带劲。
4、油耗是最满意的地方,首先动力很不错,这么好的动力还能有这么小的油耗,真的有点出乎意料,算了一下,百公里油耗大概也就5L左右。
缺点:
1、舒适性体验不是很好,因为车子悬挂有点硬,座椅也不是真皮,是织物,在乘坐体验上面不是特别好,其次方向盘也是塑料,不是真皮,手感远远不如真皮。
2、外观上不是特别好,毕竟选择的是潮启版,所以很多配置都是比较低价格的,入门级的配置,但是配置是不是有点太低了?收音机和音响都没有,而且像LED灯、后雨刮还有倒车雷达这些都没有,都需要自己去装,所以说还挺麻烦的。
3、内饰上面塑料感比较强,所以没有什么高大上的感觉,可能是潮启版吧,所以很多配置都不足。而且不知道内饰用的材料是什么,最开始买来开的时候,异味很大,通风了好几天才慢慢好起来。
空间:本田飞度内部的使用空间布局很大,这款车可以轻松承载三口之家,实际178cm,体型偏瘦的乘坐者坐进去身体会有特别大的活动空间,开车时心里特别的放松舒适,第二排的空间也比较大,坐两个人时依旧可以把腿部放在座椅上,舒服的坐着,内部小型储物空间丰富,杯架,手套箱的深度非常大。
动力:这款车搭载了1.5L的自然吸气发动机,最大马力为131匹,最大扭矩155N•m,匹配了CVT无级变速箱,发动机总体的动力表现不错,也满足了国六的排放标准,油门踩下去动力非常的迅猛,急加速的情况下动力也很稳定。市区内的平均油耗为5.6L,适合代步,用车成本也不高。
再说一下这款车的几项缺点:
1.方向盘的手感比较差,握感不是很出色,有些影响操控时的体验,影响驾驶乐趣。
2.飞度的密闭性不强,车窗的隔音效果有些差,基本就是不隔音吧,高速上行驶会听到比较明显的胎噪。
3.轮毂的设计不算漂亮,轮毂的材质也有些一般,质感不强,看起来没有档次感。
购车费用:这款车的指导价为8.18万,目前可以优惠1000元,裸车价格为8.17万,购置税大约为7673元,车船使用税为420元,交强险为950元,上牌费为500元,最终的落地价格为100763元。
总结:飞度这款车是合资车,本身的质量与性能都能拿得出手,而且本身价格不高,平时的油耗也不高,平时拿来练手或者买菜代步,都非常合适。
外观上.四代飞度在外观感觉没三代飞度好看。也不知道描述的对不对,前脸感觉有点方圆的感觉
原车配置上.会比上一代多了一键启动和全液晶屏,感觉还不错。不过配置是低的让人无力吐槽了。加装都需要花个几千块钱
动力上毋庸置疑了,网上听过这样一段话买日系车就是买发动机送车架子。可以证明动力方面的强大
空间不大不小刚刚好,家庭用车,够用就行
世春珠宝:那你还买?其实我看了很多说飞度配置低 我就想问问 花了多少钱?要写自动配置的是不是落地都要12-15W?飞度可以给你提升品质 价格您又接受不了了.车里面没有十全十美的.总归一点 都要赚钱.代步工具而已.
微笑饭团XXf:上班代步挺好用的
选选123456:同潮启
【最满意】江湖流传一句话,本田都是“买发动机送车”,飞度的“地球梦”发动机,在省心省钱的同时,还给予车主一个不错的城市驾驶体验,动力平顺跟脚,油门轻快,再配合短小精悍的车身,宛如城市中的“精灵”一般。而两幅式的方向盘,操控手感不错之余,颜值也很高,让人一上车就有驾驶的欲望。车身虽小,但车内空间却不马虎,同级别几乎最大的车内空间,完全对得起本田“空间魔术师”的称号。
【最不满意】钢圈轮毂丑出了天际,配置也可以用几乎没有来形容,这款最低配的飞度甚至连音响都没有,真的就是“飞度不改,不如推下海”了呗?城市驾驶虽然轻快,但是上了高速之后,小排量发动机的特性还是无法改变,发动机的噪音夹杂着路噪胎噪,宛如一首交响曲围绕在驾驶者的耳边,正好掩盖了没有音响的缺点。丐版的飞度确实便宜,但是落地之后的一些加装以及改装,分分钟能让你钱包受点伤。