818盖中盖的日常,现在写这个已经不能恭喜自己喜提了,毕竟跑了一万多公里了。小车车日常很美好。
坐标北京,通勤油耗6.6,日常加油200就饱了,哈哈哈哈
当初买车选中了高尔夫,破锣,还有就是飞度,最后买这个车确实因为他便宜,磕磕碰碰不心疼,空间大拉货很美好,就算没有魔术座椅也是相当能塞的。
动力不动力的我也不太懂,日常通勤超车,加塞儿,夹缝中穿梭那是没问题,东五环拥堵高峰崩个谁那都是小菜儿。
被好多人诟病的那个喇叭,蜡烛灯,魔术座椅吧啦吧啦等等吧,我觉得任谁买了都会拿回去重新撸,所以818很香,这个配置就是为了撸而生,所以手残就别买了。
我看测评的时候说风噪,胎噪很大声,我倒是没觉得,音乐也可以听到,也可以在车里聊天说话,没那么夸张。
开惯了涡轮蒸鸭不蒸鸭的我觉得这个cvt拿到手还是要适应适应,响应有点积极,对新手不太友好。剐蹭常有,自喷漆常备。
重点来了!就这个车有个不太美好的地方,也是被我诟病很久的缺点,就是那个直排档位,很容易推过,超车s轻松推到n,这让我有点郁闷,如果是蛇形或者多个保险我觉得就很美好了。
总结一下,新飞度外观其实没有什么萌不萌,符合大众审美,也没什么特点,平平无奇,长相日常,哈哈哈,可以说平庸。其他部分喜忧参半,但是喜大于忧吧我觉得,毕竟想想价格还是很知足的。嘿嘿
西伯利亚狼11715:轮毂盖能发个链接嘛谢谢
如果没有丶丿:这鞋子,颜色真骚
打铁306:据说动力不如老款啊!是真的么
21款的新飞度,相比较20款“GK5”经典造型,有了非常大胆的改变,如果说20款的外观设计,更偏向于中性,沉稳。新款飞度的外观年轻时尚,更符合95后,00后们对潮的追求。
21款飞度取消了手动档,8.18万的CVT潮启版就是新款的入门版本。新款飞度动力方面,用的是跟上一代一样的,1.5L地球梦发动机,这款动机口碑好,动力足,最大马力能达到131匹,优于同级别对手,CVT变速箱起步加速反应灵敏,多给些油,还能略有些推背感。油耗表现良好,市区工况百公里6.5L上下。
飞度的另一个优势,是空间大,本田空间魔术师没白叫,1米75的身高,驾驶位头部还有一拳,腿部不压抑,坐后排腿部还有两拳。如果只坐4个人,空间很宽敞。如果后排坐三个成人,就有点挤,毕竟只是个小型车,车宽只有1694mm。跟同级小车比,空间还是很优秀的。
配置方面,跟同样售价8.18万的20款比,多了个无钥匙启动,前排侧气囊和全液晶仪表,感觉挺厚道。但看到新款实车,你就不会这么想了,首先轮毂跟老款一样是钢圈的,但老款至少外面还有个装饰盖,新款连这个都减了,就像是装了四个备胎(新款也没配备胎),内饰老款低配也没给配中控屏,但好歹有个收音机,新款中控就是一块塑料版,收音机都没了,干脆连仅剩的两个扬声器也减了,乞丐版的气氛浓浓的。
新款飞度噪声控制方面,相比老款有所提升,但只限于低速情况下,时速60以上,还是一样的吵。
总之,飞度是本田“买车送发动机”的杰出代表,作为一款小型车,动力强空间大。如果是经常跑快速路,时速80以上,还是会有些信心不足,毕竟车小又轻,更适合城市代步,好开又省油。
【最满意】
飞度一贯的提速轻快,动力响应快,内部乘坐空间和一般的A级车差不多,后排坐成年人差不多,开起来提速轻快,方向盘的指向也还算明确,传统燃油车中为数不多的两箱有意思的小车。
【最不满意】
飞度不满意的还是配置比较低,除了高配的几款车型,低配的很多实用功能都没有普及,最低配的车没有收音机,没有车内喇叭,中低配车型没有后备箱照明灯,后排门后拉手等等,