丰田奕泽lZOA 2020款2.OL奕享版
年轻人的第一辆车,该是什么样的?是该拥有个性、亮眼的外表?是该拥有宽敞的空间?是该拥有丰富的配置?还是该拥有充沛的动力?小孩子才做选择,成年人当然是全都要。在小型SUV领域里,它也称得上是一款标杆车型,不少车主对其的评价都是:诚意十足。这款是2020款2.OL奕享版。裸车价大概是13.8万,购置税1.2万,商业保险5274,交强险950,上牌费500,车船税480,落地价在15.8万左右。
最满意的地方:
1:这个车最好看的地方就是这个车的侧方线条非常的流畅,而且给人一种非常强悍的肌肉感,很动感,很时尚。说是一个小型的SUV,其实给人的感觉更像是是一个跨界的轿跑。
2:前脸风格看起来较为成熟,整体采用了大量的折线设计,勾勒出棱角分明的效果。大灯的造型也相当出格,整体特别突出,成为了前脸的视觉重点。
3:动力的输出很强劲,也很流畅。2.0的发动机,十速的at和CVT双传动变速箱。跑高速的时候120公里每小时,发动机转速仅有2000转。起步不肉,换挡很平顺,没有任何的顿挫感。
4:内饰方面,该车内饰以黑色为主调,搭配蓝色饰条,层次感丰富,非对称式设计的中控台,搭配9英寸的悬浮式触控液晶屏,科技感十足,实用性强。塑料材质三辐式多功能的方向盘,略显廉价,握感一般。
5:座椅的支撑和包裹性很不错,日常开起来不会疲惫,前后独立悬挂,车身过坑洼路面也不会很颠簸,SUV车身比较高,通过性也很好,视野也不错!隔音效果感觉也很满意,日常上下班在车里听歌很舒服!
缺点如下:
1:空间方面,后排空间表现较为一般,标配了电动天窗,增加车内的通透性,让乘客的乘坐体验更加舒适,后排地板中央略微凸起,配备了中央头枕,不影响后排中间乘客的乘坐舒适性,行李厢常规容积为295L,后排座椅支持放倒功能,放倒后会形成一个比较大且平整的空间,能够完全满足日常储物需求。
2:最不满意的还是内饰的异味吧,这点倒是没有处理好,新车刚接到手的时候,打开车门就闻到一股新车的味道,而且车子暴晒味道会更重。反正就是不怎么好闻,闻多了不舒服那种。
3:没有雾灯就很尴尬,虽然没有多少钱的东西,但是觉得这样的效果着实不太满意,既不安全也不好看!
4:车子内饰不是很高级,方向盘是塑料的,座椅也不是真皮的,打开车门的第一感觉就很土,而且整个车感觉就是塑料拼装而成的。
总结下:
总的来说,这款车的驾乘感受比较舒适,方向也比较轻巧,转向没有出现过虚位的情况。这款车型工信部综合油耗百公里仅为5.7升,在保证动力的前提下,这个油耗还是比较低的。总体来说,奕泽IZOA的出世给当前如火如荼的小型SUV市场注入了灵魂,依托于丰田TNGA架构打造,奕泽IZOA无论在外观还是在配置方面都表现出众,同时在安全性方面也令人满意。
【买车费用】我买的是奕泽2020款 2.0L 奕享版,指导价15.28万,本地4S店优惠1.82万,优惠完裸车价13.46万,购置税11603元,保险费用差不多5600元,加上上牌等费用,全款落地在15.3万左右,这样的价格我个人还算满意,满足了预算。
目前购车3个月,跑了3450公里,下面说一下我的用车感受:
1、最满意的外观颜值,之前看过很多车型,都觉得没有这车好看,之所以选择这车,可以说与颜值有着很大的关系,前脸的设计很有攻击性,设计语言很前卫,呈现出了比较强的年轻动感气息,灯组造型很犀利,看上去很生动,车身线条很流畅,造型呈现出了比较强的线条感,营造出了几分跨界气息,这样的设计开在路上回头率很高,比较符合年轻消费者的审美需求。
2、动力很强劲,别看搭载的是一台2.0L自吸发动机,性能表现可以说很不错,毕竟动力这个东西可以不用,但是要有,油门响应很快,基本上是才有油门的瞬间就能得到动力上的反馈,起步的时候并不肉,并且没有顿挫感,提速方面比较快,可以说踩多大油门就有多大的动力反馈,持续给油能够感觉到动力输出很线性,超车可以说轻轻松松,高速表现也够用,时速120km/h转速在2000-3000转之间,深踩油门速度还能提升,最快的时候跑到了150km/h,表现可以说很充沛了。
3、开这车没有任何压力,操控没得说,很惊喜,小巧的造型非常的灵活,方向盘比较轻,转向轻盈且非常的精准,基本是指哪打哪,快速转弯的时候车身侧倾不明显,完全不用担心侧滑,刹车很灵敏,一般轻踩就够用了,底盘很扎实,且很有韧性,保障了车辆的稳定性,车道偏离系统和自适应巡航系统在高速上很好用,能够一定程度上保障安全性,另外车内的一些复杂功能系统也很实用,比如倒车影像、上坡辅助、发动机启停等,总之,开这车的感觉很好。
4、坐前排和坐后排的感觉有区别,一般来说,我更喜欢坐前排,织物材质包裹的座椅虽说不是很软,但内部填充物很软,坐上去并没有觉得很硬,座椅可以前后或者靠背调节,能够根据自己适合的坐姿来调节,长时间乘坐不会觉得累,后排空间比较紧凑,特别是腿部空间,长时间乘坐一个姿势退会觉得很酸,不是很舒服,后排靠背还算不错,角度比较直,对腰部的支撑做的很到位,悬架调校偏舒适,能够过滤大部分小的颠簸,一般在城区开还是很舒服的,车内空调很给力,降温效果很好,隔音一般,只要不走山路或者跑高速,一般市区路段隔音还是很哇塞的。
5、空间可以说是这车最大的槽点,对我来说能够接受,毕竟我对空间的需求不是特别大,但对大多数人来说,空间表现确实要差一些,尤其是后排空间,成年人坐进去很紧凑,坐3个人非常挤,好在储物空间还算合理,车内有很多小的储物槽,可以放一些随手的东西,后备箱容积还算大,能够装一些稍微大一点的物件,满足平时的家用一点问题没有。
6、油耗满意,我一般都是在城区开,经常会遇到堵车的情况,目前综合油耗7.6L,算是不错了。
总结:丰田奕泽优缺点很明显,外观、动力、油耗。操控等都是这款车的优势,最大的缺点是空间,对于那些对空间有一定需求的朋友,个人并不是很推荐这款车。
龙天A:加三万双擎不好吗?
寂寥无声750213:这个车有个特色,你买不推荐,我买就是他
用户9062703172057:我想问下中控屏怎么用,我的只会蓝牙连接听音乐
整体来看新车造型较为运动,前脸的设计很成熟,采用了大量折线设计,勾勒出棱角分明的效果,格栅也做了黑色处理,看起来简洁时尚,灯组造型较为狭长,而且这款车还配备了自动头灯,日行灯为LED光源,底部前唇为银色饰条修饰,整个前脸很讨年轻人喜欢。侧面来看,这款车显得有些紧凑,在同级车型中,它的尺寸算是很小的那种,不过新车的设计还是很激进的,凌厉的线条、悬浮式车顶,还有密辐式轮毂。车尾同样使用了大量折线车里,而且还有熏黑的C字型尾灯,视觉效果很好,动感十足。
相比外观,内饰的设计收敛很多,整体基调为黑色,搭配了蓝色饰条修饰,层次感不错,中控也是非对称设计,上面有着9英寸液晶屏,科技味十足,屏幕的功能有些拉胯,仅支持CarLife,仪表盘也不是全液晶显示,中间的小屏幕尺寸仅有4.2英寸,多功能三辐式方向盘也是塑料材质,手感不太好,新车整体内饰看起来稍显廉价一些,配置方面也不是太高,毕竟这款车算是低配车型了。
前排空间完全不用多说,任何身材的乘客坐在前排都不会有局促感。很多车友比较关心的主要是它的后排空间,确实从外观上来看,奕泽采用了溜背的造型,后排的头部空间肯定会受到一部分的影响,但实际上得益于后排座椅的设计角度,实际的乘坐体验还是很不错的,身高1米80以下的乘客绝对不会有顶头的情况,我身高1.78米,头部距离大概还有接近一拳的空间, 但奕泽的后备箱空间确实不是强项,因为车尾溜背的造型,导致后备箱的高度很低,在运载大件物品的时候比较尴尬。
动力方面,这款车搭载的是2.0L四缸发动机,最大功率为171马力,匹配的是CVT无级变速箱,从参数上来看,动力表现并不突出,官方给出零百提速成绩为10.3秒,油耗为5.7L,整车加速过程中特别限行,很适合带还在出行,实际在市区行驶油耗要高于官方的给出的数据,整体在7个左右,高速情况下油耗会下降一些。操控表现很不错,底盘的韧性很强,在过弯的时候车身姿态非常的优美,高速行驶的状态下进行超越以及过弯的时候,基本感受不到车身的侧倾,经过减震带时高级感也特别强,后减震只会弹跳一下,没有拖泥带水的感觉。