柯米克外观耐看值得买吗_柯米克外观怎么样

写给认真想考虑买这台车的人。这台车有好的地方，但是也有非常多的问题，建议买之前先了解到这些，从而认真判断是否适合自己，能接受的话再买。 满意的地方 （1）续航相对扎实，不要听网络键盘侠瞎扯，只要你脚法正常不经常各种把电耗power给到50%以上这种开法，动能回收调中档，不开空调的情况是可以做到1比1甚至是1比1.1的水准 （2）操控灵活，虽然是小车，但是转向不飘，底盘在这么高的情况下还能做到这种平稳度，还是可以的 （3）储物空间相对丰富，对比同级别电车车型算比较好了。车辆尺寸也基本能满足家用的级别 （4）滤震同级别车中还算表现较好。去试一下某果和某欧就能知道差异 不满意的地方 使用中遇到了挺多的问题，目前只跑了1300多公里，总结一下遇到的个人认为比较严重的问题： （1）驾驶辅助等必要安全配置到了顶配居然还要选装，还不可后期加装。 （2）内饰看上去没什么问题，但是拼装工艺非常差，不知是门板还是哪里在行驶过程中频繁出现哒哒哒哒的异响（估计跟有的网友说的电流声一样）需要通过调大音响来掩盖住 （3）A柱位置视野盲区严重，雨雾天气加上后视镜没有除雾功能，有一定程度安全隐患。之前大雨，有一台车并排走，看后视镜的时候A柱位置刚好挡住了隔壁车辆车灯的位置，发生了剐蹭。同样，在人流密集的地方，有事也容易看不到行人和电瓶车 （4）厂家送的膜，非常非常垃圾，强烈建议直接不要贴，大概就是成本几块钱的塑料膜，贴完在车里开了十分钟那个气味都让人反胃，当天就撕了自己找了人重贴。 （5）方向盘不能前后调节，只能上下。本人175，保证腿部空间操作舒适的情况下，打方向盘在打大弯的时候得整个人坐起来，伤颈椎。建议买个质量好点的头枕 （6）行车记录仪删除视频的逻辑很奇怪，经常第二天你想来看看前一天的记录就没了 （7）刹车很软，制动依赖动能回收，如果调了低动能回收模式，速度达到五六十要紧急刹停的情况需要狠踩刹车。动能回收失灵了一次（充完电以后，原因未知），需要重新手动切换到低动能回收，再切回中或高才生效

7月29号提车，至今刚好一周，我现在是天天开，上班开，下班开，出门做核酸也开，提车第二天周六直接开了来回90公里打卡兴隆湖看到了夕阳，第三天周天朋友喊去龙泉吃火锅，又是来回80公里，目前已经冲一次电，快充，20%-95%接近1小时50分钟，停车充电去吃个晚饭差不多就可以取车了，这几天的用车感受总结下: 续航:提车差不多里程有22公里，剩余续航大概是360，总续航大概是380左右吧。提车以后基每天开，基本城市道路+城市快速路（成都三环+二环高架），成都天气基本在30度+，偶尔一天下雨比较凉爽。空调上车开7档外循环3分钟左右凉快了以后开2-3档22度，基本够用了，不得不说哪吒的空调风真猛。能量回收基本开的中或者高，主要为了测试实际续航最高能到多少，平时油门踩的算平滑吧，不喜欢搞地板油，快速路基本定速7-80。第一次充电剩余75公里左右，跑了大概280公里，合计355公里，续航达成率90％。图四是第一次充电前一天拍的当时算下来当时是364。 昨天第二周周六跑了趟都江堰看夜景来回110公里左右，上高速的时候剩余续航+小记里程＝291，回到家算了下大概还有280。来回高速大概有70公里，高速开的85-95定速巡航，没敢开太快，去程掉点挺厉害跑30公里掉了36左右，估计太热了。回程晚上10开始，相对凉爽，续航跑到了1比1，到家算下来还多了一公里，我不知道那些夏天开到50%以下是撒情况，我是11F的电池，宁德时代风冷。 外观:之前觉得丑，现在我觉得还行，侧面挺好看的，16寸轮毂要好看些，我把标换了，建议大家换标和我一样贴下面，顺眼好多了，就是那轮毂有点内凹，老是感觉有点罗圈腿，哈哈。 舒适度:销售说22款400续航的避震已经换过了，但是我还是觉得晃，路稍微不平就摇啊摇，已经下单一对博韦德，希望有好转。 车价:之前有文章写过，涨价前7.3下订，8.19裸车，没有充电桩或者2000度电优惠，还价销售免了交强险和贷款服务费，上牌收我成本300，商业险2400，建行分期3年5万，总利息4500，坐标成都。 总结:提车快十天了，跑了总共400多公里了，整体感觉很香，夏天空调也猛，续航还算不错，最近准备开去趟四姑娘山，到时候分享下行程，哈哈

我是买来上下班用的，每天要跑100多公里，现在油价高，遭不住，想起买电车，看了各种，糯玉米，奔奔estar，零跑03，最后还是决定买个稍微大点的，液冷的，看了元pro和元plus，元plus确实好看，高档许多，但是贵好几万，我想着反正一个人上下班，那就买pro吧，跑个六年，相当于车白送，刚开始本来想提320的，结果销售说只有从外地调车，只有灰色，后来销售说外地调车要接近2000，让我买401，同样的优惠上面再减2000，加上老婆喜欢白色，那就要401的吧，各种优惠下来，落地刚好十万的样子，（保险4000，上牌1000）后期安充电桩线多了28米，加了1260元，现在用起来还行，我跑的不快，很少超过80），续航基本能达到1：1，电耗的话11-12的样子，我都是用谷电冲的，0.26一度电，很划算，充满也就几块钱（一般40%多开始冲），略等于不要钱，希望六年内不出大问题吧，送了车膜，脚垫，后备箱垫，抱枕，头枕。好像还都是原厂的，都有比亚迪logo，目前还是很满意的

先来介绍一下，我这款车1月份购买的购车地点是安康，这款车购买的时候也算是几经周折吧，当时我选车的时候本来是准备选择一台合资的车型，最后看了好多国产的，也算是被打乱了心角，因为国产的车配置比较丰富嘛，这也是大家都清楚的，但是为了考虑以后，最后还是选择了合资，我们这里当时没有现车，我喜欢白色，我们这里有一台红色的车，感觉我一个大男子主义拍一个红色显得有点娘娘了，联系了我们这另外一个城市，直接到另外的地方购车，因为我们是直接去购车的销售，能看得出来意图，也就没有太大的优惠，当时就送了一个太阳膜，还是带回来自己贴的，因为急着赶回家，所以就没在当地贴，我记得当时去购车的时候是阴天，到下午的时候下雨了，雾霾比较严重，所以高速封了，只能走国道回家一路100多公里行驶了大概有4个多小时过道有点遥远，并且路况不是很好，这款车在这段路上的行驶还是很不错的，综合下来的油耗都在7个左右，还算是新车，虽然工信部给出的油耗是5.6，但是这款车也达到了我的满意度。 日产劲客这款车还是挺适合改装的，我比较喜欢的是它车身的设计。挺时尚，挺运动的，我在网上买了一些贴纸，装饰了一下看起来更加的年轻化，比较适合年轻人驾驶的一款家用紧凑型SUV。 油耗值 当然这款车的油耗才是我最满意的地方，目前的油耗在7.5左右，确实挺不错的。我平时开车比较稳，不喜欢暴力驾驶，因为我也是有十年驾龄的老司机，所以这个油耗我是非常满意。 还有一个优点，这款车的空间还是蛮大的，虽然车子停小，但是空间实际设计的比较充分，头部和腿部的空间距离都非常充足。 空间啦啦啦 空间还是挺大的，这款车的实际空间和乘坐空间都不错，我对这款车相对比较满意一点，因为它的乘坐空间非常舒服，车子比较小，但是空间利用的非常充分，内饰的储物空间还是挺多的，放一些小东西确实挺方便。 动力有看肉 动力就不是很强了，感觉它的起步会有点慢，因为这款车搭载的发动机会有一些延迟。所以对于这款车来讲，动力表现一般，特别是在高速的时候急加速感觉会有点延迟，小排量1.5升自然吸气的发动机都是这个样子，并且这款车的变速箱还不是特别好，会有一点顿挫感。 油耗满意满意 只能说油耗比较低，目前的油耗大概在6.5~7.5之间，还算是挺不错的，经济实惠，比较省油省心的一款家用紧凑型SUV。 外观好看好看 外观的设计也很好看，外观的设计比较年轻化，我感觉这款车的颜值还是挺不错的，比较适合我们这些年轻人和刚入社会的新群体，因为它的价格也便宜，再加上外观设计也比较大气。这款车的油漆都非常的硬，我选择了白色油漆非常的亮属于白珍珠的，但是有一个缺点，开车的时候要注意一点，不要去自动洗车，实际上洗车很容易划伤，因为这个车漆补漆确实会有点困难，因为我之前接触过钣金喷漆，直到本人住的车漆补漆，色差比较大，即便是到4S店也不能避免这个问题。 并且这款车选择的是最高配的车型，整车的配置方面应该是挺丰富的，有些功能基本上很少用到，但是不能没有就像车一样可以不开，但是必须要有，这也是这个情况，发动机缸体是铝材质的优点就是散热好，缺点就是易变形，这个我也是看好多关于这方面的资料才知道的，属于两驱的车型，前面不确定条款后非独立悬挂并且转向也是电动助力的还是蛮好的。 就简单给大家介绍一下，这款车目前就是这个情况，喜欢的朋友闻名而去，不喜欢的朋友肯定不会去欣赏，这款车的内在大于外，还有就是能在本地提千万不要去外地，因为外地太坑太坑太坑了。

吉利几何E作为一款不到9万元的纯电小型SUV，只能说总体而言中规中矩，在一众竞品车型中，位于中等水平把。 【最满意】 最满意的其实还是内饰和空间这块，首先空间这一块，置物空间真的很多，几乎随手都可以放置一些小东西，所以车内收纳这一块是很不错。另外实际驾乘中，前排调到我最合适的位置，在后排座椅上，我膝部距离前排座椅还有一拳的距离，头部大概有四指空间，正常状态下，尾箱空间比海鸥要大了不少，作为日常家用代步还是可以的。 搭配16英寸的轮胎，底盘离地间隙达到了165毫米，无论是城市还是农村道路，其通过性完全没问题，作为新能源车而言，底盘离地间隙还是很重要的，毕竟动力电池在车底呢。 内饰上，虽然价格摆在这里，用料就那样，但是吉利几何E内饰的配色和细节精致做的很到位，整体看起来很清新，没有这个价位的廉价感，看起来很舒服。 【续航】这款车官方续航是401公里，实际驾驶中，如果是不开空调，一人市内驾驶的话，新车跑380公里完全没问题，冬季续航打折率暂时还不知道。 【乘坐体验】乘坐上，副驾驶空间充裕，并且城市内稍微颠簸路段以及减速带，在副驾驶颠簸感虽然有，但是不会特别强烈，而后排座椅上，如果只是坐两个人的话，那么舒适度还是不错，颠簸感比较强烈，而且坐垫较窄，长途的话，会比较累。 【最不满意】宣传上有误导，这个车型标配的是定速巡航，是可以加钱选装L2级驾驶辅助，但是宣传的时候却没有说出来，只是说配了L2级驾驶辅助驾驶，容易误导消费者。

【购车经历】年初在头条上开了创作，开始在头条上发布些微头条，最近发现懂车帝又与头条互通的，所以也在懂车帝上发发（以前经常玩某家的，后面感觉越来越不好就不在那上面发过帖了）说正经的：2022年提的车，家里已经有一台油车，平时都是我在开，大宝开始上初中平时接送比较多，我因为忙有时候家里领导骑小电驴去接，碰上刮风下雨的天气一点不方便。商量后决定增加一辆小型电车，当作家里领导买菜、接送娃专用。当时目标就在宏光MINIE、零跑T03、哪吒V这三个之内，刚好家边上的万达广场能都有三个车的展示，可以一下全看完。后面试驾了T03与哪吒V，就把Minle和T03给踢了，选择了哪吒V，理由只有一个就是后面行李箱比那二个大，前二者后面的行李箱基本上都是样子货，除了坐人放不了接送娃时带的被子、行李箱等等，哪吒的后面可以放下行李箱、被子。后面定车那天刚好是七夕节，当成节日礼物送给老婆了。新能源车试驾真爽，跟你约好时间开到家门口，邀你去试驾，而且也不限开的长短。这点真心不错。 【提车价格】 裸车价格86900，上牌费用1000，贷款了4万所以还有贷款手续费1000，保险花了4551，算下来总共花了九万五带点零头，一分钱优惠没有，只要了些小礼品。从现在来看，那时候因大鹅与小鹅打架，锂材料价格上涨，入手时机不好，如果晚一点，价格能下降一些，早买早享受吧。 【驾驶感受】 跟我手头上的油车比起来，提速上爽太多，特别去山区小路，上坡下坡多的路，车身不宽长度刚好，油门深踩下去就飙出去了，我那油车连续爬坡就爬着吃力。关健是跑完发现电量还能涨几个点，下坡又充回去了。在高架上开80的时候有种在水里划船破浪时一波一波的感觉，但是在高速上跑一百多时感觉不到了。 【充电时间】 这个无所谓，因为平时都是晚上插上充电，白天用车，留意了一下，快充一小时，慢充四小时，随车充1 2小时，都从20%左右的时候充。 【续航】 续航分在市区和高速上： 1，市区道路上，车上回收设置在中等强度下，不开空调的话，我开的时候在不低于剩余20%以上可以跑到360，算上剩余的可以超过一比一，开空调的话可以达到一比0.98的样子，我开空调一般24度。我老婆开的话比我还要多一点，她比较温柔。 2，高速上，我开过一次一千三百多公里的长途，以110的时速，剩余电量不低于20%的情况下续航在250左右。 【保养】 只保养过二次，因为平时老婆一个月才开个500公里左右，里程达不到，都是到了一年的时间去保养的，一次是厂家送的首保，二保是自费的花了二百多块，换了个空调滤芯、加上里里外外检查了一遍。 【亮点配置】 当时定车的时候想选最高配带自动驾驶功能的，听销售说那个交期谁都说不让，连试驾车都没有那功能，只能是遗憾了。但是有些小配置还是让人眼前一亮的。比如急刹时双闪自动闪起来了，我油车就没有。更让人惊讶的功能是：有一次开着外循环空调过隧道时，屏幕上显示空气质量差建议切换到内循环，这功能挺细的。 【最不满意】 电池不带液冷，长途连续跑高速的时候，电池温度过高时会出现充不进去电，需等温度降低一些才可以。平时老婆开不影响。