点评车型: 2021款柯米克 1.5L 自动舒适版

2.93分“一般”

1.纵向空间可以足够用，但后排横向空间差。 2.外观一般 3.缺点：最突出的缺点，后悬挂硬，走烂路后排人很不舒服， 提速太肉，即是一脚地板油，还是慢半拍提速。 照片是不同时期的， 刚拉到家的，改灯后去山上玩的，贴了后反光贴的，基本上两年了，目前行驶2.万公里。 抛开用车环境说车的都是瞎说，我们这里煤矿多，路烂的多，走着颠簸路难受死了，目前有点后悔了 下次换车说啥也不买非独立悬挂！ 两年来，除了正常保养，就换了两个刹车灯灯泡（同学免费换的）保养一次300，一年一次。平常用车也就是家庭服务车，接送老婆上学放学，孩子出去附近玩，爸妈用车，自己偶尔无聊出去转转。就这些！

点评车型: 2022款柯米克 1.5L 自动舒享版

3.36分“良好”

【购车经历】21年10月提车，当时只考虑合资车，现在才觉得国产香，可是已经晚了， 十一万预算，看了朗逸轩逸，最后还是考虑suv 这个预算当时只能买柯米克，日产劲客，大众途铠， 最后综合考虑买了性价比最高的柯米克，评价是外观很经典， 线条流畅棱角分明，是我喜欢的风格 质量皮实耐用，开了一年半了，没有过大毛病，没让我操过心， 最多换了一个刹车灯。 【空间表现】空间是合资车同级别里最大的了已经，空间比较满意 【提车价格】价格和磨了很久，最后也不给便宜。找了熟人，从渠道那里调了一辆。11.19万的车 裸车9.79万 保险我自己出。 在21年这是当地最低价了。 【最不满意】 最不满意的就是内饰了，开了别人的国产车后我真的太喜欢内饰了。坐在里面让我感到很舒服。但是我的小米硬邦邦的。 油耗最低跑过3个多。全程国道。开的比较稳 因为内饰是我的心结，这个车的内饰我改了很多，买了很多车品，中控的黑色不锈钢拉丝覆盖亮片。手缝的翻毛皮方向盘套，

点评车型: 2018款柯米克 1.5L 手动舒适版 国VI

3.57分“良好”

【最满意】 这动力挺喜欢的，加速的话都不用使劲踩油门，点多少给多少，很好控制，感觉起步和时速超过40以后的加速感是最舒服的了，有点小推背的感觉。车内的整体都还算是比较潮的，中控大屏也很好看。外观很紧凑，不大不小，协调感挺好的，估计这是斯柯达最年轻时尚的车型了 【最不满意】 胎噪、风噪真不舒服，特别是路况不好的时候，窗户都开不得

点评车型: 2018款柯米克 1.5L 自动舒适版 国VI

4.07分“优秀”

【购车经历】 20年11月10日提的车，本来是想提轩逸经典或者宝来，无意间发现了这辆柯米克，了解了一下就订车了 【驾驶感受】 变速箱基本平顺，在一些特定条件下会有顿挫感，超车深油门降档有延迟，对于家用买菜无所谓。底盘整，高速过弯也不会飘，高速路噪和风噪比较明显 【油耗】 目前来了三万四千多公里，用车环境不算太拥堵，综合油耗7个多，一箱油可以跑600上下，比较满意 【动力表现】 说实话，比较弱，毕竟排量太小 【最满意】 最满意的可能是颜值和耐用性还有空间了吧 【最不满意】 只能是动力了，我还是比较喜欢激进驾驶…

点评车型: 2018款柯米克 1.5L 自动舒适版 国VI

4.71分“优秀”

1：空间方面售价亲民，空间宽敞，而作为一款小型SUV,该车的车身尺寸，空间非常充足，没有压抑感。 2：外观上，该车的前部采用了瀑布式进气格栅设计，再搭配两侧的大灯，非常具有辨识度，而车身侧面则采用了线条设计，和悬浮式车顶造型，看上去具有很强的运动感。 3：车尾的设计，则显得比较饱满，空间上该车的整体空间也比较充裕。 4：用车感受，一款经济适用家用的代步车，总体油耗我是7个左右，买车到现在目前3年没有大毛病，首保之后每次保养不超过500元，总体来说小熊还是可以值得入手。 5：操控方面：底盘足够扎实，毕竟是一台德系车型，而且转向手感也挺细腻的，在跑高速的时候转向非常沉重，而在市区驾驶的时候转向又会变得比较轻盈 6：舒适性，自然是不差的，虽然配置比较低，但是好歹也是十几万元的SUV车型，空间有保障，座椅坐起来挺舒服。 7：性价比：我感觉斯柯达柯米克的性价比还是挺高的，这款车外观看起来足够耐看，而且内部空间也够大，虽然配置比较低，但是也不影响乘坐舒适性，综合来说，我感觉性价比还是挺到位的。

点评车型: 2018款柯米克 1.5L 自动舒适版 国V

3.64分“良好”

价格实惠，踏实可靠的代步工具，斯柯达现在的技术都是来自大众，所以说质量方面能够让人放心，首先就是动力，柯米克全系搭载了一台1.5L自然吸气发动机，分为国五和国六排放版本，最大功率为110马力和112马力，传动方面匹配的是5挡手动和6挡手自一体变速箱！ 缺点就是低扭偏弱，所以起步时给人一种偏肉的感觉，不过一般的新手体会不出来，毕竟考驾照时我们开的新捷达和新桑塔纳也是同样感受，不过输出比较平顺、线性，另外燃油经济性很让人满意。 这点对于天天开着上下班的朋友说，比较适合，而底盘方面，采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，整体调校得还不错，对路面一些细碎震动过滤的可以，保障了一定的乘坐舒适性，而且底盘也有着大众一贯的厚重感！

点评车型: 2021款柯米克 1.5L 自动舒适版

3.21分“良好”

总体印象：柯米克是一个优缺点非常鲜明的车型，知名度不高，设计没有特别出彩的地方，舒适性一般，但是在操控和空间方面却能给到超出同级车型的惊喜。 内饰配置：没有较高阶的辅助驾驶功能，连比较主流的自动驻车都没有，没法减轻驾驶员的疲劳。指针式的仪表盘，塑料材质的方向盘，仅有倒车影像和定速巡航算得上为数不多的亮点。大灯也是卤素的，总之很多配置感觉都落后于时代。后悬架采用扭力梁式非独立悬架可以理解，但是悬架调教偏硬，对乘坐的舒适性影响较大。 空间表现：作为一款小型SUV，空间同样占据着比较重要的地位，柯米克有着463L的后备厢体积，同时，后排可以放倒，将这一数值扩大到1510L，实用性不错。2610mm的轴距看似不太出色，但是实际体验时，后排乘坐不会有太压抑的感觉，毕竟是辆小型SUV，在同级别车型中算是表现相对不错的了。 动力操控：柯米克搭载的是一台1.5L自吸发动机，最大功率仅有112马力，动力算不上出色，但是胜在油耗表现不错。操控是柯米克的强项，方向盘转向力度适中，没有虚位，前面讲到悬挂调校偏硬，对舒适性有负面影响，但是对于操控而言就是正面影响，在转弯时能够提供足够的支撑，不会出现明显的侧倾和重心转移。6AT的变速箱换挡比较积极，不会出现动力输出迟缓的现象。 购买建议：斯柯达的销量在国内下滑严重，与其产品战略有着重要关系，像柯米克这种性价比并不突出的车型，很难仅仅依靠出色的操控就吸引到消费者为之买单，面对越来越拥挤的市场，柯米克或许还需要更多改变。

点评车型: 2020款柯米克 1.5L 自动舒适版

3.57分“良好”

今天我们带来了2020款 柯米克1.5L 自动舒适版的车评报告，希望能为大家提供参考价值。 【价格】 这款配置车型是柯米克1.5L版本里的顶配车型，官方指导价为11.19万元。根据我们从懂车帝上的经销商报价得知，目前柯米克在部分地区是有一万多的终端优惠。1.5L 自动舒适版参考裸车价大概在9.89万元，加上必要花费10622元（包含购置税、交强险等），以及商业保险4777元（三责险20万赔付额度），计算下来的落地价格为114299元。作为有着德系血统的小型SUV，柯米克这款配置的落地价还算亲民，基本符合大众消费区间。 【推荐理由】 推荐理由一：空间大，利用率高 尺寸方面，柯米克这款车的长宽高分别为4390mm/1781mm/1606mm，轴距2610mm，在同级别中它的尺寸表现属于中等偏上水平，可以看得出来斯柯达引进这款车后是做了些本土化的调整。别看柯米克的产品是台小型SUV，但是它在车内空间优化上做得比较出色。以本人179cm的身高为参考标准，前排座椅调至合适位置后，头部剩余空间大概在一拳四指，后排腿部空间有一拳以上的余量，基本上能满足大家日常出行所需。从实际体验来看，我感觉柯米克的座椅舒适性比较高，特别是后排的坐垫很厚实，让乘坐感觉加分不少。 推荐理由二：车内隔音效果出色 对于经常跑高速的朋友来说，由于车速过快会容易产生胎噪、风噪等问题。我们前段时间对柯米克的噪音抑制能力做了详细的测评，分为四个维度，怠速状态下车内噪音显示值为39.9dB；60km/h车内噪音55.8dB；80km/h车内噪音60.4dB；120km/h车内噪音65.2dB。从测试的成绩来看，柯米克车内隔音效果在同级别中算是比较出色的，即便在高速行驶状态下，车内噪音也基本能在可接受的范围内。 推荐理由三：动力表现不俗 柯米克1.5L 自动舒适版搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，最大功率可以达到112Ps，峰值扭矩145N·m。要知道柯米克的整备质量在1.3吨左右，而1.5L发动机基本能够满足这台车对动力的需求。从驾驶体验方面来看，这台车在起步阶段有着比较好的扭力输出，相比于小排量的涡轮发动机，它可以很轻快且平顺的完成起步动作，没有太“蹿”的感觉。另外这台车提供爆发力更足的S挡，当挡位换成S挡时，能够感觉发动机在高速状态下工作，降挡反应能力会很积极。 【体验上不足的地方】 一、车内塑料感比较强 柯米克的内饰设计有着强烈的斯柯达家族风格，整体看起来算是比较简洁的。值得注意的是，它在中控面板上大多采用硬塑料材质，摸起来虽然没有非常廉价的感觉，但是欠缺了些档次感。其实对比同级别的长安CS35PLUS和本田缤智后，可以发现柯米克的车内做工确实有许多需要升级的地方。 二、底盘悬架有些偏硬 因为我们前不久对2020款柯米克做过动态方面的评测，所以对它的底盘悬架有着比较深刻的体验，它给我的感觉还是偏“硬”，继承了德系SUV的典型特征。悬架过滤小的振动比较有效，但是大的振动整台车的方应就很直接，特别是过减速带的时候，如果车速偏快，车子有明显的跳动感。不过话又说回来，柯米克的底盘调教风格虽然放弃了一些舒适性，但是在过弯时对车身姿态的控制能力还是比较不错的，还需要看大家如果做取舍。 三、配置有些“寒酸” 说实话柯米克1.5L 自动舒适版的落地价格其实不算便宜了，但是它在配置方面的表现让我有些意外。比如座椅的材质用的还是皮/织物混搭，乘坐时与皮质座椅的体验有较为明显的区别。另外方向盘采用塑料材质包裹，手感上并不是特别细腻。这款版本车型虽然提供无钥匙启动系统，但是没有无钥匙进入功能，我感觉后者在日常用车时更加实用。 总结：从柯米克产品的设定来看，它依然是台偏家用风格的SUV，方方面面都能很好的照顾到。经过一番实车体验后，我对柯米克的空间表现确实留有好感，基本上能与主流的紧凑型SUV相媲美。这款车在配置方面的表现我个人觉得有待升级，虽然常规配置比较齐全，但是在舒适性配置上却表现的很一般。如果从家用的角度出发，柯米克算是一台比较有竞争力的合资SUV。

点评车型: 2020款柯米克 1.5L 自动舒适版

3.43分“良好”

【空间】柯米克定位于小型suv，车身尺寸分别为4390*1781*1606mm，车内空间表现不错，在同级别车型中占据一定优势。本人身高1米78，乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳二指左右，腿部有较大的操控空间，保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有一拳三指左右，表现还算不错，并不显得特别拥挤。行李舱常规容积为463L，放倒后排座椅，最大可扩展至1510L，基本上可以满足一定的家用储物需求，放置大件行李物品不成问题。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大马力112匹。起步比较平顺，在市区驾驶，跟车非常轻松，而且也没有明显的顿挫感。高速驾驶油门同样十分轻快，油门线性加速，不像涡轮增压发动机一样，强烈的推背感可能会让有些人不适应，但对于家用车而言，这样的动力总成还是比较舒适的。这样的调校能让驾驶者在跟车时较为轻松。方向盘的手感不错，转向表现挺不错，有一些紧致的味道，转向力度很舒服，反馈精准也清晰，车头动作跟进迅速。另外在弯道当中，悬架也表现出不错的支撑性，身手挺灵敏。 【底盘】在对于路面接缝、井盖甚至减速带等较大颠簸的过滤都很充分，而且有一定的柔韧感。缺点自然就是较软的悬架导致侧向支撑略差，高速过弯或快速并线时，车辆会出现比较明显的侧倾，另外，悬架对高频率小振动的处理有些不够细腻，表现就是路感有些丰富。 【隔音】发动机舱的隔音水平出乎意料，在车内会觉得声音被隔得很远，不过随着车速的上升，底盘噪音开始逐步成为主角，但也不至于影响车内乘客交谈。时速在60km/h以下时，有略微的胎噪声，但并不明显，随着车速或者车内乘坐人员的增多，胎噪会越来越大。 【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转粱式非独立悬架。在行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理，传递到车内的感觉干净利落，不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致，在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。 【费用】2020款1.5L自动舒适版，厂商指导价是11.19万，优惠1万，裸车价是10.19万，加上购置税9018元，车船税420元，上牌费500元，保险5000元左右，全款落地价是11.7万左右。

点评车型: 2020款柯米克 1.5L 手动标准版

3.36分“良好”

柯米克是斯柯达的“入门级SUV”，对于这款车来说我认为想要合资SUV，并且预算较低的朋友还是值得入手的。 优势： 1、本身8.99万的指导价就低廉，再加上一些优惠之后，落地9万左右是可以的，确实是亲民的价格。一款合资SUV，如此的价格，加上斯柯达的知名度，其竞争力账面上来看确实不错。 2、当我走入内饰的时候，我真的是有点的震惊了，低廉的价格竟然都给了我多功能方向盘，8英寸的中控屏还支持CarLife和Carplay，并且难能可贵的是他竟然可以语音直接控制导航，电话等，这是我没有想到的，智能化足够的不错。 3、1.5L对于普通的城市行驶中还是不错的，本身油门就轻盈，起步是非常灵敏的，5MT的变速箱，也不难操控，挂挡时轻轻一推就能到位，比我原先想象中的好开多了。 劣势： 1、空间确实是这款车的劣势，176cm的身高，实际在调整好座椅之后，前排头部空间是4指，后排头部空间3指多不到4指，腿部空间是1拳半，并且中央地台的凸起是较高的，中间的朋友脚只能是放在地台的两侧，背靠也有点的硬，长途行驶舒适度是不佳的。 2、1.5L应对高速确实还是有点的吃力，特别是高速的再提速能力可忽略不计，即便是“全油门”，都感觉没怎么的加速。开这款车上高速的时候，就老老实实在自己的车道上行驶吧，不要想着超车了。 3、内饰在触手可及的地方还是显得廉价的，如方向盘，中控面板、门板等，摸上去确实是显得硬邦邦的，质感不佳。 4、扭力梁的悬架，在应对较大的坑洼以及减速带等时，后排的弹跳感还是明显的，并且高速过弯会有侧倾感，时速50之后，车内会有明显的发动机噪音，胎噪等，舒适度不佳。 我的建议： 即便这款车拥有一些的不足，但我觉得想要合资SUV的朋友还是值得入手的，特别是预算低的朋友，我认为这价位倒也不错了。

点评车型: 2020款柯米克 1.5L 自动舒适版

2.86分“一般”

老实讲，能够选择一款终端优惠只有几千块，百公里加速将近15s的合资小型SUV，而直接忽略掉很多产品力远要优秀许多合自主产品，已经基本暴露出“买车只看牌子”的本质了。而选择斯柯达柯米克的人，很大程度上是已经对“大众”二字产生了信仰，又想要一款便宜的SUV，而且还对驾驶没有丝毫兴趣。否则但凡有点追求，隔壁价格高度重合的VS5都更值得购买。更何况，柯米克的内外设计让人感到十分的乏味无趣，稍微有点审美需求的都不会觉得这是一套能让人打起精神的设计。 动力方面，搭载的1.5L发动机在桑塔纳、捷达VA3、斯柯达昕锐上都是老朋友了，匹配的5MT/6AT变速箱也并不陌生，开起来的感受更是相当的熟悉论动力储备，已经可以用“肉”来形容。几乎任何速度下，想要一定的加速感都要舍得多踩油门甚至地板油，要不然就得挂上S挡，让发动机保持在一个高转速区间，提供更为直接的动力响应。 这样的表现，只有心态足够佛系平和的驾驶者才能投合。自动挡自身的平顺性还不错，但是对于发动机的羸弱它也无可奈何，即便急加速的时候可以直接降下三挡，但是发动机的反应还是慢一拍，必须确认看到转速拉升才会感到有一点向前加速的趋势。如果实在是着急，还可以看看手动挡版本，完全看齐教练车的驾驶体验绝对会免除上手难度，同时加速能力会相对强一点，油耗表现也会更加出色。 底盘调教依旧偏舒适，细碎震动的过滤比较到位，但是大起伏下车身弹跳还是比较明显，再加上不咋地的隔音水平，开起来依旧是妥妥的代步取向，无法再要求更多质感了。

点评车型: 2018款柯米克 1.5L 自动舒适版 国V

3.57分“良好”

柯米克的外观谈不上很出众，但是车身上有些设计的小细节也反而能更加凸显出来，从前大灯凌厉的灯组开始，随着腰线到尾灯，整体给人的感觉也还是显得年轻和运动的。 内饰上，还是熟悉的大众的设计布局，不过就是塑料件有点多，不怎么显档次。而且这台柯米克买回来的时候，当初就感觉新车味挺大的，每次开车前，都要先开窗放放味道，后来买了炭包啥的经过一个多月几乎就感觉不到了。 柯米克在空间这个方面，家用应该是已经足够的，身高176体重150斤的人坐在后面腿部空间差不多也有两拳；不过地板中间有突起，而且后面没有头枕这让坐在中间的人会有点难受，所以这车坐4个人的时候大家都是最舒服的。至于后备厢个人感觉还是可以满足一家三口的使用需求的，周末带上小朋友的童车、户外用品啥的去郊游啥的还是挺能装的。 至于这套1.5L的动力，只能说够用而以，没有现在流行的涡轮增压，要想有推背感那是不可能的了，油门踩到底随着发动机的轰鸣，这速度也是一点点爬升的。不过好处也有，目前6.4的平均油耗感觉还是比较经济的，所以油耗和动力这事也不可能都能达到你的期望，两者选其一看哪个自己更在意吧。 操控上，方向盘还基本属于能指哪打哪，不过就是方向盘的握感让我觉得有些偏细，可能更适合女孩子的手多一些吧。在过减速带、过坑这种路况时，悬挂还是会蹦跳，整体调教还是偏硬的，支撑力不错，舒适性会有所降低，建议胎压在2.3~2.4这样，表现会好一些。

点评车型: 2020款柯米克 1.5L 自动舒适版

3.36分“良好”

【空间】柯米克的空间在同级别车型中并没有占有优势，前排空间表现不错，本人身高1.76米，乘坐主驾驶位，调至最舒适的驾驶坐姿，头部空间有一拳二指的距离，而后排会略显紧凑，后排头部空间有一拳左右的距离，而腿部空间有一拳左右的活动空间。当然，如果仅仅是作为个人代步，抛去舒适性的话，空间还能接受，毕竟对于小型SUV来说，这样的空间尺寸能符合预期感受。 【驾驶体验】初次接触这款1.5L发动机会觉得油门的响应略有些慵懒，毕竟这款发动机排量小，低转时扭力较低，涡轮又很难帮上忙，如果遇到从地库停车场出来需要爬坡的时候，还是需要多给一点油门的。当涡轮介入工作后，正常行驶起来则完全没什么问题。 开了一段时间之后，在市区行驶时也会变得更加的顺手，如果觉得D挡下动力不够过瘾，那可以切换到S挡运动模式，S挡模式会更为激进，动力响应和加速变得更加出色，超车也变得更加果断。但是在高速路段时，受制于其排量的限制，时速达到100km/h以上，后段加速没有那么的酣畅，动力储备力略显不足，只能深踩油门来弥补缺失的动力。 【底盘/悬架】底盘表现还是十分的可圈可点，整体的表现十分讨我的喜欢，小巧且紧凑，丝毫不会让你觉得松散。初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，不会有多余的弹跳。而随着车速的增加，悬架的后端又会变得很有支撑，高速过弯时的侧倾也并不明显。

点评车型: 2020款柯米克 1.5L 自动标准版

3.07分“良好”

柯米克我对他的评价是：普通家用没问题，但不要有过高期待。1.5L匹配6AT主打的是平顺性以及燃油经济性，145牛米的扭矩在起步时都会有迟缓的表现，建议红绿灯起步，倒计时2秒时就可踩一些油门了，而高速行驶中，其实速度上到70之后，整体会有加速乏力的感觉，瞬间加速确实不行，高速超车会显得没信心。他的6AT整体的驾驶起来是线性的，与发动机完美匹配，主打平顺性。柯米克本身采用的是扭力梁，他对于经过崎岖路面产生的振动过滤的并不干脆，车内会有明显的颠婆感，而速度上到60之后，胎噪就较为明显了，乘坐的舒适度是不佳的。整个内饰来说设计的也显得廉价，中控面板用的硬塑包裹，显得硬邦邦的，方向盘仅支持手动上下调节，这对于一些朋友来说是不友好的，他的中控屏功能也较为的简单，谈不上什么科技感。当然了，柯米克这款车他的油耗确实低，车主百公里油耗可做到7.8L，毕竟性能较弱带来低油耗是正常的。对于这款车我的评价就是：普通的城市代步还是可以的，平顺性不错、油耗低，但其他方面就不要有太高的要求了。

点评车型: 2020款柯米克 1.5L 自动舒适版

2.29分“一般”

动力日常驾驶够用，但是动力输出过于平顺缓慢，六速自动变速器平顺性优于双离合变速器。转向轻盈，回正感细腻，转向完全舒适化取向调教。底盘偏硬，具备韧劲。悬架行程偏短，对大坎抑制不足，对凸包路面处理果断。侧向支撑优秀。座椅支撑包裹性出色。