18年的车子,当时算是新一代的顶流,也没什么长续航的混动,NEDC能有60的成绩已经算业内优秀了。虽然是三缸机,但NVH也并不差,造型放在今天也OK,智能水平一般,但够用,作为车子,常年亏电油耗也没超过8个油,而有充电桩之后,短程更是可以日常充电,五年下来,除了自己撞的维修换件以外,也没有碰到过什么问题。
用料足,自用不说无敌但对于三口之家来说也是嗨到不行。那个时候基本就完爆部分BBA的B级车了。
放到现在,短续航已经不香了,但依然还能算是良品,但美中不足的就是这几年车辆卷的厉害,没有继续向上,反倒是改款一直下探,减配,最后让本就保值率不高的PHEV更不保值了。也不知道市场在逐渐认可PHEV的时候,二手市场为什么这么不认,纵使电池衰减,只要不坏就比传统用车成本低,nvh好,但二手真的卖不好,需要认知再下探。
因为我现在是两宝家庭,本想用十年的博瑞,不得不考虑置换一下,二手一问价,愣是干不过MHEV,且新车都变得好便宜,让我是又爱又恨。
一咬牙,还是不卖了,自用神器,舍不得贱卖,宁可每年多点保险,也准备砸自己手里,日常代步,用电不贵。
一个家庭两辆车,尾号单双,算是开启中产陷阱的开始吧!
房子都跌成屎了,也不能指望消费品能保值,选我所需,不能断舍离就物尽其用吧!
15楼的业主:这么好的车为什么还要卖
王先生2008101342:我的63000公里电池剩57公里,售后检测电池健康度95%
秋枫落叶氛:才不到 5 万 km 啊,这车确实没啥大问题,稳定
点评车型:
2018款博瑞ePro 1.5T 耀领版
4分“优秀”气囊足够多,地盘不错。音响也还可以。充电只有慢充,电池不大60公里。现在20多度的温度充满可以跑40多公里。
山东金鼎专做软板基材:你的亏电抖不抖?加几号油?
捂耳听风9549:亏电8个多
丨如此620:老哥亏电油耗几个,保险贵不贵,现在也在看这款二手车
开了这么多年十万公里了,整体还是比较满意的,智能化差一些,但是买的高配智能巡航,自动驾驶上面还是不错的
总体来说还是比较满意的,几次长途也很可靠,但车机的落后实在让人没法诉苦,软件就那么几款,高德车机版从来没有更新过,给厂家客服数次反映,完全不理会,差评!
此昵称不存在627:高德地图可以在网上下载新版用U盘升级
仁爱松鼠7J9:破解,但是处理器太卡了,导航软件也卡
丰末:车机是太简单了
博瑞ePro可以说是博瑞GE PHEV的“降级版本”,动力总成基本不变,依然是P2.5结构,60kW电机加1.5T L3发动机,综合扭矩415牛米,百公里加速7.4s,搭配11.3kWh的电池组,实现了60km的纯电续航,日常使用基本够用。
三缸发动机在PHEV系统中,低速抖动工况几乎不会出现,同时双离合变速箱实现了纯电模式依然可以换挡,虽然电动机功率不大,但是实际扭矩表现非常不错,性能优势明显。这套动力系统在之前的博瑞GE、领克01和一些沃尔沃的车型上都有搭载,可靠性和稳定性完全可以保证,平顺性中等偏上,偶有小顿挫,但是整体可以说是瑕不掩瑜。
车身尺寸方面,博瑞ePro相对于博瑞GE可以说是完全相同,2870mm的轴距换来了充裕的后排空间,空间表现越级。内饰做工方面,虽然相对于博瑞GE略有下降,但是其在这个价位上,依然有不错的表现。而前双叉臂后多连杆的悬挂结构和偏软的调教也保证了不错的行驶舒适性。
配置方面,相比较博瑞GE PHEV,博瑞ePro可以说是减配减价,取消了L2自动驾驶、自动泊车等一系列配置,换来了近4万元的价格优势,性价比可以说是相当不错,甚至高于博瑞GE PHEV。
略有惋惜的是,配置的阉割和价格的降低,一定程度上是吉利在冲击20万元车型上的一次“失利”。
点评车型:
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吉利车不算小众,但站在吉利产品线顶端的B级轿车-博瑞,绝对够格称为小众车。究其原因,只能说是很多消费者都戴有色眼镜看待国产车,导致国产高端车型长期处于“有钱的看不上,没钱的买不起”“20万买个国产车是傻子”的状态。虽然近年来情况有所好转,但抱有这种想法的消费者仍然占多数,但作为一位曾经的热销车车主,我要告诉大家,一线国产品牌的旗舰产品,香,真他娘的香!
故事是这样的,我家原本的车是一辆外地牌照,07年产的2.4G六代丰田凯美瑞,走几百米就见到一辆同款的绝对热销神车,那台车即使放在今天,也是妥妥的好车,作为B级车一些豪华的小细节、配置自不会少,但因为年代的原因,主动安全配置为零,其他各方面的科技配置也相当落后,“大”排量的自吸发动机搭配AT虽然平顺,但起步加速的声响动静还是比较大的,平均9.5的油耗在同级里也不算高,丰田不掉链子自不多说,毕竟是可以当传家宝的品牌嘛
2018年,这车开到15万公里时,广州开始实施外地牌“开四停四”,一时之间给我家用车带来了许多不便,于是决定了要弄个粤A牌的同时,换车!
原本呢,想看看摇几个月能不能摇到节能牌,买个雷凌或者卡罗拉混动,但是后来嘛,车去看了,开惯B级车的我觉得太寒酸了,后排也太小了,两田的B级混动又有点超预算,而且最终几个月下来也没摇到号,于是思前想后,决定改变策略,来个绿牌车,拥抱新能源!因为是家庭唯一车,考虑到出远门的便利度,纯电动不予考虑,于是前前后后看过不少插混车,包括秦,eMG6等等(那时只想要轿车),看来看去却总觉得不对味,不是那个内饰土,就是这个后排窄,最后,发现预算内的插混轿车基本上都是A级车,正烦恼着,有一位朋友指点迷津“20万±插混B级?你可以等等5月底上市的博瑞GE呀!”,身处广东的我原本并没有想到过吉利这个品牌,上网一查,我他妈直接好家伙,这内饰我是一眼中毒啊!而且中间档把区域的排布和我家凯美瑞几乎一样,熟悉的感觉,大面积的钢琴烤漆面板(也是指纹灰尘收集器哈哈),恰到好处并不会很“夜店”的氛围灯,恰到好处并不过分大的大屏和大液晶仪表,导航地图映射到仪表,满满的豪华高级感,毒!真的有毒!当然,即使内饰再好看,也得研究一下其他东西,看看是否值得入手。首先外观虽说不算是特别特别出众,但也一改上一代博瑞稍显老气的外观,内凹的涟漪中网,细长化的LED大灯和尾灯,继承了上代整体稳重风格的同时也凸现了年轻化和运动感,所谓“少年老成”?
然后是动力总成方面,采用的是三缸1.5t+电动机+湿式7dct,综合马力262匹,扭矩425牛米,官方零百是7.4秒,这样的数据在当时同价位B级车里算是相当拔尖的(直到汉dm加入战局…)。说实话,三缸机在当初我也犹豫过,但做过功课之后我认为吉利不会草率的在自家旗舰上用不好的东西,再说了,今时今日,三缸机自身抖动的缺陷已有各种各样的手段和技术去缓解,加上电动机,怎么抖也不可能比以前的夏利QQ还差,坏那更是无从谈起,多少里程的老三缸车都还能跑,“三个缸”不会是坏机的根本原因!
然后要说的,就是安全和舒适配置,我家旧车凯美瑞因为年代原因,除了定速巡航基本上再无任何自动的电子设备。而博瑞GE则配上自适应巡航,车道保持,并线辅助,无车道自动跟车,自动紧急刹车,360全景影像,无钥匙进入启动,全景天窗,语音助手等等等等……不仅安全性把老车吊起来打,舒适性上也是吊起来打。什么?花里胡哨?我只能认为说出这样的话的人,根本不知道在车里也要享受生活,享受驾驶,让家人在车里也纵享便利舒适。车是工具没错,但车也是一个生活空间,懂得享受的人,在车里也会享受着科技配置带来的舒适和愉悦,绝不会是配置无用论者。
如今,这辆车已经陪着我和我的家人走过了两年的时光,完全满足了我当初对他的一切期望。前几天,把他改成了深灰色,也算是填补了原厂没有我想要的灰色的遗憾。当初我刚买没几个月,同小区里的两位街坊也入手同款,哈哈,都是识货之人!末尾附图,最后一张是一辆还在正常使用的吉利美人豹,这真是超稀有的!
昨日入乡村:买自己喜欢的车,虽然我不喜欢你的车,但我不会喷你的选择,觉得买的值就行。
神般操作:讲真这车高级感很强 很舒适。
用户2916288687518:我想问问早上第一次开车的时候没电了切油踩油门一顿一顿的是不是因为冷车的原因啊,你的会不会这样啊,工作了10多20秒就正常了,第二天第一次发动又是这样
点评车型:
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就说一些平衡不了的缺点吧………1三缸机!目前3.5万公里混动上坡抖动,坐着感觉不出,但是手放方向盘上有明显感觉,抖的手麻… 2不能自己设置soc值,导致满电出行一趟高速开下来就剩20%的电,前段时间杭州去上海,满电上高速,下了高速就剩20%左右,还没进城开始堵,堵了几公里就彻底馈电了,然后发动机就强行启动了,声音大不说,还抖……无法想象这车3年后是个什么样子
俊俏水滴WG:我也是顶配裸车19.98万,是有点抖,但没你说的严重,还有你沒有说,快点状态下上高速距离100公里左右,等你下高速就能帮你充20%的电
忆风575:你的车出吗?
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优点空间大,油耗低,动力还不错!
缺点充电时间长,亏电起步变速箱顿挫!
开了一年多,暂时没有什么问题,再开几年看看自主品牌一哥能否接受考研。
T-coinson:祝楼主考研成功!带着吉利一路狂飙!直接考博!
用户1726778879174:顿挫感很严重吗
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提车一个月不到,各种毛病,关键都没怎么开过,昨天去4s点做头次保养和检修车子没有问题,刚开出门没多久熄火发动不了了,真的是垃圾的不能在垃圾的车了、买的还是顶配
小伙子优秀ya:没咋开一个月就保养?
新手司机baby:真的这么多小毛病吗?还在考虑要不要入手呢
失望攒够就放手啦:多少钱买的 全款按揭?
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我买了,开了近1000公里,车子好开,电动续航能更远一点就好了。内饰真心不错,功能强大,油耗低,有这样的性价比,我比较满意。真心认为人生中不止就这一辆车,应该支持一下自主汽车,中国汽车行业不应该油喷子们说了算,互怼更没意思,无论是比亚迪、长城、吉利都应该正确的看待发展问题。走向世界,干死BBA才是终极目标。必要时大家整合一下资源,相互提升。
用户7833766616108:落地多少米
用户7096686820000:能跑多少公里
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GE提了半年的时间,陪我跑了挺长时间的。现在想起来发个口碑来认证下,哈哈。当时买的时候就看中它送绿牌,我现在工作的城市限行,所以有个当地牌照是比较方便的。
空间 | 这车轴距在B级车里绝对算长的,车子也比较宽。所以前后排空间是真的宽敞,本人一米八五,坐驾驶座完全绰绰有余。偶尔需要调座椅,也是电动座椅比较方便。后排空间很宽敞,主要后面地台几乎也像是平的,感觉能坐四个人一样。再说说后备箱,后备箱很深,三个大行李箱是够的,更别说平时家用放放杂物了。
驾驶体验 | GE给我最大的一点感受就是开的过程中很安静,静音效果比较好,我偶尔跑高速的时候,坐在车里感受得到风燥很低,之前坐过一辆车,上了高速那是呼呼的响,所以对这点我还是比较在意的。纯电加速起来毫不马虎的感觉,提速很快。
萌妹子评车:这车看着就舒服啊
伊人笑:确实挺宽敞的...
小薇薇922:说白了,在大城市买这车的都是看有牌的
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2018款博瑞ePro 1.5T 耀领版
非常好,直接上图,事情不香?油耗还让我满意个左右
改了音响
改了一点色
不过非常好
18881今天加入了加油!
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同级对比 | 20万的合资车,配置寒酸。吉利这几年的发展大家有目共睹,符合国人审美,价格厚道。和MHEV顶配落地价格差不多,关键是有一张价值5万的杭州的牌照,真香。。
空间 | 坐在后排的朋友没有一个不说空间大的,座椅支撑也比较好。
驾驶体验 | NVH上乘,7.4秒的加速也是足够了,有电的状态下油电切换自然。
颜值 | 30万内最美B级车。可能是情人眼里出西施吧,哈哈
内饰 | 配置诚意十足,能想到的全都有。科技感营造的也很棒。
故障吐槽 | 最后吐吐槽。没电的状态下,能感觉到一定的顿挫,当然,要刻意感受才有。太宽了,有些商场的立体车库很窄,停车要小心。PHEV版本的顶配竟然没有MHEV版本的配置高,比如后排音响数量、后排空调等。当然,我也表示理解,要在20万以内,塞下插电混动技术,需要做个平衡嘛。
用户104216347060:新能源车现在就是笑话
皇哥6666:请问常年不充电行不行?
萌妹子评车:挺想买的,不过价格接受不了,人在杭州念大学.
点评车型:
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自购车后的感受说说吧:目前行驶12000㎞
1.优点空间大,乘坐舒适过大坑不会颠簸
2.油耗良心话显示6.8l挺满意的
3.后备箱空间502l还算满意
4.外观真的没得挑毛病,尤其侧面真的帅气
5.内部配置还挺丰富的内饰挺高端大气上档次的,这个价位国产车还是没有对手的
6.满电混动模式下起动真的很快。
缺点也说下
1.顿挫感明显跟变速箱有很大关系个人感觉
2.起步电池没电跟有电的状态下差别很大,毕竟是插混车型还是需要经常冲电就不会感觉到发动机抖动
3.高速下120码以上加速需要深踩油门才可以,油门不够线性!
4.顶配米其林18寸轮胎120以上车内才开始有胎噪声。
轩轩和晨晨的爸爸:怠速抖动吗,馈电情况下
用户3488235230665:百公里油耗还6.8L!官方公布百公里油耗不是1.3的吗?
改名不改头像啊:不会