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    博瑞ePro2018款1.5T 耀领版值得买吗_博瑞ePro怎么样

    ·博瑞ePro

    什么是懂车分

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    3.77
    “良好”
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    共23人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    14.98-20.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.77
    • -
    • 外观
    • 3.99
    • -
    • 内饰
    • 3.93
    • -
    • 配置
    • 3.60
    • -
    • 空间
    • 3.98
    • -
    • 舒适性
    • 3.64
    • -
    • 操控
    • 3.63
    • -
    • 动力
    • 3.64
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.79分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 海豹DM-i3.90外观4.34
    • 深蓝SL033.82外观4.35
    • 博瑞ePro3.77外观3.99
    • 秦PLUS DM-i3.75外观4.01
    • MG6 PHEV3.69外观4.03

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.79-
    • 海豹DM-i3.90外观4.34

    博瑞ePro·全部评分

    点评车型: 2018款博瑞ePro 1.5T 耀领版

    4.89优秀

    18年的车子,当时算是新一代的顶流,也没什么长续航的混动,NEDC能有60的成绩已经算业内优秀了。虽然是三缸机,但NVH也并不差,造型放在今天也OK,智能水平一般,但够用,作为车子,常年亏电油耗也没超过8个油,而有充电桩之后,短程更是可以日常充电,五年下来,除了自己撞的维修换件以外,也没有碰到过什么问题。 用料足,自用不说无敌但对于三口之家来说也是嗨到不行。那个时候基本就完爆部分BBA的B级车了。 放到现在,短续航已经不香了,但依然还能算是良品,但美中不足的就是这几年车辆卷的厉害,没有继续向上,反倒是改款一直下探,减配,最后让本就保值率不高的PHEV更不保值了。也不知道市场在逐渐认可PHEV的时候,二手市场为什么这么不认,纵使电池衰减,只要不坏就比传统用车成本低,nvh好,但二手真的卖不好,需要认知再下探。 因为我现在是两宝家庭,本想用十年的博瑞,不得不考虑置换一下,二手一问价,愣是干不过MHEV,且新车都变得好便宜,让我是又爱又恨。 一咬牙,还是不卖了,自用神器,舍不得贱卖,宁可每年多点保险,也准备砸自己手里,日常代步,用电不贵。 一个家庭两辆车,尾号单双,算是开启中产陷阱的开始吧! 房子都跌成屎了,也不能指望消费品能保值,选我所需,不能断舍离就物尽其用吧!

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    2023-06-21

    15楼的业主这么好的车为什么还要卖

    王先生2008101342我的63000公里电池剩57公里,售后检测电池健康度95%

    秋枫落叶氛才不到 5 万 km 啊,这车确实没啥大问题,稳定

    点评车型: 2018款博瑞ePro 1.5T 耀领版

    4优秀

    气囊足够多,地盘不错。音响也还可以。充电只有慢充,电池不大60公里。现在20多度的温度充满可以跑40多公里。

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    2024-04-23

    山东金鼎专做软板基材你的亏电抖不抖?加几号油?

    捂耳听风9549亏电8个多

    丨如此620老哥亏电油耗几个,保险贵不贵,现在也在看这款二手车

    点评车型: 2018款博瑞ePro 1.5T 耀领版

    3.78良好

    开了这么多年十万公里了,整体还是比较满意的,智能化差一些,但是买的高配智能巡航,自动驾驶上面还是不错的

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    2023-08-19

    点评车型: 2018款博瑞ePro 1.5T 耀领版

    3.5良好

    总体来说还是比较满意的,几次长途也很可靠,但车机的落后实在让人没法诉苦,软件就那么几款,高德车机版从来没有更新过,给厂家客服数次反映,完全不理会,差评!

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    2023-04-09

    此昵称不存在627高德地图可以在网上下载新版用U盘升级

    仁爱松鼠7J9破解,但是处理器太卡了,导航软件也卡

    丰末车机是太简单了

    点评车型: 2018款博瑞ePro 1.5T 耀领版

    4.36优秀

    博瑞ePro可以说是博瑞GE PHEV的“降级版本”,动力总成基本不变,依然是P2.5结构,60kW电机加1.5T L3发动机,综合扭矩415牛米,百公里加速7.4s,搭配11.3kWh的电池组,实现了60km的纯电续航,日常使用基本够用。 三缸发动机在PHEV系统中,低速抖动工况几乎不会出现,同时双离合变速箱实现了纯电模式依然可以换挡,虽然电动机功率不大,但是实际扭矩表现非常不错,性能优势明显。这套动力系统在之前的博瑞GE、领克01和一些沃尔沃的车型上都有搭载,可靠性和稳定性完全可以保证,平顺性中等偏上,偶有小顿挫,但是整体可以说是瑕不掩瑜。 车身尺寸方面,博瑞ePro相对于博瑞GE可以说是完全相同,2870mm的轴距换来了充裕的后排空间,空间表现越级。内饰做工方面,虽然相对于博瑞GE略有下降,但是其在这个价位上,依然有不错的表现。而前双叉臂后多连杆的悬挂结构和偏软的调教也保证了不错的行驶舒适性。 配置方面,相比较博瑞GE PHEV,博瑞ePro可以说是减配减价,取消了L2自动驾驶、自动泊车等一系列配置,换来了近4万元的价格优势,性价比可以说是相当不错,甚至高于博瑞GE PHEV。 略有惋惜的是,配置的阉割和价格的降低,一定程度上是吉利在冲击20万元车型上的一次“失利”。

    2021-05-03

    点评车型: 2018款博瑞ePro 1.5T 耀领版

    吉利车不算小众,但站在吉利产品线顶端的B级轿车-博瑞,绝对够格称为小众车。究其原因,只能说是很多消费者都戴有色眼镜看待国产车,导致国产高端车型长期处于“有钱的看不上,没钱的买不起”“20万买个国产车是傻子”的状态。虽然近年来情况有所好转,但抱有这种想法的消费者仍然占多数,但作为一位曾经的热销车车主,我要告诉大家,一线国产品牌的旗舰产品,香,真他娘的香! 故事是这样的,我家原本的车是一辆外地牌照,07年产的2.4G六代丰田凯美瑞,走几百米就见到一辆同款的绝对热销神车,那台车即使放在今天,也是妥妥的好车,作为B级车一些豪华的小细节、配置自不会少,但因为年代的原因,主动安全配置为零,其他各方面的科技配置也相当落后,“大”排量的自吸发动机搭配AT虽然平顺,但起步加速的声响动静还是比较大的,平均9.5的油耗在同级里也不算高,丰田不掉链子自不多说,毕竟是可以当传家宝的品牌嘛 2018年,这车开到15万公里时,广州开始实施外地牌“开四停四”,一时之间给我家用车带来了许多不便,于是决定了要弄个粤A牌的同时,换车! 原本呢,想看看摇几个月能不能摇到节能牌,买个雷凌或者卡罗拉混动,但是后来嘛,车去看了,开惯B级车的我觉得太寒酸了,后排也太小了,两田的B级混动又有点超预算,而且最终几个月下来也没摇到号,于是思前想后,决定改变策略,来个绿牌车,拥抱新能源!因为是家庭唯一车,考虑到出远门的便利度,纯电动不予考虑,于是前前后后看过不少插混车,包括秦,eMG6等等(那时只想要轿车),看来看去却总觉得不对味,不是那个内饰土,就是这个后排窄,最后,发现预算内的插混轿车基本上都是A级车,正烦恼着,有一位朋友指点迷津“20万±插混B级?你可以等等5月底上市的博瑞GE呀!”,身处广东的我原本并没有想到过吉利这个品牌,上网一查,我他妈直接好家伙,这内饰我是一眼中毒啊!而且中间档把区域的排布和我家凯美瑞几乎一样,熟悉的感觉,大面积的钢琴烤漆面板(也是指纹灰尘收集器哈哈),恰到好处并不会很“夜店”的氛围灯,恰到好处并不过分大的大屏和大液晶仪表,导航地图映射到仪表,满满的豪华高级感,毒!真的有毒!当然,即使内饰再好看,也得研究一下其他东西,看看是否值得入手。首先外观虽说不算是特别特别出众,但也一改上一代博瑞稍显老气的外观,内凹的涟漪中网,细长化的LED大灯和尾灯,继承了上代整体稳重风格的同时也凸现了年轻化和运动感,所谓“少年老成”? 然后是动力总成方面,采用的是三缸1.5t+电动机+湿式7dct,综合马力262匹,扭矩425牛米,官方零百是7.4秒,这样的数据在当时同价位B级车里算是相当拔尖的(直到汉dm加入战局…)。说实话,三缸机在当初我也犹豫过,但做过功课之后我认为吉利不会草率的在自家旗舰上用不好的东西,再说了,今时今日,三缸机自身抖动的缺陷已有各种各样的手段和技术去缓解,加上电动机,怎么抖也不可能比以前的夏利QQ还差,坏那更是无从谈起,多少里程的老三缸车都还能跑,“三个缸”不会是坏机的根本原因! 然后要说的,就是安全和舒适配置,我家旧车凯美瑞因为年代原因,除了定速巡航基本上再无任何自动的电子设备。而博瑞GE则配上自适应巡航,车道保持,并线辅助,无车道自动跟车,自动紧急刹车,360全景影像,无钥匙进入启动,全景天窗,语音助手等等等等……不仅安全性把老车吊起来打,舒适性上也是吊起来打。什么?花里胡哨?我只能认为说出这样的话的人,根本不知道在车里也要享受生活,享受驾驶,让家人在车里也纵享便利舒适。车是工具没错,但车也是一个生活空间,懂得享受的人,在车里也会享受着科技配置带来的舒适和愉悦,绝不会是配置无用论者。 如今,这辆车已经陪着我和我的家人走过了两年的时光,完全满足了我当初对他的一切期望。前几天,把他改成了深灰色,也算是填补了原厂没有我想要的灰色的遗憾。当初我刚买没几个月,同小区里的两位街坊也入手同款,哈哈,都是识货之人!末尾附图,最后一张是一辆还在正常使用的吉利美人豹,这真是超稀有的!

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    2020-11-25

    昨日入乡村买自己喜欢的车,虽然我不喜欢你的车,但我不会喷你的选择,觉得买的值就行。

    神般操作讲真这车高级感很强 很舒适。

    用户2916288687518我想问问早上第一次开车的时候没电了切油踩油门一顿一顿的是不是因为冷车的原因啊,你的会不会这样啊,工作了10多20秒就正常了,第二天第一次发动又是这样

    点评车型: 2018款博瑞ePro 1.5T 耀领版

    就说一些平衡不了的缺点吧………1三缸机!目前3.5万公里混动上坡抖动,坐着感觉不出,但是手放方向盘上有明显感觉,抖的手麻… 2不能自己设置soc值,导致满电出行一趟高速开下来就剩20%的电,前段时间杭州去上海,满电上高速,下了高速就剩20%左右,还没进城开始堵,堵了几公里就彻底馈电了,然后发动机就强行启动了,声音大不说,还抖……无法想象这车3年后是个什么样子

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    2020-10-11

    俊俏水滴WG我也是顶配裸车19.98万,是有点抖,但没你说的严重,还有你沒有说,快点状态下上高速距离100公里左右,等你下高速就能帮你充20%的电

    忆风575你的车出吗?

    点评车型: 2018款博瑞ePro 1.5T 耀领版

    优点空间大,油耗低,动力还不错! 缺点充电时间长,亏电起步变速箱顿挫! 开了一年多,暂时没有什么问题,再开几年看看自主品牌一哥能否接受考研。

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    2020-08-30

    T-coinson祝楼主考研成功!带着吉利一路狂飙!直接考博!

    用户1726778879174顿挫感很严重吗

    点评车型: 2018款博瑞ePro 1.5T 耀领版

    提车一个月不到,各种毛病,关键都没怎么开过,昨天去4s点做头次保养和检修车子没有问题,刚开出门没多久熄火发动不了了,真的是垃圾的不能在垃圾的车了、买的还是顶配

    2019-02-24

    小伙子优秀ya没咋开一个月就保养?

    新手司机baby真的这么多小毛病吗?还在考虑要不要入手呢

    失望攒够就放手啦多少钱买的 全款按揭?

    点评车型: 2018款博瑞ePro 1.5T 耀领版

    我买了,开了近1000公里,车子好开,电动续航能更远一点就好了。内饰真心不错,功能强大,油耗低,有这样的性价比,我比较满意。真心认为人生中不止就这一辆车,应该支持一下自主汽车,中国汽车行业不应该油喷子们说了算,互怼更没意思,无论是比亚迪、长城、吉利都应该正确的看待发展问题。走向世界,干死BBA才是终极目标。必要时大家整合一下资源,相互提升。

    2019-03-12

    用户7833766616108落地多少米

    用户7096686820000能跑多少公里

    点评车型: 2018款博瑞ePro 1.5T 耀领版

    GE提了半年的时间,陪我跑了挺长时间的。现在想起来发个口碑来认证下,哈哈。当时买的时候就看中它送绿牌,我现在工作的城市限行,所以有个当地牌照是比较方便的。 空间 | 这车轴距在B级车里绝对算长的,车子也比较宽。所以前后排空间是真的宽敞,本人一米八五,坐驾驶座完全绰绰有余。偶尔需要调座椅,也是电动座椅比较方便。后排空间很宽敞,主要后面地台几乎也像是平的,感觉能坐四个人一样。再说说后备箱,后备箱很深,三个大行李箱是够的,更别说平时家用放放杂物了。 驾驶体验 | GE给我最大的一点感受就是开的过程中很安静,静音效果比较好,我偶尔跑高速的时候,坐在车里感受得到风燥很低,之前坐过一辆车,上了高速那是呼呼的响,所以对这点我还是比较在意的。纯电加速起来毫不马虎的感觉,提速很快。

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    2019-04-28

    萌妹子评车这车看着就舒服啊

    伊人笑确实挺宽敞的...

    小薇薇922说白了,在大城市买这车的都是看有牌的

    点评车型: 2018款博瑞ePro 1.5T 耀领版

    非常好,直接上图,事情不香?油耗还让我满意个左右 改了音响 改了一点色 不过非常好 18881今天加入了加油!

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    2019-11-07

    小箩同学多少入的,车子抖么?

    点评车型: 2018款博瑞ePro 1.5T 耀领版

    同级对比 | 20万的合资车,配置寒酸。吉利这几年的发展大家有目共睹,符合国人审美,价格厚道。和MHEV顶配落地价格差不多,关键是有一张价值5万的杭州的牌照,真香。。 空间 | 坐在后排的朋友没有一个不说空间大的,座椅支撑也比较好。 驾驶体验 | NVH上乘,7.4秒的加速也是足够了,有电的状态下油电切换自然。 颜值 | 30万内最美B级车。可能是情人眼里出西施吧,哈哈 内饰 | 配置诚意十足,能想到的全都有。科技感营造的也很棒。 故障吐槽 | 最后吐吐槽。没电的状态下,能感觉到一定的顿挫,当然,要刻意感受才有。太宽了,有些商场的立体车库很窄,停车要小心。PHEV版本的顶配竟然没有MHEV版本的配置高,比如后排音响数量、后排空调等。当然,我也表示理解,要在20万以内,塞下插电混动技术,需要做个平衡嘛。

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    2019-05-01

    用户104216347060新能源车现在就是笑话

    皇哥6666请问常年不充电行不行?

    萌妹子评车挺想买的,不过价格接受不了,人在杭州念大学.

    点评车型: 2018款博瑞ePro 1.5T 耀领版

    自购车后的感受说说吧:目前行驶12000㎞ 1.优点空间大,乘坐舒适过大坑不会颠簸 2.油耗良心话显示6.8l挺满意的 3.后备箱空间502l还算满意 4.外观真的没得挑毛病,尤其侧面真的帅气 5.内部配置还挺丰富的内饰挺高端大气上档次的,这个价位国产车还是没有对手的 6.满电混动模式下起动真的很快。 缺点也说下 1.顿挫感明显跟变速箱有很大关系个人感觉 2.起步电池没电跟有电的状态下差别很大,毕竟是插混车型还是需要经常冲电就不会感觉到发动机抖动 3.高速下120码以上加速需要深踩油门才可以,油门不够线性! 4.顶配米其林18寸轮胎120以上车内才开始有胎噪声。

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    2020-06-29

    轩轩和晨晨的爸爸怠速抖动吗,馈电情况下

    用户3488235230665百公里油耗还6.8L!官方公布百公里油耗不是1.3的吗?

    改名不改头像啊不会

    点评车型: 2018款博瑞ePro 1.5T 耀领版

    用电挺省的,大小合适,大气,开起来很给 力

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    2018-12-08

    在路上2513779435635大哥 你买的时候多少钱

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    同级车热门评分

    4.22分“优秀”
    MG6 PHEV 2020款 1.5T 混动Trophy旗舰版MG6 PHEV 2020款 1.5T 混动Trophy旗舰版

    【购车经历】 不知道大家有没有同感,yi情之后时间仿佛加速了一般,转眼提车也已经一年了,给大家做个真实的名爵车主使用反馈。 最早知道名爵这个品牌还是在读初中的时候,那时候看了《一起来看流星雨》中慕容云海开的一辆“”城市越野,跨界生活“”哈哈哈,当时就觉得这车好哇塞,一直深深的以为名爵是一个豪华品牌,曾经确实也是哈哈。 转眼间毕业了有三四年了,手头上也攒了一点点小钱,这时候就一直鬼迷心窍的想买一辆代步工具,因为是自己的第一辆车对车也不太懂,所以根本不敢踏足二手车的坑,目标一直放在了新车上。   【购车价格】 购车预算一直选择在10-15万左右,期间看了很多合资品牌的车,要么太老气要么预算超标,一次机缘巧合下看到了当时新上市的第三代名爵6,一下子就被深深吸引住了,我去这车也太运动太帅气了吧,第二天就奔4S店看车去了。看完之后更加欲罢不能了,运动的外观加上原厂自带的小尾翼,运动感爆棚啊,内饰也很青春。马上开始买标书拍上海牌照了,无奈大家都知道上海牌照有多难拍,一整张标书都拍完了也没中签。这时候名爵又推出了名爵6的插电混动版本,这车除了少了排气阀门和BOSE音响外其他配置和燃油版是一样的,提速还更快,马上我就决定就买它了!! 当时跑了3家店询问了价格,由于是新车刚上市基本都没什么优惠,最后就以裸车价15.88购入了(买的是旗舰版)。   【油耗】 一年多的驾驶下来,因为是混动版本对于油耗表现来说是相当满意了,虽然没有官方标注的那么少,平均也都在4点几升,因为小区有固定地下车位,基本2天一充电,一箱油可以跑到六七百公里,油费也给我省了不少,算是享受了新能源的低油耗又能享受偶尔的长途旅行。   【空间】 因为本人还是光棍一条,平时百分之九十都是只有自己一个人,但是这车空间表现在A级车里绝对是属于中上的,偶尔带个同事带个家人,坐过车的都说这车空间挺大的,所以就算是家用这车也足够胜任。     【动力】 动力方面,别看只有1.5T,真的遇上前方有乌龟车超个车基本也是轻而易举,本人急性子,起步也经常把边上的车子甩的很远。   【操控】 转向也基本没有什么虚位,挺精准的。   【乘坐体验】 舒适性的话EMMMM,运动座椅嘛好看就够了哈哈哈,经常跑长途的确实会有点难受的,不过我在购买了头枕和腰枕之后缓解了不少。     【最不满意】 最后再说一下驾驶下来觉得不满意的地方,希望能给各位名爵准车友一些宝贵的参考意见。首先是混动车型减配了排气阀门,这个我不知道是因为政策要求的还是啥,对于年轻热血的小伙子来说确实有些遗憾,经常和燃油名爵6一起溜车的时候听着他那澎湃的声浪着实有些羡慕,不过也无伤大雅,做个安静的美男子吧。然后就是这个斑马车机,确实有点不太行,操作起来有点像老安卓机一样卡卡的,对于硬件控来说有点接受不了。最后还有一点就是名爵6的360全景确实有点模糊,后面出来的PRO和ONE都比小6清晰很多,这多少对于一些新手女司机不太友好呀。   【整体感受】 不过总的来说国产车这些年确实越来越好了,外观内饰颜值及功能都是一家比一家强悍,质量方面也并没有网上黑的那般不堪,起码我这一年2W公里的驾驶一直都是顺风顺水的,比起很多合资来讲真的性价比很高。

    3.21分“良好”
    秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型

    本来没有打算换车,看秦的价格还是心动了,之前的车小了一点,吉利远景X3两箱车,当时落地也是7.6万,开了三年,5万公里,卖了三万差一点,付了一个秦的首付,说真的后悔了,不应该卖的,留着多好。1.5L 5个油,但是动力真的比不上秦,包括空间,底盘都感觉差不多,密封也差不多,声音也差不多, 【续航】 纯电市区开空调40左右吧,一箱油跑700以上没有问题 【油耗】 48升油箱,跑到续航还有100左右,一箱油加满370左右,有电池的辅助4.0左右,高速6个左右 【智能化】 小迪还行吧,自动空调有点不理解,为什么都自动了只会降风速,不会升温度,就感觉好冷 【最不满意】 底盘硬,轮胎声音大,速度越快越风速声越大 【购车经历】 比亚迪大店里面买车,没有什么套路,等了半个月提车 【提车价格】 798,没有购置税,没有置换补贴,上牌500,裸车优惠了一点,送了很多东西,保险我自己买得高,5600左右,本来是4900,强制加了直接上300万,没有想到高了这么多,贷了两年4万4,没有利息,贷款费用2000,8.5落地 【驾驶感受】 也没有必要谈驾驶感受了吧,遮风挡雨,代步钓鱼 【维修成本】 目前还没有什么维修成本,送的保养还一次都没有用 【动力表现】 动力还是不错的,市区不用强制保电,正常开就行了,我自己有充电桩,也每天在充电,秒杀路上一切2.0T的然油车,毕竟提速有7秒多,跟朋友的领克05比了一下,05跑不过秦,不知道什么原因,下雨就不行,地板油打滑

    4.14分“优秀”
    深蓝SL03 2023款 705 Max纯电版深蓝SL03 2023款 705 Max纯电版

    选车历程: 当初计划2024-2025换车的,那会半固态电池应该量产了。结果年初看到了Hyper GT,随着接触的深入,发现也不错,然后就慢慢开始了换车的启动。 最初三选一,毛豆3,海豹700,hyper GT700 SL03连备选都没进入但是其掀背后备箱给我留下了深刻的印象。 随着了解的深入,前三款最后都出局了。 SL03的用料不如前三者,很多细节减配的略微低于心理预期,但是胜在性价比。 销售给的赠品也基本覆盖了日常用车的需求。 在雷达图十个纬度的对比中,SL03以80%的价格,达到了海豹90%的性能水平。 拆车,碰撞测试,懂车帝的夏测,冬测,自己现场静态动态体验感受还都说得过去。(吐槽下长安,问了茫茫多的人,都无法答复关于白车身的问题) 然后就……没车 虽然没有具体消息,但是改款即将上市的消息已经满天飞了。那就,等吧。 购车: 裸车价191900,这个厂家固定了,不能优惠,但是嘛…… 各种补贴后,又选装后,实际裸车价比191900还便宜了(销售要求保密) 再算上保险,最终落地价196850,不过算上各种装具,就206500了。 贷款7万的免利息,这个羊毛得要。 新车刚到店里,特意选了蓝色+白色内饰,没听销售劝告啊,当天晚上就发现白色方向盘脏了,内饰真不耐脏啊。 选装了MC6轮胎,佳通那个实在是不想要。 另外新款轮毂确实漂亮,啥时候给纯电呢? 屁股这里……要是不内凹,曲线就漂亮多了。 辨识度非常高的尾灯 选装了5000的流水灯+灯语,期待后期OTA开放更多玩法。 使用感受: 1,AB柱没有胶条密封,这个希望后续改进或者出官方升级包,容易进灰尘,非常影响隔音。 2,换双层隔音玻璃,你看特斯拉就改了。 3,前进气口没有可闭合机构,还得自己去淘宝买防尘网。 4,雨刮条不是对刮,有一部分刮不到,强迫症难受。 5,根据拆车视频,四门隔音棉太少了,希望后续能有所改善。计划自己找店家加装。 6,流媒体后视镜替换物理镜片,之前的油车我自己改装了,效果特别特别好。 7,车机商店应用太少了。 8,新车味道不小,估计环保料不太够(相比DS,特斯拉,海豹) 9,没有app遥控动车?拥挤车位急需的功能啊。 再来说说优点 1,智能化不错,孩子没事就调戏车机。 2,音箱效果不错,头枕音箱尤其好评。 3,AR-HUD好评。 4,相比22款,很多触手可及的地方都软化,质感化,好评。 5,底盘紧凑,开起来信心十足。 6,动力足够,一家五口超车干脆利索。 7,颜值不错,无论从哪个角度看。 有待验证 1,充电,还没装家充桩,等后续更新。 2,IACC.ADAS等辅助系统,目前还没玩太明白。 后续购买清单: 方向盘套,颈枕,进气口防尘网,屏幕贴膜,拖车绳,破窗锤,AB柱等缝隙隔音胶条。 期待: 1,半固体电池量产后,可否升级? 2,电子后视镜,这个估计没戏了 3,8295芯片的升级替换? 给厂家的一点建议: 1,不要一味降价,好不容易推出新品牌,品牌向上要坚持,很多细节的用料,做工要加强,毕竟不是所有用户都只图便宜的,也有追求质感的; 2,员工培训要加强,现在的行业普遍不像前些年专业,但是不意味着所有消费者就接受,消费者也在成长,成熟; 最后,欢迎二号机到家,你将继承一号机的全部,做为新的家庭一员,一起体验全新的车生。 ——————————————————— 现在开了快半年了,里程接近9000km. 更新下感受 续航:冬季-7度,高速120,暖风24度,电耗28个。春季10度,国道80,电耗14,高速120,电耗17。夏季未知,应该在这之间。 很多人问续航,你不如问电耗多少,根据电池包容量就能推测了。再就是有人觉得续航相比油车太少,问题油车续航/油耗也是动态的,我油车续航从500-800之间。 缺点:1,后避震处理的依然不到位,会有轻度抛跳,当然,比2022款改善多了。 2,冬季快充功率太低,即便是开着车立刻找地方充电,在180kw开迈斯上,也就是40kw的速度,不知道懂车帝咋测试的那么快。所以冬季出行补能速度确实是个问题。 3,售后和没有差不多,app的活动也是一言难尽。 4,车载计算的电耗就是欢乐表,和油车一样,看看就好,别当真。 5,降价,这个,大家心理各有看法吧。 优点:1,做工啥的比2022款强化太多了,老车主们付出了重大贡献。 2,智能化好评,可以很大的降低驾驶负担。但是刚买车就退出了SL03i让人不爽,而且不能后期自费升级很遗憾。 3,内部空间很宽敞,舒适。

    4.00分“良好”
    海豹DM-i 2024款 荣耀版 DM-i 1.5T 121KM尊荣型海豹DM-i 2024款 荣耀版 DM-i 1.5T 121KM尊荣型

    【购车经历】 每个周末会到汽车园中试驾各个品牌的车,最开始比较中意的是红旗H6,当时甚至有点魔怔,尽管知道红旗油耗高,小毛病多,但是被它的颜值吸引的无法自拔😂,其它的车也试驾不少,modely,银河e8,极氪007,问界m7、海豹dmi、汉dmi,最不喜欢的就是比亚迪了,没想到pass了纯电、想买个混动或者增程轿车,靠谱的就只剩下比亚迪了,最终还是买了比亚迪,真是世事无常。 【提车价格】 24尊荣版一毛不优惠,上牌费300,两年免息免服务费,保险6000,179800+300+6000=186000 【销售态度】 比亚迪的服务态度应该是除豪车店以外最好的了,但是让我很气愤的是明着骗我,一开始谈好上牌费300,最后算钱时给我写500,被我发现后又改掉!一开始谈好的办两年免息贷款,结果最后算钱时我算出来多了一万多,一问销售,销售说给我办的是贷五年提前三年一次付清,当时真的想直接走人,后来被父母劝住了,让销售给换成了两年免息的贷款,又答应送一套原厂护板,这事也就懒得计较了 【驾驶感受】 油门和刹车都很线性平顺,和油车有很大不同,方向盘略有虚位,但是恰到好处,即会让人操作着很轻松又保证了转向的精准性,底盘悬挂质感非常好,感觉比汉dmi高出了不止一个层次,过一些小坑啥的,车身晃动较小,并且回弹干脆,毫不拖泥带水 【亮点配置】 后排空间是真的大,坐后排简直太享受,真想给自己找个司机😂;内饰很精致,一个词形容就是雅致 【动力表现】 1.5T版本动力挺足,五一石家庄张家口来回900公里,我从来不飙车,100到120之间跑的比较多,超车时轻轻一踩就到130多了 【续航】 121的纯电续航,算上动能回收,智能保电25%,75%的电大概能跑80公里,续航达成率还可以 【油耗】 油耗特别特别低,高速上也就百公里四个油,不过这个看个人习惯,因为踩油门加速的时候,它的功率会到80kw,但是如果保持匀速110,它的功率才20~30kw,所以喜欢飙车总是加速超车,那就费油,如果像我喜欢安安稳稳的驾驶,那就省油 【最不满意】 智能化比亚迪确实是有点落后了,18万的车,连个自动泊车都不给配,车机升级也少,还是浓浓的传统车企的样子 【彩蛋】 最后说个小彩蛋,暖色烟茶这个配色挺有意思的,背着路灯看就像是白色的,对着路灯看就是暖色的,整体看起来还行吧,反正我对这个外观,只觉得侧面好看,正脸一般

    4.57分“优秀”
    秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型

    【续航】 买的55续航版本的,当油车开的。冬天续航一般,天气暖和了续航能到50公里左右 【油耗】 油耗最低开到表显1.6左右,感觉实际应该要比表显高一些。(配图全部是馈电油耗,我基本当油车开,我好像开出了比工信部更低的油耗,表显可能与实际油耗有差距,仅做参考) 【智能化】 智能化在这个价位来说,还算不错,够用。我本人不是很追求智能化,省油耐用是我追求的,耐用目前无法评价,省油来说,应该和雷凌卡罗拉轩逸一个级别,百公里油耗差应该在个位数,因为我本人开过1.8双擎的卡罗拉 【最不满意】 吃胎:这车吃胎是最大问题,这种现象基本每个车上都有,我的车是前胎有点吃,后胎也有一点,打算跑个五万公里对调换一下,将来换个好胎不知道会不会修复这个问题。 灯光问题:灯光太暗,远近光都暗,还没我家的那台雅迪电动车亮,建议比亚迪厂家把灯弄亮一点,按照雅迪的标准就行,最起码让我们照亮回家的路。 前防撞梁太短:前段时间被一个骑摩托车逆行的快递员刹不住车撞了,侧方位被怼烂了水箱,前防撞梁完好无损,摩托车前轮完美的避过防撞梁击穿了我的水箱,哎…真是无语,比亚迪你造车用心点不行吗,不要为了降价而忽略了质量问题,少点降价把质量问题提升上来消费者一样会买单。 【购车经历】 开过卡罗拉双擎,特别省油。本来打算去买卡罗拉的。朋友说秦开起来像电车,加速快,丝滑。噪音低,然后我就去试驾了秦plus,然后就入坑了。开了一段时间,除了油耗和卡罗拉半斤八两外,其他方面全方位碾压卡罗拉。安全配置方面不清楚不做评价! 【提车价格】 全落地89000 【驾驶感受】 很好,挑不出任何毛病,加速有力,堪比其他车2.0动力,高速想切谁切谁。丝滑无比,电车一样的驾驶质感。大部分时候静音效果非常棒,发动机介入以后声音也可以接受,反正比卡罗拉静音强的多。 【保养】 刚出了守保,这车适合0w-20低粘度机油,高粘度油耗会增加。 【亮点配置】 车机的语音系统很实用,想去哪里喊一句“小迪你好就可以了”