点评车型: 2021款宝马X3 xDrive25i 豪华套装

4.21分“优秀”

新款宝马X3的外观属于不惊艳但耐看的风格，而且标配LED远近光灯和日间行车灯，内饰也是宝马家族的设计，没有奔驰GLC豪华感营造得好，但质感仍不错。这个车主要还是想聊聊它的动力和操控，大家也都听说过宝马操控好，到底开起来是什么感觉呢？首先介绍下动力，这款搭载了低功版的2.0T涡轮增压发动机，最大功率是184马力、最大扭矩290牛·米，账面数据上看并没有GLC那台低功版2.0T发动机好，但是两台车我都开过，实际驾驶体验肯定是宝马X3要更胜一筹的。宝马X3在标准模式下，前段的动力响应就已经很积极了，切换到运动模式后，动力随踩随有，稍微轻点油门就能得到很积极的反馈，以至于我一开始都不敢激进一点开，确实有点超乎我想象，不过适应了之后就会很喜欢这种感觉，方向盘转向很灵敏，能清晰地反馈出路感，宝马对于底盘的调校也让我很佩服，这种扎实的感觉是GLC给不到的。

点评车型: 2020款宝马X3 xDrive28i M运动套装

4.14分“优秀”

外观上，X3依旧很“宝马”，双肾造型的尺寸更加大，这次试驾的是M运动版，所以在包围的设计上更加趋向运动范，进气格栅更加大，并且全新的大灯造型以及内部造型的设计，加上实用的LED光源，让X3不仅仅耐看，还耐用。侧面和车尾依然是传统SUV造型，但尾灯使用全新的设计，让X3尾部的视觉效果更加出色。华晨宝马四个字说明了X3是国内生产的身份，下方大尺寸的排气在刚刚点火的时候有一种大排量多缸发动机的感觉。 进入到车内，宝马X3使用了宝马最新的大尺寸中央显示屏，不仅仅功能丰富，还能分屏显示，同时显示多个界面，更加直观显示车辆的状态。同时全液晶的仪表盘科技感十足，在不同模式下会有不同的显示风格。整体来看，宝马X3依旧保留了较多的实体按键，现在看来，较为落伍。 作为主打驾驶的宝马，X3的驾驶感觉比他的对手都要好，无论是方向盘的手感还是转向的指向性都是优于其他对手。另外，虽然28车型搭载的仅为中功率的2.0T发动机，但其动力加速性也已经相当出色，主要立功的还是ZF 8AT变速箱，对驾驶者意图理解、换挡速档等表现，都无可挑剔。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive28i M运动套装

3.71分“良好”

新款宝马X3的双肾进气格栅被进一步加大，宝马标识性的大灯极具辨识度，前包围两侧雾灯也加入镀铬装饰进行点缀，提升了一些精致感。侧面的车型线条也是一如既往的硬朗。车尾上方的扰流板搭配下方两边粗壮的排气，使整车更具运动气息。动力方面，新车搭载2.0T发动机，匹配8挡手自一体变速箱。

点评车型: 2020款宝马X3 xDrive28i M运动套装

4.29分“优秀”

在BBA里，宝马X3在价格上是没有优势的，一个是一向不优惠的宝马，和优惠力度大的奔驰奥迪，很少会有人抵得过优惠的诱惑。但每月稳定12000多台的销量，都在说明宝马X3一定有什么比优惠更大的优势。 宝马X3最大的有点就是操控，B48的2.0T的发动机，最大功率224马力，参数一般般，但是优秀的驾控感觉，是每个男人都不能拒绝的。X3继承了宝马驾驶乐趣的特点。 而且一些都和海外版保持一致，最大程度的保留了德系的原汁原味，参考5系，X3上的天使眼大灯，应该是最后一代了，之后就会变成更有科技感的“LL”型灯组。 内饰用料还是荔枝纹的真皮，虽然还是不显档次，但是也请珍惜吧，之后估计也会和5系一样换成合成皮革。对于追求驾驶感的宝马来说，方向盘却采用了细腻的真皮，而且握感很不错，只是粗壮的方向盘对于女司机就不是很友好了。 说了这么多优点，再说个小缺点，就是运动的品牌、运动的车型，即便是M运动套装版，进气格栅还是镀铬材质的，不过现在后期升级也很方面，换总成或贴后都不错。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive28i M运动套装

4.21分“优秀”

宝马X3经历了中期改款，目前在售共五款车型，三款动力总成，选车层面比较简单，其中M运动套件是宝马的精髓所在。车头两个很大的“双肾”进气格栅，中间并没有进行相连，车身高度相比同级别车型它最高，整个轮廓更显大，只不过2864mm的轴距确实不够大，全系除30M套件版轮毂尺寸是20寸之外，其余配置都是19英寸，外观上保持了高度一样，只有从车尾标上来区分；车尾M套件版下杠是黑色的，在5系上我觉得很丑，用在它身上就好看太多了，加上两个双出镀铬的排气管非常有运动气息。 灯光配置：全系标配全LED大灯、自动头灯、自适应远近光、转向头灯及11色车内氛围灯等，光源的搭配很出色。 内饰变化并没有那么大，但是实用性极高，坐姿视野同级别车型相比都是最宽广的，M套件版的方向盘手感很好，金属油门和刹车踏板很有运动气息；挡把前方的储物空间很充裕，两个杯架和一个比较深得储物盒。做工和用料方面基本是皮质和软搪塑包裹，豪华感营造的相当到位。 配置方面：28i有主动刹车系统、倒车影像、定速巡航、自动泊车、前排座椅加热、主驾驶座椅记忆、10.25英寸多媒体屏幕、哈曼卡顿音响，自动空调及自动雨刷等，相比老款车型提升了不少。 不足之处：除顶配车型外其他车型只有主动刹车系统，其他辅助配置一概没有，28i车型应该也得有。 乘坐感受：由于是标轴车型，后排腿部空间一直是很多朋友吐槽的点，确实不够大，腿部空间余量不大，将将够用，如果要带小孩装儿童安全座椅不推荐这台车，坐垫填充物偏软，座椅的舒适性还不错。后配配置上有独立空调和两个Type-C充电口，全系标配。 动力感受：28i车型搭载2.0T发动机，最大功率224马力，配8速手自一体变速箱，前置四驱的驱动方式，实测百公里加速7.8秒，变速箱调校很平顺，动力来的很猛，宝马进入涡轮时代之后它的实际动力比账面数据还要高，尤其在满载或者高速100km/h再加速时，后段动力很充沛。 行驶品质：方向指向性很精准，但是没有像3系那样运动，它在舒适和运动做了平衡，给我感觉就是一种踏实的家用车感觉。底盘的舒适性调的很到位，无论是连续颠簸还是过减速带，传递到车内的震动很柔和，悬架在足够柔软的前提下车辆过弯时支撑性非常到位，这台车的优点之一。 综合来看，28i的动力还是权衡最好的，配置也比25i高，M运动套件很招人喜欢，建议选xDrive28i M运动套装。

点评车型: 2022款宝马X3 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

4分“优秀”

【最满意】 1、中期改款之后的X3，把原来中国特供的28i车型取消，取而代之是是低配的30i的车型，性价比会进一步提升。 2、外观上中期改款之后的车尾部做了调整，两个尾灯改动比较大，显得比较夸张，更有辨识度。 【最不满意】 1、内部空间是X3的软肋，后排是同级别的空间不大。 2、价格今年BBA全部上涨，而X3作为BBA中近一年销量排名第三的车型，应该不要做太大的价格变化，但是目前的价格走势，依然比较高。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive28i 豪华套装

3.57分“良好”

1宝马X3进入中国市场也已经十几年了，早期一直都是以进口的身份在销售，直到18年才正式国产，国产后的销量相对之前有了很大进步。宝马X3的产品力在这个级别中还是挺强的，好看好开，而且没什么大的短板，所以这两年的市场表现还是不错的。 2宝马X3全系搭载2.0T发动机，但是按功率大小分为三个版本，分别是25i，28i和30i，动力表现在同级别中比较占优势，主要是因为发动机和变速箱的匹配度比较好，动力开起来很跟脚，而且也比较平顺，驾驶性还是比较出色的。 3宝马X3的外观设计很多人都很喜欢，宝马的家族式前脸还是比较受欢迎的，而且这款车有两种不同风格的前脸设计，来对应不同年龄的消费者，但是大部分的车主基本都是会买更年轻一点的M运动套装版本，看着要更加动感。 4宝马X3这款车大毛病基本没有，但是也存在一些小问题。比如宝马的这款变速箱在使用一段时间后比较容易渗油，这也是宝马的通病。造成这种故障的原因是因为变速箱内部相关油封质量不达标导致，如果大家的车辆也存在这种问题要及时去索赔，更换新的变速箱油封，更换后能比较好的解决故障。 5宝马X3作为一款豪华品牌的车，在售后保养上比起一般的品牌来说肯定是要高一些，但是好在价格也比较合理，不是那么的贵。这款车的首保在10000公里时进行，首保需要更换机油机滤，价格是免费的。往后的保养周期是10000公里，相对来说还是比较长的，但是这辆车每20000公里就要更换一次刹车油，这也是一笔支出，但是整体来看宝马X3的保养价格还是比较厚道了。 6作为一款豪华品牌中型suv，宝马X3的产品力还是挺强的，市场口碑也比较不错。外观做的也比较漂亮，而且相对来说这辆车的操控表现也是很优秀的，还是值得入手的。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive28i M运动套装

3.86分“良好”

今天咱们来说说宝马X3这款在豪华品牌中型SUV市场里非常经典的一款车。X3的国产时间相比同级别的Q5L/Q5、GLC/GLK来说算是晚了不少，18年才正式国产。不过好车不怕晚，国产之后X3的销量那是节节攀升，相比国产之前那是好太多了，同时口碑也算是这个价位SUV里最出色的之一了。   先说说外观，老实以说我个人主观感受来说，这代X3在造型上真没有太多亮点，大气还是很大气的，但是除了大气以外别的方面就感觉平平无奇。在运动感上虽然有M套件可选，但是整车造型看起来略显臃肿，并没有特别凸显出运动感。而且尾部造型也是有些别扭，包括车名标志的位置以及车尾的分层设计等等都显得有些怪异。内饰倒是还可以了，相对以前来说豪华感强了不少，同时科技感也不错。动力方面X3全系都搭载了2.0T的发动机，只不过有3种调校可选，马力从184PS、224PS到252PS，低到高全覆盖。   来说说X3的保养情况如何，首先保养周期上X3肯定是10000公里保养一次的，毕竟使用的是全合成机油。每次保养需要更换机油机滤，其中机油需要6.5L，还是比较多的，价格上总共在1000元左右，这块价格还好。然后空气滤清器与空调滤清器都是20000公里更换一次，价格分别在300元和500元，这块说实话就很贵了。   最后再来说说X3的口碑情况。有较多车主反馈说自己的X3空调出现了问题，具体表现为不制冷、不出风等。按照常理来说空调不制冷可能是压缩机出现了问题，而不出风可能是风机出现问题。X3这块主要是因为其蒸发器损坏才导致的不制冷，更换全新的蒸发器即可。而不出风的话就可以检查一下风机问题或者出风口问题等，需要具体排查才可以确定。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive28i 豪华套装

3.93分“良好”

配置：几年前，宝马X3还是以进口的身份进入到国内，那时，无论外观内饰还是售价，宝马X3都占不到优势，因此也一直销量平平。2018年开始华晨宝马引进全新一代X3，这代X3采用了宝马最新的家族设计，外观更运动，内饰更豪华，再配合经销商一定力度的优惠，宝马X3现在月销量时不时能冲上豪华品牌中型SUV榜首。 优势：动力配置丰富是X3的一大优势，宝马X3全系搭载2.0T涡轮增压发动机，根据调校不同有三个版本，分别输出184马力，224马力，和252马力。宝马X3的操控也是它的强项。X3的方向很精准，并且悬挂对于路感也有清晰的反馈。 劣势：由于国产的宝马X3并未像5系那样进行轴距加长，因此X3的后排空间不是很大，甚至空间表现还不如国产加长的宝马X1。另外还有车主反映宝马X3的座椅不是很舒服，座椅偏硬，可能导致驾驶位怎么也找不到舒服的位置。 通病：宝马X3目前出现过不少小毛病，有的车主出现过油箱传感器故障，显示不了油量。还有部分车主反映X3的内饰氛围灯有断点现象。另外比较诡异的是X3还有后备箱自动打开的毛病。这些毛病目前宝马官方都没有进行回应，车主维权也很困难。 保养：宝马X3的首保里程在1万公里，首保项目是更换机油和机滤，需要花费966元。在此之后，宝马X3的保养间隔是每1万公里进行一次保养。每行驶2万公里，X3除了要更换机油机滤，还需花费1800元左右对空气滤芯，空调滤芯，和刹车油进行更换。X3在行驶4万公里时，还需要花705元对火花塞进行更换。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive25i 豪华套装

3.64分“良好”

宝马X3引入了新SUV多功能运动型车的概念，集成了宝马专利的xDrive智能全轮驱动系统，是一款凸显运动功能的中型SUV。从外观上来看，宝马X3将运动型多用途车特有的外形与宝马经典的设计融为一体，外形清爽利落，处处体现运动与时尚感，结构也沿袭宝马一贯的德国品质，结实有力。内饰方面X3继承了越野车的优点，大天窗、座椅加热等功能保障了您出行的舒适。另外，其按键位置分布合理，为操作方便扩大了相应的尺寸，配合车型最重要的运动功能，为您的野外驾驶提供便利。动力方面搭载了一台2.0T 184马力 L4发动机，配合8挡手自一体变速箱，提供了良好的越野驾驶功能，提速快且稳定，彰显车辆偏重运动功能的特点。 有些车主朋友反映该车型存在烧机油的问题，该问题产生的主要原因可能是1.汽油品质较差导致发动机积碳，致使活塞环被卡住；2.回油孔堵塞，机油无法正常回流；3.发动机油封腐蚀老化等。建议车友们根据实际情况定期清理发动机积碳，更换品质较好的机油，费用在500元上下，或更换油封等破损零件费用在300元左右。 宝马X3 2021款 xDrive25i 豪华版的首次保养建议在正常用车10000公里或12个月时（以先到者为准）进行，建议更换发动机机油、机油滤清器，配件及加工时费用在1000元左右，此后每10000公里或用车12个月进行一次养护，20000公里时建议更换发动机机油、机油滤清器、火花塞、空调滤清器、空气滤清器、燃油滤清器以及制动液，总费用在4000元上下，由于该车型存在烧机油的问题，所以建议广大车主朋友们可以缩短养护周期，保养做的频繁一些，以延长车辆寿命。