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    宝马X32021款二次改款 xDrive30i 领先型 M运动套装悬架支撑性强值得买吗_宝马X3怎么样

    ·宝马X3

    什么是懂车分

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    4.03
    “优秀”
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    共1225人评价
    25万-35万SUV总榜No.0
    经销商报价
    30.80-38.00万
    厂商指导价
    39.96-48.69万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.03
    • 3.92
    • 外观
    • 4.42
    • 4.18
    • 内饰
    • 4.10
    • 3.82
    • 配置
    • 3.68
    • 3.80
    • 空间
    • 3.34
    • 3.99
    • 舒适性
    • 4.21
    • 3.88
    • 操控
    • 4.20
    • 3.85
    • 动力
    • 4.28
    • 3.90

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.05分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马iX34.13操控4.42
    • Model Y4.04空间4.40
    • 宝马X34.03外观4.42
    • 奔驰GLC4.02内饰4.60
    • 奥迪Q5L4.01外观4.47

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.05-
    • 宝马iX34.13操控4.42

    宝马X3·全部评分

    点评车型: 2021款宝马X3 二次改款 xDrive30i 领先型 M运动套装

    4优秀

    综合感觉: 抛开高低功率因素,B48+ZF8AT这套总成应该是50w以内体验最好的(最快的应该是amg 35系)。变速箱很聪明,纵享丝滑。而且在买菜车领域来说,高功率的提速在前中后段都是很足的,在涡轮车上这种体验很惊艳。 x3的悬架是偏软的,包括3系在内这代G底盘都是前段软,但操控内核还在,激烈驾驶时依然能感受到较强的支撑性,但确实也更推了,朋友玩笑说宁推不甩,这是安全考量,我竟无法反驳 可能是由于R20的轮毂轮胎,30i的行驶质感比起25i和28i来,更有韧劲一些,介于28和x4的25之间。 刹车有点拉垮,前段偏软,如果在刹停的瞬间松刹车的话会点头,但在刹停时稍微带着点刹车的话就能明显改善点头现象。 低速拖拽感,确实有,但可以通过油门习惯来控制,就是,低速时不要松油,稍微带一点油门,这样就没有拖拽感了,而且风琴式踏板很好控制。 xDrive在铺装路面上就当个防滑plus就行了,不用期待更多,而且在大多数时候是感知不到这套四驱的。 NVH没啥可说的,同级别正常表现。 哈曼的音响虽不说多惊艳,但也算及格吧。 最后对比一下试驾过的其他车子: 奔驰GLC:glc的动力总成跟宝马的没法比,涡轮迟滞很明显,体验较差。300的那个踏板,下车必蹭裤腿,雨天画美不看,我曾只因为这一点在260和300间犹豫过。另外,glc全系电磁悬挂,这本是优点,但标定和调教做得很拉垮,并没有这个级别该有的滤震高级感。 沃尔沃XC60:发动机噪音大,整车隔音差。行驶质感整体跟Q5很像,感觉像是低配版的Q5。 宝马X4:试驾的是25i,底盘韧劲更足,比30i的x3还足,弯道里的体验很棒,没有了x3入弯时的那种挣扎感。但代价就是后排体验很差,作为买菜车不合适。 奔驰GLB35:不管网上怎么喷,也不管充值车评人怎么吹他的家用属性。这依然是一台性能车, 跟买菜车的调性泾渭分明。动力很猛,排气很嗨,底盘很低(跟轿车差不多),隔音跟差,座椅很硬,相比之下X4的后排体验都可以用舒适来形容了,想买这车的话,最大的问题不是它的各项优缺点,而是,媳妇同意才行。 宝马5系:整体的NVH明显高于x3,但同价位配置差一些。其实也没啥好纠结的,根据用车场景来选择就不会出错。

    2021款宝马X3 二次改款 xDrive30i 领先型 M运动套装 图 02021款宝马X3 二次改款 xDrive30i 领先型 M运动套装 图 0
    2021款宝马X3 二次改款 xDrive30i 领先型 M运动套装 图 12021款宝马X3 二次改款 xDrive30i 领先型 M运动套装 图 1
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    2021-08-01

    M272和J30A6车主开玩笑 你当s4是玩具?

    追逐之风a恭喜,本人也是二次改款30i碳黑,车除了低速有拖拽感,现在开了1700公里已经好多了 ,车整体不错,只有30i高功率才能随心所欲体现宝马的调校,买25 28还不如不买,当时全都试驾了 完全是三款车,差别还是很大,动力可以不用,但是不能没有,我不要极速,只要加速时效这样遇到大货车或者险情完全可以规避

    则姑老常别把宝马采埃孚吹上天了,加速体感还不如大众双离合,我都开过,这个社会都是些盲目跟风的人,我只相信自己体会到的

    点评车型: 2021款宝马X3 二次改款 xDrive30i 领先型 M运动套装

    4.07优秀

    现在车跑2000多公里,简单说下用车感受: 外观漂亮,我选运动套装,我觉得外观比豪华好看,运动包围,腰线有层次显运动,前脸、屁股、换挡拨片等更加运动。 内饰也不错,个人感觉比奔驰GLC豪华,X3适合家用,开这么多天,感觉宝马ID7系统操作简单易用,很多设定都很人性化,比如定速巡航操作、方向盘、拨打电话操作起来很方便,开车时候换个歌曲选个频道也都都特别好用。车内很多细节也设计非常到位,便于操作,综合比较满意。 行驶品质好,底盘悬挂滤震很好,铺装路面不用说,非常舒适,走烂路也游刃有余。同时过弯道还有很好支撑性,在保证舒适情况下兼顾定运动,非常适合我要求。变速箱很平顺,刚开时候发现在减速滑行时当速度降到20-30公里会有拖拽感,现在开2000公里,感觉明显消失,开车时基本感觉不到。动力也是随叫随到,丝般顺滑轻盈,这才是宝马该有🈶的风范! 哈曼功放是不是简配了,低音不够浑厚请大神鉴定一下!

    2021款宝马X3 二次改款 xDrive30i 领先型 M运动套装 图 02021款宝马X3 二次改款 xDrive30i 领先型 M运动套装 图 0
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    2021款宝马X3 二次改款 xDrive30i 领先型 M运动套装 图 22021款宝马X3 二次改款 xDrive30i 领先型 M运动套装 图 2
    2021-08-05

    MxXXx建议调下均衡器哦

    用户1278349495452音响建议刷隐藏,把宝华韦健的音场选项刷出来,感觉效果比自己根据网上教程调来调去的都要好。

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