点评车型: 2021款宝马X3 二次改款 xDrive30i 领先型 M运动套装

4.14分“优秀”

【购车经历】 本人之前开的是14款1.6速腾，2014年购入，到21年8月份差不多开了快15万公里了。说实话，1.6速腾开起来太太太肉了，每次高速超车都有点心惊胆战！发誓再也不换小排量车子了，开起来太累，起码得2.0T的吧。先后看试驾了沃尔沃XC60、宝马X3、理想one、奔驰GLC（没看奥迪，连三大件都减配太无底线了）。奔驰GLC在同级别算是销量之王了吧，但是感觉它更适合女人开，改得越来越娘了，对北奔也没太多好感；理想one感觉还不错，不管是提速还是乘坐的舒适型，但是目前对新能源汽车还没有啥信心，沃尔沃XC60—方向盘很轻，但是路感不太清晰，减震很硬，过坑感觉像坐板车，发动机那个噪音感觉掉档次，本来最先想的就是XC60，主要看上的是它的主动安全系统和它的宝华韦健音响，可惜加装宝华得等三到四个月，21年价格浮动也比较大，感觉买了随时都会亏个几万。刚好看网上说X3要改款，4S店朋友说有最后一台21款30i炭黑现车，价格也比较美丽，就心动了，付款到提车刚好一周。 【舒适性】 舒适性感觉还行，座椅感觉很硬，感觉还没有我的老速腾舒服，可能是重心高的原因吧，走颠簸路面家人感觉会有点晕，（老婆觉得X3坐姿高符合她的要求，不然特定买不成）不过大多数时间是我开，可以随心所欲，有家人就只能慢点喽 【操控】 操控当然没话说啦，方向指哪儿打哪儿，没有虚位，感觉很灵活。有人肯定会说SUV谈啥操控。话不多说，自己试试便知 【空间表现】 空间感觉还凑活，也没有别人说的那么不堪，平时出去玩多数是三个大人俩小孩，我后面还放了安全座椅，还好娃都还小，感觉空间没太大问题。可能我没开过更好的车了吧 【动力表现】 2.0高功率，不跟电车比，只要舍得踩油门，基本可以秒大多数车吧，特别运动模式，感觉就一个字“爽” 【油耗】 油耗完全能接受，综合大概9.5，高速上面最低可以跑到平均7.3，我开车可不是那种很温柔的人哦 【最不满意】 1、不满意的可能就是减速20-30的速度的时候的拖拽感，某宝上买个齐信宝刷个模式感觉好多了 2、座椅硬，坐久了感觉屁股痛 3、感觉刹车太拉胯，最近在考虑改刹车 一句话总结：整体感觉满意，后期努力赚钱换X5

点评车型: 2021款宝马X3 二次改款 xDrive30i 领先型 M运动套装

4分“优秀”

综合感觉： 抛开高低功率因素，B48+ZF8AT这套总成应该是50w以内体验最好的（最快的应该是amg 35系）。变速箱很聪明，纵享丝滑。而且在买菜车领域来说，高功率的提速在前中后段都是很足的，在涡轮车上这种体验很惊艳。 x3的悬架是偏软的，包括3系在内这代G底盘都是前段软，但操控内核还在，激烈驾驶时依然能感受到较强的支撑性，但确实也更推了，朋友玩笑说宁推不甩，这是安全考量，我竟无法反驳 可能是由于R20的轮毂轮胎，30i的行驶质感比起25i和28i来，更有韧劲一些，介于28和x4的25之间。 刹车有点拉垮，前段偏软，如果在刹停的瞬间松刹车的话会点头，但在刹停时稍微带着点刹车的话就能明显改善点头现象。 低速拖拽感，确实有，但可以通过油门习惯来控制，就是，低速时不要松油，稍微带一点油门，这样就没有拖拽感了，而且风琴式踏板很好控制。 xDrive在铺装路面上就当个防滑plus就行了，不用期待更多，而且在大多数时候是感知不到这套四驱的。 NVH没啥可说的，同级别正常表现。 哈曼的音响虽不说多惊艳，但也算及格吧。 最后对比一下试驾过的其他车子： 奔驰GLC：glc的动力总成跟宝马的没法比，涡轮迟滞很明显，体验较差。300的那个踏板，下车必蹭裤腿，雨天画美不看，我曾只因为这一点在260和300间犹豫过。另外，glc全系电磁悬挂，这本是优点，但标定和调教做得很拉垮，并没有这个级别该有的滤震高级感。 沃尔沃XC60：发动机噪音大，整车隔音差。行驶质感整体跟Q5很像，感觉像是低配版的Q5。 宝马X4：试驾的是25i，底盘韧劲更足，比30i的x3还足，弯道里的体验很棒，没有了x3入弯时的那种挣扎感。但代价就是后排体验很差，作为买菜车不合适。 奔驰GLB35：不管网上怎么喷，也不管充值车评人怎么吹他的家用属性。这依然是一台性能车， 跟买菜车的调性泾渭分明。动力很猛，排气很嗨，底盘很低（跟轿车差不多），隔音跟差，座椅很硬，相比之下X4的后排体验都可以用舒适来形容了，想买这车的话，最大的问题不是它的各项优缺点，而是，媳妇同意才行。 宝马5系：整体的NVH明显高于x3，但同价位配置差一些。其实也没啥好纠结的，根据用车场景来选择就不会出错。

点评车型: 2021款宝马X3 二次改款 xDrive30i 领先型 M运动套装

4.5分“优秀”

优点：动力好，操控好，隔音好。刹车都很好，应该和275轮胎宽度有关。 无线carplay好用。轮毂好看，天使眼精神。hud真香。 缺点：新车味道有点大，但是起码是真皮。 30i动力真爽。试驾过28i和28i对比真是2款车。 自动驾驶对我来说无什么用，看过太多事故的新闻了，还是要相信自己的双手。 之前看车纠结过新款，但是新款顶配减配了真皮，这点就很不爽了，50w的车连真皮都没有，怎么说得过去呢。今年落地起码50w➕ 30i低配减配了哈曼卡顿，没有了360倒车，hud抬头显示。价格和我现款落地差不多价钱，谁性价比不用说了吧，更不用说芯片问题提车要等多久。

点评车型: 2021款宝马X3 二次改款 xDrive30i 领先型 M运动套装

4.14分“优秀”

【购车经历】 结婚买车，目标落地不超过五十（绝对不超过）的suv，从35到50的车都关注了很久，并且基本都试驾了，最后决赛圈GLC300L动感，XC60致远+宝华，X330i。 GLC300L，最早关注的，很喜欢，颜值是真高，而且因为后排空间确实大，老爹正好又是典型的对后排有执念的上一辈，所以老爹最钟意GLC。但是年初问过价，到了年中买的时候缺芯涨价的厉害，放弃。 XC60，这款因为老丈人有所以关注，因为安全，环保太对我胃口，而且还有宝华可以选装，加上升级了车机可以解放手机，成为我的第一目标，但是家人没人喜欢，而且我也挺喜欢X3，放弃。 X330i，一开始没有作为主要目标。但是因为同级别运动标杆所以作为备选，一直有去试驾。发动机和变速箱的匹配真的好，开着带劲，越开越喜欢，而且老妈老婆都喜欢，再而且年初问价比30i比GLC300动感贵，但是年中X3简配了不太在意的功能却少了两万，再加上X3中期换代老款优惠变多，直接比GLC300动感便宜了三万左右，果断订了 【驾驶感受】 X3真的好开，特别是发动机变速箱的调教，一直听说同级标杆，开起来真没问题。还有就是油门的脚感，很线性而且响应很快 唯一缺点就是刹车太高，开着脚累 【空间表现】 前排、后备箱空间都很不错 后排其实空间够用的，但是确实不宽裕 【舒适性】 舒适型整体不错 隔音很不错，还有就是后排的靠背可以放倒，而且有头枕，很大弥补了后排空间较小 刚提车还没上牌，开的也不多，先写这么多

点评车型: 2021款宝马X3 二次改款 xDrive30i 领先型 M运动套装

4.07分“优秀”

现在车跑2000多公里，简单说下用车感受： 外观漂亮，我选运动套装，我觉得外观比豪华好看，运动包围，腰线有层次显运动，前脸、屁股、换挡拨片等更加运动。 内饰也不错，个人感觉比奔驰GLC豪华，X3适合家用，开这么多天，感觉宝马ID7系统操作简单易用，很多设定都很人性化，比如定速巡航操作、方向盘、拨打电话操作起来很方便，开车时候换个歌曲选个频道也都都特别好用。车内很多细节也设计非常到位，便于操作，综合比较满意。 行驶品质好，底盘悬挂滤震很好，铺装路面不用说，非常舒适，走烂路也游刃有余。同时过弯道还有很好支撑性，在保证舒适情况下兼顾定运动，非常适合我要求。变速箱很平顺，刚开时候发现在减速滑行时当速度降到20-30公里会有拖拽感，现在开2000公里，感觉明显消失，开车时基本感觉不到。动力也是随叫随到，丝般顺滑轻盈，这才是宝马该有🈶的风范！ 哈曼功放是不是简配了，低音不够浑厚请大神鉴定一下！

点评车型: 2021款宝马X3 二次改款 xDrive30i 领先型 M运动套装

3.64分“良好”

面对纷纷中期改款的同级对手，宝马X3反而是显得相当淡定。这代宝马X3的外观上还是设计得比较均衡、耐看的，略带内敛但精致流畅的线条设计很好的平衡了“大鼻孔”进气格栅的视觉效果，M运动套件的加入也让车辆的整体颜值有所提升。而作为顶配车型，领先型M运动套装在动力输出方面能够很好的满足车主对于日常驾驶的动力需求，品牌所独有的输出调校及底盘悬挂所带来的表现，说服力是很足的。除了动力驾驶方面一如既往的优秀表现之外，所配备最新的iDrive车机系统有效提高了整个语音控制系统的识别和响应能力，具体表现在地图导航、查询天气等基础功能上。不过受限于硬件，整体的智能化体验仍不算跳出原来的条条框框。综合而言，领先型M运动套装的整体实力在同级已然达到一个高度，想要更明显突破当然要寄望于中期改款车型，但是如果想选择一款品牌、实力都出挑，价位相对合理的豪华中型SUV的话，它是最适合不过了。