本田CR-V内饰用料普通值得买吗_本田CR-V内饰怎么样

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱锋尚5座版

4.7分“优秀”

购车经历: 本人于中秋节当天提车，因为十一要用车，所以当天办理厂家金融，就当天提车了。一共去看了两家店，第一个小店优惠3w，结果保险费和其他地方给我找回来了，所以落地就很贵，然后我就去大店，还得是大店，最后博弈了一会，价格也达到满意就提车了。 提车价格: 我落地19.45白色，如果不要保养礼包机油啥的，还可以优惠两千，另外还送我一个打气泵，两瓶除甲醛喷雾和一瓶燃油清洗剂，其余的我也没要。独白: 因为我知道羊毛出在羊身上，况且送的质量也不好，所以不如实打实我不要，给我多优惠点呢，耶 满意的地方:CRV给我的动力，空间，以及油耗呢，都挺满意的，毕竟本田的发动机还是很抗打的，一直被模仿从未被超越，只要踩下油门，动力就源源不断的输出。 驾驶感受: 我觉得挺满意的，也有可能是新手，开不出来吧，另外L2驾驶辅助挺好的，可以弥补一下疏忽大意带来的事故。 加装 :目前这辆车我加装的有，座椅和后备箱垫，还有四个门槛条，一个方向盘套，还有两个前排坐垫，仪表和中控屏贴了膜，怕以后挂画了，还有行车记录仪，加装了原厂的四探头雷达，还有一个carplay盒子，都是一些实用的东西，嘿嘿。 舒适度: 感觉有一丢丢的硬吧，也有可能速度太快导致的，总体挺满意的。 空间表现: 自然不用讲，挺宽敞的，后排的角度包括可以前后移动，开门角度很大，都是加分项，奶思哦 油耗: 我这是第一箱油，加了49.6升，然后目前电脑计算是8.2，我不属于那种激烈驾驶，应该后续还能降一点吧，后续我会跟踪一下。 不满意的: 个人感觉有点小瑕疵，就是后排放倒不是纯平的，这个还挺遗憾的，其余的目前都挺可以，另外吐槽一下，落地快20万的车了，内饰大多还都是硬塑料有点不尽人意了。 感谢圈主JIA的思薇推荐加精！！！

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

3.72分“良好”

这里主要分享CRV的一些缺点，给各位网友提供一些参考。当然我本人肯定是很认可这款车的，要不然也不会买它～ 【购车经历】 过年时候家里人就说要买个车，刚好朋友有一台CRV，家里人看过了之后就一致决定买它了。 4月份在懂车帝看附近的东风本田店，预约了就直接过去试驾，谈价格等等 提示：一定要多看同价位不同的车，一点要多去同一品牌，不同4儿子店多看～ 【驾驶感受】 提车到现在开了快1万公里了，作为家用车来说各方面都中规中矩。 1、动力方面高功率的1.5T中后端加速没有问题，起步的话CVT的变速箱不敢踩太深转速太高，所以有能力还是买有点油电混合驾驶感受会好一点。 2、CVT的无极变速箱没有顿挫感的，但拖拽感有时候还是很明显； 3、驾驶位怎么调都没有合适的位置，16向调节都没用 4、噪音真的大，轮胎很挑路面，很后悔没有买黑爵士就贵4千块钱，有4条米其林轮胎，19寸轮毂～ 【空间表现】 唯一没啥好挑剔的地方，本田的空间大师，后排坐4个人都能坐得下；平常放水放手机的地方设置还是挺合理的哒～后排放倒完全可以躺在上面睡觉…… 【舒适性】 乘坐真皮座椅软硬度包裹性都还不错 缺点：车内摸到地方很多都是塑料，车外的每个缝隙都很大，做工是真的一般，最后就是漆面是真的薄，比A4纸还薄 【提车价格】 4月份去看的车，刚好卡在了最后一波优惠订的车，5月份中旬提车。 保险5千、购置税1.6w、裸车价格19.2w，一共21.3w；没有任何附加费用 热销车型基本走量，压根不用其它的费用，他们也愿意卖；就谈上面的三个价格，或者是直接谈总价，让销售自己去搞定算好。 送礼品基础的行车记录仪，3M防爆膜，4件套 【油耗】 我1w公里基本7000千都是高速，但是油耗还是卡着8.9下不去了；不知道是不是我没开小绿叶的原因。 总结：买CRV就买油电混动的净驰版非常完美

点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净速版

4.11分“优秀”

提车近一年，坐标武汉，目前里程一万五。当时考虑过荣放，探岳和天逸，最终选择crv，因为本地车，多。去4s店迅速签字，销售都说你怎么买车这么快，我告诉他前期调研已经做到位了，买车主要考虑清楚自己用车需求就行。 【舒适性】 低速安静平顺。速度50以上胎噪较大。滤震不错，过减速带上坎什么的轻松。 【最不满意】 内饰硬塑料，放东西异响，并且不知道哪里响。 【购车经历】 买的时间点比较好，去年二月底购买，享受了最后一批7000块政府优惠，办下地不到22，当日提车。买完就涨价了还得等车。 【驾驶感受】 动力响应快，提速快且平顺，起步一般踩过路口基本就到四五十。速度一百到一百一之间油门略有一点肉，一百二提速到一百四感觉还算迅速。一百四以上没试过，毕竟旁边总坐着媳妇。全速域无顿挫，70公里以上稳住油门后发动机直连，是唯一换挡工况。但不是很刻意也感觉不到有换挡。方向盘指向不错，回正力矩调教舒适。缺点就是过弯有侧倾。 【油耗】 天气好时候5，天气差时候6，城市路面5，高速6，堵车时候油耗不会有明显提升，不到800公里不用考虑去加油。 【亮点配置】 acc巡航全速域可开启，主动刹车反应较灵敏。 【乘坐体验】 家人坐后排普遍反应舒展，后排的噪音也比驾驶座小。 【空间表现】 绝对好评，后排放倒搬家不用货拉拉。 总结：作为家用车实用性好。每天二环内开个对角上下班通勤，路过武汉市最堵的路段，平均车速基本20不到，immd动力系统的安静平顺和高效让拥堵不再那么让人心情焦躁。偶尔跑高速出游，带着一家人自驾游的任务它也能完成得不错。另外一万五千公里没罚单，也比较符合它的气质。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

3.64分“良好”

朋友买了一台2021款的本田CR-V，因为资金限制，只买了1.5T的燃油版，特别中意它的空间表现，我也借来开了两天，给大家分享一下驾驶感受，希望给你的选车买车提供有益的参考： 朋友买的这台车是2021款 240TURBO CVT两驱都市版。 【动力方面】 这台1.5T的发动机参数很漂亮，实际表现也是如此，尤其是在中低速域区间，动力显得十分充沛，一定程度上能够给你不错的驾驶快感。 它的起步比较轻盈，并不拖沓，油门响应积极，车辆低扭迸发充足，整个中低速域区间的加速反馈都是比较畅快的。而且CVT变速箱的换挡平顺，没有顿挫感，进一步提升了它的驾驶好感。 【操控方面】 操控方面就表现平平了，毕竟是一台家用车。实际体验中，感觉它的底盘整体性一般，悬挂也偏硬，过一些小的颠簸路段，都会有震动传递到车内，过大的减速带，车辆弹跳也比较厉害。 方向盘很轻，指向不是很精准，操控起来比较容易。油门跟脚，刹车的初段有些偏软，制动力释放有点延后。 【油耗表现】 我开的这个阶段，其实它的油耗表现比较一般，并不是很省油，也可能跟我的驾驶习惯有关系，容易大脚油门，实际综合油耗要在9L多。很多其他的网友晒出来的油耗最低有7L左右的，高的也有10L多，9L应该是它的一个较为平均的水平，当然这与驾驶人驾驶习惯和路况都有关系，仅供参考。 【乘坐方面】 座椅的舒适度还可以，但是悬挂不是很舒适，颠簸感会比较直接，也比较多，处理的不够干脆。 【空间方面】 空间好评，这是本田CR-V的一大亮点，尤其是后排乘坐空间十分宽敞，而且后门的开启角度很大，地台也很低，很方便上下车。后备厢的空间也很大，满足家用没有问题。一些小的储物空间也很丰富，非常实用。 【好的方面】 1.空间实用，便利性很好。 2.发动机动力还不错，给人的驾驶感受不肉，中低速域比较充沛。 3.驾驶无难度，上手很容易。 4.带有主动安全配置，有主动刹车等功能。 【不足方面】 1.隔音差，底盘噪音和发动机噪音都比较明显。 2.悬挂不是很舒适，处理颠簸的能力较弱。 3.车机功能弱，使用体验不好，比较鸡肋，像素也较低。 4.车漆薄，容易被划伤。 5.内饰的塑料感比较强，用料一般。 6.原车音响和喇叭声音不好，尤其是喇叭的声音不够亮。 【保养方面】 保养周期5000公里为宜，小保养700元左右，大保养1400元左右。 【车型总结】 本田CR-V是一台非常适合家用代步的车型，空间实用性和便利性都不错，价格也比较合适，工具车的属性更强一些，如果对于驾驶质感和舒适度追求不高的车主，可以考虑购买。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱黑爵士版

3.6分“良好”

【空间表现】 空间表现不错，比我的75p后排空间大，座椅也软，后备箱地台也低这些媳妇用起来也比较顺手！ 【最不满意】 感觉本田的做工不行，可以说感觉哪里都不太好，太糙了，内饰质感也不行，另外就是噪音了，低速还可以速度过了80，各种噪音都来了！都20万的车了连个电动尾门都没有唉！ 【驾驶感受】 车开着挺轻快的，咱也没开过啥豪车，舒适度感觉不错空间也宽敞！ 【购车经历】 首先车辆是给媳妇买的！外观还是挺漂亮的！这是本人买的第三辆车对比了好多途观L、荣放、星越L，各款车都有或多或少的优缺点，最后定crv也是看中了省心！想给媳妇买车也研究了半年了去年价格不合适没有优惠，今年过完年4S打电话说优惠大了 就出手了！ 【动力表现】 中规中矩吧！家用平常用动力够用了！ 【油耗】 才跑了几百公里，现在表显8.5，感觉没达到预期，后面再多跑跑看看吧！希望降到7.5以内就好了！

点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净速版

2.06分“一般”

内饰屏幕非常小，又花了几千元换了一个拆机屏幕，座套还是半皮革半布面的，不太行，全部都是塑料。车在城市开着比较舒服，提速什么也比较平滑，就是噪音太大，一年的车，高速上70码追尾，安全气囊没爆，虽然说人没受伤，但是心里阴影挺大的，追尾前车后保险杠都没掉，自己的车前边基本上全都坏了，修个车花了6万，修车成本太大，要不是有商业险一次直接晾凉。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

3.86分“良好”

【最满意】保值率：5分 CR-V的保值率在同级别车型中高居榜首，之所以如此保值，与它的品牌口碑、质量可靠性等密不可分，日系车向来都有省油、耐用的优良口碑，而本田还有买发动机送车的调侃，在二手市场上有保值神车的称号，反正将来换车、卖掉旧车时你不会太肉疼，所以保值率5分。 【最不满意】配置：3分 本田CR-V的内饰及配置是车主吐槽较多的一项，比如内饰用料偏硬，音响音质一般，中控屏只有7英寸，且没有在线升级、手机互联功能等等。 但相比老款车型，新款车型有进步因此内饰配置我们给它3分。 【动力】4.5分 以这台1.5T发动机为例，虽然排量不大但却可以爆发出193匹马力，满足家用需求足够，配合平顺性出色的CVT变速箱，百公里综合油耗7升左右，省油、舒适、品质可靠是这套动力系统的亮点。 但也有车主反应，这台发动机仍然小概率的存在机油增多现象，综合而言动力系统4.5分。 【驾驶感受】4分 操控性也是本田的亮点之一，虽然CR-V的方向盘有一定的旷量，但底盘整体感表现出色，悬挂调校略微偏硬，转弯变道时侧向支撑力充足，底盘的整体质感在同级别SUV中表现不错，因此操控性我们给它4分。 【舒适性】3.5分 CR-V的驾乘及载物空间也饱受好评，而且座椅宽大、软硬适中，静态乘坐体验宽敞舒适。 但行驶时噪音偏大，而且偏硬的悬挂对颠簸过滤有限，驾乘舒适性还有提升空间，因此舒适性3.5分。 【小结】 本田CR-V的保值率、燃油经济性及空间实用性表现出色，驾乘舒适性及内饰配置有提升空间。 如果你换车较为频繁、注重保值率，要求空间大、油耗低，还要有一定的品牌力的话，那么CR-V是不错的选择。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版

3.64分“良好”

东风本田CR-V一直是作为紧凑级SUV销量排行榜的前几名而存在的，对于这类日系工具车，大部分车主对它的要求就是皮实、耐用、省油，CR-V在这几方面的口碑都是很不错的。 【外观】 东风本田CR-V的造型是用更多的饰板来勾勒圆润的造型，前脸使用的镀铬件恰到好处，不会向很多本田车型一样用力过猛，LED远近灯和LED日间行车灯均为全系标配，这点放在日系车上算得上是良心。 CR-V的长宽高分别为4621*1855*1679mm，轴距2661mm，放在紧凑级SUV的阵营里属于中规中矩。虽然轮毂只有17英寸，但由于CR-V的外形并没有用力营造太强的力量感，所以整体看起来相对协调，而且双色的轮圈看起来也不会那么的单调。。 CR-V的尾灯造型呈对称的“L”状，还是非常有特色的。下方双边双出的排气口也经过稍微装饰，车尾设计看上去更加用心。 【内饰】 日系车的低配版本内饰质感都是相对普通，双色配色倒是很有特点，本田CR-V也不例外，织布座椅、塑料方向盘、机械仪表盘，把简约做到了极致，只能说能用就行。 中控屏设计也相对比较传统，尺寸只有5英寸对于紧凑型SUV来说这个尺寸的中控屏实属有点小，功能也相对的基础，不支CarLife/CarPlay，2022年了CR-V居然只能连蓝牙听歌。 虽然CR-V的轴距比起同级车是有些劣势，但本田一贯有着空间魔术师的称号，它的第二排腿部空间是十分宽敞的，填充物都比较厚实，且支持调节角度，而且第二排的地台是纯平的，满载出行空间也是很充足的。 CR-V的后备厢空间是比较大的，长度和宽度都很足，搬运大件行李是很方便的，而且第二排座椅放平后进一步加大了纵向的空间，一些长条形的物件也是可以放下，比较遗憾的是第二排放平后和后备厢形成的空间并不是纯平的。 【驾乘感受】 现款的CR-V分为燃油版车型和混动版车型，燃油版车型全系搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配的是一台CVT变速箱，最大马力193匹，峰值扭矩243牛米。动力表现相比同级的2.0L燃油版RAV4略强，但NVH表现不佳，风噪跟发动机噪音都比较明显。底盘调校略微有些硬，路况不好的时候，滤震舒适度不甚理想，希望在换代车型中，能对这部分进行提升优化。 这台CR-V开下来，整体油耗是比较低的，百公里油耗只有8.2L，这很大程度是建立在车轻的情况下的，但这确实能省下不少后期的用车成本，所以要省油还是要安静，总得有个选择。 【总结】 就像开头提到的，作为一辆工具车，本田CR-V是合格的，但CR-V内饰、配置以及NVH表现都挺不尽人意的，如果你只是想选择一辆靠谱省油的家用车，而且高速通行少，那么CR-V还是比较适合的。