点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版
3.36分“良好”我认为买车的时候舒适性才是第一要素,因为对于车子来说,也是一个代步工具,带来简单实用的同时,肯定是要追求一种轻松放松的感觉,所以当时在买车的时候看到这辆红色的三领一个非常的舒服,有一种想买的冲动,然后试驾了一下,感觉还不错,本田品牌影响力够大,不用担心质量问题。
车子提回来确实没有让我失望,整个车子的发动机非常稳定,其实不会有什么振动和声音,座椅宽大而厚实,坐起来非常的让人心生愉悦。虽然是一辆紧凑型的SUV,但我觉得空间一点都不会差劲,平时加上几个哥们一起出去玩的话,也是非常轻松的。
外观非常的帅气,特别是配上鲜红的颜色,更是显得整个车子活力四射,个人也是偏爱这种颜色的感觉,最简单也是最特别的,再配上他的整个车子的造型,非常的时尚帅气,又没有极尽的感觉,又有时尚的效果,非常棒。
车子的内饰,我觉得还是内饰中控不太好看,做工有有待提高,设计及人体工程学还有改善的空间,语音识别可以向国产车学学,车子跑起来还是非常轻松的,就是动力不是那么的汹涌澎湃吧,起步有多少肉肉的,我感觉这个也是因人而异吧,每个人有每个人的开车习惯。我也不懂什么操控,但我觉得家用车的话,体现在简单易上手就好啦,再加上这款车子的辅助配置有那么的多,对新手也是非常的友好的。
多才多艺河流zs:说动力肉的都是1.5燃油的,加点钱买2.0混动不香吗
光暗阴阳:写的不好,发一毛
霞姐0704:不管是什么车,自己买的就好,感谢分享
今天评测的是本田CR-V 2021款 锐·混动2.0L两驱净速版
本田CR-V是目前最热销的合资SUV之一,凭借全面的产品力和较高的性价比,在销量和口碑上都取得了很好的成绩。首先我们来算一下这次评测车型的购车价格。两驱净速版的厂商指导价为22.18万元,目前我们当地能够优惠1.5万元现金,并且实际购车的话还能够争取不少随车礼品。优惠后这款车型实际的裸车价为20.68万元,购置税1.85万元左右,保险7000元左右,上牌费300元,所以全款购车需要23.26万元。
关于外观:
本田CR-V的外观设计一直都是走的时尚风格。车头部分,六边形的中网非常醒目,亮黑色饰板与镀铬饰条搭配的进气格栅也体现出不错的设计感。羽翼式的LED大灯是本田CR-V的标配,不仅造型漂亮,点亮后的效果也非常不错。中期改款的CR-V在下包围处做了很大的变化,哑光的“八字胡”设计很有特点。
车身尺寸方面,本田CR-V的长宽高分别为4621/1855/1679mm,轴距为2661mm,在同级别车型中车身尺寸还是很有优势的。车身侧面的线条非常丰富,大面积黑色防擦条让车身显得很有越野车风格。
关于内饰:
本田CR-V的内饰设计在车友中一直有着比较高的评价,设计感以及实用性都非常高。三幅式的方向盘的造型比较运动,并且多功能按钮的手感也很不错。7英寸的液晶仪表尺寸不大,但是信息功能比较丰富。中控屏幕只有5英寸,在视觉效果和功能上比高配车型要差了一些。混动车型采用了按钮式的换挡机构,这点比普通的机械式换挡要更有科技感。
关于空间和座椅:
本田CR-V能够有着较高的口碑和销量,实用的空间出了不少力。从个人的实际体验来说,身高1.8米的乘客在前排能够方便地找打适合自己的坐姿,将座椅放至最低后,头部空间在一拳左右。保持前排座椅不变,后排同样乘坐1.8米的乘客时,仍然能够获得两拳左右的腿部空间。所以空间的表现是非常不错的。
CR-V座椅的舒适性也很不错,座椅的填充物比较厚实,座椅整体比较柔软,并且支撑性也很到位。座椅材质采用了皮/织物混搭的座椅,在没有座椅加热和通风功能的前提下舒适性是比全皮材质要更高的。
关于动力和油耗:
CR-V搭载了本田第三代混动系统,由一台2.0L阿特金森循环发动机和电动机组成,传动系统匹配的是E-CVT变速箱,在动力性和燃油经济性方面有着不错的表现。这套动力的系统综合功率158kW,官方0-100km加速成绩为9.1s,而工信部的百公里油耗只有4.9L。在动力性和燃油经济性方面都有着不错的表现。从个人实际的驾驶体验来看,混动本田CR-V的动力输出十分线性,特别是在起步以及低速阶段,凭借纯电的优势能够有着很强的提速感。而且整个行驶过程中动力都是非常平顺的,即便是发动机启动后也也没有顿挫的感觉。
混动版CR-V实际的油耗表现也非常不错,经常在市区行走的话,油耗能够维持在6L左右的水平,后期使用还是比较经济的。
关于缺点:
第一是CR-V高速行驶中车内静谧性不好。在市区内行驶时,本田CR-V车内的安静程度可以说同级最佳,但是一旦走上环路,速度超过80km的话,车内的风噪、路噪以及发动机的噪音都会涌入车内。
第二就是减震不太舒服,特别是后悬架调整的偏硬,在通过减速带或者比较大的起伏路,后排乘客的舒适性不太好。
总结:
综合来看,搭载了混合动力的本田CR-V表现还是非常全面的,外观时尚,内饰科技感强,同时空间符合家庭用户的需求,加上高效、省油的动力系统,是一款比较值得推荐的车型。
点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱黑爵士版
4分“优秀”先说结果
提的两驱黑爵士,从看车到订车到开走,用时一天,目前开了差不多一个礼拜,行驶里程不多,几百公里
本来之前一直看的轿车,我曾经一度认为凯美瑞就是我的下一台小轿车,但是最近老婆生了小孩,考虑到家用,还是选择了suv
先说大家比较关注的地方
1,空间,crv的空间不多bb,我现在后排放倒当货车用,你就说大不大 。
2,外观,黑爵士版的crv,可以说是从里黑到外,座椅,饰板,大顶,一水全都是黑色,但是坐到车里并没有很闷的感觉,19寸熏黑轮毂属实是让我太喜欢了,瞬间让整个车年轻化了。
3,油耗,表显10个油,但是实际应该不止,新车+夏天开空调+城市堵车,可以理解,估计开一段时间能降下来
4,用车感受, 提车到现在开的并不多
动力方面 1.5T基本满足日常超车,只能说够用,推背是不可能推背的。
盲区辅助功能一般不用,但是在某些时候有奇效,比如停车厂柱子,拐小弯。
底盘还算规整,开起来不散,滤振也还可以,路面上一些小碎渣渣,基本感受不到
另外之前开的大众,用习惯了carplay,crv听说是原车有,不过被隐藏了,所以某宝买了跟连接线,按照教程自己安装然后成功激活 ,还是carplay用着得劲儿
最后,不满意的地方
1,噪音确实有,不过没车友说的那么大,放点音乐还算能接受
2,车漆是真薄啊,兄弟们,用擦车布使劲儿搓两下子都能出印儿
今天又发现个贼无语的地方,倒车是真没劲儿,那不给油是真不动啊
8.30 买的行李架到了,黑色律动款,到货立马安装,安装过程需要扒开并剪裁车顶胶条,不需要额外打孔,原车自带螺丝,安装好之后行李架自带的小胶条压的比较紧实,就算进水应该也不会太多,问题不大
濩泽浪荡汉:我5月13日买的黑爵士4驱,落地价23.5万
Oo莫问Oo:老铁们,我今天定的黑爵士,全黑的那种,2驱最高配,送行李架,外面的脚踏板,22.7万,贵不贵
i阿酷:有车友群么 拉我一下
点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版
3.5分“良好”油耗个人感觉偏高,整体外观还可以,后雾灯就一个让我属实有些无语,还有一个是假的,我一直以为那个是坏了呢
点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱黑爵士版
4分“优秀”CRV是一款产品力非常强的车子,当初上市之初,凭借这之前积攒的良好口碑,和新颖的外观设计,广受好评,即便之后国外出现刹车门,国内机油门的爆发,导致一段时间的停售,在其恢复销售之后,依然是汽车销量排行榜的香饽饽。
其实说到CRV我最想说的还是CRV的操控和动力,同价位车型里面CRV的操控,底盘反馈,过弯姿态,驾驶质感绝对是中上等,1.5T ,194匹的马力,配合CVT的变速箱,加速成绩其实没有想象中的那么好,同级老对手RAV4的加速时间其实是和他差不多的,但是 CRV就是会给一种比RAV4快的感觉。
再来说到本田这个I-MMD混动技术,其实从逻辑和实现难易程度和效果来说,他可能比丰田的THSⅡ代更好一点。混动的驾驶感受也是好于汽油版,噪音更小,油耗更低。作为一个平时不喜欢开慢车的驾驶员,我模拟上下班的路途驾驶,平均油耗在6.7升/百公里 ,如果是驾驶习惯更好,更温柔的人开,可能油耗会更低。
空间方面,一直是本田的强项,无论是头部空间,还是后排的腿部空间,两拳。家用是一辆非常适合的车型。但是值得注意的是,后排座椅的长度比较短,长时间腿部缺乏支撑,会比较累。
配置上其实是CRV还行,除了低配和次低配以外,都配备了L2级别自动驾驶,这点比思域强很多。但是有一点一定要注意,CRV不要买四驱,CRV的四驱是多片离合器式,不带锁止的,非常容易过热,通过性非常差,在实际开的过程中,过交叉桥都异常的困难, 同级别的奇骏,RAV4的四驱功能都强于它。
CRV还有两点我觉得是需要改善的,一是做工较为粗糙,引擎盖,后尾箱的缝隙,两边都不一样,有的大的甚至能塞进一个小拇指 ,二是隔音实在是太差了,即便是和这个价位的合资车对比,也是属于中等偏下的,高速行车时候,胎噪,风噪,路噪不绝于耳。
用户57564383:有电动尾门么
Jerry9099:多少钱落地
用户88600166125:奥迪A3
点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版
3.79分“良好”新车的前脸一改以往圆润的造型,现在则更偏向美系车型的硬朗风格。大面积多边形进气格栅表面使用了熏黑处理,内部使用多组矩阵式结构,格栅顶部的镀铬饰板连接至两侧LED大灯组,看起来气场要比现款强大很多,再加上机盖的凸起和前包围两侧的线条,在提升了气场的同时也更注重运动氛围。
车辆尾部造型其实是在现款的基础上进行了升级,也变得更加时尚,尾灯组的造型也就是它车尾一贯的特点,但经过升级之后,内部使用了大量的LED灯带,点亮后辨识度非常高。灯组下方使用了几条平直的线条和熏黑的后包围,视觉效果有所提升,也更有肌肉感。
CR-V的变化主要为两个方面,第一是加长车身后提升了车内空间,第二是特有的动力系统,第四代混动技术解决了燃油性价比问题。接着就是它的售价,相比竞争对手来说,新款CR-V的售价其实并没有太大优势,反而要贵了一些,不过这也仅仅是在美国市场公布的,进入到国内肯定也会有所改动,再结合这么多年来积攒的口碑和品牌力量,相信它的销量不会有什么问题。
点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱黑爵士版
3.86分“良好”首先外观非常霸气,纯黑色车身看起来就非常的时尚,19寸的轮圈样式非常的好看,也进行了熏黑的处理,运动感十足。内饰比较规整,没有太多的亮点。车内空间非常大,前排调整到合适坐姿,180的我后排腿部空间还有很大的余量。1.5T的发动机动力表现很优秀,动力充沛。悬架软硬适中,转向精准。刹车前段偏软,隔音方面做得也不是很好。
点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱黑爵士版
3.5分“良好”哈喽大家好,今天要跟大家聊的是2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱黑爵士版,它售价21.18万,之所以叫“黑爵士版”,是因为这台车的很多装饰件都经过了黑化,比如黑色轮圈、黑色外后视镜,虽然车头的中网、包围以及车窗饰条等依然为亮色镀铬,但整体来说还是少了很多“油腻”,变得酷劲十足,更符合年轻人的审美。
在售的这代CR-V曾于2017年年中上市,三年多的时间过去,它依然是20万级合资SUV里的佼佼者,无论是全面、均衡的产品力,还是常年名列前茅的销量,CR-V的成功大家有目共睹。
CR-V 240TURBO CVT两驱黑爵士版采用1.5T涡轮增压发动机,最大功率为193马力,峰值扭矩为243牛·米,传动为CVT变速箱,采用常见的前置前驱结构,对于大多数消费者来说这样的动力数据绝对够用了。
值得一提的是,CR-V非常保值,在二手车市场里非常容易就能卖出去,所以,这台车是合资品牌紧凑级SUV里综合实力非常强悍的一部车。
晒得流油的揭先生:本人进来也准备入手这款,多少钱落地的啊?
改款后的CR-V在外观上和老款车还是有着传承与延续,变化主要体现在前包围样式和车身覆盖件的材质。经过一些调整后新车看起来更加时尚,粗壮的黑色包围很有气场,车头处LOGO还围绕有一圈淡淡的蓝色,表明混动的身份。灯腔内部为鱼鳞般的样式,豪华度是足够的,灯组则全系都为LED材质。整车呈现出沉稳居家的风格,包容感很强。
CR-V长宽高为(mm)4621/1855/1689,轴距则达到了2660mm。前翼子板处设置了Hybrid字样的标识,镀铬化的处理对精致感也有不少提升。轮毂规格为235/55 R19,双五辐造型辨识度很高。尾部排气做了隐藏式的处理,和后包围融为一体。
内饰采用对称式布局,门板、中控台等多处位置都设有棕色饰板,这让内部氛围显得更加典雅。大量皮质材料的使用,对质感的提升是很明显的,摸起来十分细腻,触感极佳。方向盘采用真皮材质包裹,手感比威兰达要好,两侧控制按钮标注清晰,操作起来也没有什么难度。
7英寸的中控屏显示内容是比较丰富的,只是尺寸有点小,看倒车影像时就会发现这个问题。车机内部包含高德地图、喜马拉雅FM等功能,但流畅度有待提高。
座椅全系都为真皮包裹,还有前排座椅12向电动调节、加热及座椅记忆等功能。坐垫柔软度是足够的,靠背给人的感觉也软硬适中,坐上去甚至会有一定的陷落感。180cm身高体验者位于前排,头部空间仅为三指。保持前排座椅位置位置不变,体验者来到后排,头部空间超过1拳2指,腿部也有超过2拳的盈余。
海角的泪:黑爵士出现方向盘左歪,并且出现方向左转轻右转重的情况可知道是什么原因引起的?新车
点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版
3.86分“良好”本田CR-V 2021款 240TURBO CVT两驱都市版是东风本田汽车公司生产的一款城市经典紧凑型SUV。外观上,本田CR-V以精致、考究、高性能为开发理念,进一步将本田先进的驾驶性、智能化的品质、动感的设计和尖端技术相结合,前大灯采用熏黑处理,与横幅式镀铬饰条相连,层次感十足;车身尾部,贯穿式镀铬饰条与LED尾灯相连,进一步提高辨识度和视觉宽度;还配备专属标志,时尚与科技魅力在外观上得以充分展现。内饰上,采用了本田的家族风格,双色内饰温和干净,方向盘手感不错,配置比较实用,用料和做工工艺有所提升。
有些车友反馈该车型存在变速箱异响的问题,产生故障的原因:1、自动变速箱进水后没有及时维修,会引发一系列自动变速箱故障。2、自动变速箱油混入杂质变质,自动变速箱油会变浓,长期使用会使其失去功效,各部件之间没有保护层而直接摩擦,从而加剧机械零件的磨损,严重时损坏自动变速箱行星架、差速器等元件,从而出现异响。解决办法可以去4S店里检查维修,自动变速箱养护一次最少需要1000元左右。
该车的首次保养建议在正常用车5000公里或3个月时(以先到者为准)进行,建议更换发动机机油、机油滤清器,费用在500元左右,下次保养周期建议在用车10000公里或9个月时进行,建议更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器以及空气滤清器,费用在700元左右,此后每5000公里或6个月(以先到者为准)进行一次保养,费用在600元上下。
zizi0539:开了半年多才发现 这车混动真不该买 价格高而且开车嗒嗒声比较大,车内一直有比较大的声音很讨厌。
实话实说的人8:今天买了分期的成交价是184,800优惠1.1万购置税1.75万,购置税5800,上牌500,抵押500会贵吗?手续费1500。第1次买车。不知道买贵了没有,谁有cvt的群拉一个可以吗,买的是都市版的
点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱黑爵士版
3.79分“良好”本田CRV曾经以其良好的性能、较强的综合实力跻身于适合家用的SUV排行前四,深受国内国内消费者们的喜爱。2021款 本田CR-V 240TURBO CVT两驱黑爵士版在外观上相比老款给人的感觉是,在设计方面有了大幅提升,时尚感倍增,也保持了SUV车型应有的轮廓特征,它要比RAV4等竞品更加耐看,平直、高耸的车尾是这一代车型的一大特色。
在动力方面,该车型搭载了1.5T 193马力 L4发动机,与之匹配的是CVT无级变速,在同排量涡轮增压发动机中,CR-V的输出值有不小优势,悬架采用前麦弗逊后多连杆式结构,动力足够满足日常出行。
有车友反馈,该车型有减震器渗油的现象,此故障出现的原因大多是密封圈老化、损坏导致。该反馈较多,疑似为该车型的通病故障问题,导致新车出现密封圈老化、损坏现象的原因大都是因为减震器的质量问题,更换新的减震器就可以解决该问题,维修费用大概在300元左右。综合来看,该款车型无其他严重的通病问题,但为保证良好的出行,建议车友定期做保养与维护,通过定期的汽车保养,可以使汽车保持整洁,保持技术状况良好,延长使用周期,单次基础保养价格在500-700元左右。
这款车的保养建议正常用车一年或者5000公里左右就去做首保,首保结束之后就半年保养一次就行。其中变速箱油推荐每24个月或50000公里(以先到者为准)更换一次,价格在600元左右。