吉利博瑞是一款车身长度接近5m的B级车，在乘坐空间方面有一定优势，但是后备箱容积却一般，如果全家人一块出行，很明显后备箱空间是不够用的。座椅填充物软硬适中，驾乘空间表现不错。因为车身太长，所以转向半径大，倒车的时候很不方便，驾驶员只能通过倒车影像进行操控，如果单凭眼睛观察并不容易倒车，这一点对于新手来说，着实是不方便。这款车虽然配备了倒车影像，但没有加装倒车雷达，需要车主自行选装，在配置方面还是有所欠缺。全新车型的外观经过了重新设计，看起来更加年轻时尚。内饰看起来比较有质感，装饰了一大块烤漆面板。行驶过程中，一些车主反映天窗、中控台等一些地方会发生异响，而且车速提起来以后，胎噪和风噪明显，车主可能需要通过放音乐来中和这些异响。日常通勤的百公里油耗在8L左右，燃油经济性一般。车辆在怠速过程中，发动机抖动明显，尤其是搭载有三缸机的车型，如果开车暴力，这一感受更为明显。吉利博瑞高配车型的落地价在15万元左右，驾驶过程中会有一些异响、抖动等问题，但是基本不影响正常驾驶。
徐洋：你这是评价1.8t的燃油版，还是1.5T的混动版，里面怎么什么都有呢，你是买了这辆车还是开过去这辆车？
用户5073595673525：有倒车雷达，21款的是4缸发动机。油耗确实有点高，和SUV的油耗一样了
博瑞曾经是销量最出色的自主品牌中级轿车，目前我们本地这款车的优惠幅度可达1.68万元，以领航版为例，官方指导价13.18万元，裸车价格11.5万元，购置税接近1万元，保险则在5600元左右，最终落地价格在13万出头。
这款车优势如下：
1、前脸熏黑的直瀑式进气格栅搭配黑色吉利车标很有质感，贯穿式设计的下包围也有效增加了前脸的横向视觉宽度，大灯组内部结构比较复杂，匹配有透镜，光源为LED，照明效果比较好。侧面溜背式造型很有运动感，腰线从前翼子板延伸到车尾，给人的感觉修长大气，车窗周围配备有镀铬条，有效增加了档次感。尾部给人的感觉比较高挑，贯穿式的镀铬条有效增加了尾部横向视觉宽度，下包围双边共两出排气口则点缀出了运动气息。
2、内饰设计风格比较时尚，中控台大面积使用了软质材料进行包裹，质感出色。三幅式多功能方向盘以及电子挡把的握持感都比较好，方向盘多功能按键的阻尼适中，操作回馈力度比较清脆。座椅有比较宽大，填充物也比较柔软，乘坐舒适性比较好。
中控屏尺寸达到了12.3英寸，UI风格比较简洁，功能方面支持在线导航、语言识别以及手机远程互联，实用性比较好。
3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间接近3拳，达到了同级别车型该有的水准。头部做了镂空处理，因此空间并不觉得压抑。中央地台隆起幅度也非常小，纵向空进能放得下脚，乘坐在中间位置舒适性并不会受到特别大的影响。而且后排也提供有空调出风口，对于后排乘客舒适性照顾比较到位。
后备箱纵深出色，空间规整，开口也比较大，实测放入四个登机箱非常轻松，还有额外的空间可以放置零散物品。后备箱支持感应开启，使用很方便。
4、底盘给我的感觉比较厚重，质感出色。悬架调教也比较舒服，对于大小颠簸都有着比较出色的过滤效果，过减速带时控制好时速车内冲击力并不严重，后悬架回弹速度也比较快，对于车身姿态控制的比较好。
5、转向手感线性，低速轻柔，高速沉稳，车头指向性尚可，市区内车流中穿梭是比较轻松的，并不会觉得难以驾驭。隔音表现也比较好，隔音材料使用的比较厚道，风噪、胎噪都不明显，巡航中发动机噪音也不大。
6、搭载的是最大功率184马力的1.8T发动机，峰值扭矩300N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱。日常驾驶时发动机低扭表现比较好，起步加速轻快，中后段动力储备丰富，高速上超车也并不觉得肉。变速箱的调教放弃了一定的换挡速度，兼顾了平顺性，低速走走停停顿挫感也不明显，急加速时降挡也比较积极，整体表现让人满意。
这款车缺点如下：
1、配置不够丰富，连倒车雷达都没有提供，前排座椅虽然支持电动调节，但加热和通风都缺席，用国产车的标准来衡量的话不算厚道。
2、油耗偏高，百公里综合油耗在9.5升左右，虽然相比老款车型下降的比较明显，但同级别来看依然偏高，好在只需添加92号汽油。
3、后排座椅不支持放倒，空间拓展能力一般。
最后来说说保养成本，首保免费，周期为5000公里或者3个月，后续保养间隔周期则是5000公里或者半年，均以先到为准。更换机油机滤小保养成本每次是575元左右，大保养则在1000元出头，同级别来看并不算贵。
总的来说，博瑞是一台外形出色，内饰也比较时尚的车型，如果想用较低的价格买一台空间大、动力足的车型，博瑞是值得考虑的。但缺点是油耗偏高一些，配置在国产车型中也不算丰富，这是必须要考虑到的问题。
💋～不期而遇～：刚提的领航版裸车12.18W贵吗
大浪淘沙8546：我的博瑞GE领航版2020款，百公里12个油 47000公里刹车盘磨损，刹车抖动严重。
本车买来起到现在五年出头了，不管是跑长途也好短途也罢，从来就不会掉链子，车也没出过任何毛病，平常就是正常保养，其他啥也没弄过。除开自家婆娘开车弄点小剐蹭啥的补补油漆，一切安好哈！
【空间表现】
就是够宽敞，总的来说坐5个人跑个300公里左右不会感觉累或者不舒服，跑长途4个人上千公里也不会相当疲惫。这是空间够大来了的好处。
【购车经历】
这个没啥好说的，当时是看了三四个牌子的车，有福特福克斯，长安锐程cc，长城H6，红旗H5,福特空间小后排坐上定膝盖哈！直接否定。长安空间也够了待定，红旗H 5也一样待定，H6吗城市SUV这个没毛病但是我个人偏向于轿车的，因为跑长途小车开起来肯定比SUV舒服，一个直立坐姿一个半卧式坐姿时间长了，想想谁都知道那个舒服些哈！长安红旗不是看不上，可能是个人感觉吧！没有博瑞漂亮哈！
【最不满意】
油耗咯！！！当时四S店有个吉利群我加进去了，很多人都说吉利车油耗偏高高，还有博瑞车主说他百公里10到13个油，有的说10个油样子，反正都不一样吧！我从提车起自己开就没有到过9个油，婆娘开可以弄到9个油百公里这是实话。这车就我跟婆娘开平均油耗也就8.5个我感觉很好了。群里说上13个油的，比我百公里多4.5个😓我认为他是把右脚踩在邮箱里了无语😒，早几天拍了总里程图66666公里，六六大顺哈哈。
【油耗】
百公里平均8.5很出众了，毕竟车子自重就有1.7吨了。
【驾驶感受】
买车我就不是新手，本人95五年的A2驾照。车好开感觉很整，这个好理解吧就是厚重。不像有些日系车开起来有点松垮的感觉。方向指向清晰，隔音做的不错，车速120车内噪音也不大，发动机声音也不吵，跑长途开过朋友的路虎开久了会感觉比开自己的博瑞累哈！
【提车价格】
当时车价格是15.8万优惠了5千，购置税加保险上牌一起17万差一点点，加自己买的一些车上用品落地17万哈。
〆﹏佳爷：18年3月的车，这车真的很舒服，现在才4万公里长途少，2.4的每天基本就是接送孩子都上高峰期15个油哎，高速也就8个左右吧
昨日黄昏15：[图片]
我的爱那么无可取代：我也是18款 1.8的 开到现在都没有毛病 至于油耗都维持在 7.3左右 不超7.5不知道是不是经常开高速原因 五毛五不到六毛 感觉还可以
键盘侠们都说三缸垃圾，其实三缸版本的博瑞才是最惊艳的一代，动力好油耗低，只有起步那一下噪音略大，其他工况什么抖动噪音不存在的，说抖的都是喷子，摸都没摸过，目前5年5万公里0故障0异响，变速箱开起来和at没区别，顿挫异响我是没遇到过，不太好的一点，启停结束会有短暂动力衔接过程，这时候踩轻了不走踩多了窜，解决方法红灯倒数1秒松刹车结束启停，变绿灯了就可以正常起步了，eco模式下配合黄金右脚感觉和cvt很像。只在市区短途上下班，单次路程7公里，夏天8个油，冬天9个油，高速测过从大连到内蒙古呼伦贝尔1300公里14小时跑到了，卡着限速巡航实测6.2，郊区基本上也就是这个数，用的最多的配置就是360环影，13喇叭燕飞利仕音响倒车后视镜自动翻折，座椅记忆迎宾功能以及感性解锁锁车功能，不用跟个der一样下车摸一下门把手或者拿钥匙锁车，下车就走，离开超过2米自动锁车折耳，其他花里胡哨配置用得少。还是那句话，可以不用，但是想用的时候没有就很尴尬。
空间足够大，我1米82后排还有2拳多，方向盘和上一代博瑞一样电动调节，熄火后开门方向盘向上移动，座椅向后移动给你一个更宽敞的下车空间，上车点火，方向盘下降，座椅前移调整到你的驾驶姿势。不要跟我说什么这些功能现在的车都有，我两台博瑞，17款顶配18款顶配都有这功能，早5-6年前我就玩烂了，现在我和我老婆一人一台。
这车eco模式可以发动机关机滑行，我玩过几次，不堵车的时候车速高于43松油门就会开启了，48v轻混系统会给方向盘供电，甚至关机还能吹空调，这种模式跑一般都是5个油，看着挺好，其实不太推荐因为车速高于36踩刹车发动机会启动，来回启动在堵车路况很讨厌，其次这个功能会慢慢掉速跑通畅路滑个几百米就得冲刺加速了，这车有陡坡缓降功能，如果滑到下坡系统就会给你打开陡坡缓降，会拖拽一下，日系车车主应该会玩的乐此不疲吧。还有，这车3种模式3个性格，区别很大。
罗里吧嗦写了一堆，为什么买车5年以后才写，因为最近总有一些键盘侠私底下喷我说我键盘侠，说我是水军5毛狗，我真乐了我一个车主还不如你们一些键盘侠知道的多么，最后一点，博瑞Ge（三缸）这个车挺好，各位车主们买了就别卖了，我4年的时候去问过，车贩子只给6万不到，4年赔14多。自己开挺好，祝愿各位GE车主爱惜车辆，越来越好吧
【提车价格】17.68+15000+购置税+6500保险+3000贷款服务费
花落微凉梦清幽2054：这个车我也有发言权。从16到20 全是旗舰
东拉西扯西拉东扯：说油耗高的都是没开过道听途说的没主见的人，我18顶配ge五一实测一箱油跑了1100公里左右，不服来辩！
没有意识的活着：本人15年1.8T博瑞 最早一批车 用了这么多年 感觉车声音大 耗油 平常开都是11个油 发动机声音听着挺怪的 其他挺好 没坏过 省心省力 音响吊打80万以下车
【空间表现】
空间没得说，个人感觉是B➕价格
【驾驶感受】
感觉国风版的轮胎行驶比领航➕的稳太多，米其林轮胎胎噪小很多，同事做上面都说很安静
【最不满意】
油耗目前10.3个有点多，不过1.66顿的车子可以接受，现在才700多公里，过了首保应该会小很多，看车友群里很多六七个油的，另外车机系统启动是有些慢的
【提车价格】
整个办下来15.2，价格很满意了，也听过更低的价格，地区不一样
【油耗】
目前百公里10.3个油，媳妇跑了两次短程高速，跑之前13个左右
【购车经历】
本来也考虑速腾，现在优惠太少，价格差不多感觉配置低了，就占了个合资品牌，一直在懂车帝看博瑞，配置及中控台大爱，试驾领航➕媳妇在后排感觉很颠，噪音也大，最终选择了国风，有点不同意买博瑞，奈何本人太喜欢国风版的配置，就是没看到座椅的颜色到底是什么红，看到现车决定就它了，座椅颜色完全可以接受。直接订下，可能是国风版轮毂更大，也是米其林的轮胎，感觉没有那么大胎噪，媳妇也是越开越喜欢，也经常在楼上看几个人在车子旁边讨论，买对了！
东哥带兜风：后悔买早了，不然肯定选国风版了黑色顶棚内饰是真好看，18寸轮毂也大气多了，还有360和前雷达，唉。领航+车主哭晕在厕所。
双溪铺锋锋：你好，国风版不是没有白色外观吗？
用户7712262034417：在嘉兴哪里买的
【购车经历】
买车主要是为了方便接送孩子和周末的时候一家人出去玩，之前看的是 思域 那个外观也还可以就是车内空间太小了，所以放弃了，后来看了博瑞和星越，在这两款车里面纠结了一下，最终因为博瑞空间更胜一筹，选择了博瑞。
【空间表现】
空间大，前排，后排都很宽敞，周末带着一家人出去玩游刃有余，后备箱空间也很给力，孩子的自行车也可以轻松放进去。
【内饰】
内饰设计属于那种简洁科技风格，整体感觉舒适大气，各种功能按键布局合理，使用起来很顺手。
【最满意】
对于女司机来说，博瑞的大沙发是最满意的，前排座椅宽大舒适包裹性好，后排座椅柔软宽敞，不管是驾驶的我还是坐后排的家人都非常舒适。
【最不满意】
最不满意的一点就是博瑞A柱稍微有点挡视线，平常行驶都还好，主要是山路上行驶的时候有点影响。
用户1302460419739：你们的博瑞难道就没有发现起步哪会很肉？发动机三千多转，车子还在缓慢起步
番茄3677191174107031：没有定速巡航吧？还有那个雾灯我是没找到还是没有啊？
水水山山1239u5Z：开着怎么样
优点：
1.车内饰很符合我的审美观，4年多了，我仍然觉得我车的内饰很nice
2.内部空间超大，不管是前排还是后排，乘坐都很舒服。
3.动力方面，官方参数是180匹左右 ，实际开着反正我觉得动力完全够了，平常超车、提速都很可以。
4.外观方面肯定很优秀啦！当年就是因为外观很帅气才买的
5.我觉得这车应该很结实 看着很稳重，被人追尾2 次，我车后面漆都没掉，撞我的车倒是凹形了。
6.油耗方面 ，前三年经常出差，跑高速较多 表显6.4-6.6L，近年来都是走国道，一直在城市里面开，目前表显7.2L
7.开了近5万公里 目前就是正常保养，无任何异常。
缺点：
1.车是真的大。在乡下挪车停车掉头真困难;
2.后备箱是真的蛮小的；
3.保养是真的小贵。
总结：作为汽车小白 ，其他用料、黑科技、汽车其他技术我是不懂的，但是作为驾驶者、消费者、车主，我对这车是优点＞缺点，是表示比较认可的。
蓝色的回忆54356：保养换个机油机滤750左右 怎么上的1000？
过两天就要去首保了，从博瑞刚上市我就一直关注，对它的外观和内饰喜欢得不得了，如今六年过去了终于入手了，不得不说自从有了博瑞，生活变得美滋滋，出门也安逸了。
【动力表现】
1.8T的发动机，动力很充盈。为了省油我都是开的经济模式，即便这样动力也是足够，跟玩赛车游戏一样，一踩油门速度立刻就上来了，超车得心应手，自信心满满。
【亮点配置】
双叉臂悬挂是博瑞的一大亮点，过弯道感觉很稳。主动刹车系统也很有帮助，会时不时提醒我跟车过近，心里踏实。
【购车经历】
看的现车，因为是下午去的，手续没办完，第二天下班去提的车，用的旧车置换，置换补贴是当时就给我了，没有让我等，贷了7.5万三年免息，感觉很实惠。提车时让4S的师傅加装了360和自动折耳，搞到了晚上十一点，这一点得给安装师傅一个赞。
【油耗】
油耗刚开始11.6，后来跑了两趟高速降到7.3了，现在又升到8.7了，对于这么大的车身，这个油耗可以接受
【驾驶感受】
方向盘精准，车身很稳，隔音效果也不错，加速性能优秀，座椅包容性好，坐几个小时也不觉得难受，以后回老家相信不会再那么痛苦了。当初就是因为媳妇怀孕了嫌弃之前的小远景太颠簸了，我才下决心换博瑞的，现在媳妇很喜欢坐家里的车了。
【空间表现】
乘坐空间没得说，坐一家子一点也不拥挤，家人都很满意。
【最不满意】
少了一些体验性的配置，360和自动折耳都要自己加装。手机互联，座椅加热之类的也没有，有些遗憾。
用户106185600991：谁买了博瑞我都要来捧捧场子
改名不改头像啊：我感觉座椅加热没啥必要，座椅通风才有用，因为北方天气冷上车先开暖风了，南方座椅通风太有用了因为热的铺盖
用户376021656367：旧车置换 旧车不买的话可以吗
以前开的手动挡北汽绅宝D50,陪我走过了七年多风风雨雨，从来没有撂在路上过。自从有了想换自动挡的想法，就开始了看车和试驾，先后看过很多品牌，最终还是相中了博瑞领航版+，首先是看中了这款车的外观，特别是黑色款，稳重大气。内饰工艺也很精致，实用性功能配置丰富。将近五米的车身，两米八多的轴距，而且比通常的轿车要高出不少，内部空间显得尤为宽敞，驾驶乘坐体验舒适。1.8T，动力够用，关键是吃粗粮加92号油，车重在那放着，油耗稍微高点还可以接受。等过了首保，再做评价。
和4S销售员砍价过程那是异常艰辛：本来是敲定裸车价12.2W，可最终还是被绕进去了，购置税和保险说是代交，可交完后剩余根本就不给退（吃相难看），虽说很喜欢这款车，还是想一吐为快！算下来裸车价12.38W。贷款8W，落地价14.4W（含贷款利息）
2023.01.05，等了三个月，5000元的置换补贴终于到账了，这样是不是可以认为裸车价是11.88W
用户9615557104202：月供多少
谰没：我去兄弟，我以前也是绅宝D50手动，也是7年多，从没把我撂路上，今年6月换的国风
用户6502656426029：好可惜这款车，居然不更新了
吉利作为目前自主品牌最具有代表的汽车皮派之一，它的表现可谓是可圈可点，无论是吉利的品牌影响力还是它的销量和口碑，都得到了国内消费者的认可，而随着吉利与沃尔沃的结合，吉利厂商可谓是进入了快速发展的道路，那么今天我们就来测试一款很像沃尔沃的车—博瑞（测试车型：2021款 1.8T 领航版+）。
首先这款车的车头看上去也是颇具运动感，前脸采用了4.0直瀑式的进气格栅，与之前旧款的涟漪式回纹样式有着很明显的区别，这样做的设计优化后前脸与沃尔沃S60有点类似，视觉效果方面也是有着明显的提升，下格栅经过调整后也更具犀利和动感，修长扁平的大灯采用了远近一体的布局，包括日间行车灯也在内，全系为LED光源，点亮后的效果还是很不错的。
内饰方面可以说是有着全新的变化，整体的设计风格使用了盾牌形状的设计，中控屏幕在没有点亮的时候给人的感觉就是隐藏在大尺寸的中控面板中，配合细节方面独特有个性的图案，整体的科技感渲染还是很不错的，而且在做工用料方面也很到位，甚至可以说是超越了不少同级的合资车型，挡杆方面也采用了更为高级感的电子档感，挡杆台面采用了大面积的钢琴烤漆和金属材质作为装饰，与中控台面的风格类似，显得很上档次。
我的身高为175cm，坐到前排将座椅调整好位置后，此时我头顶的空间为1拳，同样的位置来到后排，此时我头顶的空间为4指，腿部空间超过了2拳空间，另外后排中间的乘坐效果也很不错，中间的座椅靠背不是很硬，脚下的空间也较为舒适。
1.8T发动机，最大扭矩300N.m，最大功率135kW，7档湿式双离合变速箱；这样的动力组合其实说实话是完全足够使用，动力方面十分充沛，只要不是十分用力过猛的踩油门，它整体的表现是属于那种比较均匀和线性的，给我一种很平稳的感觉，无论是城市道路中的驾驶还是高速路况的驾驶，坐在车内都是一种“四平八稳”的感觉。
购车费用：这款车的指导价为13.68万，目前可以优惠6500元，裸车价为13.03万。另外再加上购置税为11531元，车船税420元，交强险950元，商业险4314元，上牌费200元，全部落地大概需要花费147715元。
总结：
自从博瑞的上市以来，这款车就以大空间、大尺寸、高档次、不俗的动力赢得了不少的家庭甚至是商务的客户，乘坐起来的舒适性更是相当体面，而这次博瑞2021款 1.8T 领航版+更是通过外观以及内饰的改变而显得更加有活力，而且价格也算比较亲民，性价比较高，如果意向选择一台高颜值且具有科技感的代步车，这款车是一个不错的选择。
今天给大家点评的车型是吉利博瑞，吉利博瑞定位为中型车，分享一下我对这台车的感受。
购买建议：
博瑞这款车，在配置方面很好选 ，只有一个版本，两种配置选择，就是博瑞2021款1.8T领航版，和另一个配置更高一些的领航版+。区别在于，领航版+在配置上多出了前方碰撞预警，主动刹车，倒车雷达，全速自适应巡航，驾驶模式的选择，12.3英寸全液晶仪表，扬声器多2个，车内3色氛围灯，双温区空调。车价只差了5000，博瑞2021款领航版+更值得选择。
领航版+的新车指导价是13.68万，目前优惠2.5万左右，购置税9900左右，保险约5000，上牌500，全部落地的价格12.7万左右。这个价格买一台中级车博瑞，性价比还是不错的。
车型优势
1、空间大，做为中型车定位的博瑞，目前最突出的优势就是空间大，接近5米的车长，2870mm的轴矩，在这个价格当中，空间表现很优秀，坐在后排，几乎可以半躺着，坐3个人也不会挤。车内皮座质感很好，纹路设计也非常人性化，坐上去包裹性很好，非常舒服。
2、外观好看，21款博瑞，前脸采用吉利全新的直瀑式中网，还做了熏黑式处理，看上去很有档次，两侧犀利的LED大灯，被黑色装饰条包围，看上去非常精神。车身侧面采用双腰线设计，从车头一直延伸到车尾，让侧面看上去更立体，车门下方还有一条黑色的饰板，和黑色的轮毂搭配在一起，整车的运动感一下就提升起来了。车尾采用的是溜背式的设计，加上快5米的车长，让车侧整体线条非常修长，流畅。车尾用镀铬装饰条，将两边尾灯连在一起，双色保险杠下方还有两个扁平的亮色排气，车尾很有层次和运动感。
3、内饰豪华，车内采用了大面积的软材料包裹，配上钢琴烤漆的装饰面板，和镀铬亮条装饰，让内饰看上去非常有档次。游艇式的档把设计，握感舒服，看上去也更高级。档把旁边的水杯架非常宽大，使用很方便，双开式的中央扶手，不仅看上去很有档次，里面空间也很大，实用性也更好。12.3英寸的中控屏，显示清晰，用起来也很流畅，也提升了内饰的科技感。
4、动力不错，吉利博瑞搭载的是1.8T发动机，最大马力184Ps，最大扭矩300N·m，而且还有三种驾驶模式可选择，在标准舒适模式下，动力比较线性，不会有太强的加速感，但是动力不会肉，平顺性比较好，平时路上超个车很轻松。换以运动模式下，轻踩油门，动力响应更积极，油门踩深一点，还会有一些推背感，加速很明显。还有一种ECO模式，ECO属于节能模式，开起来会感觉加速比较肉，深踩油门加速也不明显，其实就是ECO模式在发挥作用，系统特意控制急加速，以达到更省油的目的。
不足之处：
1、油耗偏高，车身大，也比较重，市区代步油耗要10升多，不是很省油。
2、后备箱空间够大，但是开口很小，主要是这辆车采用的是溜背式的轿跑设计，又没有采用掀背尾门，导致后备箱开口偏小，如果要装稍大的纸箱，就放不进去。
3、车内异味有点大，建议新车提回去，多开窗通风，或者放一些碳包，柚子皮之类的，除一下味。
总体来说，吉利博瑞综合实力不错，空间够大，动力够用，内饰豪华科技感都不错，优惠力度也挺大，性价比很高，如果13万左右的预算，想要一台中级车，博瑞值得推荐。
用户2186015196259：13给我来一辆
虎子鸽舍：为啥4S店给我算的能贵 全款落地15个了
用户7193738437745：你这落地价就牛了
上周陪朋友去4S店看吉利缤越，在大门口看到了吉利博瑞让我十分喜欢，于是试乘试驾了该款车型，下面我就简单说说这款车型的主观感受吧，先说说购车费用方面，2021款 1.8T 领航版+厂商指导价是13.68万，优惠5000元，裸车价是13.18万，加上购置税11664元，车船税480元，上牌费500元，保险大概6000元左右，全款落地价是15万左右。
外观方面，博瑞采用最新的吉利家族式设计风格，前脸采用宽大的中网，内部采用直瀑式进气格栅设计，中央部分悬挂吉利车标，搭配两侧大尺寸的且犀利的前大灯，辨识度很高。下方采用三角形组成的进气槽，使得车头显得更加饱满。车身侧面采用双腰线设计，凌厉的线条从车头一直横穿前后门把手，一直延伸至车尾。车尾部分设计前卫，由熏黑处理的饰条衔接两侧尾灯，看起来十分大气，同时营造出十分独特的视觉冲击感。
空间方面，车身尺寸分别为4986*1861*1513mm，车内前后排空间宽敞，本人身高178cm，主驾驶位调至最低，头部空间有近一拳一指的距离，而副驾驶腿部空间可以拉伸至110度角，有较大的活动空间。后排空间表现也非常不错，头部有一拳的距离，腿部有将近两拳半的距离，即便是坐满人的情况下，后排不会显得拥挤，乘坐感很强。同时，后排还配备了独立空调出风口以及扶手箱，搭配皮质座椅，车内显得十分大气，舒适性很强。
动力方面，搭载1.8T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大输出184匹马力，在市区驾驶，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，轻踩油门，可获得不错的动力反馈。当时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出。个人觉得高速路段才是它的“主场”，随着速度的提升，油门变得非常轻快，升挡和降挡都变得积极，操控感更强。油耗表现还算不错，在不开空调的状态下，市区百公里油耗为8.5L/100km（表显），国道油耗为7.3L/100km（表显），高速油耗为6.1L/h左右。当然，具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。
悬架方面，悬架调校非常注重舒适感受，减振器阻尼足够，在经过坑洼路面的时候不会产生过多的晃动。且经过不良路面的时候，车辆的拉扯感较低，而且对于碎震的过滤性非常不错，皆能有效过滤像是柏油路面受热膨胀变形之类的路况，所产生的振动。
听闻梅花盛开：你这裸车价认证的吗
*稀饭你的笑*：博瑞不可能才优惠5000吧？
16年初提车至今，已整整7年时间，虽然是即将第8个年头的车，但行驶里程才勉强5万公里。
作为当年的最美中国车，也是吉利的转型发力的头牌产品，开启了吉利汽车的新纪元，说实话当年能买博瑞，确实是因为看到帝豪给吉利打出了好的市场口碑，而博瑞算是当年吉利汽车甚至国产车在逆向开发的旧技术时代能代表的最高水平了！
【空间表现】
接近5米长的车身，最接近C级车的B级车，宽体溜背造型，造就了舒适的乘坐空间和储物空间
【驾驶感受】
驾驶平稳，2.4自然吸气发动机，参数一般，但是动力绝对够用，实在的用料堆积，跑高速时候安全感满满，我这台车主要用途就是出门自驾游玩跑高速使用。别人都说这款6AT变速箱拉胯，反正我觉得还行，并没有说的顿挫感，可能总行驶里程较少，等待以后再观察
【油耗】
目前近5万㎞，平均油耗9.5，对于这么大的B级车来说真的不错了
【维修成本】
7年时间，一年一次全合成机油小保养，今年年前做了一次大保养，更换了4条轮胎，感觉能轻松再战5年~除了首保，都在外面保养的，看过有个别车友反映过烧机油问题，我还没遇到，今年刚保养完，准备下次保养的时候观察一下。
【最不满意】
17寸的轮毂造型一般，不如18寸的好看。
总得来说，博瑞是一款性价比比较高的国产B级车，设计大气上档次，特别是侧面的流线颜值爆表，10年前的吉利诚意产品，就因为博瑞让我从此变成国产吉利粉，看到中国车，不仅吉利，如比亚迪、奇瑞、长城等华系车不断进步由衷感到高兴，如今的中国车已经今非昔比了，很多车企摆脱了逆向开发模式，研发出了属于自己的新技术新平台，今年很多车企的燃油发动机从参数上甚至超过了很多合资汽车品牌，希望国产车能够越来越好！(奉上我当年提车的照片)
夜月彦：16年6月入手2.4尊雅，目前14万公里，13万公里的时候维修了变速箱！实际油耗10！我只能说变速箱是真垃圾
用户8040301691211：15年9月底到23年2月初博瑞2.4L舒适版自然吸气10.1w，油耗11.0-12左右，目前换过四个轮胎，变速箱油，火花塞，其他都没有换过，切换到手动档模式会有点顿挫感，其他都好好的。
飞驰的雅迪：楼主这还是15款的。看了下各位发言，公里数没有超过我的，我是16年6月底订的16款的2.4，目前将近18万公里，到目前为止，暖风水箱换过一个，目前又坏了，还没修，三元催化坏了，目前也还没修dsi变速箱是真的垃圾，16万公里时候我换了阀体3000元，换了以后顿挫感好像也好了很多。
今天测评的是博瑞,21款 1.8TD 双离合 领航版。
说一下这辆车的全款落地价大概价格：
官方指导价格是13.18万，现在这款车我们这可以优惠0.65万左右，你还可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是12.53万元左右，购置税10700元左右，购车商业保险5200元左右，上牌500元、官方全款落地价14.3万元左右。
关于外观:
外表现良好。首先，博瑞在外观上动感年轻，大V锐翼前脸的设计很大气，其中网继承了家人的DNA，将流水设计成灵感波的造型，紧线增强了其车头运动的气息，将视线移向侧面，以修长的设计支持细长的身体，充分展现动作，稍等头发的姿势，车身的窗户周围包着银色镀铬的带子，给整个车身带来了质感，最后，博瑞车尾采用翼展式车尾设计，平线扩大其视觉效果，横向设计尾灯与前灯相呼应，底色镀铬排气管更建造澎湃的动力感受。
关于内饰和配置：
打开博瑞的门，印在一套科技席上映入眼帘，中控台覆盖着很多软材料，通过银色镀铬棒和模仿木纹的装饰板，车内氛围尽收眼底；内饰材料是塑料和皮质，有塑料感；在娱乐配置方面，博瑞中控台镶嵌着大尺寸的中控屏幕，同时，全车装载着GPS导航系统、行车电脑显示屏、智能语音控制系统、全景天窗、后方影像、侧安全气帘、胎压监测等。
关于空间:
这款博瑞车长4986MM，宽1861MM，高1513MM，轴距2870MM，整体的空间表现让我满意。对于普通人的话，吉利博瑞这款车它的空间表现还是要非常的不错的，无论说是头部或者是腿部的位置，都是挺宽敞的；后面的座位上坐着180cm的体验员的时候，是有点不太好舒展的，长途路上的话，舒适性表现可能并不是很好。但是满足家用是没问题的。
关于动力和油耗：
这款博瑞搭载的是1.8T 直列 4缸 涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡 双离合变速箱，最大功率135KW，最大扭矩300N.M，最大马力184PS,气缸4个，供油方式是直喷；如果你不是追求刺激的驾驶风格，那么这款车动力能够满足你，涡轮增压的发动机响应比较积极，整体驾驶的感觉是比较舒适和平顺的，不过在运动模式下，前段推背感强，后段加速不是太明显。官方给的工信部百公里综合油耗为7.3L。这个油耗还是比较高的，如果在城里使用，实际的公里油耗可能会在9.5L左右,可以说在油耗量方面的表现并不是太出色,但是实际还是要根据驾驶习惯和路况来看。
关于悬架和操纵：
这款博瑞前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，助力类型为电动助力，驱动形式为前轮驱动，整体感受还可以。第一次开这款车的时候，就觉得它的油门和刹车都很灵敏，开起来也很顺畅，很容易就上手了，这车还有三种驾驶模式，这点还是不错，刚开始用的是经济模式试驾，但是运动模式动感十足，非常适合高速和环线上开，适合新手驾驶。
关于缺点：
1、油耗偏高，对于那些驾驶习惯不好的车主来说，在城里遇上红绿灯，有好久不低了，可以说在油耗量方面的表现并不是太出色。
2、方向盘说是皮质材料，但是感觉很粗糙，就像是皮革的；
3、中控液晶显示屏容易沾指纹，对于那些有迫症的车主来说，不擦拭看着不舒服；
关于保养：
这款车属于很好保养的类型，平时保养大概就是注意机油和滤芯的更换，车辆保养周期大概就是5000公里保养一次或者半年一次就完全足够了，一次差不多500元左右。
总结：这款博瑞总体还不错，外观设计很大气，整体空间大，动力表现良好，可以说是同级别的车型当中，性价比还算是处于一个比较高的位置，就是油耗表现不经济，总的来说，作为家用代步、接送小孩、出行旅游还是很实用的。
博瑞当年刚亮相时被称作是最美中国车，但随着多次改款，如今博瑞的造型已经泯然众人矣，“越改越丑”是很多老车主对于新款博瑞的感觉。
曾经备受好评而且极具辨识度的水波连骑进气格栅在新款博瑞上被换成了类似沃尔沃的直瀑式进气格栅，这种做法实在是让人有点无法理解，原创度有大幅下降。
车身侧面溜背式的造型倒是一无既往的没有变动，运动感表现出色，而且车身修长，足够大气。
尾部造型也很有辨识度，贯穿式的镀铬条将尾灯组相连，但尾灯组没有采用熏黑处理，导致档次感一般。
内饰方面是博瑞的亮点，12.3英寸的全液晶仪表盘搭配12.3英寸的中控屏、三幅式多功能方向盘以及电子挡把很有科技感，而且中控台以及门板都被软质材料覆盖，搭配氛围灯带来了出色的档次感，同级别来看有很大的优势。
配置方面只能说是中规中矩，辅助驾驶功能被较大幅度的精简，只剩下了主动刹车和全速自适应巡航，甚至还不如吉利旗下的紧凑型车。
空间方面博瑞的表现让人满意，甚至还有小惊喜，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过3拳，表现非常充裕。中央地台隆起幅度也不大，纵向空间也放的下脚，后排即便是满载三名乘客也不会觉得拥挤。
动力方面博瑞搭载的是一台1.8T发动机，最大功率184马力，峰值扭矩300N·m，匹配7速双离合变速箱。发动机的低扭表现比较好，起步加速轻快，中后段动力储备也丰富，不管是市区内还是高速车超车都比较轻松。
在路况较好时候变速箱换挡逻辑让人满意，平顺性表现出色。但在堵车频繁走停时变速箱会有轻微的顿挫感，踩刹车后再次加速动力也略有不连贯的地方。
但这套动力总成在燃油经济性方面表现一般，老款车型其实就因为油耗问题导致销量并不算出色，新款即便是换装传动效率更高的7速双离合变速箱之后平均油耗也高达9.5升以上，虽然比老款6AT车型有所降低，但同级别来看依然是比较高的，没有什么优势。唯一值得欣慰的是它只需添加92号汽油，所以后期用车成本并不算特别高。
底盘给人的感觉比较厚重，悬架表现也确实有高级感，对于颠簸的过滤到位，过加速带时车内冲击力也不是特别强，舒适性表现属于中规中矩。隔音方面表现足够出色，对于风噪和胎噪隔绝都比较到位，发动机噪音也并不算大。
整体来看，博瑞在外形、内饰和空间方面都有着相对比较好的表现，配置同价位来看也能接受，但动力方面的表现确实不够出色，油耗相对也比较高。如果愿意支持自主品牌选择博瑞没什么问题，毕竟目前市场优惠高达2万元以上，14万出头落地就能买一台B级车，省下来的钱完全能够应付较高的油耗。
吓到遵遵条：
人之初性本鹅：一点也不
人之初性本鹅：我不觉得一点也不
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