优势：
1、博瑞是一款中型车，本身指导价就不高，加上一定的优惠之后，确实裸车价是较为低廉的，本身的设计来看，在大溜背的加持下，其外在还是非常好看的。
2、内饰的触摸感确实是上乘的，触手可及的地方，如中控面板、门板等会用一些软性材质进行包裹，触摸感、质感点赞。12.3英寸的中控屏带来的智能化足够的高，我要开空调，开天窗等就是一句话的事，语言识别率很高，我这带着客家话口音的普通话都可以准确无误的识别出来，点赞。
3、空间在中型车中属于较宽敞的，176cm的身高，在调整好左右，前排的头部空间是1拳1指，后排也有1拳的头部空间，腿部空间可用于2拳多，我在后排翘起二郎腿都没问题，点赞。并且他的中央地台基本是平的，背靠也较软，爱了爱了，满载长途乘坐也没什么问题，舒适度高。
4、1.8T应付普通的城市行驶确实非常的轻松，城市跟车行驶是非常轻松惬意的，而在高速行驶中，在获得油门信号之后，降挡速度积极，即便是6降3这种大跨度的降挡都不在话下，性能表现确实出色，点赞。
劣势：
1、实际乘坐来看，时速达到90之后，车内会有较为明显的发动机噪音、胎噪等，而在城市路段行驶中，底盘对于细碎颠婆以及减速带等产生的振动，过滤的并不是很干脆，乘坐感受来看，并没有想象中的中型车舒适度。
2、油耗确实是有点的高了，我一般是以城市上下班行驶为主，100元的油就是跑180公里左右，加的是92号汽油，算下来平均百公里差不多要10L了，我同事他们的中型车凯美瑞和天籁，他们的油耗远没有这么高。
3、城市行驶中，低速拥堵跟车时，变速箱出现顿挫现象，尤其是20-30km/h的区间内，变速箱会在2、3挡来回犹豫，这有点的恼火啊。
老骥伏枥华系：博瑞作为一款N级车，用料扎实，车身稳重，你说市区油耗100跑180叫油耗高？！平均一公里5毛多！这叫油耗高？！你去医院看了没？！
Lucky169553456：不要跟天籁比油耗
作为一个专业车评人，今天跟大家解析的车型是吉利博瑞 2021款 1.8T 领航版。从定位上来讲是一款4门5座中型三厢车，长宽高分别可以达到4986×1861×1513毫米，车身轴距可以达到2870毫米，整车提供4年或10万公里质保服务。厂商指导售价在13.18万，目前江苏地区裸车价格在12.53万，购置税在11,088元，上牌费在500元，车船使用税在480元，交强险在480元，商业保险在4987元，全款购车总花费在143,305元。如果手头资金紧张，可以选择分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额在37,590元，含贷款利息落地价格在149,879元，比全款购车多花费6574元，月供在2619元。
提速：从动力角度来看，搭配1.8T涡轮增压引擎，匹配7挡湿式双离合变速箱，最大功率在135kW，最大扭矩在300N·m。全力踩下油门踏板，变速箱起步转速不高，本身有着动力限制，但也有一个好处，就是轮胎不会出现打滑现象，加速过程中比较平淡，无论是初期还是中后期，都没有动力爆发点，从实测数据来看，百公里提速是在9.21秒。
刹车：全力踩下刹车踏板，车身会出现点头现象，后悬架拉伸很明显。刹车脚感倒是不错，制动力释放线性很好，就是G值波动比较大，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在39.6米。
油耗：工信部百公里综合油耗在7.3L，只需要添加92号汽油，消费者对于实际油耗表现肯定很关注。我自己是进行了多路段测试，包括城市以及高速路段，在城市路段一共跑了79.5公里，时速在37.5公里，百公里油耗在8.2L。在高速路段一共跑了115.6公里，时速在108公里，百公里油耗在6.9L。
噪音：车辆启动之后，怠速的时候不会觉得太吵闹，行驶起来低速有着不错安静性，高速风噪跟胎噪比较明显。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在39.8分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在60.2分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在63.8分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在67.5分贝。
用户2637595643505：这个如果是2.0t19寸轮毂应该会卖的更好
用户4298732607986：车噪音太大
用车一年了，说一下用车感受，先说优点：首先空间绝对够用，就是为了老婆在后排抱小孩儿不太拘谨。油耗方面，目前一年只行驶了5000公里，因为经常外地工作，开的比较少，只经常市区开，还有乡村小道、国道开一开。目前平均油耗8.2。最低单次开到5.4。合6-7毛一公里，还算满意。动力方面很出色，只要想超车，点一脚油速度就上来了，即使是坐四个人也不觉得吃力。最后要说的就是车内没什么异味儿，一个多星期不开进车里也不会觉的有多难闻。再说缺点：中控大屏容易开裂，这个问题是通病，很多车主反应这个问题，个人感觉可能因为夏天热胀冷缩。其次，车大灯不是太亮，有路灯的街上，不看仪表盘，都感觉自己没开车灯。第三：油箱有异响，能感觉到油在里边撞油箱，主要表现在油箱里还剩2/3容量的时候。大概就是附图的那个油表的位置。
总得来说，车子的表现目前很满意，谈不上多
好的操控性，但是家用确实是一台好车。
果断决策NOW：裸车价12万，哪里购买的啊，最近我一直在看博瑞，请教一下，好像131800-4000销售给我的裸车价。
优雅橘子cd：差5000你咋不上个高配
用户3317990331367：我的加满又有点响
今天测评的是博瑞,21款 1.8TD 双离合 领航版。
说一下这辆车的全款落地价大概价格：
官方指导价格是13.18万，现在这款车我们这可以优惠0.65万左右，你还可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是12.53万元左右，购置税10700元左右，购车商业保险5200元左右，上牌500元、官方全款落地价14.3万元左右。
关于外观:
外表现良好。首先，博瑞在外观上动感年轻，大V锐翼前脸的设计很大气，其中网继承了家人的DNA，将流水设计成灵感波的造型，紧线增强了其车头运动的气息，将视线移向侧面，以修长的设计支持细长的身体，充分展现动作，稍等头发的姿势，车身的窗户周围包着银色镀铬的带子，给整个车身带来了质感，最后，博瑞车尾采用翼展式车尾设计，平线扩大其视觉效果，横向设计尾灯与前灯相呼应，底色镀铬排气管更建造澎湃的动力感受。
关于内饰和配置：
打开博瑞的门，印在一套科技席上映入眼帘，中控台覆盖着很多软材料，通过银色镀铬棒和模仿木纹的装饰板，车内氛围尽收眼底；内饰材料是塑料和皮质，有塑料感；在娱乐配置方面，博瑞中控台镶嵌着大尺寸的中控屏幕，同时，全车装载着GPS导航系统、行车电脑显示屏、智能语音控制系统、全景天窗、后方影像、侧安全气帘、胎压监测等。
关于空间:
这款博瑞车长4986MM，宽1861MM，高1513MM，轴距2870MM，整体的空间表现让我满意。对于普通人的话，吉利博瑞这款车它的空间表现还是要非常的不错的，无论说是头部或者是腿部的位置，都是挺宽敞的；后面的座位上坐着180cm的体验员的时候，是有点不太好舒展的，长途路上的话，舒适性表现可能并不是很好。但是满足家用是没问题的。
关于动力和油耗：
这款博瑞搭载的是1.8T 直列 4缸 涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡 双离合变速箱，最大功率135KW，最大扭矩300N.M，最大马力184PS,气缸4个，供油方式是直喷；如果你不是追求刺激的驾驶风格，那么这款车动力能够满足你，涡轮增压的发动机响应比较积极，整体驾驶的感觉是比较舒适和平顺的，不过在运动模式下，前段推背感强，后段加速不是太明显。官方给的工信部百公里综合油耗为7.3L。这个油耗还是比较高的，如果在城里使用，实际的公里油耗可能会在9.5L左右,可以说在油耗量方面的表现并不是太出色,但是实际还是要根据驾驶习惯和路况来看。
关于悬架和操纵：
这款博瑞前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，助力类型为电动助力，驱动形式为前轮驱动，整体感受还可以。第一次开这款车的时候，就觉得它的油门和刹车都很灵敏，开起来也很顺畅，很容易就上手了，这车还有三种驾驶模式，这点还是不错，刚开始用的是经济模式试驾，但是运动模式动感十足，非常适合高速和环线上开，适合新手驾驶。
关于缺点：
1、油耗偏高，对于那些驾驶习惯不好的车主来说，在城里遇上红绿灯，有好久不低了，可以说在油耗量方面的表现并不是太出色。
2、方向盘说是皮质材料，但是感觉很粗糙，就像是皮革的；
3、中控液晶显示屏容易沾指纹，对于那些有迫症的车主来说，不擦拭看着不舒服；
关于保养：
这款车属于很好保养的类型，平时保养大概就是注意机油和滤芯的更换，车辆保养周期大概就是5000公里保养一次或者半年一次就完全足够了，一次差不多500元左右。
总结：这款博瑞总体还不错，外观设计很大气，整体空间大，动力表现良好，可以说是同级别的车型当中，性价比还算是处于一个比较高的位置，就是油耗表现不经济，总的来说，作为家用代步、接送小孩、出行旅游还是很实用的。
说一说购买的价格：我买的是博瑞，2021款 1.8T 领航版，这款车买的时候优惠了6500元，还送了脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等，官方指导价是131800元，裸车价格是125300元，购车商业保险5300元左右，购置税11100元左右，上牌300元、车船使用税480元，交强险950元，全款落地143700元左右。
（外观）博瑞前脸采用多边形的直瀑式格栅，搭配家族LOGO搭配犀利LED，散发出犀利且具有穿透力的光芒，前脸下保险杠造型也有所调整，变动更加犀利动感，两侧雾灯框、风动式下格栅采用了熏黑处理。车身侧面溜背式设计，车尾采用双边共双出排气设计，提升了整体的运动气息。
（空间）博瑞的车身尺寸分别是长4986MM宽1861MM，高1513MM，轴距为2870，这台车子我觉得在空间方面的话还不错，空间是家用完全足够，前排驾驶位调整到好操作的位置，后排空间，不会有任何拥挤的感觉，我一米八的个子坐在后排，腿部和前座的距离还有一个拳头多，唯一可惜的就是后备箱空间稍小了点。但是随便放两个行李箱完全没有问题的，车内的储物空间设计不错，基本日常需求。
（内饰/配置）内饰很有豪华科技感，年轻人肯定都喜欢这样的内饰，接缝的位置都很细致，座椅包裹性不错，触感也特别舒服，虽然是皮质材质，中控台和门板用的搪塑材质，摸得到的地方基本都是软软的，配置12.3英寸高清液晶屏、定速巡航、副驾驶6向电动调节、后备厢自动感应开启、倒车影像、无钥匙进入、一键启动。
（操控/悬架）前悬采用了双叉臂式独立悬架，后悬多连杆式独立悬架，这辆车的座椅还是比较柔软的，就是它的减震性没有那么好，底盘偏硬，有的时候还是会有一些颠簸感。
（动力/油耗）博瑞搭载1.8T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力184PS，最大扭矩300N.M，动力还是挺不错的，他不像有些车还要原地缓一下才走，而是非常的足，我每次轻踩油门车就冲出去了，一点都不肉，加速方面动力也是说来就来的，超车毫无压力。换挡也顺，没有顿挫感。在油耗方面的话，油耗的话，平时上下班都是市区，我又属于踩刹车比较勤的，个人驾驶习惯原因，油耗比别人高一些。有段时间我爸用了一段车，然后跟我用车比，我是费油些，所以还是因人而异，即使这样我的综合油耗也才在百公里8L左右，还是挺为我省钱的。
（舒适度）座椅舒总体还行，减震一般，车窗玻璃隔音效果在高速行驶时，会有很明显的胎噪和风噪。这方面有待改进啊。
总结：对博瑞这辆车总体还是很满意的。性价比较高，内部配置丰富，外形好看，车身稳定性挺好，省油，作为上下班旅游家用车很实用，我和我的家人都很满意。
吉利博瑞的外观沉稳大气，车头直瀑式进气格栅搭配上犀利有神的前大灯，视觉效果很不错，车身简洁大方，溜背式的车顶增加了一些时尚气息。
内饰看起来也很上档次，使用了大量的软性材质覆盖和皮质包裹，做工很精细，中控台中间部分为大面积的钢琴烤漆饰板，增加了质感，不过这种材质很容易收集指纹，清理起来比较麻烦，配备了12.3英寸的中控大屏提升了一些科技感，但没有手机互联和映射功能有些不应该，另外领航版只配备了3.5英寸的液晶仪表，对于这个级别的轿车来说显得有点吝啬了。
空间表现很让人满意，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着2拳半的距离，头顶也不会有压抑感，座椅厚实宽大，坐垫也比较长，能够对身体起到很好的承托和包裹，后备箱的面积也很大，就是尾门开口有点小。
搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，最大马力为184匹，从数据上来看并不是很抢眼，但实际开起来中后段有着不错的爆发力，作为家用是完全足够的，匹配的7挡双离合变速箱在低速降挡收油时候略显顿挫，其它时候都很平顺。底盘调校偏向舒适性，能够过滤掉路面很多细碎颠簸，不过快速过弯和并线时，侧倾比较明显，速度超过100之后，胎噪也偏大一些。
吉利博瑞有着一些不足之处，但没有什么大问题，在同价位的车型中有着一定的性价比，作为家用值得考虑，就是后期保值率比较低。
作为自主品牌少有的B级车，博瑞的存在感其实不高——无论是跟自家小弟帝豪比，还是跟新推出的星瑞比，博瑞的销量水平都远不在一个层次上。
但博瑞的产品力其实并不算差，至少对得起它的身价。
驾驶层面，1.8T的发动机184匹马力和300牛米的参数，对于这台1.6吨多重的B级车来说完全够用，而且，最新款车型放弃了原来的6AT变速箱，换成7速湿式双离合，在动力输出和油耗方面均有了一定改善。以前老款车型搭载6AT变速箱存在比较明显的换挡顿挫问题，但如今就彻底解决了，吉利这款7速湿式双离合变速箱至少目前还没发现有什么不妥。
但博瑞在底盘方面就有一定的提升空间了。一是悬挂的质感还略显单薄，对车身姿态的控制略微差点力度，二是转向的阻尼回馈比较差，路感不是很好，加上车身比较大，开起来始终让人不能放开了手脚。
另外，作为一款B级车，博瑞的隔音处理也还不够到位，城里面跑跑不觉得，但上了高速就比较明显了。
在车内质感营造方面，几年前博瑞刚上市的时候似乎觉得还行，可以如今的眼光来看，也有点跟不上了，尤其是当你在同一家店里看到新上市的星瑞之后，你会觉得博瑞该换代了。而当你试驾过两款车之后，这种感觉会更加明显。
用户2820639366817：17款博瑞尊贵，快6万公里了。觉得它的隔音非常不错，前排是双层玻璃
CHGL2000：喜欢就买吧，用料、静音、舒适性超过日系三剑客的
非人44137398：2015款正在使用中，163匹250扭矩，拖动1.7几吨的大壳，踩到5000转都很无奈，油耗感人，其他故障就不说，2015款就是白老鼠，说多都是泪
动力响应尚可，会有0.4秒不到的迟滞，油耗也还好，目前只跑了641公里，高速7.8个油，市区8个油左右，可能是跑的少的原因两种使用场景的油耗区别不大。外观方面，颜值也算看得过去我是觉得图片比实车好看。可能是开车少，见识的车也少的原因，内饰我是觉得比较豪华。空间是真的大，主副驾来去自如换位方便，后排轻轻松松坐三个人还不感觉挤，全景天窗可以不用但不能没有，这个足够撑门面。后尾箱也很大能塞两三个人进去，搬家搬货什么的都不在话下，这个也是我很满意的点。配置的话因为钱包不厚，买的是领航版，所以有些像自适应巡航、前后预警雷达、主动刹车这些实用的配置我买的车上是没有的，现在前车头右边侧板头轻微蹭伤，掉了一小块漆，心痛???
东哥带兜风：你这是什么颜色的
悠闲星星9D6：为啥我的高速也是8.9市区也是8.9呢
价格方面，领航版的官方价格是13.18万，我们当地给出了大概5千左右的优惠，裸车价格在12.6万，销售员会赠送一些小礼品，脚垫、车膜啥的，不过前挡车膜不送，最后加了100元才给贴。保险在店里买的，优惠后6千多点，购置税1.26万左右，如果全款的话，这款车14.5万左右可以顺利开回家。
对于这款车的外观我很满意，修长的车身加入了一些运动套件，黑色修饰下显得特别炫酷，前脸格栅也和低端车型区分开来，加入了镀铬装饰条修饰，显得更大气了，最满意的是这款车大灯和日行灯都是LED光源，晚上亮起后效果很好。个人感觉侧面设计很线性，车身比例协调，没有那种臃肿的感觉，颜值还不错。
后排空间比较理想，身高一米七五的我坐进去头部和腿部都有富余，中间地板凸起有些高，不过面积很大，可以放下双脚，舒适度影响也不大，而且这款车还有天窗，在后排一点都不憋屈。另外后排还有USB接口、空调出风口，平时出现就很方便，毕竟大家都喜欢玩手机，USB下面有一个小的储物格，设计平整，正好能放下手机，储物空间设计就很合理。后备箱表现也不过，尾门开合幅度很大，内部设计平整，拉一些行李很方便。
动力上，1.8T发动机有着184马力输出，平时使用动力充足，起步有利，爬坡也没问题，就是这个7挡双离合变速箱不是太好用，换挡是很迅速，但不够平滑，低速下有顿挫感，这也是双离合的缺点，维修师傅都没办法解决。底盘是前后双叉臂独立悬架、后多连杆独立悬架，调教偏运动一些，拐弯稳定性比较好。
这辆车操控表现也不错，采用了电子助力方向盘，开起来比较轻便，有着很好的阻尼感，这对于新手来说比较友好。高速下，方向盘会很沉，松手的时候，方向盘会自动回正，刹车也足够线性，随踩随有，很容易掌控。说实话，这款车还真没有太浓烈的新车味道，皮质座椅也很容软，走乡下一些烂路不会感到不舒服，家用也很合适。
内饰的话不用多说，吉利的车子设计的都很豪华，科技方面的表现也不错，感觉就是几十万的豪车一样，遗憾的是这款车没有大尺寸液晶仪表，12.3英寸中控屏看起来很炫酷，还支持语音对话，可以开空调、放音乐。用料也是软质和皮质比较多，摸起来舒服，看着也精致一些，油耗的话，市区行驶平均8.5L左右。
该车动力响应慢了一拍，并且踏板偏轻，需要深踩，这种调教更舒适，更适合城市内代步。它的转向精准度不好，虚位严重，并不适合激烈驾驶，但它的路感和支撑性优秀，非常适合家用的消费者进行购买。
闹够了就到我怀里5436：你以性能车的操控来说博瑞，我很不赞同
外观的话我非常满意，外观比较大气，然后时尚性都比较强，颜值特别的高，直瀑式的进气格棚很有立体感，车身线条很流畅﹐两个LED的大灯非常霸气，尾部一个大溜背还是挺好看的，整车设计的也很有层次感。内饰很实诚，大面积的软材包裹﹑整块的烤漆面板把中控这块整体档次感营造出来了。再者是档把的设计，既有质感还好用。可惜沾指纹是这个车最大的问题，如果有办法解决就好了。车身看起来就挺大的，不拘小节，前后排都很宽敞，不会很拥挤。头部不会顶着，不压抑。后排坐三个人也不会挤，后备箱比较的深很大，一家人出去旅游的行李放在里面不是问题，已经是很够用了。
配置上前排安全气囊主驾驶位副驾驶位，侧安全气帘，倒车影像，定速巡航，自动驻车(AUTOHOLD)，上坡辅助(HAC)，7湿式双离合变速箱（DCT），前置前驱，前悬挂形式双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)等。
动力上博瑞搭配的1.8t排里的，双离合变速箱，传动效率高，起步还是很快的，百公里加速也就在，八点几秒，超车干嘛也是杠杠的动力完全够用，给油就走，换挡也没啥顿挫感，唯一可惜的是什么呢？就是这个配置没有运动模式和节油模式，只有高配才有，不然我想上高速的时候把运动模式打开肯定很爽，夜晚的博瑞停在路边格外的显眼。博瑞这车，工信部油耗是7.3升，不过那是在理想状态下开出来的。我现在主要还是在市区里面，经常走走停停，速度也开不了太快，平均油耗9升出头，我觉得已经完全能够接受了。
操控上整个车子还是比较沉稳的，包括他的一个悬架整体的软硬程度还是比较适中的，所以他表现的还可以，方向盘也很轻盈，高速上方向盘会略微的沉一些，这个最重要的是看个人的一个感受吧。
缺点上中控台部分很多地方都用的是亮面钢琴漆材质，样式很好看，但是有个很明显的问题就是容易沾染指纹，尤其是在触屏之后，大屏幕和饰板上都会出现明显的指纹痕迹，需要勤擦拭。
最新的2021款吉利博瑞取消了三缸动力，全部使用1.8T的四缸发动机，也算是能明白现在市场的选择。184匹马力搭配七速湿式双离合变速箱，开起来比较简单，更加讲究平顺性，虽然七速双离合变速箱有换挡速度优势，但是可能为了保障平稳性，也进行了一定的调校。确实四缸发动机给你带来的质感明显要比之前的三缸更好，底盘悬架很有韧性，并没有一味的追求舒适，侧向支撑力也能够满足高速过弯。
外观其实并没有太多改变，但是在细节方面进行了一些改进，竖条中网搭配黑色的车标，再搭配溜背式的车身设计，看起来很有运动氛围，但实际上内心毫无波澜。
现在大家都知道我们的自主品牌在内饰氛围的营造上很有经验，但是吉利博瑞可能用力过猛，过分的追求将中国元素融入内饰，所以看起来会有点复杂。而且也不符合现在主流的简约轻奢的质感。中控区12.3英寸触控大屏支持的功能比较多，用起来也比较流畅。但是低配依然是3.5英寸屏幕和传统的指针仪表，并没有标配全液晶仪表盘。
座椅采用了仿皮材质，主副驾驶座电动调节，但是也没有太多其他的功能，整体表现一般。座椅填充物只能说中规中矩，并没有非常柔软，偏向吉利以前的风格，但是造型很好看。后排空间表现在中型车里应该算中规中矩的水平，并没有明显的优势，优点可能就是中间地板的凸起比较低，三个人乘坐也没有太大压力。
吉利博瑞现在的优势就是优惠比较多，在同级别的中型车里算是比较便宜。
超大罐可乐：就那个1.8t，还不如奇瑞新出的1.6t
首先本人对这款车的前脸还是非常喜欢的，尤其是采用了全新的直瀑市黑色LOCO配上这个中网确实识别度增加了不少，大灯处我也是比较喜欢的采用了LED光源带透镜，同时转向灯也是三段式比较漂亮,尤其在晚上点亮的效果非常不错。博瑞这个车内饰简单大方，时尚性都比较强。无论是的那个中控屏还是中控台这块设计的都比较时尚，显得没那么复杂，不像其它车型的中控内饰复杂化，不够简约不太喜欢，针对博瑞这款车内饰非常好。这款车的话整体空间是非常大，后边的话都可以翘着二郎腿，完全是都没问题。所以说在空间这方面后排是非常非常满意。这辆车的长度快到五米了，我们一家三口开这台车空间足够用。虽然车身造型属于溜背设计，但是对于后排空间并没有任何的影响，再加上全景天窗的采光性很好，更显得车里敞亮。
配置上7湿式双离合变速箱（DCT），前置前驱，前悬挂形式双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，前排安全气囊主驾驶位副驾驶位，侧安全气帘，倒车影像，定速巡航，自动驻车(AUTOHOLD)，上坡辅助(HAC)等。
动力上1.8T的动力在高速上表现的还是不错的，尤其是在超车的时候会很轻松﹐虽然博瑞重里有一吨多重但是在大马力的把持下还是可以的，再一个这款车匹配的双离合变速箱调核的平顺性非常稳定换挡的时候几乎感觉不到顿挫感。油耗基本稳定在百公里9个油以内，就以这么大的体积来看，我觉得油耗已经做得很好了，如果经常开高速的话油耗可能还会降低不少。
操控上操作灵敏，在市区轻踩油门速度就上来了，加速﹑提速都很快，方向盘比较灵活，一些辅助功能更好的让你开的非常顺手。现在的电子档把相比于以前的机械档把，手感要更好，操作起来也舒适,大大的增加了整个车内的豪华感。
缺点上说句实话不管你去买什么东西都不会十全十美，如果非要说有那么一点点不满意的话就是内饰设计这块没有之前老款手感好，但是价格相对于老款还是非常有优势的，所以有舍才有得。
1. 客户的这台吉利博瑞采用了1.8T涡轮增压发动机，匹配了7档双离合变速箱，提供了最大 184匹马力，最大扭矩300N/M的动力输出，车主表示这台车的动力还算充沛，提速时动力平顺，各方面的需求都可以得到满足。
2. 这台车遇到了发动机故障灯亮起，动机怠速、加速均有异响，车辆有起步熄火打不着火的问题，经过仔细检测，发现问题在于碳罐电磁阀发生了损坏，在经过更换后，该问题得到了很好的解决。在我们店加上工时费大约在260元左右
3. 底盘方面这台车采用了前双叉臂式独立悬挂后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校偏舒适，在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤也非常干脆，不会有多余的震动传递至车身内部。
4. 这台车的内饰有着不错的豪华体验，机械仪表看起来更加有质感，有着非常不错的视觉体验。
5. 根据保养手册，这台车的保养周期为7500公里，更换机油机滤的成本大约在570元左右，80000公里时需要在小保养的基础上更换火花塞，冷却液以及制动液，总价格大约在1000元左右，与同级别竞争车型相比有着更高的性价比。
6. 总体来说，这台车有着不错的动力表现，较为舒适的乘坐感受以及优惠的后期保养价格都是这台车的加分项。
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