博瑞曾经是销量最出色的自主品牌中级轿车,目前我们本地这款车的优惠幅度可达1.68万元,以领航版为例,官方指导价13.18万元,裸车价格11.5万元,购置税接近1万元,保险则在5600元左右,最终落地价格在13万出头。
这款车优势如下:
1、前脸熏黑的直瀑式进气格栅搭配黑色吉利车标很有质感,贯穿式设计的下包围也有效增加了前脸的横向视觉宽度,大灯组内部结构比较复杂,匹配有透镜,光源为LED,照明效果比较好。侧面溜背式造型很有运动感,腰线从前翼子板延伸到车尾,给人的感觉修长大气,车窗周围配备有镀铬条,有效增加了档次感。尾部给人的感觉比较高挑,贯穿式的镀铬条有效增加了尾部横向视觉宽度,下包围双边共两出排气口则点缀出了运动气息。
2、内饰设计风格比较时尚,中控台大面积使用了软质材料进行包裹,质感出色。三幅式多功能方向盘以及电子挡把的握持感都比较好,方向盘多功能按键的阻尼适中,操作回馈力度比较清脆。座椅有比较宽大,填充物也比较柔软,乘坐舒适性比较好。
中控屏尺寸达到了12.3英寸,UI风格比较简洁,功能方面支持在线导航、语言识别以及手机远程互联,实用性比较好。
3、我身高1米7,乘坐在后排腿部空间接近3拳,达到了同级别车型该有的水准。头部做了镂空处理,因此空间并不觉得压抑。中央地台隆起幅度也非常小,纵向空进能放得下脚,乘坐在中间位置舒适性并不会受到特别大的影响。而且后排也提供有空调出风口,对于后排乘客舒适性照顾比较到位。
后备箱纵深出色,空间规整,开口也比较大,实测放入四个登机箱非常轻松,还有额外的空间可以放置零散物品。后备箱支持感应开启,使用很方便。
4、底盘给我的感觉比较厚重,质感出色。悬架调教也比较舒服,对于大小颠簸都有着比较出色的过滤效果,过减速带时控制好时速车内冲击力并不严重,后悬架回弹速度也比较快,对于车身姿态控制的比较好。
5、转向手感线性,低速轻柔,高速沉稳,车头指向性尚可,市区内车流中穿梭是比较轻松的,并不会觉得难以驾驭。隔音表现也比较好,隔音材料使用的比较厚道,风噪、胎噪都不明显,巡航中发动机噪音也不大。
6、搭载的是最大功率184马力的1.8T发动机,峰值扭矩300N·m,与之匹配的是7速双离合变速箱。日常驾驶时发动机低扭表现比较好,起步加速轻快,中后段动力储备丰富,高速上超车也并不觉得肉。变速箱的调教放弃了一定的换挡速度,兼顾了平顺性,低速走走停停顿挫感也不明显,急加速时降挡也比较积极,整体表现让人满意。
这款车缺点如下:
1、配置不够丰富,连倒车雷达都没有提供,前排座椅虽然支持电动调节,但加热和通风都缺席,用国产车的标准来衡量的话不算厚道。
2、油耗偏高,百公里综合油耗在9.5升左右,虽然相比老款车型下降的比较明显,但同级别来看依然偏高,好在只需添加92号汽油。
3、后排座椅不支持放倒,空间拓展能力一般。
最后来说说保养成本,首保免费,周期为5000公里或者3个月,后续保养间隔周期则是5000公里或者半年,均以先到为准。更换机油机滤小保养成本每次是575元左右,大保养则在1000元出头,同级别来看并不算贵。
总的来说,博瑞是一台外形出色,内饰也比较时尚的车型,如果想用较低的价格买一台空间大、动力足的车型,博瑞是值得考虑的。但缺点是油耗偏高一些,配置在国产车型中也不算丰富,这是必须要考虑到的问题。
💋~不期而遇~:刚提的领航版裸车12.18W贵吗
大浪淘沙8546:我的博瑞GE领航版2020款,百公里12个油 47000公里刹车盘磨损,刹车抖动严重。
【购车经历】
买车主要是为了方便接送孩子和周末的时候一家人出去玩,之前看的是 思域 那个外观也还可以就是车内空间太小了,所以放弃了,后来看了博瑞和星越,在这两款车里面纠结了一下,最终因为博瑞空间更胜一筹,选择了博瑞。
【空间表现】
空间大,前排,后排都很宽敞,周末带着一家人出去玩游刃有余,后备箱空间也很给力,孩子的自行车也可以轻松放进去。
【内饰】
内饰设计属于那种简洁科技风格,整体感觉舒适大气,各种功能按键布局合理,使用起来很顺手。
【最满意】
对于女司机来说,博瑞的大沙发是最满意的,前排座椅宽大舒适包裹性好,后排座椅柔软宽敞,不管是驾驶的我还是坐后排的家人都非常舒适。
【最不满意】
最不满意的一点就是博瑞A柱稍微有点挡视线,平常行驶都还好,主要是山路上行驶的时候有点影响。
用户1302460419739:你们的博瑞难道就没有发现起步哪会很肉?发动机三千多转,车子还在缓慢起步
番茄3677191174107031:没有定速巡航吧?还有那个雾灯我是没找到还是没有啊?
水水山山1239u5Z:开着怎么样
今天测评的是博瑞,21款 1.8TD 双离合 领航版。
说一下这辆车的全款落地价大概价格:
官方指导价格是13.18万,现在这款车我们这可以优惠0.65万左右,你还可以争取叫店里送:座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等,所以裸车价格是12.53万元左右,购置税10700元左右,购车商业保险5200元左右,上牌500元、官方全款落地价14.3万元左右。
关于外观:
外表现良好。首先,博瑞在外观上动感年轻,大V锐翼前脸的设计很大气,其中网继承了家人的DNA,将流水设计成灵感波的造型,紧线增强了其车头运动的气息,将视线移向侧面,以修长的设计支持细长的身体,充分展现动作,稍等头发的姿势,车身的窗户周围包着银色镀铬的带子,给整个车身带来了质感,最后,博瑞车尾采用翼展式车尾设计,平线扩大其视觉效果,横向设计尾灯与前灯相呼应,底色镀铬排气管更建造澎湃的动力感受。
关于内饰和配置:
打开博瑞的门,印在一套科技席上映入眼帘,中控台覆盖着很多软材料,通过银色镀铬棒和模仿木纹的装饰板,车内氛围尽收眼底;内饰材料是塑料和皮质,有塑料感;在娱乐配置方面,博瑞中控台镶嵌着大尺寸的中控屏幕,同时,全车装载着GPS导航系统、行车电脑显示屏、智能语音控制系统、全景天窗、后方影像、侧安全气帘、胎压监测等。
关于空间:
这款博瑞车长4986MM,宽1861MM,高1513MM,轴距2870MM,整体的空间表现让我满意。对于普通人的话,吉利博瑞这款车它的空间表现还是要非常的不错的,无论说是头部或者是腿部的位置,都是挺宽敞的;后面的座位上坐着180cm的体验员的时候,是有点不太好舒展的,长途路上的话,舒适性表现可能并不是很好。但是满足家用是没问题的。
关于动力和油耗:
这款博瑞搭载的是1.8T 直列 4缸 涡轮增压发动机,传动匹配的是7挡 双离合变速箱,最大功率135KW,最大扭矩300N.M,最大马力184PS,气缸4个,供油方式是直喷;如果你不是追求刺激的驾驶风格,那么这款车动力能够满足你,涡轮增压的发动机响应比较积极,整体驾驶的感觉是比较舒适和平顺的,不过在运动模式下,前段推背感强,后段加速不是太明显。官方给的工信部百公里综合油耗为7.3L。这个油耗还是比较高的,如果在城里使用,实际的公里油耗可能会在9.5L左右,可以说在油耗量方面的表现并不是太出色,但是实际还是要根据驾驶习惯和路况来看。
关于悬架和操纵:
这款博瑞前悬架为双叉臂式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架,助力类型为电动助力,驱动形式为前轮驱动,整体感受还可以。第一次开这款车的时候,就觉得它的油门和刹车都很灵敏,开起来也很顺畅,很容易就上手了,这车还有三种驾驶模式,这点还是不错,刚开始用的是经济模式试驾,但是运动模式动感十足,非常适合高速和环线上开,适合新手驾驶。
关于缺点:
1、油耗偏高,对于那些驾驶习惯不好的车主来说,在城里遇上红绿灯,有好久不低了,可以说在油耗量方面的表现并不是太出色。
2、方向盘说是皮质材料,但是感觉很粗糙,就像是皮革的;
3、中控液晶显示屏容易沾指纹,对于那些有迫症的车主来说,不擦拭看着不舒服;
关于保养:
这款车属于很好保养的类型,平时保养大概就是注意机油和滤芯的更换,车辆保养周期大概就是5000公里保养一次或者半年一次就完全足够了,一次差不多500元左右。
总结:这款博瑞总体还不错,外观设计很大气,整体空间大,动力表现良好,可以说是同级别的车型当中,性价比还算是处于一个比较高的位置,就是油耗表现不经济,总的来说,作为家用代步、接送小孩、出行旅游还是很实用的。
吉利博瑞的外观沉稳大气,车头直瀑式进气格栅搭配上犀利有神的前大灯,视觉效果很不错,车身简洁大方,溜背式的车顶增加了一些时尚气息。
内饰看起来也很上档次,使用了大量的软性材质覆盖和皮质包裹,做工很精细,中控台中间部分为大面积的钢琴烤漆饰板,增加了质感,不过这种材质很容易收集指纹,清理起来比较麻烦,配备了12.3英寸的中控大屏提升了一些科技感,但没有手机互联和映射功能有些不应该,另外领航版只配备了3.5英寸的液晶仪表,对于这个级别的轿车来说显得有点吝啬了。
空间表现很让人满意,身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着2拳半的距离,头顶也不会有压抑感,座椅厚实宽大,坐垫也比较长,能够对身体起到很好的承托和包裹,后备箱的面积也很大,就是尾门开口有点小。
搭载了一台1.8T涡轮增压发动机,最大马力为184匹,从数据上来看并不是很抢眼,但实际开起来中后段有着不错的爆发力,作为家用是完全足够的,匹配的7挡双离合变速箱在低速降挡收油时候略显顿挫,其它时候都很平顺。底盘调校偏向舒适性,能够过滤掉路面很多细碎颠簸,不过快速过弯和并线时,侧倾比较明显,速度超过100之后,胎噪也偏大一些。
吉利博瑞有着一些不足之处,但没有什么大问题,在同价位的车型中有着一定的性价比,作为家用值得考虑,就是后期保值率比较低。
作为自主品牌少有的B级车,博瑞的存在感其实不高——无论是跟自家小弟帝豪比,还是跟新推出的星瑞比,博瑞的销量水平都远不在一个层次上。
但博瑞的产品力其实并不算差,至少对得起它的身价。
驾驶层面,1.8T的发动机184匹马力和300牛米的参数,对于这台1.6吨多重的B级车来说完全够用,而且,最新款车型放弃了原来的6AT变速箱,换成7速湿式双离合,在动力输出和油耗方面均有了一定改善。以前老款车型搭载6AT变速箱存在比较明显的换挡顿挫问题,但如今就彻底解决了,吉利这款7速湿式双离合变速箱至少目前还没发现有什么不妥。
但博瑞在底盘方面就有一定的提升空间了。一是悬挂的质感还略显单薄,对车身姿态的控制略微差点力度,二是转向的阻尼回馈比较差,路感不是很好,加上车身比较大,开起来始终让人不能放开了手脚。
另外,作为一款B级车,博瑞的隔音处理也还不够到位,城里面跑跑不觉得,但上了高速就比较明显了。
在车内质感营造方面,几年前博瑞刚上市的时候似乎觉得还行,可以如今的眼光来看,也有点跟不上了,尤其是当你在同一家店里看到新上市的星瑞之后,你会觉得博瑞该换代了。而当你试驾过两款车之后,这种感觉会更加明显。
用户2820639366817:17款博瑞尊贵,快6万公里了。觉得它的隔音非常不错,前排是双层玻璃
CHGL2000:喜欢就买吧,用料、静音、舒适性超过日系三剑客的
非人44137398:2015款正在使用中,163匹250扭矩,拖动1.7几吨的大壳,踩到5000转都很无奈,油耗感人,其他故障就不说,2015款就是白老鼠,说多都是泪
吉利作为目前最具代表的自主品牌汽车之一,品牌影响力和销量口碑都得到了国内消费者的认可。这款2021款 1.8T 领航版的博瑞车头看上去颇具运动感,与旧款涟漪回纹样式有着明显的区别,视觉方面有明显的提升。其外观拉风,长宽高4986*1861*1513mm,轴距2870mm,车内空间较为宽敞,实用性非常强。内饰漂亮,做工也较为精细。 一些车友反馈,虽然博瑞高级感和厚重感十足,但这款车弹簧压缩的有点厉害导致整体侧倾抑制能力不足。所以在时速四十左右过弯时能明显感受到车身侧倾比较严重,以至于转弯中需要深踩车控制车速,解决这个问题在于弹簧需要有所优化,优化一次的价格大概是在二千元左右。
根据博瑞的保养手册来看,首次保养需要在5000km或三个月时进行,首次保养需要更换机油和机滤,价格较低,约为200元,以后的保养周期为5000km一次。同许多家用车的保养周期一样,当车辆行驶里程达到20000公里时,需要更换机油、机滤、空气清器、空调清器、火花塞,参考价格为800元左右(包含工时费)。当车辆行驶里程达到40000公里时,需要更換机油、机滤、空气滤清器、空调潓清器、汽油清器、变速箱油、火花塞、车油,参考费用为1800元左右。总体来看,博瑞周期性的小保养成本不算高,但到四万公里大保养的时候,由于需要更的零部件较多,所以保养费用稍贵些。