优势:
1、博瑞是一款中型车,本身指导价就不高,加上一定的优惠之后,确实裸车价是较为低廉的,本身的设计来看,在大溜背的加持下,其外在还是非常好看的。
2、内饰的触摸感确实是上乘的,触手可及的地方,如中控面板、门板等会用一些软性材质进行包裹,触摸感、质感点赞。12.3英寸的中控屏带来的智能化足够的高,我要开空调,开天窗等就是一句话的事,语言识别率很高,我这带着客家话口音的普通话都可以准确无误的识别出来,点赞。
3、空间在中型车中属于较宽敞的,176cm的身高,在调整好左右,前排的头部空间是1拳1指,后排也有1拳的头部空间,腿部空间可用于2拳多,我在后排翘起二郎腿都没问题,点赞。并且他的中央地台基本是平的,背靠也较软,爱了爱了,满载长途乘坐也没什么问题,舒适度高。
4、1.8T应付普通的城市行驶确实非常的轻松,城市跟车行驶是非常轻松惬意的,而在高速行驶中,在获得油门信号之后,降挡速度积极,即便是6降3这种大跨度的降挡都不在话下,性能表现确实出色,点赞。
劣势:
1、实际乘坐来看,时速达到90之后,车内会有较为明显的发动机噪音、胎噪等,而在城市路段行驶中,底盘对于细碎颠婆以及减速带等产生的振动,过滤的并不是很干脆,乘坐感受来看,并没有想象中的中型车舒适度。
2、油耗确实是有点的高了,我一般是以城市上下班行驶为主,100元的油就是跑180公里左右,加的是92号汽油,算下来平均百公里差不多要10L了,我同事他们的中型车凯美瑞和天籁,他们的油耗远没有这么高。
3、城市行驶中,低速拥堵跟车时,变速箱出现顿挫现象,尤其是20-30km/h的区间内,变速箱会在2、3挡来回犹豫,这有点的恼火啊。
老骥伏枥华系:博瑞作为一款N级车,用料扎实,车身稳重,你说市区油耗100跑180叫油耗高?!平均一公里5毛多!这叫油耗高?!你去医院看了没?!
Lucky169553456:不要跟天籁比油耗
吉利博瑞是一款国产家用B级轿车,主打年轻家用市场。在南宁吉利博瑞优惠8000元左右,以21款博瑞 1.8T 领航版为例,该车在南宁指导价为13.18万元,优惠8000元后裸车价为12.38万元,购置税为1万元左右,保险5200元左右,上牌500元,全款最终落地价为13.95万元左右。
一、博瑞的优点
(一)博瑞造型大气时尚。还记得博瑞最早上市时被誉为大美中国车,凭借精致大气的设计一炮而红,吉利博瑞的出现让我坚定了支持国产汽车的决心。时过境迁,如今博瑞已经延续到了2021款,依旧拥有时尚大气的造型:大面积的中网采用直瀑式中网设计更加突出,弱化了当初水滴涟漪的回旋中网设计,但依旧能看到其大气的大嘴式设计风格。不管怎么改款,博瑞的尾部设计依旧是我喜欢的味道,站在车尾45度外看,博瑞溜背式造型设计加上微微上翘的尾巴,很有GT车型的风范,正所谓好看的车一定有个好看的屁股,博瑞整个尾部设计依旧是那么经典,那么有味道。
(二)博瑞内饰科技豪华。如今的博瑞一改当初老气的内饰设计,变得更加科技,更加豪华:中控大屏与中控饰板巧妙的融合为一体,不仅简洁程度更高,而且所占的面积最大,最能显示出其科技感与豪华感。
(三)博瑞乘坐空间表现良好。以我174cm的身高测量,调整驾驶位到最低的位置,前排头部还有1拳的空间,后排头部还有3指,腿部空间还有4拳,博瑞无论是头部还是腿部空间都有很大的余量;后排中间座椅靠背不硬,且后排中央地台虽有一定的高度但其纵向空间很大,后排满员时每位乘客都能有舒适的乘坐姿态。博瑞后备箱空间规整,很大,实用性不错。
(四)博瑞动力输出平顺,够用。这套1.8T+7DCT的动力总成调校依然属于平顺取向,发动机低扭较强,红绿灯起步很慢速跟车时依然能保证这么大一台车轻松的行驶起来。转速在1750—4000转之间就可以爆发出300牛米的最大扭矩,在中低速行驶时整个车的动力是没有问题的,只是在高速行驶时,动力不会显得很强劲,速度一百以后想加速就得等待动力线性的输出了。总之,这台1.8T发动机在中低速行驶时能保证车主的动力需求,高速行驶时动力会显得稍弱,超车需要预留时间。
(五)博瑞底盘质感不错。博瑞的底盘调教以舒适为取向,面对小震动小颠簸,整个悬架能很好很快速的过滤掉,从底盘反馈回来的信息能明显感受到底盘很沉稳、厚重。
(六)博瑞油耗表现良好。博瑞百公里综合油耗为9.5L,国道顺畅路段油耗为8.5L每百公里,高速油耗为7.9L每百公里,4km郊区+市区10km拥堵路段(平均车速30km/h)油耗为10.56L每百公里。整体来看,作为中型轿车的博瑞油耗表现属于主流水平,家用可以接受。
(七)博瑞实用性丰富。博瑞上市之初配置本身就是强项,目前以我们这款底盘车型来看,提供了6个安全气囊、定速巡航、全景天窗、后排扶手和杯架、后排出风口、LED大灯和车辆网等,能保护车内乘客的安全,便利驾驶员驾驶和提升车内乘员的乘坐舒适性。可以说博瑞在配置方面是丰富的,完全够用。
二、博瑞的缺点
(一)现款外观有所过时,博瑞需要大改款。就本人来说,目前博瑞的外观造型已经没有太多惊艳的地方了,尾部尚可,前脸看起来还比较大气,但年轻人不会很喜欢。未来全新的博瑞如果采用星瑞那种全新的家族化设计语言甚至更有所优化,未来还将属于博瑞的。
(二)悬挂抑制侧倾能力不足。博瑞悬挂高级感和厚重感十足,但是整体侧倾抑制能力不足,时速四十左右过弯时能明显感受到车身侧倾比较严重,以至于试驾是在弯中需要深踩刹车控制车速,后期升级时若悬架能有所优化,那就更好了。
(三)博瑞领航版后排座椅不支持放倒,在空间实用性和扩展性方面优势不足
三、博瑞保养成本
博瑞1.8T领航版首次保养是5000公里(或6个月),保养周期是5000公里(或6个月),小保养(更换机油机滤)一次570元左右,大保养一次1000元出头。整体来看,博瑞小保养和大保养费用都不算高,家用还是可以接受的。
四、总结
博瑞曾经依靠颜值和配置带动吉利进入3.0时代,如今的吉利已然依靠星瑞进入4.0时代,曾经的“功臣”如今功成身退,颜值已经不再具有吸引力,动力已然被人所“不齿”,当年老将需要新的容颜,需要新的动力,但又不知何时才能迎来“全新一代博瑞”呢?
外观可以,溜背式造型很漂亮,空间大,高速油耗(开空调)6.9个,市区油耗8个多,就是买的时候没有高配的了,腊月28去买的,没有时间等车,只能提了领航版现车,目前没什么问题
偶遇佳人2021:高速6.9是可以跑下来的,市区8个肯定是跑不下来的
c代金:落地多少?最近也在关注领航版
烟酒茶363:晕,把帝豪的仪表盘发上去了
最新的2021款吉利博瑞取消了三缸动力,全部使用1.8T的四缸发动机,也算是能明白现在市场的选择。184匹马力搭配七速湿式双离合变速箱,开起来比较简单,更加讲究平顺性,虽然七速双离合变速箱有换挡速度优势,但是可能为了保障平稳性,也进行了一定的调校。确实四缸发动机给你带来的质感明显要比之前的三缸更好,底盘悬架很有韧性,并没有一味的追求舒适,侧向支撑力也能够满足高速过弯。
外观其实并没有太多改变,但是在细节方面进行了一些改进,竖条中网搭配黑色的车标,再搭配溜背式的车身设计,看起来很有运动氛围,但实际上内心毫无波澜。
现在大家都知道我们的自主品牌在内饰氛围的营造上很有经验,但是吉利博瑞可能用力过猛,过分的追求将中国元素融入内饰,所以看起来会有点复杂。而且也不符合现在主流的简约轻奢的质感。中控区12.3英寸触控大屏支持的功能比较多,用起来也比较流畅。但是低配依然是3.5英寸屏幕和传统的指针仪表,并没有标配全液晶仪表盘。
座椅采用了仿皮材质,主副驾驶座电动调节,但是也没有太多其他的功能,整体表现一般。座椅填充物只能说中规中矩,并没有非常柔软,偏向吉利以前的风格,但是造型很好看。后排空间表现在中型车里应该算中规中矩的水平,并没有明显的优势,优点可能就是中间地板的凸起比较低,三个人乘坐也没有太大压力。
吉利博瑞现在的优势就是优惠比较多,在同级别的中型车里算是比较便宜。
超大罐可乐:就那个1.8t,还不如奇瑞新出的1.6t