瑞虎8静谧性强值得买吗_瑞虎8舒适性怎么样

点评车型: 2023款瑞虎8

3.7分“良好”

【购车经历】 买这车之前去试驾了BYD宋DMI就冲着省油去的，发现报价分期下来落地要17.2W,当时说考虑下BYD的销售立马甩脸色，我回到家就决定不买了。 买这车我亲戚有个销售我找他买，我在广州他在深圳，我也没试驾车直接买，买的时候深圳有政府补贴5000元，因为这是23款，他跟经理说裸车价优惠6千给我，也就是说110900，我首付不到50000，免息贷款70000分期两年，购置税自己交的，牌自己上的，这个是首付内的钱，落地下来120000，加政府补贴落地115500，包自己的上牌费用。 【空间表现】 对我来说刚刚好车内不宽也不窄，后排脚放的舒服，后备箱也能放很多东西，车顶还有挺多的一点也不压抑，我经常倒放后排放我的山地车刚刚好，这是我最喜欢的地方。 【最不满意】 后排座椅中间位置有点硬不舒服，下次买不要后排杯架这些有这个硬的很。还有就是减震有点硬，细小过滤的不好很明显，车机的GPS到没信号的地方直接卡死，然后我就买了手机支架，车机的可玩性基本没有。方向盘皮质转起来打滑。中控空调按钮质量有待提高按的时候会卡住，两边门框也没有对齐，品控确实不咋地。 后面倒车雷达买车2个月经常误报，后面什么东西都没有，时好时坏。 【最满意】 发动机马力很强速度挺快，加速超车变道毫无压力，发动机声音也小，刚启动很大声，暖机完成才小声，隔音效果特别棒，停车外面跟我说话我听不见也听不清每次都是打开窗听，座椅的舒适性还行至少我的身材刚刚好，看了pro.plus的中控换挡的太宽太高，这个很好拿东西方便。中控台刚好又是简约风又合我胃口。 【油耗表现】 之前一直加92的油，高速；200元只能跑400公里左右差几公里到，郊区350公里左右也差点，市区跑过一次堵车的很要10-12内的油。都是开空调的，200元26.6升油，优惠17元 现在我加的95的油，郊区；200元能跑450公里，高速还没跑，200元24.04升油，优惠17元

点评车型: 2023款瑞虎8 鲲鹏版 290TGDI 自动卓越版

3.9分“良好”

【空间表现】 空间很满意，本人一米八，乘坐一点都不拥挤，还有很大富裕，特别是后排放倒，基本就是一张一米八双人床，以后露营都不用带帐篷了。 【舒适性】 对比之前开过迈锐宝和迈腾，感觉悬挂有点硬，只能说一般般，但是支撑性不错，有次下闸道忘记减速时速七十入弯，人都歪了，车身还很稳定。前排的隔音玻璃很好，开窗跟不开窗感觉是两个世界。 【最不满意】 A柱太大，左转时最好要往右边探着头，不然有个电瓶车之类的完全看不到。送的贴膜真的没必要贴，真的次，左右车窗贴上晚上压根看不清外面，贴了两天果断撕了，只留了前档和后排两个窗户，有时间自己去贴个高透膜。 【购车经历】 就去了两次4S店，都没有试驾，没想多砍，报了个指导价落地，4S店象征性的请示了两次就定下来了，赠品没啥，就脚垫，贴膜，行车记录仪和一瓶红酒。 【提车价格】 指导价落地 【驾驶感受】 经济模式稍微有点迟钝了，而且感觉跟普通模式比省不到哪里去，就一直用的普通模式，普通开起来就很舒服，动力来的比较迅速，基本上油门都没有踩到三分之一，高速跑起来也很轻松，一不小心就超速了😂，运动模式暂时还没试过。 【油耗】 刚提车前五百公里不知道是新车原因还是脚法不行，市区走走停停的一般都要八九个油，总的平均油耗一直是九个左右，自从跑了一趟高速，莫名其妙的降下来了，市区跑一半拥堵，一半高架，平均只要六点几个油，高速时跑到五点几了，之前就知道这车省油，没想到能这么省😂

点评车型: 2022款瑞虎8 1.5TCI 手动特供版 5座

4分“优秀”

现金优惠1.4政府补贴0.2置换补贴0.5，购置税减半，自己上牌，这车落地不到8.4万，这价格4.7米的SUV车性价比太高，车大真能装东西，后排放倒纯平。 虽然是丐中丐特供版，但是配置丰富完全够用。 都说奇瑞做工差，我专门看了看做工，做工很好，隔热隔音材料包裹很足，而且都是白色环保棉，尤其车门那关门的感觉真太好了。 最大优点虽然是老1.5T发动机，但是就图的成熟产品，也没颗粒捕捉器，这款发动机静音很好，手动的舍得给油动力也行，关键油耗真省油尤其定速巡航后。这个车的变速箱也非常好据说爱信的，一档基本上没有憋熄火过，以前的帝豪离合放快了就容易熄火。 舒适性和驾驶感很好，关上窗户静音也不错，虽然四个音响但音质相当可以，小惊喜。 外观，大钢牙，照片不好看，实车挺漂亮，怪不得大家都说这车越看越耐看。 网上传言的奇瑞看来不能信，实际开起来非常不错，可能抱着心态不一样吧，实车真出乎意料的好。 手动这个版本在大4s店优惠少，不愿意卖都，在下面的小直营店买的，订车20天就到了，而且是9月份的新车。 【空间表现】 空间真大家庭拉东西，出去玩很合适 【舒适性】 座椅包裹性比较好，加速换挡平顺，很少憋熄火，开着挺舒服的。 【购车经历】 老车是7年帝豪，想换空间大点，手动SUV，本来想买CS75蓝鲸版，后来奇瑞直营店离家近，维修保养什么比较方便就选了瑞虎8，虎8还能便宜几千配置差不多。 【提车价格】 落地算下来不到8.4，原来老帝豪被四儿子坑了店里全险还落地8.2呢。 【驾驶感受】 比老车帝豪好太多了，也开过标志301，丰田汉兰达，大众速腾，沃尔沃，宝骏730，日产奇骏。这车手感个人觉得属于中上等。虽然手动挡，但开时间长了不累，不像有的车腰疼，脚疼。 【油耗】 表显7个，实际没测。个人开车比较温柔，主要在城里和乡下跑。 【动力表现】 虽然1.5老发动机，马力不大，车又重，动力给油挺有劲。 【销售态度】 态度可以，帮不少忙办理。 【最不满意】 说实话这价格没啥不满意的，底盘声音稍微有些大 。 自己找店加装四个高音头，一个中置喇叭，听音乐相当不错了，奇瑞都是有预留口。

点评车型: 2023款瑞虎8 230TCI 手动进阶版

4.7分“优秀”

【空间表现】 空间很大，我人比较瘦小，驾驶位也没有很挤的感觉，中排很宽敞，地台接近纯平，后排有出风口，第三排空间就不用说了，买车当初考虑的就是空间大、体积大，轿车后备箱太小，开着挺压抑的，所以一开始就没有考虑轿车。家里我老爹和我小叔的都是七座，我没必要上七座了，加上当时看过七座的现车，后排太挤了。 【驾驶感受】 一档起步感觉提不起速，听说是奇瑞特色，为了适合家用（本来也只买来家用的），二三挡提速很快，但是不窜，挺线性的，换挡也流程。车内隔音效果很好，跑到130风噪也不大。底盘的话个人感觉比哈弗H6的要差点点意思，我们公司的H6有一辆车底盘特稳（我们这边有三辆，平均20万+里程数，只有一辆底盘稳定性好，另外两辆要差些），这个车高速过弯会感觉车身有点晃动的感觉，但是过弯悬挂支撑性比我家里长安的车好了太多（毕竟悬挂硬😂）。变速箱好像是爱信的。 【油耗】 提车是在贵阳提的，我人在黔西南，我从贵阳开回兴义，车上一个四个人，油耗7.1，回来这边朋友结婚开着市区绕了几圈，加上天冷，启动车显示暖机我没动车，目前表显7.6，我估摸着应该是在7.5左右，提车后420加满了油，提车时里程数是20，现在里程数550，续航显示还有140公里，第二箱油还没有加。 【购车经历】 毕业以后就想买车，当时家里有，也用不上，但是还是会去之家看看。当时想买比亚迪的宋PRO油车，后边感觉车有点小，后面又看了哈弗Coupe（应该是这个)，也感觉差点意思，之后陆续看了长安CS75、75P，因为当时看车只看手动挡，选择面太小了。加上比亚迪不生产油车以后直接PASS了。后面入职现在这个公司，深度体验了哈弗H6，又给PASS了一个，长安悬挂偏软，加上手动挡的内饰给我直接劝退。第一次看见这款车感觉前脸好丑，长安的的外观好看，但是多看几次以后觉得长安的看腻了，虎8反而越看越耐看。之前一直看好21手动精英版，可是销售一直说订不到车，后边告诉我能定了的时候23版出来了，看了一下配置，和21手精一模一样，没法了，只能改订23版。当时选择的时候还看了捷途的X90P，看上手动府邸7座，也是订不到车，其他配置和胡巴比性价比太低，当时也试驾过X90P，底盘真的6皮，个人感觉比虎8好。另外实名diss一下贵阳孟关中锐奇瑞的什么小赵那个销售，告诉我瑞虎8手动1.6T，优惠一万多，揭穿她后态度大变直接挂电话，给你一个666鼓励一下。 【最不满意】 当时要买这个配置是冲着6气囊去的，我可以不用，但你不能没有。不满意的话就是手动版的车机就相当于一个屏幕加收音机，Carlife能用，但是用不习惯，没有车载导航和车机互联，中央扶手箱有点硬，音响对于我来说目前是能响就行。除此之外就是灯光，我这个有原车LED雾灯，盲区的问题有改善，车的近光很亮，但是远光散光比较严重。 最后说一句:MT是灵魂，8个缸是信仰。（可惜八个缸注定是买不起了的）

点评车型: 2023款瑞虎8 鲲鹏版 290TGDI 自动卓越版

4.8分“优秀”

油门跟脚，感觉不到顿挫（新手，没怎么试过其 他车，但也没老式帕萨特的那种难开）起步/加速 动力：油门跟脚，随叫随到动力平顺性：没涡轮 介入感觉（起码没老式帕萨特涡轮增压那种感觉 —开过的车就老式帕萨特，老本田雅阁，老别 克，老花冠了）上坡动力：上坡动力，爬坡，自 动模式，D6，60公里，还能有推力，不至于动不了。底盘:很稳， 转向:灵活，油耗:暂时很满意（不知是 不是快乐表）外观:低调、沉稳、凶猛。高速最低有到7，不知道有没有虚标。暂时没什么不满意，要说几点不满意，就说几 点， 至于哪几点呢。 我觉得是这几点。1.车身太 大，还不太习惯停车。2.动力还可以，减震不行。3.定位偶尔会不准，市区油耗有9到10。4.车内隔音不错。

点评车型: 2023款瑞虎8 230TCI 手动进阶版

4.6分“优秀”

手动挡动力不存在不够用，主要是空间很大，发动机噪音很轻，低配轮胎一般，胎噪偏大，换个静音胎效果很明显，隔音降噪在这个价位比合资要强

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动逐风版

4.6分“优秀”

整体挺好，前脸感觉没有8plus稳重，好看，内饰挺好，不喜欢双联屏，分屏挺好，隔音效果不错！配置也挺好，能加个内置行车记录仪就更完美了！空间真的大，能当床用了！减震是真的硬！过减速带起飞了一样

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 290TGDI 自动逐风版

3.79分“良好”

空间不错，隔音也不错，做工差点儿意思，主驾A柱饰板提车三天就脱落了。座椅大，坐着还算舒服。减震偏硬，滤震稍微差点儿。

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动逐风版+

4.8分“优秀”

外观属实好看呀。开始对比过捷途X70PLUS和长安CS75plus，最后应家人的建议还是选择了虎8鲲鹏版，动力这块没的说，2.0T的动力轻踩就窜出去，还是得控制住右脚，配置还是很满意的，但是要是能在车机自己下载应用就好了，总的来说配置这块挺满意的，氛围灯满满的仪式感，但是行车中就不亮，停车又亮了，目前还没弄懂是咋的，隔音非常好，关上窗户基本上听不到外面的声音，音质对于我来说完全够了，非常好，底盘很扎实，过减速带什么的就哐哐两下，没有其他声音，最满意的就是空间跟动力，坐七个人三四个完全没问题，油耗的话因为我们这边全程都是山路，目前一直在10个左右，开高速的话基本上能控制在7个多，2.0的动力这个油耗我觉得是非常好的，暂时感受就那么多，其他的等首保之后再看

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动逐风版

4.7分“优秀”

虎八 2.0逐风7座目前1422公里，续航里程剩余200公里，一共加了931块钱的油，油价是7.36，这是从提车到现在一共10天城市道路大概一半里程，按这个算百公里油耗7.8。低速试不出一冲一冲的，看个人脚法吧，道路有山区市区上下班高速乡镇道路，跑起来挺平稳的，车机还可以，灵敏度还行，比我的手机差点，基本点了就能出来，手机vivo iqoo7传奇版，新车味道很小，但是刚做进去也有点味，开开就行，车辆的静音性还可以，发动机声音不大，开车喜欢听歌，听不到外边的声音，，空间嘛，我180的个子，在同一侧从驾驶位置开始调到第三排自己坐着也不难受，不舒服的就是开车的时候门把手扶手位置比较低，放着不舒服，动力输出杠杠的，130以后还能有很好的加速储备动力。减震觉得还可以高速稳定性也不错。

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动逐风版

4.86分“优秀”

后悔没提顶配，原厂轮胎舒适性运动性不足，中控运动模式切换会延迟。 【空间表现】 空间没的说，中型五座车能小了么，看着尺寸不太大但是实际感受大的一批，坐过的都说好，可惜自己都没体会过后排的感受，除了一个人上下班，就是当司机。 【舒适性】 前排双层玻璃隔音挺好，涡轮介入后能听到涡轮的声音，涡轮声带发动机声挺好听的。悬挂刚刚好，速度快点过减速带几乎没有震感，后悔没上顶配，电尾门啊电尾门acc啊acc好后悔啊好后悔！有条件就上顶配，我就是有条件没上顶配的！ 【最不满意】 运动模式切换会有延迟。 【动力表现】 八月份起步打滑能打到60，esp疯狂介入，冬天没下雪能打滑到70，这动力换两条米胖子绝对能进六秒俱乐部。 【油耗】 太原市区跑的多，偶尔跑跑长途，一个月将近两千公里跑，但是主要还是太原市区上下班，油耗10个，回了我们地级市能到8个左右。

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动扶摇版

4分“优秀”

外观：实车比图片好看很多，买的灰色，有种低调霸气的感觉。 【最不满意】：现车太少，没有太多选择余地，4s店送的东西不好，中控设计过大而且不太合理，放水和手机就会不方便挂档且导致前排座椅相对比较小。 【空间表现】：后排和尾箱有惊喜。 【最满意】：动力，2.0的太强劲了。 【驾驶感受】:中低速行驶隔音不错,高速NVH需加强,动力响应很好,制动不够线性，换档没有顿挫比较丝滑。 【油耗】：现在行驶五百多公里，小熊油耗算的是9.42，希望后期再降低一点。 【动力表现】：相当猛，2.0的动力平时几乎没有用武之地，在市区开车用Eco模式就够了，很够。 【购车经历】：最开始首选是哈弗三代H6，打听了周边许多城市十几家4S店，没有现车态度还不好，我一问优惠，态度立马转变，全款人家还不想卖，我不卖了吧他们又用芯片来吓我，说以后还会涨价。最后绕到了奇瑞这边，有一台顶配现车，试驾完以后直接砍价，第二天全款提车。 总结：还好哈弗销售态度不好才让我买到这么物有所值的车。

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动逐风版

3.71分“良好”

7月初提的车，就是上班代步，油耗新车显示7公里，油耗20，开过一段时间，逐步下降，现在基本在11.5左右，车内静音非常好，就是胎噪声大点，不过还能忍受，提速时有点延迟，后期动力充足，即便上坡也能达到80码，全景模拟图像显示的距离不准，显示还有点距离，但实际已经碰上了，总的来说还是满意。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动精英版

3.29分“良好”

近两年的中国品牌车型可以说从内到外，都有着飞跃式的提升，这是无论如何都不能否认的事实。而其中，奇瑞品牌的成长却不能完全算是特别一帆风顺，虽然在海外的动作不断，也很早就开始布局海外市场，但是这个品牌在国内的车型却始终不算太成功。 瑞虎8车型是奇瑞T1X模块化平台打造的第三款车型，从整体的设计理念来看，新车就和瑞虎7、瑞虎5X一样，遵循了“Life in Motion生·动”，所以，它的外观设计还是非常动感，流畅的。车身尺寸方面，瑞虎8相比同级别没有什么优势可言，但是相对的，更小的尺寸，带来的优势也很明显——灵活性会更加出色。这样此消彼长的关系之下，瑞虎8也算是用实践证明了它的设计理念。 内饰方面，整体的设计风格非常的简约，并且，功能区的划分也相当清晰。同时，车内设计给人的观感也是足够大气，没有那种为了堆料而导致的臃肿感。用料做工方面，瑞虎8 的表现也是非常符合预期，中控台的软质材料有比较不错的质感，不过都是一辆中型SUV了，这样的表现，只能说应该的。 动力方面，瑞虎8提供了1.5T和1.6T两台发动机，传动系统方面，分别提供了6MT、6DCT，以及7DCT，其中7DCT变速箱是来自格特拉克。