点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动精英版 大六座

4.07分“优秀”

瑞虎8是极少数能花十几万元买到的中型SUV，合资车的中型SUV基本都在三十万上下，瑞虎8的尺寸相当大，很适合有二胎的家庭购买。外观方面，车头设计的很有层次感，一根镀铬装饰条分为上下两层，中间有很多短条的镀铬装饰进行点缀；轮毂的样式很运动化，并且有些车型还进行了黑化，凸显了这台车年轻的一面；车尾有贯穿的尾灯与车头相呼应，作为1.6T车型有双出的排气这点值得表扬。 灯光配置值得称赞：这个配置车型作为中配，带有全LED大灯、自动头灯、矩阵式大灯、多色车内氛围灯，作为一台十万出头的车型配矩阵式大灯好奢侈。 内饰是瑞虎最新的家族化设计，做工用料很扎实，能彰显出这个价位应有的豪华氛围感。多媒体屏幕都为10.25英寸，支持Carplay和Carlife手机互联、车联网、OTA升级；屏幕下方保留了实体按键操作，做到了虚实结合，另外还融入了路虎捷豹的空调操控屏幕，毕竟奇瑞和捷豹路虎国内有合资公司，共用这个配置不惊奇。 乘坐感受：虽然有7座版的车型，但有6座版还是更推荐6座车，全车的三排座椅都是两个独立的设计，坐起来空间比较好尤其是第二排，去第三排可以直接弯腰从中间过道走过去，第二排的座椅都支持前后移动，为第三排提供更好的腿部空间。第三排优点：1、座椅角度可以调节，都有一个很合适的坐姿；2、两侧有单独的杯架、空调出风口及储物盒；3、宽度和高度足够，乘坐两个180cm以下的朋友没问题。 缺点：1、第三排坐垫的离地高度很低，是SUV的通病；2、第三排坐垫厚度上减配了，坐垫薄填充物硬；3、第二排坐垫偏短，稍微加长一些会更好。 后备箱：在6座模式下，后备箱的容积为193L，纵向深度不是很足，6个人外出的行李肯定是装不下。在盖板下有储物盒，能放一些零散的物品，放倒座椅后为1930L，这个容积就很强势了。 动力感受：搭载1.5T和1.6T发动机，我更推荐1.6L发动机，最大功率197马力，匹配7速湿式双离合变速箱，动力上比1.5T发动机强很多，配合上变速箱动力输出的很平顺。不足：1、变速箱升挡和降挡的速度比较慢，即使运动模式也是偏慢，使得油耗偏高。 底盘感受：对于颠簸的处理不彻底，甚至有些散的感觉，当你转弯时侧倾比较大，侧向的支撑不到位。 隔音层面：整体NVH做得不错，由于车身尺寸原因撞风面积大，传到车内风噪依旧明显。 选车建议290GDI自动精英型大六座版车型，空间、配置和价格都很有性价比。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动精英版 大六座

4分“优秀”

车头虎踞式进气格栅搭配上矩阵式LED大灯，看起来很有气势，车身简洁大方，有着一定的力量感，尾部敦实厚重，贯穿式的尾灯点亮后很好看。 车内T字形的中控台布局简简单单，经常碰触的地方使用了很多搪塑软性材质覆盖和皮质包裹，还加入了缝线处理，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感很舒服，液晶仪表画面清晰，可以显示丰富的车辆信息。 配备了倒车雷达、360度全景影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等，就算是新手开着也会比较轻松。 前排空间充足，座椅包裹性很好，身高1.76米的乘客坐进第二排，腿部有着1拳半的距离，头顶有着1拳左右的富余，进入到第三排之后也不会有拥挤和压抑感。 搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，最大马力达到了197匹，动力储备比较充沛，中后段加速很有爆发力，深踩油门也能带来一定的推背感，匹配的7挡湿式双离合变速箱对驾驶者意图理解很到位，换挡积极平顺，底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，对车身的支撑性很好，过弯和并线时侧倾比较小，方向盘的指向也比较精准，开着有驾驶乐趣。 缺点：悬架偏硬，虽然提升了操控性，可经过减速带和坑洼道路时，车身弹跳明显，坐在后排的乘客会感到比较颠簸。车速过了100之后，胎噪和风噪偏大。满载6人的情况下后备箱的面积比较小，还有车机系统存在卡顿现象。 瑞虎8整体来说没有什么大问题，6座布局能够满足大部分家庭的用车需求，质控也比较稳定，值得购买。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动精英版 大六座

3.86分“良好”

公司的老H6因为服役多年，车型老化，到了不得不换的地步。因为平时需要多人出行或者拉公司样品，所以最后将选车的目标放在6座或者7座的国产SUV上面。通过对市面上几款主流SUV车型之间的对比，我最后选择了奇瑞的瑞虎8 1.6T的六座精英版车型。 先来说说我的购车价格。目前瑞虎8的优惠幅度还是不错的，终端优惠1.8万元，所以这款车型优惠后的价格为11.19万元，购置税9900元，保险4500元，上牌费240元，这款车型全款的落地价格为13.45万元。 【优点】 最满意的还是这款车型的动力和油耗了。瑞虎8搭载的这台1.6T发动机最大功率197马力，最大扭矩290牛·米，匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。行驶过程中只要舍得给油，就会有不错的推背感，而且变速箱的换挡也非常平顺。经济模式下油门的反应速度有点慢，不过油耗却能够有效地降低，我几种驾驶模式互相切换使用，目前市区的表显油耗为7.6L，还是比较经济的。 内饰的设计我也非常喜欢。瑞虎8的内饰设计非常有科技感，我这款车型配置了7英寸的液晶仪表，并且搭配了10.25英寸的中控大屏，不仅支持手机互联、语音识别这些功能，还有360°的全景影像，加上电子换挡机构，整体的氛围非常有科技感。 因为对空间有需求，所以选择了这款6座的版本。从我个人的体验来看，瑞虎8前两排的空间体验非常好，座椅的形状和坐垫的舒适性非常高，很适合出行乘坐。不过第三排的空间稍显拥挤，而且座椅的坐垫也比较短，舒适性一般。 【缺点】 车辆悬架并不是特别舒服，特别是遇到比较差的路况下，瑞虎8 车内还是赶紧有些颠簸，比较影响舒适性。 并且瑞虎8噪音控制得比较一般，低速状态下还是比较安静的，但是一旦车上到环路上，车速超过80km的话，车内的噪音就会比较明显。 【购车建议】 总体而言，选择瑞虎8我还是非常满意的，不仅动力强劲，油耗也比较节省，而且6座的座椅布局不仅能用来拉人，也有很强的装载能力，加上加高的配置，比较符合我的用车需求。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动精英版 大六座

3.86分“良好”

瑞虎8的外观用两个字形容就是“虎实”，它没有明显的运动感和科技感，但高高大大造型看起来很有气势，内饰的线条同样很简洁，中控台布局合理，显然是进行过人体工学方面的考量，瑞虎8是一台中型SUV，但4700mm的车长和2710mm的轴距只能算是入门级别，虽说也安放下了第三排座椅，但舒适性欠佳，也就是救救急的作用。前两排的空间和舒适性都挺不错的，座椅填充物不算很软，有一定承托性，后排座椅还能前后调节以及靠背角度调节，所以这台6座版车型坐四个人是最舒服的。 既然已经是一台中型SUV了，1.6T发动机显然更符合瑞虎8的身份，最大功率197马力，最大扭矩290牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，发动机的低扭输出很给力，油门也很线性，开起来很轻松，不过速度到了100km/h之后加速能力会明显降低，尤其是在车上坐四个人的情况下，虽说197马力的最大功率比大众那台低功率2.0T发动机还要高，但扭矩却体现出了小排量涡轮机的不足，而且扭矩是直接决定车辆动态表现的。 瑞虎8 这台双离合变速箱整体表现还不错，它为了平顺性而适当降低了换挡速度，所以低挡顿挫被有效淡化了，平顺性已经十分接近AT变速箱了，不过在急加速时变速箱也不会立刻降挡，感觉它还得考虑两秒钟似的，有时候挺让人着急的。 瑞虎8的底盘表现比较一般，对于路面振动的处理很拖沓，少了一种厚重感，所以车辆的动态舒适性表现一般，转向手感很轻，方向盘虚位有点大，所以就别谈操控性了。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动精英版 大六座

4.71分“优秀”

重点说下油耗，2021年3月13号下订，15号取车，当时9.4L百公里。开到今天20号共开111公里。表显油耗下到7.4。这几天只走了省道和乡道。油耗应该还能降，都还没跑过高速呢。精英版自个去弄了个3代手环拿去4S匹配。完全代替钥匙的功能爽的很。送的膜可以用，但去贴膜店里让忽悠了两千多。特别是后玻璃贴的膜，前后视镜看不出去了，坑

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动精英版 大六座

4.71分“优秀”

瑞虎八综合来说还是一款不错的车，首先外观给人的感觉是大气，低调的感觉，属于耐看型，没有太多的时尚感，空间足够大，尤其是后排以及后备箱空间，本人经常用它来拉一些家用电器，最大的拉过冰箱，后排座椅放倒，躺下1.8米身高的我完全够用，对于喜欢户外活动的车友空间非常的棒，动力方面也足够强劲，它的提速在后半段，起步不支持弹射，动力强劲的支持就是油耗，经过自己实际测试，油耗平均在8.5左右，属于经济型，原因就是它属于SUV，正常情况下SUV都要9.0以上的平均油耗，所以说它属于经济耐看型，如果非要说最不满意的地方，那就是底盘偏硬，包括新车轮胎是固铂的，属于半越野装备，内部隔音一般，这个因人而异，具体实际使用为准，购车是看中的是空间和动力，其余没考虑太多

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动精英版 大六座

4分“优秀”

挺好的，就感觉晚上车灯有盲区不够亮，视野不够好，白天都挺好，还有就是别有点了停车不方便尤其对女司机

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动精英版 大六座

4.64分“优秀”

买了两年多了，作为一辆加油汽车，总比来说，还可以的，国产品牌各种配置还是比较齐全比如，360 全景影像，电动尾门，电动后视镜折叠，驾驶室电动调节等，而内饰方面，采用真皮座椅，前排座椅加热，等！都是加分项，动力方面，平时用的比较多的就是标准模式，个人觉得还是不错，奇瑞自主研发的发动机值得信赖

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动精英版 大六座

3.36分“良好”

奇瑞瑞虎8六座版与其他车型外观一致，整体造型沉稳大气，点阵式中网很是精致，大量镀铬装饰很有气势，车身尺寸方面长宽高为4700*1860*1746mm。奇瑞瑞虎六座版最大的亮点就是内部六个座椅，座椅排列方式为2 2 2，第二排为独立座椅的设计，并且拥有三挡可调独立式扶手、独立双向头枕、独立轨道滑动等配置，乘客可以通过第二排的通道自由的进入第三排，乘坐起来更加的舒适。动力方面，瑞虎8六座版搭载1.6T涡轮增压发动机，最大马力为197匹，最大扭矩为290牛·米。匹配的是7挡双离合变速箱。瑞虎六座版的出现为那些需要六座车型的用户多了一个选择，更加适合家用。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动精英版 大六座

3.79分“良好”

壮实的车身、硬朗的气质，让瑞虎8成为奇瑞SUV家族颜值最高的大哥。十来万的价格，你就能买到一款高配六座版车型，配有倒车雷达、全景影像、无钥匙进入/启动、联网车机、远程控制等功能。并且1.6T发动机功率达197马力，匹配7速双离合变速箱，车主反馈动力响应非常不错，家里人多的话，可以考虑下。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动精英版 大六座

3.5分“良好”

动力很强，底盘减震有点硬，走烂路或者水泥路的时候舒适性不怎么好，五月份的时候在加油站加油突然点火的时候出现了故障码显示变速箱严重问题，挂档不走，P档挂不上，当时联系了售后紧急救援但是离修理店太远了还是晚上，就一直打电话，后来只能找朋友来帮忙推到边上去，但是等朋友来了又恢复正常了，又跟售后说明了情况把故障码拍好发过去跟他们看了，他们回答是要我先开着，说是什么问题，我就记不得了，说这个重启就行了，下次过去他们店里给我看一下，不过到现在一直也没出现过这种情况了，目前快三万公里了，没什么问题。还有就是去年年底跟一皮卡车相撞了一下感觉车身挺硬的，4S店售后服务不怎么好，素质有待提高。不黑不舔，感觉比我亲戚的起亚智跑要好开不管哪方面，要求不高只要它一直这样稳定下去就行了。我走的大部分都是很烂很烂的路。

买车的目的就是周末或者节假日休息能一家人出去玩，家里一家六口，6座车（不想6年免检）其实还真没有多少可选车型。 首先外观上可以接受，乖乖虎的造型挺讨人喜欢，车长、空间都比较满意，特别是座椅舒适，开长时间也不会很累，主驾驶腰部支撑得很好，车离地间距不错，再也不用担心刮底盘了。颜色我是打算要浅色的，听说安全系数高一些，但是老婆喜欢紫色，随她了。内饰也比较大气，用料比较足，车内异味比较小，通风爆晒了两天基本没什么新车的味道了（比某特强多了），车子的发动机给力，超车很轻松。科技感也很足，360倒车影像再也不用担心刮碰，人走自动落锁关窗（心里还是有点害怕车没关上）。价格也亲民，坐标广西南宁，全部落地13.2。 个人觉得需要改进的地方： 1.方向盘有些虚位，哪怕开到120也有一点，低速更加明显。 2.底盘硬，过减速带，坑洼反馈感很明显。 3.车门连接部分的缝隙有点大，喷漆、各部件做工有进一步提升的空间（可能是我要求有点高吧） 4.送的东西有点垃圾，3M膜，脚垫，行车记录仪很廉价，方向盘护套难看，手感也不好。 5.车速开到50-70风噪特大。 说一下大家最关心的油耗： 开了500多公里了，大概三分之一是高速，三分之一是市区，三分之一城乡结合部，综合油耗6.4，市区基本是8个这样子，最省油的区间是7/80时速，5个多油。很惊喜也很意外，加了320块油跑了560公里，平均下来也就不到6毛。（证明表显跟实际误差蛮大） 总体来说还是挺满意的，比竟适合自己，油耗各方面都能接受。希望能给你们选车一些帮助

车型对比：cs75p，虎八，马自达cx-30，选择虎八很大因素是预算问题，全款落地12.6w左右。试驾后感觉也不错，动力强，油耗，空间各方面都不错，家里人多，选择了大六座，中间第二排座椅坐三个人没问题，所以实际乘坐7人也不是事。最后排放倒储物空间着实给力。 油耗：这个跟个人驾驶习惯有很大关系。我这油耗6-7个，主要行驶国道，省道。市区堵的时候二三十码跑着肯定费油。平稳给油很重要。 缺点：大灯盲区确实有，晚上开车要提高注意，尤其转弯时候。没开习惯这么大的车，停车的时候很不方便。 买车自己喜欢最重要，也没打算开几年就换。22号生日，媳妇给了个大礼物。人到中年混到这样子，比上不足比下有余，很知足。

星期天去看的车 有现车当天就提了 9月份的车 整体来说还可以 今天刚把牌上完