【空间表现】
舒适感不错,不愧是日产大沙发,后排比前排舒服多了。后备箱巨能装。
【越野能力】
目前还没出去野过,高度够了应该不改装轻度越野没问题。
【改装】
改了一个电尾门,我哥们进的货,900。自己安装。需要后备箱打孔,后来又打听到1400的无损安装的。加装了三个上车拉手,主驾驶这个稍微有一点点遮挡视线,不过一点点无所谓。
【最不满意】
副驾驶没有电动调节,明明有第三排杯架就是没有第三排座椅,如果出个七座的就无敌了。我这都顶配了也不说带个电动后备箱。副驾驶空调出风口水杯架也没有。中央扶手箱太矮了,自己又换的升高的扶手箱。主驾驶和副驾驶中间的那一长条做的太矮了,做高点就舒服了。到现在我都不知道氛围灯在哪里。配置单里写的有氛围灯,就是看不到氛围灯。后排座椅在往后挪一点点就好了,反正又没有第三排座椅。后备箱缺少一个遮物帘。一个遮物帘成本又没多少。缺少就缺少吧,还不能无损加装一个。后备箱的横向空间还能再宽点。
【驾驶感受】
还好,符合预期。和轿车肯定没法比,但是越野车都这样。
【油耗】
对于这么大的一个车来说算省油的了和我那个3.6的大捷龙稍微省一点。
【维修成本】
保养成本就是大保养的时候多了几个油液,别的没什么区别。我有哥们的修车铺,就是一个料钱
从善如登从恶如崩:还有途达呢?
没还完贷的科鲁泽司机:我要不是想玩儿手动的 就闹它了
和顺阳冬:顶配裸车才14.8万真是便宜啊!
非常喜欢这款车,看了两年终于入手。先说驾驶感受第一就是开起来感觉车很长,转弯半径比较大。前段动力只要敢踩还是很有力量的。后段明显不足超车困难。凉车启动硅油风扇声音听起来非常过瘾。空间方面后备箱非常大完全可以满足一家人出行游玩带的行李装备。后排座椅偏高,个子高的坐后面容易顶头。还好后排座椅靠背可以往后调。座椅舒适度没得说,日产大沙发名不虚传。内饰就不说了,说多了都是泪。油耗现在稳定在 12 左右可以接受,出去越野的话上不封顶。上次去沙漠跑出了 45 个油,沙漠里动力完全够用,只要把气放了基本都能跑。总体来说这款车还是很满意的。
【最不满意】
外观的确霸气外露,但是内在真的就是毛胚房,塑料感满满不过价钱摆在这,只能安慰自己这内饰够耐用,容易打理。另外就是那个在后视镜上的倒车影像真的太小了,加上车的盲区大,上次一个小道直接把尾灯干碎了,还是辅助配置完善一点比较好。
【空间表现】
不要小看中型SUV的空间,我1米92,调整好前排的座椅,后排的膝部空间还有接近两拳的距离,我也体验过冠道的后排,座垫不够长没有好好的承托住腿部,论座椅还是日产的比较舒适。
【油耗】
2吨的庞然大物,市区通勤可谓是达到了12.5L油耗,不过平时上班都是mini EV,省的钱都给途达加油去了。不过高速方面还是挺正常的,大概9L左右,计划暑假去大理,有途达车友一起吗?
【操控】
途达虽然大只,但不会说很难上手,顶配版本还有主动刹车功能,之前跑高速前车忽然急刹,幸好途达激活主动刹车避免不必要的剐蹭,四驱脱困能力强,去越野根本没在怕的。
端庄优雅豆花LF:我1米82,调整好前排的座椅,后排的膝部空间也就1拳多点的距离,且后排座垫的承托性略差。
炽域dcd:我还就喜欢这简约
真实如烟:我就是看了途达的内饰买楼兰去了
随着大家越来越注重个人自我需求的满足,硬派越野车的关注度也越来越高。相比于普通SUV车型,硬派越野车庞大的体型带来了更强烈的视觉冲击,但是纯粹的硬派越野车并不适合在城区驾驶。在这一领域,除了坦克300、哈弗H9等车型以外,其他车型的表现都比较一般,日产途达上市后的表现也一直反响平平,那么它的表现到底怎么样呢?
外观方面,前脸的家族式气息很明显,大尺寸网状格栅加入了U型镀络饰条装饰,比较精致;灯组向两侧翼子板延伸,扩宽了前脸的横向效果,整体感觉很犀利。但是内饰方面,途达的设计看起来有点偏廉价了,中控面板采用了大量的黑色塑料材质,质感比较一般。
尺寸方面,途达的车长为4882mm,轴距为2850mm,定位中型SUV,在这个车型市场里表现不错。内部空间宽敞,足以满足一家老小的乘坐需求,而且座椅设计得宽大、质地比较软,靠背角度人性化,基本每个座位坐上去的舒适性都比较不错。
在性能方面,途达搭载一台2.5L自然吸气发动机,最大输出功率193Ps,最大扭矩245N·m,匹配6挡手动变速箱,动力上的表现还算过关,但是自然吸气发动机的爆发总是不及涡轮来的及时,所以很多人都希望这款车能够换上2.0T引擎。
作为一款日系SUV车型,途达在设计上比较野性,但是内饰上有些差强人意,再加上上市初期的定价过高,即使现在的官方指导价为16.98万元,销量还是有些惨淡。对于这款车型,你怎么看呢?
旅行家布雷迪4T3:再便宜点就考虑下下
小舟会早睡88:不错
途达
2020款 2.5L 自动四驱旗舰版
【最满意】
1.日产的座椅乘坐舒适性称得上同级别中的佼佼者。
2.空间表现不错。
3.造型属于比较硬派那一类,再加上高坐姿,带来不错的驾驶氛围。
4.玩乐属性不错,算硬派越野里综合素质不错的了。
5.被动安全配置齐全。
【最不满意】
1.低速起步及高速行驶时动力表现都不理想。
2.市区短途行驶油耗表现较高。
3.新车内饰稍有异味。
4.发动机噪音略大。
5.辅助驾驶功能配置相对较少。
【驾驶体验】
途达搭载的是2.5L自然吸气发动机,最大功率193马力,峰值扭矩245牛米。传动系统方面匹配的是7速手自一体变速箱。就实际驾驶体验而言,这套动力总成表现一般,低速起步以及高速行驶时动力表现不太理想。
【乘坐体验】
座椅比较软,长时间乘坐比较舒适。
欢乐马898:写了一堆别人写的东西
松桃:看他写的这车动力不行
松桃:你可以起步油门深踩看看动力
因为多了个二胎,家里原来的小轿车显得有点不够用了,特别是两个娃子一起出门时带的东西塞得满满当当的,所以打算入手一台大点的SUV,看来看去觉得日产的途达比较符合我的需求。
途达这款车的外观看起来就很霸气,高大威猛的,看着光是外观就很喜欢了,再者,我最看重的东西,空间,途达的后备箱的容量是很大的,两个宝宝的一堆东西都轻松装下,里面乘坐空间也是很大的,那么大的车身五座是不用担心坐不下的,座椅还是很有日产沙发的品质,柔软不失支撑,宽敞的空间也能容纳更肥厚的座椅设计,坐着更舒适。隔音效果不错,在人多的广场车内也只能听到一起嘈杂,车内静谧性很好。选择它是没选错了。
2020旗舰,八月份出厂的车,八月中订车,期间置换等车,月底提车,感谢论坛里面各位车友分享用车心得,让我得以多方面了解途达,最终买了它。
内饰是大家常说的简陋,我却是喜欢这种简洁,这个价位的车都去看过,叮当码头,都差不多,内饰比它好的其它方面又觉得不如,空间,后驱,大梁,分时四驱,稳定的AT变速箱是吸引我的地方。
动力够用,超车略吃力,当然我没试过地板油,反正超车都超的慢车,现在佛系开车,不紧不慢,比以前经常超车感觉安全很多,心态也平和放松。
操控还算轻松,大家说的方向盘重的问题在我没有太大感觉,
座椅非常舒服,不用加头枕靠背都很贴合,加了反而难受,但电动腰靠位置略高,顶到腰部中间,基本没用到,但不用也没影响舒适性,日产大沙发,名不虚传。
每天上班走的高速,所以油耗并不算高,目前最低单程6.9,不到30公里,正常一般8到10之间,国庆回家500公里跑了十几个小时也无出问题,得益座椅舒适,没有腰酸背痛的时候。
驾驶储物空间略少,副驾手套箱也是小了,副驾的杯托不该减配,手托短,跑长途不能提供很好的承托,但是长了也影响驾驶位的身体舒展,网上也有专门手托改,问题不大,可以接受,其实我更喜欢身体舒展的感觉,不喜欢身体被夹住。
中控屏的反应不灵敏,经常按关机要按好几下,看有车友黑屏的情况我暂时没遇到过。
风噪略大,尤其过隧道有嗡嗡响,后边做下隔音看好不好点。
拖挡刚提车不开空调会有,现在开了3000公里即使不开空调也感觉不到了。
开起来油门有细微震动,过槛蛮硬。
视野高,空间大,钓鱼装备随便塞了,可惜后排放下并不全平,后期加个魔盒。后排空间也宽敞,老婆小孩坐的舒服比我自己舒服重要,没有第三排的情况下,真希望后排加个前后调节。
四驱功能还没机会体验,车子非常满意,它的优点我喜欢,缺点我能接受,车无完车,人无完人。
树树的藤:[图片]
胡杨戈壁123:没等新款吗,估计有7坐
怪咖berber:老哥觉得这台车动力和质量如何?小弟打算入手正在看
空间:乘坐空间完全能够满足家用的需求,前排的座椅调整好了之后,后排可以轻松的乘坐三个成年人。
外观:颜值真的很高,整个车身看起来特别的时尚大气,很有气质,前脸的设计辨识度很高,车身的线条也很流畅,开在路上回头率不错。
内饰:内饰看起来挺有质感的,且做工相当的精致,该有的功能全部都有,中控的布局十分的合理。
动力:动力真的是一点问题都没有,起步的时候就能感觉到动力的强劲,高速提速也不含糊。
操控:整车驾驶起来有一种丝滑般的享受,方向盘的指向非常精准,完全可以做到指哪打哪,刹车的响应也很灵敏。
乘坐体验:整体的舒适度还不错,座椅的软硬适中,包裹性也很强,比较贴合人的身体,长时间驾驶不会感觉到特别疲惫,就是减震的调校偏硬了一些。
点评车型:
2020款途达 2.5L 自动四驱豪华版
4分“优秀”乘坐的空间对我来说够用,前排座椅和后排座椅的腿部空间很宽敞,后备箱的装载能力也不错,日常使用还是非常适合的,外观的造型设计非常的沉稳大气,搭配了白色的车漆,看起来更加的气派,前脸的造型辨识度还是很高的,中控的设计风格我非常喜欢,多功能方向盘实用性很高,提速的感觉也非常不错,油门的响应还是非常不错的,满载的情况下也是无压力的,车子驾驶比较轻松,方向盘的手感很好,指向也特别的精准,而且车身的稳定性不错,算是一款比较容易上手的车了,座椅的支撑性和包裹感我还是很满意的,乘坐起来特别的舒服,隔音的效果一般,高速驾驶的时候胎噪声比较明显,使用成本比较高,油耗接近11个了,按照现在的油价,差不多要七八毛钱一公里了。
入坑丐版途达一年半,期间被很多狐朋狗友吐槽金絮其外、败絮其中,但仍然不失自己对其的喜爱,自己入手的“孩子”,自己不疼谁来疼,其他不说,挑平时朋友问的最多的几点问题,直接上干货:
1.油耗:市里跑的少,高速多高架多,两万多公里,我每次加油都记着了,算了一下,平均10.8左右。市内地面10到13,高架,9到10,高速8到九。高速慢跑80最省油,有一次忘了加油,八十跑了40公里,油耗6.2。
2.保养:正常保养在4S店。才二保,没啥感受。
3.跑长途:长途不累,坐的高看的远,最近一次跑上海来回两次,方向盘抖,说是动平衡问题,下次保养去看看底盘转向杆和胶套,看看有没得问题。反正挺能装东西的,噪音还可以,我妈说比原来小车坐的舒服,又大又稳。
4.灯光配置:灯光真暗啊。等着有机会要换LED,我看了一下一对大灯4300。唉。唉。唉!!!
5.自驾游:买了一个后备箱魔盒,不带东西可以躺平。平常东西在魔盒里,真的很干爽,而且可以增加后备箱容积。自驾游最近忙不多,之前去了黄山九华山信阳等,反正不堵车开心的很。想去哪儿都够了。路上看见过好几辆途乐,咱这小途乐一比还是差好多啊,必经钱只有人家三分之一不到。
6.辅助驾驶配置:丐版,没有辅助驾驶,自己装了360全景,真的要装,太有用,车大,没这个东不好控制,我现在离不开这个全景了。
7.故障:目前没发现什么大问题,一个是方向盘有点偏,偏左一度多,这个之前说过了,前几天去4S调回来了。还有就是高速的时候方向盘抖动,不知道是不是动平衡问题还是有其他质量问题,等等以后确定了再说。后排再往后靠靠再大点就好了。现在发现档位低了加速的时候会共振异响,不知道是不是改装的问题,最开始素车没有。空调制冷是真不行啊,黑车大太阳必须开到三档空调,那声音不小啊。总感觉空调不给力啊。
8.车祸:现在被追尾一次,换了后保险杠,1700。别人加塞(不是变道啊,变道我都让的),刹车不及撞了,两面漆,钣金,1000。车高,没撞到大灯。哈哈。停在单位楼下,被人撞了,找不到人,玛德,还没修。唉。车大,容易被人撞。也容易擦到别人,车友们注意啊。
9.改装:先准备一个车顶上行李架,纵向的,说是霸道同款。说实话应该会好看好多。后边有机会想换个大灯,太暗了现在。然后再做做音响和隔音等个三五年再去搞个磨砂的车衣。哈哈。
曾梦想仗贱走天涯a:我也喜欢手动挡,但堵车是真的恼火。
CAT内蒙古卡特总经销:手动挡,来个四驱,这车必须大卖。
Knife:明天去提手丐,看车时试了下,挂档丝滑
性价比高,能进行轻中度越野和穿越,买后改了CRT机增、副水箱、120L油箱、ARB呼吸阀、竞技三元催化、四驱传感器护板、电子扇,改车空间大,虽然跑山路后排有些甩但是能接受,毕竟底盘高轴距长,好评!觉得超值!油耗平均10个能接受。以后真正穿越前还有要加的要改的,慢慢来!座椅宽大舒适,不愧是大沙发!内饰简洁够用,不要太多高科技的东西,越野车是为了可靠所以才有好多机械设计,不是档次低。后鼓刹看司机技术,只要会开就没问题。整体相当满意!
外向咖啡7O4:改机械增压多少钱
zzzzzzzj9:请问120油箱在哪儿买的
PE老班章:改机增后才十个油,?那我也改去。你这一套改下来需要多少钱呀?
随着国内汽车市场朝着多元化方向发展,很多主流车企也开始不断完善细分市场的布局,以谋求更高的市场占有率。提到20万级的硬派SUV时,相信大部分人会联想到坦克300,凭借着丰富的越野配置,受到许多消费者的关注。但其实在这个级别中还有另外一款实力强劲的车型,也就是我们今天要试驾的日产途达。
试驾车型:2020款 2.5L 自动两驱智享版
价格:该款车型的官方指导价为22.23万元,目前在北京地区是有不到3万元的终端优惠,参考裸车价为19.73万元。再加上必要花费19810元(包含购置税、交强险等),以及商业保险6854元,如果选择全款购车的话,这款车的落地价大概在223964元。
空间:车身尺寸方面,日产途达的长宽高分别为4882×1850×1835mm,轴距为2850mm。试驾车型采用真皮材质的座椅,前后排座椅的舒适性都很不错,填充物饱满且柔软,跟身体的贴合度也很高。此外,这款车型还配有主驾驶座电动调节功能,平时想要调节座椅时更加方便。乘坐空间部分,本人身高179cm,将前排座椅调至最低后,头部剩余一拳左右的空间。保持前排座椅不动,来到后排,头部留有一拳的空间,腿部空间超过两拳。总体来看,日产途达的乘坐空间相当宽敞,而且后排地板的凸起高度尚可接受,没有占用过多的活动空间。
动力系统:试驾车型搭载的是2.5L自然吸气发动机,最大功率为193Ps,峰值扭矩245N·m。传动系统,与之匹配的是7挡手自一体变速箱。虽然这台2.5L发动机的账面数据称不上优秀,不过还是可以适应多种用车场景的。
驾驶体验:途达开起来给我的感觉更像是台传统的城市SUV,动力输出的有条不紊,在70公里/小时以下车速行驶时加速感明显,城市路况下的动力表现让人满意。如果在高速公路上想要超车时,需要深踩油门动力才能跟得上,储备动力不算特别充沛。变速箱的表现中规中矩,在执行降挡动作时稍显犹豫。
底盘:日产途达采用前双叉臂式独立悬挂与后整体桥式非独立悬挂的组合,底盘给人的感觉很有韧性,急转弯时也能控制理想的车身姿态。悬架处理细碎震动的能力还是值得肯定的,应对路面接缝、小坑洼这种程度的颠簸显得很从容。但是行驶到连续的颠簸路段时,悬架回弹过程会有一些多余的横向颤动。
噪音:日产途达在车内隔音这块的表现中规中矩,发动机在运行状态下声音有些偏大,行驶过程中胎噪和风噪也较为突出。根据实际的测试数据来看,怠速状态下,噪音值为42.3分贝;60km/h车速行驶时,噪音值为59.3分贝;80km/h车速行驶时,噪音值为62.4分贝;120km/h车速行驶时,噪音值为66.8分贝。
保养:参考日产途达的保养手册,新车行驶里程达到5000公里时进入首保阶段,往后的保养周期同样为5000公里/次。行驶里程达到60000公里时,需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器,参考费用为828元(包含工时费)。途达易损配件的价格比较便宜,比如半合成机油的标价是185元/桶、空气滤清器的标价是105元/个。另外周期性保养所要更换的零件数量也比较少,综合来看,它的保养成本在同级别中属于较低的水平。
空间:途达这款车的空间表现还是很不错的,轴距达到了2850mm,在同级别车型当中还算出色,第2排空间很宽敞,腿部能够轻松的舒展开,坐垫长度和坐垫厚度都不错,所以后排的舒适度很高,有些大沙发的质感,同时后备箱也很大,比很多同级别车型都要更大一些,宽度和纵深都够用,正常成年人的手臂从车尾很难碰到第2排座椅,无论是出游还是正常家用都没有问题。
动力:这款车由2.5升自然吸气发动机和6档手动变速箱组成,最大马力193匹,作为一款中型硬派越野SUV,这款2.5升发动机,能够满足日常家用的需求,在城市中的爆发力还不错,在加速超车过程中并不会很吃力,但是手动版本车型并没有匹配四驱,使用的是两驱后轮驱动,所以越野能力不是很强,通过性还是不错的。
说一说这款车的几个缺点
1:这款车的操控性不是很好,因为是一款硬派越野SUV,所以车身很高,底盘也很高,在高速过弯时有很大的侧倾。
2:内饰老旧廉价,使用的塑料材质居多,配置和功能并不是很全,缺少了全液晶仪表盘和多功能中控屏这样的常规配置。
3:这款车的油耗偏高,城市使用综合油耗在10~15升之间,相比城市中心SUV更加耗油。
购车费用:这款车的指导价格16.98万,优惠2万左右,裸车价格14.98万,购置税交强险等必要花费15,427元,保险5600元左右,全部落地大概需要170000元左右。
总结:总体来说,途达这款车适合喜欢越野的人,城市用车油耗偏高,操控性能不是很好,但是越野能力很强,在越野SUV当中性价比还不错。
秃鹫168598:这款车就像皮卡车
央企伟:多少个油
用户1328423460075:你没说清楚油耗!
四驱带大梁,气囊也够多,空间也足够大。
槽点自然是内饰真的太简单了,塑料感太强,把一些不值钱的配置也省了,比如说上车的把手、副驾杯架、后轮鼓刹,中央扶手箱还小,这些配置其实也不值钱。另外2020款途达确实有脱档的情况,在40码到60码之间偶尔会有脱档,和手动档的脱档完全不一样,不影响使用,就是影响驾车的感受。
胎噪声很明显,在速度提起来之后,又有很明显的风噪声,杂音的出现肯定会很大程度降低原本的舒适性,整车的噪音没有与外界有一个很好的隔离。
空间是真的很大,毕竟途达的尺寸和普拉多差不了多少。动力嘛,一般,没增压,没混动,是有些小马拉大车,不过比普拉多2700好,100以上超车稍微有点费劲。
带大梁的越野车就不谈操控了吧,反正都是慢慢开。达吃92,2吨的带大梁的车,百公里油耗在11个左右。
日产大沙发真不是吹的,座椅柔软舒适,包裹性好,后排座椅也比较宽,唯一不如意的是后排座椅放倒的话高出后备箱十几公分,不能完全放平。
外观,有人觉得霸气!有人觉得丑,21年的眼光来看,真是毫无特点,大灯卤素灯,晚上真的看不清楚。
中控样式也落后,用料普通,做工马马虎虎,机械的东西多,更别提什么亮点和黑科技了。
途途必达:这个车的最大亮点就是稳。
用户5324387863703:感觉日产越来不行了…
随便看就是买不起:全款下来多少?优惠了多少