从22年提车到现在给我的最大感受就是这个车的性价比真的好,具体表现在第一油耗方面,如果走国道的话80码左右,平均7个油耗左右,市区的话堵一点在11个左右,正常在9个多,第二,这车的外形太霸气了,很多人都以为这车是途乐,外观在20万左右的车里面可以说是无敌的存在。大家要是见到实车就知道了,真的霸气,非常适合肌肉猛男的一款车。
你最珍贵8813:
1990VS:提车的时候是几把钥匙,我买的是二手车,车商说就一把。
用户20896543:我最喜欢的一款车,我的也是豪华版本,我是21年买的,到现在开着就是舒服
我途达四驱豪华版已满两年了,谈谈用车感受吧。目前只行驶了六千多公里(由于旧车丰田没有卖且还经常骑摩托车),保养非常好,没有一点点擦挂。
途达给我的感受最显著的优点就是外观大气沉稳,比大部分在售的SUV都气派。有一次我途达正好与一辆五六十万的**X7并行,那辆车在我途达旁边顿显渺小,我虚荣之心不知怎么的就冒了出来,一脸愉悦的表情,老婆大人在旁边说:“你在得意什么呢”,我说看旁边的那个大车怎么突然就感觉小了呢?大人也是如此感觉。
我途达四驱豪华版油耗不算高,表显平均9.7升/百公里,四驱我很少用,大部分时间都是在成都或周边行驶,其越野能力还没有感受过。打算七八月份去远行一次,好好感受一下途达四驱的越野性能。
秀吉和途达:这车是越开越喜欢抗造,我加了个包围,直接帅的起飞
手机用户52237730034:油号有点大啊
活泼冰淇淋xV:耐造
【最不满意】
外观的确霸气外露,但是内在真的就是毛胚房,塑料感满满不过价钱摆在这,只能安慰自己这内饰够耐用,容易打理。另外就是那个在后视镜上的倒车影像真的太小了,加上车的盲区大,上次一个小道直接把尾灯干碎了,还是辅助配置完善一点比较好。
【空间表现】
不要小看中型SUV的空间,我1米92,调整好前排的座椅,后排的膝部空间还有接近两拳的距离,我也体验过冠道的后排,座垫不够长没有好好的承托住腿部,论座椅还是日产的比较舒适。
【油耗】
2吨的庞然大物,市区通勤可谓是达到了12.5L油耗,不过平时上班都是mini EV,省的钱都给途达加油去了。不过高速方面还是挺正常的,大概9L左右,计划暑假去大理,有途达车友一起吗?
【操控】
途达虽然大只,但不会说很难上手,顶配版本还有主动刹车功能,之前跑高速前车忽然急刹,幸好途达激活主动刹车避免不必要的剐蹭,四驱脱困能力强,去越野根本没在怕的。
端庄优雅豆花LF:我1米82,调整好前排的座椅,后排的膝部空间也就1拳多点的距离,且后排座垫的承托性略差。
真实如烟:我就是看了途达的内饰买楼兰去了
炽域dcd:我还就喜欢这简约
外观及车身尺寸霸气,自动大灯,360影像,碰撞预警刹车都非常实用,动力比以前开的1.6轿车好很多,高速120超车也不再是难事,低速四驱加后锁越野能力有保障,野外露营穿越非常好用。
人生第二辆车了,之前国产海马三箱车,开了八年,也没什么毛病就是空间有点小,本次换车首先要大,外观要满足我的审美,之前一直关注CRV差点就下单了,无意间看到隔壁日产的途达,一见难忘,于是看车砍价出手。
外观,车的外观硬朗霸气,至少在我的选择范围之内没有超越它的,毕竟预算只有二十万,能买到这样的车已经很满足了。
内饰,提到内饰,只能说简洁一些,豪华感没有,能看的过去就行。
配置,这车该有的都给你带了,七气囊,各种系统,没带的后期也能花钱装,至少同价位的CRV,荣放都没它配置高。
操控,没的说,手动车型给人的感觉就是掌握一台机器,一种纯粹的机械感,很安全很自信。鼓刹也很灵敏,没有网上说的那么不堪。
动力,我不越野,只是城市乡村的穿行很得心应手,超车提速随叫随到。
空间,这是我选它的第二重要原因,我做些小生意,经常拉些货物,这空间够大,后排放到媲美厢货,非承载车身承重力强,又比皮卡拉货有安全性(有些货物冬天怕冻)
Lucky518958:唯一我不满意的就是动力弱,零百加速要14秒
砖合一:有手动四驱就好了
20版四驱途达小白:我第一辆车也是海马
日产途达是一款风格偏越野的中型SUV,外观上看,途达继承了日产经典的家族式前脸,采用了硬派越野的非承载式车身,整体造型硬朗有气势。该车内饰也是偏实用简洁的设计风格,毫无多余的装饰,中控台布局紧凑,操作方便,真皮材质座椅,乘坐舒适性极佳。另外,该车在日产车里算的上是空间大的。2020款 2.5L 手动两驱精英版搭载了一台2.5L 193马力 L4发动机,匹配6挡手动变速箱,作为一款偏越野的SUV,性能属实中规中矩,而且百公里油耗高达8.9L,可以说是完全摒弃了日产车省油的一大优点,着实有些遗憾。
日产途达2020款 2.5L 手动两驱精英版的首次保养建议在正常用车5000公里或半年时进行,需要更换发动机机油、机油滤清器,费用在700元上下,此后每用车一年进行一次保养就行,当里程数达到20000或用车24个月时(以先到者为准)进行一次大保,建议更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器及空气滤清器等,费用在1100元上下。
曾有较多车友反馈该车型存在启动时发动机异响的问题,该问题可能是由于发动机皮带不紧打滑导致、进气道积碳或者发动机机脚垫老化松脱导致的。解决以上问题并不复杂,及时去专业4S店更换相应的皮带可以解决问题,费用在1000元左右,清洗发动机进气道在400元左右,更换老化松脱的机脚垫在300元左右。
1. 今天来的客人开的是日产途达采用了2.5L自然吸气发动机,,匹配了7档手自一体变速箱,提供四驱系统,提供了最大193匹马力,最大扭矩245N/M的动力输出,车主表示这台车的动力表现一般,起步时往往需要油门踩得很深。
2. 这台车遇到了遇到了空调冷却剂渗漏的问题,在冷凝器左边高压管接口处有明显的一片印记表明氟利昂的泄露。主要原因在于接口处的密封圈遭受挤压破损,经过询问后得知可能是之前补充氟利昂时操作不当导致的,在更换密封圈后该问题得到了明显的改善。
3. 底盘方面这台车采用了前双叉臂式独立悬挂后整体桥式非独立悬挂。整体底盘调校比较舒适,再平路上的感受非常平稳,在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤也还算不错,并不会有太多震动传递至车身内部。
4. 这台车的内饰并没有太大的亮点,大面积的硬塑料看起来有些廉价,不过车主对这台车的内饰并没有太大要求。
5. 根据保养手册,这台车的保养周期为5000公里,更换机油机滤的成本大约在430元左右,20000公里时需要在小保养的基础上更换空调滤芯,空气滤芯以及冷却液,总价格大约在1220元左右,总体来说还算比较优惠。
6. 总体来说,这台车外观霸气,内饰并没有什么吸引人的地方,但是有着不错的乘坐舒适感。
25在的:你想表达什么,伙计,我有点蒙,不知道怎么跟你的文章了
途达是一款国内最受欢迎的越野车之一,年轻有活力,途达的设计语言和奇骏相似,风格以粗犷为主,属于硬派越野suv,较大的离地间隙很好的保证了其越野通过性。
2020款 途达 2.5L 自动两驱豪华版在外观上看非常简单、大气,中网使用了6条镀铬装饰条,分为横条4个,和两边的对称竖条,这样的设计形成了具有辨识度的中网,同时整体的层次感很突出。
在内饰方面途达为典型的日产风格,全黑内饰加银色镀铬件比较时尚,全景很实用,就是屏幕太小。
在动力方面,该车型搭载了2.5L 193马力 L4发动机,最大马力为193匹,最大功率为142kw(193Ps),最大扭矩为245牛·米,与之匹配的是7挡手自一体变速箱,动力只能说够用,起步比较肉,高速上超车也比较吃力,中后段加速稍微有些乏力,但足以满足日常出行需求。
有车友反馈该车型存在转向故障灯无故亮起的现象,造成该现象的原因大多是因为传感器损坏导致的,更换新的传感器即可解决这个问题,维修费用在300元左右。
这款车的保养建议是正常用车5000公里或半年左右就去做首保,首保结束之后就10000公里保养一次就行。单次基础保养的费用在700元左右。
之前开的是比亚迪G6豪华款,因为需要走山地路况,选择来去最后选择了途达这款。车身外观大气,有肌肉线条,LED示宽灯很亮。车内硬塑料仪表台不显档次,确实像皮卡车那样粗糙,座椅还是不错的,但是电动座椅简配了,后排座椅还是很舒服的,不愧是大沙发。提车后从北京开到云南,路上觉得动力方面确实不足,超车时油门踩到底,发动机光叫不动,这是最大的弱点,平稳路面还是变速箱还是不错的,响应及时,提速均匀,行驶中没有其他车友所说有顿挫感。车辆改装:1.更改发动机动力,增加机器增压,提升动力1.5升,安装后效果:超车和爬山爬坡没有了光吼不动情况。2.改电动后备箱,开合非常顺畅,不去越野坑路电动后备箱还是有必要改的。3.加装前置绞盘。4.加装后拖车钩。5.加装车顶行李架。6.加装车内副驾杯架。我感觉车子外观还是不要改动太大基础的增加应该还可以。这是个人提车及增加配置的说明,不能和专业人士相比,请不要乱喷,谢谢!
诚信第一:说皮卡加盖的估计你皮卡都买不起更不用说加盖了买这车的都是途皮实耐用,性价比高
6华强6:这车就是皮卡后面加个盖
轻言不说:各位,有没有遇到车子空调不冷还吹热风情况?有那位改过爱信V8耦合风扇的吗?对发动机降温作用大吗和空调冷吗?
外观相当霸气,尤其侧面,突出肌肉感,有种日系全尺寸的错觉。美中不足的是视觉宽度上有所欠缺,正面仔细看会觉得有一丁点不协调。
内饰嘛,说实在确实是很跟不上潮流。无论从用料、科技感、设计的层次感抑或是精致度,都是欠奉了。豪华感无从谈起!
配置,有些人认为很寒酸,这个我倒也不反对。但是从一台越野车的角度来看,途乐同款的杰特克7AT、分时四驱、硅油风扇、主动式后锁......嗯,人家的专项业务能力确实倒也配得没啥槽点。
操控当然比不了人家城市SUV,但是横向比对越野车却还算不错。
QR25发动机实际上是称职的,动力肯定跟澎湃不沾边,但也无论如何谈不上羸弱。这种高大的车本来就不会让人想开很快。
空间超大。
用户6752922349723:后面停的奔驰吧?像个小奥拓躲在后面
1845400:硬气,其实不必贴那些拉花,纯白就很好看
四驱带大梁,气囊也够多,空间也足够大。
槽点自然是内饰真的太简单了,塑料感太强,把一些不值钱的配置也省了,比如说上车的把手、副驾杯架、后轮鼓刹,中央扶手箱还小,这些配置其实也不值钱。另外2020款途达确实有脱档的情况,在40码到60码之间偶尔会有脱档,和手动档的脱档完全不一样,不影响使用,就是影响驾车的感受。
胎噪声很明显,在速度提起来之后,又有很明显的风噪声,杂音的出现肯定会很大程度降低原本的舒适性,整车的噪音没有与外界有一个很好的隔离。
空间是真的很大,毕竟途达的尺寸和普拉多差不了多少。动力嘛,一般,没增压,没混动,是有些小马拉大车,不过比普拉多2700好,100以上超车稍微有点费劲。
带大梁的越野车就不谈操控了吧,反正都是慢慢开。达吃92,2吨的带大梁的车,百公里油耗在11个左右。
日产大沙发真不是吹的,座椅柔软舒适,包裹性好,后排座椅也比较宽,唯一不如意的是后排座椅放倒的话高出后备箱十几公分,不能完全放平。
外观,有人觉得霸气!有人觉得丑,21年的眼光来看,真是毫无特点,大灯卤素灯,晚上真的看不清楚。
中控样式也落后,用料普通,做工马马虎虎,机械的东西多,更别提什么亮点和黑科技了。
用户5324387863703:感觉日产越来不行了…
途途必达:这个车的最大亮点就是稳。
随便看就是买不起:全款下来多少?优惠了多少
【优点】
1、我对途达的外观设计是比较满意的,它的颜值是很大方的,对于预算不是特别充足的我而言,这款途达的设计是超出了我预期的。前脸看起来相当的霸气,粗壮的镀铬饰条,粗壮的大灯设计,配备上较高的离地重心,一看就是越野能手。车型的侧面看起来有点类似于日产的“沙漠王子”,是相当大气的,这个价格拥有这样的颜值我真的是比较满意。车尾的设计也是野性十足,而且层次也鲜明。车的后保险杠采用了熏黑的材质,有效地防止刮蹭。在车标下方有一条粗壮的镀铬饰条来连接两侧的尾灯,精致感也得到了提升。总体来说,外观的设计霸气而精致,是我中意的设计风格。
2、车内的空间我觉得是比较不错的,储物空间非常的充足,乘坐空间比较宽敞。我的身高1米78,前后排都拥有不错的左右以及前后的活动空间,满足日常需求是没有任何问题的。所以作为家用车来说,我觉得空间是没有太多可挑剔的。
3、操控方面,我觉得方向盘是比较轻的,然后整个车子比较灵活,操控性较为不错,跑高速特别的稳定。你别看它是一个大块头,我媳妇在市区也可以轻松驾驭,因为它的操控性好,灵活性也很不错。
【缺点】
1、车子的内饰没有太多的设计感,感觉比较的老土。
2、起步阶段偏肉一些。因为这辆车子的动力输出要拖动这么大的一辆SUV,确实还是有些费力的,也会有一段时间的过渡,所以形成了顿挫效果。
3、配置不是现在的主流,相关的配置不丰富,种类也不多。
优点
1、外观设计霸气,途达的外观设计是我个人比较满意的一个方面,首先这款车的外观整体看起来显得很有力量感;其次由于途达的车长达到了4882毫米,车宽和车高也都超过了1米8,因此这款车的车身看起来是很霸气的。
2、性价比高,即便是途达的顶配车型,指导价也不足25万,在相同的价位内基本上除了这款车也就再也找不出其他同级的合资车型了,与该车直接竞争的车型都是哈弗H9等以高性价比著称的国产车,因此这款车与同级的合资车型相比性价比是很高的。
3、空间宽敞,由于途达的轴距达到了2850毫米,且该车还采用了五座的座椅布局,因此车内不论是乘坐空间还是后备厢的载物空间都是非常宽敞的。
4、舒适性出色,首先途达也继承了日产的“大沙发”,座椅软硬适中,即便长途乘坐也不会太累;其次这款车的噪音控制也不错,车内除了发动机的噪音稍微有些明显外胎噪和风噪的抑制都还行;另外这款车空调的制冷和制热效果都不错,夏天车内很快就能凉下来,而冬天车内也很快就可以暖和起来,所以途达出色的舒适性表现也是我个人比较满意的一点。
缺点
1、油耗高,这款车搭载的是2.5L的自然吸气发动机,本身的排量就不算小,此外该车的整备质量也超过了1.9吨,所以油耗表现确实不太能令人满意,特别是在市区行驶时该车的百公里油耗基本上都会超过12L,不过值得一提的是这款车在高速或走国道时还是比较省油的。
2、内饰设计老气且做工粗糙,途达采用的依然还是上一代的日产家族式设计,就目前来看这样的内饰设计看起来确实显得比较老气了;另外内饰的做工也不太精细,所以内饰设计是我对这款车不太满意的一点。
3、动力偏弱,这款车搭载的2.5L发动机虽然与同价位的车型相比排量是算比较大的了,但毕竟还是自然吸气发动机,爆发力确实没有涡轮增压发动机来得猛。
4、后轮的刹车采用了鼓刹,鼓刹在成本方面低于盘式刹车,且散热性也不及盘刹,所以鼓刹一般都会装配在一些低端车上,但途达顶配的价格也接近25万了,依然还采用鼓刹,这点不太厚道。
5、存在拖挡问题,这款车当车速在40-60km/h之间会存在拖挡,这个问题相信是每位车主都有遇到过的,只是拖挡并不算严重,如果不仔细感受也不会有所察觉。
总结:途达这款车虽然也存在一些槽点,但整体来说这款车的的表现依然还能算是比较不错的,在购买建议方面,我个人觉得如果想要买高性价比的越野车那么途达肯定是值得买的,但买车如果基本上都是家用只是看中了途达的外观那么还是选择一些同价位合资品牌的城市SUV比较好。
用户5379861838938:就是缺7座的,这是中国,国情。。
时间都去哪了:如果途达出个2.0的版本,完全可以完胜其他的合资品牌。
詮村dE俙琞:途达变速箱使用的途乐同款,但是匹配的效果可没有途乐好。40-80加油猛了增档会有抖动感不知道是不是你说的脱档感
宽大厚重的车头搭配上棱角分明的大灯,看起来阳刚霸气,车身很高大,也很有力量感,一眼就能看出这是一辆硬派SUV。
内饰能够找到很多纳瓦拉皮卡的影子,中控台布局有些老气,使用了很多硬质塑料材质,一敲嘎嘎直响的那种,并且做工比较粗糙,方向盘的样式也有些年代感了。
配置偏低,自动两驱豪华版没有倒车影像,新手开着不太方便,也只能后期自己再进行加装,车机系统不能联网,也不支持语音控制,有些跟不上潮流,另外全系都是前盘后鼓式刹车,让人不能满意。
前排坐姿高、视野开阔,身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着2拳多点的距离,头顶有着近2拳的富余,不会有拥挤和压抑感,座椅厚实,能够对身体起到很好的承托。
搭载了一台2.5L自吸发动机,最大马力为193匹,动力输出平顺线性,油门和刹车脚感都不错,只是起步时低扭偏弱一点,中后段加速缺少一定的爆发力,很高的离地间隙和非承载式车身让它具备了良好的通过性,走一些烂路时能够轻松通过,但是快速过弯和并线时,侧倾偏大,车速过了100之后,胎噪和风噪也很容易传进车内。
日产途达在同价位的车型中,越野性能小有优势,但是用料、做工、配置还有舒适性,都不能让人太满意,要是大部分时间在市区内开车,只是偶尔出去撒撒野的话,我会更推荐大家购买四驱的城市SUV。
直爽山丘38:方向盘很像牛头。
途途必达:舒适性在越野车当中排名前几
山河故人8986:正在攒钱准备买呢