点评车型: 2022款奔腾B70 第三代 1.5T 自动尊享型

4.8分“优秀”

个人感觉没有什么毛病，只要我喜欢就好了，毕竟不是30多万的奥迪，没有什么后排异响，中控死机，黑屏。 【驾驶感受】 驾驶感受起步缓慢，但是推背感不错 【油耗】 油耗目前市区和国道都是在7.4到8.5之间 【最不满意】 最不满意的一点就是后尾灯和车身之间的缝隙为什么那么大，而且做工是真的差，这一点是非常受不了的，而且尾灯那里的车皮太软了，就感觉轻轻一搬就会短掉一样 【提车价格】 本人是1.5T尊贵版，裸车价是109000，不算乱七八糟补贴的话，这车落地是12.3万，如果出去政府补贴还有置换补贴，这车落地是在11.5万 反正我感觉比别的同价位的车要好，配置要高，我购车一个星期，目前就是这些发现以及购车经历，以后哪里不满意或者哪里最好我会即使告知大家

点评车型: 2021款奔腾B70 1.5T 自动十五周年纪念版

3.71分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家带来的是奔腾B70 2021款 1.5T 自动十五周年纪念版的试驾体验，定位为一款4门5座中型车，长宽高为（mm）4810/1840/1455，轴距为2800mm。厂商指导价为12.19万，当地地区这款车型目前暂无优惠，购置税10788元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险4950元，全款落地价格在139003元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为54142元，贷款85330元，月供要2548元，贷款购车总花费要145870元，比全款购车多花出6867元。 外观：外观方面，奔腾B70依旧采用奔腾家族新设计语言，在整体设计上更加突出运动感和实用性。前脸两侧大灯造型十分的别致，点亮后非常的漂亮。车身侧面，整体线条非常的流畅，腰线的设计使得侧面更具层次感，并且18英寸多幅式轮圈也凸显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计年轻时尚，尾翼的设计更加突显运动气息，贯穿式的尾灯也让尾部富有层次感。 内饰：内饰设计也更加偏向年轻化，非常的青春时尚，“T”字型的中控布局十分明确，按键的位置以及排列顺序也非常的合理，使用起来十分方便。另外，造型新颖的多功能方向盘搭配12.3英寸触控液晶屏，不仅支持GPS导航、导航路况信息、车联网以及OTA升级，而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航、电话、空调以及天窗，满满的科技感，十分符合当下年轻一代的审美。 配置：奔腾B70这台车在配置方面属于中等水准，配置了电子驻车、胎压报警、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标示识别、后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、运动驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗以及一键启动等。 动力：奔腾B70在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力为169Ps，最大扭矩为258N·m。传动系统方面，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱。 操控：奔腾B70开起来明显要比老款轻盈了不少，不再像老款那样平淡无味，动力的阶梯感要更容易感受到，动力的爆发点也是更容易找到，整体风格也是更注重年轻化调校。这款发动机的峰值扭矩在1300rpm就可以爆发，所以其拥有非常不错的低扭表现，只要稍微给点儿油，那么转速就会很快上升，即便是在普通模式下，转速也是经常会突破3000rpm，直接给你的反馈就是动力很能轻易满足你。 加速：我们采用3000rpm弹射起步，起步之后的G值突破0.65g，车内的加速感并不算强烈，随后加速G值缓缓下降，稳定在0.2g左右。在全力加速的过程中，这款车的这台7挡变速箱换挡速度较为柔和，速度突破100km/h，最终用时9.69秒。 制动：从奔腾B70制动测试结果看，整个制动系统有效的抑制了较大的车辆惯性，但测试结果也显示出存在轻微的热衰减现象。在制动过程中，辅助制动系统也保证了车身的制动平稳性，整个车身在制动中没有发生侧偏现象，即便是在湿滑路面条件下，车身也保持了较好的制动轨迹。同时值得一提的是，奔腾B70这台车配备的轮胎在制动测试中表现了较好的耐磨性，但是也同样是因为轮胎较好的耐磨性而丧失掉了很多抓地力，直接由于轮胎的抓地力不足造成奔腾的制动成绩不理想。但是，在日常使用中，感觉奔腾制动的脚感还是很不错的，同时响应也非常积极。最终，这台车在刹车制动测试中取得最好的成绩为40.26米。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为117km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为9.1L，经过计算这款车的油耗为7.8L/100km。 噪音：坐进这款车车内，静止灭车状态下，车内的噪音值为36.3dB。也就是说，车辆的隔音措施阻断了23.8dB的噪音，效果还是非常不错的；在“怠速”状态下，车内噪音值为40.2dB，增大了3.9dB的发动机工作噪音，不会让你有任何察觉。在40km/h匀速状态下行驶的车内噪音较怠速状态有明显提升，前排区域为48.3dB，后排为45.3dB，而时速上升至60km/h时，前排为51.6dB，后排为47.6dB，噪音值略大于40km/h工况状态下。噪音与车速是等同的，行驶车速越快，产生的噪音就会呈正比上升，噪音值也就会越大。

点评车型: 2022款奔腾B70 2.0T 自动驭享型

3.86分“良好”

【最满意】首先来讲外观，这也是整台车玩的最明白的点。前脸部分采用大尺寸亮黑色雨滴式格栅搭配类似于“戈”造型的大灯，科技感、运动感并存。侧面的双腰线设计搭配溜背式车身造型使其更具有时尚色彩。外后视镜、车门底部装饰条、密条辐轮圈等细节处均采用了亮黑色设计，搭配红色的制动卡钳，运动感十足。尾部也采用了贯穿式尾灯，有着较高的辨识度。不得不说，奔腾B70的设计师的功底还是在的，溜背的比例以及装饰件的运用都把握的十分到位，是年轻消费者喜欢的类型。 【最不满意】内饰方面，奔腾B70采用了全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的双屏设计，空调控制区域也采用触控的形式，展现出不错的科技感。而黑色钢琴烤漆饰板的运用，再加上多处皮质材料的包裹，也使其不失豪华感。但在一些按键的处理上不够不到位，不够紧致；液晶仪表盘的边框也略大。 【乘坐体验】奔腾B70的空间还是比较大的，前排挡把下方镂空的设计，保证了前排拥有足够的储物空间，掀背式的尾门保证了充裕的后备厢空间。乘坐空间方面，后排在前排座椅调整好后仍有充裕的头部、腿部空间。中间的地台也比较低，后排中间长途坐人也并不会难受。 【驾驶感受】最后来说说动力，这台奔腾B70开起来还是比较轻快的，最大功率224马力的2.0T发动机配上6AT的变速器，深踩油门时并不会有明显的涡轮迟滞，能迅速窜出去，甚至还有几分推背感。变速器的整个换挡逻辑以及时机都比较准确，换挡还是满平顺的。整台车的底盘调校偏硬，高速过弯时侧倾抑制的不错，倒有那么几分运动的味道。

点评车型: 2021款奔腾B70 1.5T 自动尊享型

3.71分“良好”

这款奔腾B70，很多客户是喜欢上它的外观，它定位为一款中级轿车，采用的是掀背式的设计，加上车头很有设计感，让整车看上去很有档次。 目前奔腾B70的市场行情8000元左右，这款新车指导价是11.99万元，优惠后裸车价是11.19万元，加上购置税9902元，保险4500元左右，上牌500元，全部落地的价格是12.7万元。 这款车外观非常出众，前脸采用六边形进气格栅，同时内部带有竖状点阵式装饰件，显得非常精致、大气，并且与两侧造型锐利的大灯相接，看起来气势更足。侧面线条过渡平滑且优雅，车顶线条经过C柱之后迅速下垂与尾箱相接，形成流畅且个性的溜背式设计，显得很有运动感。尾灯使用当下流行的贯穿式设计，并且两侧灯组造型与前大灯类似，形成前后呼应的效果。底部带有双出排气口，营造出一定运动气息。 内饰方面，整个中控台T字区被大面积亮黑饰板装饰，上半部分为软质材质，下半部分为硬质材质。双联屏的设计在现在主流市场中已经比较多见了，是套突出科技感非常好的解决方案。全液晶仪 表+中控彩色大屏的组合看起来科技味道十足，不过全液晶仪表实际显示区域不算很大，但好在显示素质还算不错，并没有廉价感，整体菜单的响应速度也在线。 提速: 1.5T涡轮增压引擎，最大功率可以达到124kW，最大扭矩可以达到258N·m，匹配配7挡双离合变速箱。发动机最大热效率可以达到39.06%，但是在提速表现上受限于动力参数，确实爆发力很一般，起步的时候转速最高可以维持在1700rpm，在低档区域进行换挡的时候，会存在轻微顿挫感受，从实测数据来看，百公里提速成绩在9.64秒。 据车主反馈，新车到手过了磨合期，个人就进行了油耗测试，包含高速以及城市路段。在跑高速的时候，一共测试了170公里，平均时速是在110公里，最终百公里油耗在5.1L。在跑城市路段的时候，一共测试了110公里，平均时速是在35公里，最终百公里油耗在7.9L。 舒适性方面，奔腾B70定位为中型车，这个价格一些主流品牌，只能买了紧凑级车，所以在空间方面，还是比较有优势的，前后排都非常宽敞。隔音方面在中低速状况下行驶，车内安静性保持不错，基本上发动机噪音不怎么明显。而在跑高速的时候，时速到100公里就能够听到明显路噪。 车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准，首保只需要换机油，机滤就足够，只要车开正常，客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为600元左右。 总体来说，如果预算不高，又需要一台B级车的话，奔腾B70外观漂亮，空间实用性也很不错，这款车是可以考虑的，

点评车型: 2021款奔腾B70 1.5T 自动驭享型

3.86分“良好”

外观方面，前脸雨滴数码镶嵌在六边形进气格栅上非常精致，下格栅和前唇连接在了一起，显得更加扁平化，搭配上造型独特的前大灯，看起来很漂亮。 车身侧面简洁大方，车顶倾斜角度流畅自然，侧窗上方的镀铬饰条起到了很好的装饰作用，隐藏式电动门把手也提升了档次。 尾部层次感比较强，采用了时下很流行的贯穿式尾灯，有着非常高的辨识度，下方是双边共两处的排气，除此之外，该车为掀背设计，后备厢很大很平整，并且尾门开口也比较大，拿取大件行李时不容易磕碰到，要是把后排座椅放倒后，进一步扩展了后备厢的容积。 内饰为简约风格，中控台、车门位置以及经常碰触的地方，使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，还应用了黑色钢琴烤漆饰板，而平底运动型多功能方向盘握感舒服，1.5T 自动驭享型拥有7英寸液晶仪表，可以显示丰富的车辆信息，12.3英寸的触控液晶屏增强了科技感，支持语音识别控制、车联网和OTA升级等。中间的YOMI很是亮眼，可爱的高马尾的大长腿女孩，随着音乐在舞动，在车内有任何需求都可以问她。后排空间还算充裕的，地台也做到几乎全平的状态，三个人乘坐也是毫无压力的，就是座椅靠背角度有点直立，长时间乘坐可能会觉得不舒服，上方的全景天窗有点小，只能覆盖前方两个位置，二排可能会觉得有点压抑。 这是一款1.5T车型，传动方面匹配的是7挡湿式双离合变速箱。驾驶感受的话只能用中规中矩来形容，起步踩油门的时候会感觉到涡轮迟滞的情况，轻带油门没太大反应，就在满满给油的时候动力爆发一样的给到，发动机转速突然爆发，轰鸣声暴起，推背感强烈，刚开需要适应一段时间，小编试了一下午还是不大熟悉。动力到了中后段的时候的响应才会跟上来，但是还是会有一丢丢的迟滞情况。如果对动力的要求不是特别高的话，就适合日常驾驶，刹车踩的还是比较轻松的，搭配360全景影像等功能还是很贴心的，但是挂倒挡的时候影像还是有延迟的显示画面。整体来说动力不错，但是要好好的把响应速度提上去就更好了。

点评车型: 2021款奔腾B70 1.5T 自动驭享型

3.64分“良好”

外观方面，奔腾B70比较吸引人地方就是前脸灯组造型这块，有些像是凯迪拉克车灯的升级版本，整个造型给人的感觉显得很锐利。中网部分则采用了极具现代化风格的雨滴式进气格栅，精致的镀铬饰件档次得以提升。车尾部分，奔腾B70采用了与GT车型相同的掀背式设计，搭配微微翘起的“小鸭尾”，散发出强烈的运动气息，尾灯组的设计灵感与前大灯相同，结合当下流行的贯穿式尾灯，点亮后的视觉效果不错。 内饰方面，12.3寸的中控大屏搭配悬浮式空调面板使得内饰充满了浓郁的科技气息，奔腾B70在我们所能触及到的地方都采用了不少软性材质进行包裹，座椅与方向盘上采用了精湛的缝线工艺，中控台还用了大面积的钢琴烤漆面板进行点缀，整个座舱的质感表现得不错。中控台上所搭载的3D全息投影技术，是奔腾B70内饰上的一大卖点，也是整个座舱的点睛之笔，它也能带来不少乐趣。 空间方面，奔腾B70车身尺寸上达到了标准中级车的要求。在实际体验中，它的头部空间与腿部空间都非常宽绰，身高180cm的个头在第二排的头部空间接近一拳，腿部有两拳以上的乘坐空间。更难得是后排地台非常平缓，坐满3个人时完全不会局促。 后备箱空间表现上，整个容积对于日常用车和自驾来说是可以应付的，只不过由于受到溜背造型的设计加上实际是三厢车的构造的缘故，导致后备箱的开口高度有些偏低，对于大件物品的取放会带来一些不便。而且后排座椅放倒拉手的位置设计在了后备箱的左上方而且没有任何醒目的标识可以被发现，这个设计实在太过隐蔽，不熟悉的人很难找到。 动力方面，这台1.5T发动机在前段的调校非常灵敏，轻踩油门踏板马上就能获得反应，动力响应比较积极；不过这种情况在中高速阶段的再加速就有些慢了，这也是小排量涡轮车型的都存在的问题，遇到高速超车需要预留有一定的提前量。 操控方面，奔腾B70转向手感整体偏轻，会有一些虚位的情况，但对于日常驾驶来说影响不大。整个底盘表现很扎实，对路面颠簸处理游刃有余，冲击感并不会直接传递到车内；即便是连续性的小颠簸，车身也不会有太多余的晃动。

点评车型: 2021款奔腾B70 1.5T 自动驭享型

3.71分“良好”

今天测评的是奔腾B70,21款 1.5T 双离合 驭享型。 说一下这辆车的全款落地价大概价格： 官方指导价格是13.99万，现在这款车我们这目前没有优惠，但是你可以叫店里送：座椅垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫、工时抵用券等， 所以裸车价格是13.99万元左右，购置税11900元左右，购车商业保险5500元左右，上牌500元、官方全款落地价16万元左右。 关于外观: 这款奔腾B70外观表现优秀。车头部分，六边形的进气格栅搭配数码雨滴式中网造型，显得舒展有力，长短不一的点阵式元素还采用了镀铬材质装饰，与中央车标搭配，如众星拱月。两侧造型锐利的大灯组，冷酷锋锐,让整个前脸呈现出一副前卫动感的年轻效果。车身侧面采用简洁流畅的线条，腰线自前车灯延续至车尾，并且有着明显的上扬痕迹，进而让新车呈现出一种向前俯冲的运动姿态。车身轮廓上，奔腾B70也采用了当下流行的溜背式设计，车身显得修长的同时更显灵动。 关于内饰和配置： 这款奔腾B70将内饰风格打造的跟外观一样，运动感足，不仅使用了平底式设计的双辐式方向盘，内饰的颜色可选的有黑色、浅色、黑色组合红色，三种内饰色彩配色；同时该车还采用了比较高端的双联屏技术和触控式空调控制面板，来增强该车的科技属性，让驾驶员拥有了更为便捷惬意的操作环境，值得一提的是，该车搭配了智能语音控制，用起来很便捷。 关于空间: 这款奔腾B70车身长4810MM,宽1840MM,高1455MM,整体的空间表现良好。体验者身高182CM，坐前后排都没事，但是他开车的时候有点顶头，另外这辆车的后备箱大得很；车里边的小储物格也多，放个手机口罩啥的都挺方便； 关于动力： 这款奔腾B70搭载的是1.5T 直列 4缸 涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡 双离合变速箱，最大功率124KW，最大扭矩258N.M，最大马力169PS,气缸4个，供油方式是直喷；这个车子的油门反应快，也很灵敏，并且有一定的推背感，动力在同级别车当中算得中等的水平。 关于悬架： 这款奔腾B70前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，助力类型为电动助力，驱动形式为前轮驱动，整体感受还是不错的；指向比较精准。路感清晰，悬挂减震偏硬。急刹反应非常灵敏，整体的操控性不错，新手开也没问题。 关于缺点： 1、没有什么优惠可谈，就说的只有厂家一些活动，感觉不是很吸引人呀！ 2、方向盘我感觉是稍微的有点轻的，可能女性朋友开起来不错，但对我来说还是有点轻，缺少点开车的质感； 关于保养： 正常的保保养项目为更换机油、机滤和空滤等，4s店大概需要550-600左右，如果在外面维修店的话在350-400左右，相比4s店便宜一些。 总结： 这款奔腾B70总体还不错，外观时尚运动，是个加分项，动力表现良好，空间大，变速箱不会出现明显的顿挫感，油门和刹车的脚感也非常好，作为家用代步、出行旅游还是很实用的。

点评车型: 2021款奔腾B70 1.5T 自动乐享型

4分“优秀”

前几年没觉得，但是这几年，尤其是19年、20年，国产车的实力大增，特别是外观，一款比一款好看。今天所说的奔腾B70也是这样，但看外观，放到村里面，不知道的还以为是进口豪华品牌。车标特别精致，很多人不认识，普及度不是很高。不仅如此，前脸大灯造型也是非常特别，有点像凯迪拉克，向下延伸，但也不是特别相似，个人感觉奔腾比凯迪拉克好看。 灯光下，车身质感也非常不错，溜背式的车身设计，比一般轿车看起来更显年轻。坐进车内，方向盘算是一个缺点，车标盖子像是一个“乌龟盖”，凸起太高了，并且没有花纹，看起来有点浮肿。不过大连屏的设计，还是非常有科技感的，非常前卫。不过自动乐享型这款没有配语音控制系统，档把的设计也比较常规，没有高配的好看。 空间家用不用担心，轴距比较长，达到了2800mm，所以前后排的空间都比较大。另外，后备箱空间也不小，家用完全可以满足。虽然个人对空间没有太大的要求，但空间大点，坐在车里不会压抑，也会让人感觉很放松。 动力还不错，1.5T家用感觉动力完全够用，不能说非常强劲，但行驶速度、加速完全是根据踩油门的力度。想提速就直接深踩，20km到40km的区间还有推背感。开起来的话，奔腾B70的方向盘手感比较不错，全真皮材质，质感比较突出。不过助力力度稍微有点重，感觉方向盘有点轻。 至于油耗，目前大概1600公里左右，磨合期最低能控制在7.5升以下，真的是比较意外的。

点评车型: 2021款奔腾B70 1.5T 自动智享型

3.71分“良好”

优势： 1、外形风格比较激进，前脸点阵式的进气格栅搭配“戈”型大灯组风格都颇为个性，有着很强的辨识度。侧面采用了溜背式造型，线条修长大气，运动感出色。尾部贯穿式的尾灯组造型和前大灯组相呼应，很有设计感。下包围部分采用了双边共两出排气口，点缀出了运动气息。 2、内饰采用了贯穿式双联屏设计，是目前非常流行的设计语言，搭配空调操作区域的液晶屏带来了出色的科技感。空调操作区域屏幕还配备有物理调节旋钮，兼顾了美观性以及实用性。电子挡把以及多功能方向盘也没有缺席，档次感在同价位来看是比较出色的水准。 3、后排腿部空间充裕，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间接近3拳，达到了B级车该有的水准。而且中央地台隆起幅度不大，纵向空间放得下脚，后排满载三名乘客也不会觉得拥挤。 由于采用了掀背式设计，所以后备箱的开口比较大，内部空间规整，装载大件行李的能力要比同级别很多三厢轿车更出色。放入四个登机箱很轻松，而且还有额外的控制放置背包等零散物品。 4、配置丰富，提供有L2级别的自动驾驶能力，并线辅助、车道偏离预警和主动刹车能够有效降低交通事故发生的概率，全速自适应巡航和车道保持辅助功能在跑高速时非常好用，能够解放驾驶员的右脚。前后驻车雷达和全景影像功能停车时非常好用，而且影响的清晰度比较高，画面也非常流畅。同级别来看性价比是非常出色的，毕竟这个价位就能买到配置出色的B级车除了B70几乎也别无分号了。 5、转向手感比较轻，单手操作很轻松，新手驾驶也比较轻松。后多连杆悬架调教偏向于运动，对于细小颠簸有着出色的过滤效果，而且兼顾了支撑性，转弯时侧倾并不严重。 6、搭载的1.5T发动机有着169马力的最大功率以及258N·m的峰值扭矩，匹配7速双离合变速箱。日常驾驶起步比较轻松，中段有着足够的动力储备，市区内超车很轻松。后段也有一定的再加速能力，高速上超车时不会觉得动力不够用。变速箱的升挡比较积极，换挡动作轻快，路况比较好时候平顺性让人满意。 缺点： 1、液晶仪表盘和中控屏的显示效果都算不上细腻，UI设计也还有提升的空间。 2、急加速时变速箱降挡不够积极，高速上超车时偶尔也会如此，给人动力不太够用的错觉，实际上都是变速箱降档不积极导致的问题。 3、百公里综合油耗超过9.5升，参考动力水准来看的话这样的参数表现并不能让人满意，燃油经济性表现不太好。

点评车型: 2021款奔腾B70 1.5T 自动悦享型

3.43分“良好”

买这个车一定不能买顶配，顶配完全可以选择别的车，这车我认为过渡期是一个很好的选择，颜值高，动力够用，四米八车长，掀背已经很好了。但是不得不说做工确实有很多问题，车身缝隙不匀称，有大有小，车燥太大，异响严重，油耗高，而且小毛病不断(大毛病好像不多)，我觉得买它一点问题也没有，我也不后悔买它，过渡期是一个很好的选择，但是作为一个车主，当时仔细对比过车型，相信我真的不要买高配，买高配配套设施确实很多，能给你的都给你了，但是你决定想象不到这些东西会给你带来多少麻烦，车机卡顿，反应慢。而且卖二手车的朋友跟我说这车低配还有的收，高配连收也拒收，高配价太低，车主不愿意卖，二手车也不质保，买二手车的也不愿意买，当然了要是打算开一辈子不卖了，这一点就不用考虑。但是这车小毛病一定不少，终身质保不是对他的质量有多有信心，只是个噱头让顾客有点信心罢了

点评车型: 2021款奔腾B70 1.5T 自动尊享型

2.93分“一般”

总体来讲性价比不错，最大的缺点就是油耗高，车机系统偶尔可能出现问题，开了20000公里，死机过一次！预算差不多，又喜欢高颜值的可以考虑入手，我自己加了前铲，轮毂喷漆，电光车衣。 总体来说动力系统一般，日常家用代步可以完全满足。配置还算丰富，毕竟价格也低，内饰也很好看，空间表现能力一般，不大不小，掀背式后备箱挺大的，油耗自我感觉偏高，真心讲价格也不贵还是B级车，也算可以接受吧，颜值确实好看，整车可改空间很大，改装以后也特别漂亮，在大街上回头率超级高，自从买回来到现在已经好多人向我打听这台车，变速箱减档从2到1会有一点声音，因为我本人在北方冬天比较冷，刚打火起步怠速会有一点高，换挡不太及时，用车成本也不算太高，日常保养便宜一些，目前没发现太大的问题，当时买这台车主要奔着颜值去的，喜欢颜值的朋友可以下手！

点评车型: 2021款奔腾B70 1.5T 自动十五周年纪念版

4.3分“优秀”

【提车价格】 分期提车……整车综合优惠1W购置税10785保险4000上牌费2000金融服务费2000买了一个保值计划2788，一套算下来13.2 【购车经历】 看了广州优惠1W才去广州看的以为是裸车优惠，到了店里才说是整车综合优惠，本来想12万以内拿下来的，但是销售就是铁公鸡，砍不动，想了想来都来了懒得跑来跑去，就定了。 【最不满意】 1，购车时销售说可以上外地牌，提车的时候让我自己跑回去上最为不满意之一 2,售后服务就是爱回不回你的感觉，其他还好了 【驾驶感受】 驾驶这方面最不满意的就是倒车影像延迟，发动机干吼，油门踩下去了还是不自己换挡，车机卡钝，目前没有遇到黑屏这个问题 【油耗】 油耗就是硬伤了1.5t的车重，高速一般7个油，市区不堵车8到10个，堵车那就厉害13到14甚至能干到15-16，但对于油耗我是无所谓的，油箱必须是满的，其他问题日后发现再与各位车友分享

点评车型: 2021款奔腾B70 1.5T 自动十五周年纪念版

4.5分“优秀”

2021年8月20日提车，十五周年纪念版裸车价11万。落地12.6万，贷款10万3年免利息！自行加装电尾门1800元。目前1000公里左右！外观霸气，耐看，内饰高大上，空间表现不俗！1.5T的动力还是可以的，变速箱低档下有轻微顿挫，总体感觉还不错！配置丰富，该有的都有！唯一美中不足的就是全系没有carplay，自带导航不好用！自行安装了智能行车记录仪，大洋1000元，替代车机导航！总体来说十几万的车，绝对物超所值！提车之前，跑过太多4s店，国产的，合资的10到20万价位的车基本上都看遍了！老婆一眼就相中了它！不管怎么说就是要买它，其他一律不要！我还有的小担心！目前来说国产还是没有让我失望！虽然有些地方出厂把控的不是很到位，毕竟价格在那里！早入手早享受！！！

点评车型: 2021款奔腾B70 1.5T 自动十五周年纪念版

4.21分“优秀”

已经提车快两个月了，谈谈用车感受： 我提车之前看了星瑞，看了长安CC，又对比了B70，首先 B70的外观吸引了我，溜背，还有双出排气，很符合年轻人的定位，再次是价格，合资A级的价格可以买到B级车，B70的空间确实很大，舒适度高，并且1.5T的机器搭配湿式双离合，很平顺，变速箱调教的很不错，很兼顾了家用，油耗也不高，非常经济。主要一点是这款配备了车道偏离，自适应巡航，跑高速太舒服了，只用扶着方向盘就行了，就是会容易犯困哈哈，黑屏卡屏没有碰到过，到现在跑了2400公里，转向比较灵活，还配备了主动刹车，安全配置很丰富，这些配置正常都是三四十万的车才会配备的，现在国产车很不错，集高颜值，双联屏，大空间，及动力都非常不错，整体很满意，支持国产！