【最满意】首先来讲外观,这也是整台车玩的最明白的点。前脸部分采用大尺寸亮黑色雨滴式格栅搭配类似于“戈”造型的大灯,科技感、运动感并存。侧面的双腰线设计搭配溜背式车身造型使其更具有时尚色彩。外后视镜、车门底部装饰条、密条辐轮圈等细节处均采用了亮黑色设计,搭配红色的制动卡钳,运动感十足。尾部也采用了贯穿式尾灯,有着较高的辨识度。不得不说,奔腾B70的设计师的功底还是在的,溜背的比例以及装饰件的运用都把握的十分到位,是年轻消费者喜欢的类型。
【最不满意】内饰方面,奔腾B70采用了全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的双屏设计,空调控制区域也采用触控的形式,展现出不错的科技感。而黑色钢琴烤漆饰板的运用,再加上多处皮质材料的包裹,也使其不失豪华感。但在一些按键的处理上不够不到位,不够紧致;液晶仪表盘的边框也略大。
【乘坐体验】奔腾B70的空间还是比较大的,前排挡把下方镂空的设计,保证了前排拥有足够的储物空间,掀背式的尾门保证了充裕的后备厢空间。乘坐空间方面,后排在前排座椅调整好后仍有充裕的头部、腿部空间。中间的地台也比较低,后排中间长途坐人也并不会难受。
【驾驶感受】最后来说说动力,这台奔腾B70开起来还是比较轻快的,最大功率224马力的2.0T发动机配上6AT的变速器,深踩油门时并不会有明显的涡轮迟滞,能迅速窜出去,甚至还有几分推背感。变速器的整个换挡逻辑以及时机都比较准确,换挡还是满平顺的。整台车的底盘调校偏硬,高速过弯时侧倾抑制的不错,倒有那么几分运动的味道。
用户8224031008141:2.0的外观还没1.5的看着顺心
聊起掀背车,国内在售车型很少,似乎大家都不太认可,且制造的工艺也很考究,所以很多厂商直接设计成普通三厢版车型。全新奔腾B70为掀背车型,产品力究竟如何呢?根据小编实际体验聊一聊。
【最满意】1.全系标配LED大灯,灯具造型极具特色;2.掀背车的车尾通常会采用溜背的造型,奔腾B70也不例外,溜背造型很舒展,增加了外观颜值度;3.内饰整体营造的豪华科技感很足,带有双联屏设计,整个中控台朝向驾驶员倾斜,便于操作;4.内饰的做工用料单独表扬,其中中间带有绒毛材质,手感非常好,同时很显豪华;5.后备箱开口非常大,用起来极为方便。
【最不满意】1.后排座椅腰靠的位置略微硬了一点,但座椅还是比较软的;2.顶配车型仪表盘为7英寸显示屏,并非全液晶仪表盘。
【乘坐体验】前排座椅座垫两侧护翼很厚实,座椅对于肩部也增加了护翼效果,整张座椅的包裹性非常好,车顶带有可开启的全景天窗,地板几乎为纯平,后排坐三个人不会觉得拥挤和有压抑感。小编身高190cm,前排是我的驾驶位,后排头部空间剩余一指,腿部剩余三指,属于中规中矩的表现。
【驾驶感受】搭载1.5T发动机(最新上市还有2.0T发动机),最大功率169马力,匹配7速湿式双离合变速箱,整个动力比较充沛,双离合变速箱几乎感觉不到它的存在,很平顺,明显是偏向于舒适性调校,不过急加速D挡时降挡略微慢一些,S挡积极很多。车速在120km/h以内的表现,感觉不到动力的匮乏,作为家用来说完全够用。
【保养】每五千公里保养一次,常规更换机油和机油滤清器,外加工时费价格在450元左右,比较适中的价格。
【油耗】市区拥挤道路+高速路的百公里油耗为8.3L,车辆为5500km的新车,仅供参考。
刘浪l:可惜后备箱开启只能钥匙开启和主驾驶开启
愛情之所以爲愛情:之前考虑过这车。结果被那些差评劝退。
用户1830038573499:没有电尾门,配置不行
说说奔腾B70的动力,此次春节返乡,往返全程包括在老家基本都是我在驾驶,大约开了2000公里左右。这台顶配车型搭载了一台2.0升直列四缸涡轮增压发动机,最大功率165千瓦(224马力),峰值扭矩340牛·米,传动系统匹配的是一台6速手自一体变速器。
动力方面,这台2.0T发动机动力输出比较线性,没有明显的涡轮迟滞,这种平顺的特性是家用车的刚需。165千瓦的最大功率丝毫不会让你感觉到动力不足,无论是低转速还是高转速,都能给你“动力源源不断”的感觉,这一点足够满足当下年轻消费者的需求。关于它的动力,坐过这台车的昔日同窗都给出了不错的评价。
底盘方面,这台顶配版本采用的是前麦弗逊/后多连杆独立悬架,与当下主流家用轿车的硬件结构保持一致。尽管硬件相同,但不同厂商有不同的标定,不同的标定也会决定一台车的驾乘感受。当然,能否调校好还得看各厂家调校的经验够不够深。从我超过2000多公里的试驾感受来看,这台奔腾B70的底盘偏运动取向,在高速过弯时,避震、轮胎能提供足够的支撑,这或许会给乘客留下“没那么舒服”的印象,但能更好地满足驾驶者对于操控的追求。此外,整台车的刹车系统也比较线性,展现出了传统车企在调校方面的底蕴。
总结下:
一、试驾车虽然有着丰富的舒适性配置,但唯独少了副驾驶电动座椅(上图为主驾驶);
二、座椅填充不够,在长途驾驶时,我甚至会感到“硌屁股”,同时座椅加热的等级不可调;
三、油箱偏小,长途驾驶可能出现多次补能的情况;
四、转向系统依旧是家用车的调校,有一定的虚位,同时导致车头的指向性没有那么迅速。
2000多公里的体验下来,我觉得这台奔腾B70是瑕不掩瑜的。动力、配置、空间、颜值都有着不错的表现,符合当下追求“性价比高”的年轻消费者。这台车充分展现了一家传统汽车大厂深厚的底蕴,这些不会轻易被超越。当然,这台奔腾B70也仍有不足之处,相信车企也会在后续的更新迭代中进一步完善它。自主车企也需要求真求实、追求完美的精神,才能造出更好的产品。
爱琴海7548:这个车只是曝光率太低了很多人不知道有这个车的存在,不然销量应该是可以的
不会喝酒的老宋:2.0T春节前没有车啊,你都开上来
铭爸1128:销量太拉了
【最满意】
相比于1.5T动力,2.0T的B70几乎完全是另外一台车,动力响应很快,扭矩几乎一踩就有,一般的高速上超车非常从容,转向也非常灵敏,没有任何迟疑;车辆的底盘支撑很有韧性,在过减速带时只颠一下,没有任何多余的震动;智能驾驶功能很灵敏,在不踩任何一个踏板的情况下可以在拥堵路段很好地完成跟车,即使是突然出现的电动车也能立即识别。
【最不满意】
时速80之后发动机的声音有一点“破锣嗓”,在车里也听得很明显;在大油门之后车身后半部分有呼啸声,这一点有些减分;手机无线充电的位置有些隐蔽,驾驶中取用比较不方便。
【驾驶感受】
虽然是一辆中型车,但是灵活得像个小钢炮,只要想踩就能窜,刹车很灵敏,转向时后轮的随动性非常好,几乎一打方向盘车头就转过来。
【油耗】
激烈驾驶时最高可以到12.8L/100kM,正常行驶可以到8.4L/100kM,打开ACC设定时速在70时油耗可以在6.5-7.5L/100kM之间浮动。
一个人好无奈393:油耗太高1.5的都10多
爱玩游戏的薯条:我也是2.0的
狐鸣的小店:这车就相中这大轮毂了,这造型太上档次了
点评车型:
2022款奔腾B70 2.0T 自动驭享型
4分“优秀”奔腾B70 2.0T车型的外观整体样式很有运动感,独特的外形让它很招人喜欢,LED日行灯也表现出了奔腾的家族特点。中网材质从之前的镀铬更换为高光黑,突出了自身运动的定位。
在车身侧面,比较显眼的就是它红色的刹车卡钳了,毕竟只是一款新的动力版本,整体上还是没有太过明显的调整。来到车尾,除了干净利落的造型,掀背的结构也是它的亮点之一,充分的让我们可以使用后备厢空间,实用性在同级别当中还是相当有吸引力的。
来到内饰,中控台造型保持不变也是意料之中,不过,配色上,2.0T车型新增了红黑色是,红色座椅显得更有运动感。配置方面,2.0T的两款车型都配备有全速自适应巡航、主动刹车、车道保持、并线辅助等全套的L2级自动驾驶辅助系统,高配的驭享型会增加前排无线充电、蓝牙钥匙和后排隐私玻璃等。
动力上是这次推出新款车型的重点,奔腾B70所使用的这台2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率达到225马力,最大扭矩达到340牛·米,这样的参数已经可以看齐大众的2.0T高功率发动机了。与其搭配的是来自爱信的6AT变速箱,从日常使用的角度来看,AT变速箱的结构具有更强的承受力和耐用性,而且这样的动力组合在同价位当中还是很少有的。
这台2.0T发动机的动力输出还是相当充沛的,如果起步时关闭车身稳定系统,油门到底,即使是225mm宽的轮胎,也会出现明显的打滑,可以说很轻松就可以让轮胎超过附着力的极限。
在同时踩下刹车和油门,发动机的转速可以提升至将近2500rpm,这样的起步转速要高于很多双离合变速箱。至于换挡的平顺性,感觉也还是很好的,即使油门到底这种加速状态,换挡依旧没有明显的顿挫;若是日常温柔驾驶,舒适性还是让人很满意的。
在操控方面,B70给人感觉很轻松,转向力度比较轻盈,车身感觉很灵活,在通过连续减速带的环节,悬架对于路面冲击处理的干净利落,保持着运动的定位,这次使用了2.0T发动机让它在加速方面更有冲劲,也更加符合它偏偏重于运动的设计。
B70所使用的这台2.0T发动机在动力输出方面还是很有亮点的,根据官方给出的一些信息,这台发动机具有更高的燃油喷射压力,还使用了智能热管理系统、电控双流道增压器等,在燃油经济性方面,工信部的百公里油耗数值为7L,相比1.5T发动机只提升了0.6L,相信在日常使用上,也不会比1.5T有太大的提升。在获得更强动力输出的基础上,油耗只有小幅度增加,这样的表现相信还是让人挺满意的。
ℳ๓凉生523:同时踩下刹车和油门是什么骚操作?
逆流华夏:试试好多次2.0T各方面基本优秀.买还是去济南便宜
爱生活草莓2i:还没上市用的是谁家的发动机
【最满意】关于这台奔腾B70,最令我满意的地方有两点:一是运动氛围十足的外观造型,尤其是大溜背,那是相当的惹人爱,而且大溜背除了造型好看外,实用性也不错,因为后备箱开口大,所以放大件行李就会特别方便。第二个令我满意的点是这台车的配置,虽然奔腾B70 2020款自动驭享型的价格不到14万,但是各项配置并没有缺席,譬如智能辅助驾驶系统、全景天窗、雨量感应式雨刮,这点是在14万左右的合资轿车上看不到的,看来还是国产车香。
【最不满意】最不满意的地方是它的360度全景影像不够给力,像素低,显示不够清晰,这里还有提升空间。其实这就是细节问题,解决了能提高用户好感度,拉高整车的档次感。其次就是掀背的后背箱没有电动尾门,开门时不太方便,要是把电动尾门加上去就更完美了。
【驾驶感受】下面聊聊奔腾B70的试驾感受,给我的最直接体验是它搭载的1.5T发动机,动力并不强,毕竟排量摆在哪里。虽然说不强,但是也算不弱,起步时不弱,后段加速也顺畅,至于大部分人说的推背感我是没有体会到。至于这台车的操控主要说它的转向手感吧,首先是两幅式的方向盘造型就特别有趣,让你有新鲜感,至于转向手感则偏轻盈,不过还算线性。另外,这台车的底盘表现也算出彩,毕竟有马6的底子在里面,过弯时支撑性不错,而随之而来的是它的舒适性差点意思,给人感觉还是偏硬了一点。
【乘坐体验】乘坐体验方面,奔腾B70的座椅软硬适中,没有过于软,反而是带了一定的支撑性,长时间坐在车内也不会感觉到累,同时前排座椅还配有座椅加热功能,在冬天时用车会相当舒适。
【油耗】奔腾B70的油耗在我的意料之内,当时试驾时表显油耗在7.5L/100km左右,因为是1.5T的发动机,也算是属于正常现象了。
点评车型:
2022款奔腾B70 2.0T 自动驭享型
4分“优秀”【最满意】奔腾B70 2.0T是奔腾B70推出的全新动力版本车型,和吉利星瑞异曲同工。移植了红旗的发动机,动力参数甚至更高,同时相比星瑞又有着更加高级的设计感,是中国品牌家轿层面表里搭配极致的车型。走在时代前沿的造型、同级少有的掀背设计,搭配了堪称自主家轿动力天花板的2.0T四缸涡轮增压发动机,让奔腾B70成为现在很能打,且未来两年内也将引领自主品牌15万级家轿走势的车型。除了动力,2.0T的B70在设计上也是有其独特之处,熏黑的中网以及后视镜、大轮毂、红卡钳、掀背造型设计,这些都是当下消费者最喜欢的。而车身尺寸也是B70的优势,长宽高分别为4.81米、1.84米、1.455米,轴距为2.8米,这样数据可以说15万元这个级别绝无仅有。配置方面更是同级别最高,常规使用的配置一应俱全,其他合资品牌少有的配置它也有,像座椅加热,前排座椅记忆、自动泊车、后多连杆独立悬架等等。奔腾B70 2.0T的高级感更多的是在提供越级产品的同时,又将中国国产品牌造车融合度提升了一定的档次,这也是消费者最终能够得益并且喜闻乐见的高级感。
弹指神童:很能打的车,为什么打不过星瑞,差距在哪里?
10月底奔腾B70 2.0T车型上市,算是正式和吉利星瑞站在了同一起跑线上,这两款车型哪款值得购买呢?这次先来说说奔腾B70 2.0T。
奔腾B70 1.5T和2.0T外观上没有变化,独特的戈型LED大灯很有辨识度,大尺寸网格进气格栅也算是家族设计, 另外一个突出的特点是掀背式车身设计,大角度倾斜的C柱看上去有点儿溜背的感觉,尾门的打开角度也非常可观,一掀起来就是通透的储物空间,对于经常有搬家需求的朋友来说再实用不过了。多说一句,最新的第三代奔腾B70也是国内少见的采用掀背车身的三厢轿车,可能是其中最便宜的一款,这算是一个不大不小的差异化优势,不过很遗憾的是没有配备电动尾门,对力气小的女生和地库停车使用场景不太友好。
至于网上那些说这车多美多美的明显被充值的言论,个人倒是没什么感觉,造型这个事情见仁见智,我比较欣赏耐看型那种设计。
空间和配置其实也是和之前的1.5T车型没有差别,双联屏的下面还有一块触控版,让人想起奥迪的内饰元素。具体到体验,个人感觉液晶仪表盘和中控屏这种连在一起的设计,让仪表盘的高度较高,如果是身材较为娇小的驾驶员坐在驾驶席上可能会感觉遮挡视线,身材较高大的驾驶员看仪表盘是个俯视的状态,这个角度也并不算舒服。
功能配置方面达到了目前自主品牌的主流水平,也就是说和吉利星瑞同价位车型相当,个人觉得稍显薄弱的点是主驾驶席没有腰部支撑调节,然后音响系统还有升级的空间。同价位的吉利星瑞,就配了10个扬声器的BOSE音响,还提供了HUD抬头显示。
动力是这次新上市车型的重点,2.0T发动机最大功率给到165kW,峰值扭矩达到340N·m,这个参数是什么水平?基本上和大众EA888 2.0T高功率版本(车尾标380TSI)相当,但是变速箱配了爱信的6AT,这有点儿令人失望。翻翻奔腾旗下车型,2022款奔腾T99低配车型使用了完全相同的动力组合,所以说这套动力驱动奔腾B70这个尺寸的轿车零百跑进8秒应该没什么问题,但如果能换上双离合估计成绩更好,也会更省油。
奔腾B70和吉利星瑞怎么选?两款车型都提供2.0T发动机,奔腾B70的优势在于掀背车身空间更大,动力系统账面数据更强一些,吉利星瑞的领先之处在于NEDC油耗数据要好,配了更高级的音响、前排座椅腰部支撑调节、前排座椅通风和实用的HUD等等。两款车型轴距完全一致,如何选择,个人建议需要亲自去试驾一下再做决定。
之前试驾1.5T车型的时候就已经超出预期了,这次试驾2.0T车型的感受完全是意料之中。本次分值我给的最低分是在外观上,三星半。这个分值并不代表B70不好看,如果是原创外观设计,我一定会给4星半,因为B70的颜值将大气和运动结合的恰到好处。但不必多说大家也能看出B70的设计效仿哪家车企的哪款车。所以给了低分,希望自主品牌车企可以有更多原创设计。
2.0T是新增车型,动力系统2.0T+6AT的组合,最大功率165kW,峰值扭矩达340N·m,零百加速官方数据7.86秒,我们本次是小范围的场地测试,并没有进行高速试驾。在起步时动力表现十分明显,1250转时可以输出80%的扭矩,6AT的换档速度也很快,较为顺畅,深踩油门后变速箱降挡也较为积极。悬挂采用前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂组合,前后都加装了横向稳定杆,U型弯和S弯测试时悬挂系统给予车身足够的支撑性,侧倾并不明显。
内饰部分2.0T车型新增德曼红配色,仪表盘与门板为一体式镭雕设计,采用超纤材质,具有抗老化,耐刮、触感好、耐摩擦等优点。中控娱乐和语音互动都有支持,属于同级车型水准。安全舒适性还方面搭载L2.5级辅助驾驶系统,除了常规功能外还支持自动泊车,泊车过程无需人为干涉。
这次新增的2.0T车型售价13.59万和14.59万,都没有超过15万的价格。所以15万预算B70的颜值可以让你很有面子,同时舒适配置和动力也可以满足日常需求,并且溜背造型提升运动氛围,后尾箱还是掀背式开启方式,相比同级轿车可以提供更多的储物空间。
【最满意】
车的静音效果不错,在车内开车特别安静,关上窗户基本听不到风噪和胎噪声,车的舒适性也可以,过坑洼路段一点也不颠簸。后备厢的开口非常大,容量也可观,后排也支持放到,可以进一步的拓展空间。
【最不满意】
360度全景影像中规中矩,显示效果不是特别细腻,摄像头的分辨率略低,还有提升的空间。
用户3934472378633:你说别的我都同意,你说噪音我一万个不同意
花都贫民:对,噪音不太好,我开100都觉得风呼呼的叫
这台奔腾用的是新一代2.0T发动机,算是自主品牌轿车里为数不多有2.0T的车型。整体外观偏运动,由于是溜背设计,后排头部空间相对紧凑一些;前后排腿部还是很充裕的;2.0T车型全系标配L2级别辅助驾驶,安全配置很良心。目前新款刚上市没有太大优惠,如果后期能多些优惠,在这价位里还是很有性价比的。
在4S店保养的时候,去看了看B70的车内饰,更显科技感的奔腾B70的内饰也是这车的亮点之一。无论是双连屏还是旋钮+触控空调控制,都让该车的科技感更上一层楼。另外,除了这些常规表现之外,新车中控台顶部装还有全息投影设备,投影出的“小姐姐”还可以与人进行有趣的互动。
自2006年第一代车型上市之后,奔腾B70取得了不错的成绩,尤其是在空间、性价比等方面获得了消费者的高度认可。14年过后,市场环境大变,奔腾汽车知名度和销量都不如过往,成了国产车的冷门车型。虽然市场热度和认可度都大不如前,但奔腾B70依旧推出了最新的年代款2022款车型。
外观设计方面,新款奔腾B70整体看起来十分硬朗、笔挺,气场挺足。前脸六边形的熏黑中网,采用了“回字”纹路来进行装饰。倒“L”形的大灯被官方解释为采用中国古代兵器“戈”的造型,将复古风格与现代化审美结合在了一起,极具个性和辨识度。
22款奔腾B70的整个内饰以黑色为主,比较令人满意的是,它无论是座椅还是中控台,都采用了大量软性材料包覆,这在一定程度上提升了车内的档次感。中控部分则是采用时下流行的双联屏设计,12英寸全液晶仪表盘和中控液晶屏连接在一起,显示清晰度不错。值得一提的是,它的双辐运动方向盘手感舒适,游艇样式的挡把也进一步提升了车内运动氛围。
车身尺寸方面,奔腾B70的长宽高分别为4810/1840/1455mm,轴距为2800mm,属于标准的中型轿车,车内空间自然没得说,B70把2800mm的轴距与4810mm的车长优势发挥得淋漓尽致。前后排头部、腿部、臀部空间表现均展现出同级别中的较高水平,其中后排腿部空间已经超过了两拳。
奔腾B70搭载了一台2.0T涡轮增压四缸发动机,最大功率224马力,最大扭矩340牛·米,传动则是匹配的爱信6速自动变速箱,这个动力水准属于同级常规水准,底盘则是采用前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架的组合,市区里面开也能够过滤掉路面上绝大部分的颠簸,在中高速转向时能够提供足够的支撑。
一汽奔腾的知名度确实不高,保值率一般,品牌认可度也不如其他国产品牌。但是15万内的价格区间、中型车、2.0T,这样花小钱办大事的车型,大家觉得全新升级后的它能成功力挽狂澜吗?
95加满鸭:10年才是b70的巅峰。现在就一个壳子 徒有其表罢了 a级车的价格b级车的享受
还行吧 。不知道开段时间会变成什么样子。6at顿挫还是挺明显的。2.0动力输出够用了 空间也够用了。外观自己挺喜欢的。
一往无前钢笔3PG:淮安的老表,车子落地总价是多少啊
打工人9527号:就是这款车等了3个多月没提到了
讨厌叫我靓仔: 终于有人晒2.0T的了! 请多分享一点