点评车型:
2020款奔驰G级AMG AMG G 63 暗影之翼特别版
4.29分“优秀”很多朋友都在疑惑,为什么奔驰AMG G级已经那么贵了,却有人加价排队还要购买,作为一个2020款 AMG G 63 暗影之翼特别版车主,我能不能告诉大家这是情怀,但并不止于情怀!今天就说说我的用车感受
【优点】
第一、从严格意义上来说,现在的奔驰G级还是第一代车型,所谓的新车只是进行了细节上的改变和提升,奔驰厂家从来没有说过奔驰G级有过迭代,方方正正硬朗有力,车身上的外凸轮眉有力宣称着:我是一台硬派越野车。但是G63暗影之翼特别版还是有变化,比其他版本的车型多了黑色高光前栅、镀铬脚踏板、时光印G投影灯,高光黑色轮毂、颜色稍暗的大灯罩、喷涂曜岩黑色漆、深色后车窗等,关闭车门的金属声有如子弹上膛,就这个我有时候也能玩半天。
第二:内饰豪华,糙汉子却有温柔的内核,主要亮点有三个:第一整体布局层次感分明,中控屏、出风口、中控台面、车门饰板等部位有各自的设计风格,但是又组成了一个和谐整体;第二、细节做工精致,即便是一条最不起眼的缝线也不会马虎,走线工整针脚比例一致,其他如真皮表面花纹设计、饰件打磨都很有匠心;第三、用料高档,被大量使用的真皮质感柔滑,表面的颗粒感被处理的没有任何粗糙感,木质材料的原生花纹通过精致打磨后越发美观。
第三:动力强劲,搭载的4.0T发动机最大马力585马力,峰值扭矩为850牛米,匹配9速手自一体变速箱。启动车辆之后八缸发动机雄厚有力的轰鸣声魅力十足,在怠速运转时就像猛兽低吼,速度起来之后变成了机关枪的哒哒哒,每一脚油门都好像扣动了扳机。急加速时这台发动机不会有炸裂式的爆发力,而且有如洪水一般汹涌弥漫而来,动力被9速变速箱均匀分配到车轮上,匹配的全时四驱也能够同步进入工作状态,不管是起步还是急加速,车身都保持着非常稳定的状态,彻底告别车轮空转的问题,百公里加速实测4.42秒,作为“4秒俱乐部”的一员,G63的动力还需要更多证明吗?
第四:G63采用了前双叉臂独立悬挂、后整体桥式非独立悬挂,整体表现可以说是多面小能手,在公路上行驶的时候支撑稳定有力,重达2610公斤的车身在变道、过连续弯、盘桥的时候都被支撑的稳稳当当,虽然是非承载式车身而且重心高,但时速在60公里以下不会有侧倾感,在通过不平整路面的时候,悬挂能够提供一股柔和向上的支撑力,所以舒适性也保持的很不错。
第五:偶尔去野外和朋友玩一把,G63的底盘和四驱系统依旧十分出色,它的悬挂行程是原厂车里最长的,通过炮弹坑能肉眼看到四条悬挂极尽扭曲之能。全时四驱才是关键,在公路上只有稳定,但是在越野的时候就是一个指挥官,第一能够及时锁止空转轮胎,将所有动力都分配给接地车轮。第二:爆发力持续长久,能够一直保持几乎恒定的发力状态,让速度和油门能够完全匹配,在越野时根本不需要大脚油门和高超技术,提升了傻瓜式越野的体验,一般越野场地根本用不到三把锁,因此我至今也不会用这三把锁。
【缺点】
第一:9速变速箱在越野时容易过热,特别在沙漠等松软路面更加严重,基本上玩半个小时休息半个小时,而且不能玩的时间太长,否则变速箱就可能回厂维修了,很多人说买这车的人不会去越野,事实上车友圈里经常约在一起玩,但是不敢走太远的原因就在这里。
第二:后排座椅的乘坐感受确实不好,座椅设计好像当年的绿皮火车,长时间乘坐腰酸背痛,即便加一个抱枕也解决不了问题。
第三:原厂标配的20英寸运动轮毂,所以想要越野就必须更换轮胎每次都很麻烦,其实按照G63的动力和机械配置来说,一般的越野场地里,普通的公路胎就已经能够应付一番了。
第四:行驶里程约在2千多公里的时候,就出现了发动机漏油的情况,虽然这个只是我的个案,但它毕竟是一台落地接近350万的新车啊!
第五:经销商加价,给奔驰客服打了电话您猜人家怎么说:官方指导价格仅供参考,不代表最终实际售价。我自己尝试理解了一下,就是既然有些车优惠,就要接受有些车加价呗!
第六:急加速的时候车身出现了右边低、左边高的问题,而且车友都发现了这个问题,和专业人士咨询,是曲轴旋转时产生的力度偏移导致,这种大马力SUV或越野车多少都会存在一些。
总结:喜欢就买了,贵确实贵,但是给我精神享受是无上的,所以也能包容缺点。
达叔42766633:有钱讲啥性价比,LV有什么性价比
用户3082451596794:中国人才玩车几年啊 扯什么情怀 就是跟风
飞天金馬:用大G去越野?别逗了,我们出去玩大G都是在边上看的,因为霍不起,配件太贵,随便一修就小十万!越野场地里嚯嚯得最欢的反而是那些212,对对,还有坦克300,按照他们的心理状态来说,就算是把车废了也没几个钱
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2020款奔驰G级AMG AMG G 63 暗影之翼特别版
4.71分“优秀”“30年换代一次,一次能卖30年”,这事也就大G能做到了!G63 AMG起步价能比G500贵了接近百万,到底区别在哪里?
最关键的差别是发动机,G63 AMG和G500虽然同样搭载4.0T双涡轮增压V8发动机。但G63 AMG经由工程师的调校和改装之后,能爆发585马力,以及850牛米的峰值扭矩。从启动发动机那一刻起,驾驶者那血脉喷张的感觉立刻被激发出来,它的动态模式可以在方向盘上进行调节,操作很方便。舒适模式下就正常开车状态,声浪也不错,在高速行驶时能明显感受到它对于噪音的控制非常棒,除了车子本身方方正正的造型不可避免的会造成比较大的风噪外,路噪、胎噪和发动机噪音都控制得非常好。
当你把按钮扭到S或者S 时,悬挂立马变得运动起来,发动机允许转速到3000rpm,阀门打开,一脚油门下去的加速感应和感官刺激,“速度与激情”男主本尊代入感极强了。当然了,在路上开还是收着点,车子不会给你任何反悔的余地,4.5秒破百的加速也不是玩的,时刻收敛脚下的动作,一个不留神就会很尴尬。说实话,全力开G63 AMG是需要勇气的,车技也是一个考验。而点火时V8发动机所带来的粗犷浑厚的声浪更是大G的灵魂,对比雷克萨斯LX570 V8那基本没声音的无趣,或者路虎揽胜5.0T V8机械增压为照顾豪华特意压低的声音,G级真的太让人兴奋了,加上AMG特调的音调,喇叭都可以省了。
G级本身应该是为越野而生的,但这么贵的车真舍得去越野的能有几个。G63 AMG更是比较侧重公路上的表现,所以轮胎也用上了偏向于公路驾驶的22寸AMG轮胎,看起来更加彪悍,但在车库等比较狭窄的地方还得小心点这“四条大脚”,毕竟它的动力太猛了,或者可以考虑换个碳陶刹车片。
2020款还带有动态多仿形座椅组件,它的作用是在车辆转弯时可以通过座垫和靠背侧面的气腔来充气去提供更有力的侧面支撑。当车子过弯时,车身倾斜面的气腔会瞬间抵住我的腰,这种主动式拥抱让人很有安全感。
开G级 AMG也有几个让我比较紧张的点:一是整车高度过高,在右转弯或者并线时会有一些盲区,价格不菲的右前轮碳纤维轮眉一不小心就会被蹭掉;二是自重2吨以上,车身重心又高,不提前制动容易刹不住。
大G油耗高是肯定的,但好在油箱够大,有100多,不用经常跑加油站。车内科技感会少一些,触摸屏没有,影响了一点点使用感。
加价是真的有点狠,但有钱人在意的不是这点钱,相对而言,G63 AMG比添越开起来跟舒服,也跟暴躁些,非常适合年轻人。预算允许的话,还是买特别版吧,内饰升级了好几个档次,全碳纤维,高级!
flywolf999:22轮驾驶感不如20轮 没意思 我反正原厂22换了
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2020款奔驰G级AMG AMG G 63 暗影之翼特别版
4.21分“优秀”奔驰G级AMG定位是奔驰G级的高性能版本,在保持硬派外形的前提下,动力要更优秀,细节方面也更具豪华感。
优势如下:
1、动力强劲,搭载4.0T V8双增压发动机,最大功率585马力,峰值扭矩850N·m,匹配9AT变速箱以及全时四驱系统。这套动力总成纸面参数非常出色,声浪动听,对得起定价。
日常驾驶时加速非常轻快,深踩油门有着强烈的推背感,中后段动力储备也非常丰富,超车非常轻松。变速箱的升挡也降档都足够积极,低速走走停停时这台9AT变速箱平顺性表现也让人满意,换挡逻辑非常清晰。
2、越野能力出色,四驱系统搭配三把差速锁足够应付绝大部分的越野路段,高进气口的设计让为涉水深度也能够达到700mm。全景影像在爬坡或者陡坡缓降时非常好用,能够帮助驾驶员更好的了解周围环境。即便是没有什么越野基础知识的车主,在不会用差速锁的情况下,全时四驱系统也能够应付绝大部分的烂路,通过性非常好。
而在三把差速锁的加持下,越野极限非常高,几乎有着同级别最强的越野能力,不管是40度陡坡还是炮弹坑对于G级AMG都没有太大的压力。
3、配备有自适应悬架系统,在公路上的行驶质感有明显提升,尤其是舒适性方便的表现相比G500更出色,即便是在搭配22英寸大脚的情况下,对于细小颠簸的过滤也比较到位,过减速带时车内也没有太强的冲击力。激烈驾驶时悬架也有出色的支撑性,过弯极限明显强于G500车型。
4、外形辨识度强,经典的方盒子造型非常阳刚,平直的车顶线条最大程度保证了车内乘客的头部空间,越野时遇上较大颠簸不会出现顶到头的尴尬情况。暗影之翼特别版车型还配备了熏黑的轮胎以及前后包围,质感表现更出色。
5、内饰科技感强,贯穿式的双联屏显示效果足够细腻,飞机涡轮引擎造型的出风口很有质感,大面积镀铬以及碳纤维/翻毛皮材质的应用有效提高了档次感。而且内饰工艺非常精湛,细节方面严丝合缝,按键的回馈力度都足够清脆。
6、配置丰富,主动安全性配置和舒适性配置提供的都比较充足,主动刹车和车道保持等能够有效降低交通事故发生的概率,要知道这个级别的车型即便是小剐小蹭也非常让人心疼。自适应巡航在跑高速时也很好用,能够最大程度缓解驾驶员的疲劳感。
舒适性配置也非常全面,前后排座椅都支持加热和通风,第二排座椅还支持靠背角度调节,座椅填充物比较软,包裹性出色。
缺点:
1、后排腿部空间小,虽然相比上一代车型已经有明显提升,但依然比较局促,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间不到2拳,和同级别的5座中大型SUV完全没得比。
2、配备22英寸的轮毂和40扁平比的轮胎,应付坑洼和乱石路段比较容易损伤轮毂以及轮胎,越野时最好自行更换尺寸较小的轮毂以及AT胎,原车的大脚仅适合在铺装路面上行驶。
3、前后包围和侧裙造型的变化导致通过性方面相比G500有所下降,应付极限环境时没有G500那么从容。
总结:
G63系列车型更多的定位还是在公路行驶方面,导致在素车状态下越野能力是不如G500系列,另外虽然后排空间相比上一代车型有所提升,但依然比较局促,坐姿也比较高,后排不太适合长时间乘坐,素车状态下它并不适合越野,也太适合载客,后排仅限应急使用。
但这款车无论是气场还是质感营造的都非常出色,市区内代步时行驶质感也非常强,如果不差钱的话是可以考虑的。
点评车型:
2020款奔驰G级AMG AMG G 63 暗影之翼特别版
4.28分“优秀”emm 20年十月份左右提车,当时下来近350吧,现在跑了一万公里多一点,总体来说挺不错的。
空间后排稍微有点挤,而且坐久了不舒服,不过没办法呀,硬派越野通病嘛,我185的个子完全是够。
驾驶感受的话,动力挺猛的,我记得第一次上了s+,一脚油门我吼不住啊?,动力输出属于随叫随到感觉奈斯啊。
总的来说我个人感觉不错了~嗯就这样吧
下课?
玛卡巴卡5200720:您好 我是一名普通的摸鱼族 无意间刷到了你的帖子 非常喜欢你的车 也想拥有一辆 但是也没有钱 你能把你的车送给我吗?我把地址告诉你,你包邮发过来,希望你不要不识抬举
头条用户:这里的都是老板富二代!我来沾沾财气!!
奔驰amg配件:[图片]
点评车型:
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4.21分“优秀”4.0T的大排量发动机真的不是开玩笑的,源源不断的动力输出,开起车来就是痛快,打开车窗,感觉自己能跟风赛跑,享受速度与激情的刺激感,很有意思的。
用户tjhch8:轻踩油门就抬头
大大大大大啊啊:猛男粉吗
视野石榴5j:有实力
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4.5分“优秀”极致的动力性能、极致的越野能力,以及极致豪华。作为全球顶级越野车,2020款G63几乎做到了面面俱到。在常规状态下,它的加速可以比肩超跑。如果一旦换上AT越野轮胎,三把差速锁、全时四驱系统,足以让它成为野外坦克。
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4.29分“优秀”【买车原因】很多人为花将近300万买一辆奔驰G级AMG,图的是什么?我认为这款车虽然它的价格比较高,但是自身还是有很多的优势的,比如它的外观方面比较特别,而且使用的车漆也比较娇贵,车身材料比较硬,可以很好地承受外界的压力,也可以保护车内的乘坐人员,整体的外观高大威武,阳光又不失呆板,开在路上同款的可能性比较小。
【动力】这款车搭载了一款4.0T的涡轮增压V8发动机,匹配的是9档手自一体变速箱,这款车的最大马力为595Ps,百米加速官方给出仅为4.5秒,动力可以说相当的强劲,不过这款车价位也高。
【外观】个人感觉大灯我很喜欢,很简单,圆形的,真的像一双明亮的眼睛,再配上厚重的外形,看起来像一头蓄势待发的猛兽,但是线条又不失流畅,也带了一部分青春的气息。
【空间】这款车在空间上的表现还是很突出的,作为一款中大型的SUV,在空间上还是占据很大优势的,不仅外观上大气,并且车身尺寸也是挺大的,内部的空间也很充足,满座的时候也是毫无压力的。
【内饰】内饰风格很精致,使用了很多银色装饰材料。三幅式方向盘配备了奔驰双拇指控制系统。全液晶仪表盘与中控屏幕连接在一起,使中控台显得很精简。而下方的控制按键则也是奔驰最新的家族样式,做工很高级,内饰我觉得做工非常不错。
【配置】配置确实挺高的,这个车子它配置了内外防眩目后视镜,还有多层隔音玻璃,而且还有感应雨刷,可加热喷水嘴,还有就是它配置了车内氛围灯,多功能方向盘,双温区自动空调,负离子发生器,还有运动风格的座椅。
【舒适性】这款车的舒适性是很理想的,坐在车里没有约束感,它的动态座椅很好,每次转向会根据角度自动调整侧向支撑,感觉很棒。后排更是舒服,坐下去跟沙发一样式的,会很享受。座椅全皮质,很柔软,包裹性好。
【操作性】这款车的操控性还是很不错的,我觉得比较好操控。首先它的方向盘比较轻,握感很舒服,转向的话也很不错,基本上没有虚位,指向性还是做的很不错的 ,而且动力输出也很平稳,新手的话也比较容易操控。
点评车型:
2020款奔驰G级AMG AMG G 63 暗影之翼特别版
4.14分“优秀”奔驰G级AMG 2020款 AMG G 63 暗影之翼特别版的外观将机动性能与运动设计巧妙结合,并采用城市机能设计风格,为驾驶者带来全新的驾驶体验。这款中大型SUV不仅拥有单天窗,同时还配有丰富的内饰配置,例如:全液晶12.3英寸的液晶仪表、多功能Alcantara方向盘以及真皮材质的座椅,让驾驶者和乘客可以享受更舒适的乘车体验。在动力方面,这款车型搭配的是一台4.0T 585马力 V8的发动机,匹配了9挡手自一体的变速度箱,加速动力非常强劲。
但有车友反馈其该款SUV遇到过发动机的故障灯亮的情况。出现这种情况的原因有:1.空气流量传感器故障;2.火花塞积碳。这种情况的解决方法并不困难,首先应立即前往4s店检查空气流量传感器和火花塞的情况。如遇空气流量传感器或火花塞损坏的情况,需立刻更换零件。之后这种情况便能得到明显的改善,配件及加工时费的价格大约在400元左右。
为保证行车安全,该车型的首次保养时间是在车主正常行驶至5000公里或一年时进行,保养项目是更换机油和机油滤清器,费用大约为1700元。之后每隔10000公里或者一年的时间就需要保养一次,需要定期更换机油和空调滤清等,费用在2000元左右。此外,当行驶至35000公里或者四年时需要进行大保养,保养项目包括更换机油、制动液和火花塞(整套),总价格大约在5000元。