点评车型: 2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC

3.83分“良好”

【动力表现】 动力充沛，尤其是搭配换挡拨片的使用，真的可以在城市道路行驶中秒杀80%的车（毕竟比45S的0-100也就慢了0.9S，这个是可以通过技术来完美carry） 【驾驶感受】 整车调教是真的按照赛道用车来的，悬挂硬得让你怀疑是不是练成了铁臀功。尤其是后排偶尔坐个人的话，会在过坑时候不自觉地“啊，啊”。但是在驾驶位的操控感觉实在很棒，压弯，快速变道，极速回弯，都非常精准。当然，臀部依旧是硬碰硬。 【最满意】 颜值与操控，基本是顶级小钢炮了，与市面上的高尔夫gti，野马之类的完全不是一个档次。而且我买的special版，加装了柏林和hud，基本把日常需求覆盖了。 【最不满意】 轮胎太容易受伤，到目前为止换了四条轮胎了，都是在侧边停车的时候，轻轻一擦，只要路沿有凹凸，轮胎就削掉一绺。另外，这个档次的车没有标配ACC也是让人比较不爽的。 【改装】 因为喜欢45的前脸，所以拿回来改了前脸。本来想加个原厂尾翼，价格30000（带总成）直接劝退了。

点评车型: 2023款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC

4分“优秀”

【驾驶感受】坐上这台AMG产品系列里面价格最亲民的A35，当然这是一台两厢的进口版，39万元左右的售价。这台车实际上是普通2.0T的A220衍生过来的，因为它们用的同样是M260发动机，306匹马力，只不过它改成了一个水冷式的中冷器，并且用上了双涡管的技术。变速器方面这台改款后的车型升档还是非常的令人澎湃，换挡的顿挫感不错。车身由于比较小，车里面的动态是非常的灵动，我觉得这种钢炮，实际上是非常适合在赛道的。当然AMG车型都有一个非常大的问题，就是它的主动防碰撞系统每次在赛道里面都会响，然后它这个四活塞制动的脚感还是蛮厚实的。这台车唯一的一个问题是它的悬架，并竟它是35系列，不是45也不是45S，如果说你要想赛道上玩到更加极致的话，还是要买一台45S，因为它悬架在赛道会极端的情况下会显得支身性还是差那么一点点，我觉得它更多是照顾到日常实用性。

点评车型: 2018款奔驰A级AMG(进口) AMG A 45 4MATIC 臻藏版

4.71分“优秀”

说到A45 ，不得不说我和这辆车确实有着不解之缘，还记得17年那会陪表弟去杭州办事，路过奔驰4S店看见一辆冠军版摆在展厅正中间位置，随即立马掉头跑到店里观望了一番，不甘心地说着这车今后一定得来一台！18年AMG宣布瑧藏版即将发售的时候终于忍不住在南京把它提了，那会也不知道啥M2C和RS3 ，就觉得A45这车挺帅挺小巧，后来实际用车的时候给我的感受大体有以下几点，众所周知的就是涡轮迟滞的问题，无论什么模式下给油都要顿个1秒多钟，但是起压之后的感觉也确实很给力，其次是路面的点颇感真的很强，除非遇上很好的柏油马路，其他的路甚至连一颗小石子都感觉压在屁股底下，内饰并不豪华，但是设计足够战斗，都说桶椅不舒服废腰，其实对于打了几十年篮球的我来说，还挺舒服！凡事还是要自己亲身经历了才知道适不适合，后排的乘坐空间出奇的大，对于一台小钢炮来说，后排能坐倆180的大个已经相当不错了，总的来说如果满分10分的话，我觉得A45给个9分不为过，有一点我需要在最后提示一下，A45的胎太容易鼓包了，一年四个胎是家常便饭，下一台车可能还是会考虑AMG，但应该偏家用一些了！最后也希望刷到的车友们，未来都能开上自己热爱的车

点评车型: 2022款奔驰A级AMG(进口) AMG A 45 4MATIC+

4.5分“优秀”

【外观】 外观无需多说，amg拿手好菜。无论35.43.53系列都比竞品战斗。相比之下比如s3.s4.sq5等等就像半成品一样，总得后期升级下外观才对得起这个价位该有的。amg一步到位这个绝对好评。 【动力表现】 出厂既巅峰。不喜欢改装的这绝对是目前你能买到同级别最强大的动力总成。但是千万别和奥迪那些三阶车蹦，你会怀疑人生的。高尔夫7r和初代a45我都拥有过，比下来就是amg真的就是给你改好了，后期你啥也别动，动了也没有多大效果，投入产出比太低。 【操控】 通常来说这个体型的车操控都不差，更何况是台性能钢炮呢？你就开你就疯狂钻空就可以了。 【改装】 说过了，没啥好改的了。举个例子吧，奥迪系钢炮改装潜力是90分的话amg钢炮潜力也就30分甚至更低。因为他们一个一阶程序进去就已经抹平原厂a45的动力差距了，更别提人家还有二阶三阶呢。 【最不满意】 这代a级amg，45s是最值得买的，35其次，45是当炮灰的我觉得。比35落地贵十多万了，但是差距确没有那么多之是动力总成而已。比45s便宜几万块钱，但是天地之差啊。动力，后差速器，刹车，选装目录。真不知道已经到了这个价位了为啥不一步到位。差的这些可不是几万块钱能改出来的。 【驾驶感受】 这代45和我之前的老45相比，变舒服了，变快了，变科技了。但是少了点儿硬核，少了点儿桀骜不驯的amg楞小子的冲劲儿。

点评车型: 2016款奔驰A级AMG(进口) AMG A 45 4MATIC 冠军版

4.57分“优秀”

【最满意】 第一代半的A45冠军版，定位上相当于二代A45s车型。很多AMG授权4S店都没见过这款车，太少了，全国限量不到50台。 虽然小编我路试过的几十辆奔驰AMG 45系列的车，但是今天在路试这辆A45的时候，我还是被狠狠地惊艳到了，上车的一瞬间，就理解了淘车客户J总为什么秒选它。 没错这辆是帮客户找的二手车，今天不为宣传业务（何况这车的车源也难找），就纯粹想表达一些对它的喜欢。 【颜值】 如果把这辆车当成一辆平平无奇的A45+外观内饰套件，那可就太委屈它了。 冠军版的“冠军”是指世界一级方程式锦标赛（F1）年度冠军的意思。 话说2014年对于F1来说是个重大的转折点，开始把环保放在了很高的位置。当年的赛车发动机首次启用1.6升涡轮增压V6发动机，对发动机的最高转速、油耗、使用寿命，都有非常严格的限制。 F1每次修改规则，都是一次洗牌，极度考验车队的研发实力。而奔驰AMG的研发部门多年的技术积累，终于得到了回报。2014年AMG车队包揽了F1新规后的第一个车队冠军。而且一包揽就是8年。虽然已经连续两年被红牛虐了，但是也难掩历史辉煌。F1新粉丝感觉现在的比赛无聊吗？想想几年前，梅奔场场杆位场场P1P2带回的时候，比现在还无聊。 这款“冠军版”A45，是2015年11月全球上市的，当时梅奔已经基本锁定了当年的卫冕冠军。这辆车的配色方案，直接选择了与梅奔F1车队同款的银箭（Silver arrow）涂装。 所以回顾AMG的战果，再去审视这款银色打底+绿色拉花的外观，就知道这个版本比暗夜雷霆、暗夜天幕等等套件版本，从一开始的定位就要略高一点。 AMG原厂开发出来的空动套件，尺寸、造型都特别适合整台车的气质，看起来真是赏心悦目。 内饰也是同款配色，深灰打底，亮银色和绿色做点缀，非常耐看。作为A级车，能够不惜成本提升内饰质感、给车主营造豪华氛围的车型，恐怕只有奔驰的A45系列。 从视觉欣赏的角度来看这款车，内外配色和谐统一。毕竟是F1赛车涂装的同款，赛车的外观最重要的是得足够醒目，能让车迷在众多赛车中一眼分辨出车队。所以这辆A45冠军版开到大街上就是这种效果，仅凭外观，就可以赚足回头率。 【配置】 由于这个版本车太少了（据说全国限量50台），很多AMG授权经销商当年都没有分配到车源。网上关于此版本的车型配置单大多都是不准确的，没什么参考意义。 实际上从硬件配置上来看，A45冠军版也是第一代A45里面运动性能最强大的、而且也是配置最完整的一款车。 冠军版除了标志性极强的外观内饰配色之外，还自带了一套完整的Race套件。包括前后空气动力学套件、底盘可变悬架套件、发动机变速箱转向系统的Race模式、19寸轮毂、后差LSD等等。这些在国内普通版本的A45标配上面是没有的。 【动力】 M133发动机加7-DCT动力总成的稳定性非常高。M133（381HP版本）的缸压在官方调校阶段可以达到2.8Bar，但是工程师保守起见最终限制在2.0Bar。2.0T输出381HP/475Nm峰扭，这数据在当时是无出其右的。 根据不太准确的测试来看，这辆车的0-100km/h加速用时，不是某些网站上写的4.2s，原厂状态零百应该是在4s±0.1s左右。 【操控】 如果用足RACE模式的所有性能，全力输出的话，驾驶员必须拿出赛道驾驶的技术来开这辆车。不是开玩笑的，不然真的驾驭不了这辆车。 如果按照买菜车的开法，它在大马路上每一个弯道都会让你觉得推头，非常难受。但是，如果按照赛道驾驶的方法，在赛道上去走线，它能轻松地走出一条精准的赛车线，而且小赛道的尾速比普通版A45更快。 说句悄悄话，381HP的普通版45系列车型，理论上是可以刷解锁RACE模式的，但是轮胎规格、悬架等匹配性不如冠军版的好。当然了，跑赛道的话还是强烈建议半热熔胎，半热熔的性能，用在4MATIC上面，会把后者的性能用足。 【油耗】 日常市区用车10升左右，高速油耗7升左右。RACE模式下赛道油耗稍高一点点，不至于跑到一半出来加油，但是确实比普通A45油耗高。 【舒适性】 单纯的乘坐舒适性就不要提了，自己想象一下。 但是驾驶的舒适性因人而异，小编身材偏瘦小，感觉就很好，小编的领导身材威猛，感觉就很不好。 可变悬架有两种模式，舒适模式更适合日常开，平时真没必要用运动悬架。 【保值率】 新车落地价60大几w，而且一车难求。但是二手价格比普通版贵不了太多，当然也是一车难求，基本靠缘。照片这辆车是因为连续两任车主都表示难以驾驭，所以短期持有就转卖了，纯纯的买菜车，只有3万多公里。这次的买家是老司机，性能车的驾驶经验相对丰富，不过对舒适感的要求也比较高，或许这辆车过不了多久也会和我们再见面。

点评车型: 2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 45 S 4MATIC+

4分“优秀”

奔驰AMG A45S 4MATIC+搭载一台2.0T发动机，最大功率421马力，峰值扭矩500牛·米，匹配8速湿式双离合变速箱，小编之前参加了奔驰AMG组织的场地试驾活动，实测0-100加速试驾为4.06秒，比官方的3.9秒会慢一些，这台2.0T发动机应该是在售车型中，功率数值最大的，所以俗称这台车为“扮猪吃老虎”。它的动力输出中后段非常的猛，由于车身尺寸本身就很小，所以它的加速能带给驾驶者特别炸裂的感觉，初段的加速还是比较保守，正常驾驶并没有觉着有很“窜”的感觉，转速超过三千转以上动力来的非常猛，并且伴随着响亮的原厂排气声音，这种调校优势是在市区驾驶会比较缓和，不至于轻踩油门动力很炸裂的爆发出来。 车身尺寸小，驾驶的灵活度是更高级别车型所没有的，车身完全与驾驶者相贴合，信心非常足；带有4MATIC的适时四驱系统，极限情况下，可将后轮的动力分配给一侧的轮子，且还有漂移模式，这台车的可玩性相当高。悬架的调校完全针对于运动性进行调校，非常的硬，而这种硬是符合这台车应有的姿态，没有人会对这台车要求更高的舒适。 设计方面，前面聊了动力及驾驶感受都非常的好，该说设计层面了，外观加入了AMG的黑化套件，轮毂为19英寸，轮胎原厂匹配了米其林PS4S型号，并不是特别薄，能兼顾一些舒适性；A45S原厂配备了车尾上方的扰流板，这是比它低一级A45所没有的。 缺点：车身长度只有4439mm，轴距2729mm，所以它的后排乘坐空间特别局促，后备箱的尺寸也不大，完全就是一台玩乐级别的车型，基本没法兼顾家用。 价格：基本都是平价销售，可能部分地区会有极小幅度的优惠，最终全款的落地价约61.3万元，一台紧凑型车落地价超过60万，确实有些“不可思议”，但选择这台车的朋友一定也是有备而来。 它与Model 3P的相比，加速感受如何？ 由于电动车加速确实比较猛，它的0-100的加速确实没有Model 3P快，电动车的初段动力响应非常好，但是后段加速就不如这台A45S 4MATIC+，后段迎合着炸裂的排气声音让整个加速变得更加有乐趣，外加变速箱的换挡操作，这些都是Model 3P上所体验不到的。 总结 这台车的目标用户很明显，就是对动力有强烈需求的年轻朋友，六十万的价格并不是特别夸张的贵，能体验到来自内燃机的“快乐”，这一切都是值得的。

点评车型: 2020款奔驰A级AMG(进口) 改款 AMG A 35 4MATIC

4.71分“优秀”

上一辆f35三系因为太大一辆，遂有换车念头，还是想要一台小一点的车，选择没多少，2系四座不太行，家里两小孩不合适，也就a35了，超了点预算，但惊艳的动力，内饰足够好看，空间也够，长度跟标轴3系没什么区别，宽度比不上，家用两小孩的情况下除了储物少了，其他对我来说真的足够了，平时就接小孩上下学，自己跑跑工厂，可以，油耗吧，正常市区开12个油，开s+要16+个，410块98只能跑330公里，加95大概360块能跑380公里左右。油箱有点小， 对比3系和第一辆车福特嘉年华，都是操控见长的车，这a35虽然有amg调较，但转向手感确实不如前两者，你说他精准吧，但圈数过多，要转动的动静过大，从本质上来说，手感就是质驰a级的水平， 306匹，挺强，有弹射起步，这一代a35比起上一代a45真的好开太多了，从响应上来说真的天差地别，开s+后，电控涡轮的加持下，油门响应在你脚刚放下去的那一下己跑响应了。太跟脚了。还能放炮，但国6b影响，原车声浪没什么声音，除了会放炮一无是处。 质量：永远都有bba通病，小异响很多，中控空调口过不平整路，会卡卡响，像共震一样。屁股离去角太少，很多车友都被刮烂过。这个只要注意点，平时开过绞牙车来说，都不是问题。其他没毛病，颜值在线，动力够用，无敌的存在 当然钱够必须上a45，我是无能为力了，在预算够得着的情况下，a35真的香，无对手。 至于别人调侃的进不了群之类的，看看就好，35群一样很好的车友。

点评车型: 2022款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC

3.7分“良好”

作为最便宜的amg，性价比没得说，整车匈牙利进口，21版的a35外型上和普通a级相差比较多，动力确实客观2.0T306匹，前段表现出色后段表现平平，上了高速还是要开S+才会有动力表现，我最高踩到170，在往上确实比较难，作为钢炮轴距过长了，2729的轴距说实话有点太长了，可以参考隔壁s3，但是地盘调教操控，高速度行驶还是相当稳定（是不是也可以再把轴距做长屁股再溜一点做成瓦罐呢），低底盘，硬悬挂，让你对颠簸路面毫无抵抗力，而且地盘很容易蹭到这是真的低，但是操控和舒适不能兼得，毕竟性能车我们可说这是路感好。奔驰的内饰没得说，氛围灯效果确实很棒，而且红黑内饰白天也不单调，但是前排想要舒服，后排根本没有空间，但是可以翻下来的小桌板比较意外哈哈哈哈。我平均12.5的油耗，略高能接受。有没有杭州的组织能接收我一下

点评车型: 2023款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC

4.1分“优秀”

怎么说呢，刚开了两百多公里，底盘是真的硬，硬到什么程度呢？大概就是你可以清晰感觉路面的所有凸起跟凹陷，底盘很低，小心剐蹭… 内饰也是真的不错，氛围灯太有感觉，动力没的说，嗷嗷叫的跑，1500公里内不让用s+目前还在磨合中…期待1500公里后，用弹射模式玩一下 目前就是特别期待组织，想知道大家在使用这辆车的时候都是改一些什么，都遇到了什么问题之类的 坐标河南郑州，期待35给我更多的惊喜让我体验，

点评车型: 2022款奔驰A级AMG(进口) AMG A 45 4MATIC+

4.1分“优秀”

【外观】 除了没有空气学套件，其他都完美！选了新出的蓝色，没有选哑光灰还是因为穷，后期改色膜一样能实现！ 【动力表现】 还没过磨合期，不敢深踩油门！但平时代步开动力还是绰绰有余，随叫随到……提完车第二周就去天马山参加了AMG赛道活动，试驾了CLA45，同款动力组合确实不赖。虽然不能和GT50比，但在赛道上一样爽翻天！ 【操控】 一寸短一寸强，指哪打哪，底盘支撑性非常好，过减速带慢点就行！ 【最不满意】 取消了点烟器有点尴尬，尾门也不能选装电动，对小姐姐不太友好！ 【改装】 先考虑➕些舒适型配置，比如电动尾门等……后期可以考虑从刹车，避震改起 【购车经历】 上海口罩前店里到了一批车，本来选了新出的玫瑰金色，但到店后看到蓝色还是选了这个正常点的颜色……上海封控前一天去店里付了定金，没想到再去付尾款时就是三个月之后了！好事多磨，最后还是顺利提车

点评车型: 2022款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC

4.14分“优秀”

外观巨漂亮（我喜欢两厢圆屁股），操控精准能崩能放炮还能买菜。缺点是开他的时候人会暴躁，以及悬挂好硬，过减速带心惊胆战，车内异味巨大（对比我家的新能源车）。现公里数1400+，扎胎次数×1，返厂修玻璃异响×1，参加amg经销商活动打酱油×1（获奖和我无关），匈牙利原厂的amg味。 不要问我改装，我是原厂党。上一台车就是改装后出问题，心寒了。 价格什么的，40.x落地（选装就旋钮和轮毂），当时疫情期间很无聊去看车（当时全市就那一台现车，也去别的店试驾了A45），结果三叉星标＋外观内饰让领导同意了。

点评车型: 2017款奔驰A级AMG(进口) AMG A 45 4MATIC

4分“优秀”

当年购买A45的时候，想过太多自己喜欢的车，考虑到了宝马330i，奔驰C200coupe。但是当去4S店里，被销售带着试驾了一圈，一下子感觉就被种草了，当时22岁的年龄，突然从舒适的车型，转到了性能车上面，非常的符合年龄喜好，首先动力，在70W那可以击败99%的车，除了电车，再加上套件版本的加持，一人一机的名牌，recao的座椅，这些都是信仰搬的存在，底盘在激烈驾驶中的稳重，根本是3系C级不能比的，S3，我觉得见仁见智，毕竟逼格和品牌对比不是一个层次，RS3也是差着研发时间，所以买自己喜欢的，总没错，AMG的声浪也真的是没有任何一辆车的声浪能够代替的，和车合二为一，并不是拉胯的炸街，质感真的是无敌，入AMG是不后悔的！相信我

点评车型: 2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 45 4MATIC+

4.44分“优秀”

外观，除了没有风刀尾翼，其他的都OK，毕竟本人正常上班族，开着大尾翼进单位有点不太好， 动力绝对够用，45s太极致了，用不上，最关键是➕8，外观太帅，垂瀑式中网，加上一巴掌宽的叶子板，宽体真的不要太帅，上一代其实A200和A45没有太大区别，主要就是空气外观套件，这次加上宽体直接把A200A35和45区分开了，另外这车空间确实可以，前排赛道座椅很薄，我身高185调整好驾驶员坐姿，后排膝盖到前座还有一拳三指，对于一个两厢车可以了，而且头部空间也很舒服，毕竟不是cla45的溜背造型，后备箱不算大，但是后备箱开口大啊，再把后排放倒，其实也挺能装，主要能装高一些不能放倒的东西，单从这一点实用性就比cla45强，要是颜值，还是CLA，协调，太协调了，美，轮圈是19寸的新款AMG轮圈，

点评车型: 2016款奔驰A级AMG(进口) AMG A 45 4MATIC

4.21分“优秀”

最喜欢两箱小车了，不刷介不改动力，a45应该是最完美得了，外观实在大爱。动力不用说了，虽然传动比不是很高，动力也绝对爽。其它配置在这辆车上都很满意，一个人出去旅游后排还能放倒，就很奈斯。不改避震什么的跑跑街很舒服，我感觉纯休闲玩具，不下赛道，开着超省心。春秋天的油门响应比夏天好的多，冬天感觉避震有点硬，不知道是否错觉，那点涡轮迟滞在动力面前不足一提。

点评车型: 2022款奔驰A级AMG(进口) AMG A 45 4MATIC+

4.8分“优秀”

【外观】 没的说这代A45外观就是小钢炮的天花板，能选原厂空气动力学套件的话一定要选，帅很多 【动力表现】 C模式下涡轮迟滞稍大，起步轻点油门感觉很慵懒，和家里的X3差不多，S+模式很炸裂，由于没过磨合期，所以只深踩了两次油门，轻踩就有推背感，路上除了嘤嘤怪基本上都能秒 【操控】 方向指向精准，变道不拖泥带水，一寸短一寸强不是瞎说的，由于选了可变悬挂，感觉C模式下底盘比较有韧性，并不像网上吹的那么离谱 【改装】 暂无，考虑换头段，声音真的有点拉胯，不是S+模式基本没啥声浪 【购车经历】 本来销售答应选配，结果最后还是来啥买啥，由于老婆和我都很喜欢这车，所以基本没啥纠结，等了10个多月 【最不满意】 还我后排出风口！还我安全带预警！都2022年了carplay做个无线的很难么！