点评车型: 2020款自由光 2.0T 四驱豪华版

3.93分“良好”

厚实的座椅，不比德系日系的空间规划，空间上够用，1.8身高的男性，后排约为一拳。 265匹，400n米的账面数据，还能把一辆1.9吨的车跑到7.5的零百，百公里11L甚至更低的油耗，这个动力总成同级异常出色。加上出色的底盘的紧凑感，不仅在公路有很好的侧向支撑，非铺装路面更有出色的表现。 内饰见仁见智，相对有一些硬度的SUV，这种很简单的美式风格也不是不能接受。不过如果能有进步还是更好的。 普通版四驱采用active drive I级别的四驱系统，相对老款进口版的II级别会有一定减配，但是在国内40w以下的城市SUV市场，已经罕有对手。而拥有active lock的高性能版本，更是同级最佳四驱 目前北京常年早晚高峰，匀速25上下，油耗在11个左右，个人觉得可以了，运动模式的提速非常快，模拟偏后驱的模式，转向也会更灵活。

点评车型: 2020款自由光 2.0L 两驱安全升级版

3.79分“良好”

说到越野车，或许很多人想到的会是Jeep，凭借着出色的性能表现，Jeep这个品牌的SUV车型在国内也得到了比较大的关注。Jeep自由光虽然在市场上推出了比较长的时间，但销量却比较一般。本期，我们来体验到的是自由光 2020款 2.0L 两驱安全升级版，看看这款车在实际的体验中会有怎样的表现。 1、在外观设计方面 自由光延续了Jeep的家族式设计，经典的七孔式的前中网格栅设计有着比较高的辨识度，犀利的前大灯组合前包围下方的雾灯设计相呼应，大灯组的近光灯和远光灯都使用了LED的光源，自动大灯支持延时关闭功能。侧面的造型硬朗，五辐式的轮毂和方正造型的轮眉给人一种力量感，腰线造型圆润饱满，车窗的镀铬装饰与车顶行李架的点缀提升质感。尾部采用了简洁个性的造型设计，尾灯组内部采用了熏黑的元素搭配，后包围下方采用了双边双出的排气管设计，凸显了运动越野的风格。 2、在内饰设计方面 坐进车内，内饰给人的第一感觉是“美式”的粗犷与肌肉感，不同的是在用料和细节的处理方面还是比较用心的，车内采用了大面积的软质材料包裹。8.4英寸的中控屏与两侧出风口采用一体化的模块化设计，中控屏下方的实体按键和旋钮控制器的凸显了机械感，内饰多处采用了银色装饰条提升质感。 3、在空间体验方面 作为一款中型SUV，自由光的车身长度为4669mm，轴距超过了2.7米，达到了2707mm，能给到不错的驾乘体验。1.75米身高的小编坐进前排驾驶室时，头部剩余一拳四指的空间，座椅不移动的情况下坐进后排，腿部的剩余空间可以说是很宽裕的，可以在后排轻松的翘起二郎腿，长途乘坐也是比较舒适的。 4、在动力性能方面 自由光 2020款 2.0L 两驱安全升级版这款车搭载的是148马力的2.0L发动机，最大功率109kW，最大扭矩190N·m，匹配9挡手自一体变速箱，NEDC综合油耗为8.2L/100km。在实际的驾驶体验中，自动换挡平顺，轻踩油门即可得到敏捷的动力响应。 5、在配置方面 在我们的驾驶体验中，这款车的后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、无钥匙启动/进入等功能的实用性还是比较高的，值得一提的是这款车配备了软硬可变的悬挂调节，前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的配置在一定程度上提升了舒适性。 最后总结 作为一款不到20万元的合资品牌中型SUV，自由光这款车除了外观造型设计方面以外，在性能、内饰及空间方面的表现还是值得一看的。如果想要更强动力的话，建议看一看“两驱领先版”车型，配备的是2.0T+9AT的动力，拥有更强动力的同时，油耗也下降了不少。

点评车型: 2020款自由光 2.0L 两驱经典运动版

3.64分“良好”

【选车经历】直到到现，身边很多朋友还是没看懂我为什么会选择自由光，其实很简单，从小到大，我都比较喜欢Jeep这个品牌，特别是Jeep越野车，每次看到都想多看几眼，之所以选择了自由光，而没有选择其它的Jeep车型，可以说与预算（18万）有直接的关系，经过三番五次去4S看车讲价，最终决定买这款车。 【买车费用】结合预算，我选择的是2020款 2.0L 两驱经典运动版，官方指导价17.98万，贷款或全款买这车优惠力度不同，我是全款买的，当时优惠了2.64万，贷款买的话优惠力度更大，裸车价15.34万，购置税13224元，保险（商业险+交强险）5900元，加上上牌等费用，全款落地在17.35万左右，这样的价格满足了我的预算。 目前该车已经买了2个月了，跑了差不多2000公里，下面说一下我的用车感受： 【驾驶感受】这里主要说一下动力性能表现，搭载的是2.0L自吸发动机，最大功率为148马力，峰值扭矩为190Nm，与之匹配的是9AT变速箱，这套动力整个的性能表现一般，特别是起步的时候，确实有些肉，得给它1-2秒的反应时间，开起来的感觉要好很多，起码不肉了，给油就有动力，深踩油门完全可以轻松超车，这样的表现平时代步完全够用了，高速表现也很一般，时速达到100km/h再想提速就比较难了，更别说什么推背感了，平顺性方面的表现倒是很不错，尤其是时速40-100km/h这块，发动机与变速箱的衔接非常的丝滑，持续给油能够感觉到动力线性的提升，驾驶感很不错。 【操控】开这车比较顺手，可以说是手脚和一，给我的感觉很有安全感，助力方向盘非常的轻盈，一般情况单手就能操作，真皮材质的包裹摸上去握感很不错，之前开过几次朋友的迈锐宝，感觉迈锐宝的方向盘略微有些重，没有这车轻快，转向也是很精准，转弯的时候感觉不到侧倾，且转弯半径比较小，容易操作，刹车很灵敏，且比较线性，刹车距离不是很长，制动效果比较好，能够根据路况很好的控制车速；高速稳定性也是很不错，虽说到现在只跑了2次高速，但整体操控感还是很不错的，时速110km/h车子不漂，心里很有底。 【舒适性】座椅舒适性很不错，样式很好看，采用的是真皮材质包裹，坐垫很厚实，并且还配有加热功能，同时对腰部和颈部的支撑做得很到位，长时间乘坐不会觉得累，远程启动功能很实用，冬天或夏天的时候可以提前打开空调或暖风，后排有配有空调出风口，并且出风量比较大，能够在短时间内调节车内的温度，底盘调校略有些硬，小的坑坑洼洼就能感觉出来，过减速带的时候颠簸感很明显，滤震效果不是很好；车内隔音也一般，特别是冷启动的时候，发动机噪音比较大，一般情况下还可以，但跑高速或山路的时候，胎噪和风噪很明显。 【空间】车长为4649mm，轴距为2705mm，定位中级SUV，这样的参数表现对于家用SUV来说完全够用了，整体空间可以说很大的，身高176cm的我，坐进去感觉不到丝毫的紧凑感，无论是前排还是后排，这样的表现对于一个三口之家来说绰绰有余，车内有很多小的储物槽，这点很人性化，我比较喜欢扶手箱后面的那个储物槽，平时打火机、烟、钥匙等偏小一些的物件都可以放里面，很实用，后备箱的表现还是不错的，进深尺寸够深，地板比较规整，可以装下一些大一点的物件，并且必要时还可以把后排座椅放倒，又一次搬家就把后排座椅放倒了，能够装很多的东西，来回两三次就搬完了。 【外观】外观我很喜欢，整体设计非常的霸气，彰显出了Jeep家族个性的一面，前脸的设计颇具硬派越野的气息，7孔式进气格栅看上去很有辨识度，车身线条很硬朗，造型很硬派，呈现出了强大的气场，总之，这样的设计很符合我的审美，很喜欢。 【内饰】内饰设计很有美系车的味道，整个的面板包裹性很强，采用的是软性搪塑材料包裹，线缝之间的处理也是很扎实，精致感很不错，氛围方面比较单调，全黑色的色调搭配略显传统，液晶中控屏科技感不强，但很实用，操作起来很方便。 【油耗】油耗偏高，刚开始油耗到了11个，现在综合油耗9个多，表现稍微超出了预期，但还是可以接受的。 总结：自由光整个表现还算不错，但算不上同级竞品车型中的佼佼者，比起同级的大众、丰田、本田等车型，自由光的表现要逊色一些，因此，个人并不是很推荐这款车。

点评车型: 2016款自由光 2.4L 专业智能版

3.89分“良好”

2.4L排量的车，市区油耗15个，动力一般般，变速箱有明显顿挫感，车上坐三个人以上感觉动力不足，超车踩的发动机嗡嗡响。内饰还可以，美式粗旷风格，座椅包裹感挺强、同事说坐起来像跑车。空调滤芯位置尴尬，换起来得跪在地上，而且那个盖板很容易断，我上淘宝买了改良版，三十几块钱。启动的时候空调很臭，换了空调滤芯依然无解。比较满意的地方是这辆车开起来比较稳，外漆比较亮，远看像四五十万的车。

点评车型: 2017款自由光 2.0L 优越版

3.83分“良好”

买车前看了查了几个车圈，当时2.4版本烧机油，还有人去闹厂家，就购买了2.0版本。 9AT补充了动力不足的问题，就是起步有点肉。操控性很好，跑过重庆，走过云贵盘山。 油耗高速优秀，就0.7左右，城里跑就1块了。后排的大开门设计平时放点东西很方便。 原厂的前轮毂内衬用了4年全部老化变脆，更换了一套，是让我觉得最匪夷所思的一点。 中控箱内熄火不断电，让我在外工作停车等人时充电方便。 前排座椅加热和电动座椅逼格满满。 眯眯眼很有特点，大灯亮度不够，原厂大灯基本不能在没有路灯的地方行走，开了半年就直接改成LED大灯了。 我老婆试开后觉得累，挂档和方向盘都有点偏重，个人比较喜欢这种比较有手感。 总体还是比较满意的，就是不保值。

点评车型: 2019款自由光 2.0T 两驱越享版 国VI

3.86分“良好”

外观是我购买的首要原因，硬朗，蓝色也很精致，独特，整体配置已经很够用，比那些同价位的日本车德国车皮实得多，那些车我坐上去连试驾的想法都没有，全塑料，硬邦邦的空洞洞的，人造革的座椅，时间长的屁股痛，中控台中规中矩，美式车的风格，后排空间略短，已经驾驶2年半7万公里，没有给我添一点麻烦，其实说日本车省油那都是低排量的车，2.0T或者2.5自吸的油耗都差不多，夏天11个左右，不开空调8.9个完全能够接受，不满意的，保养和维修成本过高，也就是配件（被追过尾），一档进二档顿挫明显，这是跟日本车德国车比不了的

点评车型: 2016款自由光 2.4L 75周年致敬版

4.07分“优秀”

【购车经历】 当时可选的车真的很多，不过只有他家销售在我和爱人开着一辆老大众的情况下依然热情的接待了我们，然后当时自由光的销量还在最巅峰时期，碰巧还有一辆75致敬版，秉承着买什么都是买，不如买看着顺眼的…… 【空间表现】 仅仅是够用，虽然后排基本不坐人，而且放倒后可以当床车用，但是偶尔坐人的时候还是不太够用。 【维修成本】 至今为止只更换了电瓶和轮胎……我的车2.4的还真没烧机油，一点不烧…… 【油耗】 油耗能接受，工作地点往返需要25公里，走的都是快速干道，所以油耗在10以内，准确的说是9.5左右。 【驾驶感受】 挺好开的，而且四驱在东北的冬天很实用，上坡路的冰雪路面红绿灯起步也不在话下，特别是坐的高高的看别人打滑那时候真的觉得车很好！ 【最不满意】 特喵的广汽菲克凉凉了，本来就不保值的车这下子更不值钱了。也不卖了，留着开吧！广汽坑倒几家车企了？继续加油哈！

点评车型: 2017款自由光 2.4L 专业版智能包

3.67分“良好”

就像广告词一样，不是所有吉普都叫Jeep，每个人心中都有一个Jeep。爱他的人，你会觉得他是那样完美，不爱他的人，你会嫌弃他这里异响那里烧油，其实这些小毛病，都可以忍忍就过去了。 起初烧机油的问题确实很严重，但是发现3万公里以后反而好太多了，现在保养一次机油基本上都能撑个1万公里了，比原来好太多了。也许是公里数多了磨合久了吧。 外观上，新款虽然一体式大灯国人更能接受，但我还是喜欢眯眯眼，如果不是分体式的眯眯眼，当初还真不会去选择自由光，这种一看就带着懒散坏坏的样子，才是自由光嘛。 2.4的动力只能说是够用，舍得给油也能来劲，但和新款增压的确实没法比。其他的方面就是中规中矩，整体来说还是对自由光很满意，爱他，就是爱他的一切！ 看图一，多么粗壮的前防撞梁，你说看开着安心不安心？

点评车型: 2020款自由光 2.0T 四驱高性能旗舰版

4.21分“优秀”

提车4个月，目前开了7千多公里，跑高速较多，偶尔跑跑烂路。外观硬朗霸气，回头率很高。三大件没问题，动力强劲，地盘扎实，变速箱整体平顺，低速时偶有顿挫但不明显。硬件配置牛掰，不多叙述。软件功能配置很多，缺点就是没有锁车自动关窗收镜功能，每次停车时都要检查一下车窗。油耗高速最低显示7.3个，市内堵车最高显示12个，毕竟是2吨重的四驱车，能做到这个程度已经很不错了。底盘很高，一般沟坎直接无视，避震效果也很不错。喷底盘装甲时特意看了一下，全钢底盘没有一点塑料，看着就踏实。内饰偏传统简约，典型硬汉风格，没那么多花哨，个人比较接受。座椅比较厚实舒适，唯一的不足就是后排空间略小，不过家里人少也够用。整体体验很不错，非常喜欢。对于人口少，预算较充足的家庭还是很值得推荐的。这个车确实比较偏小众，目前还没遇到过同款车。

点评车型: 2020款自由光 2.0L 两驱经典运动版

4.5分“优秀”

2021-5-21号提的车，按揭的，算上利息差不多落地18，目前开了200公里，综合油耗11.6（开的市区多些），空间比较满意，动力一般，毕竟我不飙车，舒适性很好，座椅很舒服，120以下（还没开过120以上的速度）胎噪，凤燥都比较小，重点要夸一下它的音响，高音稳，中音准，低音沉，自带小钢炮，比较鸡肋的就是它自带的导航，简直鸡肋的无可救药，输入目的地，才输一个字就自动搜索，没法多输一个字，还不如手机导航，语音又无法控制导航，只能调节收音机和空调，外观方面，车身两侧那个sports我个人觉得有点多余，还不如不贴，灯光，定速巡航都是比较好，座椅调节很很是舒服，就是后备箱有点小，邮箱小了点，提车出4s店呲了100的油，开了20多公里后（油没有用完)，22号再去呲油，本来预计呲300的，结果呲到280，油箱就满了，预计油箱加满就在350块钱左右！还没有拍过照，就不上传照片 ，

点评车型: 2020款自由光 2.0T 四驱夜鹰版

4.89分“优秀”

1.外观审美不同，自己蛮喜欢的，我的夜鹰是黑色的，很酷炫。 2.内饰很朴实，黑色很酷，用材不算豪华但是很简约。 3.配置方面，这款性价比很好，如果有360全景和座椅通风就好了。 4.空间很大，尺寸放在那。不追求7座的正合适。 5.操控和动力还可以，油门下去很有力量。 6.整体坐的很舒服，连续开车2小时不觉得累。 【油耗】 油耗方面走高速的话，油耗可以降低到8左右，但是城市内通勤的话，基本在11左右。最高开到过14的油耗，所以还是很主要开车技巧。 【动力表现】 车子虽然很重，但是配合2.0t的发动机，非常有劲。2吨左右的重量，不会漂。同时牢固的车身非常耐撞，这个就很好的保护车内人员的安全。 总体来说是一款不错的车。

点评车型: 2020款自由光 2.0T 四驱夜鹰版

4.8分“优秀”

【空间表现】 前排不用说了，我172的小个妥妥的，后排略小，但是分人，我觉得够用，什么叫不够用？姚明坐肯定不够用，后备箱不小哈，咱也不知道说小那些人是不是用这个车拉家具还是拉海鲜什么的，咱也不知道啊咱也? 【驾驶感受】 动力太强了，市内根本跑不起来，轻点油门直窜，上一百跟闹着玩似的，嗷嗷的，没怎么事就上来了，上高速能起飞? 【油耗】 目前表显11.2个油，首保过后看情况，买四驱就已经做好心里准备，问题不大 【购车经历】 还在读书的时候，偶尔在路上看到Jeep，直觉告诉我这是一辆纯爷们应该拥有的车，时光荏苒，岁月如梭，我已从当年的小男孩变成了纯爷们，所以拥有他的时候到了，做了三个月的功课，比对很多车型，最终选择了切诺基，他不叫自由光，在我心中他是永远的切诺基！23号第一家看车，四驱夜鹰展车，25号第二家看车，四驱精英展车，不知道为什么都是展车?，综合比较了一下选夜鹰，26号交定金办置换，27号提车，纯爷们不墨迹? 【最不满意】 目前没有什么不满意，但话不能说太满，油门要是能调教调教就好了，可能也是我脚狠，太窜?

点评车型: 2020款自由光 2.0L 两驱安全升级版

3.86分“良好”

【空间表现】 我身高185，前排座椅调整好，坐在后排双腿之间还有可控距离 【最不满意】 车开了大半年了，还是感觉车稍微的有一点肉，提速也能提起来，有时候超车什么的还是得靠转速，不过这些对我来说也不算什么 【驾驶感受】 这个车我感觉来说还是很满意的，车辆外观也不错，驾驶起来也很顺当 【油耗】 油耗这个我觉得还是看开车的人，目前我的车夏天平均油耗9.5，冬天平均油耗将近11，但高速上油耗确实比较顺心，我平常街道里开，时常起步，这点油耗对于一个2.0排量的车来说属实已经算是很不错了 【动力表现】 动力我之前说过感觉比较的有一点肉，但是也很满意 总结来说，作为一个美系的合资车来说已经是很满意了，车的外观大方简介不难看，内饰都是真皮内饰，而且内饰造型也凸显着美式的硬派作风，这个车我很满意

点评车型: 2020款自由光 2.0T 两驱领先版

4.2分“优秀”

外观：仁者见仁 智者见智，个人觉得比老款和市面上大多数同价位车型比都更好看更个性； 内饰用料还可以，设计上多年没有变化，好在中控屏不是大彩电，不喜欢大屏，更不喜欢立起来一块屏幕，荣放的彩电真受不了，新指南者的改的内饰也不喜欢，不硬气，而且方向盘中间的logo也小气； 配置：因为没车只能上两驱了，错失夜鹰版，配置上略有显寒酸，自己加了全车座椅加热，远程启动，电尾门，座椅通风、自适应巡航和主动刹车遗憾缺失； 空间：外形尺寸中型SUV无疑，内部空间比很多紧凑型SUV只能说好那么一些，但是对比竞品的中型SUV空间略显局促，可能内饰门板和座椅太宽厚了，但是能接受这种用料实在，之前开的菲亚特致悦也是这个逻辑； 驾驶感受：冷车启动发动机太吵，怠速下来的太慢，AutoHold起步给油有那种刹车片制动牵制的声音，不知道正常不，低俗发动机有点吵，跑起来发动机就很安静，高速油耗6-7，城市道路基本就10个了，也算能接受； 合资Jeep再见了，一如我菲亚特致悦，限量版自由光只能用性价比形容了，我买后全省还有4台库存，且买且珍惜，再买只能进口了！ 提车才20天，未完待续…

点评车型: 2020款自由光 2.0T 四驱夜鹰版

4.33分“优秀”

这台“大黑”开了一年，北到黑龙江齐齐哈尔，南到河南安阳、山东临沂，一年跑了近1.9万公里。 【保养】 首次机油在四儿子换的免费的，第二次直接买壳牌绿桶5W30国六专用那款，比所谓的原厂油靠谱。 【油耗】 市区基本在12.5-13.5左右，高速120以下也就7个多油。一直加BP的95纯汽油，不喜欢乙醇的，感觉能配得上jeep性能的必须是纯汽油。 【驾驶感受】 安全，靠谱，操控性好，虽有延迟，但动力强劲，通过性好，适时四驱给力。 【空间表现】 只能说够用，我1.78米，前排坐着舒适度可以，空间也够用，后排给孩子座也就无所谓了，座椅放平拉货是真方便，空间够大。 【最不满意】 没有特别不满意的地方，就是黑色不耐脏，不建议大家买黑的，三天不洗就不能见人了。