自由光,很受许多年轻消费者喜爱,但近几年销量并不是很好,今天要跟大家评测的是自由光 2020款 2.0T 四驱 高性能旗舰版。厂商指导售价在31.98万,裸车价格在309,800元,优惠1万元,购置税在27,416元,交强险在950元,车船使用税在480元,上牌费在500元,商业全险在9559元,实际个人落地价格在348,705元。
购车前对比:在选择自由光之前,重点参考了探界者 2021款 550T RS 四驱 智能拓界版。两款车型都是搭配2.0T涡轮增压引擎,但是高性能版自由光参数更棒一些,最大功率能达到195kW,最大扭矩能达到400N·m。定位上两款车都属于中型SUV,尺寸上都不算最顶尖水平,但毕竟没提供7座方案,日常使用完全够用。从配置上来说,高性能旗舰版自由光很丰富,比对手增加了膝部气囊、后桥限滑差速锁、前倒车雷达、自动驻车、大灯转向辅助灯、大灯自动转向、前雾灯、全车车窗一键升降、多层隔音玻璃、内后视镜自动防眩目、隐私玻璃、副驾驶电动调节等功能。
提速:全力踩下油门踏板,起步的时候自由光稳定性不错,虽然伴随着轻微抬头现象,但对于车身姿态没有太大影响,在加速过程中,起步G值可以超过0.5g,不过9挡手自一体波箱换挡速度没有想象中那么棒,从实测结果来看,最终百公里提速成绩在7.07秒。
制动:全力踩下刹车踏板,制动力释放线性不足,ABS系统虽然稳定介入,但在制动过程中,刹车力释放会有些波动,而在刹车初段会存在虚位现象,从实测结果来看,100~0km/h刹车距离在42.96米。
油耗:四驱版本车型对比两驱版本车型,油耗会偏高一些。工信部百公里综合油耗数据在9.2L,新车到手之后出了磨合期,个人进行了油耗测试,一共行驶了170公里,平均时速是在38公里,最终百公里综合油耗数据是在10.8L。相对较高的油耗是很多人不选择自由光的主要原因,同时它还需要去添加95号汽油。
噪音:顶配版车型,因为轮胎规格改变,反而在胎噪声音上比普通车型更大一些。从实测结果来看,怠速的时候,噪音值在40.6分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在58.1分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在62.8分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在65.2分贝。
骑雅迪看奥迪:测这车你不测越野,你还测他干啥呢?
OlllllllO老醋花生:买贵了,我那台落地32.6万左右
空间问题,一家三口带上爸妈,日常行李完全足够,移动大沙发不是盖的,买的经典运动,本来考虑H6,但是各种型号各种标,简直选花眼,后面看到指南者,但是要上四驱才有真皮座椅,还有9at, 心血来潮去4S店看车,一眼看中自由光眯眯眼,真皮,9at, 座椅加热,软硬悬挂,高速一个字稳,预算问题没带T没上四驱,预算够的话果断上四驱;
【最不满意】车机系统非常老,么有caiplay 啥的,不过手机啥都可以,放个手机支架都可以解决,启停功能我觉得还可以,就是冬天用不了,和朋友君威比不了,君威车机比较新,啥都有,小小吐槽,希望吉普把自由光像指南者车机系统一样更新一下,这样就比较完美;
【购车经历】
购车比较快,谈好当天订车,还是比较果断,哈哈哈!
【驾驶感受】操作感觉精准,2.0不带T,但是高速及日常超车完全够用,高速七个油,日常九个油,比别人不带T的高点,主要等红绿灯喜欢第一个穿出去,嘿嘿,目前二保,么有啥漏机油烧机油情况,性价比同级就它了,买车前朋友各种推荐,有说这有说那,网上有句话比较好,买车就买自己喜欢的,停完车还会回头看它两眼,自己不喜欢,啥性价比都是浮云,我主要看中9at和真皮,其他不重要,底盘自动软硬调节属于意外之喜,总体比较满意!
率真船帆f7:高速你开多少迈能7个油
Richard5264:的确车机过于拉垮,车机某宝有原装的新系统大概3k,我准备去换了
军198003:16年2.4的路过,开了6万公里,没啥毛病。
自由光我对他的评价是:普通的家用我是不推荐的,若平时喜欢自驾游、追求运动的朋友还是可以考虑的。
外观或许不少的朋友是欣赏不来的,比较的粗犷,富有力量感。而内饰来说,其实其实也跟时尚搭不上边,8.4英寸的中控屏会显得小了,而对称式的中控台设计会显得有点陈旧,好在中控面板会有一些软性材质包裹,触摸感倒还行。即便他支持CarLife和Carplay,但本身的语音识别率并不太高,日后还有改进的空间啊。
176cm的身高,在调整好座椅之后,前排头部空间剩余1拳2指,后排的头部空间是1拳,腿部空间不足2拳,他的定位是中型SUV,实际的空间甚至不如长安CS75 PLUS,空间在中型SUV确实显得小。并且后排中央背靠比较硬,中央地台也有一定的凸起,实际的乘坐来看,我坐个2小时,老腰就受不了以及腿酸了。
2.0T发动机带来了最大400牛·米的扭矩,数据非常的漂亮。实际上驾驶中,并没有想象中的窜,城市行驶还是好操控的,动力输出非常的线性,并且9AT也乐于升挡,升挡悄无声息,平顺性挺高的。而高速行驶中,9AT变速箱可连降3-4挡来提供更强的动力输出,高速超车并不用特意留一定的余地,当时机合适时,超车就是一脚油门的事。
他的底盘也是偏向于运动调教的,在高速过弯等时,车子确实比较的平稳,悬架也能拉的住车身,晃晃悠悠?不存在的。不过城市行驶中,遇到一些较大的坑洼以及减速带等时,后排会有一定的弹跳感,想要舒适度高?那基本要把速度控制在40以下了。对于这款车,普通的家用我是不推荐的,要求大空间的朋友也不适合你,若追求运动的朋友还是可选择的。
不懂車的胖子:很好的隔音不说,很高的配置不说,很强的越野不说,呵呵。
细腻克里斯蒂9l:
家里蹲小青年:多少钱落地请问
【动力】自由光搭载2.0L自然吸气发动机,匹配9挡手自一体变速箱。稍显迟滞,多踩油门的话顿挫感又较为明显,而且中后段加速,2.0L自然吸气发动机基本上没有什么推背感。在高速行驶时,加速过程虽然不会提供强烈的推背感,但是还是很积极地完成了提速过程。不过,时速达到100km/h时,发动机储蓄力减弱,即便是深踩油门,也没有很强的动力输出以及推背感,并且发动机高转声传入车内,虽不恼人,但还是有些许不适。
【底盘】自由光底盘更加适合走烂路,无论路面的坑洼大小,底盘抵抗冲击的能力都非常出色。高速行驶在烂路上,高低起伏的颠簸都能被化解到车内乘客可以接受的程度。唯独过减速带,回弹反应还是让人感到有些生硬。
【刹车】自由光刹车脚感偏硬,总体制动力没问题,比较优秀。但是初段和中段制动力分配不均匀,高速表现不明显。低速跟车时会很难把握前后车距,并且这套刹车系统需要较为细腻的操作,对一般驾驶员不算太友好。
【油耗】自由光油耗表现还算不错,官方给出的综合油耗是8.2L/100km,市区的油耗是8.7L/100km(表显),国道油耗为8.2L/100km(表显),高速油耗为7.7L/h左右。当然,具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定,仅作参考。
【悬架】自由光采用麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。在坑洼路面行驶,悬架过滤效果不错,遇到小坑洼路段,轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下,底盘表现稳健,随着车速的攀升,它的重心依然稳定。
【转向】自由光方向盘调校运动化,尤其是回正力方面,有力度且细腻,很有运动型车的感觉。每一次转向时都很享受,能够激发出驾驶员的驾驶欲望。
近日,有很多粉丝咨询自由光的大致情况。今天我就带来了2020款 2.0L 两驱经典运动版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为17.98万元,当地4S店报价15.48万元,目前暂时优惠大约为2.50万元,我们以此为例,需购置税15912元,车船税300元,商业险5655元,交强险950元,全款落地大约需要177617元。
【外观】
外观方面,自由光经典运动版在外观方面采用了家族式设计,采用了经典的七孔式进气格栅,17英寸的轮圈搭配黑色轮眉进一步提升了运动感。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4649mm/1859mm/1686mm,轴距为2705mm。
【内饰】
内饰方面,新车内饰与现款在售车型保持一致,大量采用了软性材料,配备了经典的三辐式多功能方向盘、8.4英寸多媒体屏幕,集成了Uconnect人机交互系统与蓝牙声控技术,满满的科技感。
【配置】
自由光两驱经典运动版还配备定速巡航、倒车车侧预警、发动机启停、可变悬架、电动后备箱、无钥匙启动、前排无钥匙进入、远程启动、多功能方向盘、行李箱12V电源接口、氙气大灯、LED日行灯、转向辅助灯、大灯延时关闭、外后视镜加热、内后视镜自动防眩目、自动空调、温度分区控制等配置,性价比较高。
【空间】
自由光的后排空间并不是很宽敞,但是肯定能够满足使用需求,后排也有独立的出风口,保证了后排的舒适性,带上家人朋友出去旅游,自由光是能够完全胜任的,所以这一点完全不用担心。
【操控】
日常起步不肉,稍猛点了一踩就窜车,油门很轻刚上手要注意,不然吓一跳。市区国道高速大多数情况下,动力够用了。市区20-30公里时速时,有轻微的打哏震动从底盘传来,应该是变速箱跟发动机匹配问题,就像手动挡松快了离合板一样,那种轻微的震动会随着速度的变化,即刻消失,很轻微,若不是用心体会的老司机不容易被发现。
【动力】
动力方面,自由光两驱经典运动版搭载了一台2.0L四缸自然吸气发动机,最大功率109kw,峰值扭矩190N·m,传动方面匹配一台9AT变速箱,系统质量可靠。
【舒适性】
方向基本准确,真皮方向盘粗细真好,手感好极。少了缸内直喷的清脆,自吸发动机声音很好听,油门踩下去声音渐大,不觉得悬挂硬,可能我以前开得车更硬走颠簸路面配合大沙发,感觉非常的舒适。公路弯道支撑也可以,底盘比较紧实完整,符合预期。
佐敦2020:请问2020款经典运动版外后视镜加热功能在哪里?
【动力】自由光搭载2.0L自然吸气发动机,匹配9挡手自一体变速箱。它为的是让驾驶者拥有更加全面的驾驶体验。起步油门比较灵敏,不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快,可以满足超车的需求,同时升档响应迅速,降档稍有迟滞,但也能接受。虽然没有2.0T发动机那么畅快,但转速达到3000转时也能明显感觉到加速感。初段轻踩油门踏板,车辆回馈明显,平顺性比较强,没有闯动的感觉。中后段加速可以感受到推背感以及加速力。
【减震/隔音】自由光底盘调校趋向于舒适,它对于大小振动的过滤比较柔和,而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振,细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错,各个噪音源分布均匀,车舱内抑噪能力做得不错,而且在机舱盖上覆盖了隔音棉。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h以上,有轻微风噪但不刺耳,胎噪明显传入车内,发动机噪声较大。
【悬架】自由光采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆式独立悬架,整体设计更偏向于舒适性。在面对路面传递的小颠簸时,减震器可以轻松化解,不会把过多的振动传入车内。在面对一些路面接缝和小的不平整时,减振器更愿意去吸收这些振动,提供一个更舒适的驾乘感受。
【底盘】自由光整体调校偏向舒适,悬架对于振动的过滤很彻底,行驶起来你能感受到它在刻意抹掉一些路感,让驾乘者能够获得更加温和的乘坐体验。行驶过程中你也能感受到底盘是比较厚重的,对于行驶品质有很大帮助。
【刹车】自由光制动反应速度不紧不慢,脚感反馈也比较线性自然,刹车的“量”比较容易掌控,即便是初次接触不需要太多适应的时间。当然,如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点,驾驶感受会更为不错。
【选车经历】直到到现,身边很多朋友还是没看懂我为什么会选择自由光,其实很简单,从小到大,我都比较喜欢Jeep这个品牌,特别是Jeep越野车,每次看到都想多看几眼,之所以选择了自由光,而没有选择其它的Jeep车型,可以说与预算(18万)有直接的关系,经过三番五次去4S看车讲价,最终决定买这款车。
【买车费用】结合预算,我选择的是2020款 2.0L 两驱经典运动版,官方指导价17.98万,贷款或全款买这车优惠力度不同,我是全款买的,当时优惠了2.64万,贷款买的话优惠力度更大,裸车价15.34万,购置税13224元,保险(商业险+交强险)5900元,加上上牌等费用,全款落地在17.35万左右,这样的价格满足了我的预算。
目前该车已经买了2个月了,跑了差不多2000公里,下面说一下我的用车感受:
【驾驶感受】这里主要说一下动力性能表现,搭载的是2.0L自吸发动机,最大功率为148马力,峰值扭矩为190Nm,与之匹配的是9AT变速箱,这套动力整个的性能表现一般,特别是起步的时候,确实有些肉,得给它1-2秒的反应时间,开起来的感觉要好很多,起码不肉了,给油就有动力,深踩油门完全可以轻松超车,这样的表现平时代步完全够用了,高速表现也很一般,时速达到100km/h再想提速就比较难了,更别说什么推背感了,平顺性方面的表现倒是很不错,尤其是时速40-100km/h这块,发动机与变速箱的衔接非常的丝滑,持续给油能够感觉到动力线性的提升,驾驶感很不错。
【操控】开这车比较顺手,可以说是手脚和一,给我的感觉很有安全感,助力方向盘非常的轻盈,一般情况单手就能操作,真皮材质的包裹摸上去握感很不错,之前开过几次朋友的迈锐宝,感觉迈锐宝的方向盘略微有些重,没有这车轻快,转向也是很精准,转弯的时候感觉不到侧倾,且转弯半径比较小,容易操作,刹车很灵敏,且比较线性,刹车距离不是很长,制动效果比较好,能够根据路况很好的控制车速;高速稳定性也是很不错,虽说到现在只跑了2次高速,但整体操控感还是很不错的,时速110km/h车子不漂,心里很有底。
【舒适性】座椅舒适性很不错,样式很好看,采用的是真皮材质包裹,坐垫很厚实,并且还配有加热功能,同时对腰部和颈部的支撑做得很到位,长时间乘坐不会觉得累,远程启动功能很实用,冬天或夏天的时候可以提前打开空调或暖风,后排有配有空调出风口,并且出风量比较大,能够在短时间内调节车内的温度,底盘调校略有些硬,小的坑坑洼洼就能感觉出来,过减速带的时候颠簸感很明显,滤震效果不是很好;车内隔音也一般,特别是冷启动的时候,发动机噪音比较大,一般情况下还可以,但跑高速或山路的时候,胎噪和风噪很明显。
【空间】车长为4649mm,轴距为2705mm,定位中级SUV,这样的参数表现对于家用SUV来说完全够用了,整体空间可以说很大的,身高176cm的我,坐进去感觉不到丝毫的紧凑感,无论是前排还是后排,这样的表现对于一个三口之家来说绰绰有余,车内有很多小的储物槽,这点很人性化,我比较喜欢扶手箱后面的那个储物槽,平时打火机、烟、钥匙等偏小一些的物件都可以放里面,很实用,后备箱的表现还是不错的,进深尺寸够深,地板比较规整,可以装下一些大一点的物件,并且必要时还可以把后排座椅放倒,又一次搬家就把后排座椅放倒了,能够装很多的东西,来回两三次就搬完了。
【外观】外观我很喜欢,整体设计非常的霸气,彰显出了Jeep家族个性的一面,前脸的设计颇具硬派越野的气息,7孔式进气格栅看上去很有辨识度,车身线条很硬朗,造型很硬派,呈现出了强大的气场,总之,这样的设计很符合我的审美,很喜欢。
【内饰】内饰设计很有美系车的味道,整个的面板包裹性很强,采用的是软性搪塑材料包裹,线缝之间的处理也是很扎实,精致感很不错,氛围方面比较单调,全黑色的色调搭配略显传统,液晶中控屏科技感不强,但很实用,操作起来很方便。
【油耗】油耗偏高,刚开始油耗到了11个,现在综合油耗9个多,表现稍微超出了预期,但还是可以接受的。
总结:自由光整个表现还算不错,但算不上同级竞品车型中的佼佼者,比起同级的大众、丰田、本田等车型,自由光的表现要逊色一些,因此,个人并不是很推荐这款车。
自由光承袭Jeep硬派元素,车身外形具有鲜明的Jeep特征,带有几分粗犷气息。内饰并无太多惊喜,软性材质也不多,但中控台布局条理清晰,倒车影像、定速巡航、可开启式全景天窗、无钥匙进入及启动、LED自动大灯等常用配置均未缺席。真皮座椅带前排电动调节,前后排座椅填充物柔软,乘坐感舒适,在前排调至驾驶坐姿后,身高178cm的体验者坐进后排,头部一拳,腿部两拳,且中间地板凸起不高,第二排座椅可前后移动、调节靠背角度,乘坐空间表现良好。2.0T两驱的最大输出功率较四驱车型小了不少,但234马力的账面丝毫不弱,起步之后油门反应灵敏,第一反应是较以往的2.0L和2.4L强了不少,ZF 9AT变速箱升档积极,急加速有不小的闯动,转向偏沉,初次上手需要“稳扎稳开”,实测百公里平均油耗8.6L,较其它美系中型SUV的确不算高,麦弗逊和多连杆悬架结构,悬架可软硬调节,取向舒适,大多不平整路面都能很好化解,调硬悬挂后,整体路感更加清晰,牺牲舒适性以获得更直接的驾驶感受,更适合独自驾驶。自由光城市SUV的定位十分明确,承袭Jeep家族化特征的同时,具备一台SUV应有的家用属性,更适合生活在城市中的家庭去入手。
2.4L排量的车,市区油耗15个,动力一般般,变速箱有明显顿挫感,车上坐三个人以上感觉动力不足,超车踩的发动机嗡嗡响。内饰还可以,美式粗旷风格,座椅包裹感挺强、同事说坐起来像跑车。空调滤芯位置尴尬,换起来得跪在地上,而且那个盖板很容易断,我上淘宝买了改良版,三十几块钱。启动的时候空调很臭,换了空调滤芯依然无解。比较满意的地方是这辆车开起来比较稳,外漆比较亮,远看像四五十万的车。
不懂車的胖子:看个人喜欢吧?
一个看戏的人1:就是油耗太高,我16款2.4平均油耗12,而且感觉车子没有力气,不知道怎么搞得
微雨独行客:我也是2.4自吸发动机,2016款四驱顶配全能版,油耗在12个左右,夏天空调可以开到14个,坐标武汉!高速加速无力,弟弟去张家界开了一次,回来说动力太差,他是福特锐界2.0T的,当年两台车价格差不多,他三十多万买的七座,市区顿挫感还是有,本来看到坦克300想换,但是车贩子压价太低,口袋没银子,先这么开吧!
就像广告词一样,不是所有吉普都叫Jeep,每个人心中都有一个Jeep。爱他的人,你会觉得他是那样完美,不爱他的人,你会嫌弃他这里异响那里烧油,其实这些小毛病,都可以忍忍就过去了。
起初烧机油的问题确实很严重,但是发现3万公里以后反而好太多了,现在保养一次机油基本上都能撑个1万公里了,比原来好太多了。也许是公里数多了磨合久了吧。
外观上,新款虽然一体式大灯国人更能接受,但我还是喜欢眯眯眼,如果不是分体式的眯眯眼,当初还真不会去选择自由光,这种一看就带着懒散坏坏的样子,才是自由光嘛。
2.4的动力只能说是够用,舍得给油也能来劲,但和新款增压的确实没法比。其他的方面就是中规中矩,整体来说还是对自由光很满意,爱他,就是爱他的一切!
看图一,多么粗壮的前防撞梁,你说看开着安心不安心?
买的是二手车,三年半的车龄,4万8千公里,开了一千左右的公里数,车重,高速很稳定,动力一般,不能激烈驾驶。变速箱有时候会顿挫,暂时还能接受,有些异响,听歌可以解决
专注火锅底料19年:听你描述,还是2.0T动力更舒服吧,我的四驱豪华版,动力随叫随到,基本上对于大多数同级别2.0T车来说都是一骑绝尘
捌拾柒Mr:买二手后,就开始整备了,花了不少钱,四条轮胎都换,花了1600,上任车主估计放着有段时间没开,后轮都变形了,开起来晃荡晃荡的,胎噪明显。电池也换了,比较品牌的瓦尔塔,花了980。重新买了脚垫和后边箱垫。记录仪等。不少钱
分措其规SHUI:后排放倒之后纯平么,空间大不,可以睡人么,
动力一般,家用足够,高速超车比较吃力吧。外观有Jeep的传承基因,耐看。平时高速跑的比较多,油耗一般都在6.5(表显)左右,城市综合油耗估计有9至10个吧。
三棵树美缝材料批发:@车评帝 快来说动力太落伍 油耗太高 保养太贵 配件等太久 我都帮你总结了
心软的枕头:我只是因为小时候的玩具车都是Jeep才买的,五年下来动力是真的肉,基本没什么毛病,就是配件等太久,刚舔了一台福特探险者,动力足足的
1、最满意的就是内饰,内饰不是特别花里胡哨,我不喜欢特别绚丽的那种,我个人观点就是,车没必要长得特别高大上,因为它毕竟是一个代步工具,车市用来开的,只要性能和配置好就可以。这个车也拥有很多功能,都是一些在日常生活中可以用得到的功能配置,非常实用。
2、最不满意的地方就是在驾驶的过程中可以明显的感受到悬架减震很硬,平时过一些坑坑洼洼的地方时,能够感觉到明显的颠簸,影响驾驶感受。本人身高一米八五,我在后排乘坐的时候就感觉到很压抑,对于身高高的人来说,后排空间有点小。
3、2.0L发动机的动力还可以,大多都是在城市中驾驶,都是走走停停的慢慢跑,我个人没有测试过加速成绩,不过在高速上驾驶的时候给我的感觉不怎么样,前段的动力还可以,但是当到了100KM/H以后的时候就有点吃力。
4、打方向的时候前路发生异响。原因是减震套筒好柱之间幽默餐,车轮上下颠簸有摩擦,转弯时减震会随着车轮转动,也会发生摩擦,简单处理的话,可以摸一点黄油润滑,最好的处理办法就是更换减震。如果更换减震的价格为2000元。
5、首保是在5000公里的时候,小保养更换机油和机滤,保养价格为700元,保养周期为10000公里。当行驶30000公里的时候,在小保养的基础上更换空气滤和空调滤,保养价格为1204元。每行驶40000公里的时候,还要更换刹车助力油。每行驶60000公里的时候,还要更换防冻液、火花塞和变速箱油,保养价格为2200元。
6、Jeep车辆的保值率不高,但是车辆的配置很高,是一款优秀的代步车辆,给人一个踏踏实实的感觉。