今天评测的是jeep自由光2020款 2.0T四驱精英版。
先来说一下这辆车的全款落地价大概价格:
四驱精英版官方指导价格是23.98万元,目前我们这能够优惠2万元现金,并且还可以向4s店争取一些随车赠品,所以裸车价格是21.98万元,购置税1.95万元,保险8000元,上牌费500元,所以全款购车价格在24.78万元左右。
关于外观:
自由光的外观设计还是比较不错的,第一印象给人一种大气、运动的感觉。车头中网的设计很有特点,分段式的设计配合蜂窝状的进气格栅,体现强烈的运动感。柳叶式的LED大灯的造型非常漂亮,并且雾灯和日行灯也采用了LED光源,点亮后有着比较高的辨识度。
车身尺寸方面,自由光的长宽高分别为4669/1865/1691mm,轴距为2707mm,定位于中型SUV。从侧面看上去,自由光的设计非常有越野范儿,车身线条大气、舒展,双腰线的设计也让车身视觉效果丰富。车尾的造型则略显平淡,双排双出的排气则体现出不错的运动感。
关于内饰与空间:
内饰部分,自由光车内是一股美式比较粗犷的风格。三幅式的方向盘造型比较精致,多功能按钮的手感也比较饱满,但是指针式的仪表和整个中控区域的设计就显得比较粗枝大叶了,与时下比较流行的科技风格有着比较大的差距。不过车内的做工、用料还是体现了较高的水准,中控台以及身体触碰的地方都采用了软性材质包裹,而且做工也比较精细。
空间的体验也不错,我的身高1.8米,前排调整好合适的坐姿以后,还有一拳左右的头部空间,而保持前排空间不变,后排的腿部空间在一拳半以上。实用性还是非常不错的。而且自由光的座椅舒适性很好,填充物厚实,坐上去柔软度以及支撑性都非常不错。长时间乘坐也不容易产生疲劳感。
关于动力:
这款jeep自由光搭载的是2.0T直列四缸涡轮增压发动机,传动匹配的是9挡手自一体变速箱,最大功率195kW,最大扭矩400牛·米。实际驾驶体验动力非常不错,除起步阶段动力稍显不足之外,涡轮介入之后都能够有着不错的加速感。想要获得更好的推背感只需要深踩油门,而且提速的表现很好,可以应付绝大部分日常使用场景。9AT变速箱换挡逻辑清晰,干脆利落,适合在日常行驶中使用。
关于配置:
这款车型的配置也是比较全面的。安全配置部分,前排侧气囊、前/后头部气帘、胎压显示、ESP车身稳定系统、倒车雷达/影像和定速巡航都悉数搭载,并且适时四驱系统也能够提高车辆行驶的安全性。舒适配置方面则有全景天窗、无钥匙进入与启动、带电动调节的真皮座椅、8.4英寸中控屏、LED大灯、自动空调等,满足日常使用是完全没有问题了。
关于缺点:
1、油耗表现一般,特别是在市区行驶的时候,这款车型的油耗在10L以上,使用的经济性比较差。
2、内饰显得有些老气,与时下流行的风格差距较大。
总结:
Jeep自由光的整体表现还是不错的,外观设计大气,内饰用料足,并且空间和座椅的舒适性都不错,加上强劲的动力和四驱系统,满足日常绝大多数路况是没有问题的。
前夕3:机油光问题是否已经彻底解决?
散怀2:设置到运动模式再起步试试,动力十足
1.外观非常对我的胃口,家族传统7孔大鼻子,长短高矮宽窄尺寸协调,无论正面侧面还是后面都给人特别敦实的感觉,标准的SUV身材。
2.内饰用料还是蛮好的,软性材质占据了多数可触碰的地方,但做工细节方面不及同级德系精致。
3.配置够用,满足正常行车需求,如果能有电尾门和自动防眩目内镜就更好了,毕竟尾门很沉。
4.空间还可以吧,定位中级suv,其实跟主流紧凑型也差不多,前排没问题,后排纵向空间一般,尤其是后座空调出风口太占地方,以至于后排俩人正好,三人拥挤,但是这个空间是由厚实的门板,宽大的沙发组成的,并不像某些日系用各种单薄而偷来的大空间。
5.驾驶层面是重点表扬的,动力无需多言,杠杠滴,265匹马力和400牛米的数据不是开玩笑的。底盘厚重感不错,稳稳滴,隔绝感很好,小坑小沟小突起过滤的非常舒服,转弯侧倾控制的也不错,整车行驶噪音不大,比crv,rav4等等主流suv强太多。
目前开了1400多公里,一个月左右,油耗比较高,表显10.5左右,希望首保过后能够降一些,心理预期是10个以内。
这是家里第二辆Jeep,认可Jeep的理念和态度,我们俩口子都是名副其实的Jeeper,向往无拘无束的自由,向往未可预知的前路,愿与各位同道中人一同前行,无惧风雨!
纵横四海1226:星海广场,都看到星海国宝了
顽皮的小金金:暗夜多钱大连多少优惠
率真苹果IB:性价比高,是库存车吗
虽然最近几年Jeep品牌在国内汽车市场上的占有率不算很高,但在SUV车型领域它依然有着丰富的产品线布局。自由光是Jeep抢占中型SUV市场份额的得力干将,自上市以来凭借着出色外观设计,以及强大的越野基因,吸引了不少消费者的关注。今天我们要测评的就是2020款Jeep自由光,聊聊它的产品力表现究竟如何?
试驾车型:2020款自由光 2.0T 四驱精英版
价格:该款车型的官方指导价为23.98万元,目前在北京地区有着接近2万元的终端优惠,参考裸车价为21.98万元。再加上必要花费21381元(包含购置说、交强险等),以及商业保险7329元,这款车型的落地价大概在248510元。
外观:按照我的观点理解,自由光在外观方面并非以城市SUV的风格为设计主体,它继承了许多Jepp家族化的特征,比方说硬朗的线条、前脸标志性的七孔格栅、宽大的轮毂等。当我们看惯了时尚、前卫的造型后,反观自由光这种颇有野性的设计倒是让人感觉耳目一新。自由光的尾部以饱满圆润的轮廓呈现出来,同等类分的设计与车头形成很好的呼应,整体感相当不错。
内饰:自由光车内的功能区布局以对称式结构为主,从中控区域向两边扩散,形成比较简洁规整的视觉体验。车内的用料方面,大部分为软性搪塑材质包裹,在Jeep车系里已经算是比较“给力”的。三幅式的方向盘握感厚重,再加上很软的皮质包裹,能带来比较出色的握感。中控屏幕的尺寸达到了8.4英寸,内置的功能很全面,支持CarPlay系统。
空间:尺寸方面,自由光长宽高分别为4649×1859×1695mm,轴距2705mm,在中型SUV阵营里,它的体格算是比较大的。乘坐空间方面,自由光的前后排表现都很不错,家用属性很强。以编辑179cm身高作为参考,将前排座椅调至最低后,头部可得到1拳4指的余量。来到后排,保持前排座椅不动,后排腿部空间超过2拳,头部空间剩余1拳2指。
动力:此次试驾的车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率为265Ps,峰值扭矩为400N·m,账面参数在同级别中十分亮眼。传动系统,与之匹配的是9挡手自一体变速箱。驾驶体验方面,这台2.0T发动机可以为自由光提供足够的动力支撑,全油门情况下提速爆发力很强烈,推动这款自重不轻的中型SUV丝毫不费力。9AT变速箱的换挡逻辑足够清晰,以日常巡航速度行驶时,几乎感受不到顿挫。不过车辆处于急加速状态下,换挡动作会稍显迟钝,总体的平顺性还算令人满意。
底盘:底盘结构方面,自由光采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合,它的悬架表现有些出乎我的意料,首先对来自路面的细碎振动过滤的很彻底,其次过弯时又可以很好的抑制车身侧倾,总的来看,自由光符合这个价位的车型应有的调校水准。
总结:目前国内汽车市场上的中型SUV大多以居家风格为主,但自由光在这个阵营中更像是个独立独行的选手,它将舒适与运动相结合,开起来也很有城市SUV的质感,而且还继承了Jeep浓厚的家族化特征,至少在产品属性层面,我认为自由光是台个性十足的中型SUV。
自由光我对他的评价是:普通的家用我是不推荐的,若平时喜欢自驾游、追求运动的朋友还是可以考虑的。
外观或许不少的朋友是欣赏不来的,比较的粗犷,富有力量感。而内饰来说,其实其实也跟时尚搭不上边,8.4英寸的中控屏会显得小了,而对称式的中控台设计会显得有点陈旧,好在中控面板会有一些软性材质包裹,触摸感倒还行。即便他支持CarLife和Carplay,但本身的语音识别率并不太高,日后还有改进的空间啊。
176cm的身高,在调整好座椅之后,前排头部空间剩余1拳2指,后排的头部空间是1拳,腿部空间不足2拳,他的定位是中型SUV,实际的空间甚至不如长安CS75 PLUS,空间在中型SUV确实显得小。并且后排中央背靠比较硬,中央地台也有一定的凸起,实际的乘坐来看,我坐个2小时,老腰就受不了以及腿酸了。
2.0T发动机带来了最大400牛·米的扭矩,数据非常的漂亮。实际上驾驶中,并没有想象中的窜,城市行驶还是好操控的,动力输出非常的线性,并且9AT也乐于升挡,升挡悄无声息,平顺性挺高的。而高速行驶中,9AT变速箱可连降3-4挡来提供更强的动力输出,高速超车并不用特意留一定的余地,当时机合适时,超车就是一脚油门的事。
他的底盘也是偏向于运动调教的,在高速过弯等时,车子确实比较的平稳,悬架也能拉的住车身,晃晃悠悠?不存在的。不过城市行驶中,遇到一些较大的坑洼以及减速带等时,后排会有一定的弹跳感,想要舒适度高?那基本要把速度控制在40以下了。对于这款车,普通的家用我是不推荐的,要求大空间的朋友也不适合你,若追求运动的朋友还是可选择的。
不懂車的胖子:很好的隔音不说,很高的配置不说,很强的越野不说,呵呵。
细腻克里斯蒂9l:
家里蹲小青年:多少钱落地请问
【内饰】自由光内饰采用大面积的软质材料 缝线的设计得以保留,提升了豪华感。新车的中控屏幕得到了升级,显示效果更精致,还增加了CarPlay手机互联功能,可谓跟上了潮流。
【动力】自由光搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配9挡手自一体变速箱,在起步和低速状态下,会感觉到明显的换挡过程,由于升挡并不积极,容易产生顿挫感。不过好在时速高于20km/h之后,待涡轮介入,顿挫感也就消失了,时速达到40km-80km/h加速,推背感较为强烈,而且中后段动力储备充足,超车时也毫无压力。
【隔音】自由光隔音表现还算符合预期。当它的转速基本维持在2000-2500rpm,发动机的噪音让人可以接受。而当时速到达120km/h时,转速达到2500rpm,这时发动机的噪音会较为明显,胎噪也开始变得强烈,而风噪抑制的还不错,并没有明显的刺耳声。
【减震】自由光在铺装路面行驶时,会有轻微高频振感传到车内。避震器高速阻尼偏硬,在面对连续坑洼路时,出现一定颤动,质感上可以做得再好一些。另外,在通过减速带时,后桥的振动相对明显,悬架并没有很彻底地抑制振动,导致其更为直接的传到车内,不过也并不影响驾车的舒适感。
【刹车】自由光刹车踏板初段有些偏软,在时速较高时前方突然出现红灯或遇到车流时需要大力踩刹车。这样或许是出于对车内乘客的乘坐舒适性所作出的调校,但对于驾驶者而言感受则不太好,需要花一定时间去适应。
外观经典,动力充沛,用料实在,配置一般,常有异响,行感松散。新车,其他情况尚待研究,有心得后再行发布。
用户1430611050379:不是都说底盘很扎实吗,怎么你说行感松散?
小凡凡2021四驱精英:我的精英也是开了三个月,感觉异响很严重,就像你说的松散感觉,行驶过程中风噪声很大
抖抖:内饰丑到爆
记得第一次看到这辆车是在一部军旅题材电视剧上,当时电视上是迷彩的涂装,就觉得这台车好帅,相信很多人也有这种想法。这台车目前终端市场还是有不少优惠的。但是销量却一直不咋滴。外观方面,没有大指挥官和牧马人的硬派,自由光更加圆润犀利一点。看起来和越野也不搭边。再来看内饰,这个内饰我估计应该能劝退一大波人,因为真的太老气,毫无科技感,而且也没什么驾驶辅助功。作为一台老牌越野品牌,这台车在品控方面表现还不错。动力方面这台车搭载2.0T发动机匹配9AT变速箱,动力参数看起来还行,但是对于喜欢JEEP的人来说,适时四驱确实难以接受,一把差速锁都没有,更不能接受!
自由光算是Jeep里第一款让我觉得心动的车了吧。毕竟牧马人那么遥不可及,而自由光却以我伸手就能摸到的价格站在那里。
动力上,这款车虽然搭载了2.0T自然吸气和涡轮增压两个版本,但个人更推荐涡轮增压版本,因为当涡轮介入之后的驾驶感受真的不一样,再配上9速手自一体变速器,这款车在动力上绝对是同级占优的。
再来看内饰,说实话,比起其他竞争对手,确实不占优势,但是动力OK,外观好看,就能吸引一大批粉了吧。
【最满意】
车子的颜值真的是非常高的,充满着野性美,这一点真的深得我心。车子的空间也是比较足的,不管是前后排还是后备箱的储物空间,个人都觉得不错,够用的了。
【最不满意】
车子的减震效果比较一般。
【驾驶感受】
动力还是非常足的,轻踩油门就给反应,不管是在市区还是在高速,真的一点压力都没有,可以说是很棒了,可以满足我的需求。操控也是比较顺滑的,虽然是大车,但是操控起来其实还好,倒车也不会很难。
第二代切诺基是中国第一款量产的合资SUV,越野能力出众,所以即使当时第二代切诺基的售价接近48万,也还是取得了不错的市场销量,也有很多人就是因为这款车才了解到JEEP品牌。在2021年,切诺登改名为自由光,售价也变得更加接地气了,价格直线下降到了16.68--28.98万元。作为一款中型SUV,售价比本田CR-V这类紧凑型SUV更加实惠,确实很难得,不过降价后的它在国内市场的销量却比较一般了。
外观上,自由光的造型变得更加现代化,不再是固有印象中那种方方正正的形象,圆润的车身线条甚至还透露出了一丝可爱,也没有配备分体式的大灯,整体感觉还是稍显中规中矩。
车身尺寸上,自由光有着4669/1865/1691mm的长宽高,2707mm的轴距,作为一台中型SUV,它的车内空间表现一般,好在座椅舒适性还不错。略显遗憾的一点在于,现在7座才是市场的主流趋势下,自由光只提供5座布局。
动力上,自由光搭载了一台2.0L涡轮增压发动机,最大功率195马力,最大扭矩400牛·米,传动系统方面,匹配了一台9挡手自一体变速箱,还搭载了适时四驱系统,可以很好地应对路面颠簸。
虽然自由光曾经具备较高的影响力,但现如今SUV市场竞争压力太大,自由光在尺寸空间没有太大优势,现在在外观方面也变得同质化,保值率方面也与竞争对手差距比较大,所以目前销量比较一般。
我叫小Z哦:价格还是可以的
奇幻喜鹊a:不错
帮你戒网瘾阿:如果保值率在高点就好啦
这款车子,舒适性非常不错,因为车身重,所以发动的时候动力欠佳一些,但是开起来稳定性感觉不错,油耗还可以一般驾驶良好的情况下,油耗在9个油左右,我比较喜欢这款车外形柔中带刚,流线形很漂亮,低调又有内涵,不管男士女士开都感觉很轻奢,特别前边的七个镀铬亮条,操控性也很好,这款车一般都是我先生开,像我一米6的个子开着也不费力🌝🌝总体感觉这款车性价比还是挺不错的,就是一点不是很保值,如果是买车后频繁的换车的话不建议买因为保值率不高!但是如果买车后不是经常换车的话可以考虑入手,毕竟一辆二十几万的车不是一件小物品🌝🌝,以后也是个人购车后两年的一些观点,仅供参考哈,毕竟买车是大事还是得尊重自己内心的声音与喜好🌝🌝这款车扛蹧性特别好,之前我先生在山下有项目,经常开着上山下山这款车都很给力,曾经有款霸道还被拖了底盘,这款车没问题整挺好👍👍👍
【最满意】个人还是比较喜欢这个外观,在停车场找车,由于外观比较个性,很容易就找到了,整体来说、静音、前后排座椅都还不错,美系车的座椅本来就宽大,长图驾驶也没有特别疲惫的感觉【驾驶感受】底盘扎实,驾驶随心,动力强劲,一脚下去,速度就起来了,在川西玩的时候4档110的即时速度完成超车,那个爽【最不满意】尾箱空间,作为一个喜欢钓鱼的人,1.1m的钓台放不进去
用户4714833227346:不是所有的吉普都叫Jeep,这个经典,反正我是喜欢
自由光这款车也算是经历过大起大落,一开始以进口车的身份来到中国时,售价高达三四十万元。但是自从国产之后这款车售价大幅度降低,但是随着时间的推移,发现车子的质量也不是特别理想,似乎JEEP的车都是这样,当然除了牧马人之外,尤其是广汽菲克的,销量都是刚一上市时非常火爆,但是随着时间推移之后,就会变得有些力不从心,比如说指南者、国产的大指挥官等等这些车型,说一下2020款的自由光吧,2020款自由光全系指导价为17.98~31.98万,官方优惠幅度也有,而且个别配置车型优惠幅度特别大。
自由光这款车整体来说是非常一般的,为什么这么说呢,别看我在4S店售后,但是这台车我觉得一点都不好,首先是车子外观设计,我感觉这台车的设计是比较丑的,越看越丑,这台车的空间在前几年来说表现确实是不错的,车子空间比较大,但是放到今天这款车子的空间就稍显不足了,这个价位的7座车型的出现,也是给自由光一个不小的打击,还有就这台车的油耗也是偏高的,2.0升涡轮增压的车型,百公里10个油的油耗确实是不低的,这台车的小问题也是很多的,车内的异响也是车主反映最多的问题。
自由光5000公里进行首保,首保是免费的,二保为12000公里,二保和首保相同,更换机油(5W-30的全合成价格500元)、机油滤芯(110元),更换机油、机油滤芯的同时还要更换空气滤芯、汽油滤芯以及空调滤芯;综合看来第二次小保养总价在800元左右;之后每隔12000公里保养一次,刹车油在48000公里时更换。
这款车的问题挺多的,而且毛病不一,我就说一下异响问题吧,主要就是装配问题,可以试一下塞隔音棉或海绵,或者把车门内饰板拆掉,把卡扣重新换一下,另外用绑带固定紧顶棚即可。二是中控异响,原因是塑料件之间没有翻毛皮或者塑胶隔开,塑料间的摩擦异响;二是塑料板本身共振响声,解决方案:检查中控异响部位,将所有边缘和卡扣地方、塑料连接的地方、黏上隔音棉,阻止塑料件接触。
整体来说这台车子真的是不推荐的,这个价位完全可以买到更好的车型,比如说丰田的RAV4,本田的CR-V,无论是保值率还是车子的故障率,都要比它好的多。
六哥:你买了吗?没有车就不要胡说八道!
Shallowcarp981:垃圾玩意
Shallowcarp981:JEEP入国能做成这样不赖了,大美系小毛病,不抵情怀
这个来自美国的越野车品牌性能确实没的说。但是车辆的品控很一般,特别是车内电子元件的故障很多。这些年来我们店里维修的大多都是电子故障。今天来店里是JEEP 自由光,客户车辆出现的问题是,在驾驶过程中车辆出现异响。我们分析为车辆的前悬架下臂,在一定情况下可能存在衬套脱落的情况,导致驾驶中发出异响。前悬架下控制臂检查方式,用举升机把车辆升起至车辆悬空。取出专用撬棍,测量撬棍与下控制臂接接触到副车架与撬棍接接触的距离。维修人员在相对位置施加压力。如果橡胶衬套从车架部分脱出,按维修手册更换下控制臂;如果橡胶衬套没有从金属部分脱出,检查结束,橡胶衬套脱出,固定橡胶衬套,试车,故障解决。
这款车动力方面,搭载一台2.0T涡轮增压发动机,最大马力265匹,最大扭矩400Nm,与之匹配的是一台9挡手自一体变速箱。应对将近1.9吨的车重,2.0T发动机显然要从容多了,只要油门肯给,这台车的动力表现还是很从容的,达到了这级别车型应该有的水平。
底盘方面,采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。相对于这市场上其它主流选手,底盘在舒适性上还是要略逊一筹,特别是过减速带的时候振动要大一些,颇有些硬派越野车的感觉。
内饰方面,内饰依旧是经典的福特设计,但是功能上有很大的亮点,新增了全速自适应巡航、自动驻车和陡坡缓降,无论日常驾驶还是越野,便利性都有所上升。
车辆保养方面,小保养周期为1万公里或一年一次,小保养整体花费大约是500元左右。为使自己爱车始终保持良好车况行驶里程5-6万公里建议做个大保养,基础保养更换机油机滤,更换空气滤芯是要做。基本上防冻液、制动液、火花塞和刹车油等,都已经到使用的极限了,如果不更换,会一定程度影响汽车的正常使用。
总的来说,四驱版在配置上也达到了不错的水准,LED大灯,自适应巡航,CarPlay等功能,足以满足大家的用车需求,座椅加热、通风功能也保证了日常的舒适性,在整个车系里面,它算是最能兼顾日常使用的一款。