指南者的空间表现一般,前排还好,身高178cm的体验者落座前排调整至合适位置后,头部空间为一拳,但后排就不尽如人意,头部空间仅有一指,腿部则是表现平平的一拳两指,而且后排中间坐垫偏窄偏薄,下方还有一定的凸起,只适合短途乘坐。后备厢同样比较局促,虽然可以同时放进28英寸、24英寸、20英寸三个行李箱,但得叠放,不过好在第二排座椅可以放倒,也为放置大件物品提供了条件。
指南者搭载了一台1.3T涡轮增压发动机,最大功率173马力,峰值扭矩270牛·米,匹配9AT变速箱。1.3T的排量看着让人有些寡然无味,但开起来却让人颇有惊喜,特别是起步阶段,能感觉到它的低扭十分充沛,而且跑起来之后的城市路段也十分轻快,轻点油门车身就能极速反应,能给人足够的驾驶信心。当然,高速行驶时的动力表现就比较一般,特别是80km/h-120km/h的提速效果就差强人意,转速是拉得比较高,但换来的动力增益却十分有限。而变速箱的表现平顺性不错,但降档不怎么积极,给油后需要一定的反应时间,因此在拥堵路段必须预留时间和位置还会比较好控制。
再说一下指南者的一些不足:
1、17英寸的轮圈不错,但如果能配上18英寸轮圈会更匹配这套外观。
2、由于排量小,因此在高速再加速时转速会拉得比较高,这时候发动机的噪音也会随之入耳。
3、储物空间的设计不是很合理,最不方便的就是前排没有合适的手机位。
购车费用:指南者 220T 自动四驱精英版的指导价为18.88万,假如以指导价入手的话,加上17000元左右的购置税、420元的车船使用费、500元的上牌费、950元的交强险、6400元左右的商业险,落地价大概在21.3万左右。
指南者方方正正的前脸是我最喜欢的部分,觉得比自由光那种眯眯眼要好看太多了,JEEP经典的7孔黑色格栅和黑色的车身搭配更显得经典耐看,整车感觉有点刚中带柔的feel。
指南者内饰布局实用简洁,不过整体做工显得不那么精细,有点饰板的边缘甚至是有些粗糙。不过方向盘的握感很棒,很适合男人的手握持;整体座椅的包裹性不错,全景天窗在自驾出游时能带来很好的采光,使得车里乘客有一份不错的旅途心情。
后排空间是只能说不会太憋屈,基本上普通个子人坐的话膝盖这能有俩拳头不到点的空间,方正的车身造型使得后排头顶空间相当宽裕。车里排挡座下面两侧的网兜很实用,能放不少小物件。不过后备箱相对就没那么宽敞,一般像国庆长假自驾的话基本够用!不过这车在跑高速时风躁、胎噪的动静时有点大的,发动机的声音也有不小,整体隔音不咋地。
动力的话,实话说1.3T的起步还是挺肉的,而且指南者这个变速箱在低挡位下的顿挫感还是比较强烈的,整体平顺性做得不是很好。至于油耗平时在市区里开的话一般也就8~9个油,感觉如果变速箱调教得好一点这个油耗还是能更低的。
总结对于指南者满意的地方:
首先是外观,稳重大气,开起来也很稳;内饰布局简洁实用,空间够用;底盘高,通过性好。
总结对于指南者不满意的地方:
起步比较肉、低速顿挫;内饰粗糙质感差;跑高速感觉风躁、胎噪大。
指南者的外观很让人喜欢,采用了Jeep家族设计语言,车头比较宽大,7孔式进气格栅是经典设计的传承,有着极高的辨识度,另外车身扎实厚重,再加上方形轮拱以及黑色侧裙和包围,看起来很阳刚,不过远近光都是卤素光源,到了晚上照明一般。
内饰也有一些硬派SUV的风格,空调出风口处使用了镀铬装饰,氛围不会沉闷,多功能方向盘样式好看,握感也比较舒服,但装配工艺一般,部件之间的接缝不够均匀,细节的做工也有些粗糙。
空间能够让人满意,我的身高1.76米,坐进后排,腿部有着2拳多的距离,头顶空间也很宽敞,并且座椅填充物很足,坐垫也比较长,能够对身体和腿部起到很好的承托。
搭载了一台四缸1.3T涡轮增压发动机,虽然排量比较小,可最大马力达到了173匹,峰值扭矩为270牛·米,实际开起来后起步有些弱,好在涡轮介入时间比较早,中段的爆发力比较强,但发动机性能虽好,可7挡双离合变速箱拖了后腿,换挡逻辑不太合理,反应有迟滞,低速时候的顿挫感也很明显。
一说到Jeep,大家想到的就是出众的越野性能,指南者的底盘离地间隙比同级别大部分车型都要高一些,有着更好的通过性,但它本质上就是一台承载式车身的城市SUV,没有四驱系统和差速锁,底盘的调校也是比较注重舒适性的,能够过滤掉很多细碎的颠簸。
外观方面,指南者依旧延续家族式的设计风格,7孔进气格栅也是Jeep最具有标志性的设计。车身线条硬朗,且层次感鲜明。轮眉处也进行了升级处理,具有防刮耐脏的效果,塑造出了“野性”。
内饰上相比外观要来得逊色很多,中控台采用传统的对称设计,整体设计较为古板,一点不夸张地说,与五六年前的内饰差不多,而且采用大量硬质塑料覆盖,几乎中控台上能用手摸到的都是硬塑料,看起来比较廉价。8.4英寸的中控液晶屏,涵盖了视听娱乐功能、倒车影像、车辆信息设置等,触控反应偏慢,而且屏幕分辨率低,在倒车时显示的影像并不细腻,色彩暗淡。说实话,很难想象一辆十几万的Jeep内饰做的如此粗糙,相比国产自主品牌差距还是比较大的。
不过座椅的舒适性还算比较高,乘坐起来有很好的承托性,不会因为体重过重而下沉。后排座椅高度略高于前排,视野开阔,同时还贴心的配备了杯架。在坑洼路面行驶减震过滤效果不错,没有明显的底盘反馈,风噪和胎噪过滤到位,静音效果不错。
动力方面,指南者搭载1.3T涡轮增压发动机,涡轮介入是在1800转左右,初段轻踩油门踏板,车辆回馈明显,平顺性比较强,没有闯动的感觉。中后段加速可以感受到推背感以及加速力。这得益于菲亚特MultiAir技术的支持,它可以实现对进气门实时控制,相比可变气门正时技术分段式控制,可实现“无级变速”,从而提升车子的平顺性,驾驶起来也非常轻松。
不是所有的SUV都叫Jeep,对于这句话相信大家都十分熟悉。今天就来和大家聊聊Jeep指南者,动力方面,搭载的是1.3T发动机,最大功率达到了173马力,说实话,单从账面数据的时候,这套发动机还是很有含金量的。不过小排量涡轮发动机的通病,动力输出不够线性,同样在指南者身上存在。转速达到2000转左右的时候,涡轮才能介入工作,很容易出现轻踩不走,深踩往前窜的情况,第一次驾驶指南者的朋友,需要一定的时间适应。另外所匹配的七速双离合变速箱,换挡逻辑以及平顺性也不够出色。低速行驶以及堵车路况下,很容易出现顿挫感,且不是偶发性的。另外论起乘坐空间,指南者也没有太大的亮点。身高超过175cm的朋友坐进后排,腿部空间就显得十分局促,再加上后排靠背设计偏直,舒适性同样很难让人满意。综合来说,指南者虽然是Jeep旗下的车型,但没有四驱的该款车型就已经失去了大部分的精髓,如果家用为主,不妨看看同级其它车型。
指南者算是我的第三辆车了,开始看的途岳、探歌、哈弗H6、哈弗神兽等差不多价位的,感觉都差不多,谈不上喜不喜欢,国产车同价位的配置高一些,大众中规中矩的其实也不错,就是4s销售爱搭不理的,让我也提不起兴趣,(其实多年前我买第一辆车的时候就这德性,所以当时也没选)路过jeep4s店被热情的销售硬是给拖了进去,(我一直感觉jeep的车不错就是价格都比较高,也就没有考虑过)销售说指南者13.98起,不买也看看,当我看到展厅里的指南者时眼前一亮,这就是我想要的,当然牧马人我更喜欢,实力不允许,然后就是砍价,领先版是我的上限了,再高就超支多了,最后砍到15.3落地,还得亏了老婆大人,我是砍不动的.内饰基本满意,唯一就是中控屏大边框比较丑,做工可以,遗憾的是没有360,这个还是比较实用的,紧凑车型空间都差不多,我身高180感觉头部空间稍小,后排座椅同级别相对比较深,腿部会更舒服一些,后备箱空间略小。对于1.3T来说动力表现不错,感觉不出什么顿挫来,这个因人而异吧。总体来说很满意,开着各种舒服,可能是我从神车换过来的原因吧。虽然销量不高,朋友同事都不推荐,奈何我就是喜欢,看惯了烂大街的车型,希望不要让我失望。提车俩月一千多公里,基本上下班开油耗9.5左右,感觉挺高,同事说他的日产劲客才五六个油。后边是我的神车,除了冬天冷夏天热没毛病很耐操,因为班下干点兼职,所以还得留着为我赚钱。
番茄298717850374555:吉普才是真正的SUV,可靠性没得说,毕竟是战场上经过检验的车!我很喜欢,所以也提了一辆,开起来蛮好的
用户2213697317996:我是去年5月买的,21领先版,高速跑的多,油耗6.4,非常好,去年国庆成都到稻城亚丁,爽的很。
_小獸:三月份卖出唯一的一台就你买的?
谈谈开的这款车,三年多的感受真是一言难尽。买这车之前的开了三年的面包车,老婆天天闹着要换车,实际上买车之前我和我老婆也商量了很久,就是不买日本车。我和我老婆谈不上多爱国吧,但是挺痛恨日本的,抗日片看多了😂本来是计划好买大众途安的,无奈当时的新款裸车就要二十几万,完全超过了预算。然后无意中就到了吉普4s店,一进展示台就看到了这款车的霸气车头,和车身的肌肉线条。然后脑子发热,当天就下了定金。
怎么说呢,刚开两天就感觉出来变速反应非常慢一档换两档要两千转以上,两档到三档要2200转左右。换到三档以后换挡就正常了。驾驶体验非常差。
然后一年半电池就出问题了自己出钱换了。三年刚过就各种小毛病出现了,一天跳一个故障灯,然后3年半变速箱也彻底坏了。唉,真后悔呀😭😭😭
五老司机六:我的17款的,差一点10万公里了,目前还没发现什么大的问题,就是最近中控台有点异响,轮胎也要换了,保养一般都是1万公里左右一次,保养手册找不到了,不知道最近要保养哪些,求指教
生命本来没有名字91:修变速箱花了多少钱?
tu站在山顶上的男人:爱国也要买个好点的,不能跟💰过不去
第一次买车,和大家一样也是看了很多车型,这车优惠大,同价位大概是买不到别的四驱SUV了(别的四驱我都看了我说合资车哈,都得20 w起步),我是挺注重油耗的,原定的是日系车(rav4荣放),主打省油美滋滋,但这是四驱啊,别的配置也挺高的,多耗点油就多耗点油吧,毕竟有舍才有得嘛,你喜欢他的优点,就要接受他的小任性。
别的缺点大家应该也了解了,嗓子大一点,不会太大。起步会有点肉,舍得给油会好很多,或者起步打开雪地模式哈哈。空间表现前后排还是很满意的,后备箱空间小了一点,但是可以接受,毕竟整车长度才4424mm,不可能和4.6m、4.8m、5m长的车比。
要喜欢大一点的车的话,比如老司机,可能会觉得这车小一点,我是觉得刚刚好不大不小。
总体来说这车我感觉已经相当不错了,堪称完美。
哦提一下我的销售,我的买车顾问🐑哥,感谢你们。
忙碌150528775:没群吧
执着的饭团1v3:多少落地,保养贵吗
萭瘢湝芐闆惟洧瀆書滈:兄弟,你冷车的时候变速箱一挡换二挡有明显的冲击感吗?
开了叁年总体来说还是错的,大体没出现什不好的,就是蓝牙坏过一次,我最快跑过200,缺点就是配置太低,优点就是外观真好看,动力还行,一般保养在柒百到捌百多。大点的保养在壹仟多。全部下来,我当时买的好像是17万吧。路上啥车都有,买车只买自己喜欢的,不买别人喜欢的,是个车都有缺陷和优点,没有完美的车,车跟人一样,买车总体来说,就是多看看,不一定自己想买那种类型的。多看多试驾,看看个方面达到自己要求就行。
上弦月91:空间还算可以,就是启动肉,低速顿挫感明显
元29277971:你是手动吗?这车挑油,机油,火花塞,汽油全要好的,差了就顿挫,要是自动挡顿挫那是天生的
外观没话说,十几万的合资suv天花板。
动力也没有网上说的那么肉,肯踩油门,动力还是很给力的,油门有那么一点几秒的反应迟钝。
舒适性略差,过减速带很硬,不舒服。
油耗也没网上那么夸张,动不动十几个,我的一直是9.5,也经常暴力驾驶。
配置不咋滴,毕竟合资的,都抠门,次顶配还是卤素大灯,座椅手动调节,没有定速巡航。
空间后排略挤,后备箱也小。
总体来说经济实惠,只能适合上下班家用。
情长769:兄弟没有红勾怎么行,1.4指南者路过。
A大耗子431:你这个车改装了吗?
从车展相中的外观,当时对这款车开过但是具体参数配置并不是特别了解,只是觉得这车长在了审美上。回来各种查阅资料被劝退,换挡顿挫,油门延迟,油耗高,小毛病多等等负面声音,而且我开过2017的确有顿挫和延迟,期间也考虑过别的车,但是先入为主还是回来了。
去店里试驾了两次,驾驶感受出乎我的意料比2017的好太多了,试驾没有任何顿挫感,油门响应没那么延迟但需要找感觉也是乐趣所在,还有一个特别重要的刹车的线性也比之前好之前的初段太灵敏。
油耗高因为这车1.5吨用料扎实,肯定不省但也属于正常水平。配置对我来说已经够用。方向盘略往左偏等我去店里调一下应该好了。
当你喜欢一辆车你可以对所谓的缺点选择视而不见和对人一样。
所以,只要你喜欢,就大胆买吧!
不懂車的胖子:21款确实有了质的飞跃
曾经的小伙123:行车过程用有异响吗?我的总感觉右边A柱那里响
破执念未到而立年:老乡啊,我也准备去看看了
外观霸气,小指挥官不是浪得虚名。1.3t完全够用。但是改21的方向盘改丑了,还是老款好看。车机位置不错,但是领先版的大黑边就有点难接受了。
【空间表现】
看车的时候很注重这一点,看了xrv那可怜兮兮的后备箱空间,MD转身就走了😅😅😅。然后看了哈佛大狗,外观非常不错的suv,但是打开后备箱的时候,确实感觉和小一圈的指南者空间差不多。第二排的座位空间只能说够用,两个成人加一个小朋友稳稳的,几小时高速也不憋屈,三个大汉的话就不好说了。空间家用绝对够的。
【最不满意】
车机显示器大黑边不满意,像以前没全面屏的手机一样,没啥科技感。
【驾驶感受】
购车前,网友都说这车顿挫,动力不足。现在也开了1w多公里了,动力完全够用,爬坡,加速都没啥问题,顿挫的话也没有什么大问题。
【油耗】
这点就不清楚了,反正自己的表显油耗是6.5,车友群里都是8起步,哈哈哈。群友说我买了假jeep
Alwaysonline765:我的也是一直显示6.4 最多能到7.1。我也感觉买到假Jeep了
天空之城的旅人:我当然哈弗大狗和指南者犹豫了好几天。最终买了指南者
用户3706802315535:你教教我怎么开油耗低
让我评价嘛,目前跑了1000多公里,简单说一些。颜值很高,尤其是车头比较高,出去显的这车挺高档。jeep的七孔辨识度不错。油耗嘛,我加92的,不管你们信不信,我一直西安市里开,表显6.4实际我按照现在里程和加油花费算过,大概5毛6左右。油耗这个东西。每个人的驾驶习惯都不一样,出行时间也不一样 毕竟城市高峰很厉害。我基本上开的比较稳 转速控制在2k内,车速尽量往60靠。所以这个东西没啥参考的,看个人情况。 空间嘛:~小。后排小,后备箱小,基本就是紧凑轿车水平。
小黑妹儿TT:你是西安哪个店买的。今天问也去看了JEEP也很喜欢。就是价格有点超了
快乐是福264:我也西安的,目前11个油左右,不过我有时候开开四驱。
你辣椒哥:好车
你好,“小切”
人生中真正意义上的第一台车(自己出钱买的)
把15w合资车电动车都看了一个遍,最终还是选择了新指南者,颜值内饰都非常合我胃;朋友也说很不错
优点:
颜值高,动力我能接受,内饰有点高级感,对我来说空间也大
缺点:起步肉,顿挫感(我相信这2个问题再后续调整中能改善),至于干式没那么脆弱
遇到的问题:车门b柱裂开,联系4s店一保的时候来换,问题不大
后面在改个色,换个轮廓,美滋滋
总结:
人无完人,车无完车,喜欢就对!
把世界留在身后:用车2周,自我感觉调教的还不错,提速响应还可以,开起是真的爽!哈哈哈哈
目前发现的问题:左边车门b柱板子裂开,听说是指南者通病
易烊千杯:你在成都哪个4s店提的呀
用户6194954629023:安装行车记录仪没
【空间表现】
一家三口的话,只能说够用 后排绝对不算宽敞,但毕竟紧凑型,家用日常足够了!
【最不满意】
双离合变速箱低档顿挫确实会有,尤其2档降1档的时候 需要尽量控制油门,全油门加速基本没有顿挫。
【动力表现】
起步确实有点肉 但只要舍得给油门 加速很快 1.3的发动机没有想象的那么不堪,感觉可以匹敌市面上大部分1.5的动力表现了!
【驾驶感受】
隔音确实一般般,80以下还能接受。 100以上胎噪风噪全来了,音乐不开大点 耳朵有点难受😣。
用户6075560341325:落地多少?
用户6856992870328:老板,真实油耗多少?
用户3312835739:总的来说,这个车还可以,就是变速箱不是很满意,