【购车经历】
看了很多个品牌和车系,也兜兜转转了好几个四儿子店,作为人生第一辆车,当然要自己喜欢的品牌!所以选择了JEEP,或许也是因为从小就有的一种情怀吧!选车时我和我老婆一起去的,最开始我还担心我老婆不愿意,当第一眼看到指南者实车时,是一辆蓝色和红色,蓝色的指南者就给人很时尚很潮流的感觉,充满年轻活力,红色就给人很妖艳,像玫瑰花一样!反正就令人很喜欢!都想开回家,哈哈!不是说别的品牌没有这颜色,就是指南者的外观设计感,配上这颜色就是其他品牌车子给不了的那种感觉!在心身上,经济上都可以得到满足的情况下,所以心里基本上就锁定了目标!(当然要是经济条件更好得话肯定大切诺基,牧马人更中意咯!???)
【提车价格】
价格嘛!心里也还能接受,反正没有对比没有伤害吧,和车友交流各个城市各有差异,为自己喜欢买单就没得说了!记得裸车价:146800保险:5000,然后这个税,上牌费杂七杂八反正最终落地价格17W, 21款两驱精英版,去年中旬南京购车。
【驾驶感受】【油耗】
去年5月到今年这段时间车子是开的越来越顺手,几乎是无事故,可就是不知道那些剐蹭怎么来的!哈哈哈哈,实在是令人费解!
吐槽最多肯定是他变速箱的问题了吧!驾驶起来干式双离合变速箱也没有网上被喷的那样不堪,这个不好那个不好的,对于驾驶要求不是特别高的还是能接受,既然它不会适应你,你可以适应它的习惯来开这辆车,你的感觉就会好很多,顿挫感会有,也不是每次在0-40码左右开都会有,看你怎么给油,怎么踩!是不一样的个人感觉,发动机声音确实很大!不过只要喜欢还是可以接受的,毕竟小身材大心脏,总得要给它尽情的吼叫的权利吧!动力这方面响应还是挺积极的,指南者只要转速1800-2000以上动力是足足的,换句话说只要舍得给油!其他那都不是事。油耗这方面,以自己的驾驶习惯开指南者城市路上8.9-10.0,算了下,差不多一公里0.5-0.65元钱?,大差不差的!高速的话,没跑太多都是短距离!油耗应该在7.3-8.5左右吧! 有机会跑个几百公里试试!
【空间表现】【乘坐体验】空间一家三口,够用!作为紧凑型SUV空间他能大到哪呢!后备箱小确实有点,考虑车身再长一点点空间应该会好很多,还有值得吐槽的:个人感觉中控台这个面太长了?适当的缩短点对驾驶室和副驾驶位置空间看起来就不会那么压!乘坐方面,我们的要求不高可以坐,有位置坐,坐得下就可以!哈哈
【最不满意】
讲真的虽然很中意这车子,但有一说一,在细节做工确实一比吊糟,太粗糙,和现在国产车都没得必,塑料件这块太差劲!天窗胶条会异响,B柱位置边上那个塑料壳也会翘边,就前后玻璃中间那个塑料板子!车身油漆太薄!太薄!太薄!重要的说3遍!
就先想到哪讲到哪吧!以后要有再补充!总体来说我很中意指南者的!很喜欢!有点小后悔当初没上四驱,没上高性能版!哈哈哈
有车友群的老铁们带带我!
天涯流云367:上了你也后悔,我就9月30日提了2021款指南者四驱高性能版,首保后挂倒档振动厉害,后面冷车启动后待速稳定后起步顿挫感十分难受。说实在话,我是真心后悔了。
人生如梦如你:你买的到底是哪款
Alwaysonline765:你这个猎装套件。4s收了多少钱?
【费用】裸车价是16.68万,加上购置税14761元,车船税420元,上牌费500元,保险7000元左右,全款落地价是18.9万左右。
【驾驶体验】搭载1.3T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱。在起步阶段,变速箱反应偏慢,造成动力有一定延迟,在市区路段驾驶,易操控,但是在国道或郊区驾驶就比较蹩脚。不过好在只要速度起来(20km/h以上)以后,动力延迟这个问题便不存在了,油门踏板也变得跟脚了。能感觉到动力的储备是足够的,它的低扭不差,涡轮介入不突兀,正常驾驶时发动机会保持在比较低的转速,转速上来后噪音也不大,就发动机的表现来说没毛病。7速双离合变速箱升挡快且动作轻柔,降挡速度没那么快,但已经在最大限度地保障平顺性,整个动力感受还是让人感到踏实的。在高速公路驾驶感受,时速达到80km/h以下,推背感最为强烈,时速达到100km/h以上,深踩油门,动力储备力依旧充沛,深踩油门可以明显感受到加速感。
【底盘】面对较大颠簸,例如减速带或者路面起伏,确实偏硬一些,不过,好处是车身支撑性非常出色,日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。高速巡航,底盘也表现出非常贴地的动态反馈,出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道,重刹车让重心靠前之后,车尾没有明显的摆动,依然维持了良好的循迹能力,稳定性令人放心。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时,有轻微的发动机噪声从机舱传来,但并不明显,胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声,但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来,在同级别车型中噪音抑制得还算不错。
总的来说,指南者各方面表现还算不错,不论是空间还是动力都能满足一定的需求,是一款值得推荐的车型。
Y_Y406:你好,你买的这个车一点都没有便宜吗,开车舒适性怎么样,有没有2020款车顿挫感,油耗多少,
用户9874365956775:20款领先版 裸车11万出头 低速行驶顿挫感很强
风趣头条今日:现在优惠3万
人生中第一辆车。奔着外观去的 第一眼就确定这是我想要的车。1.3t劝退了很多人 但是我刚刚试驾完2.0t的蒙迪欧马上又去试驾了1.3的指南者 给我的感觉就是蒙迪欧不需要深踩油门就能稳步加速的很快 而指南者想要跑到快 不开运动模式的情况下必须深踩油门 那推背感还是特别爽的。我的是两驱精英款 低速还是很容易顿挫的 而且感觉特别强烈 我自己还是能接受的。内饰挺好的 唯一让我感觉不舒服的就是中间的这个扶手箱做工 不是说很差 就是感觉不结实 有点松松垮垮的感觉 感觉自己用力点它都能被我弄坏掉 做工有点不满意。最让我感到意外的是它只有4.4米的车长 内部空间居然还能比一些4.8米的车内部空间大 或许是因为车身比较高吧。后续保养成本据说也是很亲民的 目前我只做完首保 具体还不清楚
【提车价格】
就是17w 当时精英版的就是这么贵 家里人不懂 直接订车了我后来才知道被坑了
以人以德以家以国:同款、自我觉得其实还不错
我是Jeep:这车价格太高了,没谈好价格,我的20精英款我买的价格是122800块,但这车开着
AAA84660:保养亲民,你做一次就知道亲不亲民了。
21款指南者整辆汽车性价比还是不错的,动力强,脚稍加力度踩油门,有推背感,虽然力度不大,但挺喜欢!舒适性不错,底盘硬气,但很舒服!变速箱换挡快!起步有点肉,但立马跟上,几乎忽略!左转向灯拨杆系统还需进一步调校舒服点更好!内部空间前排不错,后排稍紧凑点,整体内饰还不错!前排充电接口优化一下更好!
用户9255894674476:你上路多少钱
机车领航员河伯:你是加95还是92?
Assassin823:推背感?那是顿挫感,不到20的车 哪来的推背感
外观上吉普标志性的七孔进气格栅,加上内部点阵式的镀铬设计,十分的精致。两侧的头等与中网相连,更体感非常强。 车身侧面平直的线条看起来分外硬朗。在车声尺寸上新指南者相比老款车型来说有所增加。长宽高分别为4424mm/1819mm/1635mm,轴距2636mm。车内设计简约大方,大尺寸的中控屏,也使车内的科技感得到很大的提升。大面积皮质包覆,使车内质感得到很好的提升。上方大尺寸的全景天窗几乎覆盖了整个车顶,家人坐在第二排也不会有那种很憋屈的感觉,通透感不错。1.3T+7DCT的动力组合,动力响应比较快,在超车给油的情况下它的降挡也比较积极。全系标配的自适应悬架系统,可根据路面情况来调节阻尼,表现还算不错。
点评车型:
2021款指南者 220T 精英版
4分“优秀”一直对JEEP情有独钟,感觉jeep这个牌子够霸气,品牌也有足够的底蕴。指南者的外观也十分霸气。虽然是一款车紧凑型SUV,但整体尺寸和外观看上去比一般的紧凑型SUV要大得多。最喜欢的莫过于前脸的七个进气口,真的一眼万年。
内饰中规中矩吧,但是足够就行,并不盲目追求什么大屏幕或什么智能配置,感觉不够实用。车该有的配置都有,日常开,完全没问题。
开起来的话感受也不错,1.3T的动力,不说十分强劲,但是城市开那么快也没用。时不时有点顿挫,要配合好油门的踩踏,能有所变好。
整体是十分满意的,够霸气,够开
首先在外观方面,指南者这款车的外观设计比较硬朗,简直就是男人的象征,看上去非常的霸气,并且外观的细节方面处理的也非常不错,采用了银色的镀铬材质进行装饰,看上去硬派又不失精致。
内饰方面的表现一般,内饰的设计偏向于简约风格,但是相比之前的老款车型有了很大的提升,在很多的细节方面进行了优化升级,整体有着很大的进步。
空间方面的表现还不错,我坐在驾驶位调到最舒适的坐姿,后排座椅还有很大的空间,一点也没有觉得拥挤。储物空间也可以满足日常的使用需求。
这款车开起来有种很沉稳的感觉,因为车子的自重和体型比较大,所以开起来比较难操控,不过适应了之后开起来操控表现还是非常不错的。
指南者1.3T的动力已经够用了,动力充沛,起步迅猛,油门响应比较及时,完全可以满足日常驾驶需求。
这款车的座椅坐上去很舒服,座椅包裹性很好,悬挂方面也不用担心,路况不好时震感很小。
指南者2021款 220T 精英版在同价位车型有着很强的竞争力,底盘调教的很扎实,转向在极限状态下依旧可控,遇到不好的路况也能轻松面对!
整体来说指南者这款车在外观方面比较符合年轻消费者的审美,基础配置满足日常使用,相比同级别车型有着很高的性价比。
指南者外观设计延续经典的JEEP家族式风格,中网采用7孔设计,内嵌点阵式格栅设计,辨识度非常高,搭配两侧大灯设计,营造出十分独特的视觉冲击感。车身侧面设计较为饱满,腰线从车头延伸至车尾,大大提升了整车质感。
指南者搭载1.3T 7挡双离合变速箱,对于中小排量发动机能输出最大马力173匹,个人还是十分满意的,低速状态下驾驶,双离合变速箱平顺性不会显得特别流畅,不过在车速起来之后,会有所缓解。高速状态下,是指南者的“主场”,轻踩油门可输出较为不错的动力,并且伴随着推背感,驾驶体验不错。