【费用】裸车价是7.99万,加上购置税7071元,车船税420元,上牌费500元,保险5000元左右,全款落地价是9.3万左右。
【驾驶感受】搭载的是1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,最大马力109匹。在城市道路行驶,CVT变速箱发挥出了它的优势,平顺性较强,升档降档积极,而且60km/h时速内,油门反馈更加轻盈。而在国道行驶,上下坡路段,升档和降档响应稍显迟滞,略微能感受到换挡时的顿挫,不过并不影响驾驶体验。高速路段行驶,由于是1.5L自然吸气发动机,时速达到100km/h以上,即便是深踩油门也感受不到明显的推背感,而且有略显疲软的迹象。方向盘有些重,特别是转弯掉头时比较明显,日常行驶还行。高速路段方向盘握感比较强,随着车速提升,转向也变得沉稳很多。不过对于新手或者女司机来说,可能不大适应这种感觉。
【噪音】噪音是它的一个短板,当转速超过2000rpm时,就会有发动机噪音传入车内,超过2500rpm时噪音就已经有些吵了。这对于驾乘的舒适性影响还是挺明显的,但是考虑到其售价,似乎也具有合理性。
【悬架】我们也都知道,除了硬件达标外,车辆底盘更看重的是调校的功夫,这也需要车企不断的积累才能做到,同样也是不少中国品牌车型的短板。车辆底盘和悬架方面的表现在同级别中也算是比较正常的水平,整体风格偏向舒适,并不像外观给人的那么运动,正常行驶时经过大小颠簸都能过滤的比较得体,速度起来后的支撑性也还算不错。但相比动力系统给人带来的印象,底盘并没有达到让人称赞的程度,足够灵巧,但少了点厚重感。
总的来说,博骏各方面表现还算不错,在同级别车型中占有一定优势,是一款值得推荐的家用车型。
野马汽车品牌于1988年正式创立,专注研发SUV,已经30多年了,将技术创新作为它的核心竞争力。最近有朋友看上了一款野马博俊,拉着我一起去店里试驾,我们不妨就来测评一下这款车。
空间:这款车的长宽高分别为4360/1830/1680mm,拥有2550mm的轴距。身高180cm的我坐进主驾驶,头部有一拳的距离,腿部有一拳的空间。当我坐进后排时,头部有一拳四指的距离,腿部空间也是一拳四指,所以腿部空间非常的舒适,可以保持一个非常舒适的坐姿,乘坐空间来说还是比较舒适的,后备箱空间的话,空间非常的规整,并且后排支持一定比例放倒,放下三四个行李箱完全没有问题,家用的话完全足够。
动力:野马博俊搭载的动力为1.5L发动机,其最大功率为109马力,最大扭矩为145N.m,传动方面匹配的则是5档手动变速箱。试驾过程中动力给我的整体感受就是足够用,但是没必要期待它会给你带来那种爆发的动力和刺激感,毕竟车身的重量摆在那,起步会稍微有一点点肉,不过动力输出的比较平顺,在常规的驾驶模式下并没有强调动力的爆发,日常驾驶比较轻松。在拥堵的城区路段驾驶还是比较舒服的,只要舍得给油超车也不会很拖拉,动力满足家用。
缺点方面,试驾过程中感受到的不足首先就是隔音问题,车速上来过后胎噪和风噪都比较明显,影响驾乘体验。其次就是悬架偏硬,经过减速带或者路况不好的路段会有较明显的颠簸感。还有就是内饰比较单调,缺乏高端感和科技感。
购车费用:我们试驾的这款车的指导价格为4.99万元,裸车价格为4.99万元,购置税约为4416元,商业保险约为3743元,上牌费用为500元,车船使用税为420元,交强险为950元,最终的落地价格约为59929元。
总结:总而言之,野马博俊的空间表现还不错,动力表现的话就只是家用级别的,入手用来家用代步是一个比较不错的选择。
用户3327796661859:你抄的是上面那个作者的吧?
宝妞娃:5万多可以买来比2手车强