【外观】
这一代奔驰的外观比较中庸,特别是前脸,看起来和E级很像,车主可以识别,其他人估计很难分的清楚。后期我会改成竖中网的外观套件,贴个黑白色车衣,应该会稍微改善一些。车尾还是可以的,尾灯看起来也不错。总体来说相比上一代少了一些大气稳重。
【舒适性】
奔驰S级的舒适性是毋庸置疑的,功能性配置也非常丰富,不管是日常驾驶还是生活中的通风加热都恰到好处,座椅的舒适度也不错,特别是在后排,摇摇晃晃的感觉会让人很慵懒。
【空间表现】
D级车的乘坐空间大家都懂,几乎不需要去赘述,前排座椅调到正常位置,后排空间仍然非常充足,外观看起来可能感觉不到内部空间有多大,实际驾乘体验一下才能感受3米2的轴距带来的货真价实的空间。
【最不满意】
最不满意的就是2-3档之间有顿挫感,确实比较明显,但是也能接受。还有就是刹车的时候有时候会有响声,不知道是什么原因。后期要去店里看一下。最后就是没找到hold功能,驻车还要换挡,我不太习惯,总是忘记挂挡。
【购车经历】
说实话之前考虑的都是迈巴赫,因为没有专职司机,实际去试驾了之后感觉自驾确实太长了。12月去看了S级,当天就订了车,提车当天就开了1600公里回老家,体验还是不错的。
VV0001:米内耐脏不,我就喜欢这个玛奇朵米
YadamY:车吧没啥亮点,但是买的人真有钱
洗不去睡:加速咋样,动力咋样
提到奔驰,大家都会想到“大奔”!从“虎头奔”入华之时,它就代表着豪华D级车的标杆。时过境迁,如今也是2021年了,“大奔”的魅力依旧不少于当年。而今天玩车弟就带大家去看看最低配的“大奔”-S400L商务型,看看最低配的大奔到底值不值得购买!
为什么玩车弟要说一说最低配的S400L商务型这款车呢?因为它是奔驰S级唯一售价在百万以内的“大奔”,售价为91.78W。当从外形来看,你很难将它与更高配的S450L区别出来,因为它们在外观上都非常相似。但它在外观上也有露馅的地方,那就是它的轮圈样式。虽然都是19寸的胎,但它的轮圈样式较为朴素,和高配车型有着质的区别。不过19寸的轮圈尺寸还算厚道,比上一代入门车型的18寸轮胎要强得多。而在车尾部分,除了从尾标上你能发现这是一台S400L,其余的部分则没什么区别。双边四出的排气也是非常的炫酷。
其实它的内饰配置才是它和高配车型最大的区别。当你坐进车内,会立马发现它和高配车型的区别。因为它也是S级全系未配备木纹内饰的车型,红橙色的中控色,让人感觉这是一台运动车而不是豪华行政车。如果你想要木纹内饰,那你还得加个5600元。除此之外,它还配备了全液晶的仪表盘,但考虑到它的价格,这个配置也是应该的。而在座椅配置上,它的区别还是挺大的。虽然它的座椅样式和高配车型相差无几,但没有腿部支撑和腰部支撑的功能。
而来到后排,它的区别就更加明显了。没有后排娱乐系统的“大奔”,好像总是感觉少了点什么味。除此之外,一些高科技使用配置也是没有在这台车上出现,例如:HUD、360全景影像、座椅按摩通风记忆调节、柏林之声音响等等。如果你都想要这些配置,只有加个16.7万,去买S400L豪华型了。
虽然这是一台最低配的“大奔”,但它绝对不是一台样子货。当你开着它去进行商务接待,开着它去居家出行,它绝对是一把好手,不会让人觉得你这是一台最低配的奔驰。毕竟“大奔”的名头和脸面摆在那。
这个日行灯是这次换代的重头戏之一,采用分体布局的矩阵式LED远近光灯,顶部弯折灯带跟三颗灯粒组成,辨识度很高!看实车看到这个灯,我是觉得,新s级还是有点东西!顶配的版本上是有Digital Light(像素式)数字大灯。而它尾灯里面的LED光源以立体钻石切割光柱灯带,观赏性也是非常的高,实车看起来是非常高级的。
整个前排的内饰设计,变得非常非常的简约。仪表盘与中控屏的连体布局取消了,中控屏与扶手台连为一体,看起来似乎没有之前那样大气,但是坐在车厢里实际体验,我觉得这样的布局更方便我触屏操作。
搭载了全新一代MBUX智能人机交互系统,加入了手势控制、注视控制、语音控制,支持人脸识别或指纹识别来登录账户,让人机交互体验得到了质的提升。
点评车型:
2021款奔驰S级 S 450 L 4MATIC
4分“优秀”奔驰S级2021款 S 450 L 4MATIC是一款豪华和优雅兼具的大型车,车身结构为4门5座三厢车。在外观方面,这款车的前脸用简单的线条勾勒出端庄的姿态,标志性的进气格栅简约大方,尾部圆润而富有立体感,整体风格能让人感受到十足的高级感。内饰设计采用了大面积的饰板,搭配金属质感的出风口和大尺寸的全液晶仪表盘,提升了内饰的科技感。在动力方面,这款车搭配的是一台3.0T 367马力 L6 48V轻混的发动机,匹配了9挡手自一体的变速箱,官方百公里加速时间仅为5.6秒,这样的动力组合能够给驾驶者带来丝滑的驾驶质感,动力表现十分出色。
但有车友反馈这款车的旧款车型出现过差速器故障导致异响严重的情况,这种情况的原因及解决方式如下:1.行星齿轮磨损严重,需检测行星齿轮轴与壳孔及行星齿轮内孔的配合状况并判断是否需要更换行星齿轮,更换价格在300元左右;2.动锥齿轮和差速器壳的接触不完全,建议更换尺寸更为吻合的动锥齿轮,费用在1000元左右。新车在旧款基础上稍作完善,目前尚未发现有此问题,车主可放心使用。
这款车在保养方面比较省心,新车首次保养应该在驾驶新车10000公里或12个月后进行,建议更换发动机机油和机油滤清器,费用在 1200元左右。之后只需每10000 公里或12个月左右进行一次保养即可,可以酌情根据车况和行驶里程做大保或小保,大保需要更换机油、机油滤、空气滤清、火花塞(整套)、制动液、防冻液、变速箱油等,费用在4500元左右。