购车前跟a8,7系做过对比,应该说奔驰在我内心算是王者吧,而且又是大换代。所以选择,但是所谓的王者让我失望失望。
颜值方面个人还是觉得可以的。一开始会觉得没有老款大气,中控没有222的漂亮。但是随着时间的推移逐渐适应并且会认为新款就是新款。
配置方面,好多配置之前都没了解过,感觉到现在还有一些功能没发掘出来,没研究明白,之前一直开的是硬派越野车,对配置要求也不高,又是自己驾驶。所以给出好评。
空间方面,中规中矩,d级车该有的样子
操控方面,3.0t的排量,不做竞技驾驶,完全OK。
综合还是挺喜欢的,就是各种故障让人心碎。。
自购车后故障频出,四
s店处理过多次,也没有完全解决,看车友们的评论,好多故障确实不该有,确实让人挺恶心的。我的这台车曾经出现过开高速公路上,提示立即停车并关闭发动机的故障。。而且这在四s店那这还不算危险。
建议有购买想法的准车主多看看相关文章和评论后做综合考量。
易哥哥ygg:S永远是d级王者
hanna470:奔驰S永远的神
烟雨任由平生:换来开开?
全新的奔驰S级自亮相之后就非常引人关注,从谍照期间饱受争议,到正式亮相后也让许多人感叹新车的工业设计之美。全新S级外观上还是保持了独特的气场,但相比上一代车型,在某些气质上还是缺少一定独特的D级气场。
全新的灯组在夜晚的效果很漂亮,后尾灯并没有逊色多少。全新的内饰依旧保留了豪华感,两款大屏幕的设计看起来科技感十足,但相比一体式的屏幕设计,更方便副驾驶进行操作。白色座椅非常舒服,值得好评。后排空间进行加长的效果还是挺明显的。
很明显的特点,门把手的座椅调节已经没有反馈,但精致感还是挺明显的。全新的方向盘很有视觉冲击力,氛围灯依旧是同级最漂亮的。新加入的一些科技化配置,使用起来还算比较的顺手,并没有鸡肋到无法使用,尤其裸眼3D效果,像之前宣传的那样,使用起来非常独特又具有科技感。
商务接待的需要选择这台4matic,一向对奔驰的品牌知名度还是很认可的。比较其它奔驰车型,低调奢华在s级尤其是450L车型上尤为突出。
从内部来看,内饰干净轻奢,仪表台设计与按键布局营造出的驾驶位氛围很到位,让人乐于驾驶并游刃有余,这还体现在w-hud的投影效果上(如图),多层隔音玻璃不重影,多功能方向盘操控性很好,车身悬挂软硬适合,换挡单元采用的纯拨杆简单有效,这些设计非常适合有一定烈度急行车操控并轻松驾驭,另外真皮座椅的包裹性很好,拼色颜色也好看,柏林之声效果相当给力,沉浸感很好。
从外观来看,车身修长有气势,儒雅大方。其中,大灯设计很炫,家族三纹日行灯代表其内涵与众不同,在矩阵大灯自检时多色炫彩,20寸大轮毂漂亮,后备箱足够大。
s级450L的总体细节俱佳,如自动小窗帘,车机充电插口等,但仪表盘亮度随环境变化偏暗。总之,全车都是满满的德系血统,商界精英入门首选。
wk99999:买S就要多花钱买 贵的低配买了就是受罪 丑!
卫先生好物:这套轮毂真好看,很犀利的感觉
用户234742843005:多少米下地
做为一线豪华品牌的旗舰级轿车,奔驰S一直是这个级别引领者,标杆的存在。外形方面处处彰显高端气息,同样的外形内饰的基础上稍做改动用在迈巴赫甚至是AMG版本上都可以轻松驾驭,由此可见奔驰S级的设计的高明及富有内涵。到了这个级别的轿车它的舒适已经不仅仅停留在一张舒适的座椅了,而是将舒适感体现在方方面面,比如一流的人体工程学、细化到每一个按键的位置甚至是手感,出色的滤震性能,假如你开它走过一条一直为修缮的路上,你会误认为 ...哎 路修好了是吗?打动方向盘力道不轻不重,丝毫不会给你带来一丝违和感,当然 你也不要再想还有什么激情驾驶的乐趣和欲望,当你踩下油门踏板加速时,动力输出的感受是那种特别温柔细腻的感觉,然后在很短的时间内比你推到一个不低的速度,让你在不知不觉中超速。如果你一直想不到这个级别的车和已经卖三五十万的车还能有多大差距,你可以体验一下。