奔驰S级是旗下的“镇店之宝”,这个毋庸置疑,因为不管是影视作品还是现实生活,能拥有一辆奔驰S级的人,身价都不菲,地位也很高。凭借的霸气稳重的外观,俘获了不少土豪老板、成功人士的欢心。从某种意义上来说,奔驰S级代表着老板们的脸面,也装载着实力和尊严。
一、外观
新奔驰S级改款后,去掉了老款复杂的线条,前脸变得更简约了,视觉效果上也感觉宽阔了许多。经典的三叉星立标、盾型进气格栅,都是奔驰S级的代表。但不知是不是因为车灯尺寸缩小和造型变化的缘故,总感觉不够霸气。车身线条依旧优雅,但加入了细微的波浪腰线,和老款比起来,更显年轻和力量。尾部的设计争议比较大,尤其是尾灯改成了倒三角形,就像描眉一般,过于清秀。车尾和前脸保持一致,都是走简约风格。但倒三角形尾灯角度的变化,让整个车尾视觉重心下移,总给人一种随时要向前奔跑的感觉,比起老款不够稳重。
二、内饰和座椅
奔驰S级内饰一直是标杆,用料讲究、沉稳大气,此次新奔驰S级还加入了游艇设计元素,更显典雅气质。但斜立式的中控大屏,却有种说不出来的感觉,或许是这种风格太过前卫了,还没看习惯。座椅依旧保持了高水准,毕竟“开宝马坐奔驰”这句话也流传甚久。舒适、柔软、包裹性足、功能强大,你能想象得到的座椅修饰语,用在S级座椅上面,一点不为过。后排就不用多说了,绝对的享受。
三、动力
这台新奔驰S450搭载的是一台3.0T直列6缸发动机,还配置了48V轻混动力系统,最大功率是270kW,最大扭矩500N·m,动力可谓是十分强劲,这也是S级一贯的特性。传动方面,匹配的是9速手自一体变速箱,且有四驱版本可选。
结语:新奔驰S级作为老板级上午座驾,依旧是标杆,值得购买。
奔驰S级绝对可以称得上是一辆气场全开,稳重商务的代表车型。21款车型外观整体大致延续了2020款的设计形式,但是大灯的造型有变化,变得更细长一些,看上去也更加精致大气,开上街回头率甚至比宝马7系和奥迪A8更高,毕竟开“大奔”在大众的眼里都是有身份的成功人士。至于内饰设计,奔驰S级说第二,那就没人敢称第一了。整个内饰营造的非常成功的豪华感以及优雅品质感,超大尺寸的中控屏加上氛围等的烘托,其科技感也完全可以吊打同级别的车型。作为一款D级车型,奔驰S级的空间表现非常亮眼,但美中不足的是由于后排中间位置几乎不能做人,扶手箱内设无线充电,基本上没有太多的储物空间。动力表现整体表现一般,起步比较迟缓,而且低速时顿挫感较为明显;至于操控,毕竟车子有那么大,操控相对也会有点吃力。之前有不少车主说奔驰S级的油耗过于太高,如今相较于上一代车型,21款车都搭载了48V轻混系统,在燃油经济性方面有了进一步的提高。最后说到性价比这个事情,我想说的是对于买这款车的人,应该也不会去考虑这车的性价比,就像红酒一样,几百块的普通红酒和82年的拉菲,喝的都是酒,但后者更最求格调与品质,选择奔驰S级车型的消费者同样如此。
大智若愚张永茂:就这外观4.5分?哈哈哈……继续炒作吧
外观上:全新一代的奔驰S级,吐槽的人比较多,大多吐槽的会说S级是A级的放大版,但是同样的线条放在不同的车身尺寸上,效果是完全不同的,只不过人们接受这种新的线条,还是需要时间。所以新S级整体看上去还是比较大气的,这个级别S级还是王者。
空间上:S级的空间表现一如既然的优秀,在同级别的7系、A8面前依然是有优势的。
舒适性上:这个是奔驰最擅长的地方,就拿座椅来讲,奔驰的S级座椅的支持性是很棒的,当你坐上去的时候,对于臀部的支撑感,在其他车辆上你是找不到这样的感觉的。
内饰上:也是奔驰最擅长的地方,整体氛围的营造给人很豪华的感觉,氛围灯的搭配,皮质的细腻感,看上去就很豪华的感觉。
总体来说,这一代S级在产品上还是依旧优秀,设计语言的变化,人们对于他还需要时间去适应,现在唯一的遗憾可能就是在加价的行情,让很多人望尘莫及。
奔驰S级是奔驰推向市场的“红人”,善于利用它性能非凡的发动机,切实满足了购车群体喜欢劲爆动力的需求,奔驰S级自然而然获得了购车者的褒奖。
在外观方面相较上代车型,2021款 奔驰S级 S 400 L 商务型采用了奔驰家族全新的设计语言,整体外观造型显得更加圆润,变得更加沉稳大气,进气格栅为三幅式造型,两侧LED大灯也变得更加圆角化;全新奔驰S级车身侧面变得更加修长,平直腰线贯穿前后车身,隐藏式门把手设计也利于减少风阻;车尾部分采用了三角式尾灯设计,镀铬饰条贯穿车尾两侧,带来低重心的视觉感受。
在内饰上借鉴了游艇的设计理念,中控采用分层式设计,颇具个性化,做工非常精细,内饰材料以及配置表现已经超越许多同级产品。在动力方面,该车型搭载了3.0T 313马力 L6 48V轻混发动机,匹配的是9挡手自一体变速箱,油门和刹车的响应很直观,动力非常强劲,实测百公里加速为5.3秒,推背感十足。
有车友反馈有漏机油的现象,此故障发生原因是机油格座密封圈封闭不良导致,严重时可导致窜油窜水,更换密封圈就可以解决漏油问题,维修费用在300元左右。
这款车的保养建议正常用车5000公里或半年左右就去做首保,首保结束之后就10000公里保养一次就行。单次基础保养的费用在1500元左右。
奔驰S级2021款 S 400 L 商务型采用了奔驰家族全新的设计思路,整体外观造型显得更加更加沉稳大气,进气格栅为三幅式造型,两侧LED大灯也变得更加圆角化;全新奔驰S级车身侧面变得更加修长,平直腰线贯穿前后车身,隐藏式门把手设计也利于减少风阻;车尾部分采用了三角式尾灯设计,镀铬饰条贯穿车尾两侧,带来低重心的视觉感受。在内饰上借鉴了游艇的设计理念,中控采用分层式设计,颇具个性化,做工非常精细,内饰材料以及配置表现已经超越许多同级产品。
本车偶尔有漏机油的现象,此故障发生原因是机油格座密封圈封闭不良导致,严重时可导致窜油窜水,不过解决办法很简单,更换密封圈就可以解决漏油问题,维修费用在300元左右。还会有可能生漏防冻液。检查冷却液管路是否有泄漏,尤其是散热器上下水管接口处、暖风水箱接口处、水温传感器接口处,以及其他管路接口处,一般在接口处涂抹密封胶重新安装水管和更换卡箍就可以解决,费用在100元上下。
保养方面,首次保养是在10000公里的时候,小保养更换机油和机滤,保养价格为1384元,保养间隔为10000公里。每20000公里保养的时候,在小保养的基础上更换空气滤、空调滤、火花塞和刹车助力油,保养价格为4620元。每60000公里时,在20000公里保养的基础上更换变速箱油,保养价格为7900元。
配置:说到豪华品牌旗舰轿车,恐怕S级无论是产品力还是认知度,都是最高的一款。上一代W222有着霸气的外观,游艇般豪华的内饰设计和优秀的动力配置,即便到了生命末期,面对宝马7系的改款,也依旧不落下风。如今奔驰S级正式完成更新换代,进入W223的时代,全新奔驰S级有着更加年轻化的外观以及更加科技化的内饰。
优劣势:无论是外观还是内饰,强大的气场和浓厚的豪华感深受各位老板喜爱,S的外观大气稳重,多光束几何大灯照明效果十分惊艳,内饰双联连屏更是引领了一个潮流,让一种国产品牌分分效仿,全车环绕式氛围灯效果也十分惊艳。车内各种人机工程学设计以及后排舒适度都是同级别首屈一指的。而新款S级在保持原有豪华版的基础上去繁化简,将车辆控制功能都集中在一块儿12.8寸的大屏幕内,而且这块屏幕的显示效果和操作流畅度都保持着奔驰该有的水准。而劣势方面, S级的9速变速箱存在低速状态,换挡轻微顿挫的小问题,虽然 W223的S级仍有顿挫现象出现,但是要比W222的S级好上不少。另外 W22的S级高配车型上标配的20英寸轮毂存在容易鼓包的现象。
通病:作为豪华品牌B级车的代表作,奔驰S级的故障率还是比较低的,一般来讲,如果车主都选择全程在4S店保养且不出事故的话,不会有什么通病,不过随着年限上升,S级可能会有点故障。我修过一台行驶7万公里的S400出现冷车启动车辆时发动机异响的现象,严重时甚至发动机报警灯会点亮。我在检查过后发现是发动机右侧进气凸轮轴调节器和三元催化器出现故障。拆开发动机,首先对凸轮轴调节器进行更换,接着又修复了三元催化器。一共花费2000元就解决了问题。
保养:奔驰S级的车辆首保在1万公里时进行,在此之后每隔2万公里进行一次常规保养。奔驰S级更换机油和机滤的小保养,每次价格在1388元。每行驶2万公里,奔驰S级除了更换机油和机滤之外,还要对刹车油,火花塞,空气滤清器和空调滤清器进行更换,这种大保养每次价格在4728元。另外在行驶6万公里后,奔驰S级还要对变速箱油进行更换,价格在3300元左右。