奔驰汽车是我做学徒时主要学习的品牌，现在出来开店对维修奔驰更加的熟悉。我们店也是奔驰官方认证的维修伙伴，经验非常充足。客户这款车是奔驰S 500 L，客户车辆的问题是，该车发动机故障灯亮。冻结数据分析中首次设置错误代码的里程为1120公里；是。请查看这辆车实际燃料额的83%在15%到85%之间。但是，开车两周后，车主打电话说故障再次发生，在冻结的数据中，故障代码再次出现在1712公里处。根据错误代码的指导，A101转换阀流量消耗电流值在0.2~0.6A之间。泵流量消耗电流值在15 ~ 40之间。加热器功耗电流值在200 ~ 500毫安之间。对故障原因的综合分析是因为蒸发排放控制系统诊断模块的泵偶尔出现功能故障。更换蒸发排放控制系统诊断模块后，经过一周的观察，故障不再发生。
这款车动力方面，搭载代号为M256的3.0L直列六缸双涡轮增压发动机，并配有ISG 48V轻混系统。最大功率435马力，最大扭矩520牛·米。传动系统匹配9挡手自一体变速。油门踏板的脚感沉稳，踩下油门后的比例感非常出色，整体非常符合S级的定位。
底盘方面，双叉臂式独立悬架+多连杆式独立悬架。底盘的质感厚重紧实又沉稳，空气悬架能够轻松地化解掉路面上的绝大多数颠簸，在车里乘坐的人几乎感受不到路面上的变化，即便是在经过那种铁轨穿行的路面，车内的舒适度都不会受到很大影响。
内饰方面，奔驰的内饰造型进入了新的时代，整个中控的设计上有来自于游艇后甲板的灵感，大面积的饰板、金属质感的出风口以及流畅柔和的线条都展现出了新时代的豪华感。
车辆保养方面，小保养周期为1万公里或一年一次，小保养整体花费大约是1500元左右。
总的来说，在数字化和电气化的大背景之下，S级用先进的科技、精湛的工艺和丰厚的技术储备捍卫着自己的王座，不管“比赛”的规则如何，只要S级一出场，其它的选手就只能争取第二名了。
点评车型:
2021款奔驰S级 S 450 L
4分“优秀”1 奔驰S级毫无疑问是豪华品偶爱D级车的标杆车型，最新的W223的S级由于全新的设计语言整体的争议比较大，但是其实并不影响S级的销量。目前的S级有400 450 500三种动力配置，目前全系都是3.0T搭配48V轻混的动力总成，相对于400和500来说还是，还是450车型更加主流一些。367马力和5.6秒的零百成绩，动力水平还是非常强的。
2．S450使用的这台3.0T发动机代号256 930。整体来说不管是动力参数还是实际的动力体验都非常优秀，目前来看发动机的稳定性也是很能令人满意的。搭配的9AT变速箱会存在低档位换挡顿挫的情况，不过相对之前的车型已经有了不小的改善。整体来说S级开起来还是很顺畅的。
3．S级的悬挂配置是前双叉臂后多连杆独立悬挂，毕竟是奔驰的当家车型，S级的底盘调校水平自然不用担心，不管是底盘的质感还是整体的NVH水平和驾驶感受，都是非常优秀的水准，可以说在保证了不错的动态表现的同时也保证了整体的舒适性。
4.相比北奔的国产车型，进口奔驰的质量表现要稳定很多。S级自然也不例外。目前并没有出现过什么普遍的问题，唯一的一个就是之前的行驶里程较长的车型会出现漏防冻液的情况，建议如果老车主发现有防冻液渗漏的情况及时到售后进行检查，一般也就是管路密封的问题，重新进行密封可以解决。
5.S级的保养手册建议每10000公里进行一次保养，单次更换机油机滤的价格在1400元左右，20000公里更换空滤和空调滤芯，火花塞的大保养价格在4500元左右，保养的价格还算是比较符合车型定位的，不过奔驰的配件价格是一个问题，后期需要维修的话确实会比较昂贵。
6.整体来说，虽然外观饱受争议，但是这一代的奔驰S级依旧是这个级别标杆的存在，不管是内饰设计还是整体的驾驶体验和舒适度都是很优秀的，不过价格高，配置低的情况也是蹲在的，甚至目前有些车型需要加价才能买到。
1. 今天来的客人驾驶的是奔驰S 500L 4matic，采用了3.0T涡轮增压发动机，并搭载48v轻混系统，匹配了9档手自一体变速箱，提供了最大435匹马力，最大扭矩520N/M的动力输出，车主表示这台车的动力非常充沛，油门相应灵敏，各方面的需求都可以得到满足。
2. 这台车遇到了在冷车启动时出现了异响，亮起故障灯的问题，经过电脑读出错误码为P001685凸轮轴位置与曲轴位置比不可信。经过检测发现进气侧凸轮轴磨损异常，在经过更换改进凸轮轴后该问题得到了改善。在我们店加上工时费大约在15000元左右，凸轮轴是发动机的重要组成部分，建议车主在日常中细心保养，及时更换机油机滤。
3. 底盘方面这台车采用了前双叉臂式独立悬挂后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校非常有质感，在过弯时可以提供非常稳定的侧向刚性，在经过连续颠簸路段时又有着良好的震动吸收性能，有着非常优秀的乘坐驾驶体验。
4. 这台车的内饰可谓是科技感十足，同时又有着十足的豪华感，奔驰对于内饰的讲究程度让人不得不佩服，无论哪一代车型都非常好看。
5. 根据保养手册，这台车的保养周期为10000公里，更换机油机滤的成本大约在1380元左右，20000公里时需要在小保养的基础上更换空调滤芯，空气滤芯，火花塞以及制动液，总价格大约在4620元左右。
6. 总体来说，这台车有着时尚霸气的外观，科技感与豪华感并存的内饰，再加上不错的动力表现以及舒适的乘坐感受，相信很少有人可以拒绝。
奔驰S级是奔驰推向市场的“红人”，善于利用它性能非凡的发动机，切实满足了购车群体喜欢劲爆动力的需求，奔驰S级自然而然获得了购车者的褒奖。
在外观方面相较上代车型，2021款 奔驰S级 S 400 L 商务型采用了奔驰家族全新的设计语言，整体外观造型显得更加圆润，变得更加沉稳大气，进气格栅为三幅式造型，两侧LED大灯也变得更加圆角化；全新奔驰S级车身侧面变得更加修长，平直腰线贯穿前后车身，隐藏式门把手设计也利于减少风阻；车尾部分采用了三角式尾灯设计，镀铬饰条贯穿车尾两侧，带来低重心的视觉感受。
在内饰上借鉴了游艇的设计理念，中控采用分层式设计，颇具个性化，做工非常精细，内饰材料以及配置表现已经超越许多同级产品。在动力方面，该车型搭载了3.0T 313马力 L6 48V轻混发动机，匹配的是9挡手自一体变速箱，油门和刹车的响应很直观，动力非常强劲，实测百公里加速为5.3秒，推背感十足。
有车友反馈有漏机油的现象，此故障发生原因是机油格座密封圈封闭不良导致，严重时可导致窜油窜水，更换密封圈就可以解决漏油问题，维修费用在300元左右。
这款车的保养建议正常用车5000公里或半年左右就去做首保，首保结束之后就10000公里保养一次就行。单次基础保养的费用在1500元左右。
奔驰S级2021款 S 400 L 商务型采用了奔驰家族全新的设计思路，整体外观造型显得更加更加沉稳大气，进气格栅为三幅式造型，两侧LED大灯也变得更加圆角化；全新奔驰S级车身侧面变得更加修长，平直腰线贯穿前后车身，隐藏式门把手设计也利于减少风阻；车尾部分采用了三角式尾灯设计，镀铬饰条贯穿车尾两侧，带来低重心的视觉感受。在内饰上借鉴了游艇的设计理念，中控采用分层式设计，颇具个性化，做工非常精细，内饰材料以及配置表现已经超越许多同级产品。
本车偶尔有漏机油的现象，此故障发生原因是机油格座密封圈封闭不良导致，严重时可导致窜油窜水，不过解决办法很简单，更换密封圈就可以解决漏油问题，维修费用在300元左右。还会有可能生漏防冻液。检查冷却液管路是否有泄漏，尤其是散热器上下水管接口处、暖风水箱接口处、水温传感器接口处，以及其他管路接口处，一般在接口处涂抹密封胶重新安装水管和更换卡箍就可以解决，费用在100元上下。
保养方面，首次保养是在10000公里的时候，小保养更换机油和机滤，保养价格为1384元，保养间隔为10000公里。每20000公里保养的时候，在小保养的基础上更换空气滤、空调滤、火花塞和刹车助力油，保养价格为4620元。每60000公里时，在20000公里保养的基础上更换变速箱油，保养价格为7900元。
配置：说到豪华品牌旗舰轿车，恐怕S级无论是产品力还是认知度，都是最高的一款。上一代W222有着霸气的外观，游艇般豪华的内饰设计和优秀的动力配置，即便到了生命末期，面对宝马7系的改款，也依旧不落下风。如今奔驰S级正式完成更新换代，进入W223的时代，全新奔驰S级有着更加年轻化的外观以及更加科技化的内饰。
优劣势：无论是外观还是内饰，强大的气场和浓厚的豪华感深受各位老板喜爱，S的外观大气稳重，多光束几何大灯照明效果十分惊艳，内饰双联连屏更是引领了一个潮流，让一种国产品牌分分效仿，全车环绕式氛围灯效果也十分惊艳。车内各种人机工程学设计以及后排舒适度都是同级别首屈一指的。而新款S级在保持原有豪华版的基础上去繁化简，将车辆控制功能都集中在一块儿12.8寸的大屏幕内，而且这块屏幕的显示效果和操作流畅度都保持着奔驰该有的水准。而劣势方面， S级的9速变速箱存在低速状态，换挡轻微顿挫的小问题，虽然 W223的S级仍有顿挫现象出现，但是要比W222的S级好上不少。另外 W22的S级高配车型上标配的20英寸轮毂存在容易鼓包的现象。
通病：作为豪华品牌B级车的代表作，奔驰S级的故障率还是比较低的，一般来讲，如果车主都选择全程在4S店保养且不出事故的话，不会有什么通病，不过随着年限上升，S级可能会有点故障。我修过一台行驶7万公里的S400出现冷车启动车辆时发动机异响的现象，严重时甚至发动机报警灯会点亮。我在检查过后发现是发动机右侧进气凸轮轴调节器和三元催化器出现故障。拆开发动机，首先对凸轮轴调节器进行更换，接着又修复了三元催化器。一共花费2000元就解决了问题。
保养：奔驰S级的车辆首保在1万公里时进行，在此之后每隔2万公里进行一次常规保养。奔驰S级更换机油和机滤的小保养，每次价格在1388元。每行驶2万公里，奔驰S级除了更换机油和机滤之外，还要对刹车油，火花塞，空气滤清器和空调滤清器进行更换，这种大保养每次价格在4728元。另外在行驶6万公里后，奔驰S级还要对变速箱油进行更换，价格在3300元左右。
点评车型:
2021款奔驰S级 S 450 L 4MATIC
4分“优秀”奔驰S级2021款 S 450 L 4MATIC是一款豪华和优雅兼具的大型车，车身结构为4门5座三厢车。在外观方面，这款车的前脸用简单的线条勾勒出端庄的姿态，标志性的进气格栅简约大方，尾部圆润而富有立体感，整体风格能让人感受到十足的高级感。内饰设计采用了大面积的饰板，搭配金属质感的出风口和大尺寸的全液晶仪表盘，提升了内饰的科技感。在动力方面，这款车搭配的是一台3.0T 367马力 L6 48V轻混的发动机，匹配了9挡手自一体的变速箱，官方百公里加速时间仅为5.6秒，这样的动力组合能够给驾驶者带来丝滑的驾驶质感，动力表现十分出色。
但有车友反馈这款车的旧款车型出现过差速器故障导致异响严重的情况，这种情况的原因及解决方式如下：1.行星齿轮磨损严重，需检测行星齿轮轴与壳孔及行星齿轮内孔的配合状况并判断是否需要更换行星齿轮，更换价格在300元左右；2.动锥齿轮和差速器壳的接触不完全，建议更换尺寸更为吻合的动锥齿轮，费用在1000元左右。新车在旧款基础上稍作完善，目前尚未发现有此问题，车主可放心使用。
这款车在保养方面比较省心，新车首次保养应该在驾驶新车10000公里或12个月后进行，建议更换发动机机油和机油滤清器，费用在 1200元左右。之后只需每10000 公里或12个月左右进行一次保养即可，可以酌情根据车况和行驶里程做大保或小保，大保需要更换机油、机油滤、空气滤清、火花塞(整套)、制动液、防冻液、变速箱油等，费用在4500元左右。
全新奔驰S级上市之后我一直有所关注，网络上的评价两极分化也比较严重，恰好我一个长期合作的客户家里面添置了一台奔驰S400L，趁着这个机会，我好说歹说借来了一下午，下面我们来说一说这台车。
首先，全新的奔驰S级正面造型更加扁平化，与老款相比少了几分厚重感，但气势上却有所精进。虽然整体尺寸都比上一代大了一圈，但是流畅的车身线条应用使得这台车看起来反而更加精炼。值得一提的是新款采用了伸缩式的门把手设计，车主靠近时精致的镀铬装饰和浮雕工艺直接提升了档次感。
说过了外表，我们再来看一看它的内在。如果说过去的奔驰S级内饰是豪华，那么现在的内饰就是科技。中控的设计灵感来源于游艇后甲板，精细的做工和合理的金属搭配营造出了更加磅礴大气的车内空间，豪华皆在细微之处。在这个级别的车型中，空间应该已经没有夸赞的必要了。动力输出不是很狂躁，但是有一种你想它跑多快就能跑多快的自信，十分线性的输出带来的是与座椅搭配下的极致舒适。
缺点方面，百万级别的车没有标配柏林之声音响实在是有些掉面子（不过可以在4S店选配），车内储物空间比较少，其他的目前为止没发现什么缺点，真正说起来的话没有宝马的底盘那么紧凑，转向方面也是偏柔和，这个不同人会有不同的喜好。
奔驰S级的保养周期是一万公里或者12个月，小保养更换机油机滤费用在1400元左右，大规模保养费用要4700元左右。
通病方面,之前18款一个批次的奔驰S级大概率发生漏机油的问题，一般都是返厂维修解决，除此之外我还没接触过什么奔驰S级的通病。
总体而言，这一代的奔驰S级在豪华感中增加了科技感，更大的尺寸，更流畅的车身线条让他灵动不少。这个价位的车型其实差别并不大，主要是看顾客有什么样的需求，如果追求的是豪华感和舒适感那么奔驰S级是个很好的选择，但建议选择S450L以上的配置。
1提到奔驰，那不得不说的就是奔驰S了，作为一款德系豪华大型车，奔驰S一直以来都是这个级别的标杆，市场认可度和口碑表现都非常出色。奔驰S的车型历史比较悠久，而且每次的换代都引领了整个汽车行业的发展，实力这块还是可以的。
2现款奔驰S为21款车型，底盘代号W223，这代奔驰S车型的争议还是很大的，第一是因为这个外观设计的原因，这代奔驰S的外观设计的没有上一代看起来那么大气，很多人觉得不好看，外观上争议还是蛮大的，但是我个人感觉新款W223车型的外观还是很漂亮的，比老款看起来要更秀气。
3这代奔驰S全系搭载3.0T发动机，分成三个功率版本，分别是S400L，S450L和S500L。我个人最推荐S450L车型，动力比较充沛，性价比最高。现款奔驰S上搭载了很多黑科技，比如裸眼3D，流星雨大灯还有四轮转向技术，科技感做的还是非常到位的。但是很多黑科技配置基本都在高配车型上才会有。
4奔驰S的质量稳定性一直都是可以的，特别是作为一款进口车型的奔驰S，质量上还是靠谱的。但是奔驰S也是存在一些小故障的，比如这款车就比较爱漏防冻液，很多车主都遇到过这个问题。造成这个故障的原因是因为这辆车的水箱侧面是胶木材质，时间长了比较容易老化形成裂缝，防冻液很容易就会从这个裂缝处流出来。维修方法是更换新的水箱，虽然成本较高，但是能从根本上解决这个故障。
5奔驰S作为一款豪华品牌，在售后保养上自然是不会便宜的。这款车在10000公里时进行首保，首保需要更换机油机滤，而且奔驰S没有首保免费政策，首保费用大概在一千元出头。往后每10000公里进行一次保养，每次保养价格基本都在一千大几左右，而且这辆车每隔20000公里就要更换一次火花塞和刹车油，这也是一笔不小的开支。
6虽然新款奔驰S饱受争议，但是这辆车目前还是一车难求的状态。这辆车搭载了不少黑科技配置，用户体验和科技感非常优秀。而且奔驰S可以说是一种身份的象征，这些年来一直都是这个级别的标杆车型，还是非常值得推荐的。
配置：搭载了3..0T涡轮增压发动机，拥有着313匹马力，最大功率为230KW，最大扭矩为450N·m，搭配着48V轻混系统，还有这9挡手自一体变速箱，官方给予的零百加速时间为5..9秒，百公里油耗为7.5升，车主实测零百加速时间为5.4秒，百公里油耗为8.69升，
使用标号为95号汽油。
优势：大多数买奔驰S级的都是因为奔驰的气场，它的气场实在太足了，其次就是内饰豪华程度。开一台没有挂牌的奔驰S400，回头率是很高的，这个时候感觉买这台车是值得的，开着这台车总有一种成功感。晚上在车里十分享受，在氛围灯的烘托下给人一个豪华到极致的感觉。
劣势：配置有些低，很多配置都需要选装，座椅没有座椅记忆，轮胎是韩泰的普通轮胎，胎噪会很大。驾驶过程中换挡不平顺，储物空间设计的不好，有很多东西在车里放不开，后备箱空间和老款相比小了。
保养：首次保养是在10000公里的时候，小保养更换机油和机滤，保养价格为1384元，保养间隔为10000公里。每20000公里保养的时候，在小保养的基础上更换空气滤、空调滤、火花塞和刹车助力油，保养价格为4620元。每60000公里时，在20000公里保养的基础上更换变速箱油，保养价格为7900元。
常见故障：漏防冻液。检查冷却液管路是否有泄漏，尤其是散热器上下水管接口处、暖风水箱接口处、水温传感器接口处，以及其他管路接口处，一般在接口处涂抹密封胶重新安装水管和更换卡箍就可以解决。
综合：我个人感觉现在这款奔驰S级的内饰更加充满了科技感，更加符合年轻人的审美，使驾驶者群体更加的年轻化。
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