点评车型: 2022款奔驰GLA 改款 GLA 200

3.57分“良好”

【最满意】新款GLA终于像SUV了！上一代的GLA的造型感觉就是一台两厢车硬生生地加高而已，怎么看都不像SUV。相较于老款车型有些跨界的车身外观，新款GLA可以说是完全回归了正统的SUV身形。与奔驰这一代很多SUV车型一样，都采用了圆润的外形设计，整体造型与GLC风格非常接近。 全新GLA前脸采用了熏黑点阵式格栅设计，搭配同样运用了熏黑网格设计以及镂空镀铬所组成的前包围，使得新车的前脸看上去精致感极佳并有着一定程度的运动质感。前大灯组内部结构也做出了调整，LED日间行车灯采用上下两部分分体的造型设计，有着不错的辨识度。 在车尾的设计上新款GLA比老款更加的饱满，尾灯也采用了全新的样式，搭配双排气布局和镀铬包裹的后包围，则持续提升它的运动与精致质感。全新GLA在车身尺寸上相较老款也有着显著的变化，虽然4417mm的车长比老款有所减少，但在高度、宽度以及轴距这些对驾乘空间影响更大的参数上都有一定增长。 新款GLA内饰的进化可以说是翻天覆地的，但是置身其中还是迎面扑来的熟悉气息，奔驰这套全新的内饰设计此前已经在很多车型上得以运用，这次继续“套娃”出现在全新的GLA上面。不得不承认，奔驰这套全新的内饰设计在整体的设计感以及豪华感上远优于竞争对手，双联屏的设计也成为了其它车企争相效仿的对象。 【最不满意】新款GLA的座椅设计显得有些乏味，或者我们换个词语形容吧，实在是太“家用”了。前排座椅安全是一副很传统的设计，没有丝毫材质上或者是缝线的装点，不过好在座椅的填充还算厚实，提供了不错的舒适性，同时在功能配置上也有着不错的表现，前排主副驾都支持电动调节，同时都还提供了手动的腿拖调节。 【乘坐体验】相较于老款车型，在空间上后排的进步明显，相较老款增加的30mm轴距完全体现在了后排的空间上，173cm的体验者坐入后腿部还有两拳以上的空余。空间感的提升还体现在头部上，由于车身后部线条的变化，相较老款车型新GLA后排头部空间得到了明显的改善。 在我们实拍的GLA200车型上，后排还提供了两个独立的空调出风口，同时下方还提供了储物格和两个充电接口。GLA行李箱内部的空间十分的规整，较大的开口也方便大件物品的取放，后排座椅可以按照比例进行4/2/4分割放倒，可以进一步扩充储物空间，同时尾箱盖板下除了常用的工具外还有储物格可以放置一些小件物品。 【驾驶感受】动力方面，新款GLA只提供了一款1.3T的四缸涡轮增压发动机，根据不同车型动力输出有所调整。GLA200车型搭载的1.3T发动机最大功率分别为163马力，峰值扭矩为250牛·米，与发动机匹配的则是7挡双离合变速箱。底盘悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。也许有人会说它1.3T的动力不及竞争对手来的出色，但这又何妨，四缸且为了满足不同消费者所推出的不同功率输出版本，这也让大家的选择更加的丰富。

点评车型: 2017款奔驰GLA GLA 220 4MATIC 时尚型

4.3分“优秀”

2017款GLA 220 4MATC采用的是2.0T 135kW发动机。2.0T发动机，且用且珍惜！ 【二手车保值率】 保值率算不错的了。而且二手的GLA220，的的确确有很多“女司机一手车”的情况。比如照片里这辆，就是女司机一手。姐姐卖了这辆车，买入一辆敞篷极光。 【颜值】 很多女生都觉得这车很好看。从里到外都好看。 从尾灯上也能看得出，GLA在打造颜值方面不肯放过任何细节。夜晚看晶莹细碎的尾灯，自带bling-bling效果，像剔透的水晶。 【动力】 2.0 T的最大功率135kW的动力足以应付高速公路的需要。在城区内驾驶的时候，舒适模式下7速双离合的变速箱完全感觉不到任何地卡顿。而发力是在油门的后半段，提速还是很快的，官方说原厂0-100km/h急加速仅需7秒。 【操控】 依然是怀挡，使用特别方便，手指尖轻轻一波能切换。连同之前的C300L，我连续开了一个礼拜的怀挡奔驰，后来切换回我的普通挡把之后，总想在方向盘后面拨拉，好几次在十字路口空打雨刮，太尴尬了。 GLA是货真价实的城市SUV。GLA 220原厂配置了19寸的轮毂，底盘最小离地间隙超过20厘米，再加上还有4MATIC加持，所以通过性在紧凑型SUV当中算得上非常优秀。碾压一般的城市马路牙子没问题，更不需要担心坑洼烂路对底盘的影响。 【空间】 后排空间，可能是大家比较关心的问题。因为家中有一辆同平台的车，被我们当作保姆车，我经常陪孩子坐在后排，所以完全能接受这个空间大小。毕竟紧凑型，腿部空间谈不上宽敞，但是没有丝毫拥挤的感觉，头部空间则好于同平台的轿车。 GLA作为紧凑型SUV特别加分的就是这个全景天窗，车内的通风、采光都可以提升乘坐感受。

点评车型: 2020款奔驰GLA GLA 200 4MATIC

3.57分“良好”

Hey bro，今天要和大家分享这台车是奔驰家族最低门槛的SUV，接下来我们一起来看看它继承了奔驰哪些特性。 外观 外观上全新GLA相比上代车型，摆脱了以往高脚轿车的形象。以往的老款GLA更人感觉不那么的SUV，中心较低，而2020款才更像是传统SUV。前后镀铬车底护板设计、全包式车身和动感十足的车肩线条，也让全新GLA有着“长大了”的效果。前脸镂空样式的横幅饰条搭配星空中网不论是男生开还是女生开都能驾驭，二者结合相得益彰，让前脸造型更加别致、个性张扬。车身侧面以简约为主，既有小清新也有干净爽朗的感觉。造型犀利的LED大灯和标志性的两段式尾灯，配以奔驰轿跑车设计风格的单幅式进气格栅饰条，让全新GLA在城市中穿梭时的辨析度非常高。 内饰 2020款GLA内饰科技感比较强，双10.25英寸的屏幕功不可没。整体内饰时尚氛围是到位的，但让人不太满意的的是除了中控台上半部分采用了大量的软性搪塑材质包裹，内饰其他部分还是采用的硬塑料材质，并且皮质包裹的方向盘手感算不上细腻和舒适；部分实体按钮的阻尼感与触感也显得有些廉价，要知道这可是一台当年指导价33.28万的SUV，这样的内饰材质确实说不过去。尽管中控台都是采用双10.25英寸的组合显示屏，但全新GLA的内饰虽然有些继承家族设计，但也有些许自己的语言，并非简单套娃。从副驾驶前方的桨叶造型的饰板、金属管状造型的镀铬门把手和中央扶手装饰，手写触控面板上新增的两道氛围灯带，都彰显全新GLA的个性一面。奔驰祖传的64色的氛围灯柔和还带有呼吸效果，你说这玩意儿搁谁谁又不迷糊。 这台车的科技配置还是显而易见的，MUBX系统搭载的4G车联网、导航、语音识别功能，而且还同时支持Apple CarPlay和Baidu CarLife手机互联，这算得上一个小惊喜。新增且同级独有的“实景穿越导航”功能将转弯和路牌等虚拟导航指引信息，直观呈现于车载高清摄像头捕捉到的实时道路画面中。实际体验过后，发现这套系统，即便在那道路错综复杂的老城街巷或是出入口繁多的立交桥，也能通过实时画面提示的方式，大大降低走错路风险，这个功能对于那些路痴少女一定会是很好的福音。 这一代GLA车身尺寸长宽高达到了4427/1834/1615mm，坐进车内明显更加宽敞。头部、肘部和腿部等各处空间都有明显提升，尤其是后排增加42mm的腿部空间，以及增加45mm的肘部空间，后排空间的提升相比上一代更为明显。 动力 搭载一台1.33T的发动机，最大功率120kW，最大扭矩250N·m，匹配的是8速湿式双离合变速箱。虽说发动机排量看起来很小，但它拥有多项源于AMG F1赛车的顶尖技术包括缸套厚度只有传统缸套十分之一的NANOSLIDE缸壁镀膜技术，让发动机做功更加事半功倍；三角锥形的发动机缸体设计，更小更轻优点让这台前驱GLA更容易操控。此外，这台发动机比上一代的1.6T发动机动力总成还要高出不少，比同级别的奥迪1.4T发动机和宝马的1.5T发动机也是有一定的优势。实际驾驶感受这台1.33T发动机涡轮在1700转会有明显迟滞，并且到2000转之后才会完全介入工作，因此激烈的加速过程并不会特别顺畅，不过当涡轮打开后，发动机的效率会非常高，而且还能听到泄气阀发出的“兹...”的独特声音；但是如果在时速80公里每小时以上再加速，这个时候动力明显有些疲软，需要更大的油门开度才能发力，与此同时发动机的噪音也会传到车厢内。8DCT变速箱带来非常平顺的质感，有CVT的感觉，不突兀且舒适性非常不错。 操控 全新GLA采用的前麦弗逊后多连杆独立悬架，整体调校比较硬朗，,尤其在过减速带时，弹跳感受尤为明显。但同时这样这样相对硬朗的底盘调教，如果拿来劈弯的话，它一定能给你带来不错的整体支撑性。在隔音方面，总的来说GLA表现是能令人满意的，风噪与胎噪都能被抑制的不错，但在发动机高转速时声音有些不堪入耳。 最后 我个人认为GLA主要还是对那些讲究时尚，追求豪华品牌的消费者的胃口，从实用角度来看它的舒适性表现并不算好，整体动力与配置在这个价位也只能说够用。这波，你怎么说？

点评车型: 2020款奔驰GLA GLA 200

4.07分“优秀”

全新换代后的GLA，有了一个翻天覆地的变化，从里到外，都变得更加的精致、年轻。 首先在外观设计部分，第二代GLA采用了更接近于传统SUV的设计风格，车顶弧度更加平缓，车身线条也更加简洁。但是为了继续保持GLA惯有的“运动特征”，奔驰还是保留了少许溜背造型以及富有生气的专属大灯设计。不过从整体上看，第二代GLA已不是当年那款独具一格的跨界小车，而是一款更加精致小巧的年轻运动SUV。 进入到车内，熟悉的奔驰味道。全新GLA采用了当前奔驰入门级车型的家族化设计语言，双联屏设计和银色圆形空调出风口设计使人一眼就可辨识出它作为奔驰车型的身份；全液晶仪表盘与10.25英寸多媒体触摸屏实现全系标配，是GLA车厢科技感的主要来源。对于此内饰设计，相信也没有谁会不喜欢的，相比于老款车型，提升不少。 在乘坐空间上，虽然是作为一款紧凑型SUV，但全新GLA达到2729mm的轴距为它在尺寸数据带来了一定的优势，而在实际体验的过程中后排腿部空间的表现也确实令人满意，后排座垫达500mm的长度也能很好地承托乘客的双腿，带来很不错的乘坐舒适性。此外，由于全新GLA采用了更传统的设计风格，车顶更加平缓，让后排乘客获得了更多的垂直空间，对于后排乘坐体验的改善也有积极作用，整体的乘坐体验相当棒，这无疑增加了它的实用性。 动力部分，200车型搭载了一台1.3T发动机，最大马力163Ps，最大扭矩250N·m，但看数据，确实不惊艳，实际的百公里加速时间，实测9.3s，与同级别竞争对手相比，略显逊色。 不过，在日常市区道路上，它的体验还算不错。实际开起来，得益于紧凑、轻巧的车身，第二代GLA在城市中的动力体验还是十分轻快的，毕竟1.3T发动机在转速达到1620rpm时即可输出峰值扭矩，能带来比较不错的起步和初段加速体验。第二代GLA还提供了舒适、运动、节能和个性化共四种驾驶模式；在选用舒适模式时，这一套1.3T 7DCT的动力系统表现出非常不错的动力平顺性，其中7速双离合变速箱尤为值得称赞，仅在低速走走停停时偶尔出现轻微顿挫感，在大部分情况下换挡动作都比较快速且轻柔，舒适性表现令人满意。 当你选用运动模式后，此时变速箱会乐意让车辆保持在低档位、高转速区间行驶，在行驶过程中深踩油门，加速感受确实来得比舒适模式下强烈。不过，当你想要在绿灯亮起时完成一次畅快的起步加速时，却会发现发动机初段转速提升稍慢，而当转速提升至3000rpm以上时，突如其来的动力会猛然将车身向前推出；这一现象对起步响应和动力平顺性带来了一些负面影响。 总的来看，GLA整体的动力表现也算是符合其定位，城市代步，走走停停，其动力性还是能满足用户的需求。

点评车型: 2020款奔驰GLA GLA 200

3.79分“良好”

优点 1、外观内饰时尚漂亮，奔驰GLA这款车的外观内饰设计放在同级中来看确实能占有不错的优势，首先外观看起来非常的年轻时尚，外加在奔驰标的映衬下使得整个外观拥有着较强的档次感；其次内饰的设计非常漂亮，不论是档次感还是时尚感都呈现得很足。 2、动力表现不做，别看奔驰GLA只是搭载了一台仅有1.3T排量的发动机，但这款车实测的百公里加速完全能够做到8.5秒以内，这比工信部给出的百公里加速都还要快一些，这点确实是挺出乎我意料的。 3、省油，这款车我在市区、国道以及高速等不同路段开下来后实测的百公里油耗是7.8L，对于这个级别的车型来说这样的油耗表现确实能算得上是比较省的了，同时较低的油耗与它较小的排量其实也是有着密切关系的。 4、方向盘指向精准，这款车的方向盘设计得很漂亮，同时方向盘的阻尼也不大，开起来很轻巧，即便是女孩子开也不会觉得累。 缺点 1、性价比低，基本上所有奔驰品牌的车型都存在这个问题，这台奔驰GLA也是如此，这款车的GLA 200这个配置的价格已经达到了30.38万，且终端几乎没有什么太大的优惠，与同级的奥迪Q3、宝马X1等车型相比确实显得性价比很低。 2、胎噪大，作为一款豪华品牌旗下30多万才能落地的车型，还存在这样的缺点似乎有些让人不太容易接受。 3、空间小，虽然说这款车的空间满足家用问题倒不算很大，但由于它的车长只有4417毫米，所以不论是乘坐空间还是后备厢的载物空间与同级车型相比都还是略小了一些。 4、起步时有顿挫，奔驰GLA匹配的是7挡双离合变速箱，虽然是湿式变速箱，但低速时的抖动顿挫这款车还是存在的。 总结：奔驰GLA这款车可以算是一款优缺点比较分明的车型，其最大的优点就是外观内饰漂亮，相信这点是没有什么争议的，所以如果是比较在意外观内饰设计的朋友我觉得选择这款车是没有什么不妥的；但如果追求各方面的均衡表现或想要追求较高性价比的话看看其他品牌的同级车型或许要更好一些。

点评车型: 2020款奔驰GLA GLA 200

3.93分“良好”

GLA是奔驰全系SUV中最入门的车型，也是很多年轻人比较容易能买起的奔驰，定位于紧凑型SUV，以GLA 200为例先来说下购车价格，指导价30.38万元，购置税2.3万元、上牌费500元、车船税420元、交强险950元、商业保险在7600元左右，现在全国有着2.5万元左右的优惠，最终落地价在31万元左右，31万买一台紧凑型SUV还是比较贵的，小编来聊聊这台2020年换代的GLA。 外观 换代后，车身长宽高都有了增加，外观设计延续了奔驰家族化设计，中网为黑色“小钻石”的设计，上面带有一根镀铬装饰，轮毂采用18英寸，和车身尺寸比较协调，尾灯力量感很强，“回”字型的尾灯和GLC的特别像，第一眼就能看出这是奔驰，下方带有装饰排气。 内饰 内饰采用了双10.25英寸连屏设计，是多数人最喜欢的奔驰一代设计语言，“走心炫光”出风口很有科技感，内饰正是这台车最大的卖点；做工用料带有软搪塑、金属镀铬及钢琴漆面，内饰的档次感还是很不错的。前排的储物空间值得表扬，尤其是车门上的储物盒，尺寸比较大。 配置 以GLA 200为例聊下配置，带有主动刹车系统、自动泊车、方向盘换挡、全LED大灯、64色车内氛围灯及自动雨刷等，配置上总体不算高。缺点：无钥匙进入和前排座椅加热需要选装，30万的车应该带有。 乘坐及空间 前排坐垫前段可以单独拉手，对大腿承托很好；后排头部和腿部空间比较充裕，前排座椅设计的很高，座椅下方有很大一块空间。配置上带有分段式全景天窗、后座出风口及两个Type-C充电接口。后备箱为电动开启，内部空间比较大，下方盖板可以上下高度调节。不足：1、全车座椅填充物很硬，没有舒适感；2、后排座椅靠背不支持角度调节。 动力 搭载1.3T高功率发动机，最大功率163马力，匹配7AT变速箱，小编实测最快百公里加速时间8.8秒，对于这台小车来说动力绝对值很充沛，变速箱传动效率很高，特别是1挡和2挡控制的比较好。不足：油门初段反应比较慢，动力输出很小，正常起步行驶必须踩过1/3。 行驶 隔音做得很不好，各方面噪音直观传到车内，降低奔驰车内的档次感；悬架略微偏硬，对于连续颠簸路面车内会有多余的弹跳，对于舒适性不是很友好。 总结 动力和配置总体不错，行驶质感不是家用舒适性的设定，依然是属于年轻人玩乐的车型，所以在选车时建议选GLA 200，因为动力表现比较充沛。

点评车型: 2020款奔驰GLA GLA 200

3.93分“良好”

奔驰GLA给人的印象确实是不错的，颜值爆表已经是奔驰的常态，动力上对于选择GLA车型的消费者来说，也算是十分畅快。就拿以为GLA车主的话来说，作为GLA的受众来说，激烈驾驶并不是他们所追求的，极致的豪华和相符的气质才是他们选择GLA的原因。车子买来开了快3万公里，看看评价吧。 奔驰GLA是大家非常熟悉的小型豪华SUV，粗壮的前格栅加上镂空设计，让车看起来更加动感，全车线条流畅优雅，低矮的车身让它看起来像只小豹子，气场十足。硕大的品牌logo，使前脸更加大气，相信别人不用问也知道这车不便宜。全LED大灯显得档次十足，全LED光纤式尾灯效果也很出色。 侧面线条简洁流畅，整体造型与高配版无异，4417×1834×1610mm的长宽高和2729mm的轴距。 车尾方面，乍一看视觉效果相比前脸要更运动一些。全新的尾灯设计，层次感很强，点亮之后极具辨识度。 内饰采用与全新A级相同的设计风格，悬浮式双联屏的布局科技氛围浓厚，同时大量的镀铬装饰以及钢琴烤漆元素提升了车内的豪华质感。用料方面，中控台顶部采用软性皮质包覆，手感细腻，中部则为软性塘塑材质和金属饰板，营造出时尚精致的视觉效果。前后门板在身体可以接触到的部位同样使用了软性皮质包覆，乘坐舒适性令人满意。 这款车打在1.3T的M282发动机其最大功率120kW，最大扭矩250牛·米，官方给出的百公里加速时间为9秒，这一成绩结合该车的定位来看也是达标的。 缺点：顿挫感太强 与人无完人一样，汽车也没有完美的，可以看到，奔驰GLA也有待完善的地方，但瑕不掩瑜，奔驰GLA的优点还是很明显的，档次感够高、行驶质感和驾控性能出众，难得的是还兼顾燃油经济性。

点评车型: 2018款奔驰GLA GLA 200 动感型

4.43分“优秀”

只要不暴力驾驶，这个车还是省心的，正常做保养，没有哪里坏的，高速非常稳，提速也快，就是空间小了，还有动感型配置低，都要自己改，其他还好，车型适合城市开，好停车

点评车型: 2022款奔驰GLA GLA 180

3.4分“良好”

感觉开得快刹车的话距离比较远，内饰肯定是要比其他的低配好多，后备箱的话一般吧，能放两个密码箱，再堆点其他杂物，入门级的始终要比其他的低配很多

点评车型: 2022款奔驰GLA GLA 200

3.86分“良好”

【购车经历】 2021年12月订车，当时缺芯片价格算是非常硬了，没办法谁让当时心情激动呢，跑了几家店最终才以裸车25.58的价格定了。其实现在比较后悔没买四驱的那款，当时想着主要市区代步开也不需要四驱，就没关注细节，但但但现在在意的是四驱的外观套件！两驱版本的前脸雾灯看久了实在有点...见仁见智吧！现在我就想哪天给它换了... 【空间表现】 空间整体凑合吧，家里没有特别高的，都是中等身材一米七几坐着还行，现在没小孩，后排用的很少，除了偶尔带带父母和朋友。这车市区开也比较好停车。 【舒适性】 底盘 滤震真的比较一般 【驾驶感受】 起步确实略显无奈，但实际上163的马力并不会有什么特别明显的动力不足的情况，市区开超个车什么的除了转速会拉上去发动机略吵以外并没有什么别的问题，高速也一样，毕竟限速在那里，还想开多快呢，咱也是遵纪守法好市民吧。 【油耗】 市区油耗平均9个左右，高速油耗6个上下。 【最不满意】 除了不能心血来潮的时候和别人蹦几下，以及后排空间一般，现在前包围不能满足自己以外，其他还都挺好的。

点评车型: 2016款奔驰GLA GLA 200 蓝调版

4分“优秀”

车龄7年，最早选车觉得这车外形像被压扁了一样，不好看。线下看的时候对260车型的内饰比较满意，才决定买这个（内饰对比的Q3和X1），外观整体越看越顺眼。 蓝调版的比时尚版配置多19寸轮毂，哈曼卡顿音响，氛围灯，屏幕尺寸大点，有线carplay，总体来说配置满意。当时这车到货后，店里说没想到这个版本配置多这么些东西，还强加了几千购车款😅 平时就俩人开，后排比较局促，后备箱空间同级别还可以。 1.6T的动力太肉了，不深踩就没劲，不像日系车，市区轻踩油门就窜。挂S档转速拉高，油门才能灵敏些。刹车正常德系车表现，偏硬。转向手感说不上，但悬挂是巨硬，前排过减速带都难受，就像没装弹簧一样，也不明白一个家用车为啥调教这么硬。本人平时开车算快一点的，市区基本9个上下，高速国道7个上下。 这么多年也没啥小问题，就一直正常到点保养，保养的A/B价格分别是1300/900，9000公里保养一次还是比较方便。

点评车型: 2022款奔驰GLA GLA 220

3.9分“良好”

开起来还是蛮舒服的，就是起步的时候相对有些慢，如果舍得踩油门的话还是可以的吧。空间我觉得足够了，上次搭了四个同事都说坐的很舒服，一点也不挤。当然我们南方人确实也不高，平均170，没有胖子。颠簸路段感觉还行，个人要求不高所以满足了。 本来想要黑色，销售说一般都是白的，黑色这种紧凑型会更显小。白色那么普遍又普通🙄️，最后他们刚好有架灰色的，一看就挺喜欢的，8月30日去看的车，31日付款，本来想1号马上提，4s店办理不急，9月3日提的。过程有一些曲折就不详说了。但是我觉得还是建议大家尽量找男销售，不要女销售，不要！！

点评车型: 2022款奔驰GLA GLA 200

3.8分“良好”

之前看过A200 宝马225i 都是轿车 最后看的时候还是买了这个SUV所以感觉买车都是很随机的 【空间表现】 空间对于我来说够用了，也没啥大家伙放。 比轿车好，我也不知道为啥看了一半天轿车最后买它，可能是缘分吧。 【舒适性】驾驶还可以 【最不满意】 1 胎噪是真的不小 2 启停耗油很鸡肋 对于我来说 想关了还要去4s刷什么 麻烦 【提车价格】 价格落地是26.88 送了4次保养 也不懂送的啥 还有行车记录仪 脚垫 膜 本来有一家更便宜但是太远了 就觉得麻烦没有过去就在家附近买了 【最满意】 内饰不错 其他的我也感觉不出来 油耗不高 还有就是想找个群 平时一起沟通聊天的 但是好像都没有遇到🌝🌝 欢迎来重庆玩

点评车型: 2020款奔驰GLA GLA 200

3.78分“良好”

优点： 1车标逼格高这个毫无疑问，2内饰好看个性，3油耗比较低 缺点： 1全系1.3T动力不足，2配置不够丰富就定速巡航以及一些小细节都减掉了，3车联网服务只有前2年，4保养配件都不送价格也不优惠，5，整体而言性价比不高，车标溢价多，但是几个月后就降价几万，6没有备胎和隔音棉，销售却说这是奔驰特有的防爆胎技术和发动机隔音技术，把减配说的那么清新脱俗。 综合： 再给我一次机会，我会选国产。

点评车型: 2020款奔驰GLA GLA 200

4.57分“优秀”

最满意的就是外观内饰，就俩字好看！满足当下年轻人审美需求。然后就是节省，小排量省油动力还不弱（我只是家用不飙车，个别动不动180＋赶着干嘛去的建议多学法律法规且遵纪守法，多看事故案例。 【空间表现】前排个人觉得可以，毕竟我自己开车，我也不坐后排，后备箱满足日常需要。 【舒适性】不考虑后排空间的情况下，前排是十分舒适的。 【购车经历】电视剧里的剧情居然我亲身经历到了，我这就两家奔驰4s店，当时驾照刚考出来俩月，因为练手开着家里的旧东风去的第一家，大门口就是停车场，我把车停好进大门门口的接待就眼睛扫了一眼理都不代理的，到展厅自己到处看看车，转悠了十几分钟去前台咨询，人家回复：自己先看，一会儿有闲的了会有人来接待。然后同样开着东风去的第二家，从进门开始受到的待遇比第一家简直天上和地下…说多都是眼泪